Repararea autovehiculelor autohtone VAZ

Aproape fiecare proprietar al unei mașini VAZ, indiferent dacă este un VAZ-2101 sau o Lada Granta, a întâmpinat cel puțin o dată o defecțiune la mașina lor. Desigur, este cel mai logic să vă conduceți VAZ-2106 sau Lada Kalina la stația de service. Dar, uneori, defecțiunea este minoră sau coada pentru o „întâlnire” cu un specialist se poate întinde pentru câteva zile, iar apoi este mai ușor pentru proprietarul mașinii să încerce să facă Reparație VAZ făcută de tine.

Deci, ați planificat repararea VAZ-2109 sau a unui alt model. Cel mai simplu mod de a efectua toate reparațiile în garaj sau cutie. Garajul trebuie să aibă curent electric, iar iarna - încălzire. Reparația VAZ-2112 va fi mai rapidă și mai reușită dacă există o gaură de inspecție în garaj. Nu uitați că camera în care veți repara VAZ-2110 trebuie să fie bine ventilată.

Pentru a respecta măsurile tehnice de siguranță, calele de roată nu vor interfera. Deci, veți repara în siguranță mașina și puteți repara în siguranță VAZ-2104. Podeaua din garaj ar trebui să fie anti-alunecare, iar locul de lucru cu echipamente electrice trebuie să aibă podea din cauciuc.

Când garajul este pregătit, vă puteți gândi la suport informațional pentru repararea VAZ-2107. Puteți cumpăra un manual de întreținere și reparații VAZ de la orice librărie. Dacă aveți internet mobil, atunci în general excelent. O mulțime de informații utile pot fi găsite pe site-uri web, inclusiv instrucțiuni video de reparații pentru VAZ-2102.

Când reparați un VAZ-2103 sau VAZ-2105, veți avea nevoie de un set de instrumente, care ar trebui să includă un cric, chei și chei tubulare, șurubelnițe de diferite dimensiuni, ciocane, clești și o montură. Această listă poate fi continuată: instrumentul necesar depinde, printre altele, de ceea ce sa întâmplat exact cu VAZ-2108 sau Lada Priora.

Când efectuați orice reparație a VAZ-21099, aprovizionați cu o cantitate suficientă de cârpe sau cârpe, precum și apă. Orice reparație este o afacere murdară.

Dacă unul dintre prietenii tăi vă oferă ajutor în procesul de depanare a VAZ-2115, nu refuzați. Indiferent de modul în care vă echipați locul de reparații, cea mai mare parte a lucrării necesită totuși un asistent. Chiar și o persoană complet nepregătită poate fi utilă: dă un instrument, aduce o piesă, luminează o lanternă etc. Ei bine, din motive de siguranță, este totuși mai bine să lucrezi împreună. În plus, în procesul de reparare a unui VAZ-2113 sau VAZ-2114, poate fi necesar să mergeți la magazin pentru piesa lipsă.

Încercați să nu reparați VAZ-2111 în condiții de iluminare slabă, dacă sunteți obosit sau vă simțiți rău. Nu numai durata de viață a mașinii depinde de calitatea muncii tale, ci și de viața ta și a pasagerilor tăi. Într-un astfel de caz precum repararea VAZ-2113, nu este nevoie să vă grăbiți. Și dacă tot înțelegeți că ceva nu merge bine, este mai bine să mergeți la stație.

Salutare tuturor. Știți cu toții că Granturile sunt agregate de „mașini automate”, în care, conform manualului de instrucțiuni, este turnat ulei care poate dura pe toată „viața” Grantului Lada. Desigur, nimeni sau aproape nimeni nu crede în asta, cu excepția celor care au scris manualul

Pentru a conduce o mașină în siguranță, nu este suficient doar să ai o mașină funcțională sau multă experiență de condus, trebuie în primul rând să fii tu însuți sănătos. De foarte multe ori, din cauza sănătății precare sau a medicamentelor, șoferii fac greșeli mari pe drum, care se termină cu accidente groaznice.

