Reparație de aspiratoare Karcher pe cont propriu

Aspiratoarele Karcher sunt de înaltă calitate și s-au dovedit în viața de zi cu zi din partea cea mai bună. Cu toate acestea, uneori „eșuează”. În același timp, multe defecțiuni ale aspiratoarelor nu sunt atât de grave și, înainte de a contacta un centru de service, puteți diagnostica și încerca să remediați singur defecțiunile. De exemplu, diagnosticarea și repararea aspiratoarelor LG ajută foarte des la economisirea echipamentelor, precum și diagnosticarea și repararea aspiratoarelor Samsung. Deci de ce să nu încercați același principiu cu produsele Karcher?

Conform statisticilor centrelor de service care repară aspiratoarele Karcher, principalele defecțiuni ale dispozitivelor sunt:

1. Aspirație slabă a prafului sau absența acestuia (perie, furtun, duze înfundate);
2. Filtre înfundate ale aspiratorului;
3. Ruperea duzei de spumă;
4. Refuzul de a include;
5. Formarea unei cantități mari de spumă.

Nu este greu de stabilit ce problemă anume dintre cele enumerate are loc și ce piese de schimb să cumpărați. Este suficient să diagnosticați și să depanați.

Dacă aspiratorul nu mai aspira praful sau îl aspiră prost înseamnă că există un blocaj în calea fluxului de aer. Este necesar să se efectueze o serie de acțiuni:

1. Scoate coșul de gunoi și vezi dacă este plin. Dacă este necesar, curățați-l;
2. Deconectați furtunul, porniți aspiratorul Karcher și verificați dacă există curent prin orificiul de care este atașat furtunul. Dacă aerul este aspirat, atunci peria, duza sau furtunul sunt înfundate. Peria, ca și alte componente, este curățată cu un fir sau suflată. Dacă nu există tracțiune, atunci problema trebuie căutată în interiorul unității. Un alt motiv pentru lipsa de tracțiune este un furtun rupt. Apare atunci când aspiratorul este târât în ​​spate, aplecat sau călcat pe el. În acest caz, furtunul trebuie reparat sau înlocuit (în special pentru aspiratoarele LG);
3. Dacă o examinare externă a aspiratorului nu a dat rezultate, trebuie să vă uitați în interior și să vă uitați la starea filtrului fin. Cel mai probabil, a dat peste cap. Filtrul trebuie îndepărtat cu grijă, spălat sau suflat și reinstalat.

Duzele de spumă ale aspiratoarelor Karcher și piesele de schimb pentru acestea sunt produse pentru modele casnice și profesionale și sunt folosite pentru curățarea vehiculelor. Există o mulțime de motive pentru funcționarea lor instabilă: nepotrivire între parametrii aspiratorului și parametrii duzei, înfundarea tabletei de spumă - filtru, duză de alimentare cu apă sau dozator, duză de alimentare chimică, orificiu de aspirație a aerului.

În toate cazurile, este necesară dezasamblarea duzei de spumă, inspecția ei secvențială și depanarea.

O altă problemă cu duza de spumă Karcher este spumarea excesivă la pulverizare (o problemă comună la aspiratoarele Philips). În acest caz, trebuie să cumpărați un antispumant.
înapoi la meniu ↑

Aspiratorul Karcher nu pornește - o cauză comună de panică. În acest caz, experții recomandă să conectați aspiratorul la o priză și să încercați din nou. Dar dacă fără glume, există mai multe motive pentru acest comportament al unității:

1. Defectarea butonului de alimentare;
2. Supraîncălzirea aspiratorului;
3. Lipsa tensiunii în rețea;
4. Rupere cablu;
5. Defectarea motorului.

Primul lucru de făcut este să folosiți o șurubelniță indicator și să verificați tensiunea din rețea punând-o pe rând în orificiile de ieșire. Dacă lumina roșie se aprinde, atunci există tensiune, treceți la pasul 2.

Al doilea motiv pentru care aspiratorul refuză să pornească este supraîncălzirea motorului (o cauză comună a defecțiunii pentru aspiratoarele Samsung cu filtru ciclon). Apare din cauza înfundarii colectorului de praf sau a furtunului. Acestea trebuie curățate, așteptați 5-7 minute și porniți din nou aspiratorul.

