În detaliu: reparație bara față Renault Logan 2 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Ca urmare a celor mai frecvente accidente minore, bara de protecție a mașinii este cel mai adesea deteriorată. În acest sens, problema reparației sau înlocuirii acestuia este relevantă. Acest articol descrie cum să reparați o bară de protecție Renault Logan.
Deoarece Renault Logan aparține mașinilor de buget redus, există versiuni cu bare de protecție colorate și nevopsite la niveluri de echipare inferioare. Complexitatea lucrărilor de reparație și costul acestora este determinată de prezența unei vopsele.
În plus, printre proprietarii Renault Logan există îndoieli cu privire la relevanța restaurării barei de protecție în centrele de service. Mulți dintre ei cred că costul înlocuirii unei bare de protecție deteriorate cu una nouă va fi mult mai ieftin decât repararea acesteia. Reparațiile făcute de dvs. pot fi, de asemenea, o opțiune.
Desigur, cel mai simplu mod de a repara o bară de protecție nevopsită. În plus, zgârieturile de pe el sunt aproape invizibile, prin urmare, numai defectele mari, cum ar fi fisurile, sunt eliminate în principal. Una dintre modalitățile de a restabili bara de protecție este lipirea. Acest lucru va necesita, în primul rând, lipici și șmirghel. Puteți achiziționa un kit de reparații care include, pe lângă aceste componente, și un întăritor.
Cel mai adesea, barele de protecție sunt lipite cu lipici epoxidic, totuși, proprietarii Renault Logan spun că această substanță nu interacționează bine cu plasticul barei de protecție, așa că este recomandat să o întăriți suplimentar cu fibră de sticlă în mai multe straturi.
Lucrarea începe cu tratarea zonei deteriorate cu un șmirghel cu granulație grosieră, după care se degresează. Apoi, fragmente de fibră de sticlă preimpregnate cu clei epoxidic sunt așezate pe fisură una peste alta, făcând pauze pentru polimerizarea fiecăruia dintre ele. În plus, fiecare strat de material trebuie șlefuit cu șmirghel după polimerizare.
Video (click pentru a reda).
Fiecare strat următor ar trebui să fie cu 30-50% mai mare decât cel anterior în zonă. În loc de fibră de sticlă, se poate folosi o plasă de plastic sau metal pentru a întări bara de protecție, asigurând-o din spate. Plasa de plastic este lipită, iar plasa metalică este încălzită și presată. Dacă bara de protecție este vopsită, atunci va trebui să fie vopsită. O modalitate mai ușoară de a repara este să capsezi fisura cu capse.
După cum puteți vedea, munca luată în considerare este foarte complexă și îndelungată, așa că poate fi mai indicat să înlocuiți bara de protecție cu una nouă. Mai mult decât atât, înlocuirea este o procedură ușor de făcut, iar costul unei piese noi nu depășește cu mult costul materialelor care vor fi necesare pentru reparații.
Pentru aceste lucrări, veți avea nevoie de o șurubelniță plată, o cheie de 10″, TORX T3. În primul rând, apărătoarele de noroi sunt deșurubate în partea din față a barei de protecție pe ambele părți, care sunt fixate pe câte trei șuruburi. După aceea, capacele sunt scoase din ambele părți și partea inferioară a barei de protecție este deconectată, apoi 4 șuruburi sunt deșurubate în partea superioară a piesei și din căptușeala aripii. Șurubul de pe partea inferioară a barei de protecție este scos ultimul.
Instalarea unei piese noi se efectuează în ordine inversă, în timp ce toate lucrările durează aproximativ o jumătate de oră. Dacă este dificil să slăbiți șuruburile, utilizați WD-40.
Scoaterea barei de protecție spate Renault Logan începe cu deșurubarea căptușelii aripii, care ține 3 șuruburi pe fiecare parte. După aceea, scoateți 5 șuruburi din partea de jos a piesei, scoateți lumina plăcuței de înmatriculare și deconectați conectorul cablajului. Apoi se deșurubează 3 șuruburi ale prinderii superioare, iar la sfârșitul lucrării este necesar să îl deconectați de la clemele de plastic. Este necesar un asistent pentru a scoate bara de protecție spate, iar instalarea se efectuează, de asemenea, în ordine inversă.
VIDEO Demontarea barei de protecție față la Renault Logan pe cont propriu. Bara de protecție. Puncte de prindere bara fata pentru Renault Logan. După ce am terminat de deșurubat ultimul șurub, procedăm la îndepărtarea barei de protecție.
logan. 1. Dispozitivul vehiculului. Scheme de echipamente electrice. 3. Îndepărtând cu o șurubelniță, scoateți un piston din suporturile barei de protecție de pe corp din stânga și dreapta.
Este logic să înlocuiți capacele care țin barele transversale din plastic. Această parte a mașinii a primit un scop specific: De asemenea, pistonul este îndepărtat de pe căptușeala aripii. Dacă bara de protecție se lasă, cum să remediați cel mai bine Înainte de a scoate bara de protecție spate Renault Logan, aprovizionați cu un set de piese:
Această parte a mașinii a primit un scop specific: în acest moment, acest design este mai decorativ, dând mașinii o formă de completitudine estetică, adică bara de protecție modernă a crescut dintr-un dispozitiv de siguranță într-un articol de decor.
Și dacă bara de protecție nu a căzut în timpul impactului, atunci trebuie îndepărtată și apoi decideți ce să faceți în continuare. Secvența lucrărilor de dezmembrare Pregătire Unele operațiuni pentru îndepărtarea tamponului frontal al mașinii vor trebui efectuate de jos, așa că pentru comoditate este mai bine să conduceți mașina într-o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift. Apoi, ar trebui să inspectați partea inferioară și aripile mașinii, îndepărtați murdăria, astfel încât să nu cadă pe guler în timpul lucrului.
Efectuăm o operație similară pe cealaltă parte. Deșurubam cele trei șuruburi și deconectăm protecția de la bara de protecție.Înlăturarea clemei este o modalitate mai rapidă și mai ușoară de a deconecta protecția din partea de jos a mașinii.Următorul pas este deșurubarea barei de protecție de la căptușeala aripii.
Pentru a face acest lucru, luați Torx T20 și deșurubați câte două șuruburi, lângă roțile din stânga și din dreapta. Pentru a ajunge la suportul inferior barei de protecție, deșurubați căptușeala barei de protecție.După ce ați deșurubat căptușeala barei de protecție, luați-o ușor în lateral și vom observa șurubul suportului inferior barei de protecție. După ce am deșurubat șuruburile, scoatem capetele barei de protecție din angajare, mișcându-le ușor în lateral. În partea inferioară din față, bara de protecție este fixată cu trei șuruburi Torx T30, deșurubați-le.
Îndepărtând aceste șuruburi, terminăm lucrarea sub partea de jos a mașinii. În partea din față, sub capota compartimentului motor, mai sunt patru șuruburi Torx T30 la cheie, le demontăm. Puncte de fixare a barei de protecție față pe Renault Logan După ce am terminat de deșurubat ultimul șurub, procedăm la scoaterea barei de protecție. Luăm cu grijă bara de protecție de coaste și, trăgând ușor spre noi, o demontăm. Ocazional, utilizați WD, un spray special care va coroda rugina și murdăria la îmbinări, pentru a ajuta la slăbirea conexiunilor cu șuruburi.
VIDEO
Bara de protecție. Această parte a mașinii a primit un scop specific: să protejeze vehiculele de avarii în cazul coliziunilor ușoare cu o altă mașină sau cu un obstacol. În acest moment, acest design este mai decorativ, oferind mașinii o formă de completitudine estetică, adică bara de protecție modernă a crescut de la o caracteristică de siguranță la un detaliu de decor.
Pe drum sunt uneori situații în care are loc o coliziune a mașinilor. Oricât de dure ar fi loviturile, ele cad cel mai adesea pe bara de protecție, așa că după un accident de circulație aceasta trebuie reparată sau înlocuită. Și dacă bara de protecție nu a căzut în timpul impactului, atunci trebuie îndepărtată și apoi decideți ce să faceți în continuare.
Cheie cu cap deschis pentru 10 (pentru comoditate, puteți lua capul dublu);
Cheie tubulară sub formă de stea cu șase fascicule - Torx (torx) T20 și T30;
Șurubelniță cu vârf plat.
Unele operațiuni de îndepărtare a tamponului frontal al mașinii vor trebui efectuate de dedesubt, așa că, pentru confort, este mai bine să conduceți mașina pe o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift. Apoi, ar trebui să inspectați partea inferioară și aripile mașinii, îndepărtați murdăria, astfel încât să nu cadă pe guler în timpul lucrului.
VIDEO Demontarea barei de protecție de la un Renault Logan este foarte simplă și durează aproximativ 25-30 de minute.Ocazional, utilizați WD-40, un spray special care va mânca rugina și murdăria de la îmbinări, pentru a ajuta la slăbirea conexiunilor cu șuruburi.
Înlocuirea sau repararea barei de protecție Logan sedan nu va fi dificilă. Este necesar doar să îndepărtați corect această parte fără a deteriora nimic în jur. Pe caroseria multor autoturisme, scuturi sunt instalate sub bara de protecție. Le are și Renault Logan, iar înainte de a scoate bara de protecție față, trebuie să scapi de scuturi. Mașina în sine ar fi mai bine să conducă în groapă - nu luăm în considerare alte opțiuni.
VIDEO
Scoateți scutul montat în stânga. Este montat pe șuruburi autofiletante, precum și pe două capace (vezi foto).
Găsiți cinci elemente de fixare
Șuruburile autofiletante necesită o cheie Torx T20. Veți avea nevoie și de o șurubelniță cu cap plat. Lucrul se face cel mai bine din groapă, dar meșterii îndepărtează bara de protecție de pe bordură, spațiul liber al lui Logan vă permite să vă târați la monturi fără un lift.
Șurubul distanțier este deșurubat de la mijlocul pistonului (central), dar nu complet, ci cu 2-3 ture. Pistonul este tras în jos de capul șurubului și nu este nevoie de nimic altceva. Al doilea piston, situat pe margine, este stors cu o șurubelniță (vezi fotografia).
Șurubelniță - între scut și corp
Cel mai simplu lucru rămas este să deșurubați cele trei șuruburi. Luați o cheie Torx și veți fi bine.
Scutul drept este îndepărtat în același mod în care s-a discutat. Să trecem la întrebarea cum să scoatem bara de protecție față la un Renault Logan.
Două șuruburi autofiletante sunt înșurubate lângă bara de protecție pe fiecare căptușeală pentru aripi. Cheia Torx T20 va ajuta la rezolvarea problemei. Și atunci va începe cel mai dificil lucru - va fi necesar să îndoiți căptușeala aripii!
Ideea este să aduceți cheia „10” în colțul superior al barei de protecție. Aceasta va fi cheia tubulară și o lăsați jos de jos. Apoi, deșurubați șurubul de fixare.
Pentru căptușeala din stânga și dreapta, toate acțiunile arată la fel.
Dacă în pachet sunt faruri PTF, trebuie să le stingeți (citiți mai multe despre înlocuirea lămpii în PTF aici)! Conectorul este folosit singur și este situat deasupra scutului din stânga (care este îndepărtat).
Faruri incluse intr-o priza
Am deconectat conectorul și apoi căutăm puncte de atașare. Au mai rămas 7 în total.
Luând cheia T30, deșurubați cele trei șuruburi de jos. Ei merg „într-o linie” (vezi foto).
Apoi puteți conduce mașina din groapă și deșurubați șuruburile de sus. Cheia este aceeași (T30).
O parte numită „bara de protecție” poate fi trasă spre tine. În același timp, este ținut de barele grătarului.
Ne-am uitat la cum să scoatem bara de protecție față de la prima generație Renault Logan.
Să vedem cum arată bara de protecție la a doua generație. Este prezentat asamblat cu grila.
Bara de protecție și grătar formează o singură unitate. Numărul de puncte de atașare este 11:
4 șuruburi deasupra (vezi foto);
3 șuruburi pe partea de jos;
2 șuruburi autofiletante pe fețele laterale din partea inferioară (fixarea căptușelii aripului);
2 șuruburi în colțuri.
Ansamblul este demontat în același mod ca și bara de protecție din prima generație. Utilizați instrucțiunile pentru „generația 1”.
Iată cum se scoate bara de protecție față a Renault Logan 2. Și există și o generație „3”.
Pentru mașinile de diferite generații sunt potrivite diferite componente:
6001549907 sau 6001551338 - generația 1 (până în 2009), sunt instalate mufe PTF;
8200785044 - generatia 2 cu PTF;
8200748275 - bara de protectie pentru masini din a doua generatie fara PTF.
În primul caz, dopurile pot fi tăiate. Acest lucru se face dacă există un PTF în configurație.
Dacă scoateți bara de protecție față a noului Renault Logan, va fi scoasă și grila. Dar a scăpa de grătar poate fi mai ușor.
Masina fara grila, dar cu bara de protectie
Va fi vorba despre a doua generație de mașini. Ai nevoie de un burghiu:
Scoateți „sabia” cromată. Niturile (aluminiu) sunt situate de-a lungul marginilor sub „sabie”. Ele trebuie mușcate cu clești;
„Sabre” poate fi lipit înapoi
Folosiți metoda noastră dacă piesa veche nu mai este necesară.
VIDEO
Buna ziua. Vă vom arăta cum să scoateți bara de protecție față de pe Renault Logan prima generație.
Amintiți-vă că mai devreme am schimbat bara de protecție spate.
Bara de protecție este îndepărtată cel mai adesea pentru reparație sau înlocuire cu una nouă.
Instrumente:
șurubelniță cu cap plat
spatulă pentru demontarea clemelor din plastic (puteți face fără ea)
Torx T20, T30
zece capete
butonul
unu.Mai întâi trebuie să deșurubați elementele de fixare din partea inferioară a barei de protecție.
Scoatem două cleme (mice și mari) din stânga și din dreapta.
Pentru a scoate un mic clip, rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic cu o șurubelniță plată aproximativ un sfert de tură. În continuare, culegem partea centrală cu o spatulă sau o șurubelniță plată și apoi o ridicăm pentru bază și o scoatem.
Pentru a îndepărta o clemă mare, trebuie doar să o ridicați.
Dacă demontați clemele, atunci veți îndepărta bara de protecție împreună cu protecția acesteia. Dacă doriți să îndepărtați fără protecție, atunci deșurubați cele trei șuruburi din dreapta și din stânga.
2. Deșurubați cele două șuruburi care fixează bara de protecție de căptușeala aripii din dreapta și din stânga.
3. După ce deșurubați șuruburile care fixează bara de protecție de căptușeala aripii, îndoiți căptușeala aripii și deșurubați șurubul care fixează bara de protecție de aripă. Facem asta în dreapta și în stânga.
4. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează bara de protecție din centrul de jos.
5. Deschideți capota și deșurubați cele patru șuruburi care fixează bara de protecție de Renault Logan de pe bara de sus.
6. Luăm barele și scoatem bara de protecție pe noi înșine.
VIDEO Am economisit niște bani - am cumpărat o bară de protecție nouă pentru 4500 de ruble, protecție bara dreaptă, protecție roată dreaptă, instalată cu bărbații, acum rămâne să vopsiți partea inferioară a barei de protecție neagră pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei.
Cine știe câtă vopsea este necesară pentru a vopsi partea inferioară a barei de protecție față? Sau in atelierul unde voi picta, maestrii stiu ce fel de vopsea este nevoie si in ce cantitate?
Reparatii bare de protectie din plastic
„La volan” a descris în mod repetat diverse modalități de reparare a barelor de protecție din plastic. Și totuși, în fiecare caz specific, trebuie să inventezi ceva sau să combine metode cunoscute.
_________________
Cum se remediază bara de protecție din față lăsată la Renault Logan
În exterior, decalajul dintre aripă și barele de protecție de pe Logan arată astfel:
Pentru rafinament, va trebui să faceți două elemente de fixare cu forma necesară
colțurile din aluminiu sunt potrivite pentru piesele de prelucrat
Le personalizăm și le instalăm astfel:
Pe bara de protecție, elementele de fixare din plastic nativ pot fi tăiate
Instalarea și asamblarea barei de protecție
autor și fotografia lucrării: UVT86 ()
Dacă aveți ceva de adăugat la articol sau doriți să împărtășiți experiența dvs. pe acest subiect, vă rugăm să lăsați un comentariu.
Dacă sunteți autorul unui raport privind repararea, modificarea unei mașini Renault sau recomandați material pentru baza de cunoștințe Renault-Drive - Vă rog, anunță-ne
Ți-a plăcut articolul? Distribuie prietenilor tăi utilizând butoanele rețelelor sociale:
Primele mașini au apărut în urmă cu mai bine de o sută de ani - modelele moderne sunt foarte diferite de ceea ce a văzut lumea pentru prima dată în secolul al XVIII-lea. Desigur, s-au păstrat unele caracteristici similare, de exemplu, patru roți, dar acesta este practic singurul lucru care nu s-a schimbat de atunci. Este suficient să spunem că inițial vehiculele erau controlate cu ajutorul unui sistem de pârghii, dar în niciun caz un volan rotund, cu care este echipată astăzi orice mașină modernă.
În fiecare an, vehiculele cu patru roți au devenit mai rapide și mai numeroase pe drumurile lumii.Desigur, acest lucru le-a cerut designerilor să facă un număr mare de modificări în creierul lor, ceea ce a făcut posibil să protejeze șoferul și pasagerii săi, mașina în sine și, de asemenea, să contribuie la dezvoltarea caracteristicilor sale tehnice.
Una dintre aceste modificări a fost aspectul unei bare de protecție a mașinii, care astăzi este un element indispensabil oricărui vehicul, inclusiv un model atât de popular în țara noastră precum Renault Logan.
Acest element al unui vehicul modern cu patru roți are două funcții principale:
În primul caz, această parte a mașinii protejează vehiculul de daune minore, ceea ce se întâmplă mult mai des decât accidentele de circulație grave. Bara de protecție față și spate a unei mașini Renault Logan este mult mai ușor de schimbat pentru elemente noi decât de a repara alte daune mai grave ale mașinii, de exemplu, deformarea caroseriei acesteia în timpul unei coliziuni neautorizate cu ceva.
A doua funcție a acestui element nu este mai puțin importantă - formele special create măresc forța aerodinamică, ceea ce permite mașinii să se comporte mai bine la viteze mari și, de asemenea, previne formarea unui flux vortex în spatele mașinii în timpul mișcării.
Există câteva lucruri importante de care trebuie să țineți cont atunci când efectuați acest proces:
Înlocuirea ambelor elemente este destul de în puterea proprietarului mașinii însuși - este suficient să aveți o anumită perioadă de timp și un set minim de abilități tehnice;
Înainte de a începe procedura în sine, este necesar să reparați bine vehiculul. Este recomandat să instalați Renault Logan pe o frână în picioare, precum și să instalați plăcuțe speciale sub roțile acestuia. Acest lucru va oferi șansa de a preveni accidentele în timpul procesului planificat, precum și de a simplifica și de a accelera implementarea acestuia.
Desigur, este de dorit să se efectueze astfel de lucrări în garaj, unde sunt create toate facilitățile pentru aceasta, precum și cu toate instrumentele necesare.
Pentru a demonta bara de protecție față Renault Logan, va trebui să urmați acești pași:
Sunt îndepărtate trei elemente de fixare, care sunt prezentate sub formă de șuruburi.
Demontarea a două secțiuni de apărători de noroi situate în partea inferioară a structurii este în curs de desfășurare.
Suportul este deconectat prin demontarea secvențială a capacelor speciale.
Următoarele trei șuruburi sunt slăbite, care țin sistemul în zona șorțului aripilor mașinii.
Ultimele patru elemente de fixare situate pe radiatorul vehiculului sunt deconectate.
Apoi, elementul în sine este îndepărtat cu atenție, după care un nou produs este instalat în ordinea inversă a operațiunilor.
VIDEO
Scoaterea barei de protecție spate de pe Renault Logan va fi la fel de simplă ca efectuarea unei proceduri similare pentru structura situată în fața mașinii:
Inițial, pistonul de blocare este demontat.
Următorul pas este să îndepărtați aripioarele.
Structura este desprinsă de căptușeala aripului spate - pentru aceasta este necesar să deșurubați cele două elemente de fixare situate pe ele.
Elementele de fixare situate în pasajele roților ale vehiculului sunt demontate.
Portbagajul se deschide, unde se repetă procedura de îndepărtare a elementelor de fixare.
VIDEO
Produsul este complet detașat - îl puteți scoate complet din mașină pentru a-l schimba cu unul nou sau, după lucrări de reparație, îl puteți returna la locul de funcționare.
Executăm lucrări în timpul reparației și înlocuirii barei de protecție față, demontarea farurilor.
... deconectați blocul de cabluri al lămpii de ceață de la blocul cablajului.
... cu cheia Torx T-30, deșurubam un șurub de fixare laterală.
Cu același instrument, deșurubați cele trei șuruburi care fixează bara de protecție de subcadru.
... cu aceeași cheie, deșurubam cele patru șuruburi care fixează bara de protecție de traversa superioară a cadrului radiatorului.
Scoatem bara de protecție față cu un asistent.
Curățăm bara de protecție de murdărie, apoi o instalăm în ordine inversă.
În acest caz, zăvorul de pe bara de protecție ar trebui să depășească marginea apărătoarei de noroi a compartimentului motor ...
... iar știftul de pe bara de protecție ar trebui să intre în orificiul din caroserie.
Demontarea bara de protectie frontala pe Renault Logan pe cont propriu
Bara de protecție. 2 opriri de pe mașina de scris-spate dreapta nu ard și cum să o scoateți și să deșurubați lampa. Cum se scoate motorul pe un vaz. Scoateți bara față nissan tiida video. Această parte a mașinii a primit un scop specific: protejarea vehiculelor împotriva avariilor în cazul coliziunilor ușoare cu o altă mașină sau obstacol. În momentul real, acest design este mai mult de natură decorativă, oferind mașinii o formă de completitudine estetică, cu alte cuvinte, bara de protecție modernă a crescut de la o caracteristică de siguranță la un detaliu de decor.
Pe drum din când în când există astfel de situații în care se produce o coliziune a mașinilor. Oricat de puternice ar fi loviturile, in majoritatea cazurilor cad pe bara de protectie, asa ca in urma unui accident de circulatie aceasta trebuie reparata sau inlocuita. Capacul schimbătorului de viteze este uzat, cum se demontează? de 2 ori. Re. Si daca bara de protectie nu a căzut în timpul impactului, atunci aveți nevoie de el decolare și apoi decideți ce să faceți în continuare.
Cheie cu cap deschis pentru 10 (pentru comoditate, puteți lua capul dublu);
Cheie tubulară sub formă de stea cu șase fascicule - Torx (torx) T20 și T30;
Șurubelniță cu vârf plat.
VIDEO
RENAULT LOGAN 2 NOU.Montarea grilei in bara de protectie.Demontarea si montarea barei de protectie.RENAULT LOGAN II
RAMBURĂRI DIN CUMPĂRĂRI PRODUSE AUTO În acest videoclip filmăm bara de protectie ,
VIDEO
Renault Stepway 2 . Cum să demontați independent bara de protecție față a unui Renault Demontarea barei de protecție față a unui Renault. Cum se demontează bara de protecție față Toyota. Am decis să-l înlocuiesc cu unul întreg. S-a dovedit a fi scos dar cum se scoate volanul din vechiul tranzit. Scoaterea frontului bara de protectie . Instalarea plasei în grilă. Cum se demontează bara de protecție față Renault Duster. Pentru a scoate cu propriile mâini bara față Renault Logan, în primul rând deșurubam șuruburile pe care se așează căptușeala aripii, atașate la.Cum se demontează bara față de la skoda octavia a7. Instalarea față bara de protectie .
Unele operațiuni de îndepărtare a tamponului frontal al mașinii vor trebui efectuate de dedesubt, așa că, pentru confort, este mai bine să conduceți mașina pe o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift. Din fericire, designul lui Renault Duster facilitează îndepărtarea barei de protecție față și instalarea plasei radiatorului. Pentru tracțiune pe roată față, CVT - auto-reparare cum se scoate bara de protecție? +1. 4. În continuare, ar trebui să inspectați partea inferioară și aripile mașinii, îndepărtați murdăria, astfel încât să nu cadă pe guler în timpul lucrului.
După ce a condus mașina într-o gaură de trecere sau de inspecție, este mult mai ușor să efectuați lucrul
Lucrările ar trebui să înceapă din partea de jos a mașinii, adică prin deșurubarea șuruburilor care atașează elementul de protecție inferior la bara de protecție (în loc să deșurubați cele trei șuruburi, puteți scoate două cleme, iar apoi protecția va fi îndepărtată împreună cu bara de protectie). Efectuăm o operație similară pe cealaltă parte.
Dacă pe bara de protecție din față a ta Renault Logan sunt instalate faruri de ceață, apoi înainte de a le demonta, asigurați-vă că le deconectați de la conectorul electric central. Cum se demontează bara de protecție față la Nissan Tiida. Locația sa: în fața roții din stânga în partea inferioară a caroseriei.
Demontarea barei de protecție de la un Renault Logan este foarte simplă și durează aproximativ 25-30 de minute. Ocazional, utilizați WD-40, un spray special care va mânca rugina și murdăria de la îmbinări, pentru a ajuta la slăbirea conexiunilor cu șuruburi.
Pentru a efectua lucrări de demontare a barei de protecție din față, veți avea nevoie de: șurubelnițe, chei pentru 10 și torx t30.
Montați bara de protecție în ordine inversă.
VIDEO O zi buna!
Pentru repararea barei de protecție față din orașul nostru, atelierele iau de la 6000 de ruble. si mai sus.
Întrebarea este - merită să vă deranjați cu reparații sau este mai ușor să puneți piese noi?
Ai uitat să pictezi.
Și, în general, există deja un subiect despre găurile în bara de protecție: de ce să producem altele noi?
Aici, pe forumul nostru local, mi-au scris următoarele -
> si atentie si la faptul ca aceasta bara de protectie este cel mai probabil de la Dacia - i.e. Insigna Renault nu se potrivește.
vorbim despre o bară de protecție nouă, pe care am găsit-o în unicul nostru magazin din oraș, prețul său este de 3500 de ruble.
cum pot afla producatorul acestei bare de protectie - Dacia, Renault, China, sau ce mai sunt? pentru ca mai tarziu sa nu fie probleme ca rombul Renoshny sa nu se potriveasca acestei bare de protectie
Mă confrunt cu o problemă similară - am împărțit bara de protecție. În Centrul Renault, unul nou costă 10 sput. În magazinul de la răscruce - 5500 din Dacia, nu există nicio garanție că se va potrivi fără „procesare dosar”.
Într-un service auto, serviciul a fost vopsit după cum urmează:
Compania de asigurări a transferat doar 8800 de ruble.
Am decis să economisesc la operațiunea „demontare-instalare”. Dezbrăcat.
1. ambele deflectoare explodează - se pare că acesta este numele panourilor orizontale din plastic, care sunt atașate de bara de protecție la un capăt și de caroserie și căptușeala aripii cu celălalt. Ele țin partea inferioară a barei de protecție și închid compartimentul motor de murdărie. În magazin, o astfel de mască de plastic costă (aproape am căzut) 1400 de ruble, deși pare maxim 200 de ruble. Dar ei sunt „familie”. Adică – drumul din România, plus vamă și înșelăciune.
2. Fisuri în căptușeala aripii. Care le slăbesc rigiditatea și deschid accesul apei-murdăriei către corp. Din nou - mă gândesc ce să fac. Am tendința de a aplica un petic de conserve, prins cu lipici și capse de sârmă, astfel încât să existe moliciune și „mișcare liberă”.
Demontarea barei de protecție spate și față Renault Logan este una dintre operațiunile care se efectuează în timpul reparației unui vehicul. Se efectuează atunci când se depanează un radiator, se modernizează o mașină sau se efectuează lucrări legate de restaurarea sau reglarea unei părți a caroseriei. Această acțiune pe care șoferul o poate efectua independent.
Pentru a efectua operațiunea, veți avea nevoie de un set de instrumente pe care fiecare șofer le are în garaj. Când înlocuiți barele de protecție spate și față ale Renault Logan, veți avea nevoie de:
Șurubelniță cu vârf plat.
Chei cu cap deschis și dublu „pentru 10”.
Cheile Torx (T20-30) au un vârf sub forma unei stele cu șase colțuri.
Pentru a schimba partea din caroserie a mașinii, va trebui să conduceți vehiculul într-o gaură de vizualizare sau să folosiți un lift. Din acest motiv, înlocuirea elementului va fi mai convenabilă.
Imediat înainte de demontare, trebuie să curățați partea inferioară și căptușeala aripului.Această procedură va preveni scurgerea murdăriei în timpul funcționării.
Procesul de îndepărtare a unei părți a caroseriei pe un Renault Logan cu tracțiune față se efectuează în următoarea secvență:
VIDEO
Clemele și clemele din plastic de pe Renault Logan 2 sunt destul de fragile. Este necesar să îndepărtați cu atenție trusa de caroserie, în caz contrar, va fi necesară repararea sau înlocuirea acestei piese. În plus, dacă este echipat cu lămpi de ceață, atunci acestea trebuie deconectate de la conectorul electric central situat în fața roții din stânga în partea inferioară a caroseriei. Procedura se efectuează înainte de demontare. În același timp, trebuie să scoateți bornele din baterie, dezactivând astfel complet vehiculul.
Instalarea trusei de caroserie situată în față se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii:
Elementul trebuie pus la loc. Un ușor clic al zăvoarelor indică o instalare corectă.
Instalați șuruburile superioare pe care este atașată piesa.
Strângeți șuruburile de pe căptușeala aripii. Fixați pedalierul inferioară.
Înșurubați elementele de fixare din partea inferioară a mașinii.
Instalați protecția, cu condiția să fie demontată.
Pentru a scoate bara de protecție spate de la Renault Logan, veți avea nevoie de:
Demontați becul care luminează plăcuța de înmatriculare, apărătoarele de noroi și căptușelile de trecere a roții din spate.
Deșurubați șurubul de fixare situat în spate în pasajul roții din stânga. Operația este efectuată de șeful „pe 10”. Șurubelniță pentru strângerea capacelor.
Scoateți partea laterală a elementului caroseriei, decuplați clemele.
Scoateți cele cinci șuruburi de fixare de jos. Procedura este efectuată de capul „10”.
Deschideți capacul portbagajului și, cu o cheie Torx T30, deșurubați cele trei șuruburi ale prinderii superioare.
Scoateți cu grijă trusa de caroserie din suport. Dacă este deteriorat, ulterior nu va fi posibilă fixarea fermă a barei de protecție spate.
VIDEO
Toate părțile îndepărtate sunt așezate în funcție de scopul lor. Șuruburile laterale sunt plasate într-un loc, iar șuruburile din față și din spate în altul. O astfel de sortare va facilita foarte mult procesul de instalare a unui kit de caroserie pe un vehicul.
Pentru a instala bara de protecție spate, va trebui să efectuați toate operațiunile în ordinea inversă a dezasamblarii. În acest caz, procedura are o serie de nuanțe:
Înainte de instalare, este necesar să spălați bine locul de "aterizare".
Este necesar să vă asigurați că zăvoarele situate deasupra se potrivesc exact în canelurile destinate acestora. Această regulă se aplică și altor elemente de fixare.
Dacă, după instalare, partea corpului se lasă, atunci capacele trebuie înlocuite. Șuruburile sunt folosite ca înlocuitori. Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați din nou bara de protecție și să folosiți clești pentru a stoarce capacele inutilizabile.
Nu este nimic dificil în autodemontarea și instalarea barelor de protecție pe Renault Logan. Această parte a caroseriei mașinii se sprijină pe șuruburi, șuruburi autofiletante, ușor deșurubate cu chei. Și, de asemenea, capace, încuietori și suporturi din plastic care sunt ușor de stors cu o șurubelniță plată.
Video (click pentru a reda).
La efectuarea procedurii, este important să cunoașteți succesiunea operației și să fiți deosebit de atenți. Dacă elementele de fixare se sparg, partea corpului nu se va ține strâns de mașină, ceea ce va necesita timp, efort și bani suplimentari.
