O descoperire completă va fi un succes, iar o selecție separată cu cunoștințe nu va dura mult timp. Soluția de șasiu este de 70%. Dacă cumpărați o bară de torsiune independentă sau o suspensie cu cablaj de cauciuc, va trebui să cumpărați restul șasiului datorită celei mai mici versatilități. Puțină lume le place să plictisească piesa de schimb achiziționată pentru componentele vechi. Amortizoarele ar trebui cumpărate noi.
Pentru a face singur o remorcă cu două osii pentru o mașină, aveți nevoie de același material, doar într-un nume dublu. Cu ordinea corectă a acțiunilor, primul lucru va fi capacitatea de a găti metal, iar ultimul lucru este căutarea unei copertine sau a unui material pentru fabricarea acestuia. Dacă nu ați gătit niciodată, trebuie să apelați la un cunoscător, care a pregătit în prealabil tot ce trebuie sudat. În faza de proiectare, trebuie luat în considerare sistemul de dumping. Dacă este conceput, atunci structura corpului are nevoie de mecanisme balamale și amplificatoare de putere separate.
Nu puteți sări peste întocmirea unui desen. Acțiunile pregătitoare nu pot lăsa numere în memorie. Vizibilitatea oferă control vizual, înțelegere a ansamblului, în plus, dacă există ajutor de la maestru la sudare sau frezare. Rezumând colecția de materiale, componente, instrumente va da permisiunea de a începe acțiuni:
VIDEO
Instrucțiuni video pentru realizarea unui trailer
Testul eșantionului se efectuează cu o creștere treptată a sarcinii. Este de dorit ca cineva să ajute în această problemă, fixând vizual activitatea ansamblului de suspensie și cuplare. Vopsirea cu un strat anticoroziune se efectuează în orice etapă de instalare. Depinde de disponibilitatea locurilor acoperite.
Ultimul pas va fi înregistrarea unui model de casă din producție proprie. Poliția rutieră va trimite proprietarul și remorca spre examinare. Este important ca laboratorul să fie acreditat. Este necesar să se verifice componentele folosite și, cel mai important, un certificat pentru un dispozitiv cu balamale, același element de fixare. În această circumstanță, este mai bine să-l cumpărați. Din documentele standard, aveți nevoie de: o copie a pașaportului proprietarului și a mașinii, fotografii ale remorcii pentru mașini cu propriile mâini, o cerere la poliția rutieră pentru înregistrarea dispozitivului de remorcare, o chitanță pentru taxa de stat. În prezența documentelor, a fost mai devreme necesară trecerea unei inspecții tehnice, a cărei decizie pozitivă a recunoscut conformitatea remorcii cu standardele, după care au fost înregistrate și eliberate numere. Această procedură este descrisă mai detaliat în acest articol.
Evenimente și expoziții sunt organizate în mod constant pentru a demonstra tehnologia auto. Șoferilor le place să arate o remorcă ușoară care se potrivește stilului mașinii, cel puțin datorită schemei de culori. Astăzi este profitabil să faci singur o remorcă. Soluțiile individuale completează colecția de constatări tehnice în construcția de remorci. Fiabilitatea și siguranța rămân aceeași regulă.
Salutare tuturor! În țara noastră sunt mulți meșteri care preferă să facă totul cu mâinile lor. Unii chiar asamblează singuri o osie pentru o remorcă ușoară. De aceea vom vorbi astăzi despre acest subiect.
Înainte de a începe să asamblați un element al remorcii dvs. pentru mașini, vă sfătuiesc să vă decideți asupra alegerii designului. Sunt diferite, ceea ce aduce unele diferențe la dispozitiv.
Cu puțin lucru cu butucul, arcuri, amortizoare și alte componente, puteți obține o axă grozavă de casă, iar o remorcă cu suspensie dependentă sau independentă va funcționa la fel de bine ca modelele din fabrică.
Pentru unii, este mai ușor să comanzi un ansamblu complet de axe decât să asamblați singur ceva. Dar dacă știți cum să o faceți sau doriți să înțelegeți cum toate acestea sunt făcute manual, vă sugerez să cumpărați sau să găsiți piesele potrivite și să asamblați o osie cu drepturi depline din ele.
