Reparație de către dvs. a unui perforator Interskol 710

Un burghiu cu ciocan este unul dintre cele mai importante instrumente din arsenalul unui remodelator de case. De aceea este popular pentru lucrări de construcție de complexitate crescută. Pentru a utiliza în mod competent un burghiu cu ciocan, trebuie să-i cunoașteți dispozitivul, să aveți abilitățile inițiale de reparare și întreținere preventivă. În magazinele de echipamente pentru construcții, linia de produse Interskol este reprezentată pe scară largă. Compania ocupă unul dintre primele locuri în volumele de vânzări de perforatoare. Unul dintre modele este P 710ER, a cărui întreținere va fi discutată mai jos.

Instrumentul este capabil să lucreze în trei moduri: găurire, găurire cu impact și găurire cu impact. Mandrina SDS plus vă ajută să schimbați rapid atașamentele pentru lucrare. Ambreiajul de siguranță poate preveni ruperea sculei dacă burghiul se blochează în material.

Perforatorul are un control al vitezei și al vitezei. Caracteristicile suplimentare ale instrumentului includ un mâner suplimentar, un indicator de adâncime și un buton de blocare.

Toate perforatoarele companiei sunt asamblate conform aceleiași scheme. Există trei blocuri principale aici: un bloc reductor de impact, o sursă de alimentare, un bloc stator.

Aceste mecanisme au propriile lor caracteristici pentru diferite grupuri de instrumente.

Să începem cu mandrina fără cheie. Procesul de dezasamblare constă din următoarele puncte:

1. Scoaterea inelului special
2. Scoaterea manșonului de eliberare
3. Mănâncă un alt inel și o minge speciale
4. Scoaterea arcului elicoidal

Pentru a scoate carcasa cutiei de viteze, mai întâi trebuie să demontați butonul de selectare a modului.

Apoi butoiul, toboșii și percutorii sunt dezasamblați. Arborele intermediar este dezasamblat în ordinea pieselor succesive. Partea electrică este formată din trei blocuri - un rotor, un stator și un circuit de control cu ​​perii de cărbune. Toate blocurile sunt dezasamblate în detaliu. După aceea, ciocanul poate fi considerat complet dezasamblat.

Instrumentul poate fi reparat numai după expirarea perioadei de garanție alocate. Deteriorările mecanice sunt mult mai dificil de reparat decât problemele cu unitatea electronică. Este nevoie de timp pentru a stabili cauza defecțiunii - trebuie să inspectați toate mecanismele. După aceea, puteți remedia problema.

Dacă dispozitivul pornește, dar nu îndeplinește funcția de daltuire, atunci defecțiunea se poate afla în comutatorul modului de funcționare. Uzura degetelor comutatorului poate indica o problemă. Uzura apare din cauza contactului constant cu mecanismele rotative.

Există, de asemenea, o varietate precum o defalcare a procesului de blocare care îl ține în interiorul cutiei de viteze. Modul poate fi apoi schimbat în mod arbitrar. Totuși, acest lucru nu afectează performanța instrumentului.

Dacă această defecțiune nu cauzează nicio problemă specială proprietarului, atunci trebuie doar să rotiți comutatorul exact la 180 de grade.

Mandrina fără cheie a perforatorului suferă cele mai mari sarcini, dacă se rupe, trebuie să cumpărați una nouă și să o înlocuiți. Pentru a prelungi durata de viață a acestui mecanism, trebuie doar să curățați regulat de praful și murdăria care se acumulează în timpul funcționării.

Regulile generale se aplică și modelului P 710ER. Este necesar să dezasamblați unealta conform instrucțiunilor stabilite, apoi să identificați problema în lucru, dacă este posibil să o eliminați complet și să o asamblați conform aceleiași scheme.

Pentru a repara corect un instrument defect, este necesar, în primul rând, să vă familiarizați cu atenție cu dispozitivul său.Dacă pentru unealtă este oferită garanția, se recomandă ca în cazul unei avarii să contactați imediat un specialist. Nu uitați că un rol important joacă, de asemenea, condițiile de funcționare ale unealtei, încărcarea pe aceasta, măsurile de precauție și îngrijirea atentă a pieselor vulnerabile.

Pagina de start » Publicații » Instrucțiuni și diagrame pentru asamblarea ciocanelor rotopercutoare Interskol cu ​​propriile mâini

Perforatoarele sunt destul de nepretențioase la întreținere. Pentru a menține starea de funcționare a perforatorului Interskol, este necesar să schimbați lubrifiantul din cutia de viteze în timp util ori de câte ori se înlocuiesc periile de cărbune uzate ale motorului electric.

Unsoarea veche se indeparteaza fara greseala, este de preferat sa o indepartati cu detergenti speciali folositi in centrele de service. Dar maestrul de acasă se va descurca bine cu o soluție dintr-un amestec de kerosen și benzină. Asamblarea de către dvs. a perforatorului Interskol este un proces tehnologic destul de simplu. Trebuie doar sa cititi instructiunile de demontare, schema, catalogul de piese de schimb.
Înainte de asamblare, pregătiți piesele noi sau reparate și spălate curat, un nou kit de reparare a inelelor O, lubrifianți, unelte și consumabile. Nu uitați de pregătirea corectă a locului de muncă și iluminarea acestuia.

Unsoarea nouă este umplută pe piesele spălate curat și numai pe cea recomandată pentru această unitate.

Când așezați un lubrifiant nou, nu exagerați: excesul de lubrifiant în timpul funcționării perforatorului este adesea stors prin carcasa cutiei de viteze și duce la distrugerea garniturilor.

Înainte de asamblarea pieselor, verificați rugozitatea suprafețelor interioare. Suprafața trebuie lustruită până la un finisaj în oglindă. La rugozitate scăzută, abraziunea inelelor de etanșare din cauciuc are loc mai intens. Detalii despre repararea perforatorului Interskol.

Asamblarea perforatoarelor Interskol poate fi împărțită condiționat în mai multe etape:

• Instalarea inelelor de etanșare din cauciuc.
• Asamblarea nodurilor individuale.
• Asamblarea blocurilor.
• Asamblarea piesei electrice.
• Verificarea performanței sculei electrice.

Toate perforatoarele Interskol constau din mai multe blocuri mari:

• Blocul mecanic al nodului de impact.
• Bloc arbore intermediar.
• Bloc de viteze.
• Bloc stator.
• Bloc de circuite de control.

Pentru lubrifierea perforatoarelor, producătorii autohtoni au dezvoltat lubrifianți speciali. Ungerea este împărțită în funcție de condițiile de funcționare ale nodurilor. Pentru lubrifierea cutiilor de viteze, rulmenților și ambreiajelor se recomandă utilizarea lubrifianților special dezvoltați pentru aceste componente.

În mod convențional, lubrifianții sunt împărțiți în trei categorii:

1. Pentru unități cu încărcare specială, cum ar fi un mecanism de impact, cutie de viteze, arbore intermediar.
2. Pentru lubrifierea tijelor de foraj.
3. Pentru lubrifierea inelelor de etanșare din cauciuc.

Ca lubrifiant pentru inelele de etanșare din cauciuc, se recomandă utilizarea Ciatim-221, care nu distruge cauciucul.

Lubrifianții speciali sunt utilizați pentru cutiile de viteze ale perforatoarelor Interskol.

Înainte de a instala inelele de etanșare din cauciuc pe piese, acestea din urmă trebuie lubrifiate cu un lubrifiant inert pentru cauciuc care poate rezista la temperaturi de până la +120 ºС.

Se recomandă utilizarea nu numai a unui lubrifiant care este inert față de cauciuc, ci și a unuia care asigură o etanșare ridicată în timpul funcționării. De la lubrifianții domestici, acordați atenție Ciatim-221.

Pentru o prindere sigură a sculei, îndepărtarea sa ușoară la sfârșitul lucrării, se recomandă folosirea unei legături speciale pentru tije.

Pentru perforatoarele Interskol, blocul unității de impact este format dintr-un butoi și părți ale mecanismului de impact.

Vom lua în considerare asamblarea unității de impact folosind exemplul țevii perforatorului Interskol 26/800ER.

Mecanismul de percuție este format din masa industrială poz.16, baril poz.37, percutor poz.45 și piston poz.47.

Impulsul de impact este creat de mișcarea alternativă a pistonului poz.47 în țeava poz.36. In interiorul pistonului, percutorul poz.45 se misca si transmite un impuls masei industriale poz.16.Și acum masa industrială transmite un impuls de șoc către receptorul sculei poz.12. În lanțul de mai sus, există un alt dispozitiv care netezește amploarea impulsului de șoc de la percutor la masa industrială. Dispozitivul se numeste striker catcher poz.42.

Pe cilindrul poz.36 se pune angrenajul poz.35, pe cealaltă parte bucșa cu came poz.38 și legătura dintre bucșă angrenaj-cam se fixează cu role cu ac poz.37 și inel de blocare poz.34.

Angrenajul este presat de un arc poz.33, se pune o saiba poz.32 pe butoi si totul se fixeaza cu un inel de retinere poz.31.

Butoiul este introdus în carcasa poz.18, în care este preintrodusă manșeta poz.19, rulmentul cu role poz.20 și manșonul poz.21 sunt presate.

Asamblarea cilindrului se termină cu instalarea percutorului și a dispozitivului de prindere în interior după ungerea suprafețelor interioare. Instalarea receptorului în corpul butoiului se fixează cu un inel de reținere.

Asamblarea pistonului poz. 47 începeți prin a instala un deget poz.48 și două inele poz.49 pe el. Degetul acționează ca o lesă de la rulmentul poz.60. Percutorul poz.45 este introdus în piston cu un inel de etanșare preinstalat poz.46.

Înainte de a introduce percutorul în piston, suprafața interioară a pistonului trebuie verificată pentru rugozitate. Nu ar trebui să existe urme de zgârieturi pe suprafață.

După lubrifierea suprafeței interioare a pistonului cu un strat subțire de Tsiatim-221, introduceți percutorul în interior.

În proiectarea perforatorului Interskol P-26 / 800ER, unealta de lucru este introdusă într-un recipient special pentru scule și prinsă în mandrina.

Receptorul de scule poz.12 este asamblat simplu.

Ansamblul de masă industrial asamblat pos.16 este introdus în partea interioară a receptorului. Pe masa industrială, trebuie mai întâi să puneți mâneca poz.15, manșete poz.14, inel de cauciuc poz.13. Asigurați-vă că lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc și interiorul recipientului cu unsoare Ciatim-221 înainte de asamblare.

La perforatoarele Interskol P-26/800ER, arborele intermediar este un ansamblu complex.

Montarea arborelui intermediar nu este dificilă.

În primul rând, componentele rulmentului opz.60 sunt asamblate. Un rulment cu ace poz.61 și o roată dințată combinată poz.62 sunt introduse în rulment.

Unitatea asamblată se introduce în corp poz.53 cu montarea concomitentă a pistonului poz.47. Înainte de instalare, dispozitivul de antrenare al rulmentului este introdus în știftul poz.48.

Arborele intermediar instalat este fixat cu un suport poz.50.

În etapa următoare, în arborele intermediar se instalează un arbore pinion poz.58 cu un comutator poz.55 pus pe el.

Ansamblul asamblat este lubrifiat cu unsoare pentru cutii de viteze.

Rămâne să punem ţeava pe piston poz.36.

Ungeți angrenajele reductorului cu unsoare recomandată și acoperiți cu capacul carcasei exterioare a reductorului poz.18.

Prinderea unui ciocan rotopercutor montat vertical într-o menghină, asamblați mandrina fără cheie. După ce ați lubrifiat cavitatea interioară a cilindrului, introduceți receptorul sculei.

Aliniați orificiile receptorului sculei și cilindrului, apoi introduceți rolele poz.11 în ele.

De sus se pune arcul conic poz.10, saiba speciala poz.9 si se introduce bila poz.8.

Pe receptorul sculei, puneți inelul poz.7, manșonul de împingere poz.6. Fixați structura cu un inel de reținere poz.5.

Rămâne să puneți șaiba poz.4, fixați-o cu al doilea inel de blocare poz.3.

După ce ați pus mașina de spălat poz.2, instalați manșonul de protecție poz.1.

Așezați perforatorul Interskol pe o parte pentru a avea acces la orificiul pentru instalarea butonului comutatorului de mod.

Manerul este usor de instalat. Trebuie doar să introduceți antenele în canelurile comutatorului. Mânerul este introdus în poziția opusă „poanson + găurire”, rotit cu un unghi de 15º și fixat cu un zăvor prin apăsarea butonului alb.

Butonul instalat este rotit în sensul acelor de ceasornic pentru a verifica funcționarea corectă.

Ansamblul stator al perforatorului Interskol P-26/800ER nu este diferit de ansamblurile statorice ale oricărui alt perforator.

Statorul poz.74 este introdus în carcasa statorului, fixat cu șuruburi poz.73 și închis cu o diafragmă poz.72.

Rotorul poz.69 este introdus în angrenare cu angrenajul elicoidal al arborelui intermediar.

Montarea perforatorului Interskol P-26 / 800ER se finalizează prin montarea capacului carcasei statorului pos.77.

După ce ați fixat capacul carcasei, treceți la instalarea suportului periei poz.81. Montarea suportului periei nu provoacă dificultăți.

Montați periile de cărbune poz.83 în suportul periei, fixați-le cu arcuri elicoidale de prindere poz.84.

Rămâne să introduceți butonul de comutare poz.87, să conectați firele la bornele statorului, să ascundeți firele în mânerul perforatorului.

După asamblarea perforatorului Interskol, asigurați-vă că arborele rotorului se rotește cu ușurință, rotindu-l de receptorul sculei.

Verificați corectitudinea și uniformitatea periilor de cărbune. Conectați unealta la o rețea de 220 V.

Porniți ciocanul pentru o perioadă scurtă de timp și verificați scânteia periilor de cărbune.

Montați capacul de protecție poz.85.

Asamblarea altor modele de ciocane rotopercutoare Interskol nu este practic diferită și este prezentată în videoclipul de mai jos.