În detaliu: reparație de la dvs. a scaunelor din față ale VAZ 2109 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.
Motivul reparației este conversația. Am dezasamblat tetiera și am constatat că oțelul alunecă puternic pe oțel și nu mai există goluri pentru a strânge clemele mai puternic. Introducem I în clemele benzii de cupru.
Încuietoarele tetierei erau ruginite, ceea ce le făcea atât de greu de scos. Curățare și lubrifiere.
Pe stâlpii tetierei, fantele inferioare de fixare sunt drepte. Dacă canelurile inferioare sunt rotunjite, atunci tetierele vor fi mai ușor de îndepărtat.
Asamblați spătarul și tetiera în ordine inversă. Acest lucru completează repararea scaunelor VAZ, rămâne doar să-l instalați înapoi în mașină.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.
Bine ati venit!
Pe fiecare mașină, din când în când, scaunele devin inutilizabile. Pentru cineva sunt rupti, pentru cineva sunt deformati etc. După ce ați citit acest articol, vă veți familiariza cu instrucțiunile corecte pentru înlocuirea scaunelor din față și din spate. Și tot din acest articol veți învăța singur procesul de înlocuire a patinelor scaunului din față.
 |
Video (click pentru a reda). |
Notă!
De la început până la sfârșit, cursul lucrărilor se va desfășura exclusiv pe mașini ale familiei Samara!
Rezumat:
Retragere:
1) Mai întâi mutați scaunul din față pe spate și până la oprire.
2) Apoi, folosind o șurubelniță, deconectați cu ea barele de torsiune de la suportul bazei pernei.
3) După deconectare, scoateți barele de torsiune din toate suporturile și, ca urmare, îndepărtați-le.
4) Apoi, folosind capul, deșurubați cele două piulițe de pe ambele părți care fixează consolele de reținere.
5) Odată ce piulițele sunt scoase, scoateți suporturile de reținere de pe știfturi.
6) Acum înclinați puțin scaunul din față pe spate pentru a ajunge la sanie.
7) Când scaunul este înclinat, deșurubați câte un șurub de fiecare parte care fixează patinele de montare față.
8) Apoi mișc scaunul puțin înainte, ajung în spatele lui și apoi deșurubați un șurub de montare al glisierei din spate pe ambele părți.
9) Apoi, scoateți scaunul din deschiderea ușii din față. După îndepărtare, deșurubați șurubul care fixează catarama centurii de siguranță, apoi scoateți catarama.
Instalare:
Întreaga instalare are loc în ordine inversă, adică:
1) Mai întâi instalați noul scaun din față la locul său.
2) După instalare, scaunul este deplasat până la capăt și apoi sunt înșurubate două șuruburi care fixează glisiera din spate.
3) În continuare, scaunul este împins înapoi până când se oprește, iar după aceea se aplecă pe spate și, ca urmare, sunt înfășurate două șuruburi care fixează glisiera frontală.
4) Apoi, în timp ce scaunul este mutat până la capăt, puneți ambele suporturi pe știfturi și strângeți piulițele de fixare a acestora.
5) Și în cele din urmă, instalați barele de torsiune la locul lor.
Notă!
Când instalarea noului scaun din față este finalizată, înșurubează catarama centurii de siguranță la loc. Și, de asemenea, dacă ați achiziționat scaune fără sanie, atunci, în acest caz, instalați sania pe ea, scoțându-le pentru aceasta din vechiul scaun! (Cum să scoateți sania, consultați același articol sub titlul: „Înlocuirea saniei scaunului din față”)
Retragere:
1) Mai întâi, scoateți șaiba de blocare care fixează prima bucșă de glisare pe scaun.
2) Când șaiba este îndepărtată, scoateți bucșele din orificiul din glisier.
3) Acum faceți aceeași operațiune, dar numai cu a doua glisă, adică mai întâi scoateți șaiba de blocare, apoi scoateți bucșa de pe a doua glisă.
4) Când manșonul este îndepărtat, îndepărtați ambele glisiere.
Notă!
Instalarea primei și a doua glisiere are loc în ordinea inversă a demontării, înlocuiți toate bucșele deteriorate și deformate cu altele noi!
Retragere:
1) La începutul operațiunii, utilizați o șurubelniță pentru a scoate ornamentele decorative din dreapta și din stânga care acoperă suportul scaunului. Îndepărtați-le după ce ați scos.
2) Când plăcuțele sunt îndepărtate, pe ambele părți, utilizați o extensie de priză pentru a deșuruba un șurub care fixează perna banchetei din spate.
3) După deșurubarea șuruburilor, ridicați ușor perna și, ca urmare, îndepărtați-o.
4) Apoi, în poziția extremă din stânga, deplasați cu mâna pârghia centrală de atașare a spătarului banchetei din spate.
5) Acum luați extensia cu capul capacului înapoi în mâini, apoi deșurubați câte un șurub de pe fiecare parte a suportului spătarului scaunului.
6) După slăbirea șuruburilor, scoateți spătarul banchetei din spate împreună cu podeaua mochetă a portbagajului.
Notă!
Pentru a monta noul banchete din spate la locul lui, efectuați întreaga operațiune în ordinea inversă a demontării!
Sarcină: înlocuiți scaunele din față ale VAZ 2109
Scaunele din față din noua sunt renumite pentru aterizarea lor inconfortabilă, spatele care sunt înțepeni de oboseală și genunchii pasagerilor blocați în spate.
Scoatem scaunele, le scoatem din mașină și începem să demontăm. Raportul de demontare se face pe exemplul scaunului șoferului:
Spatele este dezasamblat. Acum să ajungem la loc:
Odată cu demontarea scaunului din față s-a terminat. După cum puteți vedea, nimic complicat. Atunci începe distracția!
Vă prezentăm atenției kitul SVS „Omega” pentru restaurarea scaunelor din față:
Voi începe prin a asambla scaunul. De fapt, nimic complicat. Cel mai comun constructor
Pentru muncă vei avea nevoie:
1. șurubelniță plată;
2. ciocan;
3. cuțit;
4. sârmă;
5. lipici (tip de moment 88, ur-600 etc.);
6. perie pentru lipici;
6. cauciuc spumos 10mm, 0.5x0.5m (daca nu este inclus);
7. awl (alunga consilierii);
8. bandă electrică (Ei bine, este sacru).
Salvați în album
Important! În timpul procesului de construire, am adăugat ceva de la mine. Momentele ca acesta sunt marcate "nu este necesar". Adică, dacă la începutul unui comentariu sub vreo poză vezi acest prefix, înseamnă că producătorul nu a efectuat această operațiune - acesta este un pur gag. Puteți arunca roșii în siguranță!
Apoi, asamblam scaunul până la capăt:
Scaunul a fost asamblat.
La sosirea coroanei-cadru, el și cadrul din spate din fabrică cu ajutorul unui dispozitiv semi-automat și a unui fel de mamă s-au unit într-o singură structură.
Salvați în album
Rezultat: restaurarea scaunelor din față ale lui VAZ 2109 a fost finalizată.
Scaunele din față din VAZ 2109 nu sunt cele mai confortabile, spatele și genunchii pasagerilor din spate sunt rigide de oboseală sub formă de masaj. O alternativă la această tortură poate fi scaunele dintr-o mașină străină sau restaurarea rudelor. A doua variantă va fi discutată astăzi.
1. Chinul alegerii.
______________________________________________
Decizia de a înlocui scaunele din față te va duce cel mai probabil la o bifurcație în decizie. Ce e de facut in continuare? Pune-le pe aceleași (cel mai ușor, dar chinul va rămâne), cumpără dintr-o mașină străină (poți alege din magazinul nostru) sau restaurează-ți rudele dincolo de recunoaștere. Cum să procedați depinde de dvs.Și astăzi vom împărtăși cu voi secretele restabilirii scaunelor din stoc. Vorbim despre un kit pentru auto-asamblarea unui interior anatomic pentru un VAZ. Puteți găsi un astfel de set folosind orice motor de căutare. Iata unul dintre site-urile care vinde saloane si truse pentru auto-asamblare. Au și instrucțiuni de asamblare pe site-ul lor. Vom împărtăși cu voi fotografii care detaliază asamblarea și instalarea efectivă a unui astfel de kit.
2. Demontare
______________________________________________________________________
Odată cu demontarea scaunelor, în principiu, nu ar trebui să apară probleme deosebite, dar pentru mulți va fi util să aflăm detaliile.
Deci, să începem. Scoatem scaunul, îl scoatem din mașină și începem să dezasamblam. Raportul de demontare se face pe exemplul scaunului șoferului:
Spatele este dezasamblat. Acum să ajungem la loc:
Odată cu demontarea scaunului din față s-a terminat. După cum puteți vedea, nimic complicat. Chiar și un școlar o poate face. Atunci începe distracția!
3. Asamblare
______________________________________________________________________
Vă prezentăm atenției kitul SVS „Omega” pentru restaurarea scaunelor din față:
A venit puțin cu trusa. "distracţie".
În primul rând, a fost un bloc cu termene de livrare. Băieții care stau lângă telefon nu prea au înțeles ordinea. Ei bine, nu se întâmplă nimic. Confirmăm comanda la o săptămână și jumătate de la ultimul apel. Mai asteptam 3-4 zile pentru livrare.
În al doilea rând, când a venit comanda, aceasta nu conținea un cadru de coroană! Ei bine, da, se întâmplă și asta. Tot oameni. Plătim pentru următoarea poștă. Toată lumea este fericită, toată lumea râde. La asamblarea scaunelor, se dovedește că nici inserția de spumă nu a fost raportată la colet. Ei bine, există deja un jamb, nu au sunat din nou și au jurat - au găsit cauciuc spumos în stoc.
În al treilea rând, la sudarea cadrului din fabrică și cadrul coroanei, acesta din urmă nu avea propria lungime în două locuri. Producătorul nu poate asambla? Ei bine, da, se întâmplă și asta. Iesim singuri...
În general, vezi raportul de asamblare, totul este arătat clar acolo 🙂 Având în vedere cele de mai sus, verificați caracterul complet.
3.1 Scaun
______________________________________________________________________
Voi începe prin a asambla scaunul. De fapt, nimic complicat. Cel mai comun constructor
Pentru muncă veți avea nevoie de:
1. șurubelniță plată;
2. ciocan;
3. cuțit (sau foarfece);
4. sârmă;
5. lipici (tip de moment 88, ur-600 etc.);
6. perie pentru lipici;
6. cauciuc spumos 10mm, 0.5x0.5m (daca nu este inclus);
7. awl (nu este necesar);
8. bandă electrică (nu este necesar);
Instrucțiunile producătorului pot fi găsite aici. Prezentăm instrucțiuni detaliate pentru asamblarea scaunului Omega al unuia dintre cumpărători. Îmbunătățit și cu comentarii 🙂
Important! La final a fost efectuată o operațiune care nu a fost descrisă în instrucțiunile de asamblare a scaunului. Nu este necesar să o faceți, dar pentru a obține o rezistență mai mare la uzură și uzură a scaunului, este recomandat.
În general, unele momente din timpul asamblarii, adăugate de la mine, sunt marcate "nu este necesar". Adică dacă la începutul unui comentariu sub vreo poză vezi acest prefix, înseamnă că producătorul nu a efectuat această operațiune - acesta este un pur gag 🙂
Apoi, asamblam scaunul până la capăt:
Scaunul este asamblat. După cum puteți vedea, au fost adăugate mai multe puncte cu privire la instrucțiunile standard de asamblare. Credem că nu vor fi redundante. Să continuăm să muncim din greu!
3.2 Spătar
______________________________________________________________________
Ei bine, aici începe a doua jumătate a filmului nostru. Sper că mai sunt floricele de porumb? Nu?! Fugi urgent la bucătărie și caută-i un înlocuitor! ... dar, deși... așteptați! Nu-ți pasă! Să privim mai departe!
Glume deoparte, hai să mergem mai departe. La sosirea cadrului coroanei, el și cadrul din spate din fabrică au fost duși la sudor. Cu ei și-a făcut treaba murdară. Totul a ieșit grozav. Cu excepția cazului în care designul coroanei-cadru în sine ne dezamăgește. În partea centrală, îi lipsea lungimea până la rama din spate. S-au adăugat șuruburi și voila! Noul cadru de spătar este gata pentru a fi asamblat.
Și acum pozele! Vizionare fericită!
Scaunul din față al VAZ 2108 2109 21099 este îndepărtat dacă se defectează sau în timpul lucrului la tratamentul anticoroziv al caroseriei din interiorul cabinei.Bancheta din spate este opusă, se demontează foarte des, mai ales dacă mașina este folosită pentru a transporta ceva: poți pune scânduri, un frigider, 6-7 saci de cartofi etc. Când scoți bancheta din spate, mașina devine foarte încăpătoare, fiecare proprietar al celor opt și nouă știe asta. De asemenea, bancheta din spate trebuie demontată, rezolvând problemele cu senzorul de nivel al combustibilului sau cu pompa de combustibil de pe injector, deoarece acesta este situat direct sub scaun.
Pentru a demonta scaunele VAZ 2108 2109 21099, este nevoie de următorul instrument:
1) șurubelniță dreaptă și Phillips.
2) Cheie pentru 13
3) Îndreptați-vă spre 8.
Scoaterea scaunelor din față VAZ 2108 2109 21099:
1) Folosind o cheie cu 13, deșurubați cele patru piulițe de sub scaun.
Scoaterea scaunului din față VAZ 2109
Acum partea din față poate fi ridicată.
2) Deșurubați cele patru șuruburi care fixează glisiera de caroserie.
Ridicați scaunul
Acest lucru se face folosind un cap de 8. Dacă șuruburile nu au fost deșurubate de mult timp, atunci acestea sunt deșurubate cu efort.
Glisiera scaunului din față VAZ 2109
3) Scoateți scaunul și scoateți-l din mașină.
Scoaterea banchetei din spate VAZ 2108 2109 21099:
1) Mai întâi, deșurubați cele două șuruburi care fixează spatele banchetei din spate de caroserie. Unii care scot adesea bancheta din spate nu înșurubează spătarul, ci îl introduc pur și simplu în șine.
Șine pentru scaunele din spate VAZ 2109
2) Îndoim pârghia în spatele spătarului și apăsând de-a lungul marginilor o strângem din suporturi.
Spătarul banchetei din spate a fost demontat.
3) Pentru a îndepărta perna banchetei din spate VAZ 2108 2109 21099, trebuie să deșurubați două șuruburi cu o șurubelniță Phillips.
4) Apoi ridicați ușor perna și trageți de pârghie sub ea.
Maneta de sub bancheta din spate
Ordinea de instalare a scaunelor este inversă ordinii demontării și nu este deloc dificilă. Produs folosind același instrument.
- Știfturile de care este atașat scaunul din față se pot deforma din cauza metalului putred de sub el. Încercați să nu le mai deformați, deoarece pot cădea și trebuie sudate.
- Cele 8 șuruburi care atașează sania scaunului din față de corp trebuie deșurubate cu un cap 8. Pur și simplu nu te poți târa la ele cu o cheie cu cap deschis și sunt strânse cu un efort bun.
La principal
De-a lungul timpului, aproape toți proprietarii de mașini VAZ 2109 au probleme cu scaunul șoferului. Mulți oameni le place să împingă scaunul până la capăt și să pună spătarul aproape în poziția culcat. Toate acestea duc la ședere, lasare și uzură, drept urmare este necesară înlocuirea scaunului VAZ 2109. Această publicație va spune cum să înlocuiți scaunul VAZ 2109.
Pe parcursul câțiva ani de funcționare, suportul lateral se destramă, cauciucul spumă sare, iar țeava începe să apese puternic pe partea inferioară a spatelui. În acest caz, este necesară repararea sau înlocuirea scaunului VAZ 2109. Apropo, costul reparațiilor în ateliere specializate nu este departe de costul unui scaun nou. Prin urmare, este mai bine să îl reparați singur sau să înlocuiți scaunul VAZ 2109 cu unul nou. În acest scop, vă recomandăm să cumpărați un fotoliu uzat și apoi să faceți unul întreg și normal din două moarte.
– Pentru a începe, mișcați scaunul până la capăt. În găuri veți vedea capetele inferioare ale barelor de torsiune, îndepărtați-le și îndepărtați-le.
– Acum mutați scaunul în spate cât de mult poate. Veți vedea patru piulițe de montare. 
Deșurubați-le și scoateți cele două suporturi.
– Ridicați o parte a scaunului, veți vedea piulițele care fixează sania. Săniile sunt prinse în față și în spate cu două piulițe. Deșurubați-le și scoateți scaunul din habitaclu.
– Pe sanie veți vedea catarama centurii de siguranță. După ce deșurubați șuruburile de montare, scoateți-l. – Acum puteți scoate inelul de reținere.
- Veți vedea un manșon filetat cu care este atașat sania. Scoate-o afara. Faceți același lucru pentru atașarea celei de-a doua sanie. Acum scoate toboganele. - Aceasta va fi urmată de repararea sau înlocuirea scaunului VAZ 2109. Instalarea se efectuează în ordine inversă.Repararea scaunului din față VAZ 2109 - Scoateți ornamentul din spate și de pe scaun.
„Acum să trecem la spumă. De regulă, este rupt în acele locuri în care intră în contact cu muchii ascuțite de fier și, de asemenea, dacă este supus unei presiuni mari.
- Dacă cauciucul spumă nu și-a pierdut forma, atunci poate fi lipit împreună cu un „moment”.
- În continuare, să aruncăm o privire la cadru. Lipiți toate marginile ascuțite ale spatelui cu cauciuc, pânză sau pâslă. Astfel, vom proteja cauciucul spumos.
– Întăriți cadrul legând capetele arcurilor cu sârmă.
- Acea parte a conductei care se sprijină pe spate trebuie lipită cu grijă cu pâslă.
– Asamblați scaunul, întindeți tapițeria și puneți scaunul pe spate.
Următorul videoclip arată procesul de instalare a scaunelor dintr-o mașină străină într-un VAZ 2109.
Scaunele obișnuite pe VAZ 2109 sunt foarte simple. Reglaje manuale, suport lateral slab, aspect neatractiv. Mulți proprietari ai VAZ 2109 se gândesc la îmbunătățirea scaunelor.
Există patru moduri de a îmbunătăți scaunele VAZ 2109:
- curatare banala a tapiteriei;
- achiziționarea de huse pentru scaune;
- modernizarea scaunelor cu modificarea cadrului;
- montaj scaune sport profesionale.
Curățarea tapițeriei este o procedură de rutină. Tapițeria obișnuită a scaunelor VAZ 2109 se murdărește destul de ușor. Există niște agenți de curățare cu aerosoli buni pe piață. Un astfel de produs trebuie pulverizat de la o distanță de 15-20 cm de suprafață, lăsat să se usuce și aspirat. După curățare, tapițeria arată aproape ca nouă. Acesta este cel mai bugetar mod de a avea grijă de scaune.
La celălalt capăt al scalei de preț, există opțiuni de modernizare a scaunelor existente sau de cumpărare de noi scaune sport pentru VAZ 2109. Aceste călătorii necesită investiții serioase, tehnologii complexe, inclusiv sudare. Implementarea lor cu propriile mâini este dificilă.
Un compromis de preț rezonabil pare să fie utilizarea huselor.
Alegerea materialelor huselor este destul de bogată. Pielea ecologică câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Prefixul „eco” din numele său nu este justificat de altceva decât de marketing. Acesta este un material sintetic în care pe baza țesăturii este aplicat un strat de poliuretan și nu polimer de clorură de polivinil. Prin urmare, „aroma” de piele este absentă. În plus, poliuretanul este un material poros, „respiră” și chiar mai bine decât pielea naturală vopsită. Dezavantajele pielii ecologice includ rezistența scăzută la influențele termice - un cărbune de la o țigară arde prin piele ecologică.