Dacă cablul este rupt, este strict interzisă operarea aspiratorului! Nu este recomandat să-l înfășurați cu bandă electrică, trebuie să cumpărați una nouă.Dacă ruptura s-a produs în apropierea mufei, puteți cumpăra un ștecher de schimb, puteți deconecta firele și le puteți conecta la bornele.

Dacă problemele enumerate nu fac ca aspiratorul să refuze pornirea, trebuie să vă uitați în motor, să verificați butonul de pornire, să le reparați sau să le înlocuiți prin achiziționarea pieselor de schimb necesare.

Un antispumant va ajuta la rezolvarea problemei spumei excesive (nu este relevant pentru aspiratoarele Vitek). Antispumantul nu numai că stinge spuma, dar și prelungește durata de viață a filtrului intermediar. Trebuie adăugat la aquafilter înainte de a începe lucrul. Antispumantul se recomanda a fi turnat intr-un volum de 2 mililitri la doi litri de lichid.
înapoi la meniu ↑

Unele defecțiuni ale aspiratoarelor Karcher pot fi eliminate singur după inspectarea aspiratorului. Dar unele dintre ele necesită o atenție deosebită: înlocuirea sau repararea (curățarea) filtrelor, motorului, furtunului, butonul de alimentare, duza de spumă.

Dacă trebuie să curățați filtrele, atunci în instrucțiunile de utilizare pentru aspirator, uitați-vă la câte dintre ele sunt instalate în el. În modelele Karcher (luați în considerare DS 5600 Mediclean), acesta este de obicei un filtru intermediar și un filtru Hepa. Pentru a obține filtrul intermediar aveți nevoie de:

1. Deconectați unitatea de la rețeaua casnică (irelevant pentru aspiratoarele fără fir Electrolux);
2. Scoateți capacul din spate;
3. Scoateți filtrul Nera;
4. Luați un rezervor cu apă;
5. Scoateți filtrul intermediar, curățați-i lamelele sub jet de apă, uscați-l și instalați-l înapoi.

Filtrul Nera se curata in acelasi mod.

Furtunul poate fi reparat cu bandă electrică prin înfășurarea acestuia în jurul zonei deteriorate. Dar este mai bine să cumperi unul nou. Duza de spumă este reparată în diferite moduri, în funcție de tipul de avarie. Dacă duza dozatorului, aspirația aerului, substanțele chimice sau alimentarea cu apă este înfundată, procedați în felul următor:

1. Deșurubați supapa de control a aspirației aerului și suflați-o;
2. Deșurubați duza de alimentare cu substanțe chimice și suflați-o;
3. Deșurubați mânerul dozatorului în sens invers acelor de ceasornic, suflați duza;
4. În mod similar, repetați procedura cu duza de alimentare cu apă.

Dacă tableta cu spumă este înfundată, trebuie să:

1. Deșurubați mânerul dozatorului;
2. Scoateți tableta (este posibil să nu fie în multe aspiratoare de spălat Zelmer);
3. Puneți-l câteva minute într-o soluție acidă, clătiți cu apă, suflați;
4. Puneți tableta înapoi.

Este problematic și nu este recomandat să reparați butonul de pornire și toate operațiunile legate de repararea motorului acasă, mai ales că probabil va trebui să cumpărați piese de schimb. Prin urmare, este mai bine să contactați centrul de service pentru a remedia problema.

Prețurile pentru serviciu depind de tipul de aspirator. Reparațiile minore vor costa 600-800 de ruble, complexe - 800-1200 de ruble, majore - 1000-1400 de ruble.

Apropo, dacă decideți să cumpărați un aspirator în Ekaterinburg sau să cumpărați un aspirator în Novosibirsk, atunci ar trebui să știți că acolo există magazine de marcă ale companiilor de producție. Asta înseamnă că acolo poți aplica pentru repararea echipamentelor, ocolind magazinele neoficiale.

Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.

Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
În diferite tipuri de astfel de dispozitive, aceste filtre sunt diferite, și baloane și doar pungi și aspiratoare ciclonice.

Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.

Repararea motorului nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.

Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Ce este un astfel de motor?
Motorul este găzduit într-o carcasă în care sunt ascunse paletele rotorului ventilatorului. Este de tip tangențial, în care aerul este aspirat în centru și iese prin periferie, iar prin filtrul din spate este deja afară.
Periile din motor sunt plasate în mine speciale din alamă, de regulă, acesta este carbon obișnuit sub formă de grafit. În timp, periile sunt frecate de cilindrul colector, mijlocul lor este șlefuit și devin ușor semicirculare, datorită faptului că aria de contact cu zonele colectoare crește. Periile din minele lor sunt presate de arcuri, creând presiunea necesară de grafit, în procesul roboților, către colector. Peria va funcționa până la acel moment până când se va uza și arcul nu poate contacta corect grafitul cu comutatorul.
Este necesar să monitorizați curățenia arborelui colector în sine, să-l curățați de depunerile de carbon dacă este necesar și să îndepărtați stratul de oxid până la o strălucire de cupru.

Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a ușura dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.

Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.

Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
În primul rând, toate filtrele care îngreunează accesul la motor sunt îndepărtate, șuruburile carcasei sunt deșurubate, inclusiv cele ascunse (sub butoane, de exemplu). După ce ați deșurubat toate șuruburile, trebuie să încercați cu atenție să dezasamblați carcasa, dacă aceasta nu reușește, aruncați o privire mai atentă la alte locuri în care pot exista zăvoare sau șuruburi suplimentare, dacă nu acordați atenție acestui lucru, puteți sparge carcasa.

Apoi, întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Carcasa de plastic a motorului este deșurubată din cadru, după care motorul este scos din carcasa sa de plastic.
La unele modele, este mai simplu și motorul în sine este fixat în corpul aspiratorului în caneluri-etanșări speciale din cauciuc sau este înșurubat strâns pe corpul aspiratorului general.

Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom îndepărta partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect metalic subțire, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți cu grijă din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.

Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există și excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Deci .. luăm o sârmă toronată bună cu o secțiune transversală mai mare de 1,5 mm în izolație densă de cauciuc (pentru a preveni alunecarea). Împingem un astfel de cablu și înfășurăm arborele colector de 2-3 ori, ne întoarcem pentru a se întoarce și întindem în direcții diferite, fixând astfel arborele nemișcat.

Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
Metoda este foarte convenabilă și sigură pentru fixarea ancorei. La fel, la reasamblare, strângeți piulița.

După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.

Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.

Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.

• rulmenti
• perii
• siguranța
• fir de rețea
• nici un contact in comutator
• înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
• defectarea condensatorului
• defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere

Pierderea puterii și a aspirației.
Cea mai frecventă cauză este fie filtrele înfundate, fie defecțiunea rulmenților.
Filtrele trebuie curatate si verificata din nou functionarea, de asemenea trebuie verificata functionarea (tirajul) aspiratorului fara filtre, intrucat se intampla ca curatarea obisnuita a filtrului sa nu ajute si sa fie inlocuit.
Dacă tracțiunea fără filtre nu oferă aceeași tracțiune de lucru, va trebui să dezasamblați aspiratorul, rotorul de pe acesta ar trebui să se rotească ușor cu degetul fără prea mult efort. În plus, scoatem și inspectăm periile și curățăm colectorul de funingine, folosind șmirghel sau o bucată de cârpă obișnuită.

În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.

Aspiratorul nu pornește.
Dacă totul este în regulă cu tensiunea de la priză, dezasamblam aspiratorul și în primul rând inspectăm siguranța și cablul de alimentare, în special la capătul cablului de pe tamburul de înfășurare la punctele de lipit.
Dacă există un tester, sunăm pentru un contact.
Butonul de pornire s-ar putea rupe, sau contactul este pur și simplu rupt în el, uneori se înfundă, iar cu ajutorul unui tester ne asigurăm că butonul funcționează.
Dacă toate elementele au fost sunate de tester și tensiunea ajunge la periile motorului fără probleme, iar periile în sine nu sunt șterse, atunci cel mai probabil veți avea o reparație costisitoare a motorului sau pur și simplu înlocuirea acestuia, deoarece în majoritatea cazurilor este mai convenabil să instalați un motor nou decât să reparați unul vechi obosit prin derulare.

Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.

Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă.
Cea mai frecventă cauză a unei astfel de defecțiuni este o defecțiune a triacului, în care tensiunea prin acesta nu este reglată, dar trece liber prin el, fără niciun control. Posibila defectare a acestui element si eventual pierderea contactului pe unul dintre picioarele acestui element de pe placa.
Prin apăsarea ușoară pe butonul de control al vitezei, vă puteți asigura că regulatorul în sine este în stare bună sau că contactul poate fi rupt în el și glisorul regulatorului nu va intra în contact cu locul său.

Aspiratorul emană miros și aer fierbinte.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că orificiul de aspirație nu este înfundat, inspectați furtunul, verificați forța de retragere la admisie și dacă sunetul motorului se schimbă atunci când admisia este astupată cu palma mâinii. În cazul funcționării satisfăcătoare din partea sistemului de aspirație, putem presupune o defecțiune a motorului și cel mai probabil a periilor.

Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.

Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
Inspectăm rola de presiune a butonului și, dacă este necesar, prin scoaterea tamburului, înfășurăm sau derulăm firul de pe tambur - schimbând tensiunea tamburului în sine la cea de care avem nevoie.

De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.

De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a vizionat înainte), dar ce să facă în această situație?
Pentru a găsi un videoclip YouTube care se potrivește nevoilor dvs., asigurați-vă că continuați să căutați. Cu cât căutarea este mai grea, cu atât rezultatul căutării dvs. va fi mai bun.
Amintiți-vă că trebuie să găsiți doar câteva canale (interesante) și le puteți urmări o săptămână întreagă sau chiar o lună. Prin urmare, în absența imaginației și a lipsei de dorință de a căuta, vă puteți întreba prietenii și cunoscuții ce urmăresc pe Youtube.Poate că vor recomanda vloggeri originali care le plac. S-ar putea să-ți placă și ție și vei deveni abonatul lor!

Decuparea mp3 online este convenabilă
și un serviciu simplu care să vă ajute
creează-ți propriul ton de apel muzical.

Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Convertor vă permite să descărcați videoclipuri din
Site-ul YouTube în formate webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
si calitate. Posturi de radio din întreaga lume
peste 1000 de posturi de radio populare.

Se face transmisie live de la camerele web
absolut gratuit în timp real
timp - difuzat online.

Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
Canale TV din care să alegeți, în funcție de țară
și genuri. Difuzare gratuită a canalelor TV.

O mare oportunitate de a începe o nouă relație
cu continuarea in viata reala. video aleatoriu
chat (charoulette), publicul este reprezentat de oameni din toată lumea.

Fiecare casă folosește o mulțime de aparate electrice. Reparațiile aspiratoarelor se pot face cu ușurință manual, pur și simplu având la dumneavoastră un set standard de unelte.

Indiferent de modelul sau designul aspiratoarelor, cel mai adesea orice problemă cu această tehnică este asociată cu defecțiuni ale motorului. Dacă dispozitivul bâzâie, are praf sau emite sunete intermitente în timpul funcționării, acesta este un motor nedorit. În același timp, dacă aspiratorul nu aspiră resturile sau presiunea este insuficientă pentru funcționarea normală, atunci cel mai probabil acestea sunt defecțiuni ale furtunului.

Depanare:

1. Când viteza și puterea de aspirație scad, cea mai frecventă cauză este defecțiunea rulmentului. În același timp, se poate observa și restabilirea periodică a funcționalității dispozitivului, adică o scădere temporară a eficienței acestuia nu afectează funcționarea permanentă; Foto - furtun rupt
2. Dacă aspiratorul bâzâie, dar în același timp gunoiul și praful sunt aspirate în mod normal, atunci cauza este o problemă cu motorul. Practic, toate defecțiunile asociate cu slăbirea puterii se referă la dispozitivul motor;
3. Dacă nu se aude sunete puternice în timpul funcționării, dar, în același timp, aspiratorul nu aspiră cantitatea obișnuită de resturi, atunci etanșeitatea furtunului este ruptă. Vă rugăm să rețineți că problema poate fi atât în ​​încălcarea integrității ondulației, cât și în defalcarea periei de primire.

