Reparație de hamal făcut de tine

În detaliu: reparație de portar de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Camionul comercial Hyundai Porter este în producție din 1977. Prima generație a rezistat pe linia de asamblare până în 1986. În total, producătorul a prezentat patru generații ale modelului, acesta din urmă fiind asamblat în Rusia la facilitățile companiei TagAZ. Motorul este o unitate diesel de 2,5 litri cu diverse configurații, cu o capacitate de la 80 la 133 de cai putere.

Motorul modern cu combustie internă turbo D4BF este echipat cu o pompă electronică de combustibil de înaltă presiune și respectă standardele de mediu EURO-3. Datorită caracteristicilor sale bune de tracțiune, motorul Porter face față transportului de încărcături cu o greutate de până la 950 kg. Dar în Rusia, vehiculele comerciale sunt adesea supraîncărcate, iar acest lucru afectează negativ durata de viață a motorului.

Notă: un număr limitat de mașini, majoritatea importate din străinătate, sunt echipate cu un motor aspirat natural D4BB.a de 2,6 litri.

1) Cădere de putere, fum negru din țeava de eșapament.

Dacă mașina accelerează prost atunci când apăsați pedala de accelerație, veți avea nevoie de un diagnostic complet. Ei consideră că problema cu EGR este caracteristică, mai rar actuatorul îngheață. Motivele sunt uzura naturală a unității, realimentarea cu motorină de calitate scăzută.

Vă rugăm să rețineți că motorina poate afecta negativ funcționarea injectoarelor și turbinelor. Un exemplu tipic este că, după un timp de nefuncționare de 20-30 de minute, încep problemele de pornire, motorul trec până se încălzește. Există două probleme evidente aici: prima este legată de aprindere, a doua - de sistemul de alimentare. Trebuie doar să setați corect aprinderea, dar pentru a elimina blocajele de pe suprafețele duzelor, pompelor de injecție, perechilor de piston, utilizați pompa de injecție RVS-Master Dp3. Compoziția curăță rășinile, funinginea, simplifică pornirea la temperaturi sub zero, îmbunătățește arderea amestecului aer-combustibil. Spălarea va:

Video (click pentru a reda).
  • Minimizați frecarea.
  • Normalizați activitatea perechilor de piston.
  • Restabiliți puterea nominală a motorului.
  • Reduceți consumul de combustibil (economii - până la 15%). Potrivit producătorului coreean, motorul Porter consumă 10,2 litri de combustibil la 100 de kilometri atunci când se conduce pe autostradă. Deși în realitățile rusești nu ezitați să adăugați 20% la această cifră.

2) Zgomot excesiv al unității de alimentare.

Zgomotul crescut poate fi prezent la ralanti sau în timpul conducerii. Este provocată de o încălcare a garniturilor și a caracteristicilor de performanță ale uleiului, de uzura suprafețelor de lucru ale centralei electrice și de o creștere a jocurilor în mecanismul supapei. O altă defecțiune tipică este depresurizarea sistemului de admisie sau evacuare. Pentru testare, utilizați spumă de săpun, gaz colorat, verificați suplimentar etanșeitatea clemelor. Cu un zgomot crescut, o reparație competentă a motorului Porter este posibilă numai după o diagnoză completă.

3) Creșterea consumului de ulei și combustibil.

Dacă nu efectuați întreținerea în timp util, încălcați regulile de funcționare a unui turbocompresor, acest lucru va duce la creșterea consumului de ulei și combustibil. Întreținerea corectă a unui motor Porter include schimbări de ulei, filtre, curele de distribuție, ajustări ale supapelor, EGR preventiv și verificări turbo.

Dacă cureaua este lăsată să se rupă, integritatea chiulasei va fi încălcată. Același lucru se va întâmpla în condiții de stres mecanic sau termic ridicat. Când se scurge antigel, motorul se supraîncălzește, de sub capotă iese un miros neplăcut. Când antigelul se infiltrează în camera de ardere, apare fum alb, abur. Chiulasa de la Hyundai Porter nu este reparabilă. În caz de rupere, acesta trebuie înlocuit cu un nou analog.

Diesel ICE Porter cu un raport de compresie ridicat de 30 kg/mp. cm este echipat cu un turbocompresor. Un factor îi afectează negativ resursa.După o zi grea de muncă, condus cu viteze mari, șoferul parchează și oprește imediat motorul, care nu are timp să se răcească. Uleiul arde în rulmenți, la repornire, turbina funcționează în condiții de lubrifiere insuficientă, iar depunerile de carbon din uleiul ars se transformă într-un abraziv. Pentru a preveni defectarea timpurie a turbinei, instalați un cronometru turbo sau lăsați motorul la ralanti timp de 5-7 minute înainte de a opri. Este indicat sa folositi ulei recomandat de producator (in special pentru motoarele turbodiesel).

Unitatea diesel de 2,5 litri a fost instalată anterior pe Mitsubishi Pajero, unde s-a impus ca un puternic luptător. Resursa cu funcționare corectă poate ajunge la 500 de mii de km. Dar un kilometraj atât de solid este puțin probabil să rămână fără urmă pentru turbină, generator, pompă de injecție.

Pentru a prelungi durata de viață a unității de alimentare, aveți nevoie de:

  • Evitați supraîncărcarea.
  • Efectuați întreținerea în timp util.
  • Monitorizați nivelul antigelului (dacă se scurge lichidul de răcire, particulele din precameră vor cădea în cilindri, inelele se vor transforma în fragmente care sunt potențial periculoase pentru căptușeli).
  • Schimbați mai des filtrul de combustibil, care se înfundă rapid din cauza calității proaste a motorinei.
  • Utilizați preventiv RVS-Master (în versiunile comune cu motorul D4BF, volumul de ulei din sistem este de 5,4 litri, astfel încât RVS-Master Engine Di6 este potrivit pentru reparații CIP).

Geomodificatorul de frecare constă dintr-o compoziție de silicați de magneziu, grafit expandat cu plasmă, amfibol, forsterit. Este conceput pentru a crește durata de viață a motorului (o creștere de până la 120 mii km), reduce consumul de fum și energie cu 7-15%, crește rezistența unităților de frecare și normalizează compresia. După un tratament adecvat, consumul de combustibil scade cu cel puțin 1 l/100 km. Datorită eliminării depunerilor, normalizării golurilor, puterea motorului crește. Acesta este un fel de reparație CIP a motorului Porter. RVS-Master, spre deosebire de aditivi, nu modifică compoziția și proprietățile uleiului de motor.

Cutie de viteze Hyundai Porter Reparare transmisie manuală sau cumpărare Reconstruire?

Defecțiune transmisie manuală Hyundai Porter