Reparație plăci de aer condiționat pe cont propriu

Cu toții ne bucurăm când cumpărăm un lucru nou, și mai ales tehnologie nouă. Prezența aparatelor electrocasnice depinde de cât de confortabil ne vom simți în propria casă. Dar atunci când achiziționăm echipament, nu știm cât va dura. Durata de viață nu depinde întotdeauna de caracteristicile inițiale ale dispozitivului și de calitatea asamblarii acestuia din fabrică. Durata de utilizare productivă a echipamentelor este în mare măsură influențată de factori externi în timpul funcționării acestuia, cât de bine este manipulat și îngrijit. Noul control al climei este o bucurie în casă, dar pentru a vă bucura pe deplin de munca sa, trebuie să știți și să reparați corect aparatul de aer condiționat cu propriile mâini. Serviciile profesionale, din păcate, nu sunt ieftine.

Este chiar posibil să reparați singur echipamente atât de complexe precum un aparat de aer condiționat, fără prezența specialiștilor? Această întrebare îi interesează pe mulți. Să încercăm să dăm un răspuns detaliat. Dar mai întâi, trebuie să aflați ce tipuri de probleme au sistemele climatice.

Iată cele mai frecvente probleme care apar în timpul funcționării echipamentelor de aer condiționat și, ca urmare, poate fi necesară repararea aparatului de aer condiționat din apartament:

• Scăderea producției de căldură sau frig;
• Scurgeri de condens din cauza scurgerilor înfundate;
• Echipamentul nu pornește și nu răspunde la comenzile de la panoul de control;
• Apariția unui miros neplăcut de la un dispozitiv de lucru.

În primul caz, reiese că aparatul de aer condiționat consumă energie electrică degeaba, fără să dea nimic în schimb. Eșuează în sarcina sa principală. Ce poate cauza o scădere a performanței dispozitivului și cum să o remediați?

Pot fi multe motive, principalele sunt:

1. Scurgeri de freon, care este elementul principal al sistemului, permițându-i să funcționeze. Poate fi cauzată din motive tehnologice sau poate apărea accidental. Este necesar să verificați dispozitivul pentru scurgeri și să-l alimentați, dacă este necesar.
2. Este posibil ca principalele componente ale pieselor pompei de căldură să se fi defectat, adică evaporatorul, compresorul, ventilatorul, supapele, senzorii sau unele dintre comenzi. În acest caz, nu puteți face fără înlocuirea componentelor defecte.
3. Diferite abateri ale rețelei electrice, cum ar fi supratensiuni, scăderi și căderi de tensiune. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când conectați aparatul de aer condiționat la rețeaua de acasă și, dacă este posibil, excludeți-le, altfel defecțiunile în funcționarea dispozitivului vor deveni norma.

Dar nu numai filtrele se pot înfunda, ci și alte interioare ale aparatului de aer condiționat. De asemenea, trebuie curățate la timp, altfel poate apărea o problemă atât de neplăcută, cum ar fi drenajul. O mulțime de resturi se pot depune în conducta de drenaj, ca urmare, conductele se înfundă, iar lichidul din unitatea interioară poate curge direct pe podeaua apartamentului. De acord, acest lucru nu este foarte plăcut.

Scurgerile sunt eliminate prin curățarea temeinică a canalului de drenaj de particulele străine. Iarna, cauza scurgerii poate fi înfundarea tubului cu un dop de gheață. În acest caz, cea mai bună soluție ar fi curățarea vaporizatorului, sau încărcarea suplimentară a aparatului de aer condiționat cu freon.

Dacă echipamentul nu pornește deloc și nu răspunde la comenzile date de telecomandă, atunci, în primul rând, ar trebui să verificați tensiunea din priza electrică. Pentru a măsura tensiunea, trebuie să utilizați un dispozitiv special - un multimetru.

