Reparație suspensie față Iveco Daily pe cont propriu

Răspundeți la 4910 pentru a pune tot același fascicul de la Gazelle sau reparați-l pe al dvs. Aproape același preț.

_________________
Mailer Iveko 4910 98

Depinde de tine sa hotarasc, dar am trecut prin suspensia pe Ivek si nu o repar timp de 2 ani, desi nu avem drumuri.ace uneori.Vei scoate gurul daca il refaci sub gazela. L-aș elimina, vor fi mai puține probleme mai târziu.

_________________
35c13v 2003 sofim 8140.43s
3510 1996 canapea veche

Salutare tuturor! Ceartă, nu am mai actualizat revista de mult timp, încă nu am putut pune mâna pe ea, deși am apărut aici în mod regulat. Ei bine, cred că vom rezolva puțin lucrurile acum.
Să vorbim despre suspensia față. Cumva am început să observ că roțile din față au început să mănânce puțin, s-a observat mai ales pe roata din stânga (partea interioară). Fără întârziere, au făcut o vizită la diagnosticare, deși nu au existat plângeri cu privire la modul în care a funcționat suspensia, nu a zguduit, nu a bătut, nu a tras nici la stânga, nici la dreapta. Cu toate acestea, inspecția a arătat că blocul silențios din stânga sus al fasciculului sa încheiat, unul din opt, toate celelalte sunt intacte. Întrucât munca de înlocuire a acestora necesită foarte mult timp (și avem o suspensie cu bară de torsiune, cine înțelege subiectul) fără ezitare, s-a decis să se schimbe totul complet, dar cum se face? Pe diferite resurse, procedura de înlocuire a fost descrisă în moduri diferite, cineva a făcut față fără a îndepărta grinzile, iar cineva a suferit pe cel îndepărtat. S-a decis să ia calea ușoară. Deci, toate piesele de schimb sunt achiziționate (bil, silentios):

Am fost de acord cu boxul, bilele de tac au fost întoarse de un strungăritor, un ghidaj a fost făcut din fier vechi, pe scurt, poți merge.
Luni am intrat cu mașina în cutie și am început să demontez: am scos bara de protecție, tija stabilizatoare, am deșurubat șina, vârfurile, roțile, am slăbit bara de torsiune ... Marți, am început să o bat dimineața și abia miercuri seara mi-am dat seama ca nu va iesi usor.

Ei bine, dacă nu vrei, va fi altfel! Am început să mă pregătesc pentru îndepărtarea grinzii, se pare că nu este o procedură dificilă, să aruncați grinda, dar când totul este ruginit acolo, problema devine mai complicată decât copilărească. Aici vine bulgarul în ajutor, ei bine, el distruge totul, doar strungărul a scuipat. Ei bine, cine este ușor acum?
Joi dimineața, fasciculul era în „mâinile” și a început pandemoniul, abia la sfârșitul zilei de vineri o bară de torsiune a fost dezactivată, sâmbătă seara a doua. Cumva părea că erau încă rude

In fata celor care fac aceasta procedura in 1,5-2 zile fara a scoate grinzile (daca chiar asa este), imi dau jos palaria.
Cu articulatii este mult mai usor, cateva lovituri bune si sunt in mana, punem grafit in altele noi, nu deosebit de zelose, si le punem la loc.

Reparație suspensie bară de torsiune la Iveco Daily 1995 „NU UITAȚI SĂ MARCAȚI TORSIUNEA ȘI PÂRGIA” pentru mai târziu.

Înlocuirea silentblocurilor manetelor și amortizoarelor din față pe Iveco 35s13v (Iveco)

Am fost la service pentru a înlocui bila și bucșele pârghiilor, dar până la urmă au fost suficienți bani doar pentru bucșele a trei pârghii.

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Restaurarea margelei, sau mai bine zis a cadrului margelei (Iveco Daily). Bătrânul aproape că a putrezit, sub înlocuire și supragătind 50% din cadru.

Lucrările la înlocuirea barelor de torsiune și a blocurilor silentioase ale fasciculului din spate au fost efectuate pentru prima dată. Nu este nimic complicat.

Bună ziua, în materialul de astăzi vă vom vorbi despre conceptul unui element atât de important al modernului.

De ce este necesară reglarea barei de torsiune și cum funcționează. Airbag-uri în suspensia spate. Suport canal - Yandex.

M-am hotarat sa nu arunc un pachet de inaltatori, ci sa folosesc perne.La fel am descarcat sarcina pe rasari si mai departe.

Înlocuirea articulației sferice cu un Iveco Daily.

amorsarea cadrului.etapa urmatoare este VOPSIA.asamblare in continuare)

Iveco Daily a spart crucea.

Repararea suspensiei grinzii de torsiune. Dacă trebuie să reparați grinda, scrieți.

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Volkswagen Transporter T4.

Sponsorul nostru este grupul VKontakte „Men’s Nishtyaki” - Pentru donații pentru dezvoltarea canalului Yandex Day.

Despre toate tipurile de transport si reparatii.

Grupul meu pentru selecția mașinilor cu kilometraj în VKontakte: Secțiunea privind costul serviciului meu conform sub.

Reparație bloc siguranțe la Iveco Daily. Mulțumesc tuturor pentru vizionare! Aboneaza-te la canalul meu si pune.

Refacere etrier zilnic Iveco. IVECO DAILY Mercedes sprinter, etc.

Vreau să împărtășesc experiența mea de reparații, poate că ceva nu este în regulă, nu judeca strict, motivul analizării punctului de control este deloc un bâzâit.

Dezasamblam complet și asamblam etrierul, schimbăm toate benzile de cauciuc.

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Video despre întreținerea senzorului de presiune a combustibilului, înlocuirea filtrului de combustibil și câteva sfaturi utile.

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Am fost la service pentru a înlocui bila și bucșele pârghiilor, dar până la urmă au fost suficienți bani doar pentru bucșele a trei pârghii. Cheltuieli neprevăzute sub formă de pârghie și bară de torsiune m-au obligat să fac eu o parte din suspensie. Rezultatul sunt 17.000 de lucrări de service, 23.000 de piese de schimb !! Am făcut chiar eu înlocuirea a trei bile și bucșe ale trunchiului drept !! Grup în VK

Cauți marfă pe ATI: lichid de frână în loc de antigel în motorină? Va colecta lichidul apa? Se va dezgheța antigelul? Pentru mult timp? Ce se va intampla ? ! Sunt în VK Pe antigeluri se scrie de obicei că poți conduce cu combustibil de vară și o masă de amestecare concentrată pentru diferite înghețuri. Oamenii din vechea școală mai spun că lichidul de frână adună apa și apoi se amestecă cu motorina. Deci am verificat) Adăugiri:

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovodov, precum și potențialii lor proprietari, la grupul din VK. Au schimbat uleiurile gazelei lui Denis. De asemenea, a fost instalat un adaptor pentru filtru de ulei. Lucrarea a fost efectuată într-un serviciu situat în orașul Mytishchi, st. Selikatnaya 5

O nouă privire asupra roboților zilnici Iveco, despre mașină, despre dimensiuni, despre robotul din autobuz, despre pregătirea pentru plimbare, dușul fără costuri al unui larg, despre parcarea fără costuri pe un drum cu plată din apropierea Franței. =Abonează-te, nu minți!= Dyakuyu! Voi arunca o privire! Ajutor suplimentar pentru dezvoltarea canalului - 5168 7426 0411 3443

Inlocuirea rulmentului rotii fata TOYOTA CALDINA ET196. Presare fără presă, lucru în condiții de garaj. Rulment butuc de schimb TOYOTA CALDINA ET196. Și, de asemenea, DE UNDE SE CUMPĂRĂ BITCOINS?

Mașină de rulat Abonați-vă la canal

SKF Optimal NK Pilenga - o trecere în revistă a resursei și a impresiilor din utilizarea acestor rulmenți. Și cel mai important, unul dintre ei s-a remarcat! Vreau să te avertizez să nu cumperi.

Înlocuirea ambreiajului la un Iveco Daily este o procedură destul de dificilă și necesită anumite condiții, dar cu acces la o groapă sau un lift și cu puțină dexteritate, această procedură se poate face independent.

Cum să eliminați punctul de control Iveco Daily?

Primul lucru de care trebuie să începeți reparația este să deconectați borna de masă (-) de la baterie.

Apoi, scoateți cablul cutiei de viteze, pentru aceasta este necesar să decuplăm suporturile de montare din suportul cutiei de viteze, pentru care tragem zăvorul suportului de montare în direcția de-a lungul cablului și decuplăm cablul din suport.

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie

După ce cablul a fost eliberat din atașament, este necesar să scoateți vârfurile acestuia de la capetele mecanismului de schimbare a vitezelor la cutia de viteze.

Deconectați cablajul de la senzorii cutiei de viteze.

Apoi, trebuie să deconectați cilindrul auxiliar al ambreiajului de la carcasa cutiei de viteze. Slăbim șuruburile de fixare și decuplăm. Este important ca atunci când scoateți cilindrul, tija acestuia să nu depășească limitatorul. Pentru a preveni acest lucru, este necesar, în timp ce țineți tija în poziție comprimată, să corectați antenele limitatorului și să o eliberați ușor în așa fel încât, atunci când tija este scoasă, să creeze tensiune în ansamblu și să fie ferm. ținut de clemă. Tija de împușcare va duce la depresurizarea acționării hidraulice a ambreiajului și la defecțiunea completă a acestuia.

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie

Apoi, trebuie să deșurubați arborele cardanic.Din punct de vedere al ușurinței de acces, este mai ușor să deșurubați spatele cardanului, așa că am început cu el, astfel încât la deșurubarea flanșei frontale, să fie mai ușor să rotiți cardanul într-o poziție convenabilă.

Deșurubam fixarea rulmentului exterior din spate (este recomandabil să se prevadă pe ce va sta temporar cardanul).

Deșurubam flanșa frontală a arborelui de transmisie.

Apoi, deșurubam fixarea rulmentului exterior frontal și scoatem arborele de transmisie.

Apoi, deșurubam perna din spate de la traversa cutiei de viteze și traversa în sine (este necesar să înlocuim cremaliera hidraulică pe care se va așeza carcasa cutiei de viteze) (foto 11.12).

Pentru a mări fotografia, faceți clic pe fotografie.

Acum, pentru a scoate cutia de viteze, rămâne să deșurubați cele trei șuruburi de fixare a demarorului și șase șuruburi de fixare a clopotului cutiei de viteze (în fotografie, șuruburile de montare a demarorului sunt marcate cu verde, iar prinderile clopotului cutiei de viteze sunt marcate cu roșu).

După demontarea cutiei de viteze, se deschide accesul liber la coșul de ambreiaj. Deșurubam prinderea coșului și îl scoatem din Iveco. Discul de ambreiaj trebuie scos împreună cu acesta (foto). Fiți atenți la starea volantului de pe Iveco Daily: este cu masă dublă, discurile trebuie să aibă redare unul față de celălalt, dar nu se pot derula complet. Dacă discurile se rotesc unul față de celălalt, atunci volantul trebuie înlocuit.

Apoi, instalați un nou ambreiaj. Este important ca la instalare să centrați corect discul de ambreiaj folosind un dorn.

Montați rulmentul de eliberare în coșul de ambreiaj. La punctul de control, deșurubați furca ambreiajului (foto) și instalați cutia la locul ei. Apoi, punem furca în urechile de montare ale rulmentului de deblocare, după care cea mai dificilă sarcină rămâne să întărești furca pe carcasa cutiei de viteze, ceea ce necesită abilități speciale.

În plus, procedura de asamblare a avut loc în ordinea inversă a scoaterii cutiei de viteze.

Bună prieteni! Creez o temă pentru aceste camioane și autobuze minunate. Toti cei interesati de IVECO DAILY pot fi discutati.
_________________________________________________________________________
Dealer oficial IVECO din Ekaterinburg, compania Avtotechtrade (ATT-EK LLC)

642005, regiunea Sverdlovsk, raionul Sysert, așezare octombrie, st. Uralskaya, 2
Tel.: +7 (343) 382-44-20, +7 (343) 302-26-96
Program de lucru: zilnic de la 8-00 la 20-00
_________________________________________________________________________

Deci ce. Aparatul este bun, inteligent. În ceea ce privește reparația, este destul de accesibil. Dintre principalele defecte

Reparație suspensie bară de torsiune la Iveco Daily 1995

„NU UITAȚI SĂ MARCAȚI TORSIUNEA ȘI PÂRGIA”
astfel încât mai târziu să nu înțelegeți cum a fost, mai ales dacă mecanismul de reglare a barei de torsiune nu funcționează. Semnele sunt cel mai bine puse cu o daltă, deoarece bara de torsiune va trebui să fie încălzită cu un arzător sau cu un arzător (vopseaua va arde).

Minge AS Metal: 938 07 545
Capetele de tirant AS Metal: 938 02 209
Din păcate, nu există numere pentru sfaturi de direcție și blocaje silentioase.
Procesul de reparație necesită foarte multă muncă. Nu necesită abilități speciale. Am efectuat această reparație pentru prima dată și am învățat totul pe măsură ce reparația a progresat.

Reparatie Iveco Daily

STO ODO "Nikeliya" oferă o gamă largă de servicii în domeniul diagnosticării, întreținerii și reparațiilor.

Reparatie arbore cardanic Iveco Daily 50c15. - Demontarea si montarea arborelui cardanic - Inlocuirea crucii cu modificarea stalpului.

înlocuire plăcuțe de frână față.

Îndepărtarea putregaiului de pe capota unui Iveco Daily 35s12. Mai exact, rezultatul muncii mele. Legături către rețelele sociale: VKontakte.

Puteți obține informații mai detaliate despre carte și o puteți cumpăra de pe site-ul companiei de vânzări de cărți Avtoinfo.

Sudarea consolelor. Punem mașina înapoi pe perne. Ne uităm la cabină.

Reparatie lansare iveco daily 2.8 tdi.

Informații mai detaliate despre carte pe site-ul companiei de vânzări de cărți Avtosputnik / Ghid.

Această chiulasă a fost deja testată, în care a fost găsită o fisură la ghidajul supapei într-unul dintre.

Reparatie garaj. Gratuit și rapid.

Timpul de ardere a lămpii de presiune a uleiului de pe Iveco Daily după reparație.

Grup în VK

Refacere etrier zilnic Iveco. IVECO DAILY Mercedes sprinter, etc.

Înlocuirea silentblocurilor manetelor și amortizoarelor din față pe Iveco 35s13v (Iveco)

Atenţie.Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Am fost la service pentru a înlocui bila și bucșele pârghiilor, dar până la urmă au fost suficienți bani doar pentru bucșele a trei pârghii.

Vreau să împărtășesc experiența mea de reparații, poate că ceva nu este în regulă, nu judeca strict, motivul analizării punctului de control este deloc un bâzâit.

Atenţie. Îi invit pe toți Ivekovod, precum și pe potențialii lor proprietari, în grupul din VK

Descrierea detaliată a problemei și a soluției:

Reparație bloc siguranțe la Iveco Daily. Mulțumesc tuturor pentru vizionare! Aboneaza-te la canalul meu si pune.

Reparație suspensie bară de torsiune la Iveco Daily 1995 „NU UITAȚI SĂ MARCAȚI TORSIUNEA ȘI PÂRGIA” pentru mai târziu.

Video despre întreținerea senzorului de presiune a combustibilului, înlocuirea filtrului de combustibil și câteva sfaturi utile.

Grupul meu pentru selecția mașinilor cu kilometraj în VKontakte: Secțiunea privind costul serviciului meu conform sub.

Reparatie cremaliere de directie pentru Iveco.reparatie cremaliere de directie pentru Iveco in Sankt Petersburg. Compania noastră oferă.

Înlocuirea articulației sferice cu un Iveco Daily.

Salutare tuturor, Ucraina este alături de voi, orașul Sumy, astăzi vreau să vă împărtășesc experiența mea, de ce elimină transferul.

Bună tuturor. Vă voi arăta cum să reconstruiți etrierul de frână față.Volkswagen Crafter.

Primele zile bune de viață pentru totdeauna 2.8 tdi după revizie.

Noua mașină Iveco Daily s-a dărâmat după trei luni, au făcut o examinare, iar după aceea au trimis-o la reparații.

Puteți obține informații mai detaliate despre carte și o puteți cumpăra de pe site-ul companiei de vânzări de cărți Avtoinfo.