Reparatie aspirator bosch optima 50 de la tine

Astăzi am pus mâna pe un exemplu minunat de ingineri germani - un aspirator Bosch. Acest mecanism nu a durat mult fără probleme. Dar a urcat pe masa mea, ceea ce înseamnă că există șanse pentru o a doua viață.
Folosind acest aspirator ca exemplu, vă voi spune cum să-i vindecați „durerea” (slavă Domnului, nu fatală), de care suferă adesea aspiratoarele Bosch.

Cu capacul închis, verificați cu mâna dacă există curent de aer. Nu există tracțiune, ceea ce înseamnă că trecem la extragerea de filtre suplimentare care pot afecta tracțiunea. După îndepărtarea filtrului intern din compartimentul de reziduuri, ne uităm în orificiul în care se află motorul. Și iată, problema noastră: rotorul motorului este înfundat cu resturi. Cel mai probabil, acest lucru se întâmplă din cauza unei supravegheri a proprietarilor. Punga nu a fost introdusă strâns, filtrul nu a fost curățat sau schimbat mult timp etc.

Deci, pacient, să trecem imediat la autopsie.

Mai întâi, să scoatem capacul superior. Dacă acest lucru nu se face, ea va interveni cu noi. Scoateți cu grijă elementele de fixare a capacului cu o șurubelniță plată.

Acum căutăm șuruburi pentru a deschide carcasa. Două dintre ele sunt ascunse sub guma de etanșare a capacului pe care l-am îndepărtat. Unul se află sub butonul de pornire (trebuie și scos, cu aceeași șurubelniță plată, apăsând elementele de fixare din lateral). Acum, cu o duză Torx15, deșurubam șuruburile autofiletante pe care le-am găsit.
Înarmați cu ceva plat, deschidem jumătatea superioară și inferioară a carcasei. Înăuntru ne întâmpină fire multicolore și un nou capac, sub care deja ne așteaptă inima pacientului, motorul.
Dar mai întâi trebuie să scoatem controlerul de viteză (o eșarfă mică pe fire colorate). Pentru a-l scoate, împingeți arborele de control al vitezei în sus și spre stânga. Acum, scoaterea regulatorului în sine din caneluri nu este dificilă.
Deșurubam singurul șurub autofiletant care ne separă de țintă și despărțim ușor capacul cutiei motorului, fără a uita să-l scoatem în față cu o șurubelniță.

Matryoshka noastră s-a deschis! În interior, pe „frunzele de varză” de izolare fonică, motorul nostru este ascuns. Și în dreapta ei este unitatea de control. Este pe el prin cablul de rețea, iar apoi electronii trec prin stratul de cablu pentru a roti rotorul nefericit.

Ceva ce mă abate de la motor. Scoatem borna de alimentare și scoatem motorul. O grămadă de păr și praf - asta apare în fața ochilor noștri limpezi. Toată această „bogăție” este blocată în găurile rotorului, a cărei sarcină este să atragă aer în timpul rotației.

Al doilea aspirator, împrumutat de la vecini buni, ne va ajuta să facem față acestei probleme. „Curățăm, curățăm hornul...”, bine, înțelegi. Curători de coșuri, de ex. motorul este curat. Acum trebuie să curățăm alte colțuri. Vorbesc despre carcasă în sine și izolarea fonică, care nu numai că face aspiratorul nostru mai silențios și mai scump, dar și colectează murdăria cu nimic mai rău decât un portar adevărat. Totul este curat, așa că este timpul să „coasem” pacientul, adică. aduna. Nu uitați de instrumentele din interior.
Procesul de asamblare a aspiratorului se realizează în ordinea inversă procesului de dezasamblare.

Și așa a cântat și a fredonat, desenând în aer, vorbind în propria sa limbă: „Mulțumesc, prietene!”