Dacă a arătat că tensiunea din rețea este suficientă pentru funcționarea corectă a dispozitivului, atunci cauza defecțiunii ar trebui căutată în altceva. Dar pentru o diagnosticare precisă, mai întâi trebuie să scoateți priza, deconectați complet dispozitivul. Un minut mai târziu, aparatul de aer condiționat este pornit din nou. Dacă nu sa întâmplat nimic, atunci este posibil ca bateriile telecomenzii să fie necesare înlocuite. Este ușor să o faci singur.

În cursul activității sale, aparatul de aer condiționat trece prin el însuși o cantitate imensă de aer, a cărei calitate nu este întotdeauna ideală. Prin urmare, de multe ori, după un timp, dispozitivul pe care l-ați cumpărat începe să miroasă urât când este pornit. Motivul mirosului poate fi bacteriile care se acumulează pe elementele de filtrare ale echipamentului. Ce să faci în acest caz? Aici, tratamentul filtrelor dispozitivelor cu ajutorul agenților antibacterieni speciali poate ajuta. De asemenea, poate fi necesară tratarea suplimentară a radiatoarelor evaporatorului cu un generator de abur.

În ce cazuri nu ar trebui să o faci singur? Dacă aparatul de aer condiționat se defectează:

• Nu este cauzat de unul dintre motivele de mai sus;
• Metodele de asistență de urgență a dispozitivului prezentate aici nu v-au ajutat;
• Bănuiești că problema a fost la una dintre părțile complexe și importante ale aparatului de aer condiționat, cum ar fi compresorul.

În acest caz, ar trebui să căutați ajutor de la profesioniști. Reparația făcută de dvs. la compresorul de aer condiționat se dovedește a avea succes în cazuri destul de rare. Există un risc mare ca sistemul să nu funcționeze niciodată deloc și să fie nevoie să fie înlocuit complet, sau unele dintre piesele sau ansamblurile sale importante și costisitoare vor trebui înlocuite. Rețineți că durata și productivitatea dispozitivului de climatizare depind direct de oportunitatea și corectitudinea performanței lucrărilor de service și întreținere. Puteți afla despre procedurile care trebuie efectuate după anumite perioade de funcționare a dispozitivului din instrucțiunile atașate acestuia.

Aproape toate modelele moderne de aparate de aer condiționat au indicatoare care pot arăta unde există o defecțiune. Puteți determina acest lucru după numărul de lumini intermitente de pe indicator:

• O clipire - termistorul din unitatea interioară nu funcționează;
• Două clipiri - termistorul din unitatea externă nu funcționează;
• Trei clipuri - unul dintre sisteme nu funcționează corect - răcire sau încălzire;
• Patru clipiri - sistemul de protecție la suprasarcină a compresorului nu este activat;
• Cinci clipiri - comunicarea dintre unitatea interioară și exterioară a aparatului de aer condiționat este întreruptă, trebuie să verificați cablul;
• Șase clipiri - actuatoarele unității externe sunt defecte sau există o problemă la tranzistoarele de putere;
• Șapte clipuri - probleme cu unitatea externă și presiunea agentului frigorific;

Pentru a minimiza riscul de defectare a echipamentului, este suficient să efectuați întreținerea preventivă în timp util a funcționării acestuia aproximativ în fiecare lună. Măsurile preventive în legătură cu unitatea interioară includ:

1. Curățarea suprafeței prin ștergere cu o cârpă umedă și detergent.
2. Spălarea jaluzelelor de praful și murdăria acumulate.
3. Verificare prindere.
4. Verificarea presiunii si realimentarea extraordinara cu freon, in cazul depistarii lipsei acestuia.
5. Verificarea bateriilor telecomenzii.
6. Verificarea schimbătorului de căldură pentru îngheț.
7. Monitorizarea temperaturii aerului la intrarea în unitate.
8. Curățarea filtrului.
9. Verificarea funcționării în diferite moduri.