Un sistem de frânare care funcționează corect este cheia siguranței tale! Am vorbit despre asta cu mult timp în urmă, într-unul din articolele mele anterioare.Astăzi nu sunt mai puțin sigur de acest lucru și vreau să vorbesc despre furtunurile de frână sau, mai degrabă, despre cum să le înlocuiesc cu

Salutare tuturor! Astăzi, în secțiunea „Tuning”, voi vorbi despre cum nu este costisitor, acasă, să îmbunătățim aspectul celor „șase” instalând pe el oglinzi retrovizoare de la Lada Priora. Lucrarea este de complexitate medie, așadar, cu puțină experiență și „directă

Este interzisă operarea unui vehicul cu direcția defectă! Acest lucru este indicat în regulile de circulație și eu însumi cred că nu este greu de ghicit ce amenință conducerea cu direcția defectuoasă. Cu toate acestea, se întâmplă adesea ca în timpul funcționării, proprietarii de mașini să nu observe semne de defecțiune,

Drumurile sunt pline de surprize și în cele mai multe cazuri neplăcute. Defecțiunile apar din când în când în cel mai inoportun moment. Cu toate acestea, vestea bună este că majoritatea acestor surprize neplăcute sunt reparabile și reparate fără dificultate chiar și acasă.

Sistemul de frânare, ca oricare altul, necesită atenție. Și dacă, de exemplu, aveți probleme cu motorul, să spunem că nu dezvoltă viteză, atunci acest lucru nu este la fel de înfricoșător ca, de exemplu, frânele defecte. Pentru că un lucru este să accelerezi și

Probabil, fiecare proprietar de VAZ și LAD-uri autohtone a trebuit să facă cel puțin o dată repararea mașinii tale în mod independent și în același timp economisiți mulți bani, dar din lipsa informațiilor și experienței necesare de acest fel, angajamente de acest gen nu s-au concretizat.

Pentru a umple golul de informații privind reparatii auto, va invitam sa studiati materialele si instructiunile de depanare a componentelor si ansamblurilor publicate pe paginile site-ului „Reparația și întreținerea vehiculelor VAZ. Reparație auto făcută de tine”. Sperăm că veți găsi o mulțime de informații utile și că veți face pe cont propriu reparații auto fără prea multe probleme.

Înlocuirea lămpilor arse în farurile din spate ale unei mașini Lada Largus nu este o procedură dificilă și chiar și cel mai neexperimentat proprietar de mașină se poate descurca. La înlocuiți becul spate trebuie să faci câțiva pași simpli. În acest exemplu, se va lua în considerare înlocuirea lămpilor lampii din spate stânga, merită remarcat faptul că, în același mod, este posibil să înlocuiți o lampă arsă în lampa din dreapta Lada Largus.

Reparația auto este posibilă chiar și în câmp deschis, fără unelte, dacă aveți o mașină casnică. Undeva în Europa nu poți repara singur o mașină. Pentru a intra sub capotă, ai nevoie de un permis de mecanic profesionist. Dar nu suntem în Europa. Mai trebuie să ajungi la service.

Ce să faci dacă rezervorul este spart și are scurgeri? Poate fi peticizat cu sudare la rece. Ca sigilant, săpunul obișnuit de rufe va fi potrivit. Benzina nu dizolvă un astfel de chit. Pe un dop de săpun, puteți conduce mai mult de o sută de kilometri.

Ți-ai uitat cricul în garaj? E în regulă, te poți descurca cu un cric de casă, folosind gunoiul de pe marginea drumului și de pe marginea drumului. Se află la doar câțiva centimetri sub asfalt, dar sunt suficienți pentru a înlocui o roată perforată. Nu uitați să scoateți șuruburile înainte de a începe să ridicați mașina.

Când rostogoliți mașina până la marginea bordurului și se înclină, va trebui să puneți un fel de bară sub pârghie. Opritorul de sub manetă nu va permite desfacerea arcului și nu vă va permite să apăsați roata perforată pe drum. Puteți apoi evacua aerul de la roțile opuse, ceea ce va înclina și mai mult mașina și vă va permite să schimbați roata. De asemenea, poate fi necesar să evacuați aer din roata de rezervă, altfel s-ar putea să nu încapă sub arc.

În timp ce roțile stau în picioare, puteți încerca să porniți mașina manual. Pentru a face acest lucru, va trebui să ridicați mai sus roata motoare deasupra drumului. Puteți înfășura o frânghie sau o centură în jurul roții și să o trageți puternic, rotindu-l. Această metodă va ajuta dacă motorul este bine reglat și pornit fără probleme până când bateria este descărcată. Trebuie să trageți astfel încât roata să înceapă să se rotească în sens invers acelor de ceasornic.

Pedala sparta? Trageți sfoara la pârghia de accelerație.Vei controla mașina cu mâna dreaptă, iar pedala de accelerație cu stânga. Conduceți la cel mai apropiat service dacă șiretul nu se rupe.

Trebuie să vă amintiți să pompați roțile și să dezasamblați cricul de casă în ordine inversă. Deci, ați făcut față reparației unei mașini domestice cu propriile mâini.

