Reparație de tavan golf 3 pe cont propriu

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diferite formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Moment bun al zilei! A preluat constricția tavanului cursului al treilea. M-am ocupat si am uitat sa fac poze, pentru care imi cer scuze, dar daca dintr-o data e cineva interesat, pot picta in comentarii in detaliu

Tavanul în sine este realizat din același material ca și placa doshirak, așa că este totul rupt și crăpat. Toate acestea, desigur, pot fi umplute cu rășină cu sticlă, dar numai rășina corodează învelișul tavanului în sine, așa că punem rășina cu o cantitate mai mică de întăritor și acoperim toate zonele de fractură cu sticlă. Dacă aveți de gând să-l lipiți singur, atunci aveți grijă cu lipici, acesta poate coroda și carcasa. Pot picta despre aplicarea adezivului și așa mai departe.

Apoi, curățăm tavanul însuși de stratul vechi. De obicei este praful unui paralon cu o bucată de cârpă lăsată, dar cuiva îi place. Această cârpă cea mai lăsată este cea mai potrivită. Luăm doar trei.

Apoi începem să lipim. Majoritatea oamenilor folosesc adeziv spray, dar lipiciul obișnuit cu o perie este mai ieftin și mult mai practic. Incep cu parbrizul unde sunt vizierele. Întindeți mai întâi o parte, apoi cealaltă.

Și apoi m-am ocupat și am uitat să fac poze. Maine in comentarii o sa las o poza cu tuck si captuseala capac camine (daca ratingul este suficient). Întrebați, vă spun totul. Toate bune.

Demontarea și montarea ornamentelor de tavan

Componente de instalare a panoului de tavan (Partea 1)

1 - Centura de siguranta fata
2 - Panou de decor lateral superior
3 - Capac bară suspensie spate
4 - Panoul ornamental lateral din spate
5 — Consolidarea unei uși din spate
6 - Cârlige
7 - Priză suplimentară
8 - Panoul lateral de jos
9 - Elementele laterale ale banchetei din spate
10 — Suprapunerea unui prag al unei uși din spate
11 — Secțiunea inferioară de finisare a raftului central al caroseriei
12 — Suprapunerea unui prag al unei uși din față
13 - Segment lateral al tabloului de bord

14 - Finisarea stâlpului din față
15 — Consolidarea unei uși din față
16 — Secțiunea superioară de finisare a raftului central al unui corp
17 - Mâner lateral
18 - Capac nr. 1 portbagaj
19 — Panoul din spate al mobilării unui spațiu pentru bagaje
20 - Capac roată de rezervă
21 - Torpedo în portbagaj
22 - Tava pentru bagaje
23 - Panoul nr. 3 portbagaj
24 - Panoul nr. 2 portbagaj
25 - Acoperirea podelei portbagajului
26 - Husa pentru bagaje

Componente de instalare a panoului de tavan (Partea 2)

1 - Panou de tavan de finisare spate
2 - Difuzor
3 - Lampa portbagaj
4 - Panou de tavan
5 - Mânere

6 - Lampă de cabină
7 - Parasolar
8 — Oglinda retrovizoare interioară
9 - Asamblarea lămpilor personale
10 - Suporturi
11 - Capac oglindă

Stanislav777 » 02 aug 2011, 21:54

Stanislav777 » 06 aug 2011, 20:44

rmn » 06 aug 2011, 22:55

Stanislav777 » 07 aug 2011, 21:41

Stanislav777 » 08 aug 2011, 14:14

Stanislav777 » 08 aug 2011, 22:31

rmn » 08 aug 2011, 22:54

Stanislav777 » 08 aug 2011, 23:09

Stanislav777 » 09 aug 2011, 16:47

rmn » 09 aug 2011, 21:21

Stanislav777 » 09 aug 2011, 21:41

Ivanushka80 » 09 aug 2011, 22:31

Stanislav777 » 10 aug 2011, 20:48

m-ka58 » 10 aug 2011, 22:21

Stanislav777 » 10 august 2011, 22:27

• Subiecte înrudite Răspunsuri Vizualizări Ultima postare

• G5 dvugel 1.6 102 CP Chip tuning și tot ce este legat de acesta
  1 , 2 , 3ILIA_GT_spb pe forum Golf V 35 17208 Autor HARDMAX
  28 iunie 2008, ora 17:35
• Plutește viraje de putere nu mai luptă
  Ilya002 pe forumul Golf4 - Motor, cutie de viteze, ambreiaj 5 3062 Autor Ilya002
  09 septembrie 2010, 18:35
• Lucruri curioase
  puh în forum Întrebări generale 1 2919 Autor Satyr
  28 martie 2008

Utilizatori care navighează pe acest forum: fără utilizatori și invitați înregistrați: 1

Tavanul este îndepărtat simplu, așa că trecem imediat la procesul de re-lipire a pielii.

Instrumente și materiale:

• Covor negru 1,5 pe 2 metri
• adeziv PVA
• ciucure
• Rolă
• Agrafe și capse.

Îndepărtăm tapițeria veche și curățăm bine suprafața.

Aplicam material textil.În jurul marginilor ar trebui să rămână undeva aproximativ cinci centimetri. Piesa specificată este suficientă pentru a depăși lungimea tavanului cu cincisprezece centimetri.

Este mai convenabil să lipiți în părți. De exemplu, mai întâi lipim mijlocul. În timp ce lipiciul se micșorează, pe care îl întindem nu prea gros, spăl căptușeala de plastic.

Pentru a presa țesătura, este convenabil să folosiți saci de nisip, deoarece aceștia iau forma suprafeței.

Covorul este bun pentru că le este convenabil să se potrivească suprafețelor. (cu al doilea golf a fost mai usor si am folosit piele)

Acum facem găurile necesare și aplicăm elemente din plastic.

După ceva timp, puteți pune tavanul finisat înapoi pe mașină.

Bună tuturor! Iată, în sfârșit, m-am maturizat și mi-au ajuns mâinile!
Primul motiv pentru acest act a fost inoperabilitatea trapei - ceva blocat undeva!

Deci: Pentru a efectua procedura de îndepărtare a tapițeriei acoperișului, veți avea nevoie de:
1) șurubelniță Phillips
2) 2 șurubelnițe plate cu o „înțepătură” mică și subțire și mai lată.

1. Cu grijă și fără emoții inutile, deșurubați toate cele 4 mânere de pe tavan.

2. Scoateți capacul și capacul de plastic al comenzii trapei

3. Ajungem la parasolare: deșurubați șuruburile vizibile

și acordați o atenție deosebită acestei părți:
4. Scoatem lămpile de tavan folosind această metodă

5. Nu uitați că parasolarele de protecție solară au propria lor caracteristică de fixare în carcasa acoperișului, pe baza fotografiei, trageți cu atenție parasolarul, fără a uita să deconectați cablajul!
6. Acum deconectam rafturile centrale și ușor spate:
7. Au fost mici necazuri cu aceasta sectiune - rabdare si totul va fi bine!

8. Învelișul aproape îndepărtat - distanța dintre acoperiș și înveliș

9. La scoatere, trebuie remarcat faptul că căptușeala trapei este, parcă, îndoită în spatele bazei trapei

10. Dar ce primim după ce am scos acoperișul





11. Prin ușa din față și scaunele din față aruncate înapoi până la capăt, scoatem și tragem ornamentul înapoi:
12. Și eu eram îngrijorat de perne – au funcționat sau nu! Am totul guuud! Tselekhankie!

Bucurați-vă.

Dar este interesant când mașina este complet dezasamblată, făcută la comandă etc., cum rezolvă această problemă?)) conform descoperirii, adesea în tot felul de programe, aruncă totul acolo))
Și eu cred. ia-ți tavanul vechi (s-a destramat în 3 părți), umple-l cu spumă și apoi lipește unul nou cu fibră de sticlă și epoxi, cine a încurcat firul ??

Asa am crezut si eu mereu. )) Mi se pare că ei nu se hotărăsc în niciun fel, dar îl atârnă așa cum este, au doar tavane bune))))) fără trape de mașină, probabil)

ai vazut tavanul pe banuti?
Ei bine, și pe jig-ul vechilor ani, în principiu.
nu e acolo dintr-o cearceaf turnat acoperit cu o cârpă, ci viu 😀
cârpa aceea întinsă nepoliticos (sau mai bine zis un sandviș) pe ace de tricotat
astfel încât să puteți face un astfel de tavan, principalul lucru este să veniți cu elemente de fixare pentru ace de tricotat și margini, deoarece va fi exact întins

Ei bine, dacă există un tavan, atunci pur și simplu îl scoatem cu grijă, îl lipim cu fibră de sticlă din interior pentru rezistență (în același timp lipim piesele care s-au crăpat în timpul demontării) și când totul se usucă și devine dur, ne smulgem nativul. tapițerie (ca o scară pe cauciuc spumă) și lipim-o cu orice ne place
Voi avertiza imediat împotriva lipirii cu penofol pentru moliciune - acest lucru din polietilenă nu se lipește cu nimic.
deși peste tot scriu că l-au lipit cu cuie lichide etc. polietilena este atât de mare încât nu oferă suficientă aderență :\
Nu cred că ai în mod constant pe cineva care își sprijină capul pe tavan, pentru că moliciunea ei poate fi neglijată

smulgem tapițeria nativă (ca o scară pe cauciuc spumă) și o lipim cu orice doriți

dar acest lucru este redundant. Nu am văzut niciodată un tavan lipit cu ceva mai valoros decât tapițeria nativă. Prin urmare, lăsăm nativul tapițeriei.

