În detaliu: reparație bară față pe viburnum de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Indiferent de anul de fabricație al mașinii, precum și de experiența de conducere a proprietarului mașinii, mai devreme sau mai târziu devine necesară îndepărtarea sau înlocuirea barei de protecție față. Din păcate, în viață se întâmplă momente neplăcute când fie deteriorezi din greșeală bara de protecție, fie cineva o face pentru tine din același motiv. Atunci apare întrebarea logică de a scoate bara de protecție, pentru reparație sau înlocuire completă. Această lucrare nu este dificilă, însă, fără a cunoaște subtilitățile, puteți deteriora și mai complet bara de protecție fragilă din plastic, stricând-o dincolo de posibilitatea de recuperare.
În acest articol, vă voi povesti despre Cum se demontează bara față Lada Kalina faceți-vă singuri rapid și eficient.
Bara de protecție Kalina, la fel ca majoritatea barelor de protecție moderne, este realizată din plastic și este atașată de corp cu șuruburi și șuruburi autofiletante. Dificultatea constă în faptul că unele dintre șuruburi sunt foarte bine camuflate, așa că dacă scapi măcar unul în timpul demontării, poți rupe ceva. Pentru a scoate bara de protecție din față a Lada Kalina, nu veți avea nevoie de mai mult de 30-40 de minute, dacă aveți un asistent, atunci munca va fi mult mai rapidă și mai ușoară, o pereche de mâini în plus nu a deranjat pe nimeni încă 🙂
1. În primul rând, deschideți capota, sub ea veți vedea 3 șuruburi de fixare care țin grila decorativă. Deșurubați-le cu grijă, având grijă să nu deteriorați vopseaua. Puneți șuruburile deșurubate deoparte pentru a nu le pierde.
2. Scoateți grila, acum aveți acces la punctele de atașare a barei de protecție față, toate - 2 șuruburi și 2 șuruburi autofiletante. Deșurubați-le.
Video (click pentru a reda).
3. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează grila inferioară. Apoi scoateți grătarul, se scoate destul de simplu.
4. Acum există acces la încă două șuruburi de bara de protecție, acestea sunt situate în partea de jos, chiar în spatele grilei pe care ați demontat-o mai devreme. Vezi poza.
5. Apoi, deșurubați cele 3 șuruburi care fixează bara de protecție de caroseria mașinii, acestea sunt situate în partea de jos, pot fi simțite cu mâna. Pe lângă aceste șuruburi, trebuie să deșurubați și 2 șuruburi care fixează bara de protecție de căptușeala aripii.
6. Pentru a scoateți bara față Lada Kalina trebuie să deșurubați doar 4 șuruburi, câte 2 pe fiecare parte a barei de protecție, acestea sunt situate în pasajele roților, cu care bara de protecție este atașată de căptușeala aripii. Pentru a face mai convenabil efectuarea acestei lucrări, înainte de deșurubare, rotiți volanul cât mai mult posibil spre dreapta sau stânga.
Acum, când nimic nu interferează, puteți scoate bara de protecție din față a Lada Kalina, pentru aceasta este suficient să o scoateți cu mâinile pe ambele părți. În fotografie, pentru o mai mare claritate, sunt indicate locurile în care bara de protecție este atașată la caroserie.
Reparați bara de protecție sau înlocuiți-o complet cu una nouă. Vă mulțumim pentru atenție.
Demontarea barei de protecție față Lada Kalina nu este o sarcină ușoară și necesită anumite cunoștințe. Îndepărtarea se efectuează din diverse motive, dar mai devreme sau mai târziu fiecare proprietar de mașină se poate confrunta cu acest lucru.
Videoclipul arată procesul complet de îndepărtare a barei de protecție, deși constă din imagini, dar foarte detaliat:
VIDEO Așadar, a venit momentul „X”, totul este gata să transgreze la lucru. Merită să precizăm că mașina trebuie instalată pe o groapă sau un lift, deoarece este necesar accesul de jos. Fără ele, va fi foarte dificil să demontați bara de protecție.
În cazul demontării barei de protecție față a lui Kalina, veți avea nevoie de unelte. Nu este nevoie de nimic supranatural, doar de cele mai comune instrumente, și anume: șurubelnițe cu capăt plat și în formă de cruce, chei pentru 8 și 10. În loc de chei, va fi mai convenabil să folosiți capete.
Luați în considerare procesul pas cu pas de îndepărtare a barei de protecție față:
După ce am deșurubat 3 șuruburi, demontăm grila radiatorului.
Șuruburile de montare sunt marcate cu o săgeată
Așa este cât de ușor și simplu este să scoți bara de protecție față pe Kalina.
Există mai multe motive pentru care trebuie să scoateți bara de protecție față de la Kalina. Practic, acest lucru se datorează distrugerii fizice, atât a părții în sine, cât și a elementelor de sub ea. Luați în considerare ce factori îl împing pe proprietar să înceapă această sarcină dificilă:
accident de mașină. De obicei, deteriorarea barei de protecție față din cauza unei coliziuni este vina șoferului însuși. Nerespectarea elementară a distanței poate cauza probleme.Lucrări de pictură asociat cu decolorarea vopselei va necesita, de asemenea, îndepărtarea barei de protecție.
Bara de protecție reglată exclusiv
Toate aceste motive îl împing pe proprietar să demonteze bara de protecție față. Mulți dintre ei, nedorind să plătească pentru îndepărtarea la un service auto, fac această procedură cu propriile mâini.
Demontarea barei de protecție față Lada Kalina este destul de ușoară și nu necesită instrumente sau cunoștințe speciale. Instalarea este, de asemenea, destul de simplă. Dacă nu doriți să deteriorați accidental vopseaua barei de protecție, este recomandat să efectuați operația de demontare cu un asistent.
Scoaterea barei de protecție față „Kalina” se efectuează pentru a o înlocui cu una nouă, pentru a instala farurile de ceață, pentru a îndepărta farurile sau alte părți ale mașinii. Procesul nu este complicat, chiar și o persoană nepregătită poate face față cu ușurință.
O sa ai nevoie : șurubelnițe Phillips și plate, cap „8”, „10”.
Scoateți grila superioară :
Scoateți cele trei șuruburi de pe grila superioară.
Îndepărtați grilajul scoțând zăvoarele inferioare cu o șurubelniță cu cap plat.
Scoateți grila inferioară :
Scoateți cele două șuruburi care fixează grila inferioară (#3).
Scoateți grila și deșurubați cele două șuruburi (#1) care fixează bara de protecție.
Suporturi bara fata :
Scoateți cele trei șuruburi inferioare de fixare a barei de protecție.
Deșurubați elementele de fixare laterale ale barei de protecție de căptușeala aripii.
suporturi bara fata lada viburnum
suporturi bara fata lada viburnum
Scoateți bara de protecție față, decupându-i marginile de aripi. Instalarea barei de protecție se efectuează în ordine inversă.
Scoateți bara de protecție față Lada Kalina, decupându-i marginile
Scoateți bara de protecție față Lada Kalina, decupându-i marginile
Întregul proces de înlocuire a barei de protecție față este prezentat și în videoclip:
VIDEO
Amintiți-vă că, după îndepărtarea barei de protecție, puteți continua instalarea PTF-ului.
Cuvinte cheie: bara de protecție lada viburnum
Acest articol va fi de interes nu numai pentru utilizatorii break-ului Lada Kalina, ci și pentru toți șoferii care, dintr-un motiv oarecare, au spart bara de protecție. Nu este dificil de tratat, principalul lucru este să faci totul cu atenție, apoi rezultatul va fi destul de bun.
Tolley era într-o dispoziție proastă, doar țeapă pâslă - am intrat într-un năpăd de zăpadă când m-am întors între rândurile de garaje. Gândiți-vă la zăpadă. Dar nu am ținut cont de faptul că în urmă cu o săptămână această zăpadă se topea, iar în urmă cu câteva zile era complet înghețată. Concluzie - a spart partea inferioară a barei de protecție față.
Conducerea cu piesele de bara de protecție lipite cu bandă adezivă nu merită, le puteți pierde pe drum, așa că duminică, 16 noiembrie, s-a decis să petreceți o zi la reparații. Pe Internet, am învățat cu atenție procesul de îndepărtare a barei de protecție, am luat unealta și am mers să găsesc. Scoaterea barei de protecție mi-a luat aproximativ o oră. Am găsit toate șuruburile, deșurubate, dar bara de protecție a fost îndepărtată cu greu, a stat foarte strâns sub aripi.
Bara de protecție a fost demontată! Afară sunt -5 C. Rețineți că plasticul devine mai fragil pe vreme sub zero.
Am lipit bara de protecție acasă. Înainte de a-l scoate, ieri, l-am spălat. Acasa, am spalat doar piesele rupte si am sters toate rosturile cu kerosen. Deci cu ce m-am îmbrăcat?
Adeziv molecular Cosmofen, Epoxy si Kerosen pentru degresarea rosturilor. Prețul setului este de 270 de ruble.
Cel mai mult a avut de suferit grilajul decorativ. Este foarte fragilă!
Începem să lipim.Ștergem cu atenție toate conexiunile cu kerosen. Mai întâi lipim piesele cu lipici Cosmofen, apoi lipim piesele în interior. Lipiciul Cosmofen lipește minunat degetele de obiecte, așa că aveți grijă! Se lipește rapid și strâns. Aspectul barei de protecție după reparație depinde de calitatea îmbinării pieselor.
După lipirea tuturor pieselor, am întărit cusăturile importante din punct de vedere strategic - cele care sunt supuse unei sarcini mari. L-am întărit prin lipirea capselor de la capsator cu un fier de lipit obișnuit. Cu alte cuvinte, cusute.
Iată cu ce am ajuns.
Deși adezivul Cosmofen este puternic, am întărit întreaga structură cu Epoxy. Pentru a face acest lucru, l-am aplicat pe interiorul barei de protecție pe cusături și detalii. Cu alte cuvinte, i-a inundat. Epoxidul a pătruns și între părțile de unde nu a apucat Cosmofen, ceea ce este foarte bine.
Asta e tot! A doua zi dimineața am verificat rezistența epoxidului uscat, am luat bara de protecție și am înșurubat-o la loc. Acest proces a durat și o oră. A suferit multă vreme, înfigând bara de protecție sub aripi. Rezultat.
Voi pune și numărul cândva.
A fost o idee de a pune vopsea de ulei în culoarea caroseriei și vopsea peste cusături. Dar, din moment ce partea inferioară a barei de protecție este practic vizibilă, am lăsat această idee. Mai târziu, am revopsit puțin pentru a acoperi zgârieturile de pe bara de protecție spate și am vopsit peste un mic fragment de vopsea de pe o adâncitură a portbagajului.
În timpul funcționării mașinii VAZ 1118 Lada Kalina, poate apărea o situație când trebuie să îndepărtați bara de protecție față sau spate pentru a repara, vopsi sau înlocui. Această operație aparține categoriei de simplu și calm efectuat pe cont propriu. Principalul lucru este să știi exact unde sunt amplasate punctele de prindere, astfel încât la demontare să nu rupi accidental o parte din trusa de caroserie din fibră de carbon durabilă, dar fragilă.
În timpul funcționării, aceste elemente de placare a caroseriei sunt supuse la numeroase solicitări mecanice, determinând deteriorarea vopselei produselor, apariția așchiilor și chiar a fisurilor. Ca să nu mai vorbim de impacturi în accidente sau alte circumstanțe.
Referinţă. Iarna, fragilitatea plasticului crește sub influența temperaturilor scăzute, astfel încât devine mai ușor să-l spargi. Pentru a obține o crăpătură, este suficient să sprijiniți bara de protecție împotriva unui năpăd înalt.
Setul de caroserie din față al mașinii Lada Kalina suferă deosebit de greu, unde murdăria de sub roți și pietrele de la mașinile care se apropie intră în el. Vopseaua deteriorată poate fi reparată și plasticul spart poate fi lipit, dar uneori este mai ușor să înlocuiți o bară de protecție, având în vedere că o puteți face singur.
Motivul pentru îndepărtarea și înlocuirea elementelor frontale ale VAZ 1118 pot fi alte circumstanțe:
dacă este posibilă repararea și vopsirea unei piese stricate, aceasta trebuie demontată din mașină;
când este necesar să se efectueze alte tipuri de reparații ale caroseriei sau să se schimbe dispozitivele farurilor (bloc - faruri);
proprietarului mașinii nu îi plac barele de protecție de stoc și vrea să facă puțină reglare - pune elemente de altă formă.
Referinţă. Unele dintre mașinile Lada Kalina în configurația bugetară au fost echipate cu truse de caroserie nevopsite în negru. Pentru a îmbunătăți aspectul mașinii prin vopsirea sau înlocuirea pieselor, acestea trebuie încă demontate.
De regulă, trusele de caroserie pentru VAZ 1118 sunt vândute nevopsite. Este logic să cumpărați astfel de piese atunci când mai multe elemente ale caroseriei au fost zdrobite într-o mașină ca urmare a unui accident, de exemplu, o bară de protecție cu un aripi și o capotă. Apoi vor fi inevitabil revopsite.
La vânzare sunt și piese vopsite, proprietarul Kalinei poate alege doar culoarea în funcție de numărul din catalog.
Notă. În loc de grila neagră obișnuită a radiatorului, puteți alege produse frumoase cu o configurație diferită, cu diferite acoperiri pentru trusele de caroserie obișnuite.
Când cumpărați articole noi, trebuie să luați în considerare următoarele recomandări:
inspectați cu atenție produsul pentru fisuri (în special la punctele de atașare) și așchii de vopsea;
verificați plasticul din care este făcută bara de protecție - trebuie să fie elastică, produsele dure pot crăpa rapid de la cea mai mică lovitură;
asigurați-vă că sunt făcute deschideri în piesele de tuning pentru montarea farurilor de ceață;
comparați cu elementul vechi - este grozav dacă există nervuri suplimentare de rigidizare în interiorul trusei de caroserie.
Prețurile produselor sunt destul de democratice.
Deoarece bara de protecție a unei mașini Lada Kalina este atașată în multe locuri, inclusiv de jos, cel mai convenabil este să efectuați lucrări la o gaură de vizualizare. Dacă este necesar, te poți descurca fără el, dar apoi trebuie să cauți șuruburile inferioare prin atingere sau să te întinzi sub mașină pentru a le vedea.
Sfat. Schimbați părțile corpului cu ajutorul unui asistent care susține o parte a trusei pentru caroserie în timp ce o scoateți pe cealaltă. În caz contrar, elementul poate cădea și lovi betonul, ca urmare, o parte a vopselei va zbura. Serviciile unui asistent vor fi necesare și la instalarea unei piese noi.
Lista instrumentelor de dezasamblare este destul de scurtă:
șurubelnițe de diferite lungimi cu fantă în cruce;
cheie tubulară sau cap 10 mm;
prelungitor și clichet.
În prezent, există 2 generații de mașini VAZ 1118 și sunt dezasamblate în moduri diferite. Prin urmare, este necesar să se ia în considerare ordinea de lucru separat pentru fiecare modificare.
Dacă aveți faruri de ceață instalate, atunci deconectați bateria înainte de a începe lucrul și urmați acest algoritm:
Deschideți capacul capotei și deșurubați cele 3 șuruburi care țin grila de plastic și scoateți-l cu grijă.
Faceți același lucru cu grila inferioară deșuruband cele 2 șuruburi care o fixează.
În spatele grilei sunt 2 șuruburi autofiletante care fixează bara de protecție în sine, deșurubați-le.
Treceți la orificiul de inspecție și deșurubați cele 3 șuruburi inferioare situate în centru.
Scoateți cele 2 perechi de șuruburi inferioare de pe laterale. Ele atașează setul de caroserie la căptușeala aripii de jos.
Încă 2 perechi de șuruburi sunt situate în fața arcurilor roților, deșurubați-le ultimele.
Sfat. Pe măsură ce deșurubați ultimele șuruburi, întoarceți roata astfel încât să nu vă împiedice să introduceți șurubelnița în mod normal.
Când toate elementele de fixare sunt deșurubate, bara de protecție continuă să fie ținută de zăvoare din plastic. Pentru a-l îndepărta și a nu rupe zăvorul, trageți cu mâinile marginea laterală a elementului (lângă roată) și trageți-l ușor în lateral, deblocând zăvoarele.
Dați trusa de caroserie puțin înainte și scoateți-l din mașină. În acest moment, asistentul trebuie să sprijine celălalt capăt al piesei, împiedicând căderea acesteia.
Sub elementul îndepărtat, coroziunea părților corpului este adesea găsită. Pentru a vedea întreaga imagine, îndepărtați armătura din plastic (trebuie să deșurubați 3 șuruburi) și îndepărtați rugina, urmată de colorarea acestor zone.
Un punct important atunci când instalați o nouă bară de protecție este să o puneți corect și să fixați zăvoarele.
Puneți imediat pe o parte a elementului și trageți de cealaltă parte cu un asistent. El ar trebui să apese colțul piesei din față, iar tu - din lateral, până la un clic caracteristic.
Apoi fixați toate șuruburile la locul lor.
Conectați conectorii.
Configurați grilele.
La noul model Lada Kalina, trusa caroseriei față este montată diferit: șuruburile inferioare sunt departe de elementul de plumb, așa că este foarte incomod să le deșurubați fără șanț de inspecție. Dar nu trebuie să demontați grilajele radiatorului pentru a ajunge la elementele de fixare ascunse. Operația de retragere se efectuează după cum urmează:
Deschideți capota și scoateți borna negativă a bateriei.
Din orificiul de inspecție, deșurubați cele 3 șuruburi înșurubate pe fundul mașinii. Două dintre ele sunt în centru, al treilea este în lateral (la dreapta în sensul de mers).
Deșurubați cele 2 perechi de șuruburi inferioare situate la marginile barei de protecție.
Ca și în Kalina 1, deșurubați 2 perechi de șuruburi care conectează piesa la căptușeala aripii și care se află în fața arcurilor roților.
Deșurubați cele 6 șuruburi ale montării superioare a setului de caroserie, acestea sunt situate pe panoul orizontal deasupra radiatorului.
Referinţă. Aceleași bare de protecție față sunt utilizate pe caroseria hatchback și break, așa că nu există diferențe în lucru.
Procedura de demontare și înlocuire a trusei caroseriei din față se efectuează împreună cu un asistent, așa cum este descris mai sus. Imediat după îndepărtarea elementului, deconectați blocurile de alimentare pentru farurile de ceață, iar la instalare, nu uitați să le conectați înapoi.
VIDEO
Pentru a îndepărta bara de protecție spate a modelului de prima generație, trusa de instrumente trebuie completată cu o șurubelniță Phillips scurtă, deoarece este imposibil să introduceți una lungă între anvelopă și arcul roții, iar rotirea acesteia din lateral este incomod. În plus, șuruburi TORX (așa-numitul asterisc) au fost folosite pentru fixarea pe căptușeala aripii.
Sfat. De obicei, spatele mașinii este mai murdar decât partea din față, așa că se recomandă spălarea și uscarea mașinii înainte de demontare.
Generațiile ulterioare de hatchback și break sunt și mai greu de dezasamblat, deoarece pentru a scoate trusa de caroserie trebuie să demonteze stopurile. Elementele de fixare primare ale elementelor sunt de asemenea prevăzute pe zăvoare, astfel încât acestea sunt îndepărtate în același mod ca și bara de protecție față. Dar, din cauza diferenței de design, dezasamblarea trebuie luată în considerare separat.
Pentru a instala kitul pentru caroserie spate, trebuie să repetați algoritmul prezentat în ordine inversă.
Lucrările de demontare pot fi efectuate fără un orificiu de vizualizare, deoarece șuruburile inferioare sunt aproape de consolă și accesul la ele nu este dificil. Procedura este următoarea:
Scoateți cele 3 șuruburi situate în partea din spate a pasajului roții. Două dintre ele țin apărătorul de noroi, al treilea este puțin mai sus.
În spatele apărătoarei de noroi se află un alt șurub cu cap de 10 mm, deșurubați-l.
Folosind o cheie de 10 mm, scoateți cele 3 șuruburi care fixează bara de protecție de jos. Două dintre ele sunt la mijloc, al treilea este puțin la stânga (în sensul de mers).
Deschideți capacul portbagajului și deșurubați cele 4 șuruburi ale suportului pentru trusa superioară a caroseriei.
Apoi procedați în același mod ca și cu elementul frontal. Trageți partea laterală a piesei, deblocând zăvoarele din plastic și îndepărtați-o cu grijă împreună cu un asistent. Dacă trebuie să ajungeți la caroserie, deșurubați încă 3 șuruburi și demontați armătura barei de protecție din plastic.
Pentru a îndepărta bara de protecție din spate a unui break și hatchback, va trebui să deschideți accesul la șuruburile care sunt ascunse sub partea inferioară a luminilor, pentru care acestea din urmă vor trebui îndepărtate. Elementele de fixare ale acestora constau din șuruburi cu capete de cheie de 8 mm situate în spatele garniturii de cauciuc a capacului portbagajului. Șuruburile trebuie deșurubate, iar luminile trebuie scoase, deconectând toate firele.
Atenţie! Asigurați-vă că deconectați bateria înainte de dezasamblare.
Scoaterea setului de caroserie de pe caroseria hatchback-ului Lada Kalina 2 se efectuează în următoarea ordine:
De jos, piesa se înșurubează pe corp cu o pereche de șuruburi (în picioare în mijloc) și două șuruburi autofiletante (de-a lungul marginilor). Slăbiți și deșurubați-le.
Sub pasajele roții, deșurubați 3 șuruburi (chei TORX T10 și T20) și scoateți elementul de reținere de cauciuc din apărător de noroi.
Slăbiți cele 8 șuruburi de fixare de sus. Șase dintre ele sunt situate în apropierea pragului portbagajului, încă două sunt în prizele luminilor îndepărtate.Locația șuruburilor inferioare
Acum deblocați zăvorul și demontați bara de protecție.
Diferența dintre dezasamblarea Kalina 2 într-un break este că elementul este atașat la caroserie de jos cu 3 șuruburi și nu există șuruburi laterale. În alte locuri, fixarea este aceeași - 3 șuruburi sub arcade și 8 șuruburi în jurul deschiderii pentru bagaje.
VIDEO
Lucrarea de înlocuire a barelor de protecție pe Kalina nu este dificil de efectuat, dar este important să aveți grijă pentru a nu deteriora vopseaua truselor de caroserie și a părților caroseriei adiacente acesteia. De asemenea, este necesară prudență la îndepărtarea elementelor, astfel încât toate zăvoarele din plastic să rămână intacte. De aceea, serviciile de asistență sunt relevante aici.
Bine ati venit!
Notă!
Rezumat:
Când ar trebui înlocuită bara de protecție față?
Notă!
Retragere:
2) Continuați, acum dacă aveți garnitură de aripă instalată pe mașină, atunci deșurubați trei șuruburi de pe ambele căptușeli de aripă și exact în acele locuri în care căptușeala de aripă este atașată de bara față a mașinii (vezi fotografia 1), apoi mutați-vă în partea inferioară și acolo pe laterale deșurubați cele două șuruburi care fixează garnitura inferioară (vezi foto 2) și apoi scoateți-l din bara de protecție a mașinii (vezi fotografia 3), apoi deșurubați încă două șuruburi de jos (vezi fotografia 4) dar de data aceasta aceste șuruburi fixează bara de protecție pe grinda de plastic care se află sub ea.
3) Ei bine, până la urmă, luați o cheie tubulară (Este convenabil ca ei să funcționeze), sau dacă există capete de dublură și un buton, le puteți folosi și, așadar, folosind o cheie, deșurubați cele trei șuruburi inferioare așa cum prezentate în fotografia 1 și după aceea, cele două șuruburi laterale superioare și deșurubați cele două șuruburi centrale laterale (vezi fotografia 2) și apoi îndoiți bara de protecție pe laterale astfel încât să iasă din angrenaj cu consolele (vezi fotografia 3) și, în consecință, scoateți bara de protecție din mașină.
Instalare:
Clip video suplimentar:
VIDEO
Indiferent de anul de fabricație al mașinii, precum și de experiența de conducere a proprietarului mașinii, mai devreme sau mai târziu devine necesară îndepărtarea sau înlocuirea barei de protecție față. Din păcate, în viață se întâmplă momente neplăcute când fie deteriorezi din greșeală bara de protecție, fie cineva o face pentru tine din același motiv. Atunci apare întrebarea logică de a scoate bara de protecție, pentru reparație sau înlocuire completă. Această lucrare nu este dificilă, însă, fără a cunoaște subtilitățile, puteți deteriora și mai complet bara de protecție fragilă din plastic, stricând-o dincolo de posibilitatea de recuperare.
În acest articol, vă voi povesti despre Cum se demontează bara de protecție față Lada Kalina faceți-vă singuri rapid și eficient.
Bara de protecție Kalina, la fel ca majoritatea barelor de protecție moderne, este realizată din plastic și este atașată de corp cu șuruburi și șuruburi autofiletante. Dificultatea constă în faptul că unele dintre șuruburi sunt foarte bine camuflate, așa că dacă scapi măcar unul în timpul demontării, poți rupe ceva. Pentru a scoate bara de protecție din față a Lada Kalina, nu vă va dura mai mult de 30-40 de minute, dacă aveți un asistent, atunci munca va fi mult mai rapidă și mai ușoară, o pereche de mâini în plus nu a deranjat pe nimeni încă
1. În primul rând, deschideți capota, sub ea veți vedea 3 șuruburi de fixare care țin grila decorativă. Deșurubați-le cu grijă, având grijă să nu deteriorați vopseaua. Puneți șuruburile deșurubate deoparte pentru a nu le pierde.
2. Scoateți grila, acum aveți acces la punctele de atașare a barei de protecție față, toate - 2 șuruburi și 2 șuruburi autofiletante. Deșurubați-le.
3. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează grila inferioară. Apoi scoateți grătarul, se scoate destul de simplu.
4. Acum există acces la încă două șuruburi de bara de protecție, acestea sunt situate în partea de jos, chiar în spatele grilei pe care ați demontat-o mai devreme. Vezi poza.
5. Apoi, deșurubați cele 3 șuruburi care fixează bara de protecție de caroseria mașinii, acestea sunt situate în partea de jos, pot fi simțite cu mâna. Pe lângă aceste șuruburi, trebuie să deșurubați și 2 șuruburi care fixează bara de protecție de căptușeala aripii.
6. Pentru a scoateți bara față Lada Kalina trebuie să deșurubați doar 4 șuruburi, câte 2 pe fiecare parte a barei de protecție, acestea sunt situate în pasajele roților, cu care bara de protecție este atașată de căptușeala aripii. Pentru a face mai convenabil efectuarea acestei lucrări, înainte de deșurubare, rotiți volanul cât mai mult posibil spre dreapta sau stânga.
Acum, când nimic nu interferează, puteți scoate bara de protecție din față a Lada Kalina, pentru aceasta este suficient să o scoateți cu mâinile pe ambele părți. În fotografie, pentru o mai mare claritate, sunt indicate locurile în care bara de protecție este atașată la caroserie.
Reparați bara de protecție sau înlocuiți-o complet cu una nouă.
Partea din față a caroseriei „Kalina-2” și „Grant” este proiectată în același mod. Cu toate acestea, amplificatorul barei de protecție din față este doar în Lada Grant. Amplificatorul este format dintr-o bucată, care arată ca un suport cu 4 găuri de montare. Acele suporturi care sunt instalate în mod regulat pe Grant sunt potrivite pentru hatchback-urile și break-urile Kalina-2. Oferim numărul de catalog al acestei piese: 21900-2803131-00.
Pe corpul „Kalina-2” sunt prevăzute elemente de fixare sub formă de patru șuruburi, pe care sunt înșurubate piulițele care țin amplificatorul. Aceste nuci mai trebuie cumpărate, dimensiunea lor standard este M8. Cum să scoatem bara de protecție a lui Lada Kalina 2, ne-am gândit mai devreme. Dar oricum, să repetăm pe scurt această secvență:
Cu o cheie de 10, deșurubați 6 șuruburi situate deasupra grilei radiatorului;
Există șuruburi similare în partea de jos, numărul lor este 3. Scoateți aceste șuruburi;
Pe partea inferioară a barei de protecție puteți vedea capacele șuruburilor care sunt deșurubate cu o șurubelniță Phillips. Numărul de șuruburi autofiletante este de 4;
Două șuruburi asemănătoare autofiletante sunt situate pe partea laterală a căptușelii aripii. Trebuie deșurubați!
Ansamblul numit „bara de protecție față” este decuplat de suporturile laterale.
Imprimați poza, găsiți piese similare pentru mașina dvs.
Rețineți că conectorul opticii de ceață (dacă există) trebuie deconectat înainte de demontare. Asamblarea se face în ordine inversă.
Cele mai frecvente greșeli: uneori nu toate șuruburile situate lângă căptușeala aripii sunt deșurubate. Nu este nevoie să explici la ce poate duce asta.
Piesa în sine, numită „amplificator de protecție”, este ușor de instalat. Există elemente de fixare adecvate pe corp, tot ce rămâne este să fixați 4 piulițe. Dar în design există un suport care deține „semnalul”. Acest suport trebuie demontat așa cum se arată în figură.
Piesa, desemnată cu numărul 21900-2803131-00, poate avea următoarele nume de la diferiți vânzători: bara de protecție, bară de canal etc. Această „grindă” se vinde de obicei nevopsită. Prin urmare, luăm chit și grund. Și apoi, dăm piesa atelierului de vopsire - lăsați-i să aplice un strat de polimer. Nu este recomandată instalarea unei piese metalice nevopsite. Va începe rapid să ruginească.
Este indicat să puneți șaibe sub piulițe, apoi vopseaua nu se va zgâria. „Branda” în sine în formă nevopsită cântărește aproximativ 1 kg și este ușor de transportat. Un proces laborios, după cum puteți înțelege, este instalarea unei bare de protecție standard. Această operație se face cel mai bine cu două persoane.
Nu are rost să încerci să aplici singur stratul de polimer. Temperatura de coacere a vopselei este de +70 Gy. C. Nu este nevoie să te străduiești să rezolvi această problemă cu ajutorul unui cuptor de uz casnic - suportul pur și simplu nu se potrivește în cuptor.
Este ușor de observat că barele de protecție ale Lada Kalina 2 și Grants diferă ca design și formă. După cum spun înșiși proprietarii „al doilea Kalin”, amplificatorul barei de protecție instalat nu schimbă aspectul mașinii. Dar când se apropie de calorifer și se uită în jos, toată lumea observă suportul de fier. Prin urmare, este mai bine să-l vopsiți cu email negru mat. Nu există alte opțiuni.
Mai devreme, am luat în considerare modul în care întinderea suporturilor este montată sub capota lui Kalina-2. Prezența unei astfel de piese nu poate înrăutăți siguranța pasivă, ceea ce se aplică nu numai mașinilor LADA, ci, în principiu, oricărei mașini. Se poate spune același lucru despre suport, fixat rigid sub bara de protecție? Nu există amplificatoare din fabrică, iar concluzia sugerează de la sine.
Efectuând orice reglare, proprietarii rareori se gândesc la modul în care performanța de siguranță se va schimba ca urmare. Testele de impact sunt întotdeauna efectuate pentru configurațiile standard ale mașinilor. Dar ce obținem schimbând structura corpului? Rămâne doar de ghicit.
Există o astfel de caracteristică precum „motolirea”. Este mai bine să țineți cont de el atunci când alegeți jantele din aliaj, pentru a nu întâlni ulterior apariția defectelor de suspensie. Ceva similar se poate spune despre caroserie: prin întărirea unui lucru, vom crește probabilitatea ca totul să se defecteze.
Compartimentul motor al unei mașini moderne se prăbușește într-o coliziune, motorul cade în jos, iar așa-numita „capsula de siguranță” rămâne nevătămată. Pentru break și hatchback, această capsulă este habitaclu. Tot ce se află în fața capsulei ar trebui, parcă, să înmoaie lovitura. Concluzia este evidentă: nu este sigur să instalați acele piese care împiedică să se prăbușească bara de protecție, aripioare, barele din față. Reglajul luat în considerare aici este efectuat pe propriul risc și risc. Asteptam comentarii.
P.S. Nu este posibil să cumpărați piesa „21900-2803131” de la dealerii oficiali. Il gasesti in magazinele de piese auto. Producătorul este OAO AvtoVAZ.
Demontarea și instalarea barei de protecție față
Îmi doream de mult să scriu acest subiect și, în același timp, să rezolv problema care a apărut pe Kalina mea, care a fost după cum urmează.Au apărut goluri foarte mari pe părțile laterale la joncțiunea barei de protecție și a aripii și totul arăta astfel:
De asemenea, a existat o problemă cu aburirea farului din stânga, iar pentru a-l deșuruba și a-l lipi cu material de etanșare, trebuie mai întâi să scoți bara de protecție. Mai jos vă voi spune mai multe despre procesul acestei reparații.
Șurubelniță Phillips (lungă și scurtă pentru o reparație mai ușoară)
Clichet mic
Cap pentru 8 și 10
Un guler și un cap pentru 13 pentru - utile pentru deșurubarea grinzii de întărire a barei de protecție (acest lucru este necesar doar pentru a scoate farul)
În primul rând, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează căptușeala aripii cu o șurubelniță Phillips, există două pe fiecare parte:
Și încă un șurub este situat sub partea inferioară, pe partea dreaptă și stângă:
Acum luăm un clichet și un cap de 10 și deșurubam cele trei șuruburi care fixează bara de protecție de jos, dintre care două sunt situate la margini și unul în mijloc. Fotografia de mai jos arată mai detaliat:
În continuare, trebuie să scoateți grătarul radiatorului, mai multe despre acest lucru sunt scrise aici.
Și deșurubați cele 4 șuruburi ale barei de protecție față Kalina, care sunt situate sub grilă:
Apoi scoatem grătarul decorativ inferior din plastic, care se află sub plăcuța de înmatriculare. Se fixează cu două șuruburi, cred că nu merită să scriu despre asta, totul este clar. Singurul lucru este că trebuie să depui puțin efort pentru a-l scoate, deoarece este încă prins cu zăvoare. Doar trage mai tare.
Și în acel loc, aproape sub numărul, va fi necesar să deșurubați încă două șuruburi:
Aproape totul este gata, rămâne doar să prindeți fiecare margine a barei de protecție față și să o trageți spre tine, smulgând-o de zăvoarele laterale, așa cum se arată în imaginea de mai jos:
După lucrările efectuate, bara de protecție trebuie îndepărtată perfect de pe Kalina fără nicio dificultate, mai ales că este destul de ușoară, deci nu este nevoie de ajutor din exterior. Dacă aveți întrebări despre această reparație a Kalina, întrebați mai jos în comentarii, ne vom da seama! Instalarea sau înlocuirea cu una nouă are loc în ordinea inversă a demontării. După ce am pus totul la loc, am îndepărtat golurile - am umplut strâns bara de protecție pe fiecare parte cu mâna, iar acum totul este bine, nu există fante sau proeminențe.
Azi am pus 2 ore pe bara spate si 2 ore pe fata + 2,5 ore pe aripa fata intreaba de ce? Și totul pentru că am cumpărat piese de schimb produse de un antreprenor individual, și nu stoc (fabrică). Cu el, ei nu stau normal pe scaune, trebuie să fantezi și să rafinezi, dar îl pui la loc pe cel nativ - se ridică imediat fără probleme. Băieți, mai cumpărați piese de schimb din fabrică, diferența de preț este minimă, iar bătaia de cap este de 10 ori mai mică.
Video (click pentru a reda).
Tocmai l-am scos - l-am instalat fără probleme, am făcut totul așa cum este descris. MULȚUMESC! (schimbat geamul farului) Doar AvtoTAZ.RU scrie că mai este necesară îndepărtarea carcasei aripii din față, adică. mai deșurubați cinci șuruburi pe fiecare parte! Pentru ce? În general, nu este clar. Gesturi suplimentare și doar...
suporturi bara fata lada viburnum
Scoateți bara de protecție față Lada Kalina, decupându-i marginile
