În detaliu: reparație prag uși auto, fără sudura, de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Pragurile mașinii, ca orice parte exterioară a caroseriei, în timp, capătă o anumită cantitate de daune asociate cu funcționarea mașinii. Mulți șoferi suferă soarta reparării acestei unități, mai ales dacă dețin o mașină cu un kilometraj semnificativ și deja o durată de viață decentă. Efectuarea lucrărilor de reparații cu propriile mâini este o sarcină foarte reală dacă aveți abilități și unelte simple, în unele cazuri sudare.
Printre majoritatea mașinilor, există doar două tipuri de praguri:
Sudate, care sunt o singură unitate cu corpul și membrul lateral. Sarcina lor principală este de a oferi corpului o rigiditate suplimentară, de a proteja structura de susținere de daune fatale. Repararea de către dvs. a acestui ansamblu este posibilă în prezența sudurii, deoarece, fiind o structură inseparabilă, această piesă este supusă coroziunii în timp. Astfel de elemente sunt realizate din metal.
Amovibil. Sunt mai puțin frecvente și pe modele de o anumită orientare. Sarcina principală a unor astfel de praguri este de a proteja părțile laterale și corpul de pietre mici, pietriș, nisip. Deoarece acest element este detașabil, în timpul reparației poate fi indicat să înlocuiți complet piesa cu una nouă. De asemenea, repararea acestor produse este mult mai ușor de efectuat, deoarece acestea sunt cel mai adesea atașate de corp folosind șuruburi obișnuite autofiletante. Acest lucru vă permite să eliminați pragul și să efectuați procedura de reparație cu propriile mâini într-un plan convenabil. Astfel de piese sunt cel mai adesea din metal, dar rareori, dar există totuși produse din plastic.
Video (click pentru a reda).
Principalele tipuri de daune de prag (indiferent de tipul acestor elemente) includ:
Deteriorări mecanice ca urmare a impactului de la alte mașini, pietre, pietriș și alte impacturi. Sunt foarte tipice pentru realitatea internă (nu este un secret că majoritatea drumurilor din țara noastră lasă de dorit). Astfel de probleme nu numai că dăunează aspectului estetic, dar, în număr mare, pot afecta siguranța la conducere (dacă longonul este deteriorat). De asemenea, dacă vopseaua este deteriorată (pentru o piesă din metal), coroziunea progresează.
procesele de coroziune. În timp, sub influența diverșilor factori, pragurile își pierd stratul de vopsea, în ele începe procesul de oxidare (relevant, respectiv, doar pentru piesele metalice), ceea ce duce ulterior la coroziune. Ca urmare a apariției și răspândirii ruginii, pragurile își vor pierde în cele din urmă toate funcțiile principale, în plus, aspectul estetic al întregii mașini va deveni îndoielnic. Modalitățile de eliminare a acestor efecte negative ale utilizării pe termen lung sunt diferite atât în ceea ce privește aplicarea, cât și costul materialelor (totul depinde de cazul specific, zona de rugină și alți factori).
În funcție de natura prejudiciului, se recurge la restaurare în diferite moduri:
Pentru a repara mici lovituri, repararea pragurilor mașinii pentru elementele detașabile, este necesar să demontați această piesă din locul său obișnuit (cel mai adesea fixată cu șuruburi simple autofiletante). După aceea, așezați-l pe un avion convenabil pentru lucru și utilizați un ciocan pentru a îndrepta zonele deteriorate. Apoi, atunci când dezlipiți vopseaua (acest lucru se întâmplă adesea dacă nu calculați forța de impact), vopsiți zona deteriorată cu propriile mâini sau aplicați vopsea pe întreaga piesă.De asemenea, atunci când reparați o piesă metalică cu propriile mâini, este necesar să aplicați o compoziție anticoroziune pe zona tratată.
Dacă pragurile detașabile sunt în mare măsură afectate de rugină (găurile au trecut), cea mai bună opțiune ar fi înlocuirea lor.
Dacă pragul este fixat (în cele mai multe cazuri), reparațiile de tip „do-it-yourself” vor trebui efectuate din exterior. În prezența unor deteriorări minore, îndepărtarea adânciturii se poate face folosind un instrument special (invertor de vid). O gaură cu diametru mic este găurită într-o anumită parte a produsului, apoi un invertor este introdus în gaură și adâncitura este îndreptată la presiune ridicată.
Situația este mai complicată dacă pragul este puternic afectat de rugină. În această stare, este necesară curățarea completă a suprafeței (folosind hârtie șmirghel, se efectuează curățarea, apoi suprafața este degresată și pătată).
Este destul de dificil să efectuați această procedură cu propriile mâini, este recomandabil să aveți un singur asistent.
În cele mai avansate cazuri se poate folosi sudarea. Cu toate acestea, utilizarea sudurii are loc numai atunci când înlocuirea unei piese sau repararea cu do-it-yourself este practic imposibilă. Există multe metode de sudare pe piață.
Dacă aveți dorința, un anumit instrument și suficient timp, repararea pragurilor auto devine destul de posibilă. Aplicarea corectă a cunoștințelor dobândite garantează un rezultat de succes.
Indiferent dacă ai sau nu o mașină nouă, mai devreme sau mai târziu trebuie să faci față pragurilor de spargere. Această problemă este cauzată de calitatea proastă a drumurilor, de un număr mare de gropi sau doar de dragostea pentru conducerea extremă. Este foarte posibil să reparați pragurile unei mașini cu propriile mâini: ce este necesar pentru aceasta - vom afla în continuare.
Conținutul materialului [extinde]
Pragurile unei mașini joacă mai multe roluri simultan:
Proteja masina de deteriorare mecanica, zgarieturi, deformari etc.
Ajutor pasagerii la iesirea si intrarea in cabina.
Protejați pragurile corpului.
Sunt un plus elegant pentru mașină, o fac mai atractivă vizual.
Pragurile de reparații ale mașinii trebuie efectuate în conformitate cu proiectarea. Poate fi diferit: plastic, metal, crom, cu și fără iluminare. Pragurile pot fi detașabile și nu, ceea ce trebuie luat în considerare și în timpul lucrărilor de reparații.
Pentru elementele nedemontabile, va fi necesară utilizarea unei tehnologii speciale de reparare. Astfel de praguri sunt sudate bine pe suprafața mașinii, așa că va trebui să lucrați cu atenție pentru a nu deteriora suprafața mașinii.
