Reparație scuter din plastic, pe cont propriu

În detaliu: reparație plastic scutere de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Vom analiza secvența de reparare a plasticului pe un scuter cu propriile mâini.

Veți avea nevoie de materiale și instrumente:

- fitinguri pentru sudare: puteti folosi spirale metalice, ochiuri sau capse de la un capsator;
- menghină de mână, dacă plasticul este spart în bucăți separate, sau dacă crăpăturile sunt mari;
- bucăți de plastic;
– un dispozitiv de topire (înmuiere) cu focalizare îngustă: folosiți un pistol termic sau un arzător manual cu gaz.

Deci, ați pregătit tot ce aveți nevoie pentru reparație. Acum este timpul să începem repararea.

1. În primul rând, îndepărtați toată murdăria de pe plastic.

2. Apoi luați un cuțit ascuțit și tăiați colțurile marginilor care urmează să fie sudate din exterior și din interior. Ai caneluri triunghiulare.

3. Din bucățile de plastic pregătite, tăiați părți pătrate sau dreptunghiulare cu o lățime egală cu lățimea canelurilor.

4. Fuzionați spirala peste cusătură în trepte de 10-20 mm folosind un fier de lipit. Atenție: nu fierbeți plasticul, ci faceți un număr suficient de cusături puternice.

5. Începeți să sudați deteriorarea din partea „fundă” a fisurii. Pentru a face acest lucru, topiți mai întâi o secțiune mică (5-10 mm) a canelurii și atașați dreptunghiul de plastic pregătit la ea. Avansați flacăra de-a lungul canelurii, topind piesa și așezând-o pe zona topită. Apoi sigilați fisura în interior și în exterior.

6. După ce ați îmbinat toate fisurile existente, „fierbeți” din nou toate cusăturile pentru a elibera stresul și pentru a le consolida.

7. Așteptați ca zona reparată să se răcească și procesați-o din exterior până se formează o suprafață netedă (nisip).

Video (click pentru a reda).

Metoda descrisă este potrivită dacă deteriorarea este suficient de mare și fisurile sunt mari. Dacă nu există așchii și fisuri mari pe plastic, acesta poate fi pur și simplu lipit împreună. Acest lucru este posibil dacă fisurile nu depășesc 1-2 cm și nu există nicio sarcină suplimentară pe zona deteriorată, de exemplu, elementele de fixare.

Pentru a lipi plasticul, pregătiți:

- țesătură densă pentru sac (se mai numește și „pânză”);
- lipici bun sau sudura la rece pentru plastic.

Pentru a lipi plastic, urmați acești pași.

1. Pe reversul plasticului, aplicați tăieturi mari și zgârieturi. Acest lucru este necesar pentru ca tenacitatea adezivului să crească - pur și simplu nu se lipește de o suprafață netedă.

2. Prindeți zona deteriorată cu o menghină sau cereți unui asistent să o țină. Umpleți cu lipici și, fără a aștepta uscarea, puneți o bucată de pânză de pânză (mărimea trebuie luată de aproximativ două ori lungimea și lățimea fisurii). Încă o dată, umpleți totul cu mult lipici.

3. Așteptați până când este complet uscat și tratați cusătura din față cu o piele fină.

Multe motociclete moderne sunt pline cu panouri din plastic, sunt necesare pentru a crea un aspect complet al bicicletei, pentru a îmbunătăți aerodinamica și pentru a proteja componentele importante. Pentru a proteja aceste piese de deteriorare, polimerii moderni sunt flexibili și rezistenți la impact, dar nici acest lucru nu salvează motocicleta de căderi și accidente. În astfel de cazuri, producătorul oferă înlocuirea piesei cu una nouă, ceea ce costă foarte mulți bani. Am pregătit mai multe opțiuni la prețuri accesibile pentru a face plastic pe o motocicletă cu propriile mâini.

În primul rând, este necesar să se determine gradul de deteriorare. Cu o abordare adecvată, este posibilă restaurarea unei piese complet rupte, dar uneori va costa la nivelul achiziționării uneia noi. Dacă daunele sunt relativ minore și se referă la o structură care nu suportă o sarcină critică, cum ar fi o parte a corpului unei motociclete (maxi scutere), atunci metodele de reparații cosmetice sunt potrivite.

Crăpăturile, așchiile și lipirea mai multor bucăți de plastic se pot face folosind lipirea cu aer cald sau un fier de lipit.Structurile responsabile, portante, precum și piesele cu un grad ridicat de deteriorare, sunt reparate cel mai bine folosind metode care presupun refacerea masei unei piese din plastic și a caracteristicilor acesteia (rigiditate, elasticitate etc.). În cazurile în care plasticul nu poate mai fi reparat cu un plasture sau lipire, există o opțiune de a detalia de la zero. Pentru a face acest lucru, va trebui să studiați cu atenție întregul proces de modelare, să aveți mult timp rezumat și nervi. Adesea, în astfel de cazuri, este mai ușor să cumpărați o piesă de schimb uzată și să reparați sau chiar să cumpărați plastic nou.

Pentru a repara plasticul unei motociclete cu aer încălzit, veți avea nevoie de un uscător de păr de clădire, dar nu oricare, ci cu un regulator de temperatură. Puteți folosi cel mai ieftin dispozitiv, dar atunci există riscul supraîncălzirii plasticului, ceea ce va duce la pierderea proprietăților sale de bază. Materialul supraîncălzit va fi casant și se poate rupe sub vibrațiile de la conducerea pe drumuri normale. Veți avea nevoie și de o duză specială cu o duză subțire, de aproximativ 5-8 mm.

Pe langa uscatorul de par, vei avea nevoie de o bucata mare de plastic identica cu cea care se sudeaza. Pentru a face acest lucru, ar trebui să acordați atenție semnelor piesei, cel mai probabil veți avea în față un produs al mărcilor PP, RA sau ABS. Polipropilena PP, de exemplu, se topește la 300 de grade și începe să ardă la 350 de grade, așa că ar trebui să fie sudată la o temperatură de 300 - 340 de grade. Poliamida sau RA trebuie fierte la 410 - 460 de grade, ABS la 360 - 400.
proces de lipire:

  1. Pentru un confort sporit, scoatem piesa din motocicletă și o spălăm de murdărie și uleiuri.
  2. Curățăm marginile pieselor cu șmirghel de dimensiuni medii, nivelăm marginile, iar în zonele apropiate de suprafață încercăm să facem o scobitură.
  3. Dacă sudăm piesele rupte, apoi sprijinim piesele de bază și le apucăm cu un uscător de păr încălzit în mai multe locuri (din interior). În caz contrar, dacă sudați piesele una câte una, unele secțiuni pot fi răsucite și va fi imposibil să obțineți o suprafață plană fără nivelare cu materiale suplimentare.

Sfat. Dacă plasticul se răsucește mult inițial, atunci pentru ușurința de a lucra cu el, îl puteți fixa cu suporturi.

  • Dintr-o bucată de plastic, potrivită ca compoziție, tăiem o bandă, de 0,8 - 1,5 cm grosime, aceasta va fi lipirea noastră.
  • De la marginea fisurii (este mai bine să începem din interior), începem să încălzim cusătura de îndată ce începe să se topească, înclinăm lipitura și apoi direcționăm jetul parțial spre cusătură și parțial către lipitură. Pe măsură ce plasticul se topește, va umple cusătura, puteți ajuta acest proces apăsând ușor pe placă, în momentul în care materialul a devenit destul de lichid.
  • Dacă forma fracturii are multe spire, faceți plăci de lipit cu o marjă de până la 5 mm și conectați mai multe secțiuni numai cu o topitură completă. Când cusătura este gata, puteți începe să lucrați pe față. Dacă ați făcut totul bine, atunci cusătura interioară va oferi piesei de plastic suficientă rigiditate, astfel încât reparația exterioară va fi mai degrabă de natură cosmetică. Procesul în sine arată identic, cu excepția benzii de lipit, care ar trebui să fie mai subțire. După sudarea părții frontale, plasticul trebuie curățat și, dacă este necesar, aplicați un strat de vopsea pe acesta sau ascundeți eroarea cu un autocolant care se potrivește stilului.

    • O astfel de reparație a plasticului pentru motociclete cu propriile mâini nu este practic diferită de cea anterioară. Principala diferență va fi instrumentul folosit. Veți avea nevoie de un fier de lipit de mare putere pe care să nu vă deranjeze să vă murdăriți. Tipul de material care trebuie sudat și lipirea adecvată sunt de asemenea importante aici. Acestea din urmă pot fi găsite sub formă de benzi speciale în magazine.
    Procesul de sudare:

    1. Demontăm piesa, o spălăm de murdărie, curățăm marginile cu șmirghel și degresăm.
    2. Asamblam un puzzle din piese rupte, prinzându-le prin sudură în puncte din interior cu un fier de lipit. (lucrarea ulterioară se efectuează exclusiv din interiorul produsului).
    3. Pornind de la margini, sprijinim fierul de lipit de cusătură și, topindu-l aproape, formăm o adâncime adâncă.
    4. Acum piesele se țin, dar încă nu sunt suficient de puternice. Următorul pas este direcția noului strat, pentru aceasta topim lipitul cu un fier de lipit lângă gol. În timp ce plasticul este încă lichid, nivelați-l cu un înțepăt pentru a obține un strat uniform.

    Sfat. Cu abilitățile corespunzătoare, puteți face simultan un gol și îl puteți umple cu lipit.

    Deci procesul va dura mult mai mult și va necesita mai multă concentrare, dar straturile de plastic se vor ține mai bine, ceea ce înseamnă că conexiunea se va dovedi a fi mai durabilă.Dacă ați făcut totul corect, atunci veți obține o cusătură puternică. care arată dur pe dinăuntru, dar cu cel exterior este aproape perfect uniform. Acest lucru se poate realiza datorită pătrunderii adânci a masei în timpul formării adânciturii.

    Notă! Unii sfătuiesc să folosiți plasă metalică armată pentru a întări. Această opțiune are sens numai dacă lucrați cu material fragil de calitate scăzută, care nu se poate îndoi.

    Repararea plasticului motocicletelor se poate face prin lipirea pieselor împreună.
    Pentru asta avem nevoie de:

    • rășină epoxidică și întăritor;
    • fibra de sticla;
    • mănuși;
    • Ulei de ricin.

    Apropo de restaurarea plasticului motocicletelor, nu uitați de înlocuirea completă a pieselor lipsă sau deteriorate. Aici împărțim procesul în realizarea panoului de la zero și realizarea piesei lipsă.Cea mai grea parte este să faceți singur piesa. Este posibil să repetați complet formele din fabrică numai din fibră de sticlă. Procesul este foarte lung, nu cel mai ieftin și potrivit doar pentru entuziaști. Inițial, ar trebui să faceți o matrice care repetă forma piesei viitoare. Un strat de fibră de sticlă și rășină este aplicat treptat pe matrice, formând astfel piesa. Apoi produsul este șlefuit, amorsat și vopsit. Un astfel de detaliu va dura exact până la următorul incident, deoarece fibra de sticlă este foarte fragilă, iar repararea ei nu are sens din cauza pierderii rigidității întregii structuri. În cele din urmă, repararea plasticului se poate face cu o bucată de plastic de compoziție și dimensiune corespunzătoare. Din piesa de prelucrat, ar trebui să tăiați o formă care repetă piesa lipsă. Metoda este potrivită pentru secțiuni drepte și cu o ușoară îndoire sferică. Se poate obține o îndoire încălzind piesa, modelând-o și fixând-o până se răcește.

    ARTICOLE SIMILAREMAI MULTE DE LA AUTOR