În ceea ce privește auto-repararea interiorului mașinii în condiții normale în afara terenului, există un videoclip interesant pe acest subiect:

Aveți o mașină autohtonă sau una străină? Ați fost nevoit vreodată să vă faceți singuri reparațiile? Lasă-ți comentariile.

Alte articole de reparatii auto:

De regulă, orice persoană își iubește mașina. Pentru mulți este un hobby, pentru unii este o sursă de venit. Dar un lucru îi unește pe toți, aceasta este dorința de a-ți menține calul de fier în formă.

Și asta nu este doar în conducere, ci și în aspect. Site-ul nostru este dedicat acestui subiect. Vor fi date recomandări cu privire la achiziție, precum și puteți efectua o descriere comparativă a mașinilor și puteți alege exact ceea ce aveți nevoie.

Ajuns la o stație de service, o persoană care nu înțelege nimic despre o mașină poate fi pur și simplu înșelată și poate lua bani pentru faptul că mașina funcționează perfect.

Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, începeți să o studiați puțin și să încercați să faceți reparații pe cont propriu. La urma urmei, cine în afară de el însuși o poate face mai bine. Acum, în ordine, de la simplu la complex.

Lustruirea unei mașini (vezi Cum se face corect lustruirea) nu este doar un aspect, deși nu este nici lipsită de importanță, ci și protejarea caroseriei de coroziune.

Cine nu vrea ca luciul corpului sa aiba mereu un aspect placut. Fiecare încearcă să o facă singur.

Trebuie doar să ai informațiile potrivite pentru a face treaba. Cunoașteți subtilitățile și aveți o idee despre compușii chimici necesari care vor proteja organismul și îl vor împiedica să se estompeze în timpul iernii.

Vom efectua un tur al preparatelor care vor ajuta la asigurarea metalului și îi vor oferi suprafața lucioasă dorită. Vă vom spune ce amestecuri sunt cele mai potrivite și pentru ce vreme și temperatură sunt destinate.

Ce să aplicați în fiecare caz în parte și cum să faceți acest lucru corect.

Lucrări corporale – de asemenea, necesită mult timp și costul lor este destul de mare.

Și cât de neplăcut este atunci când o neglijare duce la leziuni minore ale corpului. Iar pentru corectarea crackerilor obișnuiți cer o sumă rotundă.

Deși, de fapt, aceasta este cea mai ușoară muncă pe care o poate face fiecare pe cont propriu. Vă vom spune în detaliu cum să reparați corpul în mod corect și eficient (vezi Repararea caroseriei de tip Do-it-yourself).

Se vor da recomandări de la specialiști cu privire la conservarea și repararea pieselor individuale și a întregului sistem în ansamblu.

Aceasta este poate cea mai creativă lucrare și cine ține pasul cu vremurile o va face cu siguranță (vezi pomparea VAZ).

Numai că aceasta nu este doar o chestiune de proiectare, ci este necesară și cunoașterea mecanicii și a principiului de funcționare a tuturor sistemelor vehiculelor. La urma urmei, înlocuirea pieselor nu poate decât să înrăutățească lucrurile.

Pe site-ul nostru veți afla despre principiile tuningului și capacitatea lui de a îmbunătăți mașina. Cum să-l faci mai puternic și mai mobil și, în același timp, să proiectezi designul dorit într-un mod original.

Acesta este un mecanism complex care este inima mașinii.

Puteți face singuri multe lucrări de reparație a motorului. Aici vă vom spune cum să o faceți și ce este necesar pentru aceasta. Ce instrumente vă vor ajuta să faceți treaba corect?

Puteți afla despre principiile de funcționare și regulile de configurare a mecanismelor individuale și a întregului sistem în ansamblu. Puteți obține opinia experților în această problemă.

Aflați cum să diagnosticați și să reparați corect. Obțineți sfaturile potrivite pentru a vă ajuta să faceți totul în mod constant și corect, astfel încât mecanismul să nu vă deranjeze mult timp.

Acesta este ceea ce asigura siguranta si ofera confort si placere de la condus. Funcționarea sa este asigurată de un mecanism destul de complex pe care ar trebui să-l cunoașteți.

Aici puteți afla despre principiul de funcționare și despre posibilele probleme care pot apărea în timpul funcționării. Obțineți îndrumările de care aveți nevoie pentru a identifica și remedia aceste probleme. Aflați cum să diagnosticați și să găsiți recomandări pentru îmbunătățirea performanței.

Amintiți-vă, dacă sunteți cel puțin familiarizat cu principiul de funcționare al unității și nu puteți efectua singur reparații, atunci cel puțin nu veți fi crescut la o stație de service.

Acest site vă va ajuta să reparați și să întrețineți mașina dvs. VAZ 2109 sau VAZ 2108 pe cont propriu, fără a contacta o stație de service.

În fiecare secțiune veți găsi o mulțime de informații utile despre reparații cu instrucțiuni detaliate pas cu pas și reportaje foto ale lucrărilor efectuate.

Dacă aveți întrebări într-un anumit subiect, le puteți adresa într-un articol potrivit, iar cititorii resursei vor încerca să vă ajute la rezolvarea problemei dvs.

Acest material va fi util tuturor proprietarilor de mașini VAZ 2109, 2108 și 21099 cu motoare cu injecție, deoarece senzorul de poziție a arborelui cotit este instalat din fabrică pe astfel de modele. DPKV este piesa pe care ar trebui să o aveți în stoc...

Cu o uzură suficient de puternică sau o dezvoltare neuniformă a discurilor de frână față, acestea trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece eficiența de frânare a mașinii este redusă semnificativ. Desigur, există ateliere speciale în care puteți șlefui suprafața discurilor dacă are zgârieturi, caneluri adânci...

Până în prezent, în magazinele de automobile puteți găsi un număr destul de mare de modele diferite de startere. Desigur, ele pot diferi atât ca design și prindere, cât și ca preț, în funcție de producător. Mai jos vor fi prezentate principalele modele de demaroare pentru VAZ 2109-2108, precum și ...

O întrebare destul de comună care acoperă nu numai mașinile VAZ 2109-2108, ci probabil toate VAZ-urile în general, deoarece problemele cu pornirea motorului sunt destul de frecvente la acest tip de mașină. Desigur, subiectul este ciudat, dar pentru a obține un răspuns la întrebarea dvs., de ce...

O altă întrebare care îi îngrijorează pe mulți proprietari de VAZ 2109: de ce turațiile motorului plutesc la ralanti? Nu poate exista un singur răspuns, ca și pentru multe alte întrebări. Dar puteți oferi câteva recomandări și sfaturi pentru a găsi și remedia aceste probleme. Pe …

Dacă sunteți familiarizat cu mașinile de mult timp și a trebuit adesea să le întrețineți singur, atunci probabil știți că bujiile nu trebuie să fie uleioase, să aibă depuneri negre sau depuneri. Mai mult, se poate spune chiar că simptomele enumerate mai sus pot vorbi...

Adesea, proprietarii de mașini VAZ 2109-2108 au probleme în care bate volanul. Și acest lucru poate fi evident mai ales la viteză mai mult sau mai puțin mare. De exemplu, la 60 km/h totul este încă în regulă, dar mai aproape de 90-100 km/h, direcția începe...

Pe mașinile autohtone, în special proprietarii cu experiență, există o astfel de expresie: „Motorul mănâncă ulei”. Cred că nu merită să spun încă o dată că creșterea consumului de ulei nu este deloc un fenomen normal. Desigur, dacă un motor complet nou începe să mănânce la...

Cel mai scump sistem de securitate Clifford a fost instalat la Moscova în 1996 și a costat clientul 3.500 USD cu instalare.

Cel mai mare autoturism, Bugatti Royal, tip 41, cunoscut și sub denumirea de Golden Bugatti, a fost produs pentru prima dată în 1927. Cu o lungime de 6,7 m, este echipat cu un motor cu 8 cilindri de 12,7 litri.

Fiecare proprietar de mașină cel puțin o dată, dar se confruntă cu o situație în care defecțiunea a fost minoră și se pare că nu vrei să mergi la un service sau un atelier de reparații și se pare că te poți descurca singur în propriul garaj, dar nu există suficiente cunoștințe. Uneori există situații în care serviciul a întâmpinat servicii slabe și personal nepoliticos, iar acest lucru descurajează complet dorința de a contacta astfel de specialiști pe viitor.În acest caz, șoferul este din nou convins că este mai ușor să faci totul singur. Site-ul nostru a fost creat tocmai pentru asta, pentru a reîmprospăta cunoștințele proprietarului mașinii și pentru a-l ajuta să facă față singur cu defecțiunea mașinii.

Dar, în primul rând, înainte de a începe auto-repararea, trebuie să înțelegeți ce este important în acest caz. Și cel mai important lucru este informația, adică însăși cunoștințele. În primul rând, aceste informații ar trebui să se refere la structura mașinii. Nu puteți prelua reparații fără a ști cu adevărat unde se află motorul sau rulmentul în mașină. În acest caz, puteți doar să înrăutățiți lucrurile. Și atunci nici cel mai avansat serviciu nu va ajuta. Când „anatomia” mașinii este studiată temeinic, trebuie să treceți la studiul celor mai necesare instrumente. Acesta este disponibil și pe site-ul nostru. După ce ai petrecut doar câteva ore studiind cele mai comune instrumente în rândul șoferilor, nu va mai fi atât de înfricoșător să te urci în interiorul calului tău de încredere. Și acum, când a fost deja posibil să stăpâniți toate informațiile necesare, puteți începe să reparați.

Întotdeauna trebuie să încerci, să încerci, pentru că fără încercări și erori, nu vei putea forma o experiență. Și nu știi niciodată dacă este corect sau greșit decât dacă îl încerci. Însă cel mai important punct în procesul de reparație a mașinii cu do-it-yourself este că nimeni nu te critică, nimeni nu te împinge și nu-ți interzice să te uiți la procesul de depanare. Acum tu însuți poți comanda altora. Și la fel de important, acum le poți repara singur. Folosind sfaturile noastre, fiecare proprietar de mașină va putea face față în mod independent problemelor sau defecțiunilor din mașina sa. La urma urmei, reparația auto nu numai că face posibilă economisirea unei sume semnificative de bani și, în viitor, să o cheltuiți pe lucruri mai valoroase, dar și să obțineți o plăcere extraordinară dintr-o astfel de distracție. În plus, pe site puteți obține și informații mai detaliate despre funcționarea mașinii dvs., aflați caracteristicile sale ascunse. Informațiile prezentate și reportajele foto vă vor permite să vă aprofundați cu succes în detalii și să vă ocupați mai bine de cele mai frecvente defecțiuni la mașini. Pentru a aplica apoi cunoștințele dobândite în practică, a fost posibil să se evite greșelile tipice în timpul reparației auto de tip „do-it-yourself”.

Dacă nu știi ce este reparație auto bricolaj, dar dacă plănuiești să-l încerci, ar trebui să ții cont de câteva semne care nu sunt evidente, dar dovedite de viață.
1. Cheile sunt întotdeauna pierdute. Din anumite motive, cele deschise pentru 13 sunt cele mai susceptibile la acest lucru - nu știu cu ce se leagă acest lucru, poate cu un număr „rău” 13. Prin urmare, trebuie să aveți două dintre toate cheile și cel puțin trei deschise pentru 13. În plus, o piuliță cu o piuliță de blocare de aceeași dimensiune îi va pune pe proprietarii de mașini cu o singură cheie într-o poziție inconfortabilă.

2. Daca stai intr-o gaura si ai nevoie urgent de o cheie, atunci cu siguranta va fi afara, undeva pe capota.

3. În orice mașină, cu siguranță există cel puțin o piuliță (șurub) la care nu se poate ajunge cu o cheie deschisă și nu poate fi pusă pe capul mufei. Cum au reușit să-l rotească la fabrică este un mare mister. Într-o mașină domestică, există mai multe astfel de nuci decât oricare alta. De exemplu, în „clasic” acesta este șurubul inferior de pornire sau câteva șuruburi ale baii de ulei - cele care sunt direct deasupra traversei, sau ... Dar nu știi niciodată câte dintre ele sunt acolo!

4. Piulița de la punctul 3 poate fi încă deșurubată. Nu mă întrebați cum - dar o persoană încăpățânată care nu are unde să se retragă va găsi cu siguranță o cale. (Și șurubul de jos al demarorului, odată deșurubat, nu îl înșurubați înapoi - ei bine, la naiba, demarorul se ține perfect de celelalte două).

5. Atunci când dezasamblați aproape orice ansamblu de mașină, cu siguranță va exista cel puțin o piuliță (șurub) care refuză să se deșurubeze, indiferent ce faceți cu el. Marginile piuliței se vor rupe, știftul se va întoarce, șurubul blocat se va rupe... Asta nu înseamnă deloc că ești cumva deosebit de strâmb - așa funcționează lumea.

6.In baza punctului 5 este absolut necesar sa ai un stoc de diverse elemente de fixare pentru a inlocui cel deteriorat. Pentru mecanicii auto cu experiență, un astfel de stoc se acumulează de la sine, iar un începător va trebui să alerge la cel mai apropiat magazin auto pentru o nucă nefericită.

7. Cel mai apropiat magazin auto va fi închