Reparație de senzori de parcare pe cont propriu

Parktronic este un dispozitiv care facilitează procesul de parcare a unei mașini. Datorită prezenței sale, șoferul cunoaște distanța rămasă până la obiectul aflat în fața sau în spatele mașinii. Necesitatea verificării senzorului senzorilor de parcare poate apărea în cazul unei defecțiuni a dispozitivului.

Principalele elemente structurale ale senzorului ultrasonic de parcare:

1. Modul microprocesor de control. Este folosit pentru a recepționa și procesa semnale de impuls care provin de la controlere cu ultrasunete. Elementul este „creierul” și nucleul central al sistemului de parcare. Scopul principal al dispozitivului cu microprocesor este de a avertiza în timp util șoferul despre prezența defecțiunilor.
2. Controlere, numărul acestora diferă în funcție de modelul și clasa dispozitivului. Senzorii sunt utilizați pentru a detecta obiectele și obstacolele în timp util. Controlerele transmit informații către modulul cu microprocesor. Instalarea elementelor se face atât în ​​spatele mașinii, cât și în față. Acțiunea controlerelor se bazează pe utilizarea impulsurilor ultrasonice.
3. Bipper. Dispozitivul de sunet este montat în mașină. Este situat în mijlocul consolei centrale, sub oglinda retrovizoare sau în stânga lângă oglinda laterală. Când senzorii detectează un obstacol, beeper-ul emite un ton de avertizare. Elementul poate fi echipat cu un afișaj care arată distanța în metri sau centimetri până la obstacol.

Principiul de funcționare al dispozitivului:

1. În timpul funcționării, controlerul instalat pe bara de protecție spate a mașinii emite un impuls ultrasonic fără întrerupere. Dacă semnalul trimis definește un obiect sub forma unui obstacol, atunci impulsul este returnat ca o oglindă. Timpul exact de reflectare a pulsului ultrasonic determină distanța până la obiect.
2. Controlerul detectează în medie obstacole la până la doi metri de vehicul. Dacă un obiect se află la mai mult de doi metri distanță, acesta poate fi văzut în oglinda retrovizoare.
3. Activarea asistenței la parcare se efectuează după ce șoferul cuplează treapta de marșarier. Dar mașina poate fi echipată cu un senzor care funcționează în modul neautomat. Utilizarea unor astfel de dispozitive este recomandată în orașele cu trafic intens sau în ambuteiaje. Ajutoarele automate de parcare emit continuu impulsuri de avertizare. Pentru a avertiza proprietarul mașinii, pot fi utilizate atât componente de sunet, cât și componente de lumină.

Dacă dispozitivul a început să funcționeze incorect, acest lucru poate provoca consecințe neplăcute pentru proprietarul mașinii. Testul poate fi efectuat dacă utilizatorul este conștient de cauzele și simptomele problemei.

Motive care indică necesitatea diagnosticării și reparației dispozitivului:

Este necesar să reparați un radar de parcare deteriorat după ce apar primele semne de avarie. Dacă sistemul a fost instalat normal în timpul producției mașinii, atunci ar trebui să existe un indicator corespunzător pe panoul de control. Apariția acestui simbol pe ordonator poate indica o defecțiune a dispozitivului.

Dacă senzorii de parcare au fost instalați independent, atunci puteți determina problema prin monitorizarea funcționării acesteia. La apropierea unui obstacol, senzorii de parcare vor da continuu semnale despre prezenta unui obiect sau nu vor reactiona deloc la acesta.

Serghei Lavrov a arătat ce fel de defecțiuni pot fi întâlnite la cumpărarea unor senzori de parcare ieftini fabricați în China.

Înainte de a verifica senzorul senzorilor de parcare, trebuie să decideți asupra metodei de diagnosticare. Există mai multe opțiuni pentru verificarea dispozitivului, una dintre ele este implementată folosind un multimetru. Vă puteți apropia de controlerul tactil montat pe bara de protecție. Dacă dispozitivul funcționează, atunci când se apropie un obstacol, va face un clic. S-ar putea să nu îl auzi, dar dacă înregistrezi pe un reportofon, clicul se va auzi bine.

