Dacă descoperiți că lama de tuns nu mai funcționează și nu se rotește, cea mai probabilă cauză a problemei este uzura angrenajelor, mai exact, a dinților acestora , care nu mai sunt în contact unele cu altele și nu transmit cuplu de la motor. Defecțiunea este eliminată prin demontarea cutiei de viteze și înlocuirea angrenajelor cu altele noi.
VIDEO
Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisie întărită și componente principale.În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.
Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.
Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.
Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.
Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.
Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.
Trimmerele ICE de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.
Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de bricolaj implică eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:
Motorul trimmerului nu capătă avânt;
Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
Defecțiuni la aprindere;
Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
Reparatii masini de tuns iarba CPG
Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.
Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului. Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.
Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.
Design bujie scuipată
Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.
Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm.În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .
Volan de aprindere cu bobină
Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.
Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:
Componentele sistemului de combustibil al trimmerului
din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.
Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.
Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.
Carburator trimmer cu șuruburi de reglare
Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.
Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).
Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.
O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului. Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale.Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.
Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:
Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii. Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat la bară, există pârghii de comandă pentru motocoasa. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.
Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.
Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.
Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.
De asemenea, trebuie verificat filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti. După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.
Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:
Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.
Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea inferioară a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.
Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.
Opriți motorul și așteptați până se răcește.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.
După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni pentru instrument.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățare. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.
Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.
În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare.Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului de vară, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.
După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.
Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.
Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.
Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.
Conținutul pe scurt al articolului:
Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.
Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:
top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.
Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.
Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:
defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.
Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.
Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.
Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .
Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:
prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.
Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.
Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.
În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:
purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.
Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.
Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.
Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.
Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.
Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.
Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.
Cum se instalează corect pistonul motocoasa
Postat 25.08 | Creator: /p>
piston și asamblați pistonul la loc. Pentru că am vorbit deja despre motoarele în patru timpi, aici vom vorbi doar despre motoare în doi timpi.Deci, pistonul nostru s-a uzat și trebuie înlocuit.
Inelele și pistonul se uzează mai întâi și, de obicei, este necesară doar schimbarea lor. Cu uzura severă a pistonului, este necesară alezarea cilindrului. Este plictisit și în acest caz, când pistonul se înclină în cilindru, formând cele mai adânci zgârieturi pe pereții acestuia din urmă. Nu este nimic groaznic în acest sens și, dacă noul dvs. cilindru a fost plictisit corespunzător (pentru care va trebui să scoateți doar aproximativ 10), va avea nevoie de un set de inele de reparație cu un piston nou. Astfel de inele sunt indicate prin marcajul 0,25. Alezajul 2 respectiv 0,5 etc. pana la unu.
După cumpărarea unui piston, acesta trebuie asamblat. În kit, de obicei, veți găsi pistonul în sine, două inele de compresie, un al treilea inel ondulat subțire (mai multe despre scopul său mai jos), un știft de piston și două inele de știft.
Acum despre al 3-lea inel din kit. Scopul său este de a arc inelul de compresie inferior. Se instalează de fapt sub el și, de obicei, nu are nicio utilitate în procesul de utilizare. Puteți arunca acest inel sau îl puteți pune, nu este nicio diferență. Mulți producători de pistoane nu îl au deloc în kit.
Este timpul să punem totul la loc. În funcție de modelul de scutere, inelele de compresie pot fi similare sau diferi ca grosime și secțiune transversală. Majoritatea pistoanelor pentru scuterele Honda, de exemplu, au inele diferite, unde partea superioară este mai subțire decât cea inferioară și are o secțiune diferită.
Acest lucru trebuie acordat cu siguranță atenție în timpul instalării, cel de sus este mai subțire și ascuțit în unghi.
De asemenea, acordați atenție inscripției de pe inel (de obicei este litera T sau dimensiunea reparației), inscripția ar trebui să fie întotdeauna deasupra, adică înapoi de la deget. Mai întâi trebuie să puneți partea de jos, apoi partea de sus. Cu toate acestea, nu trebuie să le întindeți și să le îndoiți. Aceste manipulări trebuie efectuate cu atenție.
Există încuietori în canelurile pentru inele care împiedică inelele să se rotească în timpul funcționării, prin urmare jocul inelelor trebuie să fie specific în aceste încuietori, altfel nu veți înfige pistonul în cilindru.