Dar ce? Axa remorcii, ca element de suspensie, este doar o conductă. Este de două tipuri, în funcție de secțiune:
Dacă luăm parametri identici pentru grosimea peretelui, aria secțiunii transversale și diametrul, atunci versiunile pătrate vor necesita mai mult efort pentru a se îndoi. Adică sunt mai puternice decât cele rotunde.
De asemenea, ansamblul punții vine cu butuc și frâne (nu peste tot). Practic, se folosesc 2 tipuri de butuci:
Prețul și reparabilitatea sunt mai bune cu mușețel, deși butucii de bloc sunt mai fiabile și mai durabili la un preț mai mare. Le poți schimba doar ca întreg. Nu văd nimic greșit în acest lucru, deoarece simplifică procedura de înlocuire și întreținerea remorcii.
Butucii sunt sudați sau înșurubat. Această din urmă metodă de conectare este utilizată în mod activ pe remorcile Kurgan. În consecință, între construcția sudată și cea prefabricată, aș prefera aceasta din urmă datorită abordării mai ușoare a reparației și întreținerii. Dar depinde de tine.
La camioane și mai rar la mașini, remorcile pot merge cu o axă pivotantă, unde întreaga axă se rotește pe o axă verticală cu ajutorul unei plăci pivotante.
Suspensia sau axa folosită pe remorci este:
bara de torsiune (cu si fara frane);
arc (cu și fără frâne).
Le vom analiza mai detaliat.
Modelele de torsiune sunt acum foarte solicitate și populare. Acest lucru poate fi explicat prin avantaje obiective:
servește mult timp;
nu există dificultăți în funcționare;
întreținere simplă;
nu este necesar să folosiți amortizoare;
au dimensiuni mici;
se reduce spațiul dintre axă și cadru;
au o masă mică;
Acestea sunt modele cu suspensie independentă la roțile remorcii.
Structurile de torsiune sau bandă de cauciuc sunt echipate cu un suport rigid cu un cadru. Pe cadru este montată o țeavă poligonală, în interiorul căreia se află o țeavă de formă similară, doar cu un diametru mai mic. Spațiul liber dintre ele este umplut cu benzi speciale de cauciuc. Acestea vă permit să asigurați imobilitatea camerei de aer conectate la roată.
Nu aș cumpăra o astfel de suspensie printre opțiunile second-hand. Cele folosite sau folosite au deja o resursă semnificativ redusă, deoarece durata lungă de viață depinde direct de starea hamurilor.
În plus, modelele de ham de cauciuc nu sunt potrivite pentru utilizare activă în condiții dure. Aceasta este o opțiune pentru cei care urmează să opereze remorca în principal în oraș și pe asfalt relativ neted.
Dacă condițiile de funcționare sunt dure, atunci este logic să construiți sau să cumpărați o osie de tip arc care să fie mai rezistentă la sarcini. Nu se teme de suprasolicitari grave din cauza cursei mai lungi în comparație cu omologul ei de torsiune. Rețineți însă că va trebui să aveți grijă de suspensia arcului mai atent și mai des.
Primăvara, precum și o variație de torsiune a axei, accesul în Voronezh, în Belarus, poate fi cumpărat de la Moscova, Sankt Petersburg, contactați Chelyabinsk sau Kiev. Nu contează unde locuiești. Acum, lățimea sortimentului este atât de nelimitată încât nu este dificil să comandați o suspensie completă sau componente pentru autoproducție.
Legat de suspensia cu arc am scris deja AICI, asa ca va sfatuiesc sa urmati linkul si sa cititi.
La urma urmei, este, de asemenea, important să aduni ceva din care să faci o osie și să o pui pe propria ta remorcă ușoară. Vă sfătuiesc să fiți atenți la componentele de la Al Ko.
Să presupunem că ai deja un cadru de remorcă și ți-ai ales roțile remorcii.
Acum trebuie să-ți dai seama cum totul se reunește și se transformă într-o axă cu drepturi depline ca element structural al remorcii mașinii tale. Să ne uităm la câțiva pași cheie.
