În detaliu: reparație bricolă de diold de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Un burghiu cu ciocan electric este poate cel mai popular dispozitiv pe care îl folosesc la un șantier, reparații etc.
Această unealtă este utilizată în condiții destul de dure - vibrații, praf crescut, supratensiuni și altele. Toate acestea, mai devreme sau mai târziu, duc la faptul că instrumentul va eșua și va necesita reparații.
Un perforator electric este un produs de inginerie complex, care constă din unități care asigură mișcarea cartuşului, cu un burghiu instalat în el. De fapt, un burghiu cu ciocan este un dispozitiv care convertește energia electrică în energie mecanică.
În funcție de condițiile de funcționare, acest dispozitiv poate avea probleme atât mecanice, cât și electrice.
Circuitul perforatorului este destul de aproape de un burghiu electric. Una dintre diferențe este că în loc de o pereche de angrenaje obișnuită care transmite cuplul la unealta, în perforator este montată o cutie de viteze cu drepturi depline. Este conceput pentru a converti cuplul generat de motorul electric în mișcarea alternativă a mandrinei.
Problemele care necesită reparații pot apărea în aproape orice parte a dispozitivului. Dar înainte de a începe reparațiile, este necesar să se diagnosticheze defecțiunea și să se identifice cauzele care au dus la apariția acesteia.
Trebuie remarcat faptul că identificarea unei defecțiuni nu este dificilă, dar uneori aceasta necesită dezasamblarea corpului perforatorului.
Ca orice dispozitiv tehnic, un burghiu cu ciocan electric are cateva puncte slabe in design. Ele sunt cauza defecțiunilor care necesită reparații. Nu este neobișnuit ca un burghiu cu ciocan să eșueze din vina lucrătorului care îl operează în moduri exorbitante și cu încălcarea regulilor de funcționare.
Video (click pentru a reda).
Trebuie înțeles că principalele defecțiuni apar în partea electrică sau mecanică. În partea mecanică, apar cel mai adesea următoarele probleme:
dispozitivul nu își îndeplinește principalele funcții - găurire și găurire;
blocarea burghiului în cartuş;
duza nu este instalată în cartuş;
zgomot străin în timpul funcționării dispozitivului.
Cele mai frecvente defecțiuni electrice sunt:
motorul nu funcționează;
scântei excesive ale periilor;
aspectul de arsură sau mirosul de izolație arsă.
Începutul reparației începe cu curățarea corpului dispozitivului. Acest lucru este necesar, cel puțin pentru ca murdăria să nu intre în perforatorul dezasamblat.
Când reparați un burghiu cu ciocan electric, este adesea nevoie să îl dezasamblați. Dar înainte de a-l porni, trebuie să vă asigurați încă o dată că problemele au apărut tocmai în partea mecanică a dispozitivului. Vom analiza în detaliu ce probleme apar și cum pot fi remediate.
Întreținerea intempestivă, reparațiile de proastă calitate, funcționarea perforatorului în moduri prohibitive pot duce la faptul că orice piesă care face parte din acest mecanism poate eșua. Pentru a identifica defectele cutiei de viteze, este necesar să o demontați, să clătiți piesele și apoi să efectuați o inspecție amănunțită.
Părțile deteriorate identificate trebuie înlocuite cu altele noi. Apoi asamblați cutia de viteze, desigur, este necesar să puneți unsoare în ea. Apropo, marca de lubrifiant ar trebui să fie indicată în manualul de instrucțiuni.
Dacă duza nu intră în poziția de lucru, atunci cel mai probabil motivul se află în cartuș. Pentru a elimina acest defect, nu este nevoie să dezasamblați unealta.De regulă, interferența cu instalarea duzei constă în faptul că unele resturi au intrat în cartuș.
Pentru a identifica defecțiunile dispozitivului de comutare a modului, perforatorul va trebui în continuare dezasamblat. În principiu, un defect poate fi detectat printr-o inspecție atentă a mecanismului de comutare.
Reparație comutator de mod
În principiu, sunt enumerate principalele componente, în care defecțiunile apar cel mai adesea și necesită reparații. Între timp, există mai multe tipuri de defecte care pot apărea din diverse motive. De exemplu, nu există un mod ciocan de impact. Adică burghiul se rotește împreună cu cartușul, dar nu are un efect de percuție asupra suprafeței de lucru. Cea mai frecventă cauză, în acest caz, este un rulment plutitor. O altă cauză a acestei defecțiuni poate fi deteriorarea percutorului de oțel. În ambele cazuri, piesa defectă trebuie înlocuită.
Există cazuri frecvente când, atunci când unealta este pornită, motorul pornește, dar cartușul nu se rotește. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea deoarece cutia de viteze este blocată. Apropo, este inacceptabil să păstrați pumnul pentru o lungă perioadă de timp, când cartușul nu funcționează, înfășurarea motorului se poate arde. Perforatorul va trebui demontat și defecțiunile din cutia de viteze reparate. Acestea pot fi cauzate fie de deteriorarea angrenajelor, fie de resturile care intră în el.
VIDEO Un alt defect este că cartuşul nu poate repara burghiul. O astfel de problemă poate apărea cu un instrument care a fost în funcțiune de mult timp. Motivul acestei probleme constă în uzura prinderii carcasei de reținere.
Probleme grave pot fi cauzate și de defecțiuni asociate cu partea electrică a perforatorului. Apropo, nefuncționarea poate fi cauzată de o lipsă trivială de tensiune în priză.
Apropo, depanarea ar trebui să înceapă cu mai puțin. Adică, este necesar să se verifice prezența puterii în rețeaua electrică, integritatea firului și a prizei.
În general, dacă unealta nu prezintă semne de viață, probabilitatea este ca partea electrică a instrumentului să se defecteze. Principalele defecte electrice includ următoarele:
Pentru a testa, puteți conecta orice dispozitiv electric. Dacă există tensiune în rețea, atunci este necesar să verificați integritatea cablului.
Pentru a identifica acest defect, se examinează, apoi, cu ajutorul unui tester, se sună. Pentru a elimina o rupere a cablului, puteți fie să-l lipiți, fie să-l răsuciți. Dar cel mai bine este să-l înlocuiți.
Cauza acestui defect poate fi oxidarea elementară a contactelor din buton. Pentru a verifica această ipoteză, este necesar să demontați capacul din spate al carcasei. În absența urmelor vizibile de oxidare, se recomandă utilizarea unui tester. Pentru a corecta această defecțiune, puteți curăța contactele, dar este mai bine să înlocuiți butonul de pornire.
Odată cu utilizarea prelungită și intensivă a perforatorului, periile se uzează, prin care curentul electric trece către motor. Cu multă uzură, încep să scânteie și apare un miros de ars. Peria trebuie să aibă cel puțin 8 mm lungime.
VIDEO
La atingerea acesteia și la o dimensiune mai mică, acestea sunt înlocuite. Procedura de înlocuire este destul de simplă și oricine nu este nici măcar familiarizat cu elementele de bază ale ingineriei electrice se poate descurca.
Dacă se identifică această problemă, este recomandabil să înlocuiți întregul ansamblu. Dar, în mod corect, trebuie remarcat faptul că acest defect nu este obișnuit.
Acesta este probabil cel mai grav defect care se poate întâmpla cu o unealtă electrică. Utilizatorul trebuie să înțeleagă că este mai bine să nu efectueze auto-repararea motorului. Pentru aceasta, există ateliere specializate dotate cu toate echipamentele necesare de reparații și diagnosticare.
Când motorul funcționează, pe colector se formează un anumit strat de funingine. Puteți să îl eliminați singur și apoi să încercați să îl porniți. Dacă această operațiune nu ajută, atunci este necesar să inelați armătura și statorul.Există anumite cerințe de rezistență în înfășurări.
Reparația acestor unități este permisă numai în condițiile unui atelier electric. Este permisă efectuarea acestei lucrări acasă, dar numai cu echipamente speciale și anumite cunoștințe privind funcționarea motorului electric. Această operație, efectuată acasă, va reduce semnificativ costul reparației perforatorului în ansamblu.
Important! Reparația dispozitivului se efectuează cu unealta deconectată de la rețea.
Pentru a repara și a restabili performanța instrumentului, veți avea nevoie de câteva chei, atât șurubelnițe obișnuite cu cap deschis, cât și hexagonale, șurubelnițe cu fante diferite. Va fi necesar un extractor pentru a îndepărta rulmenții.
Demontarea și asamblarea perforatorului trebuie efectuate folosind circuitele cinematice și electrice ale perforatorului.
Pentru a diagnostica un burghiu cu ciocan defect, cel mai adesea nu este nevoie să folosiți echipamente și instrumente speciale, cu excepția unui tester și a unui dispozitiv pentru derularea motorului.
VIDEO
Puteți determina cauza defecțiunii folosind o inspecție obișnuită.
Da, și pentru a identifica problemele în mecanismul instrumentului, este de dorit să cunoașteți și să înțelegeți structura și principiul de funcționare a acestuia.
Pentru a asigura funcționarea pe termen lung și eficientă a unui rotopercutor electric, este suficient să urmați câteva reguli simple. În special:
Când lucrați, nu este practic să apăsați puternic pe unealta, cel puțin nu este nevoie de acest lucru și, în plus, cu o presiune excesivă, unealta eșuează mai repede.
Funcționarea perforatorului electric în modul inactiv este inacceptabilă.
Când lucrați cu materiale poroase, este logic să opriți mecanismul de impact. Când lucrați cu materiale deosebit de dure, este recomandabil să utilizați un lubrifiant.
Când se lucrează, mai ales pentru o perioadă lungă de timp, este necesar să se monitorizeze încălzirea corpului, mai ales în locul în care este instalată cutia de viteze. Cu o încălzire vizibilă, este necesar să opriți lucrul și să așteptați până se răcește. Apa pentru răcire nu trebuie folosită, utilizarea acesteia poate deteriora piesele cutiei de viteze.
Lucrul cu instrumentul trebuie efectuat în următorul mod - o pauză de cel puțin 10 minute după o jumătate de oră de lucru.
Reparația perforatoarelor de autobuze poate fi efectuată doar parțial. Dar, de exemplu, o astfel de unitate ca un motor electric este încă mai bine de realizat într-un atelier special.
Cel mai bine este să efectuați reparațiile în atelierul de garanție al companiei în care a fost achiziționat.
Pentru a lubrifia ansamblurile ciocanului rotopercutor, utilizați numai acele materiale care sunt recomandate de producător.
Perforatorul de butoi diferă de cel tradițional prin faptul că motorul electric este amplasat vertical și nu poate funcționa în modul de găurire.
Perforator cilindric SDS-plus Intertool DT-0182
Prin urmare, datorită caracteristicilor de proiectare, pentru a ajunge la anumite noduri, vor trebui efectuate operațiuni suplimentare, în special, pentru a inspecta motorul electric, este necesară îndepărtarea părții inferioare a carcasei sau a capacului. Iar pentru înlocuirea periilor, în corp sunt prevăzute găuri tehnologice speciale.
Pentru a înlocui acest buton, va trebui să dezasamblați carcasa, să o deconectați și să instalați unul nou într-un loc obișnuit.
Pentru a înlocui periile, este necesar să asigurați accesul la ansamblul periei. Pentru a înlocui, este necesar să eliberați periile din blocare, să instalați altele noi în locul lor.
Dacă se aud sunete străine în timpul funcționării perforatorului, atunci există o mare probabilitate ca rulmentul să fi atins un anumit grad de uzură. Adică trebuie înlocuit.
Pentru a face acest lucru, este necesar să efectuați o dezasamblare completă sau parțială a carcasei și să obțineți acces la nodul în care este instalat. Poate fi necesar un extractor pentru a-l scoate. Apropo, unii rulmenți pot fi fixați cu inele.
Pentru a înlocui un cartuș care și-a epuizat resursele, este mai întâi necesar să țineți cont de ce companie a produs acest produs.Chestia este că schemele de securizare a cartuşelor de la diferiţi producători au propriile lor caracteristici.
Înlocuirea unui cartuş pe un perforator
De exemplu, pentru a demonta un cartuș într-un ciocan rotopercutor Bosch, trebuie să faceți următoarele manipulări - slăbiți inelul de reținere, scoateți cartușul și instalați unul nou în locul său.
În unele modele ale acestui instrument, impactul este asigurat de un rulment beat. Cu utilizare intensivă, poate fi distrus.
VIDEO
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat pentru a o repara. După dezasamblarea carcasei, rulmentul trebuie scos din carcasă, dezasamblat, înlocuit cu piese uzate și reinstalat.
Pentru a repara mecanismul de impact al perforatorului, este necesar să îndepărtați manșonul raster, pentru aceasta este necesar să eliberați arcul și inelul de reținere. După aceea, șurubul de impact este înlocuit cu unul nou sau trimis pentru restaurare.
VIDEO
Manșonul eșuează destul de rar. Pentru a-l înlocui, cel vechi trebuie scos din carcasa de aluminiu și instalat unul nou.
miros de ars;
apariția unor sunete suplimentare nenaturale;
funcționare instabilă sau performanță redusă a perforatorului.
Dacă apare cel puțin unul dintre punctele de mai sus, ar trebui opriți imediat munca - Burghiul dvs. cu ciocan are nevoie de reparații. Dar înainte de a începe să depanați singur pumnul, trebuie să vă ocupați de structura sa internă.
VIDEO
Cu motor montat orizontal.
Cu motor vertical.
În toate celelalte privințe, toate detaliile perforatorului sunt practic similare.
Perforatorul este format din două părți: electrică și mecanică.
Dispozitiv de control al motorului.
Buton de pornire și oprire.
Elemente care suprimă interferența (condensator, bobine);
Cablu de alimentare.
La unele modele, comutatorul este combinat cu un dispozitiv de control.
Unele modele pot fi echipate cu piese suplimentare:
comutator mod;
un aspirator;
limita de adâncime;
alte.
VIDEO
Înainte de a continua cu reparația, unitatea trebuie dezasamblată. Fiecare model are propriile sale nuanțe de demontare. Dar în majoritatea cazurilor, orice model este format din două părți : jumătățile din față și din spate conectate cu șuruburi. Înainte de a le deșuruba, trebuie să scoateți cartușul. La unele modele, cartuşul nu poate fi scos.
VIDEO
Defecțiunile pot fi și de două tipuri: cele asociate cu partea electrică a perforatorului și defecțiuni mecanice.
Acest lucru se poate datora unui fir rupt. Foarte des, cablul se rupe lângă mâner în sine.
Înlocuiți întregul cablu sau scurtați o parte a acestuia în punctul în care a avut loc ruptura. Dacă decalajul a apărut undeva la mijloc, îndepărtați-l de izolație, conectați piesele, izolați cu grijă cablul.
Contact slab al elementelor de declanșare.
O astfel de defecțiune poate apărea din cauza oxidării sau arderii contactelor.
Curățați elementele sau înlocuiți-le cu altele noi.
Ruperea mecanismului de stingere.
De la o sarcină mare, părți ale acestui mecanism pur și simplu ard.
poti conecta direct motorul , dar trebuie remarcat că prin această metodă de depanare, uzura motorului crește de câteva ori. Cel mai bine este folosit numai în cazuri extreme.
Burnout UUD. Nu există opțiuni - trebuie să schimbați mecanismul.
Înfășurare ruptă. Este puțin probabil ca o astfel de defecțiune să fie reparată. Am nevoie de un derulare înapoi.
Scânteile se pot datora faptului că periile nu se potrivesc perfect pe armătură. Astfel de Problema apare din două motive : periile sunt uzate sau periile sunt umede ca urmare a pătrunderii umidității în interiorul corpului periei.
Introduceți perii noi sau uscați-le și curățați-le cu șmirghel cu granulație fină.
VIDEO
Acest lucru poate indica, de asemenea, oxidarea ancorei din cauza pătrunderii umidității.
Curățați ancora. Important faceți această procedură cu atenție. pentru a nu deteriora bobinajul. O gumă de șters sau un tampon de bumbac umezit cu alcool este cea mai potrivită pentru aceasta.
Inspectați vizual toate articolele. Dacă problema este la perii, înlocuiți-o; dacă motorul este blocat, remediați problema (există o descriere în defecțiunea mecanică de mai jos).
Cu deteriorări mecanice, este puțin mai dificil: perforatorul este format din mai multe părți, așa că este posibil să nu fie posibil să se determine imediat cauza defecțiunii. Lucrul principal, inspectați vizual cu atenție toate detaliile , iar după identificarea defecțiunii, eliminați-o cu atenție. Iată principalele daune posibile pe care le puteți repara singur.
Dispozitivul pornește, dar nu bate cu ciocanul.
Intrerupator. Majoritatea dispozitivelor sunt echipate cu comutatoare de mod. Acest mecanism este predispus la eșec. Dacă ciocanul a încetat să bată, motivul este cel mai probabil degetele uzate ale comutatorului. În timpul lucrului sunt în contact permanent cu piesele rotative iar acest lucru duce la uzură.
Procesul de blocare care îl ține în carcasa cutiei de viteze s-a rupt, ceea ce contribuie la comutarea spontană a modurilor. Nu puteți schimba zăvorul, dacă această problemă nu vă deranjează, perforatorul va funcționa în continuare.
Înlocuiți comutatorul. Dar dacă nu există un comutator adecvat și munca nu poate fi oprită, atunci puteți întoarce partea uzată la 180 de grade și puteți continua să lucrați.
VIDEO
Schimbați lubrifiantul de două ori pe an.
O dată la șase luni, o examinare preventivă a periilor.
Curățare temeinică de fiecare dată după muncă.
Înainte de lucru, lubrifiați partea din spate a burghiului sau a dalții pentru a reduce sarcina asupra percutorului.
Dacă perforatorul a încetat să funcționeze normal sau a avut loc o defecțiune, citiți instrucțiunile și inspectați-l cu atenție. Înainte de a începe să vă reparați propriile mâini, evaluați-vă cu adevărat capacitățile. Dacă sunteți sigur, încercați să îl reparați singur, altfel, dacă aveți îndoieli, este mai bine să contactați un specialist. Și amintește-ți asta mecanismele deja reparate nu fac obiectul garanției iar acestea sunt luate cu reticență de centrele de service pentru reparații.
VIDEO
Toți cei care au fost nevoiți vreodată să lucreze cu un burghiu cu ciocan știe cât de dificile sunt condițiile de funcționare a acestuia. Acesta este motivul pentru care repararea perforatorului este o solicitare atât de populară pe internet. Și astăzi vă vom spune absolut tot ce este legat de repararea acestui instrument.
Fără îndoială, proprietarii unor echipamente atât de scumpe își doresc ca dispozitivele lor să fie de calitate, să-și facă treaba 100%. În primul rând, utilizarea corectă a instrumentului vă va scuti de daune grave, despre care vom vorbi puțin mai târziu. Și, desigur, repararea în timp util a dispozitivului. În același timp, orice defecțiune mică ar trebui să fie deja un motiv de îngrijorare și pregătire pentru reparație.
Deci, astfel de „balize” pot fi:
Funcționare instabilă a perforatorului în modul de funcționare;
Apariția unor sunete ciudate atunci când pumnul este pornit;
Miros de ars;
Perforatorul nu bate cu ciocanul, deși nu există motive evidente pentru aceasta.
De îndată ce s-a întâmplat așa ceva cu echipamentul dvs., atunci este timpul pentru reparații. Ca orice lucrare similară, necesită atenție, înțelegerea cauzei defecțiunii și știind cum să o faceți. Și primul pas în reparație este dezasamblarea instrumentului în componentele sale. Pentru mulți, chiar și această etapă provoacă dificultăți și, prin urmare, este necesar să cunoașteți totul la nuanțe - cum, ce și de ce!
VIDEO
Imaginează-ți doar că unealta ta a încetat brusc să funcționeze sau că ai nevoie urgent să înlocuiești o piesă defecte. Cel mai simplu mod este să duceți mașina de găurit la un centru de service pentru reparații, dar acest lucru necesită timp, ceea ce înseamnă că vă va opri munca pentru o perioadă. Dar dacă știți cum este dezasamblat dispozitivul, vă va fi mult mai ușor să efectuați restul lucrărilor. În plus, acest lucru va duce la economii semnificative de costuri, deoarece nu va fi necesar să cheltuiți bani pentru plata serviciilor centrelor de reparații.
Instrucțiuni pentru dezasamblarea instrumentului:
Începem lucrul, începând cu nodul superior: mai întâi, vârful de cauciuc este îndepărtat, după aceea - șaiba, arcul, mingea completează lucrul.
După ce ați scos bila, deșurubați șuruburile care țin corpul, scoateți capacul de pe mâner, dacă este cazul, și la final deconectați firele statorului.
Scoateți suportul pentru perie.
Următoarea etapă este separarea cutiei de viteze și a carcasei până când se formează un gol. Prin el vom scoate comutatorul.
După aceea, corpul perforatorului este așezat vertical, fixat cu o menghină și toate părțile sale sunt îndepărtate cu grijă din dispozitiv.
Indiferent ce fel de defecțiune te așteaptă, curățați carcasa - uneori murdăria și praful împiedică dispozitivul să funcționeze normal.
VIDEO
Pentru a repara un dispozitiv precum un perforator, ar trebui să fii cât mai pregătit posibil, ceea ce va reduce costurile financiare și cu forța de muncă la minimum. Nu-i rău dacă sunteți mai mult sau mai puțin familiarizat cu designul perforatorului, știți din ce piese și ansambluri constă, ceea ce vă va permite să înlocuiți rapid o piesă ruptă. Cel mai adesea, repararea unui perforator se reduce la o înlocuire banală a elementelor „zburătoare”, care includ:
Ancoră;
perii;
angrenaje;
Starters;
Rulmenți;
Cabluri pentru conectarea la retea;
Comutatoare.
Este de remarcat faptul că este cel mai ușor să reparați unelte de clasă ușoară, având în vedere că un astfel de burghiu cu ciocan este perfect pentru lucrările de construcție la domiciliu. . Dar defecțiunile echipamentelor mai serioase sunt mult mai dificile și doar meșterii profesioniști se pot ocupa de ele. În orice caz, indiferent de ce clasă de unealtă te interesează, găsește un model cu aspirator - acest dispozitiv vă va economisi timp la curățare și, de asemenea, vă va face munca mai sigură, deoarece reduce cantitatea de praf.
O altă problemă este defalcarea înfășurărilor, rebobinarea armăturii și a demarorului, care apar și din cauza prafului. Reparația constă în curățarea temeinică și înlocuirea acelor părți care nu pot fi reparate. Cu toate acestea, „prevenirea” este o metodă mai fiabilă.Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați dispozitivul la fiecare două săptămâni, să-l impregnați cu lac sau unsoare. Apropo, alegerea lubrifiantului trebuie luată cu atenție. Da, există câteva reguli. În primul rând, este mai bine să cumpărați o soluție de la același producător (Bosch, Makita, Enkor ), deoarece perforatorul în sine, în acest caz, uleiul sau lacul se vor potrivi perfect în compoziția sa. Dacă nu există o astfel de compoziție la îndemână, uleiul de motor diesel este perfect pentru tine.
A doua cea mai frecventă cauză a spargerii este uzura periei, indiferent cât de mult va costa unealta - chiar și cele mai scumpe modele sunt predispuse la această problemă. Este foarte usor sa le inlocuim: dezasamblam poansonul conform schemei descrise mai sus, gasim perii uzate si punem altele noi in locul lor. Este necesar doar să determinați corect care dintre ele este cel mai bine de utilizat: carbon, grafit sau carbon-grafit. Deci, cele din grafit au o durată de viață lungă, totuși, din cauza durității materialului, colectorul poate avea de suferit. Elementele din carbon au o durată scurtă de viață, dar au contact de înaltă calitate cu alte părți ale perforatorului. Achiziționarea celei de-a treia opțiuni este considerată optimă și ieftină.
Există probleme cu elementele mecanice ale dispozitivului. Fiecare model este echipat cu moduri de comutare și adesea eșuează, mai ales pe dispozitivele ieftine. Algoritmul de lucru este același - dezasamblam perforatorul, găsim piese rupte, le înlocuim. Principalul lucru este să achiziționați articole potrivite pentru acest model. O problemă similară „bântuie” adesea cartușele care sunt supuse unei sarcini maxime. În primul rând, protejați-le de praf și murdărie spălând elementele cu grăsime. Dar dacă cartuşul este încă spart, nu vom avea de ales decât să-l schimbăm.
VIDEO
Acum știi cum să repari un burghiu cu ciocan și vezi că majoritatea defecțiunilor se reduc la simpla curățare sau înlocuirea pieselor defecte. Dar dacă ați dezasamblat instrumentul și nu există motive vizibile, este mai bine să duceți dispozitivul la un centru de service - specialiștii vor găsi rapid cauza și o vor elimina.
Principiul de funcționare al perforatorului Bosch 2-26 nu este diferit de perforatoarele mărcilor cunoscute.
Dar diferitele firme care produc perforatoare au propriile lor caracteristici de design.
Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt considerate cele mai bune din segmentul lor de scule electrice. Dar nimic nu este etern.
Dacă ciocanul rotopercutor Bosch 2-20, 2-24, 2-26 nu mai funcționează, atunci îl puteți restaura singur. Trebuie să aveți abilități de bază de lăcătuș și puțină înțelegere a ingineriei electrice.
Când reparați unelte electrice, inclusiv repararea ciocanelor rotopercutoare Bosch, respectați cu strictețe măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.
Pentru a facilita repararea ciocanului rotopercutor Bosch, dezasamblarea și asamblarea acestuia, studiați diagrama de asamblare a sculei:
Orice dezasamblare a ciocanului rotopercutor bosch 2-26 începe după inspecție, test de pornire și identificarea cauzelor defecțiunii dispozitivului.
Video de demontare ciocan rotopercutor Bosch 2-26
VIDEO
De la comanda de demontare a perforatoarelor Bosch 2-20; 2-24; 2-26 este aproape același, luați în considerare ordinea dezasamblarii folosind ca exemplu ciocanul rotopercutor Bosch 2-26.
Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch GBH 2-26 dre începe cu demontarea mandrina cu eliberare rapidă.
Două tipuri de cartușe sunt utilizate cel mai frecvent la ciocanele rotopercutoare Bosch: cartușe SDS-plus și cartușe SDS-max. Diferența dintre ele constă în principiul prinderii cozii organului de lucru.
Dispozitivul de mandrină cu perforator Bosch diferă în ceea ce privește designul tijelor de așezare a sculei, în funcție de modelul SDS-plus sau SDS-max.Pe lângă tipurile de cartușe enumerate, există cartușe SDS-top, SDS-quick.
Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Bosch 2-26 este simplă:
scoateți vârful de cauciuc poz.34;
scoateți inelul de reținere poz.87;
scoateți șaiba de oțel poz.833;
scoate arcul conic poz.833;
cu grijă, pentru a nu pierde, cu ajutorul unui magnet, scoateți bilele de butoi poz.89.
Inspectați cu atenție toate părțile cartuşului.
Mandrinele SDS-plus au fost dezvoltate special pentru unelte de găurit. Diametrul tijelor sculei este de 10 mm, lungimea sculei de lucru este în intervalul 110...1000 mm. Diametrul burghiilor se situează în intervalul 4…26 mm.
Punând pumnul pe o parte, scoateți comutatorul de mod poz.832.
Mai întâi, rotiți comutatorul în poziția „Găurire”, apăsați capătul butonului comutatorului (este roșu) până la capăt cu o șurubelniță și rotiți comutatorul în sens invers acelor de ceasornic cu 70º.
În timp ce scuturați mânerul comutatorului, trageți mânerul comutatorului afară din carcasă.
Punând ciocanul rotopercutor Bosch 2-26 vertical pe mâner, deșurubați cele patru șuruburi poz.90 care țin capacul carcasei ansamblului mecanic.
Apăsați capătul arborelui mecanismului de percuție și scoateți capacul. Capacul este din plastic negru.
Acum trebuie să scoateți butoiul poz.821 și arborele intermediar poz.826. Nu sunt atașați de nimic.
Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți suportul poz.48 al rulmentului poz.830. Apropo, într-un mod simplu se numește „purtare beată”. Îndepărtat consecvent: mânecă poz.26 și „lagăr beat”.
demontarea ansamblului cilindrului perforator Bosch începe din partea laterală a cavității, scoțând din acesta cilindrul poz.26 cu toboșorul poz.27;
din cavitate este necesar să obțineți ansamblul percutor;
de pe partea laterală a arborelui mandrina, scoateți inelul de reținere poz.85, inelul de oțel poz.38 și un alt inel de blocare poz.85;
scoateți angrenajul drept poz.22.
In interiorul cilindrului se introduce un tobar poz.27 din care trebuie scos inelul de cauciuc poz.73. La orice dezasamblare, piesele de cauciuc trebuie înlocuite fără greșeală.
La capătul opus al cilindrului sunt introduse o balama poz.29 și două șaibe plate poz.41.
Arborele intermediar se demontează prin scoaterea arborelui poz.24 și tragerea din carcasă poz.77 „lagăr beat”.
Rulmentii sunt indepartati cu extractoare sau manual, folosind o unealta.
Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt foarte fiabile. Dar există defecțiuni care practic nu sunt întâlnite în practică. Mai jos este unul dintre ele.
Dacă burghiul cu ciocan a încetat să bată, dar permite totuși găurirea, cea mai probabilă cauză poate fi distrugerea „lagărului beat”. Această defecțiune nu este obișnuită și nu este ușor de găsit.
Pentru a o repara, nu trebuie să mergeți la un atelier de reparații. O astfel de defecțiune va fi eliminată de orice persoană mai mult sau mai puțin versată în mecanică.
Mai întâi trebuie să dezasamblați perforatorul Bosch de arborele intermediar. Ordinea demontării este dată mai sus.
După demontarea arborelui intermediar, veți ajunge la „rulmentul beat”. Distrugerea rulmentului este indicată de o cușcă spartă, bile împrăștiate, bucăți de cușcă.
Scoateți rulmentul, îndepărtați murdăria, toate părțile mecanismului distrus.
Cumpărați un „rulment beat” nou și, după ce ați lubrifiat toate piesele cu unsoare nouă, înlocuiți și asamblați în ordinea inversă a etapelor de demontare.
Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch 2-26, partea sa electrică, începe cu îndepărtarea capacului din spate de pe mânerul rotopercutorului prin deșurubarea a trei șuruburi.
Următorul pas este să scoateți comutatorul invers.
Rotiți-l în poziția neutră și ridicați-l spre dvs. Comutatorul invers este oprit.
Pentru a scoate capacul statorului, este necesar, ținând ansamblul mecanic în mâna dreaptă, iar în carcasa statorului din stânga, trageți-le în diferite direcții, agitând.
Pentru a separa rotorul de unitatea mecanică, este suficient să trageți aceste părți în direcții diferite. Rotorul este atașat de ansamblul mecanic printr-un angrenaj elicoidal mic introdus în contact cu angrenajul elicoidal mare al ansamblului mecanic.
Rotorul a fost eliberat și puteți inspecta cu atenție starea colectorului, a rulmenților.
Pentru a scoate statorul, este suficient să îndepărtați capacul de protecție din plastic și să loviți cu un bloc de lemn sau un ciocan la capătul carcasei în care este introdus statorul. Înainte de a face acest lucru, nu uitați să deșurubați cele două șuruburi care fixează statorul de carcasă.
Statorul este îndepărtat, rotorul este scos, puteți trece la inspecția lor și la detectarea defectelor tuturor pieselor care alcătuiesc partea electrică a ciocanului rotopercutor Bosch.
Când inspectați un ciocan rotopercutor Bosch 2-26 dezasamblat, acordați o atenție deosebită stării periilor de cărbune, plăcii de pe suporturile periilor și fiabilității fixării acestora, integrității contactelor comutatorului invers și stării firului la intrarea la ciocanul rotopercutor.
Lungimea periilor nu trebuie să fie mai mică de 8 mm. Pe suporturile pentru perii nu trebuie să existe urme de scântei și praf de cărbune de la perii, pe contactele comutatorului invers al perforatorului Bosch 2-26 nu trebuie să existe arsuri sau deteriorări ale contactelor.
Video (click pentru a reda).