Ridicați capacul frontal al aparatului de aer condiționat și scoateți filtrul. Se spală cu un jet de apă rece și detergent și se lasă să se usuce înainte de a fi pusă la loc.

Măsurile preventive în legătură cu blocul stradal prescriu:

1. Efectuați o curățare îmbunătățită prin suflare cu aer comprimat pentru a elimina aparatul de praf și puf de lemn.
2. Verificarea suporturilor de perete.

De asemenea, merită să ne amintim că într-un astfel de caz precum repararea echipamentelor de aer condiționat, manualul de instrucțiuni pentru funcționarea acestuia este un document foarte important. Fără el, nu puteți înțelege structura complexă a sistemului.Iar repararea echipamentelor fără cunoștințe speciale poate fi periculoasă atât pentru echipament în sine, cât și pentru persoană.

Vara, amenințată cu o căldură insuportabilă, se apropia pe nesimțite, dar eu eram într-un calm deplin, strâmbându-mă de satisfacție la aerul condiționat care atârna deasupra capului meu... Nimic nu prefigura probleme. Într-o altă zi fierbinte, am întins mâna spre panoul de control, am apăsat butonul „Power” și... aparatul de aer condiționat nu s-a pornit.

Primul șoc a fost înlocuit cu un gând de speranță - ceva cu cablajul. După ce m-am asigurat că există tensiune în rețea și că alimentarea automată funcționează, mi-am dat seama cu tristețe că sunt într-o poziție proastă.

Manualul de reparații de mai jos este pentru mintea disperată care iubește fiorul aventurii și spiritul aventuros care îl însoțește.

Cititorul este deja conștient că mi-am cumpărat vechiul meu Toshiba din mâinile mele, apoi l-am dezasamblat și curățat cu succes. După ce mi-am dat seama de toate deliciile reparațiilor în service - plătirea diagnosticelor / chemarea maeștrilor acasă / depresurizarea circuitului - am renunțat la aceste plăceri îndoielnice și am decis să-mi dau seama singur problema, solicitând sprijinul „vechiului”. Mark” și cunoștințe slabe de radiofizică pentru clasa a cincea.

Udat de sudoare (e încă cald), am scos panoul frontal al unității interioare (instrucțiuni de demontare aici).

În interior, e-mailul este bine localizat. sistem.

În primul rând, am decis să verific siguranțele, sunt două.

Pentru a ajunge la siguranțe, scoatem placa de control și, în același timp, carcasa cu transformatorul.

Pentru a verifica, folosim un tester obișnuit pentru 200 de ruble. Prima siguranță sună și vizual totul este în ordine cu ea.

Aici este siguranța termică.

Când sună, arată o pauză. Bingo!

Îl scurtcircuitez pe unul fierbinte, pornesc sistemul - totul funcționează! Vine frigul, bate vântul. Dar fericirea nu a durat mult - după 30 de minute de funcționare de test, apartamentul moare din nou. Studiind cu atenție circuitul, am dat peste un releu termic pentru motorul ventilatorului unității interioare.

Dau aparatului de aer condiționat două ore să se odihnească și încerc să pornesc din nou. Se aprinde, dar după 30 de minute de lucru din nou epuizat.

Diagnosticare preliminară - supraîncălzirea motorului. Pentru a testa ipoteza, decid să experimentez - scot motorul și conectez totul în direct, chiar pe masă.

Motorul a fost lipit de bandă de mascare, astfel încât să nu zboare în timpul funcționării. Lansarea a avut succes, dar în al cincisprezecelea minut a început să se observe cea mai sălbatică încălzire a carcasei statorului. Nu am așteptat să funcționeze releul termic și am oprit circuitul.

Dezasamblarea motorului nu a făcut nimic.

Rotorul a fost suflat, iar statorul, împreună cu placa de control, a fost umplut complet fie cu rășină, fie cu ceramică. După ce am stat pe forumuri de specialitate, am aflat că diagnosticul meu este 99% - scurtcircuit interturn al înfășurării statorului. Tratamentul este o înlocuire completă a motorului.

Ce ar trebuii să fac? Am imprimat caracteristicile de performanță ale motorului,

și am mers ca un bufon la centrele de service din Kaliningrad în căutarea unui motor asemănător, pentru că nu mai este realist să găsesc sau să comand originalul pentru lemnul meu de foc.

Militarii din Kaliningrad la vederea mea, ca unul singur, și-au răsucit degetele la tâmplă și au prezis înlocuirea întregii unități exterioare. În același timp, costul estimat al lucrărilor de reparație a depășit semnificativ prețul aparatului de aer condiționat. În cele din urmă, după ce mi-am uzat pantofii, într-o colibă ​​am reușit să iau un motor pentru un ban.

Dispozitivul s-a dovedit a fi de la Kentatsu, cu un scripete lung, o geometrie puțin diferită și, cel mai rău, cu caracteristici de putere și capacitate crescute.

După ce am conectat noul motor la placa de control, am întâlnit o problemă neplăcută - arborele se învârtea, dar foarte, foarte încet. Pe fața puterii crescute a motorului, clar nu este în concordanță cu placa mea. În căldura momentului am vrut să lipim recipientul de lucru,

și înlocuiți-l cu 1,2 mF, dar, după ce am judecat sobru, am ajuns la concluzia că acest lucru nu va schimba vremea. Deconectat aleatoriu firele de semnal de la senzorul Hall,

lăsând puterea pe motor. Motorul urlă ca un aspirator, dând o viteză de rotație monstruoasă.Bucuria mea nu a cunoscut limite, dar... după două minute de funcționare, placa de control a intrat în eroare, neprimind semnal de la senzorul Hall. Am blocat grupul de contact pe loc - funcționare continuă, dar viteză mică a arborelui.

După puțină gândire, am decis să instalez motorul în unitatea interioară și să încerc să-l pornesc sub sarcină (cu ventilator).

Mai întâi am tăiat bucșele de cauciuc.

Acum o tăietură îngrijită sub șurubul de montare.

Drept urmare, lama a fost fixată în siguranță, iar motorul a devenit ca o mănușă în sân.

Am decis să las placa de control afară, conectând la ea puterea motorului și senzorul Hall.

Drept urmare, motorul încărcat cu o lamă abia s-a rotit și nu a creat un flux de aer. Nu s-a schimbat nicio schimbare la un semnal de la telecomandă. Când Sala a fost oprită, motorul a câștigat viteză mare, dar după două minute placa a dat o eroare.

Aproape că am înnebunit de furie impotentă când am descoperit o altă problemă - la viteze mici pornește releul compresorului unității exterioare, dar ventilatorul radiatorului nu funcționează și din nou eroarea. După ce am folosit o jumătate de sticlă de „Marcă Veche”, am decis să demontez noul motor.

După ce a scos zăvoarele, a scos rotorul.

Scotând ștecherul din spate cu o șurubelniță subțire, am reușit să ajung la panoul de control al vitezei.

Și aici este principalul suspect - senzorul Hall!

După ce am terminat a doua jumătate a „Old Mark”, am luat o decizie dificilă pentru mine de a tăia corpul motorului nativ, de a lua Sala de acolo și de a o lipi într-o nouă placă. Operația de deschidere a pacientului a avut loc sub loviturile surde ale unui ciocan - carcasa ceramică s-a dovedit a fi extrem de durabilă. Doar printr-o minune nu am zdrobit placa de control și microcircuitul.

Apoi am lipit elementul pe placă,

Motorul a început să se rotească perfect, dar tot nu a schimbat viteza de rotație și, cel mai important, nu a pornit ventilatorul extern de răcire. Dezamăgirea mea nu a cunoscut limite. Eram tristă, căldura de pe stradă a devenit mai puternică.

În cele din urmă, creierul a dat o idee - ce se întâmplă dacă unitatea interioară este condusă în modul ventilator, iar unitatea exterioară este condusă direct de la priză. Și nu-ți pasă de inconvenient - principalul lucru este să-l ții la rece.

În primul rând, am scos carcasa unității exterioare.

Pe spatele carcasei există o râvnită diagramă de conectare.

Două minute au fost suficiente pentru a înțelege - pământul este alimentat la conectorii 1.4, a 2-a fază este conectată la conector.

După ce a găsit o fază în priză cu o șurubelniță electrică, a conectat rapid grupul de contacte.

După ce ștecherul a fost conectat la priză, compresorul cu ventilatorul a pornit ca un micuț drăguț, începând să conducă agentul frigorific prin circuit. Am lansat imediat unitatea interioară în modul „NUMAI VENTILATOR”, deoarece evaporatorul a început să înghețe instantaneu. Răcoarea mult așteptată se revărsa din lame.

Și acum un ansamblu îngrijit și...

Și în cele din urmă, am primit un dispozitiv semi-automat prefabricat, care nu este foarte convenabil de utilizat, dar având în vedere costurile bănuților, această combină se răcește perfect și nu am nevoie de mai mult.

Toamna, la sfarsitul sezonului, cand aparatele de aer conditionat defectate vor fi ca rahatul in spatele baii, imi voi gasi un motor potrivit si totul se va pune la loc.

După cum puteți vedea, dispozitivul unui aparat de aer condiționat de uz casnic este extrem de simplu și diferă puțin de frigiderul sistemului NO FROST. Două ventilatoare, compresor și circuit frigorific.

Prin urmare, având cele mai simple cunoștințe în domeniul radiofizicii, un set slab de instrumente și un pic de ingeniozitate, puteți elimina sau ocoli unele probleme ale sistemului split (de exemplu, cum ar fi repararea unei plăci de aer condiționat) cu eforturi modeste. .

Placa de control al aparatului de aer condiționat este unul dintre elementele principale care este responsabilă de funcționarea tuturor sistemelor: pornirea aparatului de aer condiționat, procesarea informațiilor primite de la diverși senzori și panoul de control și trimiterea de semnale către sistemele și dispozitivele corespunzătoare.

O problemă comună cu care se confruntă unii proprietari de aparate de aer condiționat este un releu defect de pe placa de control.Totodată, după pornirea aparatului de aer condiționat în rețea, ventilatorul unității interioare sau exterioare începe imediat să funcționeze, indiferent dacă aparatul de aer condiționat a fost pornit de la telecomandă sau nu. În acest caz, releul trebuie înlocuit.

De asemenea, se întâmplă ca, după pornirea aparatului de aer condiționat de la telecomandă, ventilatorul unității interioare să refuze să funcționeze - asta înseamnă că întrerupătorul cu stare solidă a plăcii de control a eșuat, care trebuie înlocuit cu unul nou.

În aparatele de aer condiționat ieftine ale producătorilor puțin cunoscuți, pentru a economisi bani, uneori există plăci de control cu ​​o calitate slabă a lipirii - aceasta înseamnă că comenzile electronice pot avea un contact slab cu placa de circuit imprimat, ca urmare - defecțiuni neregulate și erori în functionarea aparatului de aer conditionat. În plus, erorile de lucru apar rar și fără un motiv anume. În astfel de situații, placa trebuie lipită din nou.

Reparația plăcii de control constă în identificarea și înlocuirea elementelor electronice defectate - rezistențe, condensatoare, relee etc. În unele cazuri, se lucrează pentru a restabili urmele arse ale plăcii de circuit imprimat sau ale elementelor de alimentare ale plăcii de control. Cu toate acestea, există cazuri mai grave când procesorul central al plăcii de control a aerului condiționat se defectează.

Centrele de service nu repară și restaurează plăcile de control cu ​​un procesor defect și recomandă înlocuirea completă a plăcii, care este destul de scumpă. Cu toate acestea, centrul nostru de servicii „RemonTechnik” este capabil să facă față chiar și unei astfel de sarcini. Meșteri profesioniști și experimentați înlocuiesc procesorul central cu intermitent. Acest lucru evită înlocuirea costisitoare a întregii plăci de control și economisiți bani.

• Meșteri experimentați și calificați sunt capabili să identifice toate defecțiunile și să le elimine
• Atelierele centrului de service RemonTekhnik au toate echipamentele de diagnosticare necesare, datorită cărora maeștrii sunt capabili să identifice rapid toate elementele defecte și să le înlocuiască
• Prezența propriului depozit de elemente electronice, care vă permite să reparați rapid placa de control a aparatului de aer condiționat.
• În timpul procesului de reparație, sunt utilizate numai componente electronice originale de înaltă calitate, care, după înlocuire, pot funcționa corespunzător pentru o perioadă lungă de timp.
• Specialiștii service repara plăcile de control, indiferent de marca și modelul aparatului de aer condiționat - vor face față oricărei sarcini!

Contactați centrul de service „RemonTechnik” și veți fi convins de calitatea reparației și de calificarea înaltă a personalului nostru.

Repararea unui aparat de aer condiționat cu propriile mâini va economisi semnificativ nu numai bani, ci și timp. Dar nu orice muncă poate fi gestionată de un amator, deoarece aerul condiționat este un echipament complex. Adesea sunt necesare instrumente speciale de diagnosticare. Determinarea unei defecțiuni este facilitată de prezența sistemelor de autodiagnosticare.

Pentru a elimina defecțiunile echipamentelor climatice, sunt invitați maeștri din centrul de service. Dar în sezonul de vară, sunt copleșiți de muncă cu 2 săptămâni în avans. Așteptarea ca stăpânul să fie liber este lung și incomod, deoarece temperatura în apartament crește la 30 de grade. Dacă aveți instrumentele, puteți încerca să reparați singur daunele. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți cunoștințe minime despre modul în care funcționează aparatul de aer condiționat, care este ușor de găsit pe Internet vizionând câteva videoclipuri despre repararea sistemelor split de uz casnic.

Dacă aparatul de aer condiționat nu pornește, efectuați o diagnoză simplă:

• Asigurați-vă că modulul este conectat la sursa de alimentare: opriți-l și porniți-l după câteva minute.
• Faceți același lucru cu telecomandă, schimbați bateriile din telecomandă.
• Verificați integritatea cablajului și a mașinii.

Dacă niciuna dintre acțiunile de mai sus nu a dat rezultate, reparația unui aparat de aer condiționat de uz casnic va trebui să fie încredințată unor profesioniști.

Primul lucru pe care îl fac maeștrii este să testeze dispozitivul în funcție de principalii parametri:

• verificați filtrele și sistemul de drenaj pentru curățenie - puterea poate scădea din cauza circulației proaste a aerului în sistem;
• măsoară curentul și tensiunea în rețea - în casele vechi, cablajul uneori nu poate rezista la sarcină; în timpul supratensiunii, aparatele moderne nu pornesc, deoarece sunt special protejate;
• maestrul inginer electronist verifică placa; aparatele de aer condiționat moderne au o funcție de autodiagnosticare și emit coduri de eroare, așa că este mult mai ușor să ne dăm seama ce anume „a zburat”;
• Sunt luate în considerare cauzele obișnuite ale eșecului echipamentului la pornire - un mod de funcționare selectat incorect, apariția dispozitivelor de încălzire în apropierea echipamentului, jaluzelele situate incorect;
• verificați etanșarea sistemului și cantitatea de agent frigorific;
• inspectați compresorul, deoarece se poate defecta din cauza pornirii pentru încălzire în sezonul de iarnă fără un kit de iarnă.

Toate defecțiunile, cu excepția ultimelor două, pot fi remediate independent.

Pentru a repara sau înlocui compresorul, contactați centrul de service al companiei de la care a fost achiziționat echipamentul. Uneori, expertul trebuie chemat pentru a repara placa electronică de control, deoarece aceasta este o muncă mai delicată decât spălarea filtrului sau înlocuirea acestuia.

Suflarea puternică îndreptată către oameni crește riscul de răceală. Motivul este poziția incorectă a perdelelor aparatului de aer condiționat. Sunt instalate în poziție orizontală și problema dispare. Există o funcție de auto-oscilare a jaluzelelor. Instrucțiunile descriu modul de utilizare a telecomenzii pentru a o seta în acest model de aer condiționat.

O cale de ieșire mai dificilă este instalarea unui ecran de protecție, care este comandat de pe internet sau cumpărat în supermarketurile de clădire din departamentul de tehnologie climatică. Instalarea dvs. a ecranului cu instrumente este o chestiune de 15 minute.

Picurarea din unitatea interioară este una dintre cele mai frecvente plângeri în centrele de service. Cauza defecțiunii este țevile de drenaj înfundate. În acest caz, puteți repara aparatul de aer condiționat cu propriile mâini. Este obișnuit ca conducta de scurgere să se blocheze cu un dop de gheață atunci când echipamentul este pornit în modul de răcire când afară este frig.

Este posibil să nu fie necesară repararea tuburilor de aer condiționat dacă așteptați până când temperatura este peste zero afară. Gheața se va topi de la sine, echipamentul poate fi folosit din nou.

În niciun caz nu trebuie să porniți aparatul de aer condiționat pentru răcire dacă bănuiți că există un dop de gheață. Acest lucru va duce la o revizie a tuburilor.

Răcirea slabă, picăturile de apă de pe carcasă sunt semne de înfundare a filtrelor. Curățare minuțioasă și regulată - toate manipulările necesare.

Problemele legate de lipsa freonului și a compresorului sunt conectate. Dacă apă pătrunde în sistem, piesele compresorului sunt corodate. In plus, se supraincalzeste, ceea ce va fi indicat de culoarea neagra a uleiului. Un test de aciditate a uleiului va clarifica faptul că în circuit sunt prezente săruri metalice.

Din cauza disfuncționalităților la sistemul electronic, compresorul are de suferit, așa că mai întâi sunt diagnosticate circuitul frigorific, sistemele electronice și apoi inima aparatului de aer condiționat.

Reparația de aer condiționat este imposibilă cu următoarele defecțiuni:

1. Scurgerea de freon, care este determinată de înghețarea conexiunilor de montaj ale unității externe. Masterul are echipamente specifice care nu sunt disponibile pentru majoritatea utilizatorilor de sisteme split de uz casnic. Dacă supapa cu patru căi este deteriorată în timpul supraîncălzirii, aceasta este schimbată.
2. Căsătoria în timpul instalării țevilor de cupru - de exemplu - se încrețește. Principalul este reinstalat, ceea ce o persoană obișnuită fără unelte nu este capabilă să facă. Lipsa evacuării este un minus serios pentru instalatori. Suflarea sistemului cu freon nu elimină vaporii de apă care provoacă coroziunea pieselor compresorului.
3. Cablare incorectă între unitățile exterioare și interioare.
4. Conectarea incorectă a firelor duce la defecțiuni la placa electronică, care uneori necesită înlocuirea acesteia din vina instalatorilor.

Nu este recomandat să depanați partea electrică a aparatului de aer condiționat fără cunoașterea problemei. Acest lucru este plin de consecințe negative.

Compresorul poate fi înlocuit în două moduri:

1. Fără spălarea unității exterioare. Dacă uleiul are o nuanță deschisă la scurgere, aciditatea nu este crescută conform analizei, nu conține particule străine. Se schimba compresorul, sistemul este evacuat si testat.
2. Spălarea unității externe este necesară atunci când analiza uleiului a arătat o aciditate crescută, prezența murdăriei în circuit și a particulelor de metal care au ajuns acolo după tăierea țevilor de proastă calitate.

Procedura este complicată, repararea sistemului split cu propriile mâini în acest caz este imposibilă. Este realizat de maeștri cu dispozitive speciale care îndepărtează incluziunile străine din toate locurile greu accesibile ale liniei de freon, astfel încât problema să nu se repete.

Repararea plăcii de aer condiționat este o sarcină a unui specialist. Plăcile de la diferiți producători diferă unele de altele. În plus, chiar și alimentarea cu energie a plăcilor este realizată în moduri diferite. Unele sunt echipate cu cabluri cu trei fire, altele - cu un singur fir. Unele probleme sunt semnalate de sistemul de autodiagnosticare, dar în majoritatea cazurilor sunt necesare instrumente speciale, cum ar fi un osciloscop. Sistemul de control este protejat de o punte de diode, un varistor si o dioda zener. Sunt probabile defecțiuni atunci când rețeaua este supraîncărcată.

Următoarele reparații sunt efectuate independent:

1. Eliminarea erorilor simple de control și echipamente - baterii, mod.
2. Curățarea filtrelor cu detergenți sau cu aspirator.

Restul lucrărilor - schimbarea uleiului, repararea compresorului, reașezarea liniei, reglarea firelor electrice este efectuată de meșteri profesioniști. Dacă se aude zgomote când echipamentul este pornit și dispozitivul nu începe să funcționeze complet după 3-5 minute, acesta este oprit și sunt chemați reparatorii.

Instalați „kitul de iarnă” pe aparatul de aer condiționat cu propriile mâini.

Care sunt motivele pentru care aparatul de aer condiționat refuză să se pornească? Cum să aflați cauza și să eliminați.

In lipsa unui compresor original de vanzare, puteti alege unul similar din punct de vedere al caracteristicilor, dar de la alt producator.

Să luăm în considerare schema de conectare a condensatoarelor de pornire și de funcționare la motoare, precum și selecția și calculul acestora.

Uneori, bateriile ne aduc o surpriză neplăcută - se scurg și strică telecomanda. Citiți cum să o remediați și să o evitați în viitor.

Limba principală în care este publicată documentația tehnică pentru aparatele de aer condiționat este engleza. Pentru ușurința traducerii, am întocmit un tabel cu frazele și termenii principali din documentația tehnică.

Unde pot afla ce rezistenta ar trebui sa aiba infasurarile compresorului si cum se masoara?

Tehnologia climatică joacă un rol important în crearea unui mediu confortabil acasă. Reparația aparatelor de aer condiționat în caz de avarie se face cu ușurință manual, deoarece aceste dispozitive sunt destul de ușor de operat și de operat.

În sistemele de ventilație casnice se simte imediat o scădere a eficienței. Dacă unele semnale despre defecțiunea viitoare a aparatelor de aer condiționat de acasă nu pot fi observate imediat, atunci deteriorarea muncii este vizibilă imediat (mai ales în sezonul cald). Principalele tipuri de defecțiuni ale aparatului de aer condiționat:

Separat, trebuie spus despre defecțiunea aparatelor de aer condiționat de uz casnic. Un rol foarte important îl joacă instalarea corectă a echipamentelor de climatizare. Dacă instalarea nu a fost efectuată pe o suprafață plană, atunci scurgerile vor fi primele care se vor înfunda, iar apoi radiatorul și motorul se vor defecta. Aparatul de aer condiționat va începe să bâzâie în timpul funcționării și să acumuleze condens, după care repararea acestuia va fi aproape imposibilă.

Fotografie - principiul de funcționare

Video: cum funcționează aparatul de aer condiționat