Reparație tablou de instrumente DIY vaz 2110

În etapa inițială a reprelucrării propriei mașini, ar trebui să se acorde multă atenție reglajului panoului VAZ 2110. Mulți proprietari de „zeci” aderă la poziția conform căreia mașina lor nu ar trebui să rămână în urma tendințelor modei moderne din lumea celor patru roți. „cai de fier” de mare viteză.

Desigur, toată lumea își dorește ca mașina sa, în ciuda unei anumite uzuri și deja a unei istorii destul de bogate a mărcii VAZ 2110, să arate frumos, să se „simtă” puternică și să ofere un confort ridicat în interiorul cabinei pentru toți pasagerii. În procesul de deplasare pe un vehicul, mulți pasageri acordă atenție instrumentelor.

Desigur, ei vor fi întotdeauna mai interesați de dispozitivele originale cu soluții de design exclusive, care literalmente uimesc și încântă. Reglarea panoului de instrumente VAZ 2110 ar trebui să înceapă cu o căutare a panourilor. Pentru a instala o astfel de piesă, va trebui să vă folosiți propriile abilități și dexteritate dacă nu doriți să dați banii câștigați cu greu în diverse dealeri de mașini.

În plus, această lucrare nu necesită utilizarea unor instrumente speciale. Va fi suficient să folosiți un clește și o șurubelniță Phillips.

Întregul proces de actualizare a panoului de instrumente cu propriile mâini nu va dura mult timp. Tot ce trebuie făcut este demontarea „piesei” învechite și instalarea unui model modernizat. Cum se demontează panoul VAZ poate fi găsit aici și în manualul de reparații și întreținere auto. Dar trebuie amintiți pașii principali:

• Mai întâi trebuie să deconectați bornele bateriei. Volanul trebuie coborât în ​​poziția inferioară.
• este necesar să deșurubați șuruburile de fixare ale căptușelii panoului.
• apoi deconectăm conectorul din stânga, în această situație vorbim de un întrerupător de mașină pentru împrospătarea în aer liber. Apoi, folosind un clește, ar trebui să desfaceți elementele de fixare ale grupului de instrumente.
• Apoi, îl scoatem. Unele modele sunt fixate cu șuruburi M5. La sfârșit, trebuie să deconectați conectorii.

După aceea, puteți instala un nou panou în ordine inversă. O astfel de reglare VAZ 2110 de tip „do-it-yourself” va stârni întotdeauna admirația în rândul pasagerilor și un sentiment de mândrie.

Astăzi, moda de a schimba lumina de fundal a tabloului de bord capătă un avânt fantastic. Aproape peste tot, mașinile au lumini cu neon sau iluminare internă cu LED-uri. Cu toate acestea, toate aceste inovații nu sunt o plăcere ieftină, pe care nu și-o poate permite toată lumea. În rest, situația este cu înlocuirea luminii de fundal din fabrică cu una multicoloră.

Puteți folosi, fără îndoială, opțiuni de reglare gata făcute, dar și acest lucru va costa mult. Cel mai bine este să o faci manual. În această situație, principalul lucru este să aveți materialele necesare și răbdarea. Mai întâi trebuie să dezasamblați „ordonatul”. Geamul de protecție trebuie îndepărtat. Apoi, scoateți săgețile. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați o șurubelniță și un carton dur.

Ar trebui să fie plasat sub săgeată și apoi să-l scoateți cu o șurubelniță. Apoi ridicați-l ușor și încet până sus. Apoi, îndepărtați suportul. Pentru aceasta veți avea nevoie de un cuțit utilitar. Trebuie introdus între panou și substrat și tăiat prin stratul de etanșare într-un cerc. Apoi scoatem suportul. Dezasamblam panoul și începem.

1. Îndepărtați stratul de filtru folosind un cuțit de birou. Un filtru de lumină este un strat colorat de vopsea. Se aplică din spatele substratului și oferă o iluminare colorată numerelor vitezometrului și altor indicatori. Pentru a scăpa complet de filtru, puteți folosi acetonă sau alt lichid care conține alcool.

2. Apoi, schimbați culoarea luminii de fundal. Mai întâi puteți schimba lumina de fundal a contorului de parcurs.Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați ecranul odometrului, apoi să îndepărtați filmul albastru și să îndepărtați lumina de fundal. Ar trebui înlocuit cu un LED universal multicolor. El poate schimba culorile. Atașăm LED-ul la soclul de bec standard. Instalați ecranul contorului de parcurs.

3. Acum puteți trece la înlocuirea completă a luminii de fundal. Fixăm LED-urile pe cadrul „ordonatei”. Astfel de LED-uri pot fi cumpărate complet cu un comutator de culoare. Le instalăm pe loc și le atașăm la contactele standard ale luminii de fundal.

