În detaliu: schema de reparații a perforatoarelor Bosch de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Cele mai răspândite printre constructorii profesioniști din Rusia sunt ciocanele rotopercutoare Bosch, iar printre amatori modelele de uz casnic Bosch 2-20, 2-24, 2-26.
Mașinile de găurit cu ciocan nu numai că funcționează bine, dar sunt și ușor de reparat. Ei pot găsi cu ușurință orice piesă ruptă.
În modelele perforatoarelor descrise, se stabilește același principiu, pentru a transfera cuplul de la rotor la arborele cilindrului blocului de percuție cu transmiterea simultană a unui impuls de translație la unealta de lucru.
Din punct de vedere structural, perforatoarele sunt realizate după aceeași schemă, dar unitățile sau părțile individuale au propriile caracteristici.
Dacă cunoașteți diferențele specifice dintre modelele ciocanelor rotopercutoare Bosch descrise, atunci dezasamblarea și repararea cu propriile mâini nu va fi dificilă.
Alături de originale, pe piața rusă există un număr mare de scule false, inclusiv ciocane rotopercutoare Bosch.
Caracteristicile de design ale modelelor și cum să le dezasamblați și să le reparați cu propriile mâini sunt descrise mai jos.
Principiul de funcționare a perforatoarelor este același, dar caracteristicile de design diferă.
Principalele părți utilizate în modelele enumerate de ciocane rotopercutoare Bosch sunt interschimbabile. Acest lucru se aplică ansamblului mecanic și electric.
Dar există noduri și au făcut, care diferă în detaliile folosite.
Pentru a repara un rotopercutor Bosch 2-20, 2-24, 2-26, trebuie să cunoașteți aceste diferențe. Cunoașterea caracteristicilor de design ale fiecărui perforator facilitează procesul de reparare, găsirea defecțiunilor și eliminarea acestora.
Modelele ciocanelor rotopercutoare Bosch sunt atât de simple încât vă permit să efectuați reparații simple, aproape cu propriile mâini, și să înlocuiți orice piesă fără a contacta departamentele de service. Trebuie să aveți abilitățile unui asamblator, să aveți cunoștințe de bază de inginerie electrică și să înțelegeți principiul de funcționare a unui perforator.
| Video (click pentru a reda). |
Când reparați un rotopercutor Bosch, nu vă veți lipsi de circuitul electric și de dezasamblare a sculelor modelului pe care urmează să îl reparați.
Circuitele electrice ale ciocanelor rotopercutoare Bosch 2-20, 2-24, 2-26 sunt aproape aceleași. Deși există câteva diferențe minore.
Dar blocurile mecanice sunt completate cu piese care diferă structural unele de altele. Principalele diferențe sunt colectate în două noduri: în arborele intermediar și arborele cilindrului blocului de percuție.
Cele mai mari diferențe sunt prezentate în designul arborelui intermediar, ansamblul „lagărului beat”, în comutatorul de mod. Caracteristicile neprincipiale sunt prezente în designul țevii blocului de percuție, percutor, percutor.
Să începem cu ciocanul rotopercutor Bosch 2-20.
Repararea ciocanului rotopercutor Bosch 2-20 nu este posibilă fără cunoașterea designului sculei care este reparată.
Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2–20 se bazează pe transferul cuplului de la arborele rotorului poz.3 la arborele blocului de impact poz.22 prin arborele intermediar poz.824, transmitând simultan un impuls longitudinal către instrumentul de lucru.
Rotorul poz.3 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.824.
Angrenajul elicoidal este montat pe arborele intermediar și transmite cuplul arborelui. Pe arbore este fixat un rulment beat, care primește cuplul prin ambreiaj. Datorită designului său, rulmentul beat transmite mișcarea de translație cilindrului cilindric al mecanismului de percuție.
Arborele intermediar al ciocanului rotopercutor Bosch 2–20 este alcătuit dintr-un ansamblu de rulmenți (lagăr beat), un ambreiaj, un angrenaj elicoidal mare și un angrenaj mic.
Cel mai adesea, defecțiunile se manifestă în uzura canelurilor de ambreiaj, ceea ce duce la pierderea rotației mandrinei perforatoare în prezența unui impuls de șoc.
Corectat prin înlocuirea ambreiajului sau refacerea dinților pieselor ambreiajului.
Cel mai bine este să începeți repararea unui ciocan rotopercutor Bosch 2-24 cu o cunoaștere a schemei și a caracteristicilor de proiectare ale instrumentului care este ajustat. Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 este similar cu cel al ciocanului rotopercutor Bosch 2-20.
Momentul de rotație este transmis arborelui suport sculei, concomitent cu transmiterea impulsului de șoc. Ciocanul rotopercutor are trei moduri de funcționare: găurire cu impact, găurire fără șoc, găurire.
Angrenajul elicoidal al rotorului poz.803 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.826.
Arborele intermediar al ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 este format dintr-un ansamblu rulment poz.830, un ambreiaj poz.823, o piesă de comutare poz.44. Cel mai adesea, ambreiajul se defectează. Uzează dinții. Reparatia ambreiajului consta in corectarea profilului dintelui de cuplare in ambreiaj si pe arborele intermediar.
Arborele cilindric al blocului de percuție este proiectat să transmită un impuls de rotație cu mișcarea simultană a percutorului.
Rotaţia este transmisă de la roata dinţată cilindrică a arborelui intermediar la roata dinţată dreptă mare poz.22 a arborelui cilindru poz.821.
Mișcarea alternativă este transmisă prin rulmentul beat poz.830, pistonul de impact poz.26, percutorul poz.27, șurubul de impact poz.28 la burghiul fixat în cartuș poz.756.
Designul este un arbore, gol pe o parte. Piesele sunt instalate pe arbore din ambele părți.
Din partea de montare a cartușului, pe arbore se instalează o roată dințată poz.22 și se fixează pe arbore cu o rolă poz.88, presată de umărul arborelui de un arc poz.80. Arcul în sine este fixat cu un inel de reținere poz.85.
În cavitatea arborelui cilindrului blocului de șoc se introduc următoarele: șurubul de șoc asamblat poz.28 și pistonul de șoc. POS.27 este introdus în pistonul de șoc poz.27 cu un nou inel de cauciuc poz.73 plasat pe acesta. Toate produsele din cauciuc sunt lubrifiate cu lubrifiantul recomandat.
Datorită slăbirii forței arcului, pierderii rolei de fixare, angrenajul se poate roti pe arbore. Acest lucru se manifestă prin pierderea cuplului cu prezența unui impuls de șoc.
Când produsele din cauciuc (inele de etanșare) sunt uzate, perforatorul încetează să funcționeze în modul „Chalking”. Acest lucru se întâmplă treptat. Forța de impact scade pe măsură ce inelele de cauciuc se uzează. Chestia este că de la rulmentul beat mișcarea este transferată la pistonul de șoc poz.26, în care percutorul poz.27 creează presiune a aerului și acționează asupra șurubului de impact poz.28.
Dacă aplicați multă forță în timpul funcționării perforatorului, aceasta poate duce la distrugerea șurubului de impact, blocarea percutorului în pistonul de impact. Astfel de defecțiuni sunt eliminate numai prin înlocuirea completă a piesei defectate. Aflați mai multe despre depanarea unui rotopercutor Bosch.
Reparația ciocanului rotopercutor Bosch 2–26 ar trebui să înceapă cu o cunoaștere a caracteristicilor din designul instrumentului care urmează să fie ajustat. Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 este similar cu cel al ciocanului rotopercutor Bosch 2-26.
Rotația se transmite de la arborele rotorului, prin arborele intermediar, la arborele cilindrului de șoc. În același timp, un rulment beat montat pe arborele intermediar transmite o mișcare alternativă pistonului de șoc.
Ciocanul rotopercutor are trei moduri de funcționare: găurire cu impact, găurire fără șoc, găurire.
Angrenajul elicoidal al rotorului poz.803 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.823.
Arborele intermediar este similar cu arborele din designul ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 și este interschimbabil cu el însuși și cu piesele care alcătuiesc arborele intermediar al ciocanelor rotopercutoare Bosch 2-24, 2-26.Instrucțiuni pentru dezasamblarea unui rotopercutor Bosch.
Axul cilindrului blocului de percuție este similar ca design cu arborele cilindrului perforatorului Bosch 2–24. Defecțiunile sunt cauzate de defecțiuni ale acelorași piese ca la ciocanul rotopercutor Bosch 2–24.
Caracteristicile arborelui perforatorului Bosch 2–26 sunt că angrenajul mare condus poz.22 este fixat pe arbore cu trei știfturi poz.37, spre deosebire de rola de fixare a perforatorului Bosch 2–26.
Când dezasamblați arborele cilindrului blocului de impact al perforatorului Bosch 2–26, acordați atenție modului de fixare a angrenajului. Trei știfturi trebuie scoase înainte ca angrenajul să poată fi scos. Cum să asamblați corect un rotopercutor Bosch.
- Cunoașterea diferențelor dintre modelele de mai sus de ciocane rotopercutoare Bosch vă va permite să dezasamblați rapid unealta și să înlocuiți piesele defecte. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să contactați departamentul de service.
- Din punct de vedere structural, ciocanele rotopercutoare Bosch sunt atât de simple încât vă permit să efectuați reparații de aproape orice complexitate.
- Tot ce ai nevoie este dorința și cunoștințele de bază în mecanică.
Se întâmplă că modelele false ale ciocanului rotopercutor Bosch apar mai detaliat despre acest lucru.
Principiul de funcționare al perforatorului Bosch 2-26 nu este diferit de perforatoarele mărcilor cunoscute.
Rotorul rotativ transmite cuplul arborelui intermediar al unității mecanice a perforatorului, în timp ce transmite simultan mișcarea de translație prin rulmentul la mecanismul de percuție al perforatorului și impulsul de impact. Cuplul este transmis instrumentului de lucru cu un impuls de șoc translațional. Acest principiu este implementat în toate perforatoarele.
Dar diferitele firme care produc perforatoare au propriile lor caracteristici de design.
Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt considerate cele mai bune din segmentul lor de scule electrice. Dar nimic nu este etern.
Dacă ciocanul rotopercutor Bosch 2-20, 2-24, 2-26 nu mai funcționează, atunci îl puteți restaura singur. Trebuie să aveți abilități de bază de lăcătuș și puțină înțelegere a ingineriei electrice.
Și un alt detaliu important, designul ciocanelor rotopercutoare Bosch este atât de simplu încât nu provoacă dificultăți în timpul reparațiilor.
Când reparați unelte electrice, inclusiv repararea ciocanelor rotopercutoare Bosch, respectați cu strictețe măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.
Pentru a facilita repararea ciocanului rotopercutor Bosch, dezasamblarea și asamblarea acestuia, studiați diagrama de asamblare a sculei:

Orice dezasamblare a ciocanului rotopercutor bosch 2-26 începe după inspecție, test de pornire și identificarea cauzelor defecțiunii dispozitivului.
Video de demontare ciocan rotopercutor Bosch 2-26
De la comanda de demontare a perforatoarelor Bosch 2-20; 2-24; 2-26 este aproape același, luați în considerare ordinea dezasamblarii folosind ca exemplu ciocanul rotopercutor Bosch 2-26.
Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch GBH 2-26 dre începe cu demontarea mandrina cu eliberare rapidă.
Două tipuri de cartușe sunt utilizate cel mai frecvent la ciocanele rotopercutoare Bosch: cartușe SDS-plus și cartușe SDS-max. Diferența dintre ele constă în principiul prinderii cozii organului de lucru.
Dispozitivul de mandrină cu perforator Bosch diferă în ceea ce privește designul tijelor de așezare a sculei, în funcție de modelul SDS-plus sau SDS-max. Pe lângă tipurile de cartușe enumerate, există cartușe SDS-top, SDS-quick.

Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Bosch 2-26 este simplă:
- scoateți vârful de cauciuc poz.34;
- scoateți inelul de reținere poz.87;
- scoateți șaiba de oțel poz.833;
- scoate arcul conic poz.833;
- cu grijă, pentru a nu pierde, cu ajutorul unui magnet, scoateți bilele de butoi poz.89.

Inspectați cu atenție toate părțile cartuşului.

Mandrinele SDS-plus au fost dezvoltate special pentru unelte de găurit. Diametrul tijelor sculei este de 10 mm, lungimea sculei de lucru este în intervalul 110...1000 mm. Diametrul burghiilor se situează în intervalul 4…26 mm.
Punând pumnul pe o parte, scoateți comutatorul de mod poz.832.
Mai întâi, rotiți comutatorul în poziția „Găurire”, apăsați capătul butonului comutatorului (este roșu) până la capăt cu o șurubelniță și rotiți comutatorul în sens invers acelor de ceasornic cu 70º.
În timp ce scuturați mânerul comutatorului, trageți mânerul comutatorului afară din carcasă.
Punând ciocanul rotopercutor Bosch 2-26 vertical pe mâner, deșurubați cele patru șuruburi poz.90 care țin capacul carcasei ansamblului mecanic.
Apăsați capătul arborelui mecanismului de percuție și scoateți capacul. Capacul este din plastic negru.
Acum trebuie să scoateți butoiul poz.821 și arborele intermediar poz.826. Nu sunt atașați de nimic.
Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți suportul poz.48 al rulmentului poz.830. Apropo, într-un mod simplu se numește „purtare beată”. Îndepărtat consecvent: mânecă poz.26 și „lagăr beat”.

- demontarea ansamblului cilindrului perforator Bosch începe din partea laterală a cavității, scoțând din acesta cilindrul poz.26 cu toboșorul poz.27;
- din cavitate este necesar să obțineți ansamblul percutor;
- de pe partea laterală a arborelui mandrina, scoateți inelul de reținere poz.85, inelul de oțel poz.38 și un alt inel de blocare poz.85;
- scoateți angrenajul drept poz.22.

In interiorul cilindrului se introduce un tobar poz.27 din care trebuie scos inelul de cauciuc poz.73. La orice dezasamblare, piesele de cauciuc trebuie înlocuite fără greșeală.
La capătul opus al cilindrului sunt introduse o balama poz.29 și două șaibe plate poz.41.
Arborele intermediar se demontează prin scoaterea arborelui poz.24 și tragerea din carcasă poz.77 „lagăr beat”.
Rulmentii sunt indepartati cu extractoare sau manual, folosind o unealta.
Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt foarte fiabile. Dar există defecțiuni care practic nu sunt întâlnite în practică. Mai jos este unul dintre ele.
Dacă burghiul cu ciocan a încetat să bată, dar permite totuși găurirea, cea mai probabilă cauză poate fi distrugerea „lagărului beat”. Această defecțiune nu este obișnuită și nu este ușor de găsit.
Pentru a o repara, nu trebuie să mergeți la un atelier de reparații. O astfel de defecțiune va fi eliminată de orice persoană mai mult sau mai puțin versată în mecanică.

Mai întâi trebuie să dezasamblați perforatorul Bosch de arborele intermediar. Ordinea demontării este dată mai sus.
După demontarea arborelui intermediar, veți ajunge la „rulmentul beat”. Distrugerea rulmentului este indicată de o cușcă spartă, bile împrăștiate, bucăți de cușcă.
Scoateți rulmentul, îndepărtați murdăria, toate părțile mecanismului distrus.
Cumpărați un „rulment beat” nou și, după ce ați lubrifiat toate piesele cu unsoare nouă, înlocuiți și asamblați în ordinea inversă a etapelor de demontare.
Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch 2-26, partea sa electrică, începe cu îndepărtarea capacului din spate de pe mânerul rotopercutorului prin deșurubarea a trei șuruburi.
Următorul pas este să scoateți comutatorul invers.
Rotiți-l în poziția neutră și ridicați-l spre dvs. Comutatorul invers este oprit.
Pentru a scoate capacul statorului, este necesar, ținând ansamblul mecanic în mâna dreaptă, iar în carcasa statorului din stânga, trageți-le în diferite direcții, agitând.

Pentru a separa rotorul de unitatea mecanică, este suficient să trageți aceste părți în direcții diferite. Rotorul este atașat de ansamblul mecanic printr-un angrenaj elicoidal mic introdus în contact cu angrenajul elicoidal mare al ansamblului mecanic.
Rotorul a fost eliberat și puteți inspecta cu atenție starea colectorului, a rulmenților.

Pentru a scoate statorul, este suficient să îndepărtați capacul de protecție din plastic și să loviți cu un bloc de lemn sau un ciocan la capătul carcasei în care este introdus statorul. Înainte de a face acest lucru, nu uitați să deșurubați cele două șuruburi care fixează statorul de carcasă.
Statorul este îndepărtat, rotorul este scos, puteți trece la inspecția lor și la detectarea defectelor tuturor pieselor care alcătuiesc partea electrică a ciocanului rotopercutor Bosch.
Când inspectați un ciocan rotopercutor Bosch 2-26 dezasamblat, acordați o atenție deosebită stării periilor de cărbune, plăcii de pe suporturile periilor și fiabilității fixării acestora, integrității contactelor comutatorului invers și stării firului la intrarea la ciocanul rotopercutor.
Lungimea periilor nu trebuie să fie mai mică de 8 mm. Pe suporturile pentru perii nu trebuie să existe urme de scântei și praf de cărbune de la perii, pe contactele comutatorului invers al perforatorului Bosch 2-26 nu trebuie să existe arsuri sau deteriorări ale contactelor.

Un burghiu cu ciocan electric este poate cel mai popular dispozitiv pe care îl folosesc la un șantier, reparații etc.
Această unealtă este utilizată în condiții destul de dure - vibrații, praf crescut, supratensiuni și altele. Toate acestea, mai devreme sau mai târziu, duc la faptul că instrumentul va eșua și va necesita reparații.
Un perforator electric este un produs de inginerie complex, care constă din unități care asigură mișcarea cartuşului, cu un burghiu instalat în el. De fapt, un burghiu cu ciocan este un dispozitiv care convertește energia electrică în energie mecanică.
În funcție de condițiile de funcționare, acest dispozitiv poate avea probleme atât mecanice, cât și electrice.
Circuitul perforatorului este destul de aproape de un burghiu electric. Una dintre diferențe este că în loc de o pereche de angrenaje obișnuită care transmite cuplul la unealta, în perforator este montată o cutie de viteze cu drepturi depline. Este conceput pentru a converti cuplul generat de motorul electric în mișcarea alternativă a mandrinei.
Problemele care necesită reparații pot apărea în aproape orice parte a dispozitivului. Dar înainte de a începe reparațiile, este necesar să se diagnosticheze defecțiunea și să se identifice cauzele care au dus la apariția acesteia.
Trebuie remarcat faptul că identificarea unei defecțiuni nu este dificilă, dar uneori aceasta necesită dezasamblarea corpului perforatorului.
Ca orice dispozitiv tehnic, un burghiu cu ciocan electric are cateva puncte slabe in design. Ele sunt cauza defecțiunilor care necesită reparații. Nu este neobișnuit ca un burghiu cu ciocan să eșueze din vina lucrătorului care îl operează în moduri exorbitante și cu încălcarea regulilor de funcționare.
Trebuie înțeles că principalele defecțiuni apar în partea electrică sau mecanică. În partea mecanică, apar cel mai adesea următoarele probleme:
- dispozitivul nu își îndeplinește principalele funcții - găurire și găurire;
- blocarea burghiului în cartuş;
- duza nu este instalată în cartuş;
- zgomot străin în timpul funcționării dispozitivului.
Cele mai frecvente defecțiuni electrice sunt:
- motorul nu funcționează;
- scântei excesive ale periilor;
- aspectul de arsură sau mirosul de izolație arsă.
Începutul reparației începe cu curățarea corpului dispozitivului. Acest lucru este necesar, cel puțin pentru ca murdăria să nu intre în perforatorul dezasamblat.
Când reparați un burghiu cu ciocan electric, este adesea nevoie să îl dezasamblați. Dar înainte de a-l porni, trebuie să vă asigurați încă o dată că problemele au apărut tocmai în partea mecanică a dispozitivului. Vom analiza în detaliu ce probleme apar și cum pot fi remediate.
Întreținerea intempestivă, reparațiile de proastă calitate, funcționarea perforatorului în moduri prohibitive pot duce la faptul că orice piesă care face parte din acest mecanism poate eșua. Pentru a identifica defectele cutiei de viteze, este necesar să o demontați, să clătiți piesele și apoi să efectuați o inspecție amănunțită.
Părțile deteriorate identificate trebuie înlocuite cu altele noi. Apoi asamblați cutia de viteze, desigur, este necesar să puneți unsoare în ea. Apropo, marca de lubrifiant ar trebui să fie indicată în manualul de instrucțiuni.
Dacă duza nu intră în poziția de lucru, atunci cel mai probabil motivul se află în cartuș. Pentru a elimina acest defect, nu este nevoie să dezasamblați unealta.De regulă, interferența cu instalarea duzei constă în faptul că unele resturi au intrat în cartuș.
Pentru a identifica defecțiunile dispozitivului de comutare a modului, perforatorul va trebui în continuare dezasamblat. În principiu, un defect poate fi detectat printr-o inspecție atentă a mecanismului de comutare.
Reparație comutator de mod
În principiu, sunt enumerate principalele componente, în care defecțiunile apar cel mai adesea și necesită reparații. Între timp, există mai multe tipuri de defecte care pot apărea din diverse motive. De exemplu, nu există un mod ciocan de impact. Adică burghiul se rotește împreună cu cartușul, dar nu are un efect de percuție asupra suprafeței de lucru. Cea mai frecventă cauză, în acest caz, este un rulment plutitor. O altă cauză a acestei defecțiuni poate fi deteriorarea percutorului de oțel. În ambele cazuri, piesa defectă trebuie înlocuită.
Există cazuri frecvente când, atunci când unealta este pornită, motorul pornește, dar cartușul nu se rotește. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea deoarece cutia de viteze este blocată. Apropo, este inacceptabil să păstrați pumnul pentru o lungă perioadă de timp, când cartușul nu funcționează, înfășurarea motorului se poate arde. Perforatorul va trebui demontat și defecțiunile din cutia de viteze reparate. Acestea pot fi cauzate fie de deteriorarea angrenajelor, fie de resturile care intră în el.
Un alt defect este că cartuşul nu poate repara burghiul. O astfel de problemă poate apărea cu un instrument care a fost în funcțiune de mult timp. Motivul acestei probleme constă în uzura prinderii carcasei de reținere.
Probleme grave pot fi cauzate și de defecțiuni asociate cu partea electrică a perforatorului. Apropo, nefuncționarea poate fi cauzată de o lipsă trivială de tensiune în priză.
Apropo, depanarea ar trebui să înceapă cu mai puțin. Adică, este necesar să se verifice prezența puterii în rețeaua electrică, integritatea firului și a prizei.
În general, dacă unealta nu prezintă semne de viață, probabilitatea este ca partea electrică a instrumentului să se defecteze. Principalele defecte electrice includ următoarele:
Pentru a testa, puteți conecta orice dispozitiv electric. Dacă există tensiune în rețea, atunci este necesar să verificați integritatea cablului.
Pentru a identifica acest defect, se examinează, apoi, cu ajutorul unui tester, se sună. Pentru a elimina o rupere a cablului, puteți fie să-l lipiți, fie să-l răsuciți. Dar cel mai bine este să-l înlocuiți.
Cauza acestui defect poate fi oxidarea elementară a contactelor din buton. Pentru a verifica această ipoteză, este necesar să demontați capacul din spate al carcasei. În absența urmelor vizibile de oxidare, se recomandă utilizarea unui tester. Pentru a corecta această defecțiune, puteți curăța contactele, dar este mai bine să înlocuiți butonul de pornire.
Odată cu utilizarea prelungită și intensivă a perforatorului, periile se uzează, prin care curentul electric trece către motor. Cu multă uzură, încep să scânteie și apare un miros de ars. Peria trebuie să aibă cel puțin 8 mm lungime.
La atingerea acesteia și la o dimensiune mai mică, acestea sunt înlocuite. Procedura de înlocuire este destul de simplă și oricine nu este nici măcar familiarizat cu elementele de bază ale ingineriei electrice se poate descurca.
Dacă se identifică această problemă, este recomandabil să înlocuiți întregul ansamblu. Dar, în mod corect, trebuie remarcat faptul că acest defect nu este obișnuit.
Acesta este probabil cel mai grav defect care se poate întâmpla cu o unealtă electrică. Utilizatorul trebuie să înțeleagă că este mai bine să nu efectueze auto-repararea motorului. Pentru aceasta, există ateliere specializate dotate cu toate echipamentele necesare de reparații și diagnosticare.
Când motorul funcționează, pe colector se formează un anumit strat de funingine. Puteți să îl eliminați singur și apoi să încercați să îl porniți. Dacă această operațiune nu ajută, atunci este necesar să inelați armătura și statorul. Există anumite cerințe de rezistență în înfășurări.
Reparația acestor unități este permisă numai în condițiile unui atelier electric. Este permisă efectuarea acestei lucrări acasă, dar numai cu echipamente speciale și anumite cunoștințe privind funcționarea motorului electric. Această operație, efectuată acasă, va reduce semnificativ costul reparației perforatorului în ansamblu.
Important! Reparația dispozitivului se efectuează cu unealta deconectată de la rețea.
Pentru a repara și a restabili performanța instrumentului, veți avea nevoie de câteva chei, atât șurubelnițe obișnuite cu cap deschis, cât și hexagonale, șurubelnițe cu fante diferite. Va fi necesar un extractor pentru a îndepărta rulmenții.
Demontarea și asamblarea perforatorului trebuie efectuate folosind circuitele cinematice și electrice ale perforatorului.
Pentru a diagnostica un burghiu cu ciocan defect, cel mai adesea nu este nevoie să folosiți echipamente și instrumente speciale, cu excepția unui tester și a unui dispozitiv pentru derularea motorului.
Puteți determina cauza defecțiunii folosind o inspecție obișnuită.
Da, și pentru a identifica problemele în mecanismul instrumentului, este de dorit să cunoașteți și să înțelegeți structura și principiul de funcționare a acestuia.
Pentru a asigura funcționarea pe termen lung și eficientă a unui rotopercutor electric, este suficient să urmați câteva reguli simple. În special:
- Când lucrați, nu este practic să apăsați puternic pe unealta, cel puțin nu este nevoie de acest lucru și, în plus, cu o presiune excesivă, unealta eșuează mai repede.
- Funcționarea perforatorului electric în modul inactiv este inacceptabilă.
- Când lucrați cu materiale poroase, este logic să opriți mecanismul de impact. Când lucrați cu materiale deosebit de dure, este recomandabil să utilizați un lubrifiant.
- Când se lucrează, mai ales pentru o perioadă lungă de timp, este necesar să se monitorizeze încălzirea corpului, mai ales în locul în care este instalată cutia de viteze. Cu o încălzire vizibilă, este necesar să opriți lucrul și să așteptați până se răcește. Apa pentru răcire nu trebuie folosită, utilizarea acesteia poate deteriora piesele cutiei de viteze.
- Lucrul cu instrumentul trebuie efectuat în următorul mod - o pauză de cel puțin 10 minute după o jumătate de oră de lucru.
Reparația perforatoarelor de autobuze poate fi efectuată doar parțial. Dar, de exemplu, o astfel de unitate ca un motor electric este încă mai bine de realizat într-un atelier special.
Cel mai bine este să efectuați reparațiile în atelierul de garanție al companiei în care a fost achiziționat.
Pentru a lubrifia ansamblurile ciocanului rotopercutor, utilizați numai acele materiale care sunt recomandate de producător.
Perforatorul de butoi diferă de cel tradițional prin faptul că motorul electric este amplasat vertical și nu poate funcționa în modul de găurire.
Perforator cilindric SDS-plus Intertool DT-0182
Prin urmare, datorită caracteristicilor de proiectare, pentru a ajunge la anumite noduri, vor trebui efectuate operațiuni suplimentare, în special, pentru a inspecta motorul electric, este necesară îndepărtarea părții inferioare a carcasei sau a capacului. Iar pentru înlocuirea periilor, în corp sunt prevăzute găuri tehnologice speciale.
Pentru a înlocui acest buton, va trebui să dezasamblați carcasa, să o deconectați și să instalați unul nou într-un loc obișnuit.
Pentru a înlocui periile, este necesar să asigurați accesul la ansamblul periei. Pentru a înlocui, este necesar să eliberați periile din blocare, să instalați altele noi în locul lor.
Dacă se aud sunete străine în timpul funcționării perforatorului, atunci există o mare probabilitate ca rulmentul să fi atins un anumit grad de uzură. Adică trebuie înlocuit.
Pentru a face acest lucru, este necesar să efectuați o dezasamblare completă sau parțială a carcasei și să obțineți acces la nodul în care este instalat. Poate fi necesar un extractor pentru a-l scoate. Apropo, unii rulmenți pot fi fixați cu inele.
Pentru a înlocui un cartuș care și-a epuizat resursele, este mai întâi necesar să țineți cont de ce companie a produs acest produs. Chestia este că schemele de securizare a cartuşelor de la diferiţi producători au propriile lor caracteristici.
Înlocuirea unui cartuş pe un perforator
De exemplu, pentru a demonta un cartuș într-un ciocan rotopercutor Bosch, trebuie să faceți următoarele manipulări - slăbiți inelul de reținere, scoateți cartușul și instalați unul nou în locul său.
În unele modele ale acestui instrument, impactul este asigurat de un rulment beat. Cu utilizare intensivă, poate fi distrus.
Veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap plat pentru a o repara. După dezasamblarea carcasei, rulmentul trebuie scos din carcasă, dezasamblat, înlocuit cu piese uzate și reinstalat.
Pentru a repara mecanismul de impact al perforatorului, este necesar să îndepărtați manșonul raster, pentru aceasta este necesar să eliberați arcul și inelul de reținere. După aceea, șurubul de impact este înlocuit cu unul nou sau trimis pentru restaurare.
Manșonul eșuează destul de rar. Pentru a-l înlocui, cel vechi trebuie scos din carcasa de aluminiu și instalat unul nou.
Dacă găsiți o eroare, evidențiați o bucată de text și faceți clic Ctrl+Enter.
Cele mai răspândite printre constructorii profesioniști din Rusia sunt ciocanele rotopercutoare Bosch, iar printre amatori modelele de uz casnic Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Mașinile de găurit cu ciocan nu numai că funcționează bine, dar sunt și ușor de reparat. Ei pot găsi cu ușurință orice piesă ruptă.
În modelele perforatoarelor descrise, se stabilește același principiu, pentru a transfera cuplul de la rotor la arborele cilindrului blocului de percuție cu transmiterea simultană a unui impuls de translație la unealta de lucru.
Din punct de vedere structural, perforatoarele sunt realizate după aceeași schemă, dar unitățile sau părțile individuale au propriile caracteristici.
Dacă cunoașteți diferențele specifice dintre modelele ciocanelor rotopercutoare Bosch descrise, atunci dezasamblarea și repararea cu propriile mâini nu va fi dificilă.
Alături de originale, pe piața rusă există un număr mare de scule false, inclusiv ciocane rotopercutoare Bosch.
Caracteristicile de design ale modelelor și cum să le dezasamblați și să le reparați cu propriile mâini sunt descrise mai jos.
Principiul de funcționare a perforatoarelor este același, dar caracteristicile de design diferă.
Principalele părți utilizate în modelele enumerate de ciocane rotopercutoare Bosch sunt interschimbabile. Acest lucru se aplică ansamblului mecanic și electric.
Dar există noduri și au făcut, care diferă în detaliile folosite.
Pentru a repara un rotopercutor Bosch 2-20, 2-24, 2-26, trebuie să cunoașteți aceste diferențe. Cunoașterea caracteristicilor de design ale fiecărui perforator facilitează procesul de reparare, găsirea defecțiunilor și eliminarea acestora.
Modelele ciocanelor rotopercutoare Bosch sunt atât de simple încât vă permit să efectuați reparații simple, aproape cu propriile mâini, și să înlocuiți orice piesă fără a contacta departamentele de service. Trebuie să aveți abilitățile unui asamblator, să aveți cunoștințe de bază de inginerie electrică și să înțelegeți principiul de funcționare a unui perforator.
Când reparați un rotopercutor Bosch, nu vă veți lipsi de circuitul electric și de dezasamblare a sculelor modelului pe care urmează să îl reparați.
Circuitele electrice ale ciocanelor rotopercutoare Bosch 2-20, 2-24, 2-26 sunt aproape aceleași. Deși există câteva diferențe minore.
Dar blocurile mecanice sunt completate cu piese care diferă structural unele de altele. Principalele diferențe sunt colectate în două noduri: în arborele intermediar și arborele cilindrului blocului de percuție.
Cele mai mari diferențe sunt prezentate în designul arborelui intermediar, ansamblul „lagărului beat”, în comutatorul de mod. Caracteristicile neprincipiale sunt prezente în designul țevii blocului de percuție, percutor, percutor.
Să începem cu ciocanul rotopercutor Bosch 2-20.
Repararea ciocanului rotopercutor Bosch 2-20 nu este posibilă fără cunoașterea designului sculei reparate.
Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2-20 se bazează pe transferul cuplului de la arborele rotorului poz.3 la arborele blocului de impact poz.22 prin arborele intermediar poz.824, transmitend simultan un impuls longitudinal. la unealta de lucru.
Rotorul poz.3 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.824.
Angrenajul elicoidal este montat pe arborele intermediar și transmite cuplul arborelui.Pe arbore este fixat un rulment beat, care primește cuplul prin ambreiaj. Datorită designului său, rulmentul beat transmite mișcarea de translație cilindrului cilindric al mecanismului de percuție.
Arborele intermediar al ciocanului rotopercutor Bosch 2-20 constă dintr-un ansamblu de rulmenți (lagăr beat), un ambreiaj, un angrenaj elicoidal mare și un angrenaj mic.
Cel mai adesea, defecțiunile se manifestă în uzura canelurilor de ambreiaj, ceea ce duce la pierderea rotației mandrinei perforatoare în prezența unui impuls de șoc.
Corectat prin înlocuirea ambreiajului sau refacerea dinților pieselor ambreiajului.
Cel mai bine este să începeți repararea unui ciocan rotopercutor Bosch 2-24 cu o cunoaștere a schemei și a caracteristicilor de proiectare ale instrumentului care este ajustat. Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 este similar cu cel al ciocanului rotopercutor Bosch 2-20.
Momentul de rotație este transmis arborelui suport sculei, concomitent cu transmiterea impulsului de șoc. Ciocanul rotopercutor are trei moduri de funcționare: găurire cu impact, găurire fără șoc, găurire.
Angrenajul elicoidal al rotorului poz.803 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.826.
Arborele intermediar al perforatorului Bosch 2-24 constă dintr-un ansamblu de rulmenți poz. 830, un ambreiaj poz. 823, o piesă de comutare poz. 44. Cel mai adesea, ambreiajul se defectează. Uzează dinții. Reparatia ambreiajului consta in corectarea profilului dintelui de cuplare in ambreiaj si pe arborele intermediar.
Arborele cilindric al blocului de percuție este proiectat să transmită un impuls de rotație cu mișcarea simultană a percutorului.
Rotaţia este transmisă de la roata dinţată cilindrică a arborelui intermediar la roata dinţată dreptă mare poz.22 a arborelui cilindru poz.821.
Mișcarea alternativă este transmisă prin rulmentul beat poz.830, pistonul de impact poz.26, percutorul poz.27, șurubul de impact poz.28 la burghiul fixat în cartuș poz.756.
Designul este un arbore, gol pe o parte. Piesele sunt instalate pe arbore din ambele părți.
Din partea de montare a cartușului, pe arbore se instalează o roată dințată poz.22 și se fixează pe arbore cu o rolă poz.88, presată de umărul arborelui de un arc poz.80. Arcul în sine este fixat cu un inel de reținere poz.85.
În cavitatea arborelui cilindrului blocului de șoc se introduc următoarele: șurubul de șoc asamblat poz.28 și pistonul de șoc. POS.27 este introdus în pistonul de șoc poz.27 cu un nou inel de cauciuc poz.73 plasat pe acesta. Toate produsele din cauciuc sunt lubrifiate cu lubrifiantul recomandat.
Datorită slăbirii forței arcului, pierderii rolei de fixare, angrenajul se poate roti pe arbore. Acest lucru se manifestă prin pierderea cuplului cu prezența unui impuls de șoc.
Când produsele din cauciuc (inele de etanșare) sunt uzate, perforatorul încetează să funcționeze în modul „Chalking”. Acest lucru se întâmplă treptat. Forța de impact scade pe măsură ce inelele de cauciuc se uzează. Chestia este că de la rulmentul beat mișcarea este transferată la pistonul de șoc poz.26, în care percutorul poz.27 creează presiune a aerului și acționează asupra șurubului de impact poz.28.
Dacă aplicați multă forță în timpul funcționării perforatorului, aceasta poate duce la distrugerea șurubului de impact, blocarea percutorului în pistonul de impact. Astfel de defecțiuni sunt eliminate numai prin înlocuirea completă a piesei defectate. Aflați mai multe despre depanarea ciocanelor rotopercutoare Bosch.
Reparația ciocanului rotopercutor Bosch 2-26 ar trebui să înceapă cu familiarizarea cu caracteristicile de proiectare ale instrumentului care este ajustat. Principiul de funcționare al ciocanului rotopercutor Bosch 2-24 este similar cu cel al ciocanului rotopercutor Bosch 2-26.
Rotația se transmite de la arborele rotorului, prin arborele intermediar, la arborele cilindrului de șoc. În același timp, un rulment beat montat pe arborele intermediar transmite o mișcare alternativă pistonului de șoc.
Ciocanul rotopercutor are trei moduri de funcționare: găurire cu impact, găurire fără șoc, găurire.
Angrenajul elicoidal al rotorului poz.803 transmite cuplul angrenajului elicoidal al arborelui intermediar poz.823.
Arborele intermediar este similar cu axul din designul perforatorului Bosch 2-24 și este interschimbabil cu el însuși și cu piesele care alcătuiesc arborele intermediar al perforatoarelor Bosch 2-24, 2-26. Instrucțiuni pentru dezasamblarea unui rotopercutor Bosch.
Axul cilindrului blocului de impact este similar ca design cu arborele cilindrului perforatorului Bosch 2-24. Defecțiunile acelorași piese ca la perforatorul Bosch 2-24 duc la defecțiuni.
Caracteristicile arborelui perforatorului Bosch 2-26 sunt că angrenajul mare condus poz.22 este fixat pe arbore cu trei știfturi poz.37, spre deosebire de rola de fixare a perforatorului Bosch 2-26.
La dezasamblarea arborelui cilindrului blocului de impact al perforatorului Bosch 2-26, acordați atenție modului de fixare a angrenajului. Trei știfturi trebuie scoase înainte ca angrenajul să poată fi scos. Cum să asamblați corect un rotopercutor Bosch.
• Cunoașterea diferențelor dintre modelele de mai sus de ciocane rotopercutoare Bosch vă va permite să dezasamblați rapid unealta, să înlocuiți piesele defecte. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să contactați departamentul de service.
• Din punct de vedere structural, ciocanele rotopercutoare Bosch sunt atât de simple încât pot efectua reparații de aproape orice complexitate.
• Vi se cere doar să aveți dorința și cunoștințele de bază în mecanică.
Se întâmplă că modelele false ale ciocanului rotopercutor Bosch apar mai detaliat despre acest lucru.
Video: Cum se repară un ciocan rotopercutor / 2-24 / Cum se schimbă șurubul de impact / Rulment beat / Service / Reparație


| Video (click pentru a reda). |





















