În detaliu: reparație sobe Nexia de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Proprietarii de mașini Daewoo Nexia se confruntă deseori cu problema unei sobe cu încălzire prost, în special cu încălzirea interioară insuficientă iarna. Desigur, motivele performanței slabe a încălzitorului pot fi diferite:
aerisirea sistemului de incalzire;
capac prost al cilindrului de răcire, care nu ține presiunea potrivită.
Dar când toate aceste noduri sunt în stare bună și când conduceți pe vreme rece, totul este la fel aer rece care sufla din sobă — Păcatul rămâne doar pe stâlpii fabricii. Le puteți repara prin modernizarea aragazului Nexia.
Cum se repară/modernizează aragazul Daewoo Nexia
Cu o astfel de reparație a sobei, va trebui să dezasamblați consola din față a mașinii Daewoo Nexia, să scoateți radioul și torpedoul. Pentru comoditate, puteți scoate scaunele din față, dar vă puteți descurca fără el.
Cum să faceți față acestei și altor nuanțe de reparare și modernizare a sobei, consultați instrucțiunile video până la sfârșit.
Abonati-va pe canalul nostru Eu sunt index.zene
Sfaturi și mai utile într-un format convenabil
Da, videoclip despre electrovalvă
nu au făcut un videoclip despre robinet .. dar acolo, în principiu, nimic complicat. Puteți instala electrovalva de la gazelă în secțiunea furtunului aragazului (sub hotă). Iar pentru a face controlul de la butonul de ridicare a geamului: - Firele albe (+) si negre (-) - pot fi conectate permanent la sursa de alimentare; - Firele verzi și maro sunt fire de control. Supapa este controlată prin aplicarea unor impulsuri de polaritate negativă acestor fire. Când se aplică un impuls (minus) firului verde sau portocaliu, electrovalva se închide, când se aplică un impuls (minus) firului maro, aceasta se deschide. În consecință, este convenabil să controlați comutarea supapei din habitaclu, utilizând un comutator sau un buton cu trei poziții, un singur stabil (o singură poziție de blocare - neutru). În interiorul corpului supapei există un motor electric și un controler care asigură protecția motorului electric în ceea ce privește curentul și timpul de răspuns. Pozițiile 1 și 2 de pe placa de control sunt, respectiv, surse de alimentare + și -, pozițiile 6 și 8 sunt cele de control.
 |
Video (click pentru a reda). |
Soba este una dintre cele mai capricioase componente ale mașinii Daewoo Nexia. Cunoașterea algoritmului de diagnosticare și depanare a încălzitorului va ajuta la evitarea situațiilor neplăcute în sezonul rece.
Soba vă permite să creați un microclimat confortabil pentru șofer în cabina oricărei mașini. În plus, încălzește paharul, eliberându-le de îngheț sau îngheț. Toate acestea sunt valabile mai ales în sezonul rece.
O condiție importantă pentru funcționarea aragazului pe Daewoo Nexia este unitatea de alimentare încălzită la temperatura standard. Aragazul începe să se încălzească bine abia după ce motorul s-a încălzit.
Unitatea de comandă a sobei este amplasată pe panoul central al habitaclului
Sistemul de încălzire interioară este format din următoarele părți:
- Radiator (schimbător de căldură). Încălzește aerul și suflă geamurile din habitaclu. Creșterea temperaturii aerului se realizează datorită schimbului de căldură între pereții radiatorului și antigelul încălzit care provine de la motor.
- Supraalimentator (ventilator). Supraalimentatorul este un motor electric cu lame rotative. Modificarea vitezei de rotație vă permite să reglați debitul de aer care vine de la sobă, făcându-l mai mult sau mai puțin intens.
- Amortizor termostat. Acesta permite șoferului să controleze funcționarea supraalimentatorului. Amortizorul controlează toate fluxurile de aer care trec prin radiator, permițându-vă să schimbați temperatura din cabină. Dispozitivul este amplasat în designul general al aragazului.
- element executiv.Acest ansamblu este o pârghie din plastic care controlează fluxul de aer. În timpul funcționării, deschide sau închide conducta de căldură a radiatorului și direcționează fluxurile de aer către diferite zone din habitaclu (suflarea geamului, zona picioarelor, spate etc.).
- Furtunuri și conducte. Prin ele circulă forțat lichidul de răcire încălzit de motor, care este principala sursă de căldură pentru aragaz.
O diagramă tipică vă permite să înțelegeți cum funcționează radiatorul de încălzire
Motorul aragazului mașinii Daewoo Nexia are o formă cilindrică și o carcasă plastic-metal. Specificațiile sale sunt următoarele:
- tensiune nominală - 12 V;
- puterea curentului - nu mai mult de 20 A;
- viteza rotorului - 3600 rpm;
- diametrul rotorului - 140 mm;
- înălțimea lamei - 68 mm;
- tip ventilator - centrifugal.
Motorul electric este conceput pentru a asigura funcționarea normală a sobei în orice condiții.
Comutatorul de vacuum al cuptorului este un dispozitiv de control al clapetei. Șoferul din habitaclu poate seta un mod de funcționare confortabil pentru aragaz prin mișcarea pârghiilor de pe unitatea de comandă. Dacă nu este posibil să direcționați fluxul de aer către zona dorită a cabinei, vor fi necesare reparații minore.
Comutator căldură-rece sau comutator de direcție a suflantei? Dacă primul - uită-te la "barbă" sub ordonanța din dreapta (unde genunchii pasagerului) - acolo cablul mișcă pârghia amortizorului. Poate a sărit sau i s-a întâmplat altceva, mișcă mânerul și vezi dacă funcționează. Și dacă aerul este suflat, atunci, cel mai probabil, furtunul a sărit (subțire, aproape ca o tijă dintr-un pix), mergând de la galeria de admisie la habitaclu (sub dulap) - actuatorul de la amortizoare este în vid , iar vidul este preluat de la intrare prin furtun.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/
Modurile de încălzire sunt controlate de un comutator din habitaclu
Ventilația generală a cabinei se realizează prin priza de aer, care este situată în zona parbrizului Daewoo Nexia. Priza de aer preia cantitatea potrivită de aer, o livrează la nodurile aragazului - acolo se încălzește și intră în cabină.
Proprietarii de mașini știu că este imposibil să operați o mașină Daewoo Nexia cu o sobă care funcționează în regim de recirculare pentru o lungă perioadă de timp - concentrația de dioxid de carbon din cabină poate crește foarte mult. Prin urmare, se recomandă utilizarea acestui mod numai atunci când traversați zone cu mirosuri puternice (halde, incendii etc.).
De asemenea, nu este recomandat să activați recirculația iarna, deoarece condensul se va acumula rapid și se va îngheța pe geamuri. Acest lucru va face dificil pentru șofer să vadă.
Defectarea aragazului poate duce la consecințe neplăcute pentru șofer. Acest lucru se simte cel mai puternic în sezonul rece. Când apare o astfel de situație, mai întâi este necesar să se diagnosticheze cu exactitate cauza defecțiunii.
Este posibil să existe joc pe dispozitivul de acționare al clapetei. În acest caz, aragazul va funcționa normal, dar din cauza jocului, amortizorul va începe să scadă sub propria greutate, formând un gol. Prin acest gol, aerul rece va începe să curgă în cabină, reducând temperatura din cabină.
Dacă soba încălzește ușor aerul, trebuie să reglați amortizoarele
Această defecțiune se datorează caracteristicilor de proiectare ale structurii sobei și locației amortizorului. Clapeta este instalată direct în fața radiatorului încălzitorului și trebuie să fie întotdeauna într-o poziție ridicată pentru trecerea liberă a aerului rece către calorifer. Dacă transmisia prin cablu este slăbită, aceasta își schimbă poziția inițială și aerul rece începe să curgă nu către radiator, ci către habitaclu.
Este destul de ușor să remediați această problemă: va trebui să sigilați golul format în funcționarea clapetei, astfel încât fluxurile de aer rece să nu intre în cabină prin sobă. Instrucțiuni mai detaliate vor fi date mai jos.
Uneori, aragazul începe să funcționeze ciudat.În mod normal, încălzește aerul, dar nu permite ca aerul să fie direcționat către partea inferioară a cabinei. Problema constă din nou în amortizorul, a cărui acționare nu permite pârghiei să deschidă poziția „picior”. În acest caz, va trebui să scoateți panoul central al mașinii și să reglați mecanismul cablului.
Problema imposibilității pornirii modului „picioare” este rezolvată prin reglarea sau repararea actuatorului amortizorului
Există două motive pentru defecțiunea sobei mașinii Daewoo Nexia:
- motorul electric s-a defectat;
- s-a format un blocaj de aer în radiator.
Mai întâi trebuie să vă asigurați că nu există exces de aer în sistem. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți capota și, pe un motor cald, atingeți conducta de alimentare cu antigel conectată la radiator și furtunul de accelerație cu mâinile. Dacă unul dintre ele este mult mai rece decât celălalt, atunci s-a format un blocaj de aer în calorifer, care poate fi îndepărtat în 5 minute. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:
- Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
- Porniți motorul.
- Pentru a elibera aerul din sistem, apăsați pedala de accelerație ferm și puternic de câteva ori.
Prin deșurubarea capacului rezervorului și apăsarea puternică a pedalei de accelerație, puteți elibera sistemul de un blocaj de aer
Dacă nu se găsește blocaj de aer, cel mai probabil, va trebui să schimbați motorul electric. Această muncă nu este foarte dificilă, dar necesită concentrare maximă.
Uneori siguranța încălzitorului se poate arde. Spre deosebire de majoritatea mașinilor, cutia de siguranțe de pe Daewoo Nexia este situată nu în compartimentul motorului, ci în cabină. Siguranța încălzitorului este roșie și se află în blocul de montaj din tabloul de bord. Pentru a-l înlocui veți avea nevoie de:
- În stânga volanului, găsiți nișa cutiei de siguranțe.
- Scoateți capacul din bloc.
- Folosind informațiile despre scopul fiecărui element din interiorul capacului, găsiți o siguranță roșie de 10A și trageți-o cu clești pentru inspecție.
O diagramă detaliată a locației siguranțelor este situată pe capacul blocului.
In timp, aragazul Nexia incepe sa se incalzeasca prost, iar acest lucru se datoreaza aparitiei aerului in sistemul de racire a motorului, sau mai bine zis, in radiatorul aragazului.
Puteți, desigur, să expulzați aerul din sistemul de răcire, dar acest lucru nu ajută mult timp - după un timp, aragazul se „aerește” și începe din nou să ofere aer ușor cald.
Să facem următorul experiment. Pe o mașină încălzită până la temperatura de funcționare, acordăm, în plus, ceva mai mult timp la ralanti. După aceea, simțim conductele directe și de retur mergând la sobă:
- Conducte de sobe calde , iar alte conducte ale sistemului de răcire sunt fierbinți (de exemplu, conducta de retur a încălzirii supapei de accelerație), se dovedește că există aer în radiatorul aragazului - citește acest material până la sfârșit , corectând defectele de proiectare a sistemului de răcire Nexia.
- Conducte de ramificațiesobeFierbinte , citit „Pregătesc Nexia pentru iarnă”, și faceți aragazul Nexia mai cald (astupăm fisurile, izolăm etc.) - materialul specificat indică TOATE cauzele POSIBILE ale unei sobe reci , și sfaturi despre cum să încălziți aragazul. De asemenea, nu strica sa sigilati clapeta rece/calda, deoarece. adesea cauza unei sobe reci se află tocmai în ea.
Scoateți cu grijă capacul de pe rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și gazați-l ușor. În același timp, antigelul începe să fuzioneze din conducta de retur a încălzirii supapei de accelerație în rezervorul de expansiune de sus și creează „efect de cascadă:”
antigelul cade de la o înălțime mare, când intră în contact cu suprafața antigelului, în rezervor se creează bule de aer, care ulterior intră în sistemul de răcire și îl „aerează”.
Pentru a evita aerisirea sistemului de răcire, a fost concepută o metodă de a returna scurgerea de la clapeta de accelerație, nu în rezervorul de expansiune, ci imediat în conducta care merge din partea inferioară a rezervorului de expansiune.
Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un tricou - îl puteți realiza în funcție de dimensiunile specificate sau puteți ridica ceva din cele disponibile în comerț (tricouri sanitare, tricou-uri din sistemul de răcire al mașinilor altor mărci)
Tăiem conducta de retur a încălzirii supapei de accelerație (care se potrivește deasupra vasului de expansiune), la aproximativ 5-6 cm de rezervor în sine.
Pe partea laterală a vasului de expansiune, această conductă trebuie astupată. Introducem un șurub (sau o bucată de tijă) în furtun în dimensiune, îl strângem strâns cu o clemă. Este recomandabil să înfășurați șurubul cu puțină bandă FUM
Tăiem țeava care merge din partea de jos a vasului de expansiune. Il taiem in locul in care merge pe verticala. Scurgem la locul inciziei cu aproximativ 3-4 cm, deoarece. această distanţă va fi ocupată de un tee.
Introducem un T în capetele tăiate ale acestei țevi, iar pe racordul T rămas am pus conducta de retur de la încălzirea supapei de accelerație, care a fost conectată anterior la partea superioară a rezervorului de expansiune (am tăiat-o în pasul anterior ).
Crizăm toate fitingurile tee-ului cu cleme
O versiune foarte bună a unui tricou gata făcut poate fi achiziționată de la un magazin de instalații sanitare:
- 1 tricou
- 2 fitinguri pentru 20 mm
- 1 fiting pentru 10 mm
Asamblam piesele fie cu ajutorul garniturilor, fie cu ajutorul benzii FUM. Punem duze pe fitinguri și le strângem cu cleme
Puteți face revizuirea specificată fără a instala un T și a rearanja duzele. Luăm o bucată mică, de aproximativ 40 cm, din conducta de frână de la VAZ-2108 (poate că va funcționa de la alte mașini).
Îndoim tubul așa cum se arată în fotografie. Cu conducta de retur scoasă din supapa de accelerație, introduceți conducta în rezervor la un capăt și puneți conducta de retur de la DZ la celălalt capăt (nu uitați de cleme, acestea ar trebui să fie deja pe țeavă)
După instalarea tee-ului, este necesar să evacuați aerul din sistemul de răcire. Punem mașina în sus (fața este mai sus decât spatele), o punem pe frâna de mână, o pornim. Deschideți capota, scoateți capacul rezervorului de expansiune. Adăugați antigel peste MAX. Creștem viteza cu aproximativ 3000 (pentru cablu), cu cealaltă mână pompăm conducta care merge la sobă. În același timp, ne uităm la nivelul rezervorului - dacă cade, atunci completați-l. Facem această procedură până când nivelul din rezervor încetează să scadă.
După ceva timp, soba din mașină nu mai funcționează și nu îndeplinește funcțiile care îi sunt atribuite. Atunci va fi necesară o reparație urgentă a sobei Daewoo Nexia. Experții notează că principalul motiv pentru care apar defecțiuni este prezența aerului în sistemul de răcire al unității de alimentare. Pentru a fi mai concret, vorbim despre caloriferul sobei vehiculului în sine.
Unii șoferi sugerează eliminarea aerului din sistemul de răcire. Cu toate acestea, după cum arată practica, această metodă nu ajută mult timp. După 2-3 luni, aerul intră din nou în soba Daewoo Nexia și problema cu încălzirea se repetă din nou. Ca urmare, aragazul emite aer rece în interiorul vehiculului, ceea ce, desigur, nu este suficient pentru ca șoferul și pasagerii să circule normal în el.
Puteți diagnostica corect problema și puteți înlocui aragazul cu propriile mâini în garaj.
- Este necesar să încălziți vehiculul la temperatura de funcționare.
- După aceea, ar trebui lăsată o perioadă scurtă de timp pentru a funcționa unitatea de alimentare la ralanti.
- În continuare, sondăm țevile care merg direct la soba mașinii. Este necesar să simțiți atât conductele directe, cât și cele de retur.
Pe baza acțiunilor întreprinse, puteți determina prezența unei probleme.
- Dacă, ca urmare a lucrărilor efectuate, conductele de pe aragaz sunt în stare caldă, iar elementele rămase ale sistemului de răcire sunt fierbinți, atunci există aer în radiatorul acestui sistem. Apoi este necesară corectarea deficiențelor pentru a asigura funcționarea normală a sobei.
- Dacă duzele de pe aragaz sunt fierbinți, atunci aragazul trebuie reparat astfel încât să nu se încălzească mult. De exemplu, există o opțiune pentru izolarea acestuia sau eliminarea golurilor.
Cum să faci o reparație a sobei pe Daewoo Nexia? Pentru a înțelege de ce aerul poate pătrunde în sobă, ar trebui parcurși câțiva pași secvențiali.
- Este necesar să îndepărtați cu atenție capacul, care este instalat pe rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
- Acum ar trebui să dați puțin benzină mașinii.
- Într-o astfel de situație, antigelul începe să curgă în rezervor de la supapa de accelerație inversă. Experții numesc acest lucru și efectul cascadă. În acest caz, lichidul intră în rezervor de la o înălțime mare, iar atunci când intră în contact cu suprafața antigelului în sine, se formează bule de aer. Apoi ajung în sistemul de răcire, ceea ce duce la aerisire.
Pentru a putea elimina această problemă, au venit cu o modalitate foarte originală. Esența sa este de a returna scurgerea de la retur pe amortizorul de tip clapetă la țeavă. Înainte de aceasta, scurgerea a intrat imediat în rezervor. Pentru a repara aragazul, aveți nevoie de un tricou. Îl poți realiza singur sau poți găsi tee-ul necesar în rețeaua de distribuție, care oferă o gamă largă de produse sanitare.
În acest caz, va trebui să achiziționați următoarele articole:
- Un tricou.
- Două fitinguri cu diametrul de 20 mm.
- Un fiting cu diametrul de 10 mm.
Acum piesele sunt asamblate folosind garnituri. În continuare, țevile sunt puse direct pe fitinguri. După aceea, piesele sunt sertizate folosind cleme.
Tehnologia de lucru este după cum urmează:
- Tăiem țeava de ramificație în returul de încălzire al amortizorului de tip clapetă. Aceasta se referă la cea care este alimentată direct din partea superioară a rezervorului de expansiune. Este necesar să se păstreze o distanță de 5 sau 6 cm față de suprafața rezervorului.
- Acum, pe partea vasului de expansiune, această conductă trebuie astupată. Pentru a face acest lucru, puteți introduce o bucată de tijă sau un șurub în furtun care se potrivește cu dimensiunea diametrului său interior.
- Facem sertizarea folosind clema acestei conducte. Pentru a face acest lucru, se recomandă să înfășurați șurubul cu o bandă specială FUM.
- Tăiem țeava care vine din fundul vasului de expansiune. Secțiunea se realizează pe secțiunea sa verticală în raport cu orizontul.
- În locul în care s-a făcut tăietura scurtăm conducta de ramificație cu 3 cm.Acest lucru este necesar pentru a putea pune un tee acolo.
- Acum, la ambele capete ale țevii, care s-au dovedit după tăierea acesteia, introducem un tee asortat.
- Pe racordul tee-ului, care a rămas liber, trebuie să puneți conducta de retur care vine de la clapeta de accelerație. Vă reamintim că anterior a fost conectat la partea superioară a rezervorului de expansiune.
- Toate fitingurile sunt acum sertizate folosind cleme pregătite.
Cum se schimbă țevile aragazului în locuri pe Nexia? Este mai bine să le schimbi pe motor decât pe radiator. Ca urmare, alimentarea și returul pe calorifer se vor schimba. Prin schimbarea duzelor, puteți îmbunătăți foarte mult performanța aragazului.
Acum știi cum să schimbi duzele aragazului Daewoo Nexia.
Este posibil să rafinați sistemul de încălzire într-o mașină Daewoo Nexia fără a instala un tee. Este necesar să vă pregătiți mica bucată de țeavă de frână de la Zhiguli al celui de-al optulea model și să o înlocuiți. Lungimea sa ar trebui să fie de aproximativ 40 cm.
- Îndoiți tubul de-a lungul conturului dilatatorului.
- Scoateți conducta de retur de la supapa de accelerație.
- Introduceți un capăt al tubului pregătit în acest rezervor.
- Conectam celălalt capăt al tubului schimbat la conducta de ramificație pe returul amortizorului.
- Fixăm toate conexiunile cu cleme.
După efectuarea tuturor lucrărilor, aerul trebuie eliminat din sistem. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următorii pași:
- Așezăm mașina pe un plan înclinat astfel încât spatele ei să fie mai jos decât partea din față.
- Pornim mașina și o punem pe frâna de mână.
- Sub capota deschisă, demontați capacul rezervorului.
- Umplem rezervorul de expansiune la nivelul maxim.
- Creștem la 3000 de rotații cu un cablu. În același timp, cu cealaltă mână, pompăm conducta care merge la soba propriu-zisă.
- Monitorizăm nivelul lichidului din rezervor. Când scade, îl umplem până la nota maximă.
- Este necesar să se efectueze astfel de acțiuni până când nivelul din rezervor este în aceeași stare.
După ce toate reparațiile sunt finalizate, înainte de a începe călătoria, verificăm nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, îl suplimentăm la valoarea dorită. In situatia in care aceste proceduri nu aduc rezultatul dorit, inlocuim aragazul Daewoo Nexia.
Cum să scoți aragazul pe Nexia? Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați întreaga consolă centrală. Mai întâi, de pe panou, scoateți cadrul decorativ al aragazului și al radioului, strângând ușor cu degetele. Apoi deșurubam cele 2 șuruburi care țin cadrul decorativ al manetei schimbătorului de viteze. Scoatem acest cadru și deșurubam șuruburile care țin scrumiera. Apoi scoateți scrumiera și radioul. Apoi scoatem panoul unității de comandă a sobei și îl scoatem. Cum să ajungi la aragaz Daewoo Nexia? Este necesar să demontați căptușeala consolei centrale și să îndepărtați carcasa de plastic. Vom vedea caloriferul aragazului, iar pentru a-l scoate este necesar să deconectați țevile. Îndepărtarea de către dvs. a sobei Daewoo Nexia nu prezintă nicio dificultate. Instalarea unei sobe noi se face în ordine inversă.