Benzokosa este unul dintre principalele instrumente ale rezidenților de vară și, într-adevăr, ale proprietarilor de case private. Scopul principal al acestei unități este de a tunde iarba de pe teren, transformând-o într-un gazon perfect frumos, moale. Dar înainte de a începe lucrul, dispozitivul trebuie să fie lubrifiat, adică acele părți care se freacă unele de altele în el, este, de asemenea, necesar să înlocuiți piesele de tăiere și să turnați combustibil în rezervor. Dacă sunt identificate probleme cu motorul, este necesar să reparați mașina de tuns iarba cu propriile mâini și, pentru aceasta, trebuie să înțelegeți temeinic structura acesteia și esența funcționării acesteia. Toate acestea sunt de obicei descrise în manualul de utilizare care vine cu dvs. atunci când cumpărați ferăstrăul cu lanț.
În acest caz, este necesar să se verifice dacă există combustibil în rezervor. Asigurați-vă că utilizați numai benzină A-92 de înaltă calitate pentru dispozitivul dvs., astfel încât să nu se rupă și să vă servească mult timp. Puteți cumpăra combustibil de la orice benzinărie. De exemplu, în același loc în care îți alimentezi mașina. Dacă economisiți și cumpărați combustibil ieftin, în consecință, grupul cilindru-piston poate fi rupt și, la urma urmei, reparația sa este foarte costisitoare pentru proprietarii de cositoare! Poate reprezenta până la o treime din prețul total al unității. De asemenea, este foarte important ca amestecul de ulei și benzină să fie pregătit corespunzător.Manualul de utilizare al unității trebuie să indice proporțiile în care trebuie preparat acest amestec. Nu preparați amestecuri de combustibil în cantități prea mari. Chestia este că, dacă îl păstrezi în această formă mult timp, își va pierde majoritatea proprietăților. Prin urmare, turnați amestecuri proaspete în mașina de tuns iarba.
Este posibil ca mașinile de tuns iarba să fie reparate dacă filtrul de combustibil este înfundat, ceea ce face ca funcționarea motorului să fie dificilă. Dacă găsiți o problemă la pornire, verificați starea filtrului de combustibil. Dacă este necesar, ar trebui înlocuit. Țevile de admisie nu trebuie să fie niciodată fără filtru de combustibil!
De asemenea, trebuie verificat filtrul de aer. Dacă este prea murdar, trebuie îndepărtat, spălat cu combustibil și reinstalat. Dacă sunteți acasă sau la propria clasă, acest filtru, desigur, este spălat cu apă, puteți folosi chiar și detergenți. Apoi, filtrul trebuie clătit bine, stors și uscat. Cand este uscat, trebuie umezit destul de putin cu uleiul pe care il folositi la prepararea amestecului de combustibil. Dacă s-a aplicat prea mult ulei, nu este înfricoșător, excesul poate fi îndepărtat strângând bine filtrul cu mâinile, ca și cum l-ați strânge. Capacul îndepărtat trebuie înlocuit și atașat.
Este posibil ca motorul să nu pornească dacă toate metodele de mai sus sunt verificate și efectuate. În acest caz, merită să reglați turația de ralanti în timp ce strângeți șurubul carburatorului. În videoclipul despre repararea mașinilor de tuns iarba, esența efectuării acestor proceduri este descrisă mai detaliat.
Și așa, vă vom spune despre cum să porniți dispozitivul, dacă aveți deja nevoie să lucrați!
1. Repararea carburatorului mașinii de tuns iarba. Așezați dispozitivul pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie orientat în sus. Dacă așa este poziționat unitatea, amestecul intră în carburator (sau mai bine zis, în fundul acestuia). Înainte de a porni motorul, ar trebui să scoateți filtrul de aer, apoi să turnați literalmente puțin amestec în carburator și apoi să instalați piesele înapoi. În acest caz, motorul va porni literalmente foarte repede.
2. Dacă prima opțiune încă nu funcționează, atunci esența defalcării constă în lumânări. Acestea trebuie verificate prin deșurubarea cât de eficiente sunt. Uscați bine camera de ardere. O lumânare care nu prezintă niciun semn de performanță ar trebui înlocuită.
3. Această metodă este de asemenea posibilă. Este necesar să închideți clapeta de aer și să trageți de mâner o dată. După aceea, trebuie să deschideți amortizorul și să trageți de câteva ori demarorul. Deci, este necesar să repetați de până la 5 ori.
Unii oameni trag de mâner atât de tare, încât este necesar să se repare demarorul mașinii de tuns iarba.
Video (click pentru a reda).
Asigurați-vă, cel mai important, că respectați cu strictețe regulile scrise în manualul de utilizare al dispozitivului, care este atașat fiecărei unități, atunci când cumpărați dintr-un magazin. Și atunci nu vă va teme nici de repararea cutiei de viteze de tuns gazonul, nici de orice alte tipuri de avarii!
Partea superioară este considerată cea principală - aici sunt concentrate principalele elemente ale mașinii de tuns iarba: demaror, carburator și motor;