4. Continuă. Acum trebuie să vă asigurați că săgețile au capacitatea de a schimba lumina de fundal. Pentru a face acest lucru, îndepărtați stratul de vopsea roșie de pe săgeți. Pentru această operație, puteți folosi un cuțit de birou și acetonă. Odată ce săgeata este curată, poate fi vopsită folosind oja albă. Principalul lucru este că săgeata este albă, deoarece această culoare transmite gama de culori a LED-urilor.

5. Înainte de pasul final, trebuie să fixați comutatorul de culoare LED de pe panou. Un astfel de comutator poate fi instalat, de exemplu, în colțul din dreapta jos al „ordonată”. După aceea, puteți instala totul la locul său. Substratul este instalat mai întâi. Pentru o mai mare fiabilitate, puteți folosi un etanșant. După aceea, puneți săgețile la locul lor. Introduceți sticlă de protecție. După aceea, admirăm rezultatul.

Atunci când reglați panoul mașinii prezentate, printre altele, puteți evidenția frumos butoanele „tablou de bord”. Luați, de exemplu, butonul pentru aprinderea lămpii de ceață spate. Mai întâi trebuie să-l demontați și să îl dezasamblați. Pentru a face acest lucru, trebuie să trageți în diferite direcții partea și corpul în mișcare.

După ce butonul este scos, puteți accesa lampa cu incandescență. Dacă doriți, îl puteți scoate. Dacă nu poți scoate becul, mergi mai departe. Folosind o șurubelniță sau un cuțit, trageți zăvorul de pe ambele părți. Un mecanism de comutare va apărea în fața noastră. Aici avem nevoie de o breteză neagră. Prin el, vom împrăștia calm întregul mecanism.

Acum putem scoate cu ușurință lampa, pensetele sunt potrivite pentru asta. Acum poți conecta fantezia. Puteți cumpăra o lampă LED de orice culoare. Trebuie avut în vedere că pozitivul este contactul nr. 6, iar negativul este nr. 7. Polaritatea poate fi găsită uitându-se la spatele carcasei. Aici este introdus un bloc cu fire. În continuare, verificăm cum funcționează iluminarea de fundal. Dacă totul este bine, treceți la următoarea parte.

Scapă de filtrul de lumină verde. Se poate gauri, trebuie facuta cu grija pentru ca burghiul sa nu treaca prin intreaga structura. Ca urmare, scoatem filtrul de lumina din structura si verificam performanta acestuia.

Trebuie remarcat faptul că aproape toate butoanele, dacă se dorește, pot fi modificate în acest fel. Singura excepție este poziția contactelor negative și pozitive, acestea trebuie văzute din schema de conexiuni. Dacă nu există diagramă, puteți găsi cu ușurință fotografia ei pe Internet. Contactul negativ este de obicei notat printr-un fir negru, pozitiv - de orice culoare.

Cel mai adesea este alb. Vă puteți aminti, dar este mai bine să schițați sau să fotografiați conexiunile de contact, atunci nu va exista confuzie în timpul procesului de asamblare. Procesul de asamblare trebuie efectuat în ordine inversă.

Puteți completa frumos panoul cu instalarea unui tweeter (tweeter). Una dintre cele mai problematice etape este forarea găurilor. Parbrizul previne gaurirea in unghi drept. Dar este imposibil să faci fără burghiu, deoarece există o bandă de metal sub carcasa de plastic. În această situație, hârtia ar trebui să fie făcută ca un șablon sau un șablon.

Folosind un cuțit, puteți elimina zona moale a panoului (la exterior - plastic, la interior - un fel de cauciuc spumă). Apoi luăm un burghiu și găurim în jurul zonei marcate anterior. Este mai bine să folosiți burghie compacte. Când gaura este găurită, marginile zimțate trebuie corectate.Pentru a face acest lucru, puteți folosi duze speciale pentru burghie.

Trebuie să forați la distanță de instrumente și senzori. Trebuie remarcat faptul că firele sau suporturile pot trece pe sub banda de metal. Elementul tweeter care trebuie montat trebuie să se potrivească perfect în orificiu. Dacă există o anumită libertate, atunci este necesar să sigilați această zonă cu un etanșant. Firele de la tweeter pot fi agățate de-a lungul marginilor canalelor de aer.

Acest tweeter este o componentă importantă dacă în mașină este construit un sistem acustic. Fără un astfel de detaliu, sunetul și volumul sunetului nu vor fi complete.

Mașina casnică 2110 nu se poate lăuda cu un panou de înaltă calitate. În înghețuri severe sau căldură de vară, plasticul începe adesea să crape. În plus, uneori, colțul său se desprinde și el. „Îngrijirea” acestei mașini constă din trei părți: o căptușeală centrală, superioară și o căptușeală inferioară din plastic. Colțul este dezlipit cel mai adesea prin: deșurubarea șuruburilor care atrag căptușeala superioară sau prin faptul că partea sa moale s-a îndepărtat de partea metalică a căptușelii superioare.

În prima opțiune, trebuie să îndepărtați panoul, deoarece altfel nu va funcționa pentru a strânge ornamentul superior. Dacă doar partea moale a plecat, atunci pot exista mai multe soluții. Îl poți lipi, dar nu se va ține strâns, pe un deflector de aer din plastic. O altă opțiune este de a masca golul care se formează atunci când colțul panoului este dezlipit.

Puteți, fără îndoială, să acoperiți golul cu un fir. Se așează în interior folosind o șurubelniță. În loc de un fir, puteți folosi un sigiliu pentru faruri. În acest caz, puteți întoarce colțul la locul său. Pentru lipirea colțului, folosiți spumă. Pielea, datorită spumei, se va lipi precis de carcasa metalică, dar mai întâi trebuie curățată și degresată.

Apoi aplicam spuma in interior, cu ajutorul unei carpe umede indepartam surplusul de spuma. Presăm colțurile cu agrafe. Nu este necesar să îndepărtați imediat spuma. Ar trebui să așteptați până se usucă. După ce spuma se usucă, trebuie să pictați peste ea cu un marker. Poate părea că spuma sparge, dar, de fapt, colțurile panoului nu vor ieși.

Acum puteți continua să reparați fisura de pe panou. Pentru a face acest lucru, fie utilizați un instrument de reparare din plastic, fie strângeți suprapunerea cu material. În ceea ce privește prima opțiune, este cea mai simplă, deoarece în timpul reparației nu este necesară îndepărtarea căptușelii. Puteți îndepărta fisura folosind o rășină epoxidică specială.

Cosmophen și sudarea la rece sunt de asemenea potrivite pentru utilizare. Pentru a preveni ca fisura să iasă în evidență, tabloul de bord trebuie revopsit. În a doua metodă, la transportarea acestei piese auto, se folosește piele sau piele. În primul rând, crăpătura trebuie să fie petice. Dacă problema se află în colțul panoului care s-a dezlipit, atunci nu va fi dificil să o reparați.

Dacă „îngrijirea” este crăpată, atunci este foarte dificil să ascundeți complet fisura și, în același timp, să nu o îndepărtați. Dacă problema a vizat reparația, atunci este mai bine să o înlocuiți imediat cu o căptușeală euro. Aici puteți vedea în detaliu cum să lipiți plasticul.

Un panou obișnuit plictisitor (pe video) deranjează rapid mulți proprietari de VAZ 2110, dar nu vreau să cumpăr unul alternativ care este echipat cu un computer și costă mulți bani. Ce să faci într-o astfel de situație? Există o opțiune grozavă care vă va permite să faceți reglajul economic cu propriile mâini. Una dintre cele mai ușoare modalități este să cumpărați o suprapunere.

Le puteți găsi fără probleme în magazinele online (fotografiile prezentate acolo oferă o idee generală despre astfel de detalii). Pentru a-l instala, trebuie să scoateți „ordonatul” și să trageți cu grijă săgețile. Când puneți săgețile la locul lor, trebuie să vă asigurați că nimic nu interferează cu mișcarea lor. În caz contrar, va trebui să dezasamblați totul din nou.

Dacă adăugați iluminarea scalei și a săgeților la această opțiune de reglare, atunci vă puteți transforma aproape instantaneu propria mașină dincolo de recunoaștere.

Nu este un secret pentru nimeni că VAZ 2110 are adesea un scârțâit de panou. Eliminarea scârțâitului se mai numește și izolare fonică.Acest proces începe cu dezasamblarea „îngrijirii” în trei părți, care sunt prinse împreună. Modelin poate fi folosit ca un „anti-scârțâit”, iar Bitoplast va acționa ca un absorbant de zgomot.

Modelarea trebuie utilizată în punctele de contact dintre părțile panoului. Toate găurile de la șuruburi trebuie să fie închise cu un modelin pentru a elimina pierderea fluxului de aer din sobă. Partea din spate a planșei de bord trebuie lipită cu bitoplast.

Restul poate fi lipit în interior. Acest articol detaliază cum să lipiți izolarea fonică. Adesea scârțâiturile provoacă o cutie neagră cu siguranțe și un torpedo. În partea de jos a acestuia din urmă, trebuie să așezați bitoplastul, iar părțile laterale trebuie lipite cu modelin. Laturile cutiei negre care sunt în contact cu panoul trebuie lipite cu modelin. Trebuie remarcat faptul că bitoplastul este zdrobit în timpul aterizării și nu ar trebui să existe probleme cu instalarea „ordonată”.

