Reparație sobe pe gaz 31029

Nu o lună fără incidente) de data aceasta a trebuit să schimb caloriferul sobei, pentru că în cabină a început să miroasă a lichid de răcire și sticla a început să fie acoperită cu placă (transpirație) și acest condens nu a fost reparat în niciun fel de către încălzirea parbrizului. Trebuie sa spun ca nu am observat scurgeri evidente nici pe podea, nici in compartimentul motor. După ce a demontat aragazul, a existat puțină umezeală în colțul țevii inferioare, deși se putea uda la scoaterea furtunului. Dar ce să fac, a trebuit să trag,
pentru că radiatorul a fost folosit și cu o țeavă spartă, (a spart Kesha, un reparator auto de la un service aprig local) a remediat această afacere introducând un furtun în interiorul țevii.
Noul calorifer al biroului Pekar, din aluminiu cu rezervoare și țevi de plastic, până acum a existat un lumin cu rezervoare de plastic dar țevi metalice, și chiar mai devreme originalul cu trei rânduri, am vrut să cumpăr unul, dar nu era disponibil și au spus daca va fi la un pret de 4 ori mai mare. Acest meșteșug de brutar costă 1095 de ruble, adică. se presupune că un preț de 4 bucăți se așteaptă la o mandală de cupru-alamă.

și acum puțin despre cum să scoți o sobă din burta torpilei. Nu este necesar să îndepărtați complet panoul, trebuie doar să-l slăbiți deșuruband toate punctele de atașare și trageți-l spre dvs.

1 - deșurubați ornamentele decorative ale stâlpilor din față (șase șuruburi autofiletante)

2 - deșurubați căptușeala decorativă a coloanei de direcție (trei șuruburi autofiletante)

4 - deșurubați cele cinci puncte de fixare ale planșei de bord (4 șuruburi autofiletante în partea de sus și două șuruburi de 10 în partea de jos)

5 - scoateți tijele amortizorului și deșurubați cele trei puncte de montare ale sobei (13 piuliță în stânga și două piulițe de 10 în dreapta, fixând corpul aragazului de admisia de aer) înainte de această operație, scurgeți antigelul și deconectați furtunurile de la caloriferul de sub capotă

7 - scoateți corpul aragazului, trăgându-l spre tine, apoi în jos, apoi spre dreapta. Înainte de această operațiune, deconectați ștecherul de la motorul aragazului și doi conectori cu rezistență suplimentară.

primul punct de prindere al aragazului

alte două puncte de montare pentru aragaz (vedere de jos pe priza de aer (soba este scoasă))

ei bine, noul calorifer în sine cu țevi de 16 mm

Pentru început, aș dori să ofer câteva informații despre istoria mașinii Volga. Mașina Volga a devenit în 1956 o marcă de automobile în Uniunea Sovietică, care a înlocuit popularul Pobeda. Distins prin designul său modern de șasiu și carenă, Volga a devenit

Pentru început, aș dori să ofer câteva informații despre istoria mașinii Volga. Mașina Volga a devenit în 1956 o marcă de automobile în Uniunea Sovietică, care a înlocuit popularul Pobeda

Producția a patru generații de mașină Volga a suferit mai multe actualizări în timpul ciclului de producție

În 1996, mașina Volga a fost modernizată într-un nou model GAZ-3110, care se distingea printr-un nou standard și tendințe. Mașina a primit noi modele față și spate finisate în crom. Servodirecția a rămas standard, iar mașina avea roți noi de 15 inchi. O inovație a fost dotarea cu două motoare diesel ZMZ-560 și ZMZ-561.

Și din 2001, după modernizarea fabricii GAZ, mașina GAZ 3110 a fost echipată cu o vopsea acrilică modernă, care a redus dramatic problemele de coroziune.

GAZ-3110 "Volga" este o mașină de clasă mijlocie cu o caroserie sedan, care este echipată cu tracțiune spate și este proiectată pentru a fi utilizată pe drumuri bine acoperite în diferite condiții climatice. Mașinile Volga sunt echipate cu diverse dispozitive care îmbunătățesc mișcarea vehiculului.

Sistemul de încălzire al mașinilor GAZ 3110 nu este suficient de avansat.

Soba Volga Gas 3110 se încălzește de fapt destul de bine.Deși există neajunsuri în munca ei. Lucrează foarte zgomotos.

Dispozitivul sobei GAZ 3110, având în vedere caracteristica de design, nu asigură suflarea sticlei stângi din partea șoferului. În sezonul de iarnă, trebuie să ștergeți în mod constant geamul, care se aburi, iar acest lucru duce la dificultăți în timpul conducerii. Volga 3110 este considerată o mașină rece

Cu toate acestea, aragazul unei mașini cu un motor la temperatură scăzută poate fi întotdeauna îmbunătățit dacă este posibil și dorit.

Trebuie remarcat faptul că toate mașinile Volga au probleme cu încălzirea. Principalele motive pentru încălzirea slabă a mașinii sunt utilizarea încălzitoarelor de stil vechi, care se disting prin asamblare slabă, distorsiuni și fante existente. Lucrarea de înlocuire a sobei necesită acuratețe și răbdare.

Pentru confortul efectuării operațiunilor necesare, scaunele din față trebuie îndepărtate.

Tuning Gas 3110 presupune rafinarea, îmbunătățirea diferitelor piese, precum și aragazul. Soba mașinii GAZ 3110 nu este capabilă să emită atât de multă căldură pentru a încălzi suficient întregul interior și pentru a menține condiții de temperatură confortabile în el

Unii dezasambla complet aragazul și o fac al treilea suport al motorului aragazului, care este îndreptat spre motor, motorul rămâne pe bucșe. Deși această metodă nu dă rezultatele dorite. Punctul finalizării țevii din stânga este instalarea unui ventilator în țeavă, care va furniza forțat aer din sobă.

Pentru a actualiza funcționarea aragazului auto Volga Gas 3110, este necesar să reglați corect debitul de aer prin aragaz, care depinde de temperatura ambiantă.

Specialistii service auto recomanda refacerea distribuitorului de aer de trecere. Folosind o placă metalică obișnuită montată vertical

Pentru a instala alimentarea cu aer la picioarele pasagerilor de pe scaunele din spate, este necesar să tăiați tunelul de podea într-un unghi, ceea ce va crește orificiul de evacuare a aerului, iar cutia de distribuire este îmbrăcată și tăiată pe loc exact aceleași. care merg de la caseta de mai sus la picioarele pasagerilor din spate .

Pentru a îmbunătăți funcționarea aragazului Volga Gas 3110, se recomandă înlocuirea motorului standard de încălzire cu un motor de putere mai mare. Pentru a comuta modul de funcționare al sistemului de încălzire, puteți utiliza rezistența nativă de la aragazul „Samarov” și puteți instala pârghia însăși de pe panoul de la Moskvich, deoarece în mod ideal va lua locul butoanelor extreme situate în consola centrală. . Pentru reglarea sobei GAZ 3110, se folosește o electrovalvă de la orice mașină străină, care va lua locul unei macarale.

În zilele reci de călătorie, căldura din mașina dumneavoastră va fi asigurată pentru o lungă perioadă de timp datorită instalării unei pompe electrice la ieșirea din sobă pentru a o extrage. Pentru a îmbunătăți funcționarea sobei, se recomandă spălarea caloriferului sobei. Dacă iei două calorifere subțiri de la orice mașină străină, le dublezi și le tai la dimensiunea potrivită, poți obține unul nou performant.

Eficiența aragazului crește de câteva ori. Aerul cald intră din sobă și încălzește interiorul la o temperatură confortabilă.
Performanța sobei modificate a mașinii Volga obține rezultate excelente și, la temperaturi sub zero de afară, în modul de conducere al mașinii, distribuie uniform căldura în cabină, ceea ce asigură o temperatură pozitivă confortabilă în ea.

Încălzirea productivă a unei mașini nu este un articol de lux, ci o necesitate naturală și, prin urmare, reglarea sobei GAZ 3110 face posibilă pornirea în siguranță a drumului în sezonul rece.

10-11-2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich școala de șoferi recomandă
înlocuirea motorului electric al încălzitorului GAZ 3110 (video)

15 septembrie 2011 Știri auto 22169 vizualizări

Gazelle, forum de gaze, club de gaze, reparatii gazelle, masina gazelle

Am obținut căldură în cabină astfel: am instalat o pompă electrică suplimentară de la o gazelă, am conectat-o ​​direct de la baterie și am adus butonul în habitaclu printr-un releu.
pompa electrica este instalata pe apara de noroi din dreapta in compartimentul motor si este conectata la furtunul de alimentare cu antigel de la pompa motorului la radiatorul de incalzire interioara.Apropo, am schimbat si supapa de incalzire la o supapa cu bila obisnuita care este mult mai mult fiabil decât standardul

multe lucruri ne pot separa și în multe feluri putem fi în dezacord unul cu celălalt, dar suntem uniți de marca GAZ testată în timp.

Mesaj necitit GAZ » 23 apr 2013, 22:32

multe lucruri ne pot separa și în multe feluri putem fi în dezacord unul cu celălalt, dar suntem uniți de marca GAZ testată în timp.

__________________
(in lume)Clubul este un loc de întâlnire pentru oameni cu interese comune.
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

(Aici)Clubul este o proprietate privată care există în cadrul conceptelor de proprietar.
Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

__________________
Proiect Rusia.

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Amintiți-vă, cuvântul este întotdeauna pe primul loc.

__________________
EXPERIENȚA și VODKA câștigă întotdeauna TINERETUL și DISTRACȚIA.

VODKA la vânătoare a salvat mai multe animale decât toate Greenpeace la un loc.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ#: 566978504

VĂ MULȚUMESC BAIETI
FĂRĂ SĂ MĂ GÂNDesc Imediat VOI ÎNȚELEGE
CÂND LUMINA LAMPARULUI (CĂ SUB CAPOTA LUMINA NU STRĂCCEȘTE :) AM GĂSIT UNDE ESTE POTRIVĂ COORNIA DECI ACEST LUCRU PE CARE ESTE PURTAT CABLUL NU MERGE DELOC NU ESTE AICI CU TOATE PUTEREA MEA DE A ÎL RĂSUCI. NU REUSI in nici un fel incalzirea motorului a inceput sa simta tuburile si robinetul fierbinte in sine este foarte fierbinte, dar acea teava, care din cate am inteles, abia merge la soba. din care trag concluzia ca rahatul asta luminos este defect si este necesar fie sa il schimbi, fie chiar sa il arunci.
DAR apare o întrebare legitimă? ce dimensiune ai tubului iti trebuie? spune-mi fie în inci, fie într-o altă unitate de măsură

SI MULTUMESC URIAS CREATORILOR ACESTUI SITE
PENTRU OPORTUNITATEA DE A PRIMI CONSULTARE ONLINE ESTE APRECIATĂ O, CÂT DE SCUMP.
între timp, îmi repar fata, așteptând primăvara și fac economii pentru Volgokrais
în cursul primăverii, voi fi mecanic auto pe Volga

))))

__________________
Proiect Rusia.

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

Amintiți-vă, cuvântul este întotdeauna pe primul loc.

Am cumparat in Southport (din fericire nu lucrez departe) un robinet nativ de la 31029, probabil ca o sa pun un felinar aici (deja e intuneric) apropo, ce fel de bec trebuie introdus sub capota? nu are nici un sens la fel? si unde se aprinde sau este un buton care se apasa cand ridici capota?

Adăugat după 5 ore 14 minute 54 secunde
Hmm set
bunicul de la care am cumpărat o mașină pentru 30 de tyr un nenorocit rar cleme șuruburi lungi de epocă LE-A LUAT și a îndoit
e intuneric cu lanterna este extrem
pe langa toate, furtunul nu este pus pe conducta de ramificatie inferioara de-a lungul furtunului 16 țeava de ramificație 18, dar cu toată prostia l-am tras la jumătate cu o clemă (mâine voi merge din nou la Southport) poate exista un adaptor ? in acelasi timp voi cumpara un termostat pentru 80 (dar nu cred ca va ajuta)
DAR TOTUL NU SE ÎNCĂLZEȘTE
DEși îmi face plăcere să sap
ADEVĂRUL DE AICI A DISPERAT RALENTIUL CABLAJUL CURGEA DE LA CARBURATOR UNDE SĂ BUN ASTA?
apropo, toți vecinii nechează dacă toți sunt pe mașini străine (probabil sunt geloși)

__________________
Proiect Rusia.

Trebuie să aveți cel puțin 0 postare(e) pentru a vedea linkuri sau imagini în subtitrări. În prezent aveți 0 mesaj(e).

GAZ 3110 este un adevărat cal de muncă și, în ciuda vechimii sale venerabile, există încă multe astfel de mașini în toată țara.Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor avantaje neîndoielnice, această mașină are și o serie de dezavantaje serioase, care includ un încălzitor imperfect din punct de vedere tehnic și predispus la defecțiuni.

„Volga” în ceea ce privește dispozitivul încălzitorului și principiile funcționării acestuia în ansamblu nu diferă de alte mașini.

Pe diagramă puteți vedea părțile principale ale sobei GAZ 3110

Dintre componentele principale, merită evidențiate:

Interiorul este încălzit prin funcționarea motorului.

Aerul din exterior trece prin calorifer, se încălzește și apoi intră în cabină

Faptul este că în timpul funcționării motorul se încălzește literalmente și, pentru a nu eșua, căldura în exces trebuie îndepărtată din el. În acest scop este destinat lichidul de răcire - antigel sau antigel - care circulă prin conducte speciale. Ele sunt conectate la un radiator - unitatea centrală a încălzitorului, un dispozitiv care acumulează căldură. În acest fel, lichidul de răcire transferă căldura de la motorul în funcțiune la radiator. În paralel cu aceasta, ventilatorul asigură fluxul de aer către radiator. Ulterior, aerul încălzit intră în cabină prin amortizoare deschise, care sunt reglate prin șine și pârghii.

Soba Volga este controlată de un panou destul de simplu situat pe panoul de control. La modelele mai vechi, pe scut erau plasate două pârghii - pârghia pentru controlul focalizării fluxurilor de aer și pârghia pentru controlul robinetului aragazului.

Așa arată unitatea de control a sobei pe vechea Volga (modificată de proprietar)

Fluxurile de aer ar putea fi direcționate fie către parbriz și către habitaclu, fie către parbriz și ușile din față, fie către picioarele șoferului și pasagerului de pe scaunul din față. Pârghia de comandă a robinetului aragazului a făcut posibilă reglarea cantității de aer cald care intră în cabină, până la oprirea completă a furnizării acesteia.

După actualizare (până la versiunea GAZ 31105), Volga a primit o unitate de control îmbunătățită a încălzitorului.

Unitatea de control a sobei GAZ 31105 a devenit mai convenabilă datorită celor trei mânere

În loc de două pârghii, au fost trei „întorsări” pe el - un buton de control pentru focalizarea fluxurilor de aer, un buton pentru controlul vitezei ventilatorului aragazului și un buton de control al temperaturii. Este de remarcat faptul că soba de la GAZ 31105 poate înlocui cu succes soba „nativă” cu clasicul 3110.

Dacă scoți scutul și te uiți la el din spate, poți vedea microcircuitul.

Pe reversul blocului se vede cipul

Soba este conectată la restul „electricelor” din mașină conform schemei standard.

Această diagramă arată cum să conectați corect soba GAZ 3110

Un rezistor este o verigă importantă într-un circuit electric. În cuptor, rezistența este responsabilă pentru viteza de rotație a palelor ventilatorului. Rezistorul este conectat la motorul ventilatorului și distribuie curentul de intrare, astfel încât ventilatorul să poată funcționa la viteze diferite. Când rezistorul se rupe, tot curentul electric merge direct la ventilator, iar aragazul funcționează într-un singur mod - la viteză maximă.

Rezistorul asigură funcționarea sobei în diferite moduri

Un rezistor este instalat în sobele GAZ 3110, dar șoferii instalează adesea un al doilea pentru a obține o funcționare mai eficientă a încălzitorului. Rezistorul este situat pe corpul sobei, ușor la stânga motorului ventilatorului; relativ la interiorul mașinii - sub raftul torpedoului, în dreapta radioului. Pentru a ajunge la rezistor, va trebui să scoateți torpedoul și, eventual, jumătatea superioară a torpilei.

Motivul eșecului rezistorului sobei Volga este supraîncălzirea acestuia. Cert este că rezistența este răcită din cauza aportului de aer exterior, iar dacă filtrele de cabină nu sunt schimbate la timp, această parte importantă a sobei se va defecta.

Șoferii notează că GAZ 3110 este o mașină rece. Faptul este că Volga are un interior mare și un motor cu temperatură scăzută și, în consecință, o sobă slabă.În plus, datorită caracteristicilor de design, încălzitorul Volga nu asigură suflarea sticlei din partea șoferului. Un alt moment neplacut este zgomotul din timpul functionarii aragazului.

În acest sens, proprietarii mașinilor GAZ 3110 se străduiesc să-l îmbunătățească în toate modurile posibile.

Șoferii Volg cu experiență subliniază că una dintre cele mai eficiente modalități de a „aduce în minte” aragazul unei mașini este:

• înlocuirea motorului ventilatorului încălzitorului cu unul mai puternic. În acest caz, puteți pune un rezistor „Samarov” (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) și luați pârghia panoului de control de la „Moskvich”;
• înlocuirea robinetului aragazului cu o electrovalvă de la orice mașină străină;
• instalarea unei pompe electrice la priza aragazului;
• înlocuirea radiatorului cu unul dublu (două calorifere subțiri de la orice mașină străină trebuie conectate și tăiate la dimensiune).

În plus, puteți schimba „motorul nativ” din versiunea clasică a GAZ 3110 la una mai puternică - din noua versiune a modelului GAZ 31105.

Desigur, este necesar să înlocuiți aragazul sau oricare dintre părțile sale individuale în caz de defecțiune.

Cele mai frecvente defecțiuni includ următoarele:

• ventilatorul încălzitorului nu pornește deloc;
• ventilatorul nu funcționează în nicio poziție a comutatorului;
• putere slabă a aragazului;
• Ventilatorul cuptorului face mult zgomot.

Scoaterea sobei GAZ 3110 este un proces lung și consumator de timp și, în plus, implică îndepărtarea panoului, motiv pentru care mulți șoferi preferă să nu se încurce cu el. Din fericire, pentru a înlocui aragazul, nu este necesar să îndepărtați complet panoul - doar mutați-l puțin.

Pentru a îndepărta aragazul GAZ 3110, este suficient setul obișnuit de instrumente, care se găsește cu siguranță în garajul fiecărui șofer. În special, veți avea nevoie de:

• două chei pentru „10”;
• tasta pe „13”;
• șurubelniță cu crestătură.

Pentru a îndepărta aragazul GAZ 3110, este suficient un simplu set de instrumente

O șurubelniță Phillips, tăietori de sârmă, clești și un ciocan pot fi, de asemenea, utile. În plus, sunt utile cârpe și un recipient cu un volum de cel puțin 10 litri.

Soba trebuie scoasă din mașina GAZ 3110 într-un loc luminos, protejat de umiditate, de exemplu, într-un garaj sau într-o casă de țară sub baldachin. Și, de asemenea, merită remarcat faptul că este destul de problematic să scoateți aragazul singur din Volga, așa că este mai bine să invitați pe cineva să vă ajute.

Primul lucru de făcut atunci când începeți să demontați aragazul este să îndepărtați borna negativă a bateriei. Așa sunt dezactivate toate componentele electronice ale mașinii, ceea ce înseamnă că în timpul funcționării nu veți fi șocați.

În prima etapă, va necesita o serie de manipulări sub capota mașinii.

1. Lichidul de răcire trebuie scurs. Pentru a face acest lucru, slăbiți clemele de pe țevile care duc la radiator. Lichidul este scurs într-un recipient pregătit în prealabil.
2. Apoi, trebuie să scoateți supapa aragazului. Pentru a face acest lucru, piulițele de fixare sunt deșurubate și macaraua este îndepărtată de pe știfturi.

Este necesar să deșurubați piulițele care se atașează la apărător de noroi și să scoateți robinetul de pe știfturi

Următoarea etapă de lucru se desfășoară din partea laterală a cabinei.

Torpila este împinsă înapoi. Pentru a face acest lucru, de obicei scot scrumiera și bricheta, îndepărtează căptușeala coloanei de direcție și deșurubează suportul torpilă, care constă din două șuruburi și șase șuruburi autofiletante.

Deșurubam elementele de fixare superioare și inferioare, deconectăm cablurile și scoatem scrumiera

Scoatem distribuitorul de încălzire GAZ 3110

După aceste manipulări, trebuie să vă mutați din nou la capotă.

1. După slăbirea clemelor, deconectați furtunurile de la radiator și îndepărtați garniturile de pe țevi.
2. Deșurubați piulițele cu care este atașat corpul sobei de corp și priza de aer. Trebuie să acționați cât mai atent posibil, deoarece în această etapă a lucrării este deosebit de ușor să deteriorați radiatorul.
3. În cele din urmă, coboară cu grijă marginea dreaptă a carcasei și trage aragazul spre tine.

Etapa finală a lucrării - scoateți încălzitorul

Datorită manipulărilor descrise mai devreme, este posibilă înlocuirea aragazului sau a pieselor defecte, oferind astfel condiții confortabile pentru șofer și pasagerii din mașină pentru o lungă perioadă de timp.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Comparând 29ku cu 31105 al meu, mi-am dat seama că era mult mai frig în vechiul Volga și am decis să schimb radiatorul de încălzire cu unul de cupru cu trei rânduri, dar nu știu locația lui și nu știu cum să-l scot. ! Nici în cartea inteligentă nu se spune nimic!
Prin urmare, cer ajutor cu informații despre cum să scoateți caloriferul aragazului!
Mulțumesc anticipat!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, există un eprst, cât trebuie să dezasamblați. Dacă în doi boturi, atunci este mai ușor, iar dacă într-unul - scoateți torpila.

Pentru o soluție de 100% a problemei de încălzire, este necesar nu doar schimbarea caloriferului, ci și modificarea corpului aragazului în sine - va trebui să scoateți torpila - cu siguranță.

Cer un sfat. Volzhana 31105 meu cu un interior vechi este echipat cu un aparat de aer condiționat Elinge. Ei bine, militarii simpli nu vor să meargă acolo - să schimbe radiatorul de încălzire, care are scurgeri (raftul de sub torpedo este acoperit cu antigel). I-am scris o scrisoare lui „Elings” și mi-au răspuns că aparatul lor de aer condiționat nu va interfera cu înlocuirea caloriferului aragazului, pe care ei recomandă înlocuirea fără a scoate torpila, ci pur și simplu demontând torpedoul. Există eroi printre membrii forumului care au efectuat deja o astfel de înlocuire? Cer indrumare si sfaturi!

Radiatorul aragazului se schimba fara a scoate torpila, sunt doar pipete incomode Scoateti torpedoul, raftul, va culcati pe podea cu fundul intors si mainile sub bord si incercati sa desfaceti piulitele carcasei in plin program.
Noroc!!

Este mai bine să mergi la service, vei da puțini bani, dar nu vei pierde timp și nu-ți vei strica mașina cu mâinile strâmbe.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eu însumi m-am schimbat atât în ​​2410, cât și în 3110, ca să zic așa, prin torpedo. De fapt, nu este dificil să dezasamblați și să scoateți, dar onanismul principal așteaptă mai târziu când trebuie să îl colectați, iar acest lucru este inexprimabil în cuvinte. Dar chiar și așa, nimic nu este imposibil.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Înlocuirea aragazului prin torpedo este o pierdere de timp. Va fi mai rapid și mai convenabil să eliminați torpila.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, bine. De asemenea, împușcarea unei torpile nu este gheață. Înlocuirea radiatorului de încălzire în 3110 prin torpedo mi-a luat aproximativ 2 ore (dar cu cunoștință de cauză), dacă nu cunoașteți cazul cu îndepărtarea torpilei, va dura o zi întreagă!

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, bine. De asemenea, împușcarea unei torpile nu este gheață. Înlocuirea radiatorului de încălzire în 3110 prin torpedo mi-a luat aproximativ 2 ore (dar cu cunoștință de cauză), dacă nu cunoașteți cazul cu îndepărtarea torpilei, va dura o zi întreagă!

Valentin Voronin, în La volan era o instrucțiune de înlocuire cu poze.
Făcut conform revistei, totul este simplu și clar. Nu este necesar să îndepărtați torpila, doar partea dreaptă este îndoită.
Cred că aveți o cale directă către bibliotecă - răsfoiți fișierele timp de 10 ani.

Găsit pe > pe scurt:

1) Scoateți ornamentul din dreapta al stâlpului din față - 3 șuruburi.
2) Deșurubați suportul pentru torpilă: 2 șuruburi în partea de sus față, 1 șurub, care era sub ornamentul din dreapta față și încă 1 șurub pentru montarea torpilă în partea de jos a ușii din dreapta.
3) Scoateți panoul inferior care blochează accesul la aragaz.
4) Deșurubați motorul ventilatorului - 3 piulițe, deconectați-l de bloc.
5) Ridicați tabloul de bord și trageți puțin spre dvs. pentru a deschide accesul la aragaz de sus.
6) Deșurubați piulița care fixează aragazul de peretele compartimentului motor.
7) Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează aragazul de admisia de aer - acest lucru va trebui făcut de jos.
8) Scoateți țevile din sobă.
9) Trageți aragazul spre dvs. pentru a o scoate de pe știftul de fixare pe peretele compartimentului motor și scoateți conductele radiatorului din orificiile din peretele compartimentului motor.
10) Coborâți aragazul în jos.

În principiu, totul ar trebui să iasă așa.Adevărat, eu însumi am îndepărtat încă panourile frontale și laterale ale barbii - altfel este foarte incomod să puneți aragazul la loc.
Ei bine, desigur, nu trebuie să uităm să scurgem mai întâi antigelul și să deșurubam țevile de la aragaz.

.

Mesaj SaniaVOLGA » 30 Dec 2009, 21:37

Mesaj Zakhar72 » 30 decembrie 2009, ora 22:11

Mesaj SaniaVOLGA » 30 decembrie 2009, ora 22:49

Mesaj leva1000 » 30 decembrie 2009, ora 23:06

Mesaj SaniaVOLGA » 30 decembrie 2009, ora 23:11

Mesaj IvanS » 30 decembrie 2009, ora 23:44

Mesaj _derek_ » 30 decembrie 2009, 23:49

Mesaj SaniaVOLGA » 31 Dec 2009, 01:38

Mesaj Gan » 31 Dec 2009, 01:59

Mesaj _derek_ » 31 decembrie 2009, 03:29

Încălzitorul funcționează, dar căldura nu intră în cabină. care ar putea fi problema?

• Posturi: 2815
• De la: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Da, în orice – poate că sistemul este aerisit, dacă pe undeva au existat scurgeri de antigel sau robinetul aragazului este închis dintr-un motiv oarecare. Și cum era înainte?

• Posturi: 12997
• De la: poz. Cercetași regiunea Kemerovo
• Ford Sierra 1.8GL

cablul de la amortizorul a zburat și au rămas în poziția închis

Practică, 3 noiembrie 2012, 22:01, #2

Da, în orice – poate că sistemul este aerisit, dacă pe undeva au existat scurgeri de antigel sau robinetul aragazului este închis dintr-un motiv oarecare. Și cum era înainte?

și dacă sistemul este în aer, atunci cum să-l elimini.

Andrew ha, 3 noiembrie 2012, 22:11, #3

cablul de la amortizorul a zburat și au rămas în poziția închis

Verifica. Cum ajungi la aragaz fara sa scoti tabloul de bord?

• Mesaje: 463
• De la: Veliky Novgorod
• Lada Kalina hatchback

Andrey Yurievich, 3 noiembrie 2012, 21:36, #1

Încălzitorul funcționează, dar căldura nu intră în cabină. care ar putea fi problema?

Așa funcționează, dar nu există căldură.

Furtunurile de intrare și de evacuare a miezului încălzitorului au aceeași temperatură fierbinte? Dacă ieșirea este mult mai rece, atunci fie robinetul trebuie schimbat, fie ștecherul trebuie scos.

Apropo, temperatura de funcționare a motorului este normală? Dacă este mai mic, atunci înlocuirea termostatului va adăuga căldură. Un alt motiv poate fi un radiator de sobă înfundat atât în ​​interior, cât și în exterior. De cat timp se schimba? În plus, ar trebui să existe o garnitură de spumă pe radiator în jurul perimetrului. Dacă nu este acolo, atunci aerul rece nu va trece prin calorifer, încălzind și apoi încălzind interiorul, ci în jurul acestuia. Adică pe calea celei mai mici rezistențe.

Această pagină este căutată după întrebări: Aragaz - nu intră căldură în cabină (GAZ-31029), forum GAZ-31029 Volga, discuție despre GAZ-31029 Volga.

• Animalele noastre de companie (foto) Nu fi prost, nu arunca cu gunoi subiectul. La naiba, ei bine, ca un stâlp de zgârietură.
• Animalele noastre de companie (foto) în acest subiect, arăți destul de organic ca o înmormântare
• Animalele noastre de companie (foto) Dusya, repet pentru cei supradotați: nu aruncați subiectul, îl vor șterge în
• Animalele noastre de companie (foto) Așa îți amintești un stâlp de zgârieturi cu două picioare și nu numai mie
• Animalele noastre de companie (foto) Te-aș putea ignora prostesc gheață, dar este necesar până la sfârșitul tău
• Animalele noastre de companie (foto) cu declarațiile lor ulterioare
• Animalele noastre de companie (foto) de ce mă urmăriți ca doi minioni?
• Animalele noastre de companie (foto) Cum am „încurcat” acest subiect, de exemplu? Tocmai am postat fo
• Animalele noastre de companie (foto) arăți ca o femeie de piață care nu poate fi decât nepoliticos și
• Animalele noastre de companie (foto) domnilor troli, dacă vă rog să vă amintiți cine este primul
• Animalele noastre (foto) Da, tu, cu perlele tale capodopera, ai murdarit toate subiectele de pe f
• Animalele noastre de companie (foto) Dar nu trebuie să-mi menționați părinții cu limbajul tău murdar.

Р ~срјј рє рёрјрμрј рёр · Рѕр ° С ‡ р ° р »Сњрѕрѕ сѓС,р ° с Р ° рјрјрјр ± рёр» Сњ, р "р р "ра - 24 Р'рѕр» Rοр, Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… переделок можно РјРРделок можно РјРРѕРјРРёRёRSP°P Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. Р-Р ° Р ± Рѕ ёѓС, рі сѓрёсѓс, рі сѓрёёсѓѓ ,рџрџрџрёрёрџрμрѕрґрёрџрџрѕрґрёрџрџрѕрґрёрёрџрμрґрґрёрџрџрґрґрёрџрџрґрґрёрџрџр »рґр »рѕр »рѕрѕрѕрѕрѕрѕрѕрѕрѕрѕрѕрірёрёрёрѕрѕрірёрёр рірѕр »рірєрёр р рірѕрірєрёр Р ± р »Рѕрєр ° с † RUR» RUROSHER-ul - С, р ° Рј Ріс <с рμ с, Рμјр ° Рѕр ° Р рr ° РѕР ° Рїрѓ ѓѓрі (P ° рјс р ± Ріссμј ѓџ · р ° рєр ° р¶рґс <рєр ° р¶рґс <Р ссс † раμс) . РџСђњс Рірёр »сњрѕс <р С, р ° РѕС ‡ Rёrє - Rya C ѓ 402 RјRѕsрґрμрјрјрѕрґрґрμрјрјрѕрґрґрμјрјрјрґрґрμссјрѕрґрґрμссј С с С с с † † с с сѓс † Рс - сѓr» Сѓс ‡ с €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • сѓr »Рё С, рјр ° сѓѓ, РсрѓС, Рір ° Рїрѓѓμёр ± рєрё сђррёр ° сђр °рёрёр ° ‡ рєрёр ° р ± ​​Рѕр» € € € РёР№ ° Рјрμс рірѕрѕр ± ± ‰ Р С † Рμс ± с рј Рјр р ± РѓрґРμс, (рі ° с Рμ ґРμ, (Р ° с Рр Р,Рμμμμрј R ± Р,рμμμμрј R ± Рѕр »Рμ.

3. Рџрѕрґр ° сћс ‰ рра Рро ± Р рєРμс, Рќрєрμ r - Рќр ™ ™ Рї ° с ± ѓр ± Рѕрє с Сђрр с сђр рёр ° С, Рґс ° ё с, Рѕс °, с, Рѕсс, с, Рѕсс, (Рїрμрєрё). Отсасывающий (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верЄС…РЅРјРїС‹ PSP°). РџСЂРё РЅРμСЃРѕР ± Р »СЋРґРμРЅРёРё СЌС,РѕРіРѕ РїСЂР ° РІРёР» Р ° РїРμС ‡ РєР ° РЅРѕСЂРјР ° Р »СЊРЅРѕ РіСЂРμС,СЊ РЊС. RS, рєс сѓр ° р »сњрѕрѕр --р» Сџ р -рњрјрёрёёѓѓрјрѕрѕрёёґрґрјрѕрѕрё ёрґр °рѕра Рё Рёс РёР ° ждР° СДμС ‰, RYO.

5. Рњрѕсс,с ‡ рёрє рірμрѕсрёр »СџС,рѕсђсёё ррїёёёrμR» Сџџс, РґСђсѓрірѕра рјр ° с € РёРѕС <. РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »‡ Р ° СњС С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС,РЅРμРЅРёРμ). Фото:

РўР ° ґ¶¶ ґґё ,ґґґ, ,ґґґс з рёррє Рїрμ ‡ рєрё Рѕс, Р> Р ° Рѕрѕсѓр ° (рі сѓр ± Рѕсс Сѓ рєсђс сѓ сѓ рєсђс сѓ сѓ рєсђ <с, Сњс ‡ р ° с, рѕрѕр№). РџСЂРёРѕСЂРѕРІСЃРєР ° СЏ РєСЂС <Р »‡ Р ° СЊС С,РєР ° РІ СЂРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ РѕС,РѕРїРёС,РІμР» РІРІμР

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С ‡ рєсѓ рірѕр · Рґсѓс Рі,, с ‡ с рґрѕ Рі сѓрірѕсћ р‡ Рμѓμћсњ сѓr »Сѓс з с с р ° Рμ, РѕС з С с р ° Рμ, РѕС З С с р ° Рμ, РѕС З С с р ° Рμ, РѕС З С с р ° Рμ,

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR „RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo Рїрμ »ё рјрґґґ рірёё ґґґґґ ґ ґґґґґґґґ ґґґ ґґґґґ μ‰ґґґґґ РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС,СЃСЏ РїРѕРєР°, может китаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, питаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, РЕитаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, РЅСРѕ РЕ РєРєРєРє

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± Сѓ Рѕсґрґ Рμ ... ёс ‡ Рμѓрєрёрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррра Рμ с С с с † Рμ с С с с † Рμ с С с с † ра Р ° С с с р ° € R ° Rґрѕсџсџ · р ° рєр ° р "р'р |) Рїрґрґr ° с ‡ рё сѓрірμr» РёС ‡ Рμрѕрѕрірірірірѕ r ° РјРμрірірір рґрёr ° рјрарірір рґрёr ° РјРμрс € €ѓѓѓѓѓѓѓѓѓ € ± ± Рјр » СЊС€Рµ 12 РјРј).

8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС,СЊ РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р° РІ РѕР±С…РѕРґ термостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёRІR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. Рћрґрѕр ° рєрґ р »Рμ, Рѕрј сќr» Рμсс Сђріріріμрѕс рёрґрірірірс, Рѕс рѕсѓс, р ° С Рѕрѕрарμ рґр »сџрѕрѕрμ рірёр» Сђрѕ € РμрёРμ.Рўрμрјрїрμсѓ ґрєр ° рі с ,рєрѕр¶р¶рѕ¶ссрґр¶р¶Рμ, Рїрѕрґрѕџџџ, Сњсѓџрґрѕсџс, р ° С срѕс ‡ Рμрѕ сѓс ‰ Рμрѓѓѓѓѓ‰‰рррр. Р'сѓрμ R · р ° рірёсѓѓё, Рѕсрѕрёёёрґрірірёрёрґрґрірір ° с, Рμ »Сџ рёрѕрѕсѓс, Рёрѕр ѓ рё рірѕра € Рёрμра с ‡ рёсѓс, Рѕс с.Riсср.

13. P"RµSIR*RµS‚PёR·P°С†PёSЏ Pё СѓС‚PµPїP»PµPSPёPµ салPѕРЅР°. Рўр ° р »Рєрѕрѕрѕ рєрєрєрє рєрсђ ° сѓрр р» сѓсџ сѓр ± Рѕсђџрμ ± Рѕс р ± ± · ± Рѕсђсрμ. Р˜ возможно это делали неграмоано это делали неграмграмоРССРѕРССРѕ Рўр ° рє Рѕр ° рґріра - 24 Рґрѕр »Р¶рѕр ° р ± ​​С <с сњ рѕр ° рєр »рєр ° Рїрґ рґрірєр Рїрґ рґрірєр Рїрґрґ рґрірμсрґрґ рєрірарμрѕра рєр ° С, Рѕрѕра Рѕрѕр ° · Р ° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »PSRS C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилен RS, rјrμсђс рє рёёрґѓ с ‡рёёрјрјсѓ рњррјрјсѓ ррсс <С с с рјрїрёсћ с, Рμјрїрμс С с с ѓѓѓсср С, μ.

Р • С ‰ Рμ СѓС, Р ° С СњСџ РїРѕ С, РμРјРμ СѓРѕС ... СђР ° РѕРμРѕРёСџ С, РμРїР »Р ° РІ Р'РѕР» РІРμ - РєСђР ° Р№РѕРμ СђРμРєРѕРјРμРѕРґРѕРѕРјРμРѕС ‡ РєРμРѕРёСћ.

În rќr ° рґрμё сѓрѕрірё сѓрѕріррё с рёрјрѕрјс рёсёрѕрјј Рёёррѕрѕрј рѕра рір рра рјјрѕ рір РрарєRμ. Рџрѕр¶р ° р »Сѓрс, њ рјрірјрјрё сѓрірісрјрё сѓрірірј ,р р сѓрірір р Р рір р р Р ѓрс rёё р Сѓрѕс r р р Сѓрѕс r р р Сѓрѕс r р р Сѓріс r р р Сѓрѕс r rё р Сѓріріёё р Сѓріс r р р сѓрѕс r RUR ° р сѓрѕс с с р р сѓрѕс с с р Р Рѕс РўR ° рєр¶р¶ рёрёсѓр№рμґрёрёсѓр№рєѓрёрћћрѕрєсѓѓћћѓрїрєсѓсћ Рісѓрїрєсѓсћ Рісѓрїрєсѓѓрѕрѕрїрєѓрѕрѕрѕр ° р ° рєс Рμ РёРёрѕрара рєр ° рёрёрѕрара рєР ° РѕР ° Р »Rі YouTube.

Scoatem bateria.
Deschideți complet supapa radiatorului încălzitorului (mutăm comutatorul superior al panoului de control al încălzitorului în poziția extremă dreaptă).
Deschideți supapa radiatorului motorului și scurgeți lichidul din sistemul de răcire într-un recipient curat, cu o capacitate de cel puțin 10 litri.

Slăbiți clema furtunului cu o șurubelniță cu cap plat.

. și scoateți-l din conducta superioară a radiatorului încălzitorului.

Slăbiți clema inferioară a furtunului.

Folosind cheia „10”, deșurubați cele două piulițe care fixează supapa radiatorului de apărător de noroi.

Îl scoatem de pe știfturi și scoatem furtunul din conducta inferioară a radiatorului încălzitorului.

Scoateți inelele de cauciuc de pe ambele țevi ale radiatorului încălzitorului.

Scoateți consola tabloului de bord (vezi. Scoaterea consolei tabloului de bord.
Scoateți panoul de instrumente (vezi Scoaterea panoului de bord), fără a deconecta cutiile de siguranțe și cablajul de la acesta (nu este necesară demontarea completă a panoului). Coborâm panoul pe podeaua mașinii.

Folosind cheia „10”, slăbim strângerea șurubului de blocare.

Scoatem cu o șurubelniță plată și „desprindem” clema cu arc a carcasei de împingere.

Procedăm în același mod cu tija de antrenare flexibilă inferioară.

Prin rotirea mecanismului de antrenare, decuplăm tija rigidă superioară de pe steag și punem deoparte mecanismul de antrenare.

Folosind o cheie „10”, deșurubați cele două piulițe care fixează încălzitorul de conducta de admisie a aerului (a doua piuliță este situată pe partea opusă a conductei).

Cu o cheie sau un cap „13”, deșurubați piulița suportului superior al încălzitorului și scoateți firul de „masă” din știft.

Folosind cheia „10”, deșurubam șurubul care fixează distribuitorul încălzitorului de tunel.

Deconectați conductele de încălzire a parbrizului.

Ținând șuruburile cu o șurubelniță sau o cheie „10”, cu o cheie „8”, deșurubați 5 piulițe.

. și îndepărtați capacul superior al încălzitorului cu o garnitură de cauciuc.

Scoatem radiatorul de încălzire din caneluri.

Asamblam încălzitorul în ordine inversă. Înainte de instalare, vă recomandăm să spălați vechiul calorifer din interior și din exterior cu un jet de apă pentru a îndepărta contaminanții care împiedică transferul de căldură.