Toate tavanele făcute de tine pe care le-am văzut arată îngrozitor și ieftine. Dacă refacem, atunci în pielea unui dressing special sau în Alcantara (apropo, ultimul nu este totdeauna gheață).

pur si simplu nu ai vazut un tavan alcantara sau flocat ;)))
tapițeria nativă este lipită prin cauciuc spumă subțire și tinde să cadă și să bule

în al meu, a izbucnit și în zona ușilor din spate, de parcă cineva s-ar fi odihnit acolo cu călcâiele \u003d\
iar deasupra scaunului șoferului, aparent din cauza unei trape care curge, s-a desprins de la bază și scoate un sunet răutăcios pe denivelări (de parcă s-ar lipi și s-ar lipi de spate), dar slavă Domnului că nu face bule în altă parte.

ah, ei bine, clocotează - da) așa că Mona probabil dezlipește-l și lipește-l din nou)))))

Apropo, deasupra vizierelor mele, dimpotrivă, lucrurile cu o răsucire și un tavan sunt mai scurte, tavanul în sine pare să fi crăpat, ei bine, pe scurt, parcă ar fi 2 dreptunghiuri și nu o bază solidă, iar dacă le înțepe, par să se lipească, apoi se lipesc în jos. )) Pe scurt, nu știu să explic. =))))))

Și vreau doar să-l acopăr cu o piele bună, după părerea mea ar trebui să iasă în regulă))
e404
După părerea mea, dacă o faceți fără matrice, ci pur și simplu lipiți peste tavanul vechi și apoi rupeți-l pe cel vechi, nu va avea aceeași dimensiune, acolo marginile intră în sigilii. În general, voi încerca)) Nu voi reuși cu tavanul, voi arunca tot salonul, voi pune un scaun și un cadru și voi conduce în miting))

haha)))))))) da, cineva va construi o mașină de raliu și se va lăuda, spun ei, „aici s-a stricat motorul, aici a fost sudat cadrul de forță”. bine făcut, Kulibin, desigur, dar asta se poate face oricând, nu este nimic de mirat. Dar când o persoană arată un tavan îngrijit în golf 2, merită aplauze, pentru că cei care știu ce este un al doilea golf, mai ales cu o trapă, înțeleg cât de greu este să te descurci cu tavanul =)

Apropo, dupa parerea mea, singurul lucru pe care nu il poti cumpara nici la showdown, nici aici pe forum =(((((Plafoanele sunt insuficiente si nimeni nu le vinde) In special cele negre pentru un 3- usa cu trapa)

haha)))))))) da, cineva va construi o mașină de raliu și se va lăuda, spun ei, „aici s-a stricat motorul, aici a fost sudat cadrul de forță”. bine făcut, Kulibin, desigur, dar asta se poate face oricând, nu este nimic de mirat. Dar când o persoană arată un tavan îngrijit în golf 2, merită aplauze, pentru că cei care știu ce este un al doilea golf, mai ales cu o trapă, înțeleg cât de greu este să te descurci cu tavanul =)

Apropo, dupa parerea mea, singurul lucru pe care nu il poti cumpara nici la showdown, nici aici pe forum =(((((Plafoanele sunt insuficiente si nimeni nu le vinde) In special cele negre pentru un 3- usa cu trapa)

Da)) de fapt, toți jucătorii de golf fac sport când nu pot face un plafon))))

Tyk, am doar un cu trei uși cu trapă (((da, încă nu locuiesc în MSC, nimeni nu se va deranja să-l trimită. (((((((((((((((()

Da)) de fapt, toți jucătorii de golf fac sport când nu pot face un plafon))))

Da, nu sunt nici la Moscova, așa că nu vă faceți griji! 😉

Mesaj #1 Dimon » 21 martie 2010, 22:53

În cele din urmă m-am hotărât să fac ceva cu tavanul șosetei mele. Evident, au încercat să-l spele și a atârnat „burtă”.
Fostul proprietar a fumat în mașină și culoarea a lăsat de dorit. Scurtă groază.
Am ales materialul - gabardina. Voi spune imediat - materialul este subțire și nu prea potrivit pentru tavan, așa cum mi-a spus avocatul în principiu.
Tot ce am putut face eu și soția mea cu această țesătură.
În același timp, îmi doream de mult să pun plafoniere de la G4 - cele centrale și cele laterale din spate.
Acestea sunt dispozitivele pe care lolik mi-a montat rame metalice și cablaj de la G4 - tot ceea ce este necesar pentru instalare.

Pentru a îndepărta tavanul, trebuie să îndepărtați aproape toate elementele interioare deasupra liniei taliei.
A scos vizierele (șurubelniță în cruce) și capacul (degetele).

Mânere de tavan (pană de plastic, șurubelniță în cruce)

Acum tavanul conține doar plastic.

Încep să decojesc de pe raftul din mijloc - cu degetele de la marginile exterioare. Vechiul plastic german este stsuko strong - degetele bo-bo.

Pentru a demonta complet suportul din plastic din mijloc - eliberați cureaua (capul 17), apoi înșurubați-o înapoi

Deșurubam șuruburile negre de pe stâlpul din mijloc și împingem plasticul stâlpilor din față - cu degetele de pe marginile exterioare. Ipotecile nu pierd - puneți într-o pungă.

Expulzăm plasticul stâlpilor din spate deasupra ușilor, nu este nevoie să mergem mai departe - nu are sens. Tavanul este atârnat.
Vychelkivaem bară din spate deasupra capacului portbagajului pentru a elibera marginea tavanului.

Tavanul a fost scos. Ieșim prin ușa a 5-a. Shumka nu este putred - este bine!

Luăm plasticul și tavanul acasă. Ștergem tavanul.

Extindem gaura pentru tavanul G4 sub forma unui cadru - nu exagera!

Decupați găurile pentru farurile din spate. Alegeți locuri în spatele mânerelor ușii. Față - sprijin pe armătura acoperișului. Multumesc Luz!

Lipim.
Pentru lipire, am folosit adeziv PVA eston și o perie (am făcut o greșeală - folosește o rolă).

Datorită faptului că țesătura este subțire și ușoară, lipiciul s-a arătat prin linii gri - s-a dovedit a fi un fel de modern, plus că se încruntă puțin.
Pentru locurile dificile, sotia folosea saci de sare - sarea ia forma si preseaza materialul.
În general, sa dovedit următoarele, sunt fericit, nu certa mult!

Introduceți luminile din spate

Am găsit acest autocolant pe spatele tavanului

Pozarea cablajului

Tavanul s-a uscat timp de două zile. Am curățat plasticul.

Am pus în ordine inversă. Voi spune imediat - este dificil să pui unul singur, sekas, o mulțime de sekas

Introducem tavanul începând de la portbagaj, fixăm bara din spate peste portbagaj. Ipotecile sunt introduse în bar.

Fixați treptat plasticul suportului din spate. Ipotecile sunt introduse în bar. Centrați tavanul.
Conectăm electricianul. Plusul de la contactul rămâne nerevendicat - acum lumina se va stinge imediat după închiderea ușilor. Plafon de la G4 la trei contacte.
Verificăm - funcționează! Mânca!

Rupem plasticul în ordine inversă, fără a uita ipotecile. Punem manere, viziere.
Rezultat final. La modă, stilat, tineresc. Broasca apasă să dea 500 UAH.

Colecție DIY de manuale de reparații Volkswagen Golf. Peste 360 ​​găsite.

Tavanul este îndepărtat simplu, așa că trecem imediat la procesul de re-lipire a pielii. Instrumente și materiale: Covor negru 1,5 pe 2 metri PVA clei Brush Roller Agrafe și agrafe de hârtie. Îndepărtăm tapițeria veche și curățăm bine suprafața. Aplicam material textil. În jurul marginilor ar trebui să rămână undeva aproximativ cinci centimetri. Piesa specificată este suficientă pentru a depăși lungimea tavanului cu cincisprezece centimetri. Este mai convenabil să lipiți în părți. De exemplu, mai întâi lipim mijlocul. În timp ce lipiciul se micșorează, pe care îl întindem nu prea gros, spăl căptușeala de plastic.

Pentru a presa țesătura, este convenabil să folosiți saci de nisip, deoarece aceștia iau forma suprafeței. Covorul este bun pentru că le este convenabil să se potrivească suprafețelor. (cu al doilea golf a fost mai usor si am folosit piele) Acum facem gaurile necesare si aplicam elemente din plastic. După ceva timp, puteți pune tavanul finisat înapoi pe mașină. Subiecte Mesaje Vizualizări Ultimele VW_JETTA_GOLF Instruktsiya_VW_Golf_5_go_pokoleniya. 2 195 13:51, Te rog spune-mi cine știe. Ce huse sunt potrivite pentru salonul Golf 3 GTI. Poate cineva a dat peste.

2 129 08:56, Este mai ușor să faci asta instalând un suport de la al treilea curs și un arc de la Passat B4. Înainte de înlocuire: Pentru. 3 518 11:35, Materiale: 1. Vibroplast M1 (pe acoperis) 2. Vibroplast M2 3. Izolatie fonica constructii 3mm 4.Izolatie fonica constructii.

3 194 18:06, Tăiați încet cauciucul cu un cuțit ascuțit. In dreapta in gaura taiem firul M4 pentru fixarea nasturilor. Sub. 8 398 14:55 Ce ne trebuie: Kit de montare - 1K0 898 955 Buton de reglare - 1K0 881 671D 9B9 Suport. 5 177 13:49, La felul al doilea, capota se deschide prea usor, asa ca s-a hotarat pana la urma rezolvarea acestei probleme.

3 46 23:48, Iată ce este necesar în procesul de înlocuire: Direct circuitul în sine. Pe stoc aveam o cremaliera de directie. 2 481 11:31, La început a fost planificat doar ca decor decorativ, nimic mai mult. Prin urmare, atunci când comportamentul mașinii. 1 218 23:26, aveam de gând să-mi pun un video recorder și în fața unei alegeri extinse, ochii mi-au fugit și s-au îngrădit.

Nu este un secret pentru nimeni că tavanul de golf este un punct slab. Țesătura nativă de pe tavan s-a lăsat acum un an și jumătate, iar mâinile au ajuns abia acum. Oricum, mașina va fi reparată încă o săptămână, iar apoi este doar weekend.

S-a întâmplat că eu și „îngrijit” suntem două lucruri complet incompatibile. Pe scurt, la îndepărtarea tavanului, acesta a fost rupt de mâinile mele strâmbe. Pentru reparații, s-a decis să folosesc adeziv pentru plăci de tavan, cuie lichide și tifon (pentru întărire).Am venit astăzi în garaj și am început să evoc. L-am lipit pe partea din spate cu bandă adezivă și am început să acoper rupturile cu unghii lichide. Când s-au uscat, m-am bucurat deja că totul a funcționat pentru mine, dar așa cum de îndată ce am ridicat tavanul pentru a-l întoarce, s-a rupt din nou. In acel moment a venit la mine si mi-a spus ca nu va iesi nimic bun din asta.S-a hotarat sa-mi scot toate 'creatiile', sa lipim totul cu banda adeziva si sa umplu toate fracturile cu lipici de faianta pentru tavan.Au facut totul si a lăsat tavanul să se usuce, vedem mâine. Poate cineva s-a confruntat cu o astfel de problemă? Cum a lipit-o? Programul Bench Press pe această pagină.

Grup: Utilizatori avansați
Posturi: 1 284
Înregistrare: 22.9.2006
Introduceți porecla
Citat
De la: Smolensk
Număr utilizator: 1 682
Mulțumesc spus: 172
Mașina dvs.: Citroen C5-1 2.2 HDi Exclusive
Nume real: Martin

Auto: Volkswagen Golf 1981

Este nevoie de multă pregătire! banda obișnuită a amortizorului de vibrații a devenit inutilizabilă.

Ușa gata de prelucrare:

VIBROFILTER a fost ales pentru procesare. Suprafața ușii prelucrată este de aproximativ 0,5 mp.
Un punct important asupra căruia aș dori să mă concentrez este calitatea stilului
În fotografie Vibrofilter ÎNAINTE:

Suprafata interioara tratata cu VIBROFILTER:

Absorbant de zgomot - IZOLON 3008. Suprafața de prelucrare este de aproximativ 0,5 mp.

Firele „în mișcare” sunt prelucrate cu GARNITURĂ DE SPUMĂ (P.P) și atașate la tocul ușii:

Acestea. închidem orificiul cu FOLGOISOLON 3004, tijele în ondulare au 0,5 mm., închidem orificiile mici nefolosite cu bandă folie:

Din clipurile native de 27 de ani, de fapt, a rămas un nume:

Înlocuirea clipurilor cu altele mai puternice:

Fiecare clemă din potrivire este întărită cu mastic: (rigiditatea suplimentară nu doare)

Prima impresie a unei lovituri ușoare pe suprafața acoperișului este cel mai puternic SONU de pe întreaga zonă a acoperișului. (Acest fenomen se găsește adesea în noile VAZ 2114-2115) Motivul este rigidizările detașate !!

Complexitatea procesării plafonului: Plafonul este BATĂMÂNT, și asta spune totul! Scoaterea geamurilor etc.

Personalul s-a simtit in toata zona! Și aceasta este într-o mașină din 1981:

Acest lucru ar fi pentru producătorii de jeep-uri noi să ia notă:

Ipoteza despre rigidizările detașate a fost corectă:

Modalitățile de a elimina un astfel de defect sunt diferite (pro și dezavantajele acestora pot fi discutate mult timp)
Eliminam cursul nervurilor de rigidizare cu ajutorul pernelor distantiere.
VIBROFILTER a fost folosit pentru prelucrarea tavanului

Ca o moștenire de la proprietarii foștilor, am moștenit o toaletă cu un vas de toaletă zidit până la mijloc, o cadă de fontă cu trei picioare cu un sifon putrezit zidit în beton și alte facilități simple și accesibile din viața comunală.

Primul lucru pe care a trebuit să-l fac a fost să iau toaleta, deoarece în această configurație era complet imposibil să folosesc toaleta. Timp de mai multe seri, am crestat gutura de beton in jurul toaletei, in acelasi timp tencuiala a cazut de pe perete. Apoi banda electrică albă nu a suportat-o, iar vasul de toaletă a căzut, care era ținut de această bandă electrică.

A trebuit să construiesc ceva temporar și să pun un rezervor pe el.
În timp ce strângea beton în jurul toaletei, așezarea în jurul coloanelor a eșuat, deschizând o fereastră destul de mare către subsolul mirositor.

Gaura a fost umplută cu beton și apoi a venit vara. Bicicleta-motocicleta-vacanta. Au renovat și bucătăria.

S-a putut continua reparația în toaletă și baie abia la sfârșitul toamnei.

Deci, voi scrie mai detaliat ce avem nevoie pentru a repara toaleta și baia cu propriile noastre mâini:
- găleți pentru amestec;
- 17 saci de ipsos;
- 3 pungi de adeziv faianta;
– nisip beton 8 saci;
– grund penetrant;
– contact concret;
- Master OK;
- regula de doi metri;
- saci de gunoi;
- perforator;
- adaptor SDS+ / cartus obisnuit;
- mixer pentru amestecuri;
- Bulgară;
- balize de constructii;
- ciocan;
- dalta;
- cablu (20m * 3x2,5, 20m * 3*1,5);
- cutii de prize;
- prize;
- spatule;
- faianta;
- chit;
- colorant;
- adeziv pentru beton celular (1 sac);
- blocuri de beton celular;
- blocuri de sticla;
- o echipa de muncitori din tarile vecine.

În primul rând, dărâmăm ușile, stâlpii, smulgem plasticul de pe tavan și de pe pereți. Dărâmăm tencuiala veche cu un pumn.Rezolvăm conflictul cu vecinii (da, nu vom mai ciocan de la 10 la 17 fără pauză). Dărâmăm plăcile de pe podea. Aruncăm baia, scoatem țevile, acoperim totul cu un grund.

Din moment ce ne-am hotărât să mutăm puțin ușa, am tăiat peretele cu un disc de piatră, așteptăm câteva ore când praful se așează și vizibilitatea este restabilită. Așezăm partea inutilă a deschiderii cu blocuri de gaz.
Instalarea balizelor. Tencuim mai întâi între faruri, apoi colțuri. Turnăm podeaua.
În același timp, cu ajutorul unui instalator, facem noi intrări din coloane și începem asamblarea cabinetului sanitar.

Tăiem, punem fire și țevi în spatele băii, instalăm subprize și prize de apă. Să nu uităm de canalizare.
Așezăm fereastra între baie și toaletă cu blocuri de sticlă. O facem frumos))

Punem gresie pe podea. Muncitorii grei au greșit țiglă. Îl rupem, îl curățăm, îl transferăm la toaletă. Punem faianta dorita in baie, punem cada, apoi punem gresia de la cada in sus si in jos.

Rămâne să pictezi tavanul și să instalezi ușile! Nu existau uși cu stilul cerut; a trebuit să le comandăm producția în regiunea Moscovei.
Momentan, rămâne să facem un dulap în spatele toaletei și să instalați toaleta în sine, un duș sanitar, o chiuvetă în baie, o mașină de spălat, robinete, electrice și să faceți o chiuvetă în toaletă.
A trecut o săptămână și jumătate de gunoi, distrugere și creație. A mai rămas foarte puțin!

Video de reparație Golf 2 ICE 12, șlefuind capul acasă.

14 martie 2014 - 19 min. - Adăugat de utilizatorul Igor IvanovGolf 2 ICE reparație video 12, șlefuind capul acasă. Video de reparatie Golf 2 ICE 13, supape de macinare si.

Konstantin Despre puntea spate de pe terenul de golf, întrebarea este foarte filozofică. Pentru că golful este tracțiune față și nu există nicio punte acolo și nu poate fi. Și pentru a determina costul de întreținere se poate baza doar pe stat. Am luat o mașină în stare foarte bună, dar nu nouă, nici nouă, periodic una sau alta. Piesele de schimb sunt relativ ieftine, comparabile ca preț cu zece. Aproape totul este disponibil și aproape întotdeauna. Multe sunt interschimbabile cu Audi 80, Opel. Mașina este foarte fiabilă, nu există defecțiuni neașteptate, detaliul intenției de avarie avertizează în avans. Reparația nu este, de asemenea, complicată, mașina nu este luxoasă, aproape totul se poate face chiar și pe cont propriu. Un exemplu de piese de schimb și consumabile este un filtru de ulei 250, un filtru de combustibil - 200, plăcuțe frontale - 700, o articulație CV exterioară - 1800, un rack - 2500, un compensator hidraulic - 250 de ruble. Daca il gasesti in stare buna, nu vei regreta!

Sergey germanii sunt cu siguranță scumpi, dar foarte de încredere!

Alena nr.
Piesele de la Skoda sunt potrivite, iar dacă nu mă înșel, sunt foarte multe.

IMHO nu, prietenul meu l-a cumpărat și este fericit.

Anna Cu o punte spate, este o bătaie de cap.

Ivan Dacă, desigur, ea nu este ucisă la gunoi, atunci foarte mult chiar nimic. Consumabile penny

Zinaida Nu, absolut.
Multe piese sunt interschimbabile.

Cyril Mașina este excelentă, doar află cum a fost întreținută în trecut, cine a condus-o și câte piese de schimb originale și neoriginale sunt pe această mașină !! ! Reparația este practic la fel ca o bicicletă, doar că cu mai multe detalii, nu vei regreta că ai luat-o.

Reparatie bara Golf III acasa / Reparatie . – YouTube

4 mai 2017 - 1 min. - Adăugat de utilizatorul MaximLasă adânciturile pe bara de protecție cu un uscător de păr obișnuit.

Cum să scoți bara din față pe un VAZ 2107 dacă impactul a fost o roată

Câți litri de ulei într-un motor Volkswagen Polo sedan 1.6 2013

Cum să deschideți un Hyundai Getz dacă cheile sunt în lacăt și mașina este pe pornire automată

Felicitări, această idee foarte bună vă va fi utilă

Asa de.
Indicații pentru acțiune:

O cârpă lăsată și murdară a tavanului, atașată cu nasturi de o bază tare, ca urmare a unei curățări profunde în urmă cu aproximativ doi ani cu Vanish. De ce FOND, ci pentru că soția a decis să-l curețe TREI. Raz.

TOATE ACȚIUNILE SUNT MAI EFECTUATE CÂND INTERIORUL ESTE FARD PENTRU A REDUCE CANTITATEA DE PLASTIC SPRUPT!!

Acțiuni:
După ce am analizat căutarea cuvântului „KELID”, am cumpărat acest adeziv pentru vinil și un alt tapet cu un indicator roz (un pachet de pe piață a costat 80 de ruble). Urmează îndepărtarea tavanului.Privind în viitor, voi spune că procedura, în principiu, nu este complicată și, chiar și atunci când este efectuată pentru prima dată, durează aproximativ 1 oră.
Secvenţă:

Scoaterea tavanului.
Vreau să spun imediat că această acțiune se face cel mai bine împreună, pentru că există șansa de a sparge săritorul din fața tavanului. Ea este foarte slabă. De ce te avertizez, da, pentru că tocmai l-am rupt, dar mai mult despre reparație.

- Scoateți tetiera de pe spătarul scaunului pasagerului, coborâți spătarul scaunului și MAXIM. Mutăm scaunul pasagerului pe spate, conceptul de maxim este asociat cu apariția unui spațiu între partea inferioară a spătarului și stâlpul lateral.
Poate că nu l-am explicat foarte clar, dar când vei încerca să scoți tavanul va fi clar.
- Scoatem tavanul din mașină prin ușa dreapta spate, îndoindu-l ușor cu un arc, dar CONTROLĂM ÎNCOLAREA VERIGULUI FRONTAL A TAVANULUI ca să nu se rupă.
- Tavanul e scos!

Husa din stofa de spalat.
- După ce așezați tavanul pe o suprafață plană, îndepărtați cu grijă capacul de cârpă. Se dezlipește destul de ușor, m-am dezlipit uniform pe toată lățimea tavanului.
- După îndepărtarea „cârpei”, partea sa interioară este toată lipicioasă și în resturile stratului fonoabsorbant al bazei tavanului.
- Luăm „Vanish” (am avut un fel de pulbere într-un borcan de plastic roz în casa mea de la țară), o diluăm conform instrucțiunilor (am crescut chiar puțin proporția de Vanish în soluție) în bazin.
- Înmuiem o „cârpă” de tavan în el timp de cel puțin o ORA.
- Dupa o ora, toata lipicitatea si resturile de firimituri sunt pe fundul ligheanului. (Dacă rămâne murdărie, atunci puteți freca murdăria cu o perie de scame)
- ÎNTÂNGIUN. Clătim (am clătit de 10 ori, păcat de mașina de spălat, m-aș putea înfunda) până când ultimele firimituri dispar din „cârpă”.
- Și îl spălăm la Mașină pe o spălare delicată cu adaos de același Vanish, conform instrucțiunilor de pe etichetă.
- Apoi, uscarea cârpei, atașând-o de o frânghie întinsă de-a lungul LUNGIMEI.

Fabricarea marginilor.
– După ce tavanul s-a uscat, pot apărea goluri între marginile bazei dure și pânză. Le sigilăm cu bandă pre-cumpărată. Mai mult, de-a lungul marginilor laterale ale tavanului, am lipit pur și simplu banda adezivă, fără „îndoirea” acesteia și, în consecință, fără a lipi lățimea rămasă a benzii adezive pe spatele tavanului. Acest lucru a fost făcut intenționat, deoarece tavanul „se potrivește” destul de strâns în corp și există decupaje și tăieturi tehnologice de-a lungul marginilor laterale și nu este posibil să lipiți bandă adezivă pe partea din spate a tavanului cu o calitate înaltă.
- Pentru că Am o trapă, apoi am lipit bandă adezivă în jurul perimetrului decupării trapei, dar aici am lipit-o deja pe verso. Arcurile rotunjite la colțurile decupării nu sunt, de asemenea, dificil de realizat, dar evident că nu este posibil să le lipiți pe cealaltă parte.

Ne bucurăm de NOUL tavan, fumăm și îl punem înapoi în mașină. Tehnologia de fixare este inversul tehnologiei de îndepărtare, dar modificările de instalare sunt posibile după gustul dumneavoastră.

Toată procedura mi-a luat 30 de ore, din care 18 ore lipiciul s-a uscat, dar pentru că Am fost limitat la 2 zile de timp, apoi am pus plafonul pe baterie, dar cred că e mai bine să nu fac asta dacă este timp.

În ceea ce privește marginea rezultată cu bandă adezivă, acum este practic invizibilă, cu excepția decupajului unde se află trapa, iar acest lucru nu este evident.

In general, procedura nu este foarte complicata, iar aparitia unui NOU salon adauga satisfactie si mandrie in munca depusa.

Noroc tuturor,
Alexei
B3 9A 90g/g

Tampilkan control pemutar

Omule, cum ajungi la canalizarea din față? Apa curge în cabină. La urma urmei, ei intră în rafturi.

Mulțumesc. Ajutat. Explicație video bună și clară

Buna ziua. Care este cel mai bun material pentru a lipi din nou tavanul.

Mulțumesc. a ajutat mult! Frumos!

Mulțumesc mult. video foarte util. Almaty

Care este consumul ideal de combustibil?

În mediul rural până la 5,4 litri (1,4)

A . totul, am înțeles, există un groove .. scuze))

S-au desprins clemele din plastic?

Aș dori să văd cum să scot panoul în curând, va trebui să o fac

Grand Cars este același, ei bine, probabil că nu-și mai amintește canalul))

sexy, ești genul meu.

Cum ai reparat scurgerea trapei? aceeasi problema pe golf 3

Canalele de scurgere trebuie curățate. Am dat naibii când le-am curățat

Ilya Bogdanov, curățați cauciucul din jurul trapei.Chiar și pe cel vechi l-am îndepărtat complet pentru că era uzat și s-a uns cu silicon negru în jurul trapei, așa cum îi spune un prieten. nici o problema.

Ch 1 Reparații și tapițerie ale plafonului Volkswagen Golf 3

Căptușeală Tavanul Auto Cu Mâinile Lui./ Lipici Tavanul Auto Cu Mâinile Lui

Tapițerie de tavan Vw Vento

Secretele monoinjecției Volkswagen Golf 3 (Golf-3). mic test drive.

Golf 2 Syncro Vs Golf 3 Syncro Partea 1.

Caroseria Golf 3 sau cum să peticeți fundul fără sudură.

Film 5D Carbon Under Lac. Finisare elemente interioare.

Piesă de trapă spartă pe Golf 3

Golf 3 Volkswagen Golf III Vopsire Etriere Și Discuri De Frână

Scoaterea și curățarea injectorului mono Golf 3 Partea 2

Înlocuire vârf de direcție Volkswagen Golf III

Îndepărtarea Golfului de Tavan 3 Îndepărtarea Golfului de Tavan 3

1 parte! Reglarea golfului cu mâinile tale.

Golf 3 Caracteristici ascunse, Service ulei, Tahometru electronic

Volkswagen Vento Golf 3 nu pornește. Depanare!

Restaurare tavan masina

Not Bit But Painted Golf 3 (Ediția 1)

Alcantara autoadeziva pentru interiorul masinii Cumpara la Kiev, Odesa, Harkov, Dnipro. (Partea 2/4)

Agățarea unui tavan lăsat pe o mașină

Reparatie Scaune Golf 3 / Reparatie Scaune Golf 3

Tapițerie Tavan Passat B3

Golf 3 - Sfaturi pentru începători

Repararea tavanului căzut al mașinii (fără a-l îndepărta)

Trim Salon Golf 2 cu mâinile tale

Volkswagen Golf Animated G.U.R. (clasa de master)

Căptușeală Uși Carduri Pasat Wagon. 2 ore

Tavan saggy, lipire DIY

Captuseala tavanului cu alcantara autoadeziva cu mainile. Lipire Made In Korea. (Partea 4/4)

Repararea lunetei Golf 3

Golf 3 Caracteristici ascunse, Service ulei, Tahometru electronic

Reparatie Tavan Auto Si Tapiterie Tavan Cu Alcantara.

Trapa Vw Golf 3 Vento Passat B4 V 3 Original

Reparație cremalieră de direcție pentru Volkswagen Golf. Reparații cremalieră de direcție Volkswagen în Sankt Petersburg.

Volkswagen Golf -3. Golf-3 Iluminarea zonei mânerului încălzitorului

Volkswagen Golf 3 Praguri, aripi, supragătire și vopsire a panoului din spate

Catalizator pentru Volkswagen Golf. Catalizator pentru Volkswagen Golf din Sankt Petersburg

Tuning bord Vw Golf 3 | Scale de supraexpunere și pornire soft | Kornev TV

Cum să eliminați zgârieturile de pe căptușeala interioară din plastic

Reparatie Comutator Paleta Semnale Vw Golf 3 Vw Vento High

Reparatie maner usi Volkswagen

Tuning Volkswagen Golf 3 Tuning Volkswagen Golf 3

Reparatie sistem de esapament pentru Volkswagen Golf. Reparație sistem de evacuare pentru Volkswagen Golf din Sankt Petersburg.

Geam electric pentru Volkswagen Golf III și Vento față stânga

Captuseala Salonului Auto (tavan)

Reparația și curățarea pompei de benzină Golf 3

Vw Golf 3 Lipirea parbrizului și repararea radiatorului de răcire. Partea #3