În detaliu: repararea pragurilor pe o gazelă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Gazelele de marfă și marfă-pasageri sunt operate intens într-o mare varietate de condiții rutiere și climatice. Prin urmare, acest „cal de muncă” necesită nu numai îngrijire pentru motor și transmisie, ci și repararea unor elemente ale caroseriei. Urmărește videoclipul despre înlocuirea pragurilor pe Gazelle. Mediul extern agresiv și calitatea uneori neimportantă a caroseriei duc la faptul că pragurile încep să ruginească și în cele din urmă devin complet inutilizabile. Înlocuirea pragurilor la o mașină Gazelle se face după cum urmează:
Am cumparat un set de piese noi. Este foarte scump, așa că trebuie să alegeți cu atenție pragurile.
Pragurile vechi sunt tăiate cu grijă cu o râșniță, locul de instalare este curățat cu acesta.
Pentru ca pragurile să intre, trebuie să procesați marginile din sinusuri.
Piesele achizitionate se ajusteaza la locul si se pun. Asigurați-vă că nu există inconsecvențe și distorsiuni.
Îmbinările sunt bine sudate.
După ce pragul este fixat și fixat în siguranță, îmbinările sunt îndepărtate. Când lucrați cu o râșniță, este necesară o atenție specială pentru a nu deteriora piesa nou instalată. Când lucrați, aveți grijă. Pentru a fi sigur de acțiunile dvs., urmăriți videoclipul despre cum să înlocuiți pragurile Gazelle.
Manipularea pragului este o problemă separată. Acum, pe piață există o mulțime de produse autocosmetice diferite. Cel mai adesea, părțile noi ale corpului sunt tratate cu Movil. Dar acest lucru va ajuta doar în cazul unor noi praguri. Dacă rugina a apărut în timpul funcționării, atunci nu va mai ajuta, sunt necesare alte mijloace și un studiu mai amănunțit. Acordați atenție lucrărilor de sudare efectuate. Diferite tipuri de aparate de sudură și electrozi pot da rezultate diferite, uneori opusul a ceea ce vă așteptați. Adesea folosită „semi-automat”. Unele dispozitive pot arde pur și simplu prin piesa, așa că înainte de a continua cu înlocuirea, consultați specialiști.
Video (click pentru a reda).
Ca
nu imi place
dulce 11 noiembrie 2008
Ca
nu imi place
wiskas457 11 noiembrie 2008
Domnilor! Spune-mi te rog! cine a schimbat pragurile singur? unde să încep? pragurile sunt putrede. vine iarna.. e frig.
Ei bine, culturistii au avut mereu coadă. Așa că înscrieți-vă calm și predați mașina pentru reparație. Dacă nu aveți abilitățile, faceți sport! Postarea a fost editată de Nikolai A.: 11 noiembrie 2008 - 00:56
Domnilor! Spune-mi te rog! cine a schimbat pragurile singur? unde să încep? pragurile sunt putrede. vine iarna.. e frig.
Pentru început, aveți nevoie de un semi-automat, un loc în care să nu fiți tras de picioare, un burghiu, o polizor, câteva cleme. Vprintsepe nu este ceva complicat, dacă nu glamour. Puteți face o parte în câteva zile, fără vopsit.
Ca
nu imi place
wiskas457 11 noiembrie 2008
Domnilor! Spune-mi te rog! cine a schimbat pragurile singur? unde să încep? pragurile sunt putrede. vine iarna.. e frig.
Stai pe site seara, va aparea demaîi pui întrebări. A schimbat singur tot metalul într-un cerc.
Ei bine, culturistii au avut mereu coadă. Așa că înscrieți-vă calm și predați mașina pentru reparație. Dacă nu aveți abilitățile, faceți sport!
Total de acord. Tu însuți te vei încurca mai mult fără pricepere și nu o vei face calitativ.
Domnilor! Spune-mi te rog! cine a schimbat pragurile singur? unde să încep? pragurile sunt putrede. vine iarna.. e frig.
Din câte am înțeles, aparatul nu este al tău. Nu vă faceți griji. Cumpărați clești pentru nituri și niturile în sine. Găuriți, șlefuiți, găuriți și mergeți mai departe cu cântecul. O veți face cu competență, nu va ține mai rău decât sudarea. Succes dragă.
Domnilor! Spune-mi te rog! cine a schimbat pragurile singur? unde să încep? pragurile sunt putrede. vine iarna.. e frig.
există o singură cale de ieșire din această situație, (DEFINITIV nu veți avea timp în 2 zile) tăiați pragul, o treaptă (începe pe o parte) în același timp va apărea un lucru precum găuri în podea Este posibil să atașez fier de călcat nou pe nituri.În versiunea mea, sa dovedit că a trebuit să sudez podeaua și să sudez fierul de călcat de-a lungul marginii cu o margine, deoarece nu era nimic nou de sudat, așa că gândiți-vă la tu, ce este mai bine pentru tine?Dar poți să dezasamblați încet o parte și să o faceți fără să lăsați de lucru (bine, o vreme mergeți cu o gaură pe vagon), apoi încă una. Postarea a fost editată de dem: 11 noiembrie 2008 – 23:04
Știți care este cel mai vulnerabil punct în multe modele de camioane? Da, sunt praguri. Cel mai adesea, ei, dragilor, devin inutilizabili și necesită o înlocuire completă. Aflați cum să înlocuiți această parte importantă a corpului Gazelle cu un minim de timp și efort. Această reparație se poate face acasă?
Prevenirea crește durata de viață a mașinii
Doar în filme a urcat șoferul, a pornit mașina și a plecat. În viața reală, lucrurile nu sunt atât de simple. Înainte de a se urca la volanul unei mașini, șoferul trebuie să inspecteze mașina, să verifice nivelul uleiului, lichidul de răcire și lichidul de frână, funcționarea sistemului de frânare, frâna de mână, presiunea în pneuri și să vadă dacă există scurgeri.
La urma urmei, este mai ușor să previi o avarie decât să fii nervos, dându-ți seama cum să tragi mașina în garaj sau service auto și cum, de către cine să o repari.
Unii își pun în continuare viața în pericol, temându-se că, la fel ca această „gazelă” din fotografie, mașina nu se va sparge în două părți pe drum.
Controalele preventive zilnice au devenit un obicei pentru mulți șoferi, cum ar fi spălatul pe dinți dimineața, și durează doar câteva minute. Ce dă?
În primul rând, siguranța pe drum. Și, după cum știți, o defecțiune detectată la timp este mult mai ieftină decât o reparație a caroseriei cu înlocuirea pieselor și părților caroseriei și, chiar și cu îngrijire preventivă regulată, durata de viață a mașinii este dublată.
Cel mai adesea, rezolvăm problemele care au apărut după fapt, aflăm cum să eliminam zgârieturile și cum să îndreptăm singuri acoperișul mașinii, ce protecție a fundului împotriva coroziunii este necesară și ar fi mai ușor să nu aducem masina la o reparatie majora.
Cât de des trebuie efectuate inspecții preventive ale camioanelor?
Zilnic - în fiecare zi înainte de plecare și la sfârșitul zilei de după călătorie.
Periodic - după zece mii de kilometri sau după șase mii, dacă camionul a fost operat pe drumuri proaste.
Praguri de reparare a corpului pe exemplul unei „gazele”
„Gazelle” pe drumurile noastre este un cal de bătaie care poate livra marfă în orice loc, chiar și în afara drumului. Și aceste împrejurări: ploile, noroiul, șanțurile adânci, înghețarea corpului iarna duc la rugină și distrugerea metalului.
Pragurile sunt cel mai slab punct. Dacă mașina este condusă de proprietarul ei, atunci el încă are grijă de susținătorul său de familie. Și când mașina este închiriată și șoferul încearcă să stoarce cât mai mult posibil din ea, pentru a câștiga bani, atunci nu este nevoie să vorbim despre prevenire aprofundată - mașina nu este adesea spălată, fundul nu este procesat.
O astfel de „gazelă” ajunge la reparații corporale într-o stare deplorabilă, s-ar putea spune, cu praguri aproape putrezite. Să vedem cum să rezolvăm situația.
Ar trebui să fiți imediat atenți că atunci când rugina a mâncat mai mult de 60% din metalul de pe praguri, acestea trebuie schimbate. Puteți face acest lucru cu propriile mâini într-un garaj obișnuit.
Etape de înlocuire a pragurilor „gazele”
Inainte de a efectua reparatii la caroserie, inspectati cu atentie pragurile, daca nu exista posibilitatea de reparatie fara inlocuirea acestor piese de caroserie, mergeti la un atelier auto, mai bine specializat, pentru o insertie de reparatii.
Curățați bine pragurile de murdărie și rugină, uscați, determinați locul care trebuie îndepărtat.
Atașați insertul de reparare, încercuiți-l cu cretă, astfel încât să nu tăiați nimic de prisos mai târziu.
Începeți să tăiați un centimetru sub linie. Dacă tăiați de-a lungul liniei sau mai sus, atunci inserția va fi mai mică, va începe să cedeze, nu o veți putea suda. Când faceți acest tip de reparații corporale, aceste nuanțe vă vor ajuta să faceți totul corect.
Luați un îndoit, faceți marginile, curățați-l astfel încât să fie uniform și fără rugină, încercați insertul, fixați-l, poate fi necesar să fie ajustat.
Acum, de-a lungul inserției, trebuie să perforați cu un perforator prin care îl veți suda, densitatea este de doi centimetri. Înșurubați piesa cu șuruburi. De fapt, există chiar și un videoclip care surprinde reparația caroseriei - momentul sudării și înlocuirii pragurilor.
Începeți să opăriți inserția și trebuie să sudați până la trei milimetri peste găurile rezultate. Dacă încercați să sudați cu o cusătură continuă, această parte a corpului va conduce. Gătiți punctual, dar mai întâi printr-o gaură, de fiecare dată răcind punctul, apoi sudați locurile ratate - este mai puternic și mai fiabil.
Nu uitați să folosiți o mască de protecție pentru sudare pentru a nu vă arde fața și a nu prinde iepurași, adică nu vă deteriorați ochii.
Odată ce sudarea este terminată, începeți curățarea sudurii. Cel interior trebuie amorsat și trecut cu un etanșant special pentru cusături. Exteriorul trebuie mai întâi chit, apoi amorsat pentru vopsire. Cum pregătim mașina pentru vopsire, vă puteți reîmprospăta memoria.
Alegeți nuanța potrivită de vopsea și finalizați lucrarea pictând pragurile. Acum vă vor mai servi câțiva ani, în condițiile în care au făcut totul pentru ei înșiși și cu conștiință.
Merită să efectuați singur reparațiile caroseriei cu înlocuirea pragurilor? Categoric da. Să spunem astfel: dacă doriți să economisiți timp, deoarece nu există nicio garanție a unei reparații rapide într-un atelier de reparații auto și bani - puteți cumpăra inserții de reparații pentru costul reparațiilor, atunci reparați-vă singur. fi foarte profitabil pentru tine.
Prețul setului de reparații propus pentru părțile caroseriei este de la 11 mii de ruble și mai mult și depinde de vânzător. Înainte de a comanda, defectăm secțiunile corp, pentru a fi înlocuit cu piese de reparatii si piese de schimb. Comandam si cumparam piese de caroserie auto, efectuam reparatii singuri sau in service. Reparatie video
Procedura de reparație este următoarea: - marcam locuri pe caroserie pentru taiere, aplicand piesele auto corespunzatoare din kit, dupa care le decupam intr-un mod accesibil (taiere, taiere). Cea mai potrivită și mai sigură metodă este o mașină abrazivă. În același timp, siguranța la incendiu în timpul lucrului este maximă, ceea ce este important atunci când se efectuează reparații în garaj. Mașina dvs. a devenit temporar și mai inestetică cu sinusurile sale negre din caroserie. Prelucrăm marginile sinusurilor, nivelându-le cu o unealtă accesibilă cu teșitură pentru sudarea ulterioară. Puteți procesa chiar și cu o pilă bastard, dar este mai bine cu o mașină abrazivă. Acest lucru este atât mai bun, cât și mai rapid. Trecem la a doua etapă de lucru: – montarea si lipirea de noi piese de caroserie din trusa achizitionata. Această lucrare trebuie făcută cu deosebită atenție - fără distorsiuni și pe loc. Apoi sudăm îmbinările. Pentru aceasta, cea mai potrivită metodă este sudarea gaz-electrică (dacă există un astfel de dispozitiv), dar se poate folosi și sudarea cu gaz sau sudarea cu electrozi (de preferință curent continuu). După sudare, nivelăm și curățăm îmbinările de sudură fie cu o pilă, fie cu o mașină abrazivă.
Amorsăm și pictăm, ne admirăm munca, șoptind pentru noi înșine: nu numai zeii ard oale.
Făcând singuri reparațiile, îți vei economisi banii și vei câștiga dreptul de a da cu pumnul în masă și de a întreba: „cine este șeful din casă?”, dar pierde-ți timpul. Alegerea este a ta.
Realizăm o înlocuire video a pragurilor pe o mașină Gazelle.
Mașina a ajuns practic fără praguri, „prispa”, aripi, tot metalul putrezit. A trebuit să comand părți putrede ale corpului și să le fixez pentru a începe cu șuruburi autofiletante, pentru a încerca cum va merge ușa, apoi să încep să sudez.
Video cu înlocuirea pragurilor pe o mașină Gazelle:
