Următoarea defecțiune este deteriorarea tijei, etanșărilor, supapelor din interiorul rackului. Există o gamă largă de piese de schimb disponibile pe piață pentru repararea amortizoarelor demontabile. În plus, un pasionat de mașini cu experiență nu aruncă niciodată piesele de schimb vechi, ci încearcă să le repare. În plus, părțile lucrabile pot fi oricând extrase din ele.
Sfat: Întregul proces de dezasamblare a amortizorului trebuie fotografiat. Acest lucru va evita problemele de asamblare.
VIDEO
Dacă aveți informații de bază despre cum funcționează amortizoarele dvs., puteți economisi la înlocuirea lor. Majoritatea modelelor de rafturi sunt reparabile, iar componentele sunt fie achiziționate la prețuri rezonabile, fie realizate independent.
Care parte a mașinii crezi că suferă cel mai mult pe drumurile noastre? Desigur, acesta este trenul de rulare. Uzura elementelor sale are loc mai repede decât ne-am dori. Iar una dintre cele mai frecvente probleme este defectarea barelor de amortizoare. Uneori, problema poate fi rezolvată cu reparații în timp util și, uneori, este necesară o înlocuire completă a lonjelii amortizorului. Ne vom ocupa atât de primul caz, cât și de cel de-al doilea. Dar mai întâi trebuie să decideți care este acest element.
Deoarece amortizoarele sunt cea mai moale parte a acestui sistem, ne vom concentra asupra lor. Luptele amortizoarelor din față (uneori din spate) sunt realizate după principiul unui amortizor cu dublă acțiune care funcționează pe hidraulic. Amortizorul din spate este cel mai adesea fabricat conform schemei standard cu două țevi. Nu merită să vă aprofundați în structura acestor elemente, dar trebuie totuși să cunoașteți principalele diferențe dintre ele.
Așadar, principala diferență a lonchoanelor de suspensie este că lonchoanele din față afectează în primul rând manevrarea mașinii, în timp ce lonchoanele din spate servesc la creșterea confortului. Ideea este clară - barele din față ar trebui să fie în stare de funcționare, dar nu trebuie să uitați nici de cele din spate, deoarece suspensia este în stare bună - aceasta este o mișcare fără probleme și confortabilă a mașinii.
Diagnosticare amortizoare
Dar cum verifici starea? Proprietarul vehiculului poate efectua diagnostice, în timp ce procesul în sine nu este dificil. Cu cât mașina este mai modernă, cu atât este mai ușor de inspectat și evaluat. Dar există semne generale care se aplică tuturor mașinilor: Dacă observați scurgeri de lichid în zona suspensiei sau auziți o bătaie constantă în timpul conducerii, atunci există o șansă de 95% ca lonjeroanele să fie reparate. Mai mult, reparația rafturilor se poate face manual.
Deci, am identificat o defecțiune - este necesară repararea. Desigur, poți merge direct la un service auto, unde vei fi înlocuit sau reparat, dar trebuie să spui imediat că costă destul de mult. O altă opțiune este să faci singur munca. Dacă în mașina dvs. sunt instalate rafturi pliabile, atunci nu ar trebui să existe probleme cu reparațiile. Din păcate, în mașinile străine moderne există cel mai adesea rafturi dintr-o singură bucată, dar în mașinile autohtone și vechi, rafturile sunt pliabile. De ce este asta? În Europa, de mult timp, reparația este o înlocuire. Și este corect.
În sezonul rece, merită să încălziți amortizoarele în același mod ca și anvelopele: după o noapte de inactivitate a mașinii, trebuie să o conduceți aproximativ cinci minute la viteză mică. Acest lucru se face astfel încât uleiul să se încălzească calm. Dacă este injectat imediat cu gaz, uleiul înghețat poate sparge supapele cu clapete.
Structuri de suspensie neseparabile
Dacă sunteți proprietarul unei mașini în care sunt instalate rafturi neseparabile, atunci nu o veți putea descurca cu propriile mâini - este necesar un echipament special pentru a le întreține, deci există o singură cale de ieșire - să mergeți la un service auto. Aproape fiecare stație de service oferă servicii de întreținere a rafturilor neseparabile. Aici leste mai bine să alegeți un service auto dovedit și recomandat, deoarece repararea unor astfel de rafturi este introducerea unor modificări structurale. Există șansa ca acestea să se defecteze din nou după reparație, chiar dacă aceasta este efectuată de mecanici experimentați, astfel încât înlocuirea va fi mai profitabilă și mai fiabilă.
Înainte de a începe să reparați rafturile, ar trebui să vă decideți asupra instrumentelor:
Repararea și înlocuirea rack-urilor este o schimbare în partea principală a rack-ului - cartușul, deci trebuie să-l achiziționați. Când cumpărați, trebuie să denumiți modelul mașinii dvs.
Veți avea nevoie de o cheie cu rack pentru mașinile cu tracțiune față (necesară pentru arcuri și legături) și una clasică.
Sub mașină trebuie să puneți capre, este strict interzis să lucrați cu un cric, deoarece. aceasta amenință siguranța persoanei care efectuează reparația.
Instrumente de reparare a lonjeroanelor
Deci, puteți evalua independent ce tip de bare sunt instalate în amortizorul dvs. Pentru a face acest lucru, este suficientă o simplă inspecție. Dacă există elemente de fixare, diverse piulițe, șuruburi, atunci raftul poate fi dezasamblat. Dacă este un produs dintr-o singură piesă, atunci soluția singură a problemei este anulată. Ei bine, acum să trecem la instrucțiunile pas cu pas:
Amintiți-vă: repararea lonjelor amortizoarelor se poate face doar în perechi.
Pregătește-ți uneltele, nu vei avea nevoie de multe. De asemenea, aduceți un vas cu apă și cârpe, cava trebui să ștergem picăturile de ulei.
Acum trebuie să puneți mașina pe cric.
La clasici, demontarea portbagajului este destul de ușoară, dar la mașinile cu tracțiune față va trebui să mânuiești: arcul trebuie comprimat uniform cu legături pe ambele părți. Arcul comprimat va trebui apoi rearanjat într-un suport nou, dar înainte de aceasta, trebuie efectuată o depanare vizuală.
Lucrul începe cu grătarul: demontăm, apoi scurgem tot uleiul. După aceea, trebuie să scoateți „umplutura” din resturi și să puneți un cartuș nou în locul său.
Procesul principal este finalizat, acum puteți asambla sistemul în ordine inversă: arcul, apoi rulmentul de susținere și cremaliera în sine pe mașină.
După finalizarea reparației, este imperativ să se efectueze un colaps de similaritate. Cu această operațiune, ar fi mai bine să contactați stația de service.
Stâlpul din spate este reparat în același mod. Nu uitați că trebuie să efectuați reparațiile exclusiv în perechi.
Reparatii bare de suspensie
Desigur, va fi mult mai ieftin să repari amortizoare decât să le înlocuiești, dar uneori trebuie să faci asta. Din nou, puteți rula diagnostice și puteți vedea dacă mai pot dura după reparație. Dacă nu sunteți sigur de înțelegerea dvs., atunci diagnosticarea poate fi efectuată într-un service auto. Dacă schimbați amortizoarele, atunci acest proces ar trebui, de asemenea, efectuat numai în perechi. Pentru a înlocui, veți avea nevoie de aceleași unelte: o cheie cu cremalieră pentru clasice și cuple cu arcuri pentru mașinile cu tracțiune față.
Nu testați rezistența amortizoarelor dvs. pe un drum prost - acest lucru le poate menține în stare bună pentru o lungă perioadă de timp. Viteza mare le afectează negativ, de asemenea, dacă conduceți, atunci pe o suprafață de drum de înaltă calitate. Ridicarea suspensiei dăunează, de asemenea, întregului sistem de amortizor: tija începe să funcționeze în zona deplasării, iar acest lucru implică o defecțiune rapidă.
Dacă înlocuirea lonjeriei amortizorului se poate face manual, atunci înlocuirea întregului amortizor se face cel mai adesea într-un service auto, deoarece. aceasta este o întreprindere foarte responsabilă. Dorim să oferim în sfârșit câteva recomandări pentru îngrijirea noilor amortizoare. Primul pas este efectuarea tratamentului anticoroziv al fundului mașinii. Acest lucru vă va ajuta să faceți față condițiilor meteorologice nefavorabile.
Mijloace pentru tratarea mașinilor împotriva coroziunii
Din nou, pentru realitățile noastre, acest lucru este necesar, pentru că. vremea rea durează aproximativ o jumătate de an și este rar să vedem scurgeri pe drumurile noastre. Prin urmare, atunci când vă deplasați prin bălți solide, este pur și simplu necesar ca partea de jos a mașinii să fie protejată de coroziune. În plus, la repararea amortizoarelor, vă recomandăm să acordați atenție cutiei de viteze pe puntea spate, precum și altor elemente ale suspensiei vehiculului.
VIDEO
Performanța adecvată a amortizoarelor este la fel de importantă în ceea ce privește siguranța și longevitatea vehiculului, precum un motor sau un sistem de frânare și direcție care funcționează bine. De exemplu, dacă mașina se mișcă pe un drum accidentat, una dintre roți se desprinde de ea și vehiculul pierde controlul pentru o fracțiune de secundă. Încercarea de a frâna sau de a întoarce volanul cu viteză este plină de răsturnare. Amortizoarele reduc doar timpul de separare de suprafața drumului. Prin urmare, eșecul lor duce la uzura accelerată a corpului și chiar la un accident. Este posibil să reparați barele amortizoare cu propriile mâini? Mai multe despre asta mai jos.
Prin design, acest dispozitiv seamănă cu o cameră, în interiorul căreia se află un gaz lichid sau comprimat. Prin ele se mișcă pistonul cu găuri. Când cursa sa este mică, camera este umplută cu ajutorul supapelor de bypass. În acest caz, amortizorul nu afectează în niciun fel funcționarea suspensiei. Dar de îndată ce un obstacol este detectat sub forma, de exemplu, a unei găuri, apare o forță care trage încet tulpina în sus. Mai mult, valoarea sa este mai mare, cu cât viteza este mai mare.Drept urmare, după ce a depășit denivelările prin inerție, amortizorul ține în continuare roata în stare „suspendată”, iar șoferul, pasagerii aproape că nu simt defectarea suspensiei. Când lovește un tubercul, tija începe să se scufunde rapid și, după ce trece de obstacol, se întoarce încet la locul său.
Dacă suspensia este simplă (dependentă sau cu dublă pârghie), caracteristică „clasicilor” sovietici, atunci doar apăsați puternic aripa cu mâna și eliberați-o pentru a balansa corpul cu 10-15 cm. Dacă nu se mai balansează. de două ori, apoi testul este trecut. Dacă nu, va trebui să schimbați amortizorul, sau chiar întregul portbagaj (pentru mașinile cu tracțiune față).
Cu toate acestea, pentru mașinile cu o suspensie multi-link, un astfel de „număr” nu va funcționa: totul este despre blocuri silentioase care atenuează vibrațiile. Aici trebuie să contactați centrul tehnic unde există un stand pentru a verifica dispozitivul. O poți face singur, dar rezultatul nu va fi exact, pentru că ai nevoie de dispozitive care să măsoare forța de impact asupra produsului. Scoateți elementul de suspensie și trageți-l afară de tijă, apoi împingeți-l. Forța de tracțiune trebuie să fie mult mai mare.
Se recomandă să o efectuați pe un lift sau o gaură de vizualizare. Ca ultimă soluție, utilizați un cric și suporturi. Asigurați-vă că utilizați suporturi și cale de roată: cea mai mică deplasare a mașinii este plină de rănire a reparatorului.
Pe o mașină cu tracțiune față (de exemplu, VAZ2109), va trebui să scoateți suportul. Pentru a face acest lucru, deconectați-l de la vârful de direcție și de la articulația de direcție din partea inferioară (nu uitați să mutați furtunul de frână). Apoi strângeți arcurile cu o unealtă specială și deșurubați piulițele de fixare a tijei, ținând-o cu o cheie cu asterisc. Apoi deșurubați cele trei piulițe de sus din compartimentul motor și trageți cremaliera. În același timp, inspectați rulmentul axial - poate fi necesar să fie înlocuit. Dacă mașina este cu tracțiune spate (de exemplu, un clasic VAZ), totul este mai simplu: trebuie să deșurubați cele două piulițe care fixează produsul de pârghia triunghiulară din partea de jos și una în partea de sus (aveți nevoie de o cheie pentru „7” pentru a ține tija) - amortizorul va cădea.
Poate avea o varietate de caracteristici de design, cu toate acestea, amortizoarele sunt montate în două moduri:
șurub de jos și de sus prin blocuri silentioase;
un șurub cu bucșe de cauciuc în partea de jos și în partea de sus - o pernă cu 3-4 din același hardware. În acest caz, puteți ajunge la suportul amortizorului din portbagaj sau din habitaclu.
În primul rând, dispozitivul demontat trebuie spălat, apoi inspectat cu atenție. Dacă există crăpături, blocaje, repararea amortizorului nu are sens: este mai bine să-l trimiteți la fier vechi și să cumpărați unul nou. Întregul corp sugerează o verificare suplimentară: trageți tija în sus și împingeți în jos - dacă există joc, lipire, înlocuiți piesa de schimb. Amortizorul este de două tipuri, dezasamblarea fiecăruia dintre ele are propriile sale caracteristici:
cu două țevi: trageți complet tija pentru a avea acces la piulița de fixare, care este deșurubată cu o cheie specială;
cu o singură țeavă: în partea de sus există un capac de protecție care trebuie doborât, apoi deșurubați piulița de fixare pentru a prinde tija împreună cu cilindrul sau cartușul.
Dacă amortizorul este ulei, este necesar să scurgeți uleiul din cilindru, pentru care apăsați arcul supapei. Apoi, scoateți manșonul, îndepărtați tija pistonului, îndepărtați supapa de pe cealaltă parte a cilindrului. Dacă dispozitivul este pe gaz sau cu un cartuș înlocuibil, pur și simplu deșurubați piulița de fixare și instalați una nouă.
Există două moduri: prima este înlocuirea completă a tijei cu cilindrul cu un cartuș nou, a doua implică înlocuirea pieselor dispozitivului. Merită să rămânem aici mai detaliat, deoarece în primul caz, costurile financiare vor fi de 5-10 ori mai mari (totul depinde de modelul mașinii) mai mult. Pentru restaurarea independentă a amortizorului cu demontare completă, trebuie să achiziționați un kit de reparații.
Dacă ai o mașină străină după 2000eliberare, atunci este foarte dificil să găsești un set similar - este mai ușor să cumperi un nou amortizor.
Pentru a dezasambla produsul, deșurubați piulița de fixare și trageți pistonul. Mai departe:
înlocuiți supapa de compresie, care este instalată prin împingere manuală;
instalați pistonul și manșonul de ghidare;
completați cu ulei (puteți folosi cel vechi dacă este curat și transparent) - lichid hidraulic pentru transmisie automată, servodirecție sau agentul rus AZh-12T.
Lichidele produse în Occident nu au avantaje față de materialele din Federația Rusă.
Apăsați tija în cilindru și completați lichidul cu un volum de 200-250 ml. Apoi, introduceți încet cilindrul în timp ce trageți tija afară, astfel încât uleiul să intre în cavitate și să nu curgă afară. Când cilindrul este complet introdus, trageți și reintroduceți tija de mai multe ori: acest lucru va permite uleiului să umple complet corpul. Apoi strângeți piulița și pompați din nou amortizorul de 4-5 ori.
Pe un dispozitiv cu două țevi, toate procedurile de restaurare de mai sus trebuie efectuate cu punerea țevii superioare pe cea inferioară. În timpul procesului, împingeți-l în jos, ținând tija în loc. Apoi, trebuie să pompați dispozitivul și să strângeți piulița.
Dacă restaurarea amortizoarelor a fost efectuată pe suspensia față MacPherson, atunci va trebui să reglați camberul și vârful.
Toate operațiunile de recuperare nu diferă de cele descrise mai sus. Dar înainte de instalare, amortizoarele trebuie să fie bine pompate (acest lucru este valabil și pentru produsele noi), altfel nu vor funcționa pe deplin. Cum să o facă?
puneți dispozitivul cu tija în jos și apăsați tija până la capăt;
țineți amortizorul în această poziție pentru câteva secunde;
fără a elibera tija, întoarceți piesa și țineți-o în poziție comprimată timp de 5-6 secunde pentru a lăsa aerul să iasă;
extindeți complet tulpina, faceți o pauză de 2-3 secunde și repetați operația de 5-6 ori.
VIDEO întoarceți produsul cu susul în jos;
apăsați încet tija și lăsați piesa în această poziție timp de 5-6 secunde;
întoarceți produsul și țineți apăsat timp de 5-6 secunde;
trageți tulpina până se oprește;
întoarceți amortizorul și repetați procedura de 3-4 ori.
VIDEO
Este necesar să urmați reguli simple, atunci aceste dispozitive vor dura mult mai mult decât susțin chiar și producătorii lor:
viteza de deplasare ar trebui să corespundă suprafeței drumului: nu trebuie să accelerați pe drumuri de pământ neuniforme cu gropi și denivelări, chiar dacă conduceți un SUV.
Verificați starea amortizoarelor în fiecare an: scurgerile de lichid din acestea indică necesitatea diagnosticării imediate.
Dacă amortizoarele sunt înlocuite (trebuie să fie aceleași), atunci acest lucru ar trebui făcut pe roțile aceleiași osii.
Când conduceți pe vreme rece, după încălzirea motorului, conduceți cu o viteză mică timp de cel puțin 5 minute. În acest timp, uleiul din amortizoare se va încălzi, iar acestea vor începe să funcționeze normal.
Daca aveti amortizoare noi in stoc, acestea trebuie depozitate pe verticala (conform cerintelor producatorului): in timp ce tija trebuie retrasa. Pentru produsele cu gaz, se poate muta spontan, așa că trebuie folosite legături speciale. Merită să adăugați: dacă amortizorul este ulei și este de așteptat o durată lungă de valabilitate, atunci este mai bine să utilizați o poziție orizontală, astfel încât garniturile de ulei să fie lubrifiate cu lichid și să nu se usuce.
Destul de des puteți auzi întrebarea: cum să schimbați amortizoarele, deoarece există o mulțime de oameni care doresc să repare singuri suspensia, atât printre proprietarii de mașini experimentați, cât și printre șoferii începători. Dar, contrar credinței populare, nu este dificil și nici dificil. Răspunsul la întrebare va varia ușor în funcție de modelul mașinii și dacă este vorba de amortizoare față sau spate. Dar dacă ați schimbat lonjeaua din față a mașinii cu propriile mâini, atunci nu veți avea întrebări atunci când o înlocuiți pe cea din spate.
Șoferii cu experiență determină defecțiunea amortizoarelor în funcție de modul în care mașina se comportă pe drum.La urma urmei, o mașină cu amortizoare defecte deja la o viteză de puțin peste 70 km/h începe să „plutească” de-a lungul drumului, iar depășirea denivelărilor este însoțită de sunete surde.
Nu subestimați acest tip de diagnosticare a amortizoarelor ca o examinare externă.
Dacă uleiul curge din amortizor, desigur, trebuie schimbat. O tijă îndoită și sunetele puternice emise de amortizor în timpul funcționării ar trebui, de asemenea, să vă facă să vă gândiți la înlocuirea unității cu una care poate fi reparată.
Jack.
Un set de capete cu guler și extensii.
Un set de chei cu cap deschis și cutie.
Șurubelniță cu cruce.
Perie de fier.
Stand auto.
Cleşte.
Ciocan.
Cleme cu arc.
VD-40 sau alt lichid de tip „cheie lichidă”.
Piese de schimb: aripi, antere, bare sau amortizoare, dacă pot fi înlocuite separat.
Pentru a schimba barele din față, de exemplu, la Hyundai Getz, trebuie să efectuați o serie de următoarele manipulări:
Comprimați arcul cu legături până când apare un mic spațiu între bobina sa extremă și cupa de susținere.
Deșurubați piulița slăbită anterior de pe tijă. Scoateți suportul superior și arcul cu cupa.
Inspectați antera și opritorul și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.
În cazul în care producătorul noului amortizor recomandă să-i curățați produsele, ștergeți conform recomandărilor.
Puneți o bară de protecție cu anteră pe tija noului rack, nu
Scoateți cuplele din arc și introduceți știfturile suportului superior în orificiile destinate acestora și fixați-le cu piulițe.
In timpul montajului, atentie la bara antiruliu, daca observi ca se misca prea liber, atunci este momentul sa schimbi bucsa de cauciuc din suportul acesteia, si de preferat ambele.
Trageți suportul pentru rack de jos, înșurubați roata, scoateți suportul, coborâți mașina.
Înfiletați suportul roții, piulița tijei și piulițele pe știfturile de susținere de sus.
După cum puteți vedea, procesul este simplu, faceți același lucru pe cealaltă parte și cele din față sunt gata. Reglarea camber pe acest model nu este furnizată, ceea ce înseamnă că atunci când instalați componente reparabile pe un corp nedeteriorat, obțineți valoarea camber dorită. Și din moment ce nu am schimbat lungimea tijelor de direcție, unghiurile de aliniere a roților ar trebui să fie normale (dacă vârful a fost reglat corect înainte de înlocuire). Deci „geometria” nu se poate face.
Vă rugăm să rețineți că amortizoarele se recomandă să fie schimbate în perechi. Așa că vă asigurați împotriva comportamentului neprevăzut al mașinii pe șosea.
Cel mai adesea, pe amortizoarele punții spate, trebuie să schimbați bucșa, care în cele din urmă se rupe și provoacă joc.
În timpul transportului amortizorului, fluidul din tubul interior poate curge în tubul exterior și poate fi înlocuit cu aer.Prin urmare, amortizorul trebuie pompat înainte de instalare, astfel încât lichidul din el să-i ia locul. Pentru a garanta atingerea scopului, operația trebuie făcută de mai multe ori la rând.
Rotiți tija amortizorului în jos și comprimați-o încet. Țineți-l comprimat câteva secunde.
Rotiți amortizorul cu 180° fără a scoate tija. Țineți-l în această poziție pentru încă câteva secunde.
Trageți tulpina cât mai mult posibil.
Repetați procedura de cel puțin 5 ori. În caz de eșecuri, trebuie să repetați procedura de la început.
Asigurați-vă că amortizorul are o cursă de compresie ușoară atunci când se află în poziția de lucru și necesită forță pentru a finaliza extensia.
După pomparea cu succes, depozitați-l în poziție verticală cu tija în sus până la instalare.
Diferența în pomparea uleiului și a motorinei va fi doar că tija acestuia din urmă, după comprimare, se întoarce de la sine, iar tija de ulei trebuie scoasă.
VIDEO
Mișcarea comodă și confortabilă cu mașina este asigurată de funcționarea corectă și corectă a amortizoarelor. De asemenea, garantează călătoria în siguranță pe drumuri. O suspensie defectă afectează grav uzura elementelor sistemului său și a direcției. Astfel de reparații necesită implementarea imediată și înlocuirea pieselor defecte cu altele noi.
Înlocuirea amortizoarelor pe cont propriu poate fi făcută de orice șofer care are experiență în repararea mașinii sale. În același timp, veți economisi bani din bugetul de acasă pentru vizitarea unui service auto. Veți avea nevoie de dorință, timp liber și abilități în manipularea unui instrument simplu. Ce trebuie să știți și cum să înlocuiți amortizoarele cu propriile mâini, veți citi în acest articol.
Set de chei.
Cheia balonului.
Jack.
Set de șurubelnițe.
Dispozitiv pentru demontarea arcurilor suspensiei.
Opritoare sub roți (împiedica mașina să zboare de pe cric).
S-a detectat o scurgere
Lista defecțiunilor amortizoarelor din spate și față, la detectarea cărora, este necesară înlocuirea lor:
Amortizorul curge ulei.
Apariția urmelor de coroziune pe suporturile amortizoarelor. Există riscul de a rupe placa arcului în timp ce vehiculul este în mișcare.
Coroziune pe tija pistonului. Acest defect poate duce la defectarea etanșării și la scurgeri de ulei.
Deformarea carcasei amortizorului. Este posibil să blocați pistonul sau să încetiniți mișcarea acestuia.
Aspectul de a bate la viraje - mașina a devenit mai puțin stabilă, în timp ce în mișcare a început să fie aruncată.
Au existat scurgeri de lichid pe barele suspensiei.
Efectuați o inspecție amănunțită a mașinii și decideți ce să faceți. Reparați singuri amortizoarele sau instalați amortizoare noi pe mașină. Atunci când alegeți orice opțiune, trebuie să vă amintiți bine: după repararea sau achiziționarea de amortizoare noi, trebuie neapărat să pompați amortizoarele.
Când înlocuiți ambele perechi de amortizoare, luați din set cheile care sunt potrivite pentru parametrii mașinii dvs., cuple și suporturi cu arc - capre, cric. Mulți șoferi folosesc roți în schimb, dar pentru siguranța ta personală, folosește capre. Riscul de rănire în timpul lucrărilor de reparație este destul de mare. Ai grijă de sănătatea ta.
Demontați și instalați amortizoare în perechi, economisind reparații, veți înrăutăți manevrabilitatea mașinii.
Este imposibil să faci crestături pe rack pentru a salva setările camber-toe. Oricum nu va ieși nimic din asta. După finalizarea reparației, trebuie să apelați la un service auto și să faceți alinierea roților.
Agățăm roata destinată reparației, setăm opritoarele. Deșurubăm cele două șuruburi care fixează loncherul suspensiei de articulația de direcție. Deconectam vârful de direcție folosind un extractor, puteți folosi o montură.
Apoi deconectăm furtunul de frână, deșurubam piulițele care fixează amortizorul superior.
Din arc, scoatem ansamblul barei de suspensie.
Facem un cuplaj cu arc până când eliberează cupa de susținere a arcului.
Deșurubam piulița centrală de pe amortizor, demontăm apărătoarea de praf, loncherul suspensiei împreună cu arcul și opritorul.
Inspectam amortizoarele si luam o decizie: fie efectuam intretinere, fie inlocuim amortizoarele vechi cu altele noi. Înlocuirea garniturilor sau completarea cu lichid nu va face decât să întârzie situația cu înlocuirea amortizoarelor. Montați amortizoare după reparație sau înlocuire în ordine inversă.
Deșurubam piulițele
Scoaterea amortizorului
stâlp A
Scoaterea amortizorului
Instalarea unui articol nou
VIDEO
Înainte de a ridica partea din spate a mașinii pentru a înlocui amortizorul, puneți-l în treapta întâi, puneți opritoare sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii, sprijiniți cricul plasând suporturi de încredere lângă acesta.
Deșurubați șurubul care fixează partea inferioară a amortizorului de punte, trageți bucșa în care era amplasată. Scoateți amortizorul deșurubați mai întâi piulița cu care este atașat de corp.
Atașați noul amortizor de șoc pe corp și reglați-l pe înălțime. Asigurați-vă că partea inferioară a acestuia este situată în suportul atașat la punte. Instalați bucșa în amortizor și apoi fixați-o.
Demontarea și instalarea amortizoarelor din spate se efectuează numai în perechi. La înlocuirea unui amortizor, va exista un dezechilibru în mișcarea mașinii, iar acest lucru va duce la o sarcină semnificativă pe toate elementele de suspensie și pe punte, ceea ce înseamnă că timpul de funcționare a acestora va fi redus semnificativ.
Slăbiți bara stabilizatoare
Iată piulițele de deșurubat
Scoaterea suportului din spate
Strângem arcul
Instalarea corectă a stâlpului de sprijin
VIDEO
Util pentru șoferi - totul despre mașini
Amortizorul frontal este proiectat ca un amortizor hidraulic cu dublă acțiune. Raftul din spate este realizat în principal sub forma unui design convențional cu două țevi.
Această diferență în designul stâlpilor se explică prin faptul că stâlpii din față afectează într-un anumit fel manevrarea mașinii și, prin urmare, siguranța traficului. De aici este ușor de concluzionat - dacă amortizoarele sunt în stare perfectă, atunci mișcarea mașinii va fi confortabilă și sigură.
Noi, proprietarii de mașini grijulii și prudenți, diagnosticăm în mod regulat amortizoarele și ne este foarte ușor să detectăm defecțiunea acestora prin petele caracteristice de ulei din zona suspensiei și, uneori, auzim o bătaie de la amortizoare în timpul conducerii. Și apoi decidem că barele amortizoarelor trebuie reparate sau trebuie înlocuite cu altele noi. Cineva merge la un service auto pentru acest lucru și cineva repară amortizoarele cu propriile mâini (vezi videoclipul „Repararea amortizoarelor de șoc făcut-o singur” de mai jos).
În principiu, acest lucru nu va fi dificil, mai ales dacă raftul are un design pliabil. Dacă suportul nu este pliabil, atunci este mai bine să nu încercați să faceți ceva pe cont propriu - oricum, nu vă puteți lipsi de echipamente speciale. Serviciile auto, desigur, se angajează să repare rafturile nepliabile, dar, în același timp, în procesul de reparare, se fac inevitabil modificări în design-ul raftului. Dar care sunt garanțiile unei astfel de reparații? Prin urmare, este necesar să se evalueze în prealabil fezabilitatea reparării rafturilor nepliabile - dar cât de profitabilă și sigură este în general?
Amortizoarele cu rafturi pliabile sunt echipate doar cu mașini cu tracțiune spate, așa-numitele clasice. Amortizoarele pentru alte mașini au un design care nu se poate plia.
- Reparați sau schimbați amortizoarele numai în perechi.
- Necesar pentru reparatii:
- Pentru reparații, trebuie să instalați „capre” sub mașină.
- Demontarea rackului dintr-o mașină cu tracțiune spate este simplă, dar pentru a-l scoate dintr-o mașină cu tracțiune față, trebuie să comprimați arcul pe ambele părți cu legături, la fel de tari. Arcul comprimat este instalat pe un rack nou după inspecție vizuală.
- Acum lucrăm cu rack: scoateți-l din amortizor, scurgeți uleiul, trageți și aruncați umplutura veche și puneți un cartus nou la locul său, acum reasamblați locul rackului - instalați arcul, apoi rulmentul de susținere și, în final, puneți suportul pe mașină.
- După repararea automată a amortizoarelor, este imperativ să reglați cambra.
- Lupta amortizorului spate se repara in acelasi mod, si numai in perechi.
După cum puteți vedea, repararea de către dvs. a unui amortizor nu este deosebit de dificilă.
Video: Repararea lonjeroanelor amortizorului de șoc pe cont propriu
Dacă videoclipul nu este afișat, reîmprospătați pagina sau ” style="color:#CC3333″> faceți clic aici
VIDEO
1. Nu testați amortizoarele pentru rezistență, evitați viteze rapide pe drumuri proaste.
2. Nu ridicați suspensia instalând distanțiere sub rafturi: tija amortizorului va fi forțată să funcționeze în zona de mișcare și va deveni inutilizabilă foarte repede.
Video (click pentru a reda).
3. În sezonul rece, amortizoarele, precum cauciucul, trebuie încălzite. Aceasta înseamnă că, atunci când intrați în mașină dimineața, începeți să conduceți aproximativ 5 minute cu viteză mică - acest lucru este necesar pentru ca uleiul, care s-a îngroșat peste noapte, să se încălzească și să nu deterioreze supapele cu valve.
Exemplu de montare a suflantei