Pentru început, fasciculul în sine este selectat. Cu o secțiune rotundă sau pătrată, va fi, nu contează. Principalul lucru este că luați dimensiunile corespunzătoare și folosiți metal de înaltă calitate. În caz contrar, suspendarea nu va dura mult;
În continuare, luăm axa butucului, pe care va fi instalat butucul în sine și o conectăm la țeavă. Cum se unesc aceste două elemente? Ideal va fi dacă axa butucului intră cel puțin câțiva milimetri cu proeminența sa în interiorul țevii. Există mai multe șanse pentru o secțiune rotundă decât una pătrată. Apoi, totul este sudat sau înșurubat împreună. Învață din trailerele Kurgan dacă vrei să faci un model pliabil. Dacă nu, sudați elementele împreună cu înaltă calitate. Acest lucru se face pe ambele părți;
Deci ai pregătită o osie cu drepturi depline, la care se va monta apoi un arc sau o bară de torsiune;
Conform reglementărilor în vigoare, axa remorcii este montată la o lungime corespunzătoare a 40% din lungimea totală a remorcii pe partea din spate;
Faceți cu precizie înlocuiri, desemnați un loc pentru a vă plasa axa;
Instalarea se face cel mai bine de sus, adică remorca va trebui să fie răsturnată și așezată pe o suprafață plană. Asigurați-vă că fusurile atârnă liber și nu interferează cu munca dvs.;
Curățați secțiunea cadrului viitoarei remorci în care vă veți monta axa. Măsurați distanța dintre bucșe și împărțiți în două părți identice. Nu uitați să marcați totul cu un marker pe axă;
Pentru o măsurare de control, împărțiți lățimea cadrului cu 2 și aplicați valoarea rezultată din centrul axei. Poziția se corectează în paralel. Abia acum treceți la procesul final de instalare;
Conexiunea se realizează prin sudură în puncte pe toată lungimea contactelor.
Mulți meșteri sfătuiesc să luați o suspensie de tip amortizare cu arc. Deși parametrii săi de rezistență sunt mai mici în comparație cu designul hamului de cauciuc, dar cu o astfel de suspensie veți obține o călătorie mai lină și mai moale atunci când remorca este goală și încărcată.
Cât de dificil este acest proces, judecă singur. Dacă nu ați făcut niciodată o astfel de muncă, atunci nu v-aș sfătui să începeți din această etapă. Este mai ușor să cumpărați o structură finită sau să luați inițial o remorcă bună de fabrică, cum ar fi:
Vă mulțumesc tuturor pentru atenție! Utilizați numai echipamente fiabile și care pot fi întreținute, nu vă puneți în pericol pe dumneavoastră și pe alți participanți la drum.
VIDEO Abonează-te la site-ul nostru, împărtășește-ți părerile în comentarii și invită-ți prietenii la discuții!
4 evaluări, medie: 4,25 din 5)
Ți-a plăcut articolul?
Abonați-vă la actualizări și primiți articole pe e-mail!
Vă garantăm: fără spam, doar articole noi o dată pe săptămână!
Dacă remorcile din fabrică pentru mașini nu ți se potrivesc și te decizi să faci o remorcă cu două axe pentru o mașină cu propriile mâini, atunci acest articol este pentru tine.
Dacă doriți ca inspectoratul de stat în trafic să vă permită să vă operați remorca de casă, trebuie să o faceți singur, în conformitate cu cerințele GOST 37.001. 220-80 „Remorci pentru mașini”. Pentru cei care nu doresc să citească sursa originală, vom sublinia pe scurt principalele restricții impuse de acest document asupra remorcilor pentru autoturisme.
VIDEO Dacă decideți să faceți o remorcă pentru o mașină de pasageri cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele piese și materiale.
Dispozitiv de tracțiune - 1 buc.
Axa butuc spate de la o mașină cu tracțiune față - 2 buc.
Butuc spate din aceeași mașină cu axa - 2 buc.
Arcuri de la orice mașină - 2 buc.
Cercel de la capătul din spate al arcului -2 buc.
Scari cu tampoane - 2 seturi.
Amortizoare - 2 buc.
O țeavă de oțel cu o secțiune de 30 pe 60 mm (2 bucăți de 190 cm fiecare sunt bare; 2 pe 122 cm sunt grinzi de remorcare).
Țeavă de oțel 25 pe 25 mm (4 segmente de 190 cm fiecare - partea de jos și de sus a curelei plăcilor laterale; 8 segmente de 40 cm fiecare - suporturi ale plăcilor laterale; 4 segmente de 119 cm fiecare - partea de jos și de sus a plăcii din față și din spate; 7 segmente de 114 cm - bare transversale).
2 bucăți de canal în formă de U nr. 5 pentru fabricarea unei grinzi de pod.
Bucla cu balamale - 4 buc.
Dispozitiv de fixare a margelelor - 4 buc.
Faruri spate - 2 buc.
Fire izolate cu toroane.
Placaj grosime 10 mm - 1 foaie (dimensiune 1,9 pe 1,14 m).
Tablă de oțel grosime 0,8 mm.
Lanț sau cablu Ø 3 mm - 2 bucăți de 20 cm.
Din instrument aveți nevoie de o mașină de sudură, o râșniță și un burghiu electric.
Îndoiți secțiunile canalului astfel încât să obțineți o țeavă dreptunghiulară și strângeți-le cu cleme. Sudați îmbinările. Sudați axele butucilor până la capete. Atașați grinda de pod rezultată la arcuri cu scări.
VIDEO Așezați traversele, traversele și traversele pe o suprafață plană.
Sudați-le în funcție de dimensiune.
Întoarceți structura și sudați suporturile pentru fixarea capetelor din față ale arcurilor pe lăți. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât de la mijlocul grinzii podului instalat până la marginile posterioare ale lamelor să fie aproximativ 950 mm.
Sudați bara de tracțiune și atașați cârligul la ea.
Înșurubați capetele anterioare ale arcurilor la suporturi, iar capetele posterioare prin cercei la spate.
Instalați butucii pe osii, iar roțile pe ele.
Pune remorca pe roți.
Fixați cârligul de pe bila barei de remorcare a mașinii.
Rotiți remorca până la bara de remorcare.
Îndoiți grinzile barei de remorcare se suprapun cu labele. Alinierea sigură cu cleme.
Scoateți cârligul de cârlig, rostogoliți remorca departe de mașină și sudați legătura timonului cu barele.
Înveliți părțile laterale cu tablă. Faceți podeaua prin atașarea placajului la traverse cu șuruburi înecate. Tăiați aripile din tablă și atașați-le pe părțile laterale de pe suporturi. Amorsați și vopsiți structura. Atașați lumini și cablu.Din lanț sau cablu, faceți o asigurare TSU. Abia după aceea puteți trece la înregistrare.
Vrei o axă dublă? Sudați 2 grinzi de pod, cumpărați 4 arcuri scurte și instalați totul astfel încât distanța dintre axe să nu fie mai mare de un metru.
VIDEO O remorcă de casă, care poate fi folosită fără teamă, trebuie să fie înregistrată la MREO al poliției rutiere. Pentru a vă înscrie trebuie să aveți:
Încheierea expertizei tehnice privind conformitatea unui vehicul auto-fabricat cu cerințele GOST001. 220-80. Acolo unde este posibil să se facă o astfel de examinare, este necesar să se clarifice în MREO. Întrucât încheierea emisă de un laborator neacreditat de Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră poate fi invalidată.
Chitanțe care confirmă achiziționarea pieselor și materialelor utilizate la fabricarea vehiculului.
Certificat pentru balamaua cârligului (de aceea vă sfătuim să îl cumpărați și să nu o faceți singur).
O copie a pașaportului dvs.
O copie a pașaportului tehnic al vehiculului de tracțiune.
O aplicație adresată șefului MREO cu o cerere de înregistrare a unei remorci de casă.
Chitanță pentru plata taxei de stat.
4 fotografii de casă făcute din diferite părți (dimensiuni 10 pe 15 cm).
Video (click pentru a reda).
Dacă trimiteți toate aceste documente, atunci vi se va permite să verificați. Un rezultat pozitiv al inspecției va sta la baza înmatriculării unui autovehicul de tip „do-it-yourself”.
VIDEO 
