Reparație de aspiratoare electrolux bricolaj

Mesaj elremont » 05 ian 2010 16:05

Mesaj scbel » 05 ian 2010 16:33

Mesaj EVGENIY » 05 ian 2010 19:29

Nu a ajutat

iar minunea nu a lucrat

Mesaj EVGENIY » 05 ian 2010 21:10

Și ce să faci dacă rulmenții sunt uzați.
Sunt puțin familiarizat cu o șurubelniță, o cheie și un fier de lipit

Mesaj elremont » 05 ian 2010 22:34

Mesaj scbel » 06 ian 2010 17:52

Mesaj EVGENIY » 07 ian 2010 00:08

imi poti spune procedura?

Mesaj EVGENIY » 07 ian 2010 00:09

Mesaj elremont » 07 ian 2010 01:04

Mesaj scbel » 07 ian 2010 13:27

Mesaj EVGENIY » 07 ian 2010 22:06

Mesaj EVGENIY » 13 ian 2010 13:49

Nu pot scoate capacul metalic de la motor, ca si cum ar fi presat.
ce să fac?

Mesaj EVGENIY » 13 ian 2010 21:32

Mesaj elremont » 13 ian 2010 21:44

Mesaj EVGENIY » 14 ian 2010 13:47

în fotografia de jos puteți vedea că capacul ar trebui îndepărtat, dar probabil este nevoie de o forță fizică brută

Mesaj scbel » 14 ian 2010 18:35

Mesaj elremont » 14 ian 2010 18:54

Mesaj EVGENIY » 14 ian 2010 21:54

Nu pot ajunge la capetele șuruburilor până când capacul nu este îndepărtat.

încercați să-l scoateți cu o șurubelniță largă

Mesaj EVGENIY » 20 ian 2010 14:49

Am scos capacul, dar încă nu am cu ce să faci o poză.

Cum pot deșuruba piulița. Se rotește împreună cu rotorul.
trebuie să ții cumva rotorul, dar nu pot să-l țin cu mâinile, deșurubând piulița

Mesaj elremont » 20 ianuarie 2010 15:22

Mesaj EVGENIY » 20 ian 2010 22:09

pozele arata ca am scos totul, iar la deșurubarea piuliței a apărut o problemă.(este înșurubat prea strâns). Când încercați să țineți rotorul cu degetele, deșurubați piulița, rotorul alunecă afară. Poate că există o altă modalitate de a-l păstra.

Mesaj elremont » 20 ian 2010 22:29

Indiferent de tipul de aspirator, motorul se numeste inima. Programele de televiziune adoră să înfățișeze crearea unui vid, în opinia noastră ceea ce s-a spus este o manipulare ineptă a cuvintelor. Motorul aspiră aer cu o lamă, filtrul protejează piesele în mișcare de praf. Fiecare rulment este prevăzut cu o inserție în acest scop. Motorul este lipsit de protecție împotriva vidului... Repararea aspiratorului este recomandată atunci când inima dispozitivului funcționează corect, este nevoie să înlocuiți, să modificați periile, să lubrifiați rulmenții. Este minunat că dispozitivele sunt similare din interior, ca două mazăre într-o păstaie. Partea mecanică, dispozitivul rezervorului de colectare a prafului, filtrele, periile, furtunurile, carcasele diferă. Accesoriile sunt o parte esențială a dispozitivului. Dispozitivul aspiratorului, ideea fundamentală rămâne aceeași!

Inima aspiratorului se numește pe bună dreptate motor, în mod tradițional un colector. Luați în considerare pe scurt designul unui produs indispensabil, creați o idee clară. Într-un motor asincron, un câmp rotativ este creat prin distribuția corectă a fazelor de către înfășurări, colectorul înfășurării comută în serie. Există excepții nepopulare. Direcția de mișcare este determinată de direcția de comutare:

1. Curentul curge, câmpurile lucrează pentru atracție.
2. Curentele curge, câmpurile se resping.

În ceea ce privește întrebarea de ce rotorul se rotește în această direcție, care nu este opusă atunci când înfășurările sunt conectate unidirecțional, răspunsul este dezvăluit de aranjarea reciprocă a periilor și a bobinelor statorice, structura colectorului. Numărul de bobine înfășurate pe armătură este egal cu numărul de plăcuțe de contact ale arborelui. Periile alimentează o singură înfășurare la un moment dat. Apoi arborele derulează o anumită distanță unghiulară, următoarea bobină este alimentată. Trece o revoluție, ciclul începe din nou.