Pentru a dezasambla un aspirator standard Electrolux, Philips (Philips), Thomas (Thomas) sau orice altul pentru reparații, puteți urma următoarele instrucțiuni:

În același timp, întreținerea aspiratoarelor de spălat (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork și altele) este semnificativ complicată de prezența unei pompe de apă. Furnizează apă colectorului de praf și este instalat pe cursul său, așa că, pe lângă acțiunile descrise mai sus, va trebui și să-l deșurubați.

Video: cum să reparați singur un aspirator <>

Înainte de a dezasambla modelele de aspiratoare Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) și altele pentru piese de schimb pentru a ajunge la motor și a-l repara, trebuie să verificați cablul de alimentare. Datorită faptului că cablul este în permanență într-o stare activă (tras din cameră în cameră, sub tensiune constantă), se uzează rapid. Pentru a-i verifica performanța, puteți folosi cel mai comun multimetru. După ce ați găsit locul rupturii fibrei, înlocuiți secțiunea defectă sau tăiați cablul la lungimea dorită.

Dacă presiunea dintr-un aspirator Dyson sau Miele începe să scadă vizibil în timpul funcționării, atunci primul lucru de făcut este să verifici filtrele. Se murdăresc după fiecare utilizare a acestei tehnici de curățare, dar nu orice gospodină le curăță cu atâta frecvență și minuțiozitate precum colectoarele de praf. O dată la câteva luni, trebuie nu numai să eliminați, ci și să spălați vilozitățile. În caz contrar, cu fiecare utilizare, aspiratorul va aspira tot mai puține resturi, iar în timp, va fi necesară o reparație destul de serioasă a motorului din cauza deteriorării performanței.

Foto - opțiune de spălare

Schema de funcționare a unui aspirator „uscat” standard este un tandem de două motoare. Unul este un motor, iar al doilea este un motor care face să funcționeze periile primului motor. Trebuie remarcat faptul că, pe lângă motorul din interiorul aspiratorului, aceleași perii și rulmenți se pot uza și ele.În unele modele de aspiratoare (să zicem, Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson), le puteți repara singur, în majoritatea celorlalte este mai bine să le duceți imediat la un centru de service.

După dezasamblarea corespunzătoare, nu va fi dificil să înlocuiți orice piesă internă ruptă cu una funcțională. Principalul lucru este să țineți cont de marca și dimensiunea celui precedent. În special, acordați întotdeauna atenție materialului și dimensiunilor rulmenților vechi.

Foarte interesant de citit:

Aspiratorul este considerat pe bună dreptate cea mai populară piesă de electrocasnice. Majoritatea proprietarilor de case de astăzi nu își mai pot imagina viața fără un aspirator, deoarece economisește mult timp și ajută, de asemenea, la menținerea casei ordonate și curate. Reparația de aspiratoare, la fel ca și alte aparate de uz casnic, este o practică obișnuită, deoarece toate aparatele au trista proprietate de a se defecta. Cauza defecțiunii, de regulă, este uzura pieselor, precum și distrugerea mecanismelor. Dar un aspirator spart nu înseamnă întotdeauna că trebuie să cumpărați unul nou, deoarece este foarte posibil să reparați acest echipament cu propriile mâini.

• De regulă, motivul pentru care aspiratorul dvs. este defect este o defecțiune a motorului. O astfel de defecțiune apare la aproape toate modelele și mărcile de dispozitiv, indiferent de producător. În funcție de anumite semne și caracteristici ale dispozitivului, puteți diagnostica o defecțiune și puteți încerca să reparați aspiratorul cu propriile mâini.

Important! Principalul și primul semn al unui motor defectuos este un zumzet puternic, precum și apariția unui nor de praf în timpul funcționării dispozitivului.

• Puterea de aspirare insuficientă sau absența completă indică o defecțiune a furtunului. Un alt semn important că s-a rupt etanșeitatea furtunului este funcționarea slabă și silențioasă a dispozitivului. În acest caz, situația este mult mai simplă - citiți cum să reparați furtunul aspiratorului cu propriile mâini.

Important! Pe lângă defecțiune, peria de primire poate fi deteriorată și în ondulație.

