Reparație pentru stâlp din față Chevrolet Aveo

Chevrolet Aveo (2011+). REPARATIA SUSPENZIEI FATA AMORTIZOR

Orez. 7.2. Detalii ale unui suport amortizor: 1 – un capac de protecție al unei piulițe; 2 - saiba de tractiune; 3 - primăvară; 4 - amortizor; 5 - capac de protectie; 6 - cupa de sustinere superioara; 7 - tampon de compresie; 8 – suportul superior al unui rack; 9 - mașină de spălat; 10 - piulița suportului superior; 11 - piuliță tijei amortizorului

Veți avea nevoie de: o cheie inelară de 24 mm, o cheie TORX E50, un dispozitiv de îndepărtare a arcului.

2. Instalați compresorul cu arc...

4. Slăbiți piulița tijei (dacă piulița nu a fost slăbită la scoaterea lonjei amortizorului), ținând tija să nu se rotească cu o cheie TORX E50 trecută prin orificiul cheii ...

5. ... și deșurubați piulița de pe tijă.

6. Scoateți suportul superior al unui rack.

Suportul superior și rulmentul axial sunt un ansamblu neseparabil, așa că dacă unul dintre aceste două elemente se defectează sau este deteriorat, ansamblul trebuie înlocuit. Înlocuiți suportul superior dacă masa de cauciuc este grav deformată sau bombată local sau dacă rulmentul suport este corodat, se mișcă axial în carcasă sau se gripează când este rotit.

8. Scoateți capacul de protecție de pe arc.

Înlocuiți capacul de protecție deteriorat cu unul nou.

9. Scoateți garnitura arcului...

Înlocuiți garnitura arcului deteriorată cu una nouă.

Înlocuiți tamponul de compresie deteriorat cu unul nou.

11. Instalați amortizorul pe verticală și coborâți și ridicați tija amortizorului de câteva ori până se oprește. Asigurați-vă că tulpina se mișcă fără căderi, blocaje și lovituri. În caz contrar, înlocuiți amortizorul. De asemenea, înlocuiți șocul dacă se scurge lichid (poate puțin aburire în partea de sus a corpului) și dacă firele de pe partea superioară a tijei sunt deteriorate.

Amortizoarele înlocuiesc doar perechi (dreapta și stânga în același timp).

Înlocuiți arcurile doar în perechi (dreapta și stânga în același timp).

12. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.

Strângeți piulița de fixare a amortizorului cu vehiculul pe sol la cuplul specificat în apendicele 1.

13. Al doilea rack este înlocuit în același mod.

După înlocuirea amortizorului, verificați și, dacă este necesar, reglați alinierea roților. Folosiți serviciile atelierelor cu echipamente speciale.

Dacă înlocuiți nu numai cureaua, ci și demarorul în sine, atunci poate fi necesar să instalați un alt model de demaror care să se potrivească cu dimensiunea curelei, dar care nu se potrivește prea bine cu motorul. Și aici va trebui să forați găuri suplimentare. Aici nu te poți lipsi de o unealtă de tăiere axială, care poate fi achiziționată doar de pe site la prețuri competitive. În acest moment, aceasta este cea mai bună soluție pentru tine în acest moment. În orice caz, puteți rezolva această problemă fără probleme și puteți înlocui demarorul cu o versiune nouă, mai bună.

Voi răspunde imediat la câteva întrebări așteptate care pot fi adresate după publicarea reportajului foto:

1. Piesele de schimb sunt înlocuite cu piese originale GM. Nu voi numi prețuri, pentru că reduceri mari au fost date de cunoscut.
2. Lucrarea s-a făcut în garaj propriu, pe cont propriu sub îndrumarea unui prieten (specialist) cu o pauză de cafea.
3. Timpul de demontare și asamblare pentru o parte a fost de aproximativ 2-3 ore.

4. Mărimea cheii este indicată între paranteze în fotografie. Și acum să începem reportajul foto.

Ridicăm mașina și scoatem roata, cred că toată lumea poate face asta, așa că nu ne vom opri aici mai detaliat.
Curățăm toate conexiunile filetate cu o perie metalică și pulverizăm toate locurile curățate cu VDeshka pentru ca totul să poată fi deșurubat fără probleme.

După ce am băut o ceașcă de cafea și o mică pauză de fum, procedăm la dezasamblarea și montarea suspensiei față.

Deșurubăm piulița de capăt a tirantului cu o cheie de 19, după ce am eliberat piulița de blocare cu o cheie de 14, undeva în jur de 30 de grade. Doar nu te lăsa dus prea mult, altfel vei rupe alinierea roților.

În continuare, luăm un ciocan și lovim cu lovituri bune și puternice articulația de direcție pentru a deconecta capătul tirantului.

După 2-3 lovituri, vârful ar trebui să zboare de pe pumn și să se miște în jos. Deșurubam vârful și în locul lui răsucim noul capăt de tirant la piulița de blocare. Apoi introducem vârful înapoi în articulația de direcție, strângem piulița și o strângem cu piulița de blocare. Vârful a fost înlocuit.

Deșurubam piulița care fixează articulația sferică de articulația de direcție cu o cheie de 19. Trebuie să spun imediat că este foarte strâns de deșurubat, așa că trebuie să transpiri.
Apoi, cu o cheie 17, ținând capul șurubului de sus și de jos, de preferință cu un cap 17, deșurubați piulițele și scoateți șuruburile care fixează articulația sferică de brațul inferior.

Apoi, ca și în cazul vârfului, luăm un ciocan și lovim cu lovituri bune și puternice pe articulația de direcție pentru a deconecta articulația.
După 2-3 lovituri, articulația sferică ar trebui să zboare din pumn. După aceea, este necesar să îndoiți brațul inferior și să îndepărtați articulația sferică. Instalarea se face în ordine inversă. Introducem suportul în brațul inferior, apoi în pumn și strângem toate piulițele.

Deșurubam șuruburile de fixare ale plăcuțelor de frână de ghidare.

Cu ajutorul unei șurubelnițe, strângeți puțin cilindrul de frână spre interior, scoateți etrierul și agățați-l de o sârmă pentru a nu deteriora furtunul de frână.
Apoi, deșurubați șuruburile care fixează suportul etrierului de frână pe fuzeta de direcție și scoateți-l.

Acum schimbați discul de frână. Deșurubam cele două șuruburi cu o șurubelniță Phillips și scoatem discul de frână. Punem noul disc la loc și îl prindem cu două șuruburi.

Apoi, treceți la îndepărtarea suportului.
Slăbiți suportul superior al stabilizatorului.

Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița cu o cheie 17, fixând anterior degetul cu o cheie 15. După ce am deșurubat bara stabilizatoare, o întoarcem în lateral, vom reveni la ea mai târziu.

Acum începem să deșurubam suportul suportului principal al suspensiei.

Cu o cheie de 17, precum și o a doua cheie de 17, ținând șurubul, deșurubați piulițele de montare a rackului. Șuruburile nu au fost încă îndepărtate!

Apoi, deschideți capota. Scoateți capacul de protecție. Luăm o cheie cutie bună pentru 22, un cap bun pentru 9 și deșurubam suportul superior al loncherului suspensiei.

Apoi scoatem cele 2 șuruburi deșurubate anterior și scoatem ansamblul rackului.

Acum înapoi la bara stabilizatoare. Deșurubați-l acum de jos.
Scoateți, introduceți o nouă bară stabilizatoare și strângeți totul în ordine inversă.

Acum lucrăm cu rack-ul în sine.
Este necesar să strângeți arcul cu extractoare. Sunt instalate unul față de celălalt și strângeți uniform arcul până când cupa superioară este slăbită.

Deșurubam piulița de montare a pernei cu o cheie de 19, ținând tija amortizorului cu un cap de 9.

Scoatem perna cu rulmentul si scoatem arcul din suport.

Acum începem asamblarea în ordine inversă.

Punem un arc strâns pe suport și îl aliniem clar cu canelura.

Apoi punem suportul superior de arc, suportul cu rulmentul si il strangem puternic cu o cheie de 19, tinand tija amortizorului. Apoi, scoateți cele 2 extractoare de arc.

Apoi introducem suportul asamblat în orificiul din corp, punem opritorul pe cursa de retragere pe tijă și îl strângem cu o piuliță.

Apoi fixăm cremaliera de articulația de direcție cu două șuruburi (element 17) și le ungem cu „Movil” astfel încât să nu ruginească și apoi deșurubam bine.

Acum rămâne să fixăm suportul superior al barei stabilizatoare pe suport.

Tot! Suspensia față pe o parte este mutată, puteți trece pe cealaltă parte.

Dar, profitând de această ocazie, am decis să verific ce am sub căptușeala aripii în locul în care se adună și se găsește toată murdăria...

A trebuit să curăț și să ung cu un movilchik ....

Capacitatea de funcționare a suspensiei față Aveo Chevrolet, de regulă, depinde de funcționarea corectă a mașinii. Dar dat fiind faptul că drumurile rusești nu sunt uneori de cea mai bună calitate, atunci este mai bine să verificați starea tehnică a componentelor șasiului la fiecare 10.000 km. alerga. O atenție deosebită trebuie acordată rulmenților cu bile și amortizoarelor din față, deoarece aceștia sunt cei care suportă toate șocurile și șocurile cauzate de căderea unei roți de mașină într-o groapă sau groapă.

1. Urme umede de dungi pe corpul amortizorului
2. Lovituri distincte în zona amortizoarelor din față atunci când mașina trece peste denivelări
3. Intrarea instabilă a mașinii într-o viraj
4. Mașina nu ține bine drumul (manevrabilitate slabă)

Dacă găsiți cel puțin unul dintre simptomele de mai sus de defecțiuni, atunci cel mai probabil motivul pentru aceasta a fost o defecțiune a amortizorului frontal sau a suportului acestuia. De regulă, înlocuirea rafturilor se efectuează în perechi, adică. dreapta si stanga in acelasi timp

Pe diverse forumuri dedicate mașinilor Chevrolet Aveo, proprietarii susțin că lonjeroanele originale nu își fac treaba prea bine, așa că recomandă montarea amortizoarelor Kayaba Excel G. De asemenea, pregătiți plăcuțele de susținere și rulmenții de susținere înainte de a le înlocui.

1. Amortizoare Kayaba Excel G – 333417 (dreapta) și 333418(stânga)
2. Suporta conform catalogului original GM - 96653239sau întărite 95015324
3. Rulmenți suport GM – 96535010

Vă sugerăm să vă familiarizați cu un set de fotografii care ilustrează înlocuirea lonjeroanelor frontale Aveo T250. Informații introductive:
1. Toate piesele de schimb au fost înlocuite cu piese Genuine General Motors.
2. Procesul de lucru s-a desfășurat într-un garaj privat, fără utilizarea unor mijloace și dispozitive tehnice speciale.
3. A durat în medie 3 ore pentru a dezasambla complet și a înlocui părțile unei laturi.
4. În fotografii, numerele dintre paranteze indică dimensiunea cheii implicate.
Etapa pregătitoare include:
1. Ridicarea Chevrolet Aveo 2005, demontarea roții din față. Deoarece această operațiune nu va cauza dificultăți proprietarilor de mașini experimentați, nu vom oferi descrierea detaliată a acesteia.
2. Curățarea cu o perie metalică a tuturor conexiunilor de pe filet. Pentru a simplifica procesul de demontare, conexiunile sunt acoperite cu unsoare.

Folosind o cheie de 19, deșurubați piulița atașată la capătul tirantului. Înainte de aceasta, trebuie să slăbiți ușor (cu 30 de grade) piulița de blocare folosind o cheie de 14. Încercați să monitorizați siguranța alinierii roților.

Cu câteva lovituri puternice de ciocan, lovim fuzetul de direcție pentru a demonta capătul tijei de direcție.

După ce vârful a fost deplasat (3 lovituri cu un ciocan ar trebui să fie suficiente), deșurubați-l și înlocuiți-l cu unul nou, înșurubandu-l până la capăt pe piuliță de blocare. Noul vârf trebuie așezat la locul său în articulația rotativă, apoi strângeți piulița principală prin strângerea contrapiuliței. Astfel, suspensia față Chevrolet Aveo a achiziționat o piesă nouă, puteți continua.

În pasul următor, vom înlocui articulația sferică. Piulița de fixare a acesteia este îndepărtată cu o cheie de 19. Când o deșurubați, poate fi necesar să depuneți puțin mai mult efort din cauza mișcării strânse. Ținând șurubul 17 cu o cheie, scoateți piulițele și șuruburile de montare ale suportului.

Prin analogie cu vârful, aplicăm mai multe lovituri pumnului pivotant, astfel încât suportul să se îndepărteze de pumn. În plus, prin îndoirea pârghiei în partea inferioară, o puteți demonta complet. Piesa nouă este instalată prin executarea secvențială a acțiunilor descrise în ordine inversă: instalarea suportului în pârghie, apoi în pumn, piulițele sunt instalate în locurile alocate și strânse.

Scoateți secvenţial elementele de fixare ale plăcuţelor de ghidare.

Folosind o șurubelniță, deplasăm cilindrul de frână spre interior, demontăm etrierul, lăsându-l atârnat de sârmă pentru a fixa furtunul. Strângem șuruburile și consolele etrierului spre articulația de direcție și îl scoatem.

Pentru a desface discul de frână și a-l înlocui, scoateți doar două șuruburi. Apoi, puteți instala un nou disc.

Acum, loncherul din față este înlocuit pe Chevrolet Aveo, pentru care trebuie să le deșurubați elementele de fixare folosind o cheie de 17. În timp ce deșurubați piulița, țineți degetul cu o cheie de 15.

Fixarea suportului principal de suspensie este îndepărtată cu două chei de 17, una dintre ele trebuie să țină șurubul. După îndepărtarea piulițelor, nu este necesar să scoateți șuruburile de pe scaune.

Deschizând capota, scoateți capacul pentru protecție. Cu o cheie inelară 22 și un cap 9, demontăm suportul superior pentru rack. Ne întoarcem cu un pas și scoatem șuruburile din stânga, după care rack-ul poate fi îndepărtat complet.

După ce a deșurubat bara stabilizatoare de jos, scoateți-o și înlocuiți-o cu o piesă nouă, strângând elementele de fixare.

Inspectăm suportul scos, strângem arcul până când cupa superioară slăbește.

Piulița de montare a pernei este demontată cu o cheie de 19, în timp ce tija amortizorului aderă la al 9-lea cap.

Acum perna împreună cu rulmenții pot fi îndepărtate, precum și arcul principal.

Urmează demontarea dopului.

După ce loncherul din față al Chevrolet Aveo a fost îndepărtat, puteți trece la acțiunea inversă. În primul rând, întoarcem arcul înapoi, aliniindu-l cu canelura.

Suportul superior, perna cu rulment sunt instalate la locurile lor, lucrand cu cheile, tinem tija amortizorului. Scoateți arcurile detașabile.

Raftul asamblat este instalat în orificiul corespunzător din corp, opritorul este aliniat cu tija.

Articulația pivotantă și cremaliera sunt prinse între ele, lubrifiate în prealabil cu ulei, astfel încât să fie acoperite cu coroziune.

Suportul superior al mecanismului de stabilizare se întoarce în rack.

Verificăm cu atenție toate elementele de fixare, dacă este necesar, întindem piulițele. Pe această dezasamblare unilaterală a Aveo-ului este finalizată, puteți începe să sortați raftul pe cealaltă parte.
Pe parcurs, puteți curăța căptușeala aripii în locurile în care se acumulează murdărie.

Suspensia Chevrolet Aveo este departe de a fi ideală, așa că conducerea peste mici denivelări este însoțită de bufnituri care se aud clar în cabină. Dacă diagnosticul arată că toate unitățile de suspensie sunt în regulă, atunci cauza „mormăirii” plictisitoare este cea mai probabilă suporturi frontale.

Potrivit experților, plăcuțele de suport din fabrică (cod: 96653239) sunt slabe și nu sunt concepute pentru a fi utilizate pe drumurile noastre dure. Prin urmare, se recomandă înlocuirea suporturilor originale ale stâlpului A cu altele întărite (cod: 95015324).

Tampoane de susținere a stâlpului A întărite

Reglementările pentru înlocuirea suporturilor de lonjeroane din față pe un Chevrolet Aveo nu sunt prescrise, totul depinde de starea acestora, dar observăm că, conform experienței de operare, timpul de înlocuire a acestora este de 60-80 mii km.

Procedura de înlocuire a plăcuțelor de sprijin este destul de simplă pentru un șofer cu un nivel mediu de pregătire. Principalul lucru în această chestiune este să pregătiți toate instrumentele necesare.

Înlocuind singur suportul pentru stâlpul A, puteți economisi costul pieselor de schimb.

• Chei pentru 9, 14, 17, 19, 22.
• Întinzător cu arc.
• WD-40 sau alt agent de desfacere a piuliței.

Înainte de a continua cu înlocuirea, familiarizați-vă cu dispozitivul pentru stâlpul A Chevrolet Aveo.

Schema de dezasamblare a stâlpului A Chevrolet Aveo

Scoateți capacul din plastic

Slăbiți piulița cupei

Pentru a slăbi piulița, utilizați cheile 19 și 9

Ridicați mașina și scoateți roata

Slăbiți piulițele stabilizatorului și lonjeroanelor.

La final, deșurubați piulița de fixare și scoateți suportul

deșurubați piulița de fixare a plăcuței de sprijin cu o cheie de 22.

Deșurubați piulița cu o cheie 22

Aceasta completează înlocuirea plăcuței de susținere a lonjeroanei din față a Chevrolet Aveo!

Cum? Ai mai citit? Ei bine, e inutil...

Vă vom fi recunoscători dacă apăsați butoanele sociale!

Capacitatea de funcționare a șasiului este cheia pentru mișcarea în siguranță a mașinii. Pe Chevrolet Aveo t300 (t250), unul dintre nodurile vulnerabile responsabile pentru controlul adecvat al mașinii este stâlpul din față, precum și rulmentul axial din pernă (suport). Cu o funcționare corectă, acest element poate parcurge aproximativ 100.000 de kilometri, dar în timp, orice nod devine inutilizabil (drumuri proaste, conducere agresivă, calitatea pieselor de schimb).

Vine un moment când trebuie să repari suspensia. Este recomandabil să nu amânați înlocuirea, deoarece aceasta va duce la defectarea prematură a altor elemente, iar prețul suportului Chevrolet Aveo T250 este semnificativ mai mare decât cel al rulmentului. Mai jos este descris cum să recunoașteți o defecțiune la timp, să diagnosticați și, de asemenea, să înlocuiți rulmentul axial Chevrolet Aveo T300.

Piesa are o marja de siguranta suficienta pentru a iesi o perioada indelungata. Cu toate acestea, există factori din cauza cărora rulmenții de susținere ai amortizoarelor față de pe Chevrolet Aveo T250 pot eșua mai devreme.

• conducere neglijentă pe suprafețe rutiere slabe;
• stil de condus excesiv de dinamic;
• pătrunderea abrazivului, umezelii sau murdăriei direct în rulmentul suport;

Următorii factori indică o defecțiune:

• lovirea în zona roților (sub capotă), atunci când volanul este rotit, precum și pe denivelări;
• reacția întârziată a mașinii la manipularea volanului;
• bataie pe volan;

1. Sub capotă găsim punctul de prindere superior și punem mâna acolo;
2. Asistentul rotește volanul;
3. Dacă se simte o bătaie, aceasta înseamnă că suportul superior trebuie înlocuit;
4. Doar sprijiniți-vă palma pe geam, unde se află rulmentul axial, și balansați mașina de jos în sus. Dacă simțiți bătăi și bătăi, începeți imediat înlocuirea;

Pentru a înțelege cu exactitate întreaga procedură, este indicat să vizionați videoclipurile prezentate.

Verificarea reacției suportului Chevrolet Aveo t300:

Cum lovește lonjeaua față Aveo T300 1.6: detectăm o defecțiune:

Rack Aveo T250, reacția „Dish” superioară:

Imaginea de mai jos prezintă o diagramă a dispozitivului nod. Lista elementelor include:

1. Capacul decorativ;
2. piuliță de fixare;
3. Contrapiuliță;
4. Suport amortizor Chevrolet Aveo t300;
5. Rulment axial Chevrolet Aveo t300;
6. Anteră;
7. Primăvară;
8. Raft;
9. Șurub de fixare inferioară a unui rack;
10. Piuliță de fixare;
11. Izolator superior;
12. sigiliu;
13. Cizma superioara;

Dacă trebuia să schimbăm suportul, atunci elementele cu numerele 4 și 5 sunt supuse înlocuirii, iar dacă se lucrează la înlocuirea rafturilor, atunci numărul piesei 13 va trebui schimbat. De asemenea, este recomandabil să verificați starea tuturor anterelor și etanșărilor (Nr. 7, 27, 28, 29) pentru a preveni uzura rapidă a elementelor noi.

Înainte de a continua cu procedura de demontare a modulului de amortizor din față, trebuie să vă aprovizionați cu un set adecvat de unelte. În acest proces vom avea nevoie de:

• Set standard de chei - cu cap deschis și capac;
• Un extractor care comprimă arcurile;
• Jack;
• lubrifiant penetrant;

În continuare, treceți la procedura de îndepărtare a suportului

1. Punem calea roților sub roțile din spate;
2. Agățăm roata de care avem nevoie;

1. Scoatem capacul decorativ al discului;
2. Deșurubam elementele de fixare;

1. Scoatem furtunul de frana de pe suporturi;
2. Deșurubam șuruburile grinzii stabilizatoare. Este important să ne amintim că nu este suficient să deșurubați o piuliță, există o blocare suplimentară în spate;
3. În continuare, deșurubam șuruburile suportului inferior direct de articulația de direcție;

1. Scoateți cu grijă șuruburile și deconectați marginea inferioară;

1. Deschideți capota, căutați piulița de montare superioară. Folosind cheia de pe „9” și „19” o deșurubam;
2. Scoatem perna de sus și apoi demontăm întregul ansamblu de pe locurile sale;

Următorul pe linie este dezasamblarea completă a nodului.Procedura este următoarea:

1. Folosind o unealtă specială, strângem arcul până când prima bobină nu mai apasă pe cupa superioară;

1. Deșurubam piulița de fixare;

1. Demontăm vechiul rulment axial;

1. Este recomandabil să îndepărtați ornamentul stâlpului din față pentru a depana elementele de asamblare: evaluați uzura arcului, siguranța anterelor, izolatorilor, rulmenților și a altor piese.

Mai jos este o fotografie a modulului amortizor Chevrolet Aveo T250 1.2 în analiză

După ce ansamblul a fost dezasamblat, elementul poate fi înlocuit. Totul este destul de simplu - rulmentul vechi este îndepărtat, se pune unul nou. Apoi piulița superioară este strânsă, iar arcurile se deschid.

De asemenea, puteți schimba rulmentul în sine. Dar adevărul este că vechea pernă are deja o anumită putere, ceea ce înseamnă că va avea loc o uzură neuniformă a rulmentului, care este plină de resursa sa mică. Prin urmare, nu este recomandată instalarea unei piese noi în perne vechi, deși întărite. Este recomandabil să schimbați ansamblul de ansamblu.

După finalizarea etapei de înlocuire a rulmentului suport Chevrolet Aveo, trebuie să treceți la procedura de asamblare. Algoritm de acțiuni - invers la dezmembrare:

1. Pornim marginea superioară sub capota mașinii;
2. Fixați piulița superioară, strângeți-o;
3. Pornim articulația de direcție pe scaune;

1. Răsucim șuruburile de fixare inferioară;
2. Punem grinda stabilizatoare la loc;

1. Atașăm furtunul de frână la scaune;
2. Instalăm roata pe piulițe;
3. Strângem cele patru șuruburi ale roților și coborâm mașina cu un cric;

1. Montam un capac decorativ;
2. Coborâm roata postată;
3. Strângeți din nou piulița sub capotă.

Dacă totuși, în timpul inspecției vechii piese de schimb, a fost dezvăluită o defecțiune a amortizorului frontal T250: pete de ulei, scurgeri etc., atunci este necesară schimbarea modulelor amortizorului ca ansamblu. Planul de acțiune arată astfel:

1. Scoatem roata din mașină;
2. Deconectați furtunul de frână;
3. Deșurubam șurubul stabilizator;
4. Deșurubam șuruburile fuzetului de direcție;
5. Slăbim piulița de blocare superioară și scoatem piesa;
6. Strângem arcul;
7. Îndepărtăm suportul superior, scoatem arcul, scoatem toate izolatoarele;
8. În ordine inversă, instalați elementele pe noul modul;
9. Montăm o piesă nouă pe mașină, efectuând pașii de mai sus în ordine inversă.

Înlocuire amortizor față Chevrolet Aveo T-300::

Astăzi pe piață puteți cumpăra amortizoare sau rulmenți axiali pentru mașini atât de la producător, cât și de la cele neoriginale. Dacă vorbim de rulmenți, atunci numărul lor de serie este 95227628 (T300) sau 96535010 (T250). Costul inițial este similar cu rulmenții pentru roți și variază de la 500 de ruble. Dacă achiziționați un kit împreună cu o pernă (numărul pentru T300 este 95028562 și T250 este 95015324), atunci ar trebui să contați pe suma de 1,5 mii de ruble. Și complet cu un suport de rack întărit, prețul va crește la 1,8-2 mii.

Dacă vorbim de amortizoare pentru T300, atunci numărul piesei este 95917162 (stânga) sau 95917163 (dreapta). Costul pieselor de schimb originale este de aproximativ 8 mii de ruble bucata. Mai jos este un tabel pentru a vă ajuta să faceți alegerea dvs.

Să producem Inlocuire amortizor fata chevrolet aveo. Pentru acest tip de reparație, trebuie să luați o perie și să îndepărtați murdăria de pe trei piulițe de montare, două dintre ele sunt suporturi cu articulație, iar una ține barele și stabilizatorul. Tratamentul prin pulverizare care conține lubrifiant cu grafit nu va interfera. Piulița stabilizatoare este deșurubată cu o cheie de 15 și 17.

Acum deschideți capota și scoateți capacul amortizorului, apoi demontați amortizorul în sine. Nu este posibil să scoateți pur și simplu arcul; un dispozitiv special de îndepărtare a arcului este util pentru aceasta. Nu uitați să deșurubați mai întâi piulița tijei, care ține arcul împreună. Verificați imediat portbagajul și înlocuiți-l cu unul nou dacă este necesar.

Instalăm arcul comprimat demontat pe noul amortizor și strângem strâns piulița tijei de sus. Scoatem dispozitivul de îndepărtare a arcului și instalăm toate detaliile Chevrolet Aveo la pozitiile lor. Cu toate instrumentele, procesul de instalare nu durează mai mult de 2 ore, în același timp puteți schimba plăcuțele frontale. Înainte de instalarea finală, noul amortizor trebuie pompat până la nivelul dorit, altfel va trebui să dezasamblați totul din nou. Efectuăm lucrări similare cu al doilea amortizor.

Inspectați cu atenție secvența șaibelor, altfel nu se va asigura o etanșeitate suficientă a elementelor la suprafața corpului Chevrolet Aveo. Dacă acordați atenție portbagajului, puteți vedea o crestătură în formă de U, ar trebui să fie pe stâlpul din stânga spate în raport cu mișcarea Aveo, iar pe dreapta - înainte. Arcul ar trebui să stea în sus, astfel încât capătul său inferior să fie în locașul de pe cupa inferioară, principalul lucru este să nu confundați. Articulația sferică trebuie să fie înțepată, acest lucru este de asemenea important.

Piulițele pentru fixarea suportului, coada articulației CV și fixarea tijei amortizorului de suport nu trebuie să fie strânse complet când mașina este suspendată. Este suficient doar să le facem și le vom strânge când Chevrolet Aveo va fi pe roți. În ceea ce privește fixarea vârfurilor de direcție, atunci trebuie să fiți extrem de atenți aici, deoarece firul este destul de fragil și dacă îl strângeți excesiv, se va rupe. Necesitatea înlocuirii amortizoarelor pe o mașină se manifestă în moduri diferite.

Practic, amortizoarele standard devin în cele din urmă inutilizabile și nu mai fac față funcției lor directe. Mai ales când vine vorba de suprafața drumului intern. Adesea, șoferii înlocuiesc amortizoarele pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, suspensia devine mai rigidă, dar controlabilitatea crește.

Imediat după instalare, veți observa că Aveo a încetat să ciugulească la viraj, acest lucru oferă confort suplimentar. Cu amortizoarele potrivite, puteți spori manevrabilitatea și îmbunătățirea confortului. Este puțin probabil ca băncile să dispară complet, dar vor deveni mult mai mici decât înainte. Dacă vorbim despre pistă, atunci când trebuie să vă deplasați o distanță considerabilă în linie dreaptă, atunci nu veți observa deloc mici denivelări și denivelări. Drumul devine clar și informativ.

Denivelările devin mai puțin vizibile dacă treci peste ele cu viteză mare, dar și aici trebuie să fii atent, deoarece există riscul de a deteriora suspensia dacă nu depășești denivelările, așa că totul depinde de situația specifică. Dar in general, inlocuirea amortizoarelor are un efect pozitiv nu numai asupra confortului si manevrabilitatii, plus acest dispozitiv ajuta la reducerea consumului de combustibil.

Rafturile de pe orice mașină au o durată de viață limitată și, prin urmare, adesea trebuie schimbate în timpul funcționării mașinii. Se recomanda inlocuirea in perechi - spate sau fata.

Rafturile trebuie schimbate doar în perechi.

Dacă schimbați doar un amortizor, acest lucru poate cauza căderea corpului pe o parte, uzura neuniformă a anvelopelor sau manevrarea defectuoasă a mașinii.

Merită să alegeți amortizoare la sfatul prietenilor, recomandările maestrului sau pe baza propriei experiențe.

De îndată ce observați că suportul s-a îmbolnăvit, trebuie înlocuit.

Alegerea amortizoarelor trebuie făcută în funcție de anul de fabricație al vehiculului sau modelului.

Este posibil să instalați rafturi originale sau puteți ridica analogi. Majoritatea proprietarilor Aveo care au avut deja de a face cu o astfel de problemă indică faptul că analogii pot oferi o mai bună stabilitate a mașinii pe pistă. Pe multe site-uri este posibil să găsiți anumite modele de amortizoare în catalog, care pot fi instalate și pe Chevrolet Aveo ca analogi.

Rafturile originale pot fi petrol, gaz sau motorină . Ca analogi, ar trebui să acordați atenție unor astfel de producători:

Aceste piese sunt instalate și pe Aveo. Potrivit experților, se poate concluziona că rafturile de ulei nu sunt la fel de fiabileca gazul. Pe ele, mașina va fi mai puțin manevrabilă.

rafturi de gaz dați mașinii mai multă încredere pentru a rămâne pe drum și sunt mai rigide. Pe rafturile de ulei, mașina va fi mai moale și mai confortabilă atunci când călătoriți pe drumuri accidentate.

Rafturile de motorină pot fi folosite ca mijloc de aur.

Recenziile despre ele nu sunt foarte bune. Majoritatea șoferilor spun că pot servi pentru o perioadă scurtă de timp, iar calitatea lor nu este la cel mai înalt nivel. Astfel de piese sunt fabricate în China și, prin urmare, sunt ieftine ( 2000-2500 de ruble ). Cod furnizor 2002-0657 .

R7213, R7214 - Strut Monroe. Ieftin și de înaltă calitate.

Aceste piese sunt ulei. Sunt mult mai moi decât cele care sunt din fabrică pe Chevrolet Aveo. Unii șoferi notează că sunt confortabil de condus. Cu o instalare corectă, astfel de rafturi nu vor emite niciun zgomot străin. Poate trece cel puțin 100.000 de kilometri .

Număr de catalog: R7213 . Incluse împreună cu rafturile sunt tocatoare, precum și antere. Diferă în calitate. Preț - 3000 de ruble .

Mulți oameni preferă să instaleze amortizoare de la acest producător pe Chevrolet Aveo.

Rack-urile s-au dovedit din partea cea mai bună. Se disting prin calitate și durată lungă de viață, ceea ce afectează, de asemenea, o bună manevrare. O mașină cu astfel de amortizoare se va simți grozav pe orice drum. Astfel de rafturi ar trebui instalate de cei care preferă o suspensie rigidă.

Dezavantajele acestor piese de schimb includ faptul că au un număr mare de falsuri. Prin urmare, atunci când alegeți, ar trebui să fiți atenți și să acordați atenție calității ambalajului. Dacă puneți astfel de amortizoare pe partea din față a lui Aveo, acestea îl pot ridica ușor.

Preț 3700-4500 de ruble .

Aceste părți au apărut relativ recent (2015). În ciuda acestui fapt, ei s-au dovedit din partea cea mai bună. Ei pot călători de la 50 la 100 de mii de kilometri. Dezavantajele includ faptul că atunci când conduceți pe astfel de rafturi, controlabilitatea mașinii nu scade, ci rămâne la același nivel, fără a îmbunătăți performanța. Nu este neobișnuit în zona suspensiei față cu astfel de amortizoare încât să se audă bătăi străine atunci când conduci pe un drum prost.

Costul este de 3000-3500 de ruble.

Viața șoferului poate depinde de alegerea suportului.

Confortul mișcării și siguranța depind de alegerea corectă a suporturilor pentru mașina dumneavoastră.

Nu vă zgâriți cu aceste părți. Dacă nu puteți decide ce amortizoare să puneți pe Chevrolet Aveo în față, atunci ar trebui să vă gândiți la ce efecte de suspensie va fi important să obțineți cu astfel de suporturi înainte de a alege - control îmbunătățit sau confort de rulare.

Indiferent de acest lucru, este important să acordați preferință numai producătorilor testați în timp care au recenzii bune. De asemenea, merită să cumpărați astfel de piese numai în locuri de încredere, acordând atenție aspectului rafturilor și ambalajului acestora.

Citind pe internet, mi-am dat seama că plăcuțele de susținere a amortizoarelor de pe mașinile noastre sunt foarte slabe și că ele sunt motivul mormăitului constant pe denivelări. Mulți dintre ei s-au schimbat deja și și-au împărtășit impresiile despre efect. Am citit cum se face totul, mi-am dat seama că toate operațiunile sunt elementare, nu este nevoie să faci nicio colaps, le poți schimba singur. Am cumpărat plăcuțe de sprijin ranforsate numărul 95015324 pentru 350 de ruble bucata și cuple pentru arcuri 220r

1 Sub capota de pe sticlă slăbiți piulița care ține cupa. În acest caz, este necesar să fixați tija amortizorului cu o cheie de 9, astfel încât să nu se rotească cu piulița. Aveam la îndemână doar o cheie cu cap deschis pentru 9. În stânga, totul a fost deșurubat normal, dar în dreapta, piulița a fost trasă foarte tare, iar cheia cu cap deschis pur și simplu a alunecat și, ca urmare, s-a șlefuit. toate marginile de pe tulpină.Așa că vă sfătuiesc să utilizați un cap de unire la 9. Ca urmare, piulița din dreapta a fost deșurubată numai atunci când cupa în sine a fost fixată cu o cheie cu gaz, nu a fost nimic care să țină tija în sine, toate marginile au fost șlefuite. .

Slăbim piulița cu o cheie cu 19.
2 Cricul, scoatem roata, o spălăm de murdărie, turnăm elemente de fixare cu VDshkoy și sunt doar trei dintre ele. O piuliță este bara stabilizatoare atașată la amortizor, iar două șuruburi ale amortizorului sunt atașate la mecanismul de pivotare. Pot apărea probleme la deșurubarea piuliței lonchetei stabilizatoare. Când am schimbat barele stabilizatoare, tocmai am tăiat aceste piulițe. Noile legături stabilizatoare sunt vechi de doar câteva luni și nu aveam nicio îndoială că se vor deșuruba. Așa că fiți pregătiți pentru o astfel de ambuscadă.

În primul rând, începeți să deșurubați piulița de pe legătura stabilizatorului de sub numărul 1, mulți mei o taie atunci când înlocuiți legăturile stabilizatorului
3 Când ne-am ocupat de aceste elemente de fixare, deșurubam cupa slăbită anterior de sub capotă și scoatem cu grijă suportul.

asamblare rack
4 În continuare, pentru a îndepărta perna de susținere, este necesar să strângeți arcul și să deșurubați piulița care ține perna însăși cu o cheie de 22, în timp ce fixăm tija amortizorului cu o cheie de 9.

Strângem arcul și schimbăm suportul
5 Punem un nou suport de suport, îl strângem (nu este foarte convenabil să strângem piulița pe un nou tampon, deoarece se dovedește a fi încastrat din cauza caracteristicilor de design) și desfacem arcul, asigurându-ne că arcul cade la loc. Instalați suportul în ordine inversă.

strângând arcul, asigurați-vă că stă exact la locul lui

bare amortizoare deteriorate

Rezultatul a fost foarte plăcut. La trecerea peste denivelări, mormăitul și lovirea puternică din suspensie au dispărut. Adevărat, dacă conduceți pe o placă de spălat, încă auziți un fel de zgomot în suspensie de la distanță, probabil că acest lucru nu se poate vindeca...