Nimic nu poate mulțumi atât de mult proprietarii decât tăcerea și absența completă a diverselor scârțâituri enervante în mașină. Confortul din cabină, care apare după izolarea fonică a panoului, provoacă doar senzații plăcute.

Una dintre bolile VAZ 2110 - un panou de calitate scăzută care este umplut cu un roi întreg de greieri. În plus, de la îngheț și căldură panoul de pe zece se crapă. De asemenea, des întâlnit problema coltului panoului. În articol, vom lua în considerare modalități de a repara panoul de la aceste afecțiuni.

Reparația VAZ 2110 este un subiect larg, iar o parte din acesta ține de repararea interiorului. În acest articol, vom vorbi despre cum să restabiliți panoul (tabloul de bord).

Salutare tuturor! Numele meu este Michael, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.

De obicei, există două motive când colțul panoului iese în afară:

1. Șuruburile care țin garnitura superioară pe panou s-au desprins.
2. Partea moale a panoului s-a îndepărtat de partea metalică a căptușelii superioare

În primul caz, va trebui să scoateți panoul, pentru că Nu veți putea trage capacul superior fără a scoate panoul.

O altă modalitate este de a masca decalajul, care se formează după decojirea colțului panoului:

Golul poate fi acoperit cu un fir (de preferință negru și suficient de gros). Așezați firul în interiorul fantei cu o șurubelniță. Astfel, colțul decojit al panoului va fi fără gol și nu va mai atrage atenția, iar cei care nu au știut despre el vor crede că așa ar trebui să fie.
De asemenea, în loc de sârmă, puteți folosi un sigiliu pentru faruri de la un VAZ 2108.

Ultima opțiune care vă va permite să readuceți colțul proeminent al panoului la locul său:
Pentru a lipi colțul la loc, puteți folosi spumă de montare.
Adică, cu ajutorul spumei, pielea este lipită de carcasa metalică, dar această materie trebuie curățată și degresată.

Dupa aceea, spumam interiorul si folosim o carpa umeda pentru a indeparta spuma care a cazut pe podea/tunel.
Presam colturile cu cleme pentru hartie/bani.

Nu este necesar să îndepărtați imediat spuma din apropierea colțurilor, aceasta va fi doar mânjită. Trebuie să așteptați până când spuma se usucă și să o îndepărtați cu grijă cu un cuțit de birou. După ce spuma se usucă, trebuie vopsită, de exemplu, cu un marker.

La prima vedere, se pare ca spuma, dimpotriva, sparge si nimic nu va rezista, insa cei care au folosit aceasta metoda sustin ca colturile panoului nu se mai indeparteaza.

Se întâmplă adesea când, din cauza înghețurilor severe sau a căldurii, căptușeala panoului crăpată.

Puteți repara suprapunerea panoului:

1. Utilizarea produselor de reparare din plastic
2. Trageți materialul de suprapunere a panoului

Prima cale este cea mai ușoară, deoarece nu este necesar să scoateți panoul pentru a repara căptușeala.

Puteți repara o fisură în panou folosind:

1. Rășină epoxidică - conform recenziilor, este potrivită pentru reparații și își păstrează conștiința.
2. Cosmofena, sau cosmofen (plastic lichid), este vândut sub formă de tuburi și este utilizat în instalațiile de ornamente pentru ferestre din PVC.
3. Sudarea la rece - de-a lungul timpului mai apare un decalaj de 1 mm.

Pentru ca fisura să nu iasă în evidență, puteți picta panoul.

A doua modalitate de a repara suprapunerea panoului - asta pentru a trage panoul (cu piele, vinil din piele), crapatura trebuie mai intai chituita.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am analizat și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri au folosit cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am analizat și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Ați trebuit vreodată să reparați un panou (planșa de bord) pe un VAZ?

Datorită pictogramelor de pe tabloul de bord, șoferul poate cunoaște întotdeauna starea componentelor și ansamblurilor din mașina sa. Dar pentru a ști exact ce este în joc, este necesar să se țină cont de pinout-ul panoului de instrumente al mașinii VAZ 2110. Vom discuta mai detaliat despre acest lucru mai jos.

Panoul de control al „zecilor” interne

Ce să faci dacă tabloul de bord nu se aprinde și nu funcționează? Cum este reglat tabloul de bord și cum ar trebui să fie dezasamblat dacă este necesar? În primul rând, să analizăm dispozitivul său.