• Viteza scăzută de aspirație, precum și o scădere a vitezei de funcționare, sunt cauzate de defecțiunea rulmentului. Dovada că aceste componente particulare au eșuat este restabilirea periodică a funcționării la modul normal.
• Zumzetul excesiv în timpul funcționării corecte indică faptul că motorul s-a defectat. În cele mai multe cazuri, defecțiunile motorului afectează puterea de aspirație a fluxurilor de aer.

Important! Adesea, cauza problemelor cu aparatele de uz casnic și defecțiunea acesteia sunt căderile de tensiune în rețea. Pentru a elimina acest factor în viitor, aflați care dintre ele este mai bine să alegeți un protector de supratensiune pentru aparatele de uz casnic.

Indiferent care este cauza defecțiunii, trebuie să știți cum să dezasamblați dispozitivul pentru a repara aspiratorul cu propriile mâini:

• Scoateți grila de etanșare situată direct sub capacul compartimentului colector de praf. Acest capac este fixat cu două șuruburi sau alte conexiuni filetate. Este necesar să deșurubați șuruburile cu o șurubelniță cu secțiunea necesară, în sensul acelor de ceasornic.
• După ce îndepărtați grila de etanșare, deconectați unitatea de comandă, precum și capacul colectorului de praf.
• În funcție de modelul și configurația aspiratorului, recipientul de praf este fie pur și simplu îndepărtat, fie deșurubat. Sub colectorul de praf se află un sistem de colectare a gunoiului, sub care carcasa este conectată direct la motor.
• Pentru a ajunge la motor, separați carcasa de baza instrumentului.

Important! La anumite modele, acest lucru devine fezabil numai după deșurubarea șurubului secret, care este ascuns direct în mâner.

• Motorul în sine este protejat de un suport de cârpă special, care este atașat direct la admisia furtunului de admisie.Scoateți garnitura și curățați-o, dacă este necesar, puteți înlocui garnitura cu una nouă.
• Scoateți firele care furnizează energie de la motor. Pentru a îndepărta firele, veți fi forțat să deșurubați bornele șuruburilor.

Primul lucru pe care îl va face un maestru experimentat, indiferent de producător (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow), este să verifice perechile de rulmenți: superior, inferior. Rulmenții sunt responsabili de performanța motorului. Pe lângă rulmenți, este important să se verifice și integritatea armăturii motorului și a periilor.

• Poziția rolei este incorectă. Este necesar să se verifice dacă înălțimea rolei este reglată corect pe suprafața de curățat.
• Peria s-a uzat. Inspectați peria în sine și verificați lungimea perilor de pe rolă. Dacă uzura a depășit norma, atunci înlocuiți rola periei cu una nouă.

• Cureaua este ruptă. Dezasamblați aspiratorul și apoi înlocuiți cureaua cu una nouă care se potrivește exact cu aspiratorul dvs.
• Rulmenți cu role blocați. Scoateți rola periei, apoi îndepărtați capacele de capăt. La fiecare capăt, verificați dacă există păr sau fir pe rulmenți.

• Cureaua alunecă. Verificați cât de strânsă este cureaua. Dacă cureaua este slăbită, înlocuiți-o cu una nouă.
• Verificați rulmenții pentru ușurința de rotire a rolei periei. Dacă devine greu, înlocuiți sau lubrifiați.

1. Ștecherul nu este conectat la priză. Verificați dacă ștecherul este bine introdus în priză. Și, de asemenea, ar trebui să vă asigurați că există tensiune direct la priză.
2. Fară electricitate. Verificați panoul de alimentare, destul de des acolo puteți vedea o mașină deformată sau siguranțe arse.
3. Ștecherul sau siguranța este defecte. Verificați conexiunea corectă a ștecherului, precum și siguranța care este încorporată în ștecher, dacă există.
4. Cablu de alimentare rupt. Asigurați-vă că verificați cablul de alimentare, pentru a face acest lucru, dezasamblați aspiratorul, găsiți locul conexiunii electrice a capătului cablului și inelați firele acestuia pentru a determina ruptura. Înlocuiți-l dacă este necesar.

Important! Dacă problemele s-au dovedit a fi foarte grave și reparația va costa aproximativ la fel ca și cumpărarea de echipamente noi, este logic să mergeți pe a doua cale. Și pentru a vă facilita alegerea, vă sugerăm să vă familiarizați cu publicațiile, care descriu în detaliu: