În detaliu: reparație bricolaj a suspensiei din față a VAZ 2110 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Bună ziua, dragi vizitatori, site> De data aceasta vă vom arăta și vă vom spune cum să strângeți șina VAZ 2110. De ce trebuie să o strângeți? Totul ține de drumurile noastre. În general, cremaliera de direcție ar trebui să reziste 14-15 ani, dar după cum știm cu toții, odată cu condițiile noastre de funcționare, durata de viață a cremalierei este redusă cu un factor de cinci. Deci, defecțiunile obișnuite ale suportului de direcție VAZ 2110 sunt reacția și lovirea în cremalierul de direcție. Pentru a evita irosirea banilor imediat când apare o problemă, rezolvați cremaliera de direcție sau înlocuiți-o cu totul. Puteți încerca mai întâi să ajustați, sau mai degrabă să strângeți.
Continuați să citiți Cum să strângeți șina VAZ 2110? →
Cred că toată lumea înțelege că pe drumuri ca ale noastre, hodovka are deseori nevoie de reparații. Destul de des, după iarnă, când zăpada s-a topit, iar gropile încă nu sunt vizibile din cauza bălților, amortizoarele și rulmenții de tracțiune îl primesc adesea. Din cauza unor astfel de situații, este necesar să reparați această unitate de șasiu VAZ 2110. Este mai bine să faceți reparații în timp util, deoarece în primele etape va duce la cheltuirea mai puțini bani decât dacă începeți o defecțiune și va duce la un rezultat mai dezastruos.
Acest articol vă va oferi informații datorită cărora puteți înlocui rulmenții de sprijin VAZ 2110 cu propriile mâini. Mai mult, o vom face in asa fel incat sa nu fim nevoiti sa ajustam alinierea rotilor. Adică nu vom atinge șuruburile de rupere. Continuați lectura Înlocuirea rulmentului suport →
În această publicație vreau să vă spun cum să înlocuiți bara anti-ruliu. Și cum să-i înlocuiți piesele. Puteți efectua cu ușurință acest tip de reparații în garaj cu propriile mâini. Suporturi stabilizatoare 4: în două locuri este atașat de caroseria mașinii și încă două - aceasta este fixarea suporturilor sale pe pârghie
Video (click pentru a reda).
Să ne ocupăm imediat de punctele de atașare cu pârghia. Deșurubam piulițele.
Primul lucru despre care vreau să scriu imediat este că nu amânați repararea articulației sferice! Au fost situații când roata din față, în timp ce mașina era în mișcare, a rămas complet pe șosea, din cauza uzurii mingii. Cred că nu este necesar să descriem ce se va întâmpla cu mașina dacă acest lucru se întâmplă la viteză mare. În plus, din articol veți învăța cum să înlocuiți articulația sferică de pe VAZ 2110 cu propriile mâini, economisind astfel bani.
Un astfel de detaliu al unei mașini ca un vârf de direcție este denumit hodovka mașină. Și, desigur, ca și alte părți ale șasiului VAZ-ului, cu drumurile noastre, eșuează adesea. Acest tip de reparație, precum și înlocuirea rulmenților cu bile, este destul de comună pe VAZ 2110. Este dificil să detectați o defecțiune a vârfului de direcție în timp util. Practic, toată lumea observă o problemă atunci când apar astfel de probleme ca: o lovitură în partea din față, mașina nu se supune bine volanului și direcția se slăbește.
Dacă nu sunteți sigur că cauza problemei se află tocmai în vârfurile de direcție, ridicați volanul și scuturați-l în direcții diferite. Dacă este un vârf uzat, atunci vei observa jocul și jocul liber. Pentru a înlocui vârfurile de direcție pe VAZ 2110, nu veți avea nevoie de multe instrumente și abilități. Pentru comoditate, iată o listă cu instrumentele de care veți avea nevoie: Continuați să citiți Sfaturi pentru înlocuirea direcției →
Fiecare șofer înțelege cât de mare este rolul suspensiei față a VAZ 2110. Dar această unitate poate avea anumite probleme, defecțiuni caracteristice, pe care aproape toți cei care au mai mult sau mai puțină experiență în repararea mașinilor le pot cunoaște și remedia. Prin urmare, astăzi vom vorbi în special despre suspensia față a „zecilor”.
Roțile sunt atașate la suspensia față, unitatea asigură deprecierea „partea din față” a mașinii, este responsabilă pentru stabilitatea în timpul mișcării, alinierea roților, camber, vârf.
Dispozitivul de suspensie față al lui VAZ 2110 este destul de complicat, dar oricare dintre voi își poate da seama. Principalul lucru aici este să vă înarmați cu un manual de instrucțiuni, precum și să înțelegeți esența unghiurilor principale.
Este luat în considerare elementul principal al suspensiei față stâlp telescopic hidraulic , care este pur și simplu de neînlocuit în materie de amortizare, asigurând o călătorie confortabilă pe mașină. Mașina nu se va tremura prea mult, trecerea fiecărei găuri nu vă va transforma călătoria într-un coșmar.
Pentru a schimba camberul, există o lonză în suspensia față. Pentru a fi mai precis, articulația de direcție și șurubul superior, care are o șaibă excentrică și o curea, sunt responsabile de acest proces.
arcuri speciale;
Tampon pentru a limita cursa de compresie. Pe VAZ 2110, acest element este fabricat din poliuretan;
Suport superior. Este atașat de un rack, la care, la rândul său, este atașat un apărător de noroi. Vă rugăm să rețineți că pentru fixare sunt folosite numai piulițe cu autoblocare. Prin urmare, atunci când reparați, nucile obișnuite nu vor funcționa;
Rulment pentru a asigura rotirea cremalierului impreuna cu rotile;
Amortizoare cu arc și piston.
Apropo, traversa suspensiei față VAZ 2110 este o bară la care sunt conectate brațele inferioare. În centru, este atașat de corp prin intermediul unei perne de cauciuc.
Aceasta este o scurtă diagramă a suspensiei față VAZ 2110, pe care manualul de instrucțiuni vă va ajuta să o cunoașteți mai bine. Mulți șoferi subestimează importanța acestei literaturi, pe care producătorul o acordă fiecărei mașini ale sale. Dar, de fapt, conține în detaliu și în toate culorile informațiile necesare, utile și importante despre fiecare unitate, unitate și sistem a mașinii. Inclusiv suspensia fata, bineinteles.
Suspensia față este caracterizată de anumite defecțiuni, care sunt determinate de două fenomene:
Ele ar trebui luate în considerare separat, deoarece motivele apariției sunt diferite.
Dacă ați început să auziți bătăi care vin de la suspensia față, acest lucru poate fi cauzat din mai multe motive:
Rack-ul are anumite defecțiuni;
Legăturile pe traversă, pernele sunt uzate sau șuruburile sunt slăbite;
Atașamentul față de corp nu era suficient de puternic;
Arcurile sunt defectuoase;
Balamalele sunt uzate;
Partea de cauciuc a suspensiei și-a rupt integritatea. Ciocănitul în același timp ar trebui să fie clar, ca o lovitură de metal pe metal;
