Reparație bricolaj a perforatorului AEG

Chiar și ciocanele rotopercutoare Makita foarte fiabile se defectează în timp.
Orice defecțiune este eliminată, trebuie doar să ai mâini directe și perseverență.
Pe lângă defecțiunile electrice, mașinile de găurit cu ciocan sunt, de asemenea, supuse defecțiunilor mecanice.
Operarea mașinilor de găurit cu roci dure în medii cu praf va scurta durata de viață și va necesita intervenția utilizatorului pentru întreținere preventivă.

Orice reparație a sculei începe cu determinarea naturii defecțiunii și dezasamblarea.

Ciocanul rotopercutor Makita 2450 și 2470 poate fi reparat de un utilizator cu abilități de bază de lăcătuș și familiarizat cu cerințele de siguranță electrică.

Acest articol discută partea mecanică a ciocanului rotativ Makita, principalele defecțiuni și cum să le remediați.

Demontarea părții mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2470

Pentru a ajunge la partea mecanică a poansonului, trebuie să scoateți sau să dezasamblați cartușul.

Demontarea mandrinei cu eliberare rapidă
Așezați perforatorul pe spatele carcasei pe o masă acoperită cu o cârpă sau hârtie curată. Cu ajutorul unei pensete sau a unei șurubelnițe, scoateți vârful de cauciuc 35, poz.1.

Eliberați cu grijă arcul inelar poz.2, capacul ambreiajului poz.3, inel de oțel poz.4. Vei ajunge la o bila de otel cu un diametru de 7 mm poz.20.

Acum puteți scoate carcasa mecanică
El este negru.
Folosind o șurubelniță, deșurubați cele patru șuruburi de la capătul carcasei.

Ținând carcasa neagră cu mâna dreaptă, apăsați degetul mare pe capătul arborelui din care a fost dezasamblat cartușul. Carcasa din plastic poate fi îndepărtată cu ușurință.

Apoi, trebuie să scoateți arborele cutiei de viteze.

Pentru a deconecta partea mecanică de cea electrică, trebuie mai întâi să scoateți periile electrice.
Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.

După ce ați verificat dacă periile electrice sunt deconectate de lamelele rotorului, folosiți o șurubelniță pentru a scoate carcasa metalică a perforatorului de la marginea carcasei de plastic verde.

Acum să trecem la deconectarea rotorului de la partea mecanică a perforatorului

ra. Rotorul este ținut în partea mecanică prin roți dințate elicoidale ale cutiei de viteze.
Dacă luați carcasa rotorului într-o mână și carcasa mecanică în cealaltă și trageți în direcții diferite, tremurând, veți deconecta aceste două noduri.

Ai un asemenea nod în vechea unsoare.

Apoi, folosind un hexagon, deșurubați două șuruburi M4 × 12, poz 43., art.266273-7 cu cap hexagonal intern.
Trageti arborele cu roata dintata intermediara 10 poz.80, art.226399-7.
din carcasa interioara poz.49, art.153687-8. Curățați părțile de grăsime veche.

Se va dovedi un astfel de munte de părți curate.

Acum priviți cu atenție detaliile, aruncați imediat inelele de cauciuc, ridicând altele noi.
Înlocuiți piesele defecte cu altele noi.

Defecțiunile mecanice frecvente ale ciocanelor rotative Makita includ:

• distrugerea cartuşului cu eliberare rapidă;
• defectarea rulmentului;
• ruperea mecanismului de impact;
• uzura butoiului perforator;
• uzura benzilor de cauciuc ale atacantului si baterului;
• spargerea angrenajului.

Reparația mandrinei perforatoare se efectuează pentru a înlocui antera și inelul de cauciuc, precum și arcul conic și bila de oțel care fixează unealta de lucru (burghiu). Acest lucru este indicat de care este instrumentul de lucru? anume burghiul este slab retinut in cartus.

Motivul principal este uzura bilei de otel 7.0 pos.20, art. 216022-2. Uzura mingii apare din contaminarea orificiului cartușului din cauza pătrunderii prafului și murdăriei.

Vederea generală și aranjarea cartuşului perforator Makita este prezentată în fotografia de mai jos.

Repararea de către dvs. a cartuşului perforator makita 2450 este uşor de făcut.Cartușul trebuie dezasamblat, eliberat de grăsime veche, piesele de cauciuc aruncate, cele defecte înlocuite.

Defecțiunile mai complexe necesită cunoașterea structurii mecanice a ciocanului rotopercutor Makita 2450.

După ce ați determinat natura defecțiunii perforatorului Makita, procedați la dezasamblarea piesei mecanice, numită cutie de viteze.

Dezasamblați piesa mecanică conform videoclipului atașat.
Eliberați-l de vechea grăsime.
Inspectați cu atenție toate piesele, integritatea acestora, nivelul de uzură. Toate produsele din cauciuc necesită înlocuire în timpul oricărei dezasamblari.

Să luăm în considerare repararea cilindrului perforator. Să analizăm complet mecanismul.
Video de dezasamblare, lubrifiere și asamblare a ciocanului rotopercutor Makita

Tine minte! În partea inferioară a carcasei, rotorul este ținut de perii electrice, care trebuie îndepărtate.

În etapa următoare, rotorul trebuie deconectat de la mecanismul îndepărtat. Rotorul este deconectat de la mecanism pur și simplu trăgându-l afară, deoarece este ținut de frecarea a două angrenaje elicoidale.

S-a dovedit un nod atât de murdar.

Acum trebuie să separăm arborele mecanismului de percuție.

Cel mai adesea uzează inelele de cauciuc, poz. 24, arc compresor poz.18. și piesele cilindrului.

Acesta este modul în care piesele cilindrului se uzează și se rup atunci când unealta este utilizată greșit.

Luați în considerare cea mai dificilă defecțiune - eșecul mecanismului de percuție.
Semnele caracteristice de defecțiune ale mecanismului de percuție sunt absența unei lovituri și zgomotul neplăcut al unui ciocan de lucru în modul „Impact”.