Grupul de instrumente al mașinii include următoarele elemente:

• un turometru care vă permite să monitorizați numărul de rotații ale motorului cu ardere internă;
• vitezometru care arată viteza de mișcare;
• controler al nivelului de combustibil în rezervor;
• regulator de temperatură a unității de alimentare, și anume antigel în sistemul de răcire;
• indicatorii de control, care ar trebui să fie 12;
• indicatoare cu diodă pentru suspendarea tabloului de bord VAZ 2110;
• un conector de rezervă, în care lumina de control este aprinsă;
• mai multe blocuri pentru conectarea cablurilor.

De remarcat că blocul roșu de pe schema de conexiuni este marcat cu simbolurile X2, iar cel alb cu simbolurile X1, astfel încât aceste elemente nu vor putea fi confundate. Dacă vorbim direct despre panoul de control „zeci”, atunci aceste mașini folosesc mai multe tipuri de tablouri de bord situate pe tabloul de bord. În acest caz, majoritatea depinde de anul de fabricație a vehiculului - mașina poate fi echipată fie cu o versiune veche, fie cu o nouă versiune de ordonat.

1. Una dintre caracteristicile vechiului scut este că toate dispozitivele sunt instalate simetric în el.
2. În panoul de control al noii mostre, mai mulți indicatori - temperatura unității de alimentare și nivelul benzinei - sunt ușor decalați spre dreapta.

Pinout cablarea tabloului de bord

Dacă aparatele nu funcționează, becurile nu mai arde, de multe ori singura cale de ieșire este dezasamblarea panourilor. În practică, anumite componente pot refuza să funcționeze, procedura de dezasamblare și diagnosticare, de regulă, ajută la rezolvarea problemei. Cu toate acestea, înainte de a repara panoul de instrumente VAZ 2110, vă recomandăm să vă familiarizați cu pinout-ul scutului. Acest lucru se face pentru a înțelege unde duce un fir sau altul și ce funcție îndeplinește, ce elemente de siguranță sunt folosite etc.

În principiu, „citirea” unui scut dezasamblat nu este o problemă, mai ales că toate informațiile necesare sunt afișate în manualul de service pentru operarea vehiculului. Dacă aveți la îndemână o astfel de carte și o mașină, precum și o dorință, puteți rezolva orice probleme în funcționarea panoului de comandă fără ajutorul unui electrician.

Aranjați „zeci” cu LED-uri instalate

Panoul de control poate să nu mai funcționeze din mai multe motive.

De regulă, îndepărtarea panoului de instrumente se efectuează cu astfel de defecțiuni:

De fapt, majoritatea defecțiunilor care sunt asociate cu funcționarea panoului de control sunt adesea rezolvate independent acasă. Mai ales când vine vorba de produsul industriei auto autohtone - „top zece”.Dar aici este ceva de luat în considerare. Dacă nu aveți experiență sau cunoștințe în ceea ce privește lucrul cu sistemele electrice și electronice, atunci nu ar trebui să vă angajați în auto-reparații. Este mai bine să contactați un specialist calificat. Lasă-te să plătești banii, dar vei fi sigur că totul se va face corect.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Aflați mai multe despre cum să instalați singur becurile cu diode în panoul de control din videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Alexey Lipatov).

Tabloul de bord din mașină permite șoferului să afle despre viteza de deplasare, temperatura motorului, cantitatea de combustibil rămasă, precum și echipamentul electric de funcționare. Acest nod este un element de legătură între mașină și șofer, așa că performanța sa este extrem de importantă. Acest material vă va permite să aflați care este pinout-ul panoului de instrumente VAZ 2110, la ce defecțiuni este predispus și cum să îl reparați, dacă este necesar.

Ce să faci dacă dispozitivul nu mai funcționează? Cum să diagnosticați și să reparați scutul, cum să dezasamblați corect dispozitivul? Pentru început, vă recomandăm să vă familiarizați cu caracteristicile dispozitivului ordonat.

Acest nod include următoarele componente:

Pentru ca în timpul reparației sau diagnosticării să nu amestecați tampoanele, fiecare dintre ele este marcată cu o anumită culoare. De exemplu, blocul roșu, în conformitate cu schema, este marcat ca X2, iar blocul alb este X1. Domestic "Zezi" poate fi echipat cu diferite ordonanțe, în acest caz totul depinde de configurația și anul de fabricație a mașinii.

VAZ 2110 poate folosi dispozitive vechi sau noi:

1. O trăsătură distinctivă a ordonării de stil vechi este instalarea tuturor senzorilor și a indicatorului în mod simetric.
2. În ceea ce privește dispozitivele noului model, în el, regulatoarele de temperatură a lichidului de răcire, precum și nivelul de combustibil, au început să fie amplasate cu o ușoară deplasare la dreapta. În plus, regulatorul de tensiune din rețeaua auto, precum și econometrul, au încetat să mai fie folosite în noul ordonator.

Acum luați în considerare principalele semne și cauze ale defecțiunilor în funcționarea scutului:

Care sunt opțiunile de depanare:

1. Dacă nu există lumină de fundal, verificați siguranța și schimbați dacă este arsă. Toate becurile sparte trebuie înlocuite.
2. Dacă senzorii nu funcționează, verificați integritatea cablajului cu un multimetru sau alt tester pentru a suna cablajul. De asemenea, secțiunile deteriorate ale firelor trebuie schimbate.
3. Dacă interiorul mașinii este umed, atunci, în timp, acest lucru poate duce la oxidarea contactelor scutului. Cu o astfel de defecțiune, contactele trebuie curățate sau înlocuite.
4. Dacă problema constă tocmai în inoperabilitatea grupului de instrumente, atunci este mai bine să încredințați reparația specialiștilor. Este posibil ca în acest proces să trebuiască să lipiți din nou unele elemente, așa că dacă nu aveți experiență în organizarea unor astfel de evenimente, atunci contactați un electrician (videoclipul a fost filmat de Alexey Lipatov).

Deci, cum să scoateți și să dezasamblați ordonatul pentru repararea sau înlocuirea sa ulterioară:

1. Mai întâi trebuie să deșurubați cele două șuruburi situate pe placa de sus cu o șurubelniță Phillips.
2. După aceea, trebuie să deșurubați încă două șuruburi, acestea fiind situate pe partea de jos a căptușelii.
3. Apoi trebuie să deconectați cu atenție placa și să o puneți deoparte.
4. În continuare, conectorii cu cablaj sunt deconectați de la butoanele situate pe părțile laterale ale ordonatorului. Acest lucru va muta capacul în lateral.
5. Abia după acești pași poți deșuruba cele două șuruburi care fixează ordonatorul de consola centrală. Sunt la capete.
6. Apoi trebuie să mutați cu atenție combinația înapoi, deconectând-o paralel de plăcile metalice montate deasupra.
7. Pentru demontarea completă, trebuie să deconectați și cei doi conectori cu fir de pe spatele scutului. După ce ați făcut acest lucru, puteți demonta dispozitivul de pe scaun și puteți începe să îl reparați sau să îl înlocuiți. Procedura de asamblare se efectuează în ordine inversă.

În ceea ce privește reglarea, aveți mai multe opțiuni pentru îmbunătățirea scutului:

Dacă sunteți interesat de problema înlocuirii ordonanței standard cu o combinație electronică mai modernă Gamma 619, atunci instrucțiuni detaliate care descriu toate aspectele sunt prezentate mai jos (videoclipul a fost publicat de canalul lui Sandro în garaj).

Îndepărtarea panoului de instrumente de pe mașinile VAZ 2110, 2111 și 2112 nu este o sarcină ușoară. Dar, în același timp, este posibil să efectuați această reparație cu propriile mâini, având la îndemână instrumentele necesare, precum și instrucțiuni clare. În ceea ce privește planul de acțiune, pe internet nu există multe instrucțiuni detaliate pentru demontarea și instalarea panoului de instrumente, iar toate acestea se datorează faptului că procedura are o serie de complexități și subtilități pe care nu toată lumea își poate aminti atunci când scrie un astfel de articol. .

Cu toate acestea, voi încerca să fac material care să ajute cel puțin 90% pentru a oferi o imagine de ansamblu și principalele puncte care ar trebui luate în considerare atunci când scoateți panoul de pe VAZ 2110-2112. Pentru a efectua reparația, veți avea nevoie de următorul instrument:

1. Surubelnita Phillips, atat scurta cat si lunga
2. Cap 10 mm, de preferință adâncime
3. Mâner cu clichet sau manivela
4. Cleste sau cuțit ascuțit
5. Lanterna dacă este nevoie

Înainte de a continua cu această reparație, trebuie să faceți următoarele:

După aceea, puteți trece la acțiuni suplimentare. Îndepărtăm și scoatem imediat toate elementele panoului, cum ar fi: un ceas obișnuit, o unitate de control al încălzitorului, o unitate de indicare, precum și un deflector central și nu uităm de butoanele cu radio. Ca rezultat, obținem ceva de genul următoarei imagini:

Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți și scoateți dopurile din colțurile superioare ale montajului tabloului de bord. De fapt, așa arată.

Pe de altă parte, procedăm la fel, după care, folosind capul și prelungitorul, deșurubam piulițele care fixează tabloul de bord în partea superioară.

Acum să trecem la restul punctelor de atașare. Dedesubt, pe părțile din stânga și din dreapta ale panoului - în colțuri, există și un șurub fiecare care trebuie deșurubat. Primul este prezentat mai jos.

Al doilea este situat în partea dreaptă a panoului în același loc - în partea de jos în colț. De asemenea, deșurubați imediat șurubul autofiletant care fixează blocul de diagnosticare:

Acum să trecem la punctele de atașare a cadrului lateral, care sunt situate în centru pe fiecare parte - partea stângă este prezentată în fotografia de mai jos:

Partea dreaptă va fi aceeași. În continuare, trecem la prinderile interne ale cadrului, care se află în următoarele locuri. Prima se află sub blocul de montare a siguranțelor, pentru a ajunge la el, deschidem capacul și ne uităm în interiorul panoului:

Al doilea din dreapta este vizibil cu capacul torpedoului (torpedoul) deschis:

Desigur, blocul de montaj va trebui să fie îndepărtat, astfel încât să rămână intact cu cablajul de sub panou.

Îl trecem înăuntru cu panoul de instrumente retras, va trebui, de asemenea, să tăiați câteva cleme de cablare, de exemplu, în acest loc, care este arătat în fotografie:

Acum încercăm să scoatem panoul VAZ 2110, deplasându-l în lateral pe ambele părți, uniform, fără prea mult efort și mișcări bruște.

Fotografia de mai sus arată că tuburile hidrocorectorului farurilor sunt tăiate, deoarece în cazul meu pur și simplu nu au fost necesare. Dacă trebuie să le salvați, facem totul cu atenție și le scoatem trăgând unitatea de comandă din panoul de bord. În continuare, în sfârșit, scoatem panoul, desigur, după deconectarea tuturor firelor care vor împiedica acest lucru.

Instalarea are loc în ordine inversă, conectând toate firele și conectorii în locurile lor, blocurile și întrerupătoarele, precum și alte elemente care au fost îndepărtate în urma acestei proceduri.

Mulți proprietari care sunt proprietari ai VAZ 2110 de mult timp ar dori să schimbe panoul plictisitor cu unul mai modern. În acest caz, puteți instala un nou tip de panou din mașinile fabricate după 2006 sau din versiunile Bogdan, care sunt analoge ale celei de-a zecea familii, cu excepția, poate, a ansamblului ucrainean.

Cu astfel de modificări, practic nu va trebui schimbat nimic, dar merită să luați în considerare faptul că în acest caz este necesar să cumpărați un europanel complet echipat:

• ansamblu cadru tablou de bord cu suprapunere
• tabloul de bord (combinație)
• butoane și întrerupătoare
• deflectoare de încălzire
• noua unitate de control al incalzitorului
• cablare sub panou
• volan, carcasa si comutatoare

Numai în acest caz totul devine fără probleme cu costuri minime de muncă.

Există o altă metodă de finalizare și reglare a panoului de instrumente, care este înlocuirea torpilei de la Priora - VAZ 2170. Desigur, aspectul va fi mult mai interesant decât chiar și europanel, dar conectarea și instalarea necesită o mulțime de investiții, atât financiar cât și fizic. Principala problemă a acestei revizuiri este că conectorii pentru cablajul de sub panou al Priora și sub capota VAZ 2110, care desigur trebuie să fie îmbinați, sunt diferiți, iar conectorii pur și simplu nu se potrivesc împreună.

În acest caz, există două moduri:

1. Luați complet toate cablajul de la Priora, inclusiv cablajul compartimentului motor, salonul, unitatea de control al geamurilor electrice, unitatea de confort etc.
2. Andocați manual două tipuri diferite de cabluri, tăind conectorii și izolând aproape fiecare fir.

Fiecare decide singur dacă jocul merită lumânarea, și anume dacă rezultatul merită banii și timpul care vor fi cheltuiți pentru toate aceste îmbunătățiri și modificări. Luați chiar și prețul Europanel, va trebui să plătiți până la 20.000 de ruble pentru el. una noua sau de la 8000 la una uzata deja se dovedeste scumpa. În ceea ce privește panoul de la Priora, totul aici va fi și mai scump - doar panoul asamblat poate costa 25.000 de ruble. nou și de la 10.000 de ruble. hui. la un dealer auto.

VAZ 2110 nu se poate lăuda cu panoul său de înaltă calitate. În plus, în caz de îngheț sau căldură severă, plasticul începe să crape. În plus, colțul panoului se desprinde adesea. În acest articol, vom învăța cum să reparăm panoul VAZ 2110. Panoul acestei mașini este format din trei părți: căptușeala superioară, partea centrală și căptușeala inferioară din plastic. Există două motive pentru care colțul panoului se desprinde: fie șuruburile care atrag garnitura superioară la panou sunt deșurubate, fie partea moale a panoului s-a îndepărtat de partea metalică a garniturii superioare.

