Reparație faruri din plastic pe cont propriu

Optica mașinii în timpul funcționării este foarte susceptibilă la stres mecanic. Acest lucru se poate întâmpla din cauza neatenției proprietarului mașinii sau ca urmare a unei coliziuni. Astăzi, toate piesele deteriorate pot fi înlocuite cu altele noi, doar cumpărați-le din magazin.

Dar adesea sunt destul de scumpe (și găsirea de piese de schimb pentru unele mașini este, de asemenea, destul de problematică), așa că majoritatea proprietarilor de mașini preferă să-și facă singuri reparațiile.

Există multe modalități de a restabili integritatea opticii, în funcție de gradul de deteriorare. Pentru lucru, este posibil să aveți nevoie de unelte speciale și o mașină de sudură cu compresor. Fragmentele farului sunt sudate pe ele în caz de încălcare a integrității acestuia.

Reparația farurilor ar trebui să înceapă cu determinarea materialului din care este realizată optica.. Dacă farul este din plastic, se poate repara prin sudură la rece, optica din polipropilenă poate fi restaurată prin sudare.

De asemenea, trebuie să rețineți că atunci când încercați să conectați diferite tipuri de materiale împreună, nu ar trebui să vă bazați pe o conexiune puternică.

Restaurarea farurilor se efectuează nu numai în caz de deteriorare mecanică, ci și cu o ușoară turbiditate. Le afectează foarte mult capacitatea de a transmite lumină, iar acest lucru poate provoca accidente pe timp de noapte. Defecte optice comune pe care le poate întâlni un proprietar de mașină:

• fisuri carcasa farului
• Deteriorarea elementelor de fixare a acestuia,
• depresurizarea cusăturilor,
• O varietate de zgârieturi și așchii care apar în timpul funcționării vehiculului.

Video (click pentru a reda).

Faruri de ceață - la prima vedere, o problemă minoră căreia proprietarii de mașini de obicei nu îi acordă atenție. Dar dacă un astfel de defect nu este îndepărtat în 1-2 luni, stratul de oglindă al deflectorului poate începe să se prăbușească. Datorită acumulării de umiditate în acest loc, pot apărea și probleme cu oxidarea contactelor etc.

Zgârieturile pe optică sunt un fenomen destul de comun și, de asemenea, nu li se acordă întotdeauna atenția cuvenită. Farul trebuie șlefuit și lustruit cu grijă. Cu ajutorul unei astfel de reparații, puteți scăpa chiar și de zgârieturile profunde și puteți îmbunătăți aspectul opticii vehiculului.

Tot pe far, puteți detecta placa care se formează din interior. Motivul apariției sale poate fi pătrunderea de reactivi chimici (de obicei în timpul unei spălătorii auto fără contact). Sub influența temperaturilor ridicate, o astfel de acoperire poate forma o peliculă tulbure și poate afecta capacitatea farului de a transmite lumina.

Este mai bine să eliminați un astfel de defect în atelierele specializate de reparații auto, deoarece lucrarea singur poate fi destul de problematică. Crăparea stratului protector al farurilor, care se află pe multe mașini moderne, este, de asemenea, o problemă serioasă.

Se poate deteriora în timp din cauze naturale, expunerii la lumina ultravioletă sau din cauza efectelor negative ale substanțelor chimice. În unele cazuri, este imposibil să eliminați complet un astfel de defect, deoarece este imposibil să ajungeți la locul deteriorat fie manual, fie cu ajutorul unui echipament special.

Dacă nu există încredere în sine și abilitățile practice necesare, nu se recomandă restaurarea farurilor din plastic. Într-adevăr, în acest caz, riscul distrugerii suplimentare a plasticului opticei sau a stratului său de oglindă este mare.

Înainte de a începe toate lucrările, este necesar să curățați temeinic farul și să efectuați o inspecție vizuală atentă a defectului.Astfel, este posibil să se identifice prezența fisurilor în ea, care trebuie eliminate complet. Dacă nu se face acest lucru, sub influența vibrațiilor constante, rețeaua de fisuri se va extinde și va strica întregul aspect și lățimea de bandă a farului.

Dacă nu au fost găsite astfel de defecte, puteți începe să reparați farurile mașinii cu propriile mâini. Reparația așchiilor și a zgârieturilor trebuie efectuată în deplină conformitate cu tehnologia și în următoarea secvență:

1. Locul de clivaj este spălat bine și uscat complet.
2. În centrul zonei deteriorate, este necesar să instalați un injector; cu ajutorul acestuia, este furnizat un amestec de polimeri pentru lipire.
3. Volumul cipului este umplut cu adeziv, asigurându-vă în același timp că nu se formează bule de aer.
4. După aceea, injectorul este îndepărtat și adezivul trebuie uscat cu o lampă cu ultraviolete. Reparația reflectorului farului poate fi efectuată după același principiu.
5. Apoi, pentru ca locul reparat să aibă o rezistență sporită, acesta poate fi tratat în continuare cu un întăritor.
6. După ce amestecul s-a solidificat complet, toate neregularitățile de suprafață sunt eliminate cu o pilă. După aceea, farul este lustruit cu o slefuitoare sau șmirghel cu abrazivitate fină, iar apoi se efectuează lustruirea finală pentru a da opticii o strălucire.

Reparația se poate face în mai multe moduri, dar cel mai simplu mod de a elimina defectele unui far din plastic este să îl sudezi prin injecție de aer cald. Astfel, este posibil să readuceți părțile rupte ale opticii la locul lor (metoda de lipire în acest caz nu este foarte eficientă).

În procesul de efectuare a lucrărilor, trebuie reținut un detaliu important - un singur tip de plastic poate fi sudat. Nerespectarea acestei condiții poate duce la faptul că farul reparat nu va dura mai mult de câteva săptămâni.

Repararea suportului farurilor este o procedură mult mai complicată și este mai bine să încredințați munca unor profesioniști. Sudarea acestei secțiuni va fi ineficientă și în curând farul va deveni din nou inutilizabil, prin urmare, meșteri experimentați recomandă repararea carcasei farului folosind proteze. Unele piese metalice sunt înlocuite cu altele și farul își găsește locația.

Pentru a repara farul în cazul în care și-a pierdut transparența, puteți folosi lustruirea și șlefuirea. Ceața farurilor este dobândită datorită acțiunii mecanice a particulelor care se ridică de pe suprafața drumului în timpul funcționării mașinii.

Ca rezultat, se poate forma nu numai turbiditate, ci și așchii. Producătorul folosește adesea policarbonat în producția de optică auto. Un astfel de material este foarte durabil, dar caracteristica sa distinctivă este că nu este rezistent la stres mecanic și radiații ultraviolete.

Prin urmare, deasupra este acoperit suplimentar cu un strat protector special, care protejează de ceva timp optica de efectele factorilor negativi de mediu. În procesul de reparare a farului, este foarte ușor să deteriorați acest strat, iar după îndepărtarea lui, după câteva luni, farul va trebui să fie lustruit în continuare din cauza defectelor care apar rapid pe el.

Prin urmare, în procesul de efectuare a lucrărilor, este necesar să se aplice o lustruire fină, care practic nu dăunează stratului protector al opticii. Pentru a îndepărta așchiile și zgârieturile adânci, trebuie să îndepărtați singur stratul de protecție aplicat din fabrică, deoarece este pur și simplu imposibil să faceți munca diferit.

După finalizarea reparației, pentru a proteja în continuare farul, se recomandă să se lipească peste el cu o peliculă anti-pietriș.

Destul de des, optica deteriorată este greu de găsit la vânzare. Puteți face o cerere individuală. Totuși, acest lucru nu garantează că va fi executat. Prin urmare, cunoștințele despre cum să reparați singur farurile auto vor fi foarte utile.Înainte de a continua cu această procedură, este necesar să aflați din ce material este fabricată optica deteriorată. Luați în considerare ce sunt farurile moderne.

faruri din sticla. Cei mai de înaltă calitate și eficienți specialiști sunt considerați optica din sticlă. Arată frumos, elegant, transmite perfect lumina, este folosit mai mult timp și nu devine tulbure. În același timp, astfel de faruri, în comparație cu alți analogi, sunt mai fragile, foarte susceptibile la zgârieturi și crăpături. Pentru a proteja sticla, se folosește o peliculă specială. Oferă protecție fiabilă împotriva impactului cu pietre mici, poate fi șters fără teama de a zgâria sticla. Învelișul reduce însă capacitatea de transmisie a opticii cu 4-5%, dar acest lucru poate fi neglijat pentru a economisi bani la înlocuirea sticlei deteriorate.

Optica din policarbonat este mai ieftin și mai practic. Materialul este foarte rezistent la deteriorări mecanice, detergenți și temperaturi extreme. Cu toate acestea, există dezavantaje semnificative:

• încețoșarea sub influența razelor ultraviolete;
• rezistență slabă la diferite alcaline, acizi și alte lichide agresive;
• durata de viata relativ scurta.

lumini acrilice, mai cunoscut sub numele de optică din plexiglas. Acrilul, în comparație cu policarbonatul, este de o calitate superioară și capătă rapid aproape orice formă atunci când este încălzit. În acest caz, după solidificare, gradul de transparență scade cu 6-8%. Aceste optice nu devin tulburi, dar sunt mai predispuse la crăpare cu fluctuații semnificative de temperatură.

Pentru a repara farurile, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ciocan de lipit;
• mașină de frezat;
• compresor;
• injector;
• burghiu;
• lampă UV;
• cleşte;
• pensetă;
• dosare;
• ferăstrău pentru metal;
• șmirghel, cercuri sau alt material abraziv;
• Slefuitor;
• șubler, riglă, creion;
• plastilină;
• sac de vid rezistent la căldură;
• șervețele, echipamente de protecție (mănuși, ochelari).

In functie de ce a fost facuta optica deteriorata, pregatim materialul potrivit. Cea mai bună opțiune sunt fragmentele de faruri reparate anterior. Dacă nu există, pregătim un plastic asemănător. Amintiți-vă că policarbonatul și acrilul nu trebuie schimbate. Dacă sunt sudate între ele, atunci conexiunea va fi fragilă. O astfel de optică nu va dura mult, doar câteva zile.

În plus, veți avea nevoie de plexiglas, solvent, bandă adezivă și un adeziv molecular special. Poate fi înlocuit cu dicloroetan. Pentru refacerea farurilor principale este necesar să se pregătească plexiglas cu o grosime de aproximativ 6,0 mm, pentru lumini de poziție (lumini de ceață) sau spate este suficientă o grosime de 4,0-5,0 mm.

Caroseria și farul sunt reparate cu un uscător de păr în următoarea secvență:

• Aranjați fragmentele în ordinea corectă. Dacă unele piese se pierd sau nu pot fi restaurate, utilizați piese din optică reparată anterior.
• Fiecare piesă este încălzită alternativ cu un uscător de păr și atașată la locul ei.
• Sudăm cusăturile rezultate pe ambele părți pentru a asigura rezistența.
• Neregulile rezultate din sudare se indeparteaza mai intai cu o pila, iar apoi cu hartie abraziva.
• După aceea, optica restaurată este șlefuită și lustruită cu grijă folosind o roată de pâslă.

Bucățile sparte de faruri pot fi lipite împreună cu lipici special. Procedura de reparare este similară cu secvența de mai sus. Dacă îți lipsesc piesele necesare, le poți realiza chiar tu din plexiglas. Toate cusăturile trebuie tratate cu un întăritor pe ambele părți.

Uneori, farurile lipite pot să nu se potrivească cu forma capacului butucului. În acest caz, reglarea se face cu ajutorul unui uscător de păr tehnic.

În caz de deteriorare a opticii sticlei și imposibilitatea de a înlocui una nouă, puteți realiza un far similar din plexiglas:

• Pregătirea unui șablon.Îndoim optica distrusă în părți, înlocuim elementele pierdute cu plastilină obișnuită. Apoi facem o matrice de ipsos.
• Tăiem un semifabricat de dimensiunea dorită din plexiglas.
• Pe hârtia de calc desenăm un șablon al modelului intern de sticlă cu un șubler.
• Cu ajutorul unei mașini de frezat pe o piesă de plexiglas, reproducem modelul opticii cu acuratețe maximă.
• După aceea, plexiglasul este aplicat pe matricea de gips și ambalat într-o pungă de vid rezistentă la căldură.
• Incalzim pachetul rezultat pana cand plexiglassul este complet inmuiat si cu ajutorul unui compresor ii dam forma unei matrice de gips.

Trebuie remarcat faptul că această procedură este destul de complicată și necesită timp. Este dificil să-i faci față fără abilitățile și echipamentele speciale necesare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi la serviciile specialiștilor.

Reparația luminilor din spate se efectuează într-un mod similar. În primul rând, părți ale opticii distruse sunt așezate pe masă. Apoi, în ordinea dorită, lipim elementele existente cu lipici.

De regulă, unele piese după un accident vor fi pierdute sau distruse fără reparații. Prin urmare, este necesar să pregătiți piese de schimb dintr-un felinar similar. În primul rând, pregătim un șablon pentru elementul lipsă și, folosindu-l, decupăm o bucată de forma dorită cu cea mai mare precizie. Îl lipim și pregătim următorul element în același mod. După lipire, toate cusăturile trebuie șlefuite și lustruite cu grijă.

Videoclip vizual despre restaurarea opticii din spate