Reparații perforatoare de tip bricolaj p 600er interskol

Recent, pumnii Interskol au fost deosebit de populari. Sunt fiabile în funcționare, ușor de reparat. Sunt ușor de obținut piese de schimb.

Perforatorii Interskol au o gamă largă de modele. Uneltele sunt împărțite condiționat în două segmente: ciocane rotopercuțe echipate cu o mandnă SDS-plus și ciocane rotopercuțe cu o mandrina SDS-max.

Reparația perforatorului Interskol poate fi efectuată atât în ​​centre de service, cât și independent. Pentru a repara mașinile de găurit cu ciocan Interskol cu ​​propriile mâini, trebuie să aveți abilitățile unui lăcătuș și cunoștințe de inginerie electrică în volumul unei școli secundare.

Și nu uitați să respectați întotdeauna regulile de siguranță.

Fiecare instrument are o placă de marcare corespunzătoare. De exemplu: perforator Interskol P-18/450Er. Reprezintă:

• litera P indică faptul că unealta aparține familiei de perforatoare;
• numărul 18 indică faptul că cu acest perforator poate fi folosit un burghiu cu un diametru de până la 18 mm;
• numărul 450 indică puterea perforatorului în wați.

Linia de ciocane rotopercutoare Interskol cu ​​cartușe SDS-plus este reprezentată de 13 modele: P-18/450ER, P-20/550ER, P-22/620ER, P-24/700ER, P-24/700ER-2, P -26/ 750EV, P-26/800ER, P-26/800ER-2, P-28/800EV, P-30/900ER, P-30/900ER-2, P32/1000E, P-32/1000EV-2 .

Perforatoarele Interskol cu ​​cartușe SDS-max sunt reprezentate de următoarele modele: Interskol P-35/1100E, P-35/1100EV-2, P-40/110EV-2, P-45/1100E, P-50/1200E.

Pe piata exista si alte modele de ciocane rotopercutoare Interskol: Interskol P-600 ER si Interskol P-710 ER. Aceste modele au fost produse la începutul dezvoltării producției Interskol.

Printre utilizatorii casnici, cele mai comune modele sunt perforatoarele Interskol P26/800ER, P30/900ER, P710/ER.

Principiul de funcționare pentru toate perforatoarele este același.

Momentul de rotație de la rotor este transmis arborelui cilindrului și instrumentului de lucru atașat de acesta. În același timp, cu ajutorul unui rulment oscilant, denumit popular „rulment beat”, cuplul este transformat într-o mișcare alternativă care transmite un impuls de șoc sculei de lucru.

Toate perforatoarele Interskol sunt asamblate conform unei scheme generale și constau din aceleași blocuri.

În mod convențional, perforatoarele Interskol constau din trei blocuri:

1. Blocul unui reductor de nod de șoc.
2. Bloc stator.
3. Bloc de alimentare cu energie și circuite de control.

Reparația perforatoarelor Interskol ar trebui să înceapă cu studierea diagramei uneltei, pregătirea instrumentelor și a locului de muncă.

Aceste blocuri din modelele enumerate au propriile lor caracteristici de design.

Pentru comoditatea luării în considerare, vom împărți perforatoarele prezentate în grupuri.

1. În primul grup, vom include perforatoarele Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. În al doilea grup, vom lua în considerare dezasamblarea perforatoarelor Interskol P-600 și P710.

Să începem cu diferențele în designul suportului pentru mandrina fără cheie.

Principiul dezasamblarii mandrinelor fără cheie pentru toate ciocanele rotopercutoare este aproape același.

La perforatoare, Interskol folosește o mandră fără cheie de tip SDS-plus. Pentru a lucra cu un perforator Interskol, este necesar să utilizați o unealtă cu o tijă SDS-plus.

Vom lua în considerare dezasamblarea unei mandrine fără cheie folosind perforatorul Interskol P-26 / 800ER ca exemplu.

După ce ați instalat perforatorul pe spatele mânerului, este necesar să îndepărtați manșonul de protecție poz.1, îndepărtați șaiba poz.2 și îndepărtați inelul de blocare poz.3.

Apoi, șaiba poz.4 și inelul de reținere poz.5 sunt îndepărtate. În următoarea etapă, manșonul de presiune poz.6 este îndepărtat.

Pentru a elibera bila de fixare poz.8 este necesar să apăsați șaiba specială poz.9.Scoateți bila, îndepărtați arcul conic poz.10.

Designul mandrinei fără cheie a perforatorului Interskol P-30/900ER conține mai puține piese. Dar ordinea demontării rămâne aceeași.

Mandrinele fără cheie pentru perforatoarele Interskol P-600ER și P-710ER sunt aproape aceleași și sunt dezasamblate în aceeași ordine.

Perforator cu mandrina fara cheie Intersol P-30/900ER

Detaliile mandrinei fără cheie ale perforatoarelor Interskol P600ER și P710ER sunt demontate în următoarea secvență:

• se scoate inelul special poz.1;
• se eliberează manșonul de deblocare poz.2;
• se apasă inelul special poz.3 și se scoate mingea poz.4;
• se scoate arcul spiral poz.5.

Pentru toate ciocanele Interskol, pentru a scoate carcasa cutiei de viteze, trebuie mai întâi să scoateți comutatorul de mod.

Înclinați perforatorul într-o parte, rotiți butonul de mod poz.28 în sens invers acelor de ceasornic până se oprește cu butonul poz.26 apăsat. Scoateți mânerul de pe corpul poansonului.

Nu comuta niciodată butonul de mod în timp ce mașina de găurit cu ciocan este în funcțiune.

Numărul principal de diferențe este conținut în designul mecanismului de percuție.

Mecanismul de impact este format din mai multe noduri:

• țeava mecanismului de percuție;
• arbore intermediar;
• greviști și toboși;
• manșon piston;
• rulment de frecare.

Mecanismul de impact în perforatoarele Interskol funcționează pe același principiu. Diferențele sunt în caracteristicile de design.

În perforatorul Interskol P-26/800ER, mecanismul de percuție este format din următoarele unități:

• receptor de scule;
• unitate de presare a butoiului;
• trompă;
• arbore intermediar;
• greviști, toboșari, masă industrială.

Receptorul sculei poz.12 este dezasamblat după îndepărtarea pieselor mandrinei fără cheie de pe acesta.

În prima etapă, patru role poz.11 sunt îndepărtate cu grijă. Apoi, receptorul este scos din carcasa poz.18, în care este introdus rulmentul cu ace poz.20.

Butoiul poz.36 este atașat la rulmentul cu ace.

Scoateți receptorul sculei din cilindru.

Din recipientul sculei este necesar să se scoată masa industrială poz.16, manșonul poz.15, manșeta poz.14 și inelul de etanșare din cauciuc poz.13.

Butoiul poz.36 este scos din carcasa interioară poz.18 după ce carcasa angrenajului este separată de carcasa statorului. Pentru a face acest lucru, patru șuruburi poz.30 trebuie deșurubate din carcasa cutiei de viteze.

Apoi deșurubați cele trei șuruburi poz.85 de pe mâner poz.86. După îndepărtarea mânerului, întoarceți corpul suportului periei poz.81. până când poate fi scos din carcasă.

Acum, carcasa cutiei de viteze și carcasa statorului sunt ușor separate cu ajutorul unei șurubelnițe, care trage una dintre ele în punctul de andocare.

Butoiul se scoate usor de pe scutul industrial poz.53 (carcasa interioara).

Pe diametrul exterior al cilindrului se pune: roată dințată poz.35, poz.33 arc, poz.32 șaibă și inel de blocare poz.31.

În cavitatea țevii se află un corp de captare poz.40, percutor 45.

Demontarea prinderii poz.40 constă în separarea de acesta a amortizorului poz.41, a percutorului poz.42, a capacului prindetorului poz.43 și a inelului de reținere poz.44.

POS.45 este introdus în pistonul poz.47, care trebuie îndepărtat.

Din percutorul poz.45, inelul de etanșare poz.46 este îndepărtat.

Din urechile pistonului poz.47 este necesar să se separe degetul poz.48 și să se scoată cele două inele poz.49.

Pentru a dezasambla arborele intermediar poz.57, este necesar să-l scoateți din carcasa interioară.
Din arborele poz.58, scoateți lea comutatorului poz.55, arcul poz.56.

Din cealaltă parte: scoateți manșonul de susținere poz.65, suportul arcului poz.64, arcul poz.63, roata dințată combinată poz.62.

Perforator arbore intermediar Interskol P-26/800ER Catalog de piese de schimb pentru arborele intermediar al perforatorului Interskol P-26/800ER

Designul mecanismului de percuție și procedura de dezasamblare a perforatorului Interskol 710ER este oarecum diferită de perforatoarele altor modele.

Principalele diferențe sunt în designul arborelui intermediar, cilindrul mecanismului de percuție și comutatorul de mod.

Schema mecanismului de impact și arborele intermediar al perforatorului Interskol P710ER

Perforator Interskol 710ER este o mașină rotativă cu percuție. Este alcătuit dintr-o acţionare electrică şi un actuator. Un motor de comutator este folosit ca o acționare electrică. Actuatorul este o combinație între un mecanism de impact de tip compresie-vacuum și un mecanism rotativ. Mișcarea alternativă este transmisă de un rulment de rulare.

Diagrama prezintă procedura de dezasamblare a țevii poz.15 (indicată printr-o săgeată roșie), compoziția toboșilor și a lovitorilor (indicată printr-o săgeată albastră). Săgeata verde indică detaliile comutatorului de mod.

Arborele intermediar este format dintr-un arbore poz.47 si piese montate pe acesta. Ușor de dezasamblat, conform diagramei atașate, nu necesită cunoștințe speciale.

Partea electrică a perforatorului Interskol este formată din trei părți principale:

• rotor;
• stator;
• circuite de control cu ​​perii de cărbune.

Procedura de dezasamblare a părții electrice a tuturor modelelor de ciocane rotative Interskol este aproape aceeași.

Circuitul electric al perforatorului Interskol P-26 / 800ER

În pașii anteriori, am împărțit carcasa în două: carcasa cutiei de viteze și carcasa statorului.

Pentru a dezasambla statorul poz.74, este necesar să scoateți diafragma de protecție poz.72 din carcasa poz.77, care acoperă statorul de murdărie și praf.

Deșurubați cele două șuruburi poz.73 și trageți statorul poz.74. Pentru a facilita procesul de tragere, este suficient să bateți la capătul capacului statorului cu un ciocan sau bară de lemn.

Din stator se pot scoate blocurile terminale poz.75. Acest lucru se face pentru a verifica calitatea contactelor de la stator la suportul periei.

Rotorul este dezasamblat atunci când este necesar să înlocuiți colectorul, rulmenții, derularea înfășurărilor.

Puteți separa rotorul de ansamblul mecanismului de impact prin eliberarea a două șuruburi poz.68 și îndepărtarea scutului poz.67.

Din rotor poz.69 este necesar să scoateți rulmenții poz.66, 70, bucșa de amortizare poz.71. Rulmenții pot fi îndepărtați cu ușurință cu un extractor.

Baza pentru controlul perforatorului Interskol este comutatorul poz.87 și inversorul poz.90. Prin intermediul butonului combinat la perforator este posibilă setarea frecvenței de rotație a motorului electric.

Pentru a obține periile poz.83, este necesar să scoateți suportul periei poz.81. Se scoate prin rotire cu 90º în sens invers acelor de ceasornic. Prin eliberarea suportului periei, periile de cărbune sunt ușor de scos.

Schema perforatoarelor Interskol P710ER și P600ER are propriile sale caracteristici:

• nu există un suport combinat pentru perie;
• este utilizat un alt tip de comutator.

Tot! Perforator Interskol dezasamblat. Citiți instrucțiunile de reparație și cum să montați și să lubrifiați ciocanul rotopercutor.

Perforatoarele Interskol, conform statisticilor, sunt instrumente de încredere. Eșecurile sunt înregistrate mult mai rar decât la modelele mai populare Makita, Bosch, Hitachi.

Regula principală: alegeți un model care este proiectat pentru încărcături și este conceput pentru a efectua lucrările planificate.

Utilizarea perforatoarelor în scopul propus, în conformitate cu cerințele de funcționare, vă permite să lucrați cu perforatoare Interskol pentru o lungă perioadă de timp.

Dar, ca orice unealtă, la perforatoare apar diverse defecțiuni care vă vor cere să reparați singur perforatorul, mai ales dacă acesta nu mai este în garanție.

Pentru a repara ciocanele rotative Interskol, pentru a elimina defecțiunile, este necesar să se studieze cu atenție dispozitivul instrumentului, schema acestuia, hărțile de lubrifiere.
Orice reparație a perforatorului Interskol începe cu dezasamblarea acestuia, mai multe despre asta.

Perforatoarele Interskol au o întreținere ridicată, simplitate și fiabilitate.

Reparația bricolaj a ciocanelor rotopercutoare Interskol poate fi efectuată de orice utilizator care știe să țină o șurubelniță, un ciocan și înțelege inginerie electrică la nivel de liceu.

Toate defecțiunile care apar la perforatoarele Interskol sunt împărțite condiționat în trei grupuri:

• Defecțiune mecanică a mecanismului de impact;
• Distrugerea comutatorului de mod;
• Defecțiuni ale părții electrice a perforatorului.

Să luăm în considerare toate defecțiunile pe exemplul perforatorului Interskol P-26 / 800ER.

Primul grup de defecțiuni include defecțiuni asociate cu defecțiunea unor părți ale mecanismului de impact.

Acest grup de defecțiuni se manifestă prin faptul că în timpul funcționării ciocanul forează, dar nu poate bate.

Slăbirea forței de impact are loc treptat. Pe măsură ce inelele de cauciuc se uzează, aerul se scurge în sistemul de generare a șocurilor pneumatice. Forța loviturii slăbește, lovitura devine dură. Pe lângă pierderea proprietăților pneumatice, are loc distrugerea toberilor, lovitorilor, mașinilor de presare.

Set de inele de cauciuc pentru perforator Interskol

Repararea perforatorului Interskol atunci când inelele de etanșare sunt uzate constă în înlocuirea acestora cu altele noi.

Instalarea de noi inele de cauciuc se realizează în timpul oricărei demontări a perforatorului cu aplicarea obligatorie a lubrifierii inelelor de etanșare cu lubrifianți care sunt inerți la produsele din cauciuc. Astfel de lubrifianți includ lubrifiant domestic de tip Tsiatim-224, produs în conformitate cu GOST 9433-80.

Inelul de etanșare din cauciuc se unge cu un strat subțire de unsoare Ciatim-224 și se pune pe partea dorită, spălată în prealabil din grăsime veche într-o soluție dintr-un amestec de kerosen și benzină.

Odată cu o uzură mare a inelelor de etanșare din cauciuc și înlocuirea lor prematură, masa presei poz.16, butoiul poz.36, corpul receptorului poz.40, percutorul poz.45 sunt distruse. Pe piesele apar întăriri, fisuri, distorsiuni, blocaje în urma impactului.

Defecțiunile sunt eliminate prin înlocuirea pieselor cu altele noi cu schimbarea obligatorie a garniturilor.

Detalii despre blocul de impact al perforatorului Interskol P-26/800ER

Distrugerea pistonului poz.47 este de două tipuri:

• Fusta pistonului este distrusă;
• Urechile degetului de instalare poz.48 sunt rupte.

Reparația perforatorului Interskol P-26/800ER și a pistonului său distrus se efectuează prin înlocuirea pistonului cu unul nou. Când cumpărați un piston, verificați cu atenție rugozitatea suprafeței interioare a pistonului. Trebuie adus la un finisaj în oglindă.

Defecțiunea butoiului poz. 36 apare rar. Motivul principal sunt zgârieturile pe suprafața interioară în caz de defecțiune a toboșilor, greviștilor, maselor industriale.

Dacă adâncimea zgârieturilor nu este mare, atunci zgârieturile pot fi îndepărtate prin lepare. Cu o adâncime mare de zgârieturi, este imposibil să se asigure etanșeitatea, iar acest lucru afectează funcționarea perforatorului în modul „Impact”.

Impulsul de șoc este creat nu numai de sistemul pneumatic al mecanismului de percuție, ci și de transformarea mișcării de rotație în alternativă datorită funcționării rulmentului poz.60. Există cazuri de distrugere a rulmentului.

Daca rulmentul este distrus, reparatia perforatorului Interskol P-26/800ER consta in inlocuirea completa a piesei.

Încălcarea transmisiei cuplului în piston poate fi întreruptă din cauza alunecării canelurilor roții dințate combinate poz.62 în canelurile rulmentului poz.60.

Defecțiunea este eliminată prin corectarea profilului dintelui cu o pilă rotundă cu ac.

Pierderea modului de impact se manifestă atunci când comutatorul de mod nu funcționează corect. Translația butonului comutatorului de mod nu mișcă lea comutatorului poz.55.

Defectarea se elimina prin corectarea ansamblului arborelui transmisiei intermediare poz.58.

Un grup de defecte în care ciocane perforatoare, dar nu gauresc.

Pierderea forajului în timpul unui impact de lucru se manifestă la rotirea pe arborele butoiului poz.36 angrenaj poz.35.

Angrenajul este fixat pe butoi cu trei role poz.37. Și pentru a se ține în siguranță, angrenajul este apăsat în jos de arcul poz.33, care este fixat prin șaiba poz.32 cu inelul de reținere poz.31.

Defecțiunea apare din cauza slăbirii forței arcului de strângere, pierderii rolelor, distrugerii bucșei came poz.38.

Reparația de către dvs. a perforatorului Interskol P-26 / 800ER constă în refacerea tuturor pieselor în poziția dorită sau înlocuirea celor defectate.

Arborele intermediar din poanson este folosit pentru a transmite impulsul de rotație și alternativ.

Dacă orice parte montată pe arborele intermediar începe să se rotească din cauza defecțiunilor, burghiul cu percuție oprește găurirea.

Luați în considerare principiul de funcționare al arborelui intermediar al perforatorului Interskol P-18 / 450ER.

Rotirea pe arbore se transmite prin intermediul unui angrenaj poz.46, rotit de rotopercutorul. Angrenajul este pus pe arborele poz.43, unde sunt atașate semicuplajul cu came poz.44 și rulmentul poz.45.

Modul de impact este pornit prin deplasarea barei de comutare poz.55, care decuplează rulmentul de cuplajul cu came jumătate poz.44.

La arborele intermediar al perforatorului Interskol P-26 / 800ER se poate roti o roată dințată combinată pos.62.

Cert este că roata se rotește din cauza angajării dintelui în ambreiajul rulmentului beat. Întoarcerea poate apărea din cauza slăbirii arcului poz.63 și a uzurii profilului dintelui, atât a angrenajului, cât și a ambreiajului.

Defecțiunea este eliminată prin refacerea profilului dintelui în angrenajul combinat, în rulmentul beat.

Designul arborelui intermediar al perforatorului Interskol P600ER se distinge prin prezența unui arbore comun poz.39.

Promval perforator Interskol P600ER

Alunecarea angrenajului poz.45 pe arbore se poate produce din cauza slăbirii arcului de strângere poz.38 și uzurii dintelui din conectorul poz.40, care acționează ca ambreiaj.

Uneori există o defecțiune, care se manifestă prin imposibilitatea de a fixa corpul de lucru în mandrina fără cheie.

Perforatoarele Interskol sunt echipate cu cartușe de două tipuri: SDS-plus și SDS-max.

Prinderea tijelor sculelor de lucru este asigurată de designul lor special.

Defectarea dispozitivului de prindere apare din cauza uzurii bilei de blocare.

Reparația perforatorului Interskol, și în special a mandrina acestuia fără cheie, constă în înlocuirea bilelor și lubrifierea tijelor de foraj cu un lubrifiant special. Ca lubrifiant pentru tijele de foraj, se recomandă utilizarea unui unguent special conceput.

Perforatoarele Interskol sunt echipate cu comutatoare de mod de diferite modele. Și acesta nu este un accident.

Adesea, utilizatorii schimbă modul de operare al perforatorului fără a opri unealta. Și acesta este motivul principal al eșecului comutatorului de mod în perforatoare.

Comutatorul de mod al perforatoarelor Interskol include un număr diferit de piese.

Comutatorul de mod al perforatorului Interskol P-18 / 450ER se distinge printr-o anumită complexitate.

Comutarea modurilor perforatorului Interskol P-18/450ER

Comutarea regimurilor se realizează prin transferul semicuplajului camei poz.44 din angrenarea cu arborele pinion poz.43.

Translația se efectuează utilizând suportul de comutare de mod poz.52, banda de comutare poz.55, butonul de comutare poz.16.

Defecțiunile se manifestă prin incapacitatea de a transfera comutatorul în modul dorit.

Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea arcului poz.48, alinierea sau înlocuirea pieselor îndoite.

Designul complex al comutatorului de mod al perforatorului Interskol P-18/450ER i-a forțat pe dezvoltatori să proiecteze un nou circuit și să-l implementeze în perforatorul Interskol P-26/800ER.

Comutarea modurilor perforatorului Interskol P-26/800ER

Comutarea modurilor se efectuează utilizând lea comutatorului poz.55, arcuri poz.56 și butonul comutatorului poz.28.

Designul folosește cel mai mic număr de piese, ceea ce crește fiabilitatea și performanța perforatorului Interskol P-28/800ER.

Perforatorul Interskol P600ER folosește un design ușor diferit al comutatorului de mod.

Comutarea modurilor perforatorului Interskol P-600ER

Comutarea modului se realizează prin retragerea ambreiajului poz.40 din rulmentul poz.41.

Partea electrică a ciocanelor rotopercutoare Interskol este foarte fiabilă și practic nu provoacă probleme utilizatorului.

Principalul lucru este să monitorizați uzura periilor electrice de carbon în timp util.

Trebuie să știți că atunci când periile de cărbune sunt uzate la o lungime mai mică de 8 mm, periile trebuie înlocuite.

Înlocuirea periilor de cărbune nu este o procedură complicată și poate fi făcută de orice utilizator.

Capacul brațului carcasei este îndepărtat, suportul periei este eliberat în acele modele în care periile electrice sunt prevăzute și îndepărtate.

De exemplu, luați în considerare înlocuirea periilor electrice în perforatorul Interskol P-30/900ER.

Perii de cărbune poz.72 instalate în suportul perii poz.73. pentru a obține periile, trebuie să îndepărtați mânerul-pad poz.78. rotiți suportul periei cu 45 de grade și scoateți-l. Prin eliberarea arcurilor poz.71, puteți obține cu ușurință periile de cărbune.

Stator poz.66, rotor poz.62 defectează foarte rar.

Pentru cei care doresc să repare statorul sau rotorul cu propriile mâini, răspunsul este aici.

Restul pieselor, cum ar fi butoanele de oprire a instrumentului poz.74, condensatoarele poz.75, șocurile poz.76 eșuează foarte rar și înlocuirea lor nu provoacă dificultăți deosebite.

Am examinat principalele defecțiuni ale perforatoarelor Interskol. Dacă aveți materiale despre alte defecțiuni, scrieți-ne.
Concluzii:

• repararea perforatorului Interskol nu este o sarcină dificilă și poate fi efectuată de orice utilizator familiarizat cu instrucțiunile de demontare și asamblare;
• înlocuirea la timp a inelelor de etanșare previne apariția numărului principal de defecte;
• Periile de cărbune înlocuite în timp util fac posibilă operarea ciocanelor rotopercutoare Interskol aproape la nesfârșit