Imaginați-vă un stâlp de stator (până acum doar unul - nu doi) în partea de jos. Să presupunem că, în momentul inițial de timp, periile sunt așezate în așa fel încât stâlpul armăturii să fie alimentat la stânga axei de construcție. Apoi, din cauza repulsiei, arborele începe să descrie acul orelor. Axa trece de distanța unghiulară, curentul începe să curgă în jurul următoarei înfășurări, care a reușit să ia locul celei precedente. Acest lucru se întâmplă atâta timp cât există curent.Și nu există nicio diferență, constantă sau variabilă. Motorul colectorului va funcționa condus de direcția câmpului. Viteza de rotație nu este determinată de frecvență - proiectarea părții mecanice, mărimea tensiunii.

Acum, dacă câmpurile sunt atrase, rotația va începe în sens invers acelor de ceasornic. În momentul în care polii statorului și rotorului sunt opuși unul altuia, puterea va fi transferată la următoarea bobină, care va începe să creeze forța dorită. Ciclul este circular. Acum bobine. Motoarele colectoare sunt prevăzute cu o pereche de înfășurări statorice pentru curent continuu, deoarece curentul alternativ întâmpină prea multă rezistență din partea inductanțelor. Acesta este motivul pentru care unele motoare cu comutator sunt realizate cu terminale separate ale statorului. Vă permite să utilizați una în loc de două înfășurări. Este clar că capacitatea de încărcare scade semnificativ. Dar pierderile sunt reduse.

Într-un aspirator de pe statorul motorului, observăm două înfășurări diametral opuse care se ajută între ele. Coexistența reciproc benefică este asigurată de direcția corectă de includere (scris mai sus). Motoarele reversibile au un releu de putere special care comută polii în ordinea corectă. Pentru comparație, într-un motor asincron, un astfel de releu distribuie fazele de tensiune într-un mod diferit. Se dovedește un revers. Motorul colectorului nu necesită o înfășurare de pornire și un condensator (o fază), care încearcă să imite o a doua înfășurare. Pur și simplu, eficiența motoarelor asincrone trifazate este mai mare. Creația lui Nikola Tesla și Dolivo-Dobrovolsky sunt folosite de echipamente industriale, în anii 90 au fost înlocuite cu colectoare de la aparatele de uz casnic (aspiratoarele erau în mod tradițional furnizate cu perii de grafit înainte de perestroika).

Două perii sunt folosite pentru a transfera curentul către armătură. Diferența este nivelată, unde este plus, unde este minus, direcția este furnizată de comutarea corectă.

Este posibil, prin schimbarea ordinii de conectare a periilor, ca motorul să se rotească în sens opus. Polaritatea câmpului este inversată. Această tehnică este folosită pentru a obține un revers cu o tensiune constantă. Când efectuați auto-repararea aspiratoarelor, rețineți poziția corectă a contactelor.

Un ventilator tangențial este ascuns în spatele filtrelor de aer grosier și fin. Aerul intră în centru, este evacuat la periferie, mișcându-se, intră în cameră printr-un filtru HEPA care prinde particule cu dimensiunea de un micron (micrometri). Lama este acoperită cu un capac, piesa este realizată sub formă de despărțitori curbate din aluminiu între două planuri metalice. Sunt canale închise. Motorul este învelit într-o carcasă de plastic (în mod tradițional albă) în care este tăiată calea de curgere de ieșire.

Este interesant! Datorită prezenței unui ventilator tangențial, eficiența aspiratorului abia ajunge la 20-30%. Cu un consum de energie de 1600 de wați, aspirația va fi de 350 de wați.

Periile sunt montate în mine, este util pentru începători să știe: acesta este un creion tipic din grafit (carbon, cărbune). Puteți, dacă este necesar, să ascuți piesele, să le reglați după cum este necesar, astfel încât să devină la locul lor. Dacă zona de contact cu colectorul este mică, nu este înfricoșătoare, periile vor intra treptat. Vârfurile sunt ușor uzate într-un semicerc spre interior. Fiecare perie este presată de un arc prin care trece curentul, măsura va asigura o durată lungă de viață pentru produse. Carbonul va funcționa până când este uzat până la pământ. Cu toate acestea, colectorul de cupru trebuie să fie curat. Ștergeți cu produsul preferat dacă este necesar, îndepărtați pelicula de oxid până la un luciu de cupru.

Arborele este atașat la stator cu doi lagăre. Dimensiuni diferite pentru a facilita dezasamblarea motorului aspiratorului. Rulmentul din față este mare, cel din spate este mic. Arborele este scos cu atenție din stator prin mijloace adecvate (extractor pneumatic), încălzirea moderată ajută. Rulmentii sunt echipati cu antere. Deși aspiratorul creează un vid, acolo pătrunde și murdăria. Anterele sunt îndepărtate cu grijă cu o șurubelniță, dacă este necesar, lubrifiați piesele. Potrivit: compoziție HADO, Litol - 24, EP - 2.Lubrifierea este așezată în interior, antera este pusă la loc.

Reparația pentru aspirator începe prin îndepărtarea carcasei. Fiecare caz are propriile sale metode. Filtrele sunt îndepărtate pentru a bloca accesul la motor. Instalația electrică este deconectată (aspiratorul este deconectat), carcasa motorului din plastic este deșurubată de cadru. Motorul trebuie scos din carcasă, după care ventilatorul este scos. Piulița are filet pe stânga, se întoarce cu grijă. În urma ventilatorului se află un capac colector, sub care este ascunsă partea electrică. Următorul curs al operațiunilor este clar de la citirea anterioară până la extragerea rotorului.

Dacă este necesar, rulmenții sunt tăiați cu un extractor filetat sau o presă hidraulică. Se folosesc dispozitive auxiliare. Bile mici cu un diametru care trece în interiorul rulmenților. Se recomanda aplatizarea pe o parte pentru a nu se rostogoli. Instalarea inversă se realizează într-un mod similar. Dacă țineți ancora de rulment în mână, rotația ar trebui să fie rapidă, silentioasă, încrezătoare. La lubrifiere, antera exterioară este îndepărtată, luați-vă de grijă să puneți piese de schimb noi pe aceeași parte.

• perii;
• rulmenti;
• înfășurări ale motorului;
• cablu de alimentare;
• siguranța.

În alte aspiratoare, există două motoare. Al doilea este situat pe perie, unde face să se miște vilozitățile. La modelele cu ciclon se folosesc turbo, munca se face prin mișcarea aerului. Rafinamentul designului simplifică fabricarea furtunului, elimină o mare problemă atunci când firul se rupe în grosimea cauciucului. Desigur, instrumentele moderne vă vor permite să determinați cu exactitate locația incidentului, este mai bine să evitați ruperea cu totul. Ideea designerilor care au plasat motorul în interiorul periei este ușor de înțeles: nu este nevoie să apăsați atunci când curățați, greutatea este decentă. Îți place, decideți singuri. În opinia editorilor, pensula ar trebui să fie ușoară pentru a o ușura operarea.

Reparația aspiratoarelor de spălat nu diferă de cea descrisă mai sus. Cu toate acestea, unitățile conțin o pompă care furnizează apă la furtun. Vom reveni asupra problemei în recenzii mai târziu. În ceea ce privește calea de admisie, configurația nu diferă de cea obișnuită, cu excepția prezenței unui filtru de apă. Majoritatea arată ca niște cutii plictisitoare pline cu apă. La unele aspiratoare cu un filtru de apă, jeturi subțiri de apă bat la joncțiunea furtunului și a corpului. Lucrari primare de colectare a prafului. Cu toate acestea, este greu de observat eroarea. Un alt lucru este dacă aspiratorul este echipat cu o opțiune de autodiagnosticare, care vă va spune locația defecțiunii.

Reparația aspiratoarelor robotizate afectează îndeaproape domeniul electronicii. Nu există mecanisme de service. Cu toate acestea, veți găsi motorul într-o dimensiune redusă. Majoritatea funcțiilor sunt implementate prin microcircuite, memoria găzduiește diverse programe. Repararea aspiratoarelor Electrolux va părea o joacă de copii în comparație cu sarcina de a face Rumba sau Scuba să funcționeze de către compania americană iRobot (dezvoltatorul automatizărilor armatei și poliției americane). Un dezavantaj semnificativ al roboților este imposibilitatea curățării suprafețelor neuniforme. Servitorilor electronici le lipsește capacitatea de a crea un vid... folosesc o perie rotativă pentru a îndepărta praful.

Indiferent de producători și tipuri de aspiratoare, principala diferență constă în calitate, putere și design.

Cel mai important lucru într-un aspirator este un motor electric care creează un vid și, ca urmare, aspiră praful și diverse particule prin filtre speciale prin care trece doar aerul.
În diferite tipuri de astfel de dispozitive, aceste filtre sunt diferite, și baloane și doar pungi și aspiratoare ciclonice.

Dar motorul și, ocazional, circuitul electronic de control al puterii (vitezei) este cel care necesită cea mai mare atenție în tot acest dispozitiv.

Repararea motorului nu este dificil de efectuat dacă defecțiunea este simplă și motorul încă funcționează, dar motorul este greu (când este oprit) sau motorul începe să bubuie sau să fredoneze puternic, uneori aspiratorul devine foarte fierbinte într-o perioadă scurtă de timp.

Inima aspiratorului, așa cum ne-am dat seama deja, este motorul și, de regulă, colectorul.
Ce este un astfel de motor?
Motorul este găzduit într-o carcasă în care sunt ascunse paletele rotorului ventilatorului.Este de tip tangențial, în care aerul este aspirat în centru și iese prin periferie, iar prin filtrul din spate este deja afară.
Periile din motor sunt plasate în mine speciale din alamă, de regulă, acesta este carbon obișnuit sub formă de grafit. În timp, periile sunt frecate de cilindrul colector, mijlocul lor este șlefuit și devin ușor semicirculare, datorită faptului că aria de contact cu zonele colectoare crește. Periile din minele lor sunt presate de arcuri, creând presiunea necesară de grafit, în procesul roboților, către colector. Peria va funcționa până la acel moment până când se va uza și arcul nu poate contacta corect grafitul cu comutatorul.
Este necesar să monitorizați curățenia arborelui colector în sine, să-l curățați de depunerile de carbon dacă este necesar și să îndepărtați stratul de oxid până la o strălucire de cupru.

Arborele este atașat la stator pe doi rulmenți de dimensiuni diferite, de regulă, acest lucru se face pentru a ușura dezasamblarea acestuia. Fața este de obicei mare, iar spatele este mai mic.

Arborele este scos cu grijă din stator folosind orice unealtă adecvată. Apoi ne uităm la cursul rulmenților, din cauza roboților prăfuiți, aceștia se înfundă în ciuda prezenței anterelor. Dacă este necesar, anterele se îndepărtează cu grijă cu o șurubelniță subțire sau un awl, se spală cu un model WD, după care bilele trebuie lubrifiate, de exemplu, cu unsoare de tip Litol-24 sau EP-2, după care antera este pune la loc și se fixează în canelurile sale din rulment.

Pentru a începe un fel de reparație sau întreținere a aspiratorului, trebuie să scoateți carcasa. Fiecare model are propriile sale metode.
În primul rând, toate filtrele care îngreunează accesul la motor sunt îndepărtate, șuruburile carcasei sunt deșurubate, inclusiv cele ascunse (sub butoane, de exemplu). După ce ați deșurubat toate șuruburile, trebuie să încercați cu atenție să dezasamblați carcasa, dacă aceasta nu reușește, aruncați o privire mai atentă la alte locuri în care pot exista zăvoare sau șuruburi suplimentare, dacă nu acordați atenție acestui lucru, puteți sparge carcasa.

Apoi, întreaga instalație electrică este deconectată, de regulă, conexiunile se fac pe conectori.
Carcasa de plastic a motorului este deșurubată din cadru, după care motorul este scos din carcasa sa de plastic.
La unele modele, este mai simplu și motorul în sine este fixat în corpul aspiratorului în caneluri-etanșări speciale din cauciuc sau este înșurubat strâns pe corpul aspiratorului general.

Pentru a dezasambla motorul și scoateți rotorul ventilatorului În primul rând, vom îndepărta partea frontală a carcasei (deasupra rotorului). Luăm un obiect metalic subțire, puteți folosi o șurubelniță și o îndoiți cu grijă din partea laterală a carcasei, astfel încât șurubelnița să intre puțin în mijloc, apoi cu o mișcare ușoară împingem partea superioară a carcasei, ca un rezultat al căruia întregul rotor devine disponibil pentru noi.