În primul caz, va trebui să scoateți panoul, deoarece nu va funcționa pentru a strânge garnitura superioară fără a scoate panoul. Dacă suprapunerea este bine înșurubată pe panou și numai partea moale a colțului s-a îndepărtat de carcasa metalică, pot exista mai multe soluții la problemă. Din cauza tensiunii excesive, colțul panoului se îndepărtează treptat de baza metalică. Pe reversul colțului există un fel de cauciuc spumă, se sfărâmă în timp și se transformă în praf, așa că nu va funcționa pentru a lipi colțul panoului. Deși dacă încerci, îl poți lipi, dar nu se va lipi de partea metalică, ci de deflectorul de aer din plastic. O altă modalitate este de a masca golul care se formează după desprinderea colțului panoului. Puteți acoperi golul cu un fir. Am pus firul în interiorul fantei cu o șurubelniță. Se pare că colțul decojit al panoului va fi fără un spațiu și nu va mai atrage atenția. În loc de un fir, puteți folosi un sigiliu pentru faruri de la VAZ 2108. În acest caz, putem întoarce colțul la locul său. Pentru a lipi colțul la loc, vom folosi spumă de montare.

Panoul de bord al VAZ 2110, ca în orice mașină, atât importată, cât și rusă, trebuie să determine starea generală a mașinii și ar trebui să arate toate informațiile despre: cantitatea de combustibil, temperatura motorului și prezența (cantitatea) motorului. elemente de lubrifiere.

Mai târziu, în articol, vă voi oferi o descriere completă a tabloului de bord VAZ 2110 și vă voi spune despre descrierea butoanelor, lămpilor, indicatoarelor, vă voi spune despre erorile comune care pot apărea pe afișajul dvs. pe drum.

Ei bine, să trecem imediat la descrierea butoanelor de pe tabloul de bord al lui VAZ 2110.

Panoul de instrumente al unei mașini VAZ 2110 - butoanele situate pe acesta sunt marcate pe săgeți

După cum puteți vedea din captura de ecran, există doar 4 butoane pe panoul de instrumente al lui VAZ 2110 - să trecem la descrierea lor.

1. Butonul de includere/oprire a lanternelor anti-aburire înainte.
2. Pornirea/oprirea iluminatului exterior.
3. Incalzire luneta
4. Buton pentru pornirea/stingerea luminilor de ceață spate.

Pe langa butoanele situate pe bord, mai sunt si altele care se afla sub aragaz, langa radioul din cabina. Să aflăm funcțiile lor:

Tabloul de bord VAZ 2110 - descrierea butoanelor de lângă aragaz

Mulți proprietari ai lui VAZ 2110 se întreabă de ce sunt necesare aceleași 4 butoane, care se află pe tabloul de bord sub aragaz. Răspunsul ți se va părea destul de banal:

Bine, a fost o glumă! De fapt, aceste butoane sunt responsabile pentru următoarele:

1. Porniți/opriți recirculația
2. Buton pentru instalarea de echipamente suplimentare (de exemplu, geamuri electrice)
3. Activarea/dezactivarea luminilor de avarie
4. Buton pentru instalarea de echipamente suplimentare (de exemplu, geamuri electrice)

Ei bine, am râs, acum să trecem la principalul lucru: o descriere a indicatoarelor și a lămpilor de pe panoul de bord al VAZ 2110.

Descrierea indicatoarelor de pe tabloul de bord BA3 2110

1. Indicator de ulei de combustibil
2. Indicator frână de mână
3. Indicator automat de incarcare a bateriei
4. Indicator de starea motorului
5. Indicator suplimentar de stare a motorului
6. Activați virajul la stânga
7. Virați la dreapta porniți
8. Indicator pentru faza lungă
9. Indicator nivel lichid de frana
10. Indicator de combustibil
11. Indicatorul unei lămpi de control de includere a dimensiunilor

Toți indicatorii de informații ai sistemului auto VAZ 2110 sunt indicați prin săgeți, aici sunt în fotografie:

Indicatori de informații ai tabloului de bord VAZ 2110

1. Prezența și temperatura lichidului de răcire
2. Tahometru (afișează numărul de rotații ale motorului, nu uitați să înmulțiți cu 100)
3. Vitezometru (afișează viteza mașinii. Nu trebuie înmulțit nimic aici.
4. Acest afișaj arată kilometrajul total/zilnic al vehiculului.
5. Indicator ulei motor.

După cum puteți vedea, panoul de instrumente al lui VAZ 2110 nu este atât de greu de studiat. Dar de foarte multe ori apar situații când apar erori pe tabloul de bord. Să ne uităm acum la aceste erori mai detaliat.

De exemplu, voi face o captură de ecran cu indicatorii tabloului de bord, pe care am arătat-o ​​deja în acest articol.

Erori și soluții afișate pe tabloul de bord al VAZ 2110