În detaliu: reparație de ciocan de uragan de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Un burghiu cu ciocan electric este poate cel mai popular dispozitiv pe care îl folosesc la un șantier, reparații etc.
Această unealtă este utilizată în condiții destul de dure - vibrații, praf crescut, supratensiuni și altele. Toate acestea, mai devreme sau mai târziu, duc la faptul că instrumentul va eșua și va necesita reparații.
Un perforator electric este un produs de inginerie complex, care constă din unități care asigură mișcarea cartuşului, cu un burghiu instalat în el. De fapt, un burghiu cu ciocan este un dispozitiv care convertește energia electrică în energie mecanică.
În funcție de condițiile de funcționare, acest dispozitiv poate avea probleme atât mecanice, cât și electrice.
Circuitul perforatorului este destul de aproape de un burghiu electric. Una dintre diferențe este că în loc de o pereche de angrenaje obișnuită care transmite cuplul la unealta, în perforator este montată o cutie de viteze cu drepturi depline. Este conceput pentru a converti cuplul generat de motorul electric în mișcarea alternativă a mandrinei.
Problemele care necesită reparații pot apărea în aproape orice parte a dispozitivului. Dar înainte de a începe reparațiile, este necesar să se diagnosticheze defecțiunea și să se identifice cauzele care au dus la apariția acesteia.
Trebuie remarcat faptul că identificarea unei defecțiuni nu este dificilă, dar uneori aceasta necesită dezasamblarea corpului perforatorului.
Ca orice dispozitiv tehnic, un burghiu cu ciocan electric are cateva puncte slabe in design. Ele sunt cauza defecțiunilor care necesită reparații. Nu este neobișnuit ca un burghiu cu ciocan să eșueze din vina lucrătorului care îl operează în moduri exorbitante și cu încălcarea regulilor de funcționare.
 |
Video (click pentru a reda). |
Trebuie înțeles că principalele defecțiuni apar în partea electrică sau mecanică. În partea mecanică, apar cel mai adesea următoarele probleme:
- dispozitivul nu își îndeplinește principalele funcții - găurire și găurire;
- blocarea burghiului în cartuş;
- duza nu este instalată în cartuş;
- zgomot străin în timpul funcționării dispozitivului.
Cele mai frecvente defecțiuni electrice sunt:
- motorul nu funcționează;
- scântei excesive ale periilor;
- aspectul de arsură sau mirosul de izolație arsă.
Începutul reparației începe cu curățarea corpului dispozitivului. Acest lucru este necesar, cel puțin pentru ca murdăria să nu intre în perforatorul dezasamblat.
Când reparați un burghiu cu ciocan electric, este adesea nevoie să îl dezasamblați. Dar înainte de a-l porni, trebuie să vă asigurați încă o dată că problemele au apărut tocmai în partea mecanică a dispozitivului. Vom analiza în detaliu ce probleme apar și cum pot fi remediate.
Întreținerea intempestivă, reparațiile de proastă calitate, funcționarea perforatorului în moduri prohibitive pot duce la faptul că orice piesă care face parte din acest mecanism poate eșua. Pentru a identifica defectele cutiei de viteze, este necesar să o demontați, să clătiți piesele și apoi să efectuați o inspecție amănunțită.
Părțile deteriorate identificate trebuie înlocuite cu altele noi. Apoi asamblați cutia de viteze, desigur, este necesar să puneți unsoare în ea. Apropo, marca de lubrifiant ar trebui să fie indicată în manualul de instrucțiuni.
Dacă duza nu intră în poziția de lucru, atunci cel mai probabil motivul se află în cartuș. Pentru a elimina acest defect, nu este nevoie să dezasamblați unealta.De regulă, interferența cu instalarea duzei constă în faptul că unele resturi au intrat în cartuș.
Pentru a identifica defecțiunile dispozitivului de comutare a modului, perforatorul va trebui în continuare dezasamblat. În principiu, un defect poate fi detectat printr-o inspecție atentă a mecanismului de comutare.
Reparație comutator de mod
În principiu, sunt enumerate principalele componente, în care defecțiunile apar cel mai adesea și necesită reparații. Între timp, există mai multe tipuri de defecte care pot apărea din diverse motive. De exemplu, nu există un mod ciocan de impact. Adică burghiul se rotește împreună cu cartușul, dar nu are un efect de percuție asupra suprafeței de lucru. Cea mai frecventă cauză, în acest caz, este un rulment plutitor. O altă cauză a acestei defecțiuni poate fi deteriorarea percutorului de oțel. În ambele cazuri, piesa defectă trebuie înlocuită.
Există cazuri frecvente când, atunci când unealta este pornită, motorul pornește, dar cartușul nu se rotește. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea deoarece cutia de viteze este blocată. Apropo, este inacceptabil să păstrați pumnul pentru o lungă perioadă de timp, când cartușul nu funcționează, înfășurarea motorului se poate arde. Perforatorul va trebui demontat și defecțiunile din cutia de viteze reparate. Acestea pot fi cauzate fie de deteriorarea angrenajelor, fie de resturile care intră în el.
Un alt defect este că cartuşul nu poate repara burghiul. O astfel de problemă poate apărea cu un instrument care a fost în funcțiune de mult timp. Motivul acestei probleme constă în uzura prinderii carcasei de reținere.
Probleme grave pot fi cauzate și de defecțiuni asociate cu partea electrică a perforatorului. Apropo, nefuncționarea poate fi cauzată de o lipsă trivială de tensiune în priză.
Apropo, depanarea ar trebui să înceapă cu mai puțin. Adică, este necesar să se verifice prezența puterii în rețeaua electrică, integritatea firului și a prizei.
În general, dacă unealta nu prezintă semne de viață, probabilitatea este ca partea electrică a instrumentului să se defecteze. Principalele defecte electrice includ următoarele:
Pentru a testa, puteți conecta orice dispozitiv electric. Dacă există tensiune în rețea, atunci este necesar să verificați integritatea cablului.
Pentru a identifica acest defect, se examinează, apoi, cu ajutorul unui tester, se sună. Pentru a elimina o rupere a cablului, puteți fie să-l lipiți, fie să-l răsuciți. Dar cel mai bine este să-l înlocuiți.
Cauza acestui defect poate fi oxidarea elementară a contactelor din buton. Pentru a verifica această ipoteză, este necesar să demontați capacul din spate al carcasei. În absența urmelor vizibile de oxidare, se recomandă utilizarea unui tester. Pentru a corecta această defecțiune, puteți curăța contactele, dar este mai bine să înlocuiți butonul de pornire.
Odată cu utilizarea prelungită și intensivă a perforatorului, periile se uzează, prin care curentul electric trece către motor. Cu multă uzură, încep să scânteie și apare un miros de ars. Peria trebuie să aibă cel puțin 8 mm lungime.