Înainte de a diagnostica senzorul senzorilor de parcare, trebuie să eliberați maneta frânei de parcare a mașinii, să puneți contactul și să mutați butonul schimbătorului de viteze în poziția de marșarier.

Unele dispozitive vă permit să implementați următorul tip de diagnosticare:

1. Contactul este pus și maneta transmisiei este mutată în poziția neutră.
2. Maneta frânei de parcare este eliberată.
3. Unitatea de alimentare pornește.
4. Proprietarul mașinii își trece degetele peste controlerele situate în bara de protecție față sau spate. Dacă dispozitivele sunt operaționale, acestea pot vibre. Dar trebuie să ne amintim că nu toate tipurile de dispozitive răspund la astfel de atingeri.

Dacă pe bara de protecție este instalată o bandă metalizată în loc de controlerele tradiționale, atunci starea acesteia poate fi evaluată vizual. Pot apărea defecțiuni ca urmare a deteriorării fizice a dispozitivului. Cureaua este diagnosticată vizual pentru defecte. Crăpăturile, precum și zgârieturile adânci ale elementului pot duce la defecțiuni. Dacă banda este intactă, problema ar trebui căutată în alte componente ale sistemului.

Vizual, puteți determina defecțiunile în funcționarea dispozitivului cu microprocesor. Placa bloc este supusă diagnosticării pentru prezența componentelor arse. Dispozitivul este dezasamblat, capacul este demontat de pe acesta, apoi se efectuează o verificare vizuală a tuturor elementelor constitutive ale circuitului. Este necesar să se acorde atenție diagnosticării dispozitivelor condensatoare; în timpul funcționării pe termen lung, acestea se pot umfla. Motivul poate fi impactul negativ al prafului și murdăriei asupra elementelor, așa că se recomandă curățarea și uscarea plăcii.

Canalul Corvus Gold a arătat modalități clar eficiente de diagnosticare a radarelor de parcare pentru mașini.

Diagnosticarea cu un multimetru va dura mai mult, dar rezultatele vor fi mai precise:

1. Înainte de a efectua testul, este necesar să deconectați toate controlerele cu ultrasunete de la circuitul electric al vehiculului.
2. După deconectarea cablajului, senzorii sunt demontați.
3. Luând controlerul în mână, puteți vedea componentele de contact de pe element. O sondă multimetru este conectată la unul dintre contacte.
4. Dispozitivul de diagnosticare este configurat pentru a măsura valoarea rezistenței, în timp ce este necesar să se stabilească pragul, care este de 2 mii de ohmi. Apoi sonda tester este conectată la elementele de contact ale controlerului.
5. Citirile sunt citite și afișate pe afișajul instrumentului de diagnosticare. Controlerul funcționează fără întrerupere dacă rezistența primită nu corespunde cu zero sau nu tinde spre infinit. În alte cazuri, este necesară repararea sau înlocuirea dispozitivelor.

Metoda de diagnosticare cu ajutorul unui tester vă permite să identificați problemele în funcționarea controlerelor și a circuitului electric la care sunt conectate. Pentru a face acest lucru, se verifică conductoarele prin care senzorul este conectat la modulul microprocesorului. Se efectuează diagnosticarea integrității circuitelor electrice. Firele deteriorate trebuie înlocuite sau lipite, se recomandă să înfășurați locul de lipit cu bandă electrică sau să instalați un tub termocontractabil.

Canalul STO Garazhok a vorbit despre caracteristicile efectuării diagnosticării sistemelor de parcare folosind multimetre.

Nu va funcționa să reparați radarul de parcare numai dacă problema constă în funcționarea modulului cu microprocesor.Diagnosticarea detaliată a plăcii de circuit imprimat și repararea acesteia implică lipirea elementelor constitutive. Și pentru a îndeplini această sarcină este nevoie de echipamente și instrumente speciale.

Procedura de reparare a sistemului de parcare este următoarea:

Canalul Arsis44 a prezentat un ghid detaliat despre cum să efectuați acțiuni de reparație pentru a restabili funcționalitatea radarului de parcare.

Procedura de înlocuire a unui dispozitiv de sistem de parcare constă în trei pași:

1. Oprirea controlerelor și demontarea acestora.
2. Instalarea de noi senzori.
3. Conectarea dispozitivelor la sursa de alimentare a mașinii.

La inlocuirea unui senzor cu altul, trebuie avut in vedere ca dispozitivele trebuie sa fie interschimbabile din punct de vedere al dimensiunilor si parametrilor.

Dacă sistemele de parcare înlocuite sunt pe deplin în concordanță cu parametrii și dimensiunile de funcționare, atunci procedura de înlocuire nu va dura mult timp. Cablajul pentru conectarea dispozitivului nu trebuie atins, ceea ce facilitează procesul.

Procedura de dezmembrare poate diferi în funcție de modelul dispozitivului și de mașină, astfel încât următoarele sunt instrucțiuni universale de demontare:

Instalați un nou radar de parcare în ordine inversă:

Dacă dispozitivele sunt interschimbabile, atunci nu vor exista probleme de conexiune. Trebuie doar să conectați toți conectorii și să testați funcționarea sistemului de parcare. Când senzorii sunt diferiți, procedura de conectare se efectuează conform schemei care este inclusă în sistem. Este necesar să conectați modulul electronic, beeper-ul și toate elementele senzorilor între ele. De asemenea, dispozitivul este conectat la baterie și la senzorul de viteză inversă, astfel încât atunci când este activat să fie pornit.

Schema de conexiuni pentru senzori de parcare

Pentru a preveni o defecțiune rapidă a sistemului de parcare, senzorii au nevoie de diagnosticare și întreținere periodică. Dacă pe senzori sunt urme de murdărie, aceste elemente trebuie curățate. Prezența umezelii pe modulul de comandă va face ca acesta să se rupă, astfel încât urmele umede trebuie îndepărtate. O caracteristică a benzii metalizate, care este utilizată în locul senzorilor, este posibilitatea acumulării de umezeală sub ea. Prin urmare, banda trebuie îndepărtată periodic și murdăria trebuie îndepărtată nu numai de pe ea, ci și de pe suprafața barei de protecție.

Când curățați unitatea cu microprocesor, aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul. Funcționarea corectă a sistemului depinde de instalarea corectă a elementelor constitutive și de conectarea acestora. Pe lângă conexiune, trebuie să configurați funcționarea dispozitivului. Acest lucru îi va permite să răspundă obstacolelor de la distanță, necesare șoferului. La configurarea și conectarea sistemului, se studiază manualul de service, acesta poate indica nuanțele de utilizare și conectare.

Canalul CarEra Auto is Easy a prezentat o instrucțiune vizuală despre cum să instalați de la zero un dispozitiv de parcare și să îl conectați la rețeaua electrică a mașinii.

• Ce este un senzor de detonare și pentru ce este responsabil într-o mașină: defecțiuni și înlocuirea dispozitivului
• Instrucțiuni pentru verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație și reglarea acestuia
• Cum funcționează senzorul de nivel de combustibil și repararea acestuia

Senzorul de parcare nu mai funcționează. Afișajul arată eroarea E1. Verificați vizual firele la locul lor, izolația nu este ruptă, nu există poluare. Pentru a rezolva problema, am decis să cumpăr senzori de parcare de la chinezi.

Radarul de parcare, cunoscut mai bine ca senzori de parcare, a încetat să mai fie un lux în mașinile de afaceri în ultimii ani, iar acum este oferit ca o opțiune suplimentară pentru aproape orice mașină. Acest sistem poate reduce semnificativ riscul ca șoferul să se ciocnească de obiectele din jurul mașinii atunci când parcați într-un spațiu restrâns.

Principiul de funcționare al senzorilor de parcare este foarte simplu. Mașina are încorporați senzori care se declanșează atunci când se apropie de alte mașini.La declanșarea senzorului, șoferul este anunțat imediat printr-un semnal sonor care crește în funcție de distanța dintre obiecte, precum și o imagine grafică pe ecran. Datorită acestui fapt, șoferul are posibilitatea, în cazul unei apropieri periculoase de un obiect, să se oprească la timp pentru a schimba direcția de deplasare.

În prezent, sunt utilizați în mod activ senzori de parcare cu ultrasunete și electromagnetice, care diferă prin principiul lor de funcționare. În Rusia și țările CSI, versiunile cu ultrasunete ale sistemului sunt mai frecvente, care pot fi de două tipuri - cu fir și fără fir.

Radarele de parcare cu ultrasunete sunt un sistem care constă dintr-un „creier” (unitate de control) și senzori cu ultrasunete instalați în bara de protecție din spate (și uneori în față) pentru a controla distanța până la obiectele din apropiere. Principiul de funcționare al senzorului este extrem de simplu - generează un semnal ultrasonic care este îndreptat departe de mașină. În funcție de modul în care semnalul este reflectat de la alte obiecte, unitatea de control calculează distanța aproximativă până la acestea și decide dacă este necesar să anunțe șoferul despre pericolul unei posibile coliziuni.

Trebuie remarcat faptul că sistemele de parcare cu ultrasunete pot fi atât cablate, adică interacțiunea dintre elementele sistemului are loc direct folosind fire, cât și fără fir. Versiunea cu fir este mai comună și mai fiabilă.

Designul senzorilor de parcare electromagnetici este oarecum diferit de opțiunile cu ultrasunete. În astfel de sisteme, o bandă metalizată acționează ca un senzor, care este atașat la interiorul barei de protecție a mașinii. Această bandă creează un câmp electromagnetic în jurul spatelui mașinii. Când orice obstacol se află în zona acestui câmp, „creierul” senzorilor de parcare înțelege acest lucru și anunță șoferul. Este de remarcat faptul că, pentru prima dată, senzorii de parcare electromagnetici au fost introduși de Audi, care până în prezent îi folosește în mod activ pe mașinile sale. Astfel de senzori de parcare sunt considerați mai fiabili, deoarece câmpul electromagnetic generat nu are „zone moarte”, spre deosebire de senzorii care pot controla o zonă strict definită.

Vă rugăm să rețineți: Recent, dezvoltarea senzorilor de parcare a făcut un pas înainte. Acum, de multe ori, radarele de parcare fac parte din sistemul de vizibilitate general al mașinii, ceea ce permite șoferului să controleze și mai bine prezența obiectelor străine în jurul mașinii atunci când parcează.

După cum se poate observa din designul senzorilor de parcare descriși mai sus, un astfel de radar este un dispozitiv foarte simplu, care constă dintr-un număr minim de componente. În consecință, nu pot exista multe motive pentru funcționarea defectuoasă a senzorilor de parcare. Există următoarele motive principale pentru care senzorii de parcare nu funcționează:

Cele de mai sus sunt principalele motive pentru care senzorii de parcare nu funcționează. După cum puteți vedea, ele sunt destul de obișnuite și nu diferă mult de cauzele defecțiunii altor echipamente electronice din mașină.

Sarcina senzorilor de parcare este să determine prezența unui obstacol în fața sau în spatele mașinii și să informeze șoferul despre acesta. Dacă sistemul nu face acest lucru sau o face cu erori, ar trebui să înțelegeți motivul pentru a-l utiliza pe deplin în viitor.

Dacă senzorii de parcare au fost instalați recent pe mașină și imediat nu funcționează corect, cel mai probabil, motivul pentru aceasta este un defect din fabrică sau fixarea și conectarea necorespunzătoare a elementelor sistemului, care trebuie verificată.

Într-o situație în care senzorii de parcare funcționali anterior au încetat să funcționeze, primul pas ar trebui să fie să acordați atenție dacă acest lucru se datorează contaminării senzorilor, care este o problemă foarte frecventă. Inspectați senzorii pentru praf și murdărie.Este mai bine să le curățați imediat după inspecție pentru a exclude posibilitatea defecțiunii lor din cauza contaminării.

Important: Când curățați senzorii, acordați atenție nu numai direct senzorilor acestora, ci și punctelor de atașare și verificați cu atenție dacă dispozitivele au fost fixate în siguranță.

Când curățarea senzorilor nu funcționează, trebuie să vă asigurați că funcționează deloc. Determinarea performanței senzorului este foarte simplă:

1. Porniți motorul mașinii la ralanti;
2. Mutați degetul pe rând la fiecare dintre senzori. Senzorul de lucru ar trebui să vibreze sau să „pop” ușor. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit sau reparat.

Complexitatea reparării senzorului depinde de cauza defecțiunii acestuia. Unele probleme pot fi rezolvate de la sine, altele pot fi rezolvate de expert în centrele de service.

Vă rugăm să rețineți: costul senzorilor de parcare poate varia foarte mult, iar oportunitatea reparării senzorului de către specialiști va fi diferită de aceasta. Adesea este mai profitabil să înlocuiți pur și simplu dispozitivul cu unul nou.

Destul de des, senzorul senzorilor de parcare se defectează din cauza pătrunderii apei în el. Este posibil ca acest lucru să nu fie observat în timpul unei inspecții vizuale a dispozitivului, așa că primul pas atunci când reparați un senzor defect este îndepărtarea acestuia din mașină. Apoi uscați senzorul, reconectați-l la fire și verificați funcționarea. Dacă situația nu s-a schimbat, cel mai probabil problema este mai gravă. Încercați să dezasamblați senzorul și să inspectați membrana instalată în interior pentru a deteriorări. Dacă există deteriorări, membrana va trebui înlocuită. Este important să rețineți că este mai bine să încredințați o astfel de muncă specialiștilor centrelor de servicii.

Dacă senzorul PDC este defect și trebuie înlocuit, acest lucru este extrem de ușor de făcut. Este suficient să deconectați vechiul senzor de la fire și să instalați unul nou, fixându-l în siguranță. Dar aici este important să rețineți câteva nuanțe:

• Senzorii diferă unul de celălalt nu numai prin dimensiune, ci și prin alți parametri. În consecință, un senzor de înlocuire trebuie selectat cu aceiași parametri ca și cum a fost instalat. În același timp, specialiștii centrelor de service oferă adesea să comande un senzor pentru un anumit model de mașină „de la producător” și să îl instaleze. Acest lucru nu este necesar, deoarece astfel de senzori sunt mult mai scumpi decât opțiunile convenționale care pot fi achiziționate de la magazinele de automobile;
• Dacă ați achiziționat un senzor non-nativ, cel mai probabil acesta va diferi ca culoare și va ieși în evidență în exteriorul mașinii. Dar designul senzorului este de așa natură încât este destul de posibil să-l vopsiți prin aplicarea unui strat subțire de vopsea peste corp. Nu uitați să degresați suprafața înainte de a aplica vopsea pe suprafață.

Diagnosticarea unei defecțiuni a benzii metalizate a senzorilor de parcare electromagnetici este mult mai ușoară decât verificarea stării de sănătate a senzorilor ultrasonici. Cel mai simplu dispozitiv al benzii indică faptul că poate funcționa incorect numai dacă este deteriorat fizic. Inspectați-l pentru defecte - zgârieturi adânci, fisuri și alte daune. Dacă banda este intactă, ar trebui să căutați cauza defecțiunii senzorilor de parcare în alte elemente ale sistemului.

Cel mai puțin, unitatea de comandă a senzorilor de parcare eșuează, dar o problemă similară poate apărea în continuare, ceea ce înseamnă că trebuie să luați în considerare modalități de diagnosticare a dispozitivului. Există două metode de verificare a dispozitivului - inspecție vizuală și diagnosticare scurtcircuite:

• Inspecția vizuală a unității de control a senzorilor de parcare implică verificarea plăcii de circuit imprimat pentru prezența elementelor „arse”. Pentru a face acest lucru, este suficient să scoateți capacul de pe dispozitiv pentru a ajunge la placa de circuit imprimat și apoi să inspectați cu atenție toate piesele acesteia, în special condensatoarele, care se umflă atunci când eșuează.Este de remarcat faptul că adesea o cantitate mare de praf și murdărie acumulată în carcasa dispozitivului duce la arderea elementelor unității de control a senzorilor de parcare;
• Un test de scurtcircuit este efectuat folosind un ohmmetru. - un dispozitiv pentru măsurarea rezistenței. Obțineți-l și conectați sondele dispozitivului la bornele unității de control. Dacă s-a produs un scurtcircuit în „creierul” senzorilor de parcare, ohmetrul nu va afișa nimic, adică săgeata sa va fi la zero sau la infinit.

Este important de menționat că unitatea de comandă a senzorilor de parcare este practic indestructibilă și cu atât mai mult independent. Dacă a avut loc un scurtcircuit în el sau elementele s-au ars, cel mai probabil va fi necesar să înlocuiți întregul „creier”.

Probabilitatea de deteriorare a mașinii atunci când conduceți într-un spațiu restrâns depinde de funcționarea corectă a senzorilor de parcare. În consecință, este important să urmați reguli simple pentru a fi întotdeauna sigur că sistemul funcționează:

• Asigurați-vă că curățați senzorii de murdărie și umiditate, este deosebit de important să faceți acest lucru în mod regulat în timpul precipitațiilor și în prezența nămolului pe drumuri;
• Dacă aveți instalați senzori de parcare electromagnetici, atunci verificați banda pentru contaminare și defecte. Este important de reținut că banda trebuie curățată complet de murdărie - din interior și din exterior. Nu uitați să îl îndepărtați și să îl inspectați în mod regulat;
• Curățați din când în când cutia de control de praf, dar faceți-o cu atenție pentru a nu deteriora componentele plăcii de circuit imprimat a dispozitivului.

Trebuie amintit că, în multe privințe, funcționarea corectă a senzorilor de parcare depinde de instalarea corectă a acestuia. Asigurați-vă că senzorii nu „atârnă”, iar în cazul deteriorării barei de protecție, asigurați-vă că îi diagnosticați pentru a vă asigura că nu sunt deteriorați.

Senzorul de parcare este un dispozitiv transceiver. Scopul acestui dispozitiv este de a detecta un obstacol neașteptat în fața sau în spatele vehiculului și a avertiza șoferul despre acesta.

Senzorii de parcare funcționează pe principiul unui radar. Adică, dispozitivul trimite un semnal sonor în toate direcțiile, de obicei se folosesc frecvențe ultrasonice.

Semnalul, lovind un obstacol, este reflectat de acesta și revine la dispozitivul de recepție a senzorilor de parcare. În unitatea de comandă a senzorilor de parcare, semnalul este procesat și șoferul este avertizat despre obstacolul care a apărut.

Din punct de vedere structural, senzorii de parcare sunt realizați în trei versiuni:

1. În primul caz, constă dintr-o unitate de control, senzori, fire de conectare.
2. În al doilea caz, nu există fire.
3. În al treilea, în loc de senzori, se folosește o bandă metalizată.Se crede că astfel de senzori de parcare cu bandă sunt lipsiți de zone moarte. Este instalat pe interiorul barei de protecție.

Puteți afla despre instalarea senzorilor de parcare cu propriile mâini într-un ghid practic: cum să instalați senzori, echipamente și să efectuați teste.

Nu contează pe ce echipament sunt instalați senzorii de parcare, pe o mașină sau pe un cărucior de depozit, defecțiunile sunt, în principiu, aceleași, cu excepția unor avarii minore minore asociate specificului mașinii sau căruciorului.

Sistemul trebuie să răspundă obstacolului care apare. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci primul lucru de făcut este să curățați senzorii sau banda de murdărie și umiditate. Ele sunt foarte adesea cauza unei defecțiuni a dispozitivului.

De asemenea, trebuie să curățați locurile în care se află. Adică interiorul barei de protecție sub bandă și prizele în care sunt instalați senzorii. Nu ajută - inspectăm dispozitivele transceiver.

Dacă banda metalizată nu este deteriorată, atunci cauza defecțiunii senzorilor de parcare a benzii se află în alte părți ale dispozitivului.

Când este identificat un senzor care nu funcționează, acesta ar trebui mai întâi uscat, poate că umiditatea tocmai a intrat în el.Daca da, atunci dupa uscare va incepe sa functioneze normal, daca nu, il vom deschide, este posibil ca membrana sa fie deteriorata, poate fi inlocuita. Dar este mai bine să încredințați înlocuirea membranei maestrului, deoarece o astfel de muncă necesită abilități.

O defecțiune a unității de control a senzorilor de parcare este probabil cea mai mare problemă cu acest dispozitiv. Puteți inspecta doar vizual dispozitivul și verificați dacă există un scurtcircuit. Pentru a inspecta placa de circuit imprimat a dispozitivului, trebuie să scoateți capacul.

Este posibil ca în timpul inspecției să fie stabilită și cauza defecțiunii, de exemplu, un strat de murdărie sau praf, sau depuneri. Scara poate indica componente radio uzate, cum ar fi condensatorii.

1. Treapta de marșarier este activată, dar senzorii de parcare nu dau semnal. Este posibil ca unitatea de control să nu fie conectată la alimentare sau montată incorect, cablajul să fie întrerupt. În acest caz, schimbăm schema de conectare, restaurăm integritatea cablajului. Asigurați-vă că verificați dacă împământarea unității este fiabilă.
2. Distanța până la interferență este determinată incorect. Este posibil să existe o contaminare a senzorilor. Trebuie să curățați senzorii.
3. Dispozitivul funcționează adesea pe obstacole inexistente. Este posibil ca senzorii de parcare să fie setați la o sensibilitate ridicată sau să existe contaminare a senzorilor. Este necesar să reconfigurați unitatea de control sau să curățați senzorii.
4. Parktronic nu detectează deloc interferențe. Este posibil ca dispozitivul să fie setat la sensibilitate scăzută, senzorii să fie din nou murdari sau interferența să fie în așa-numita zonă moartă a senzorilor de parcare. Este necesar fie să creșteți sensibilitatea dispozitivului, fie să curățați senzorii, să reconstruiți schema de instalare a senzorului, să adăugați, de exemplu, câteva piese suplimentare la circuitul existent.
5. Senzorii de parcare cu bandă suferă aceleași defecțiuni ca și senzorii de parcare cu senzori. Banda senzorilor de parcare poate fi deteriorată. Defecțiunile pot apărea și dacă locația benzii este contaminată. Există defecțiuni la firele de conectare și la unitatea de comandă a senzorilor de parcare. Pașii pentru diagnosticarea unui dispozitiv și repararea acestuia sunt, de fapt, aceiași ca atunci când lucrați cu alte tipuri de senzori de parcare.

În primul rând, trebuie să urmați măsurile de siguranță de bază. Senzorii, banda metalizată, firele, contactele trebuie inspectate în mod regulat; dacă apare murdărie pe senzori și bandă, atunci aceasta trebuie îndepărtată, precum și umezeala.

Nu trebuie să se acumuleze umezeală sau murdărie sub banda metalizată. Prin urmare, este necesar să îl îndepărtați periodic și să curățați interiorul barei de protecție.

Murdăria se poate acumula și în unitatea de comandă și, uneori, merită să o deschideți și să o curățați de murdăria și praful acumulat în interior. Vă rugăm să rețineți că murdăria, praful și apa sunt excelente conductoare de electricitate, ceea ce înseamnă că pot provoca o defecțiune.

Este necesar să respectați cu strictețe recomandările și cerințele stabilite în instrucțiunile de utilizare pentru senzorii de parcare. Este foarte important să instalați și să selectați corect dispozitivul, precum și să îl reglați fin. Puteți găsi informații detaliate despre alegerea senzorilor de parcare în următorul articol detaliat. Respectarea instrucțiunilor, instalarea corectă, reglarea fină a senzorilor de parcare este cheia unui serviciu lung și fără probleme.

Parktronic sau radarul de parcare este un mic dispozitiv care nu numai că facilitează parcarea unei mașini. De asemenea, oferă siguranță pe drum, avertizându-vă când un obstacol sau un alt vehicul este prea aproape. Și dacă senzorii de parcare se defectează în mașină sau senzorii de parcare pur și simplu nu funcționează, atunci pentru șoferii neexperimentați, precum și pentru cei obișnuiți cu solicitările sale constante, aceasta poate deveni o problemă reală.

Determinarea faptului că senzorii de parcare au încetat să funcționeze este destul de simplă. Dacă mașina are un radar de parcare instalat din fabrică, atunci există un indicator pe tabloul de bord care va indica că este stricat.Dar dacă ați instalat singur un sistem de parcare acustică, atunci pentru a identifica o defecțiune, ar trebui să observați funcționarea acestuia. Fie va fi tăcut în mod constant până când te lovești de ceva, fie va da constant semnale despre obstacole inexistente. Dar să recunoști exact ce a eșuat este puțin mai dificil.

Defecțiunile Parktronic sunt adesea asociate cu defecțiunea unuia dintre elementele sale. Sistemul de parcare acustică este format din mai multe componente importante.

1. Unitatea de control este partea sa principală, care este responsabilă de funcționarea întregului sistem.

Destul de rar, acest element eșuează. Cum se verifică performanța unității electronice de control? Mai întâi trebuie să-l deconectați. Apoi bornele ohmmetrului trebuie atașate la bornele. Dacă ohmetrul nu arată nimic, atunci cauza defecțiunii se află tocmai în unitatea electronică de control. Dacă nu sunteți electrician și nu aveți suficientă experiență în lucrul cu astfel de mecanisme, este mai bine să nu reparați senzorii de parcare cu propriile mâini. Aici merită să contactați experții.

Setarea incorectă a unității de control poate fi și unul dintre motivele pentru care radarul de parcare nu funcționează. Dacă unitatea de control este setată la o sensibilitate ridicată, radarul de parcare va răspunde chiar și la obstacole inexistente. Sau invers, el nu observă obstacolele existente. Acest lucru poate indica faptul că sensibilitatea este prea scăzută. În ambele cazuri, este necesară reconfigurarea radarului de parcare.

1. Dispozitive de afișare: un monitor (i se transmit date privind prezența obstacolelor și distanța până la acestea) și un sistem de avertizare sonoră (emite semnale de avertizare). Aceste elemente sunt cel mai puțin susceptibile să se defecteze, deoarece funcționează în cele mai benigne condiții, în interiorul mașinii.
2. Senzorii sau plăcile metalizate sunt dispozitive de transmisie care detectează prezența obstacolelor în apropiere. Într-o mașină, pot fi de la 2, 4, 6 sau chiar 8. Cele mai comune sunt 4 sau 6. Dacă sunt 4, atunci toate sunt instalate pe bara de protecție spate. Dacă sunt instalate 6, atunci 4 dintre ele sunt în spate și 2 pe bara de protecție față. Ultima opțiune vă permite să controlați nu numai spațiul din spatele mașinii, ci și din față. Principiul de funcționare al dispozitivului de transmisie este foarte simplu. Ea dă semnale ultrasonice, care, atunci când sunt lovite de un obstacol, revin înapoi. Sistemul citește timpul dus-întors al semnalului, calculând astfel distanța până la interferență.

Monitorul senzorilor de parcare se defectează mai rar decât alte elemente, deoarece este amplasat în interiorul mașinii

Senzorii eșuează cel mai adesea, deoarece sunt cei mai expuși mediului extern. Sunt instalate pe bara de protecție a mașinii și, în consecință, murdăria, zăpada sau apa pot ajunge pe ele.

Cum să determinați că senzorii de parcare nu funcționează? Destul de simplu. Ar trebui să porniți mașina și să atingeți senzorul cu degetul. Unul util vibrează întotdeauna ușor și, dacă este atins, ar trebui să facă o crăpătură. Dacă acest lucru nu a fost găsit, atunci motivul este tocmai în el.

Dar înainte de a merge la atelierul de reparații auto, puteți încerca să reparați senzorul senzorilor de parcare cu propriile mâini. Primul lucru de făcut este să-l curățați și să-l uscați. Dacă după aceste manipulări sistemul nu a funcționat, atunci poate că cauza defecțiunii se află în membrană. Pentru a identifica o defecțiune a membranei, senzorul trebuie deschis. Dacă este defect, trebuie înlocuit. Cu toate acestea, nu este recomandat să schimbați singur membrana; este mai bine să încredințați acest lucru unui mecanic auto.