Piulița de pe rotor are de obicei filet pe stânga (dar există și excepții) Încercăm să o deșurubam în timp ce ținem rotorul cu mâna, dacă derulează și nu poți deșuruba piulița în acest fel, există o modalitate excelentă
Deci .. luăm o sârmă toronată bună cu o secțiune transversală mai mare de 1,5 mm în izolație densă de cauciuc (pentru a preveni alunecarea). Împingem un astfel de cablu și înfășurăm arborele colector de 2-3 ori, ne întoarcem pentru a se întoarce și întindem în direcții diferite, fixând astfel arborele nemișcat.

Cel mai convenabil este să faceți acest lucru împreună, o persoană fixează colectorul folosind capetele firului întins în lateral, iar a doua deșuruba piulița de pe discul ventilatorului.
Metoda este foarte convenabilă și sigură pentru fixarea ancorei. La fel, la reasamblare, strângeți piulița.

După îndepărtarea rotorului ventilatorului, deșurubați șuruburile carcasei, până în acest moment periile ar trebui să fie deja îndepărtate.

Apoi scoatem cu grijă ancora, dacă este necesar, răsucind puțin partea superioară.

Dacă este necesar, rulmenții sunt îndepărtați folosind o unealtă disponibilă sau extractoare speciale cu filet. În cazuri deosebit de grave, uneori rulmentul „se lipește” strâns de bucșă, se folosește o presă hidraulică specială pentru a îndepărta rulmenții.

• rulmenti
• perii
• siguranța
• fir de rețea
• nici un contact in comutator
• înfășurările motorului, ruperea sau arderea înfășurării (stator sau rotor)
• defectarea condensatorului
• defectarea circuitului electronic al regulatorului de putere

Pierderea puterii și a aspirației.
Cea mai frecventă cauză este fie filtrele înfundate, fie defecțiunea rulmenților.
Filtrele trebuie curatate si verificata din nou functionarea, de asemenea trebuie verificata functionarea (tirajul) aspiratorului fara filtre, intrucat se intampla ca curatarea obisnuita a filtrului sa nu ajute si sa fie inlocuit.
Dacă tracțiunea fără filtre nu oferă aceeași tracțiune de lucru, va trebui să dezasamblați aspiratorul, rotorul de pe acesta ar trebui să se rotească ușor cu degetul fără prea mult efort. În plus, scoatem și inspectăm periile și curățăm colectorul de funingine, folosind șmirghel sau o bucată de cârpă obișnuită.

În unele cazuri, etanșeitatea furtunului este ruptă, poate fi atât o încălcare a integrității furtunului în sine, cât și a țevilor de conectare la capetele furtunului, furtunul pur și simplu alunecă puțin din ele.

Aspiratorul nu pornește.
Dacă totul este în regulă cu tensiunea de la priză, dezasamblam aspiratorul și în primul rând inspectăm siguranța și cablul de alimentare, în special la capătul cablului de pe tamburul de înfășurare la punctele de lipit.
Dacă există un tester, sunăm pentru un contact.
Butonul de pornire s-ar putea rupe, sau contactul este pur și simplu rupt în el, uneori se înfundă, iar cu ajutorul unui tester ne asigurăm că butonul funcționează.
Dacă toate elementele au fost sunate de tester și tensiunea ajunge la periile motorului fără probleme, iar periile în sine nu sunt șterse, atunci cel mai probabil veți avea o reparație costisitoare a motorului sau pur și simplu înlocuirea acestuia, deoarece în majoritatea cazurilor este mai convenabil să instalați un motor nou decât să reparați unul vechi obosit prin derulare.

Dacă aspiratorul a funcționat mult timp și nu se aprinde este foarte posibil ca releul termic de protecție de pe motorul în sine să fi funcționat ca urmare a supraîncălzirii - în acest caz, nu este nimic de reparat, va fi suficient să lăsați aspiratorul pentru a răci motorul.

Viteza motorului aspiratorului nu este reglabilă.
Cea mai frecventă cauză a unei astfel de defecțiuni este o defecțiune a triacului, în care tensiunea prin acesta nu este reglată, dar trece liber prin el, fără niciun control. Posibila defectare a acestui element si eventual pierderea contactului pe unul dintre picioarele acestui element de pe placa.
Prin apăsarea ușoară pe butonul de control al vitezei, vă puteți asigura că regulatorul în sine este în stare bună sau că contactul poate fi rupt în el și glisorul regulatorului nu va intra în contact cu locul său.

Aspiratorul emană miros și aer fierbinte.
În primul rând, trebuie să vă asigurați că orificiul de aspirație nu este înfundat, inspectați furtunul, verificați forța de retragere la admisie și dacă sunetul motorului se schimbă atunci când admisia este astupată cu palma mâinii. În cazul funcționării satisfăcătoare din partea sistemului de aspirație, putem presupune o defecțiune a motorului și cel mai probabil a periilor.

Aspiratorul bâzâie și bubuie - motivul acestei acțiuni este motorul și în special rulmenții acestuia. Cel mai probabil au nevoie de lubrifiere suplimentară sau, dacă există un arbore mare în jurul axei lor, trebuie înlocuite cu altele noi.

Cablul nu se strânge la apăsarea butonului sau se strânge constant în timpul funcționării - încălcarea tamburului de înfășurare, ar putea fi spart, slăbit sau invers este prea strâns.
Inspectăm rola de presiune a butonului și, dacă este necesar, prin scoaterea tamburului, înfășurăm sau derulăm firul de pe tambur - schimbând tensiunea tamburului în sine la cea de care avem nevoie.

De regulă, nu este complicat și în majoritatea modelelor este destul de standard.

Inima oricărui aspirator este motorul său. Aspiratoarele de toate mărcile sunt asemănătoare la interior, aproape ca două picături de apă, diferă doar părțile mecanice, recipiente în care se adună praful, filtre, perii, carcase. Partea fundamentală a dispozitivului rămâne neschimbată!

Să producem Reparații aspiratoare Electrolux, faci-te singur (in poza Electrolux ERGOEASY model ZTF7615), defectul este prezenta zgomotului in timpul functionarii aspiratorului.

Cum să dezasamblați un aspirator pentru reparații

Deoarece defecțiunea este în corpul aspiratorului, mai întâi trebuie să îndepărtați corpul. Instalația electrică trebuie deconectată fără greșeală! Vom avea nevoie de o șurubelniță. Este necesar să deșurubați toate cele 4 șuruburi situate în partea de jos a carcasei.

Acum puteți elimina carcasa.

Apoi, trebuie să deșurubați un șurub și să scoateți placa care închide motorul.

Acum nu există obstacole în calea carcasei motorului. Este necesar să deșurubați șuruburile din carcasa motorului.

După ce am scos carcasa motorului, vedem ce a cauzat zgomotul neplăcut.

În acest caz, galeria motorului s-a prăbușit și s-a înfundat cu praf. O astfel de defecțiune necesită înlocuirea vechiului motor cu unul nou.

Bornele de la motorul înlocuit trebuie conectate la cel nou și puse pe cauciucul de aterizare.

Acum trebuie să instalați pe noul motor în loc.

Reasamblarea trebuie făcută în același mod ca la dezasamblarea aspiratorului. Toate terminalele necesare sunt conectate. Răsucim corpul aspiratorului. Îl verificăm în funcționare prin conectarea cablului de alimentare la o priză.

Bucurați-vă de funcționarea silențioasă a asistentului dvs. de acasă!

Deoarece defecțiunea a fost localizată în corpul aspiratorului, reparatii aspiratoare electrolux poate fi produs într-o perioadă destul de scurtă de timp și fără mare dificultate.

Brandul suedez Electrolux este destul de fiabil, dar este necesar:

1. Operați corect echipamentul.
2. Pentru a preveni supraîncălzirea, pentru a face acest lucru, opriți aspiratorul la fiecare 15 minute de funcționare continuă, astfel încât să se poată răci.
3. Curățați recipientul conceput pentru a colecta praful în timp util.

Urmând aceste reguli simple, puteți extinde cu ușurință timpul de funcționare al aparatelor electrocasnice.

Orez. unu Cleste curbat, necesar pentru demontarea aspiratorului

1. Ridicați mânerul și scoateți grila filtrului și filtrul fin.

Orez. 2 Scoaterea filtrului fin

1. Scoateți cele 2 șuruburi torx de pe capac.

3.1. Pentru a demonta mânerul de control, apăsați cu atenție zăvoarele de pe ambele părți cu o șurubelniță plată, așa cum se arată în fotografie.

Orez. 4 Apăsați zăvoarele de pe ambele părți

3.2. Scoateți capacul mânerului de comandă.

Orez. 5 Scoateți capacul mânerului de comandă

1. Scoateți cele două șuruburi care țin capacul superior cu o șurubelniță cu cap plat.

Orez. 6 Scoaterea capacului superior

1. Deschideți capacul cutiei de praf și scoateți suportul sacului de praf și sacul de praf.
2. Scoateți clemele cu un clește cu nas subțire care țin mânerul așa cum se arată în fotografii, din ambele părți.

Orez. 7 Scoaterea mânerului

1. Scoateți mânerul

Orez. opt Scoateți mânerul

1. Scoateți carcasa superioară. Scoateți butoanele ON/OFF și CW.

Orez. 9 Scoateți carcasa superioară

1. Deconectați conectorii, înainte de a deconecta, semnați firele unde se aflau sau faceți o poză a ansamblului.

Orez. 10 Deconectați conectorii

1. Notă: Dacă ghidajul regulatorului a căzut, vă rugăm să aveți grijă să îl introduceți înapoi așa cum se arată în fotografie.

Orez. unsprezece Instalarea șinei de ghidare

1. Introduceți noul regulator de putere și conectați conectorii.
2. Introduceți butoanele ON/OFF și CW.

Orez. 12 Introduceți butoanele ON/OFF și CW.

1. Închideți capacul cutiei de praf și capacul superior. Apăsați-le așa cum se arată în fotografie.

Orez. treisprezece Închideți capacul cutiei de praf și capacul superior

1. Fixați capacul superior cu 4 șuruburi

Orez. 14 Fixați capacul superior cu 4 șuruburi

1. Introduceți glisorul de putere, asigurați-vă că tija glisorului de putere și regulatorul sunt conectate corect.

Orez. 15 Introduceți glisorul de alimentare

1. Atașați mânerul de control și apăsați-l așa cum se arată în fotografie.

Orez. şaisprezece Atașați discul de control și apăsați-l

1. Reinstalați grila filtrului și filtrul fin.
2. Instalați mânerul apăsând cele 2 cleme de montare

Orez. 17 Setați mânerul

1. Examinare

Asigurați-vă că aspiratorul funcționează corect:

• Conectați ștecherul de alimentare al aspiratorului la rețea.
• Porniți aspiratorul
• Mutați glisorul de control al puterii din poziția MIN în poziția MAX
• Opriți aspiratorul

Toate cele bune, scrie

Fiecare detaliu al aspiratoarelor marca Electrolux se distinge prin funcționalitate atentă și design elegant. Aspiratoarele Electrolux au o mare versatilitate și putere (mult mai mult decât aspiratoarele robotizate de la Samsung), așa că vă ajută să vă ocupați rapid de curățarea în casă.

Cu o funcționare corectă, pot rezista mai mult de un deceniu, dar chiar și cele mai bune modele de aspiratoare Electrolux trebuie luate uneori pentru reparații.

Defecțiunile aspiratoarelor Electrolux sunt împărțite condiționat în două grupuri:

1. Mecanic:

• deteriorarea carenei,
• filtru infundat,
• a existat o descoperire a tuburilor și furtunurilor telescopice, o întrerupere a cablurilor de alimentare,
• uzura rulmenților, periilor - duze (o problemă comună la aspiratoarele auto Black Decker).

2. Electrice. Acestea includ:

• uzura periilor de motor din grafit,
• scânteie de colector,
• deteriorarea contactelor electrice.

Defecțiunile în funcționarea motoarelor motoarelor electrice pot apărea din următoarele motive:

• suprasarcina turbinei din cauza funcționării continue pe termen lung;
• supraumplerea colectorului de praf;
• filtrul este înfundat (o problemă comună la aspiratoarele Philips);
• umiditatea a intrat în motorul aspiratorului, care este fabricat din metale. De obicei, aspiratoarele nu oferă protecție împotriva coroziunii.

Cu aceste defecțiuni, aspiratorul Electrolux scoate un anumit zgomot sau fluieră atunci când este pornit. Uneori poate ieși fum, după care aspiratorul nu mai pornește, iar apoi trebuie să îl transportați pentru reparații pentru a înlocui motorul sau piesele de schimb. Dacă aspiratorul continuă să funcționeze, dar a devenit mai zgomotos și vibrează, aceasta indică faptul că periile de grafit ale motorului electric s-au uzat și trebuie înlocuite.

Datorită faptului că filtrul este înfundat, motorului i se aplică o sarcină mare, astfel încât filtrul trebuie curățat în timp util, periile și duzele trebuie înlocuite, deoarece înlocuirea motorului sau a rulmenților acestuia va costa mult mai mult. Mai ales pentru aspiratoarele LG.

Citeste si:  Reparație de matrice LCD TV

Defecțiune întrerupător de circuit

Comutatorul aspiratorului Electrolux este expus constant la solicitari mecanice, din acest motiv contactele acestuia se uzeaza. Scurtcircuite mici, apar scântei, contactele se ard, iar întrerupătorul nu se oprește, așa că trebuie să schimbați piesele de schimb. Reparația poate fi necesară și din cauza supratensiunii.

Defecțiuni ale furtunului

Uneori, furtunul unui aspirator Electrolux se poate rupe din cauza pieselor mari care intră în el. Furtunul poate fi înlocuit singur. Producătorul Electrolux produce diferite tipuri de furtunuri:

• furtun cu reglare putere pe maner pentru aspiratoare modele ULA10, ZUA3861P, ZUA3860, ZUA3862, ZUS3990. Acest furtun costa in jur de 4000 r. (iar pentru aspiratoarele Lentel totalul este mai scump);
• furtun cu reglare putere pe maner pentru modelele Electrolux - Z8870, Z8871P, ZUA3860. Costul său este de la 4500 de ruble;
• un furtun fără mâner pentru modelele Electrolux - ZG8800, ZUAG3801 și 3802. Costă 1200 de ruble;
• furtun fara maner pentru modelele Z8810W, Z8820B, Z8822R, Z8824CSP, Z8821W, Z8825CBP, Z8830CST, Z8840B, Z8850CP si alte modele de aspiratoare Electrolux de acest tip, costa si 1200 r.

Puteți cumpăra un furtun în aceleași magazine care vând electrocasnice pentru casă.

Uzura filtrului și a periei

De multe ori este necesar să înlocuiți filtrul aspiratorului (în special pentru aspiratoarele convenționale pentru casă). Filtrul de motor al aspiratorului Electrolux costă aproximativ 550 de ruble.

Un cap de perie uzat poate deteriora și motorul sau furtunul, așa că peria trebuie înlocuită în timp util. O duză universală cu perie costă de la 500 la 600 de ruble. Duza periei are un adaptor special, deci este potrivita si pentru alte modele de aspiratoare.
înapoi la meniu ↑

Cât de dificilă și costisitoare va fi reparația depinde de cauza defecțiunii. De obicei, repararea aspiratoarelor Electrolux este împărțită în trei tipuri:

1. Reparație simplă (în principiu, este la fel de ușoară ca și repararea aspiratoarelor Bosch);
2. Reparație medie;
3. Reparație complicată.

Primul tip de reparație include următoarele lucrări:

• înlocuirea elementelor crăpate ale corpului aspiratorului Electrolux;
• restabilirea integrității înfășurării cablului;
• înlocuirea duzelor uzate (este deosebit de dificil să faci acest lucru cu aspiratoarele robotizate LG).
• eliminarea blocajelor din sistemul de alimentare cu apa (doar un aspirator de tip spalare are un astfel de defect).

Cu aceste defecțiuni, reparațiile sunt efectuate rapid, dacă trebuie să schimbați piesele de schimb și duzele, prețul pentru acestea este scăzut, astfel încât o astfel de muncă va costa de la 200 la 1000 de ruble. În orice magazin, duzele sunt vândute într-un sortiment mare, astfel încât să puteți cumpăra singur duze.

Al doilea tip include lucrări:

• repararea unitatii electronice de control;
• repararea comenzilor manuale (va costa un bănuț destul de, un exemplu în acest sens este diagnosticarea și repararea aspiratoarelor Samsung).

Cu aceste defecțiuni mai complexe, piese scumpe ale aspiratorului Electrolux trebuie înlocuite, așa că reparația durează mult mai mult. Pentru această reparație va trebui să plătiți de la 1000 la 2000 de ruble.

Reparația complicată a aspiratorului Electrolux include eliminarea efectelor supraîncălzirii motorului sau uzurii acestuia. De obicei, trebuie să schimbați motorul sau piesele scumpe.

Înlocuirea lor va costa aproximativ 2000 - 2500 de ruble dacă reparați un aspirator simplu și 3000-3500 de ruble - un aspirator de spălat. Dar diagnosticarea și repararea aspiratoarelor Karcher sunt mult mai scumpe, așa că aceasta nu este o astfel de problemă.
înapoi la meniu ↑