Schema de reparații a perforatorului Makita 2455, făcut-o singur

În detaliu: schema de reparație a perforatorului Makita 2455 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Perforatoarele sunt numite dispozitive de găurit cu percuție concepute pentru găurirea și dăltuirea găurilor în materiale deosebit de rezistente.
Două idei sunt implementate în burghiul cu ciocan: unealta de lucru se rotește și se mișcă simultan în direcția longitudinală, creând un impuls de șoc.

Mașinile de găurit cu percuție funcționează întotdeauna în condiții extreme.
Durata de funcționare a ciocanelor rotative depinde nu numai de condițiile corecte de funcționare, ci și de fiabilitatea pieselor incluse în produs.
Dar oricât ai încerca, cu timpul, pumnii încep să eșueze.

Pentru a repara corect pumnul, trebuie să vă familiarizați cu dispozitivul său.

Reparația de către dvs. a perforatorului Makita 2470 și 2450 poate fi efectuată de o persoană care are abilitățile unui lăcătuș și cunoaște elementele de bază ale ingineriei electrice.
Tine minte! Respectați reglementările de siguranță și deconectați punch-ul de la rețea la analizare.

Burghiile cu percuție Makita 2450 și 2470 sunt asamblate aproape după aceeași schemă și din aceleași piese. Repararea lor nu este diferită.
Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Schema perforatoarelor Makita 2450 și 2470 constă dintr-o parte mecanică și electrică.

Imagine - Schemă de reparare a perforatorului Makita 2455, făcut-o singur

Partea mecanică asigură transmiterea cuplului la burghiu, creând simultan o mișcare de translație care creează o lovitură.
Partea mecanică este formată dintr-un mecanism de rotație și un mecanism de impact.

Circuitul electric al perforatorului Makita asigură conversia energiei electrice în energie cinetică prin rotația rotorului. Partea electrică include un motor electric, un buton de pornire cu un regulator de viteză, un comutator invers și fire de conectare.

Video (click pentru a reda).

Principalele defecțiuni ale perforatorului Makita
Defecțiunile perforatoarelor sunt împărțite în electrice și mecanice.

În acest articol, vom lua în considerare toate defecțiunile părții electrice a ciocanelor rotative Makita 2470 și 2450 și cum să le eliminăm:

Defecțiuni electrice ale ciocanelor rotopercutoare Makita 2450 și Makita 2470
Defecțiunile electrice se manifestă prin faptul că atunci când poansonul este conectat la tensiunea de rețea, unealta nu pornește.
Schema de conectare a perforatorului Makita la rețea este simplă.

Circuitul electric al perforatorului Makita 2450 este o conexiune în serie a motorului electric, a butonului de pornire și a firelor. Dispunerea perforatorului Makita 2470 este similară.

Prin cablul de legătură poz.72 se alimentează tensiunea de alimentare 220 V prin comutatorul poz.68 și perii electrice prin suportul perii poz.66 de pe paletele rotorului motorului electric poz.54, iar prin contactele inversului. comutați poz.60 la înfășurarea statorului poz.59.
Cea mai frecventă defecțiune este lipsa contactelor în conexiuni.

Determinarea integrității părții electrice a perforatorului Makita. Pentru a repara ciocanul rotopercutor Makita 2450 sau Makita 2470 cu propriile mâini, trebuie să vă înarmați cu dispozitive și unelte. Orice tester, un set de șurubelnițe, chei, un ciocan, un vârf de lemn va fi de folos. Este bine să ai o șurubelniță cu indicator de fază încorporat.

Este necesar să luați un tester, să vă conectați la capetele mufei și să apăsați comutatorul. Dacă testerul prezintă o oarecare rezistență, atunci circuitul de alimentare al perforatorului este intact.

Dacă testerul arată infinit, atunci integritatea circuitului este ruptă și este necesară îndepărtarea capacului din spate pentru a controla cablul de conectare și periile electrice ale perforatorului.

Capacul din spate (de obicei negru) al poansonului poate fi îndepărtat cu ușurință, trebuie doar să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță sau șurubelniță.

Scoateți capacul și folosiți o șurubelniță pentru a deconecta capetele firelor de la periile electrice.
Folosind un tester sau un dispozitiv de casă, numit popular „arkashka”, determinați integritatea cablurilor de alimentare și funcționarea corectă a comutatorului.

Câteva cuvinte despre un dispozitiv de control simplu numit „arkashka”. Aparatul este format dintr-un LED sau un bec de la o lanternă, o baterie AA și două bucăți de sârmă. Întregul circuit electric al dispozitivului de control este o parte conectată în serie. Conectați bateria la un capăt al LED-ului sau al becului, conectați firele la capetele libere ale LED-ului și ale bateriei. Veți obține un dispozitiv universal pentru verificarea integrității circuitelor electrice.

Defecțiuni tipice ale perforatoarelor Makita 2450 și 2470
Defecțiuni obișnuite în partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450 și Makita 2470:

ruptura cablului de alimentare la intrarea în perforator;
defectarea butonului de comutare TG813TLB-1, art.650508-0, poz.68.;
uzura periilor electrice de carbune SV-419, art.191962-4, poz.65;
uzura contactelor comutatorului invers;
uzura rulmentului rotorului: rulment 609LLU, art.210060-6, poz.51; rulment 607LLU, art.211021-9, poz.56;
scurtcircuit al rotorului 220-240 V, art.515668-8, poz.54;
defectarea infasurarii statorului 220-240 V pentru HR2450, art.633488-5, poz.59.

Ca buton de pornire se foloseste comutatorul TG813TLB-1, art.650508-0; poz. 68.

Periile sunt înlocuite atunci când sunt complet abrazive sau au un contact slab. Această defecțiune este detectată prin încălzirea puternică a punctelor în care sunt instalate periile electrice.

Nepornirea perforatorului poate fi cauzată de abraziunea contactelor de pe comutatorul invers.
Remedierea acestei probleme este foarte simplă.

Pentru a repara comutatorul de marșarier, trebuie să deconectați capacul din spate. Deconectați cu grijă firele de la buton. Inspectați întrerupătorul cu atenție.

Demontarea ulterioară constă în scoaterea suportului periei, după eliberarea periilor în sine.
După ce scoateți suportul periei, veți ajunge la contactele comutatorului invers.
Determinați starea acestuia, înlocuiți contactele dacă este necesar.

Un alt defect electric comun este contactul slab între stator și contactele inferioare ale comutatorului invers.

Pentru a scoate statorul, este necesar să deconectați carcasa angrenajului (negru) de carcasa statorului (verde).

Tine minte! În partea mecanică a rotorului, rulmentul este presat de un inel special. La demontare, nu-l pierdeți.

Statorul este plasat în carcasa verde. Privind în mijloc, veți vedea două șuruburi autofiletante 4×60, art. 266334-3, poz.57, fixarea statorului la carcasă. Deșurubați-le, îndepărtați protecția din plastic pentru stator pentru HR2450, art.419201-3, poz.58., eliberați statorul.
Când scoateți statorul, veți vedea contactele de pe stator și panoul de comutare inversă.

Citeste si: Renovarea toaletei pe cont propriu

Curățați cu atenție contactele cu șmirghel, tratați cu un solvent sau alcool.
Înainte de asamblare, îndoiți contactele astfel încât să se potrivească perfect unul în celălalt. Lubrifiați contactele cu vaselina tehnică într-un strat subțire.

Asamblarea părții electrice a perforatorului se realizează în ordine inversă.

O unealtă profesională de construcție funcționează întotdeauna în condiții extreme, astfel încât atât părțile mecanice, cât și electrice ale mașinii de găurit cu ciocan au o durată de viață crescută.

După cum arată practica, o unealtă de la mărci precum Makita, Bosch sau Interskol se defectează rar în perioada de garanție, dar mai devreme sau mai târziu totul se defectează.

Unul dintre cele mai vulnerabile puncte ale oricărui perforator este butonul de pornire cu un regulator de viteză și un comutator invers.

Există trei tipuri de rupere a butoanelor:

Defect mecanic. De regulă, apare atunci când o unealtă cade de la înălțime și alte impacturi asupra corpului poansonului. Deoarece plasticul nu este practic susceptibil de lipire, singura opțiune pentru o reparație fiabilă va fi înlocuirea completă a butonului;
Contactele de pe buton s-au ars. În acest caz, înlocuirea este de asemenea indispensabilă;
S-a format funingine pe contactele butonului de pornire. Dacă corpul de plastic al declanșatorului în sine nu a fost deteriorat, curățarea contactelor va ajuta la rezolvarea problemei.

Cum se verifică buton de pornire cu pumn?

Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un multimetru electric (tester): trebuie să vă conectați la capetele mufei perforatorului și să apăsați butonul de pornire.

Dacă multimetrul arată prezența rezistenței, atunci circuitul sculei electrice este intact. Absența rezistenței indică o încălcare a integrității circuitului.

În același timp, trebuie să înțelegeți că problema nu poate fi doar în butonul de comutare. De asemenea, ar trebui să verificați dacă cablul electric nu este îndoit, gradul de uzură al periilor de cărbune și contactele comutatorului invers.

Acesta este singurul mod de a vă asigura că motivul constă tocmai în comutator.

Majoritatea ciocanelor rotopercutoare MAKITA (modele HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 și 2641) folosesc comutatorul tipic din seria TG813TLB-1.

Pentru a efectua revizuirea și/sau înlocuirea acestuia, este necesar să pregătiți următoarele instrumente:

șurubelniță în cruce;
awl sau ac de tricotat.

Procedura de reparare/înlocuire a butonului de pornire de pe perforatorul Makita 2450 este următoarea:

Dezasamblam partea electrică a instrumentului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi de montare din spatele mânerului cu o șurubelniță Phillips și îndepărtați capacul din plastic.
Apoi, trebuie să pliați periile înapoi și să îndepărtați comutatorul TG813TLB-1 în sine.
Pentru a deconecta comutatorul, trebuie să scoateți toate firele de pe acesta. Firele de rețea (maro și albastru) sunt fixate cu o clemă cu șurub și nu există probleme cu ele - pentru a înclina două fire, este suficient să slăbiți două șuruburi. Firele rămase sunt atașate la conectori cu auto-prindere, iar pentru a scoate firul, aveți nevoie de un ac de tricotat sau o punte, care sunt introduse într-un orificiu special și deschideți clema. Toate firele sunt îndepărtate în același mod. Pentru reparații, nu va fi de prisos să aveți la îndemână o diagramă de conectare a butonului de perforare, așa că vă recomandăm insistent să desenați o diagramă condiționată sau să faceți fotografii pe un smartphone înainte de a scoate firele, astfel încât să nu existe întrebări la conectarea unui buton nou.
Conectarea unui buton nou. Firele sunt introduse pur și simplu în clemele automate până când se opresc, firele de rețea sunt fixate cu șuruburi.
Apoi, trebuie să instalați butonul în orificiul de montare, să puneți periile la loc, să instalați și să fixați capacul din spate al mânerului cu trei șuruburi.

INSTRUCȚIUNE VIDEO

Adesea, chiar și echipamentul profesional eșuează rapid. Acest lucru se datorează funcționării instrumentului cu o suprasarcină semnificativă a motorului electric. Nu trebuie permisă supraîncălzirea unității de alimentare; pauzele tehnologice trebuie făcute periodic. Uneori, o deteriorare gravă a ciocanului este rezultatul manipulării neglijente a instrumentului în timpul funcționării sau în timpul depozitării.După fiecare utilizare, este necesar să curățați bine perforatorul de praf. Cu o cârpă moale sau un șervețel, ar trebui să ștergeți nu numai corpul sculei electrice, ci și fantele de ventilație.Este inacceptabil să folosiți burghiul cu ciocan în aer liber pe timp de ploaie și zăpadă.Periile de cărbune, care reprezintă o parte critică a circuitului electric, trebuie inspectate în mod regulat - conduc curentul către colector și se uzează treptat în timpul funcționării și necesită înlocuire.Nu cumpărați componente neoriginale de calitate îndoielnică, care pot duce la daune mai semnificative.Până în prezent, dezvoltatorii oferă cumpărătorilor sute de apartamente și case diferite. Adesea, chiriașii doresc să-și modifice ușor parametrii, făcând locuința mai convenabilă și confortabilă.Ciocanele rotopercutoare Makita vă vor permite să efectuați lucrări de reparații eficient și rapid. Piesele din fabrică și calitatea bună a construcției vor crește durata de viață și vor ajuta la evitarea eșecurilor în procesul de restaurare. Articolul va oferi o idee despre principalele avantaje ale produselor acestui producător.Dispozitiv perforator Makita

Printre utilizatori, ciocanul rotopercutor Makita s-a impus drept instrumentul cu cea mai mare funcționalitate. Este durabil și nu necesită abilități speciale de utilizare, ușor și confortabil în timpul funcționării.

Designul oferă un sistem de protecție special conceput pentru a limita răspândirea prafului. Cu curățarea la timp, unealta va funcționa eficient pe toată durata de viață.

Makita a găsit o aplicație largă la persoanele care preferă să-și facă singuri reparațiile. Instrumentul este ușor de utilizat, costurile de întreținere sunt minime și este ieftin.

Producătorul prezintă următoarele specificații:

Greutate totală - 2,04 kg
Sistemul SDS vă permite să atașați burghie
Poate fi ciocănit și găurit
Sistemul are trei moduri de funcționare
Cel mai mare număr de bătăi pe minut - 4500
Forța de translație a mișcării - 2,7 jouli
Puterea de la rețea este de 780 wați.

Citeste si: Reparați singur sursele de alimentare comutatoare

Adesea echipamentul eșuează, iar burghiul zboară din perforator. Acest lucru se întâmplă din diverse motive. Mulți utilizatori de ciocane rotopercutoare Makita se confruntă cu faptul că dispozitivul lor nu lovește, ci găurește în același timp. Puteți repara singur dauna. Cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor sunt enumerate mai jos:

Uzura intermediară a arborelui
Deformarea unităților de prindere
Ruperea sistemului de biele
Lipsa lubrifierii pentru funcționarea corectă
Ruperea componentelor șocului

Tehnologia de diagnosticare și depanare sunt identice cu celelalte dispozitive. Mai întâi trebuie să dezasamblați unealta prin îndepărtarea carcasei, apoi îndepărtați grăsimea învechită și contaminarea.

Se recomandă înlocuirea unităților care au încetat să funcționeze. După aceea, toate elementele constitutive ale mecanismului sunt setate în poziția lor inițială.

Pentru o funcționare corectă, se recomandă să studiați cu atenție fiecare articol reparat. Pentru a restabili funcționalitatea cartușului 2010, a comutatorului de mod și a carcasei, procedați în felul următor:

Scoateți mandrina
Scoateți comutatorul
Eliminați defectele din interiorul carcasei
Aplicați lubrifiant și înlocuiți piesele uzate

La dezasamblarea cutiei de viteze, se recomandă să respectați următoarele instrucțiuni:

Puneți ciocanul pe o suprafață dură, ridicându-și țeava în sus
Scoateți carcasa cu mișcări de translație, apăsând unealta pe masă. Această poziție va preveni deplasarea accidentală a elementelor constitutive.

După efectuarea reparației, trebuie să instalați toate piesele îndepărtate în poziția inițială. Se recomandă aplicarea unui strat proaspăt de lubrifiant pe toate piesele necesare.

Înainte de a fi asamblat, carcasa este curățată cu kerosen sau benzină. Învelișul curățat este returnat la locul său. Comutatorul de mod nu ar trebui să fie în el.

Sistemul de foraj pentru rocă Makita-2450 constă din multe componente complementare și o listă de piese de schimb. Printre cele mai semnificative elemente, ale căror caracteristici ar trebui luate în considerare în timpul lucrărilor de reparații, sunt următoarele:

Dispozitiv de blocare a inelului. Este conceput pentru a ține elementul bilă care fixează burghiul. Saiba si arcul il ghideaza
Inel de fixare. Este necesar pentru îndepărtarea corectă a capacului cartuşului
Patru șuruburi conectează cutia de viteze și motorul, eliminând vibrațiile. Circuitul are un număr mare de componente din cauciuc. Adesea ele sunt cauza defecțiunii.

Descrierile nodurilor menționate vor fi suficiente pentru o reparație de calitate.

Ciocanele rotopercutoare Makita sunt pe bună dreptate una dintre cele mai bune de pe piață astăzi. Modelul 2470 este ușor îmbunătățit, dar acest lucru nu face ca dispozitivele să fie durabile.Reparația la timp va maximiza perioada de funcționare corectă. Acest articol vă ajută să înțelegeți caracteristicile nodurilor principale. Pentru a elimina cele mai comune tipuri de defecte, aceste materiale sunt destul de suficiente.

Un perforator este un instrument de foraj cu impact care îndeplinește simultan funcția de echipament de impact și de foraj atunci când lucrează cu materiale deosebit de durabile.

Dispozitivul folosește două idei în același timp: unealta se rotește și se mișcă în direcția longitudinală, transferând impulsul impactului pe o suprafață dură.

Mașinile de găurit cu ciocan funcționează întotdeauna într-un mediu extrem, cu un grad ridicat de praf.

Durata de funcționare fără probleme este afectată nu numai de condițiile de lucru, ci și de calitatea componentelor incluse în instrument.

Burghiile cu percuție Makita 2450, 2470 sunt unelte fiabile de înaltă calitate. Dar chiar și cel mai fiabil instrument necesită îngrijire adecvată și întreținere în timp util.

Pentru a efectua întreținerea ciocanelor rotopercutoare Makita 2450, 2470, este imperativ să vă familiarizați cu conținutul intern al sculelor incluse în ansambluri. Acest manual vă va ajuta să aflați punctele slabe ale perforatorului Makita.

Pentru a repara perforatorul Makita 2450, 2470 cu propriile mâini, este permisă o persoană care deține abilități de lăcătuș și are o mulțime de cunoștințe în inginerie electrică.

Tine minte! Când reparați un perforator, este necesar să respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.

Burghiile cu ciocan Makita 2450 si 2470 sunt asamblate aproape dupa aceeasi schema si, practic, din aceleasi piese interschimbabile. Repararea lor nu este diferită.

Vedere generală a ciocanului rotopercutor Makita 2450

Pentru o reparație ușoară, mai jos este o diagramă de asamblare și un catalog de piese pentru ciocanele rotopercutoare Makita.

Schema de asamblare ciocan rotopercutor Makita 2450

Perforatorul Makita constă în mod convențional din părți electrice și mecanice. Mai mult, unitatea mecanică a perforatorului este amplasată în carcasa de plastic neagră, iar partea electrică a perforatorului este ascunsă sub carcasa de plastic verde.

Unitatea mecanică este proiectată să transmită cuplul arborelui către unealtă, creând nu numai un cuplu și un impuls de șoc translațional.

Sarcina ansamblului mecanic este de a transmite rotația de la rotor la unealtă, oferind sculei mișcare longitudinală.

Demontarea perforatorului începe cu îndepărtarea mandrina cu eliberare rapidă.

Piese de mandrină rapidă

După ce ați demontat mandrina, deșurubați cele patru șuruburi poz.10 care fixează capacul carcasei cutiei de viteze poz.14 a unității mecanice și carcasa perforatorului și, apăsând pe capătul arborelui perforatorului, îndepărtați capacul din plastic negru.

Scoateți capacul blocului mecanic

Pentru a scoate blocul mecanic din carcasa verde a statorului:

1. Deșurubați cele trei șuruburi poz.70,75,76, ținând capacul poz.69 în mânerul perforatorului;

2. Scoateți capacul;

3. După ce s-au eliberat arcurile suporturilor de perii poz.63,66, obțineți periile de cărbune poz.65.

Acum puteți trage blocul mecanic din carcasa statorului.

După eliberarea blocului mecanic, este necesar să deconectați rotorul de la acesta. Poz. rotor se fixează în blocul mecanic datorită frecării dinţilor roţilor dinţate şi se trage în afară prin eşalonare şi deconectare în acelaşi timp.

Unitatea mecanică se montează pe carcasa interioară poz.49. Pentru a scoate arborele intermediar, deșurubați cele două șuruburi poz.43 de la baza carcasei. Un alt arbore intermediar este fixat de pârghia comutatorului de mod.

Două cuvinte despre comutatorul de mod

Ciocanele rotopercutoare Makita 2450, 2470 au o pârghie care oferă instrumentului trei moduri de funcționare. Un burghiu cu ciocan poate găuri pur și simplu, pur și simplu daltă și daltă în timpul găuririi. Maneta comutatorului se pune pe axa carcasei interioare si se fixeaza cu un arc de compresie poz.85, saiba poz.87 si inel de blocare poz.86.

Citeste si: Reparați generator Moskvich 2140

Este timpul să scoateți arborele intermediar.

Pentru dezasamblarea arborelui intermediar, utilizați diagrama atașată acestui manual.

Diagrama foto a arborelui intermediar indicând ordinea demontării

Din arborele poz.40 scoateți în ordine:

A). rulment poz.46 și inel poz.47;
b). roată dințată poz.42;
v). rulment de rulare poz.41;

Și pe cealaltă parte a arborelui, îndepărtați:

G). şaibă plată 12 poz.35;
e). rulment 606 poz.36;
e). inel de reținere S-7 poz. 37;
g). arc de compresie 7 poz.38;
h). ambreiaj poz.39.

Pentru a dezasambla arborele mecanismului de percuție, este necesar să-l scoateți din carcasa interioară.

Este necesar să scoateți cilindrul poz.32 din arbore, introdus în cavitatea internă a arborelui.

Cilindrul este foarte ușor de dezasamblat:

1. Din el trebuie să iei toboșarul poz.30;

2. Balamaua pistonului poz.34 este demontată;

3. S-au scos două șaibe plate poz.33,35.

Pentru a demonta arborele în sine, poz. 21 a mecanismului de impact, este necesar să scoateți din partea laterală a arborelui de instalare a cartușului:

- arc inelar 28 poz.16;
- saiba 30 poz.17;
- arc de compresie 31 poz.18;
- roată dințată 51 poz.19;
- bila de otel 7.0 pos.20.

Și din partea cavității interioare a arborelui este necesar să îndepărtați:

- arc inelar 28 poz.29;
- inel cauciuc poz.28;
- inel metalic poz.27;
- inel cauciuc 15 poz.26;
- inel 9 poz.25;
- şaibă metalică plată 28 poz.22.

Arbore dezsamblat

Partea electrică a ciocanului rotopercutor Makita 2450,2470 include:

rotor poz.54;

stator poz.59;

comutator TG813TLB-1 poz.68;

perii de cărbune SV-419 poz.65;

suport perie poz.63,66.

Pentru a scoate statorul, este suficient să loviți capătul carcasei de plastic verde din partea statorului cu un ciocan sau bară de lemn.

Dar mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi autofiletante 4 × 60 mm pos. 57.

Cu atingeri frecvente pe carcasă, statorul iese spontan dincolo de marginile carcasei și apoi este îndepărtat manual.

Elementele rămase ale părții electrice a ciocanului rotopercutor Makita 2450 sau 2470 pot fi demontate cu ușurință, deoarece nu sunt atașate la nimic.

Chiar și ciocanele rotopercutoare Makita foarte fiabile se defectează în timp.
Orice defecțiune este eliminată, trebuie doar să ai mâini directe și perseverență.
Pe lângă defecțiunile electrice, mașinile de găurit cu ciocan sunt, de asemenea, supuse defecțiunilor mecanice.

Repararea părții mecanice a perforatorului Makita 2450 și 2470
Defecțiuni mecanice ale ciocanelor rotopercutoare makita 2450 și makita 2470
- Repararea pieselor cilindrului perforator Makita 2450
Operarea mașinilor de găurit pentru rocă dură în medii cu praf scurtează durata de viață și necesită intervenția utilizatorului pentru a repara.

Orice reparație a sculei începe cu determinarea naturii defecțiunii și dezasamblarea.

Ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470 poate fi reparat de un utilizator cu abilități de bază de lăcătuș și familiarizat cu cerințele de siguranță electrică.

Acest articol discută partea mecanică a ciocanului rotativ Makita, principalele defecțiuni și cum să le remediați.

Pentru a ajunge la partea mecanică a poansonului, trebuie să scoateți sau să dezasamblați cartușul.

Demontarea mandrinei cu eliberare rapidă
Așezați perforatorul pe spatele carcasei pe o masă acoperită cu o cârpă sau hârtie curată. Cu ajutorul unei pensete sau a unei șurubelnițe, scoateți vârful de cauciuc 35, poz.1.

Acum puteți scoate carcasa mecanică
El este negru.
Folosind o șurubelniță, deșurubați cele patru șuruburi de la capătul carcasei.

Apoi, trebuie să scoateți arborele cutiei de viteze.

Pentru a deconecta partea mecanică de cea electrică, trebuie mai întâi să scoateți periile electrice.
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.

După ce ați verificat dacă periile electrice sunt deconectate de lamelele rotorului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate carcasa metalică a perforatorului de la marginea carcasei de plastic verde.

Acum să trecem la deconectarea rotorului de la partea mecanică a perforatorului

Ai un asemenea nod în vechea unsoare.

Se va dovedi un astfel de munte de părți curate.

Defecțiunile mecanice frecvente ale ciocanelor rotative Makita includ:
- distrugerea cartuşului cu eliberare rapidă;
- defectarea rulmentului;
- ruperea mecanismului de impact;
- uzura butoiului perforator;
- uzura benzilor de cauciuc ale atacantului si baterului;
- spargerea angrenajului.
Reparația mandrinei perforatoare se efectuează pentru a înlocui antera și inelul de cauciuc, precum și arcul conic și bila de oțel care fixează unealta de lucru (burghiu). Acest lucru este indicat de care este instrumentul de lucru? anume burghiul este slab retinut in cartus.

Motivul principal este uzura bilei de otel 7.0 pos.20, art. 216022-2. Uzura mingii apare din contaminarea orificiului cartușului din cauza pătrunderii prafului și murdăriei.

Vederea generală și aranjarea cartuşului perforator Makita este prezentată în fotografia de mai jos.

Repararea de către dvs. a cartuşului perforator makita 2450 este uşor de făcut. Cartușul trebuie dezasamblat, eliberat de grăsime veche, piesele de cauciuc aruncate, cele defecte înlocuite.

Defecțiunile mai complexe necesită cunoașterea structurii mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2450.

După ce ați determinat natura defecțiunii perforatorului Makita, procedați la dezasamblarea piesei mecanice, numită cutie de viteze.

Dezasamblați piesa mecanică conform videoclipului atașat.
Eliberați-l de vechea grăsime.
Inspectați cu atenție toate piesele, integritatea acestora, nivelul de uzură. Toate produsele din cauciuc necesită înlocuire în timpul oricărei dezasamblari.

Să luăm în considerare repararea cilindrului perforator. Să analizăm complet mecanismul.
Video de dezasamblare, lubrifiere și asamblare a ciocanului rotopercutor Makita

Asamblarea oricărui mecanism trebuie începută după o pregătire atentă. Este necesar să pregătiți nu numai detaliile, ci și uneltele, locul, lubrifiantul.

Pentru funcționarea pe termen lung a ciocanului rotopercutor Bosch, este necesară orice întreținere regulată și la timp, utilizarea lubrifianților de înaltă calitate.

Polizoarele unghiulare (polizoarele) Interskol sunt foarte fiabile și durabile. Se disting prin performanță bună și fiabilitate ridicată. Dar.
Uneltele electrice Makita s-au impus de mult timp ca fiind profesionale, fiabile și ușor de întreținut. În plus, are o întreținere bună și un preț relativ scăzut.

Dintre toate liniile de perforatoare, aș dori să mă concentrez pe model Makita HR 2450. Instrumentul este foarte ușor de utilizat, are trei moduri de funcționare și poate rezista la sarcini foarte mari. Pentru autorul acestor rânduri, perforatorul a lucrat cu fidelitate mai bine de șase ani fără avarii. Și a fost folosit în modul de încărcări intensive. Dar la un moment dat...

După cum știți, nimic nu este etern. Și echipamentul de încredere se defectează. Cumva, în plină muncă, a încetat să mai bată cu ciocanul. În modul de rotație, mașina a funcționat, iar lovitura a dispărut brusc.

Cutia de viteze a fost dezasamblată și a fost identificată cauza avariei.În corpul butoiului a fost ruptă o bucșă, în care percutorul (percutantul) efectuează direct lucrări de șoc. Drept urmare, tobosarul s-a blocat în fragmente din bucșa prăbușită.

Centrul de service a sfătuit să înlocuiți complet cilindrul. S-a dovedit că manșonul este presat în butoi din fabrică și nu este furnizat separat. A trebuit să cumpăr un butoi complet nou.

În acest articol, vă vom spune cum să aduceți mașina de găurit în stare de funcționare după aceasta, în general, defecțiune simplă. Dacă aveți abilitățile de a repara unelte electrice și dorința de a nu plăti cuiva banii câștigați cu greu, atunci luăm unealta și începem să demontăm mașina.

Veți avea nevoie de două șurubelnițe plate obișnuite și o șurubelniță Phillips. Una dintre șurubelnițele cu cap plat trebuie să fie subțire și îngustă, cu o lățime de cel mult 4 mm. Veți avea nevoie și de un cârlig de sârmă pentru a îndepărta inelul de reținere. Poate fi făcut dintr-un ac de tricotat de bicicletă, principalul lucru este că firul este rigid și nu se îndoaie ușor. Veți avea nevoie și de un ciocan de cauciuc sau de lemn.

Demontarea perforatorului ar trebui să înceapă prin îndepărtarea capacului de protecție din cauciuc - anteră. Se îndepărtează ușor, trebuie doar să-l iei cu degetele și să-l iei de pe butoi.

Apoi, apăsând pe capacul din plastic și comprimând arcul încuietorului mecanismului SDS +, îndepărtați inelul de reținere cu o șurubelniță.

Folosind o șurubelniță, scoateți dopul

Capacul este îndepărtat de pe butoi, iar după acesta, comprimând din nou arcul, scoatem bila de reținere împreună cu arcul și șaiba figurată.

După aceea, comutatorul modului de funcționare este dezasamblat. Sub capacul care ține butonul roșu de eliberare, există o fantă specială pentru o șurubelniță. Introduceți o șurubelniță în această canelură și scoateți ușor capacul, mai întâi de pe o margine, apoi de pe a doua, îndepărtați-l cu grijă. Aici nu trebuie să faceți eforturi semnificative, capacul este încă din plastic și se poate rupe. Butonul roșu, împreună cu arcul, este scos din carcasa comutatorului și este mutat până la stânga, puțin mai departe decât modul de găurire. Din această poziție este scos din cutia de viteze. Pentru această operațiune, comutatorul trebuie ridicat ușor cu șurubelnițe subțiri pe ambele părți și îndepărtat împreună cu inelul de etanșare din cauciuc.

Scoaterea comutatorului modului de perforare

Acum cutia de viteze este scoasă. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele patru șuruburi care conectează cutia de carcasa statorului. Apoi, ținându-l cu mâna, trebuie să loviți ușor capătul butoiului cu un ciocan, astfel încât cutia să iasă din cutia de viteze.

Scoaterea cutiei de viteze

După îndepărtarea cutiei, scoateți cilindrul din cutia de viteze. Se desprinde usor.

Scoatem cilindrul din cutia de viteze

Este necesar să îndepărtați grăsimea veche cu o cârpă și să clătiți butoiul cu benzină sau kerosen și să-l ștergeți.

Deci, după cum am menționat mai sus, a fost necesar să se schimbe complet întregul butoi. Cu toate acestea, acest articol achiziționat de la centrul de servicii s-a dovedit a fi „un scop ca un șoim”. Adică, nu era absolut nimic pe el și toate detaliile din vechiul butoi trebuiau rearanjate într-un nou „blank”.

Cea mai dificilă operațiune a fost scoaterea percutorului din corpul butoiului. În corpul butoiului există găuri speciale prin care este vizibil inelul de reținere. Acest inel ține percutorul cu inele și amortizoare de cauciuc în șaua corpului. Introducând o șurubelniță subțire în gaură, îndoiți ușor inelul. Facem asta mai întâi pe o parte și apoi pe cealaltă. Opritorul ar trebui să iasă din canelură.

Folosiți două șurubelnițe pentru a comprima opritorul

Apoi, din interior, cu un cârlig de casă din sârmă, scoatem dopul la lumina zilei.

Citeste si: Școală de reparații de bioșemineu cu bricolaj

Cu un cârlig de sârmă, obțineți opritorul din interior

Apoi, scoateți percutorul cu șaibe și inele de cauciuc. Este necesar să vă amintiți sau să schițați locația tuturor inelelor și șaibelor pentru asamblare. Dacă ceva nu merge bine, fotografiile și desenele din articol vă vor ajuta.

Acum trebuie să scoateți angrenajul din arbore. Apăsând pe șaibă și comprimând arcul, folosiți o șurubelniță subțire pentru a scoate inelul de reținere din canelură. După ce îl scoateți, scoateți șaiba, arcul și angrenajul din butoi.

Roata dințată este pusă pe un butoi nou și cuplată cu caneluri. Apoi, pe el sunt instalate un arc cu o șaibă și un dop. Este necesar să introduceți inelul de reținere și să fixați mecanismul în poziția de lucru.

Pentru a face acest lucru, luați butoiul cu ambele mâini și, sprijinindu-l în palma, comprimați arcul cu degetele, în timp ce mișcați șaiba și opritorul în jos. Este necesar să se comprima până când dopul intră în canal.

Apoi, în interiorul cilindrului este instalat un percutor cu șaibe și inele de cauciuc, în ordinea în care a fost dezasamblat. Dar mai întâi trebuie să acordați atenție stării toboșarului, aspectului său.

Dacă percutorul are gropi și scoici după o muncă îndelungată sau pentru că a fost zgâriat pe o bucșă ruptă, atunci trebuie șlefuit puțin. Pentru a face acest lucru, este prins într-un mandrina de burghiu și prelucrat cu pânză de smirghel cu granulație fină. Dar dacă neregulile sunt prea mari, atunci baterul va fi mai ușor de înlocuit.

Este necesar să ungeți percutorul cu unsoare specială înainte de instalare și apoi să utilizați lubrifiantul în timpul funcționării. Când introduceți un burghiu într-un ciocan rotopercutor, este necesar să aplicați puțin lubrifiant pe tija acestuia. Acest lucru prelungește durata de viață a mașinii.

După ce a instalat mecanismul de percuție în butoi, îl fixăm cu un inel de reținere. Folosind o șurubelniță, încercăm să mișcăm toboșarul pe ambele părți în interiorul butoiului. Ar trebui să meargă cu ușurință în canal și să nu se blocheze.

Butoiul asamblat este instalat în carcasa cutiei de viteze. Punându-l pe un cilindru cu piston, îl cuplăm cu angrenajul de antrenare și îl introducem în corp. Toate piesele trebuie să fie bine lubrifiate în timpul asamblarii.

Instalați cilindrul în cutia de viteze

Apoi montam cutia de viteze, dupa ungerea rulmentului cu ace. Cu patru șuruburi, atragem cutia în carcasa statorului și instalăm comutatorul modului de funcționare pe loc. Pentru a face acest lucru, setați-l într-o poziție ușor la stânga modului de găurire.
Introducem butonul roșu de blocare cu un arc și trecem comutatorul în modul de găurire. Fixăm capacul din plastic și verificăm funcționarea comutatorului.

Instalarea comutatorului de mod

Strângem capacul comutatorului de mod perforator

Apoi, cu acordul final, mecanismul SDS + este asamblat. După ce am instalat arcul mecanismului, punem o șaibă ondulată și introducem bila. Apoi comprimăm arcul mecanismului cu un capac din plastic și introducem inelul de reținere. Punerea unei cizme de cauciuc nu mai este dificilă.

Comprimând arcul cu șaiba, instalați bila de reținere

Instalarea mecanismului SDS

Încercăm burghiul cu ciocan sub sarcină. Când mașina funcționează, nu ar trebui să existe zgomote străine în cutia de viteze, comutatorul de mod de funcționare ar trebui să se miște cu ușurință, fără a se bloca. În general, totul ar trebui să funcționeze, ca înainte de defecțiune.

Autorul acestui articol speră că va ajuta dragii cititori să înțeleagă repararea perforatorului. Orice defecțiune poate fi simplă dacă îi găsiți cauza. Și apoi totul depinde de priceperea și diligența ta.

Autorul este bine făcut, a descris totul în detaliu, singurul lucru pe care am uitat să-l scriu este că atunci când puneți comutatorul de mod, trebuie să îl întoarceți în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât să cadă la loc.
În general, mulțumesc, mi-am reparat performanța în jumătate de oră, se dovedește că atacantul tocmai s-a blocat. Până la urmă, l-am curățat, am lubrifiat totul, totul funcționează.

Articolul este amabil, dar nu pot înțelege cum se află benzile de cauciuc ale trusei de reparare a percutorului.

Nu am văzut o descriere mai bună, mulțumesc autorului.

in loc sa inlocuiesc cilindrul, am inlocuit bucsa (stricata), dar pe BOSH 1610290029 se numeste racleta. Asamblat verificat (forate doua gauri pentru elementele de fixare F8 functioneaza) sa vedem cum va fi. Costul este de 120 lei. și lubrifianți.

Vă rog să-mi spuneți cum să scot burghiul din cartuş dacă s-a dovedit a fi defect și pentru a nu deteriora cartuşul

Video (click pentru a reda).

Cât timp ai lucrat cu un burghiu blocat într-un cartuş? Se poate presupune că tija a fost nituită din cauza materialului de găurit de proastă calitate. Exista si posibilitatea de a intoarce cartusul. Puteți încerca să scoateți burghiul blocat ținând-o într-o menghină și, scuturând-o, trageți poansonul spre dvs.Puteți folosi orice fluid lubrifiant. Dar în cazul unei deformări foarte puternice, această metodă este puțin probabil să ajute. Atunci este mai bine să contactați atelierul, dacă este posibil. O încercare de a dezasambla ciocanul și de a doborî singur burghiul fără experiența corespunzătoare poate duce la defectarea ciocanului în sine.

Evaluează acest articol:

Nota 3.2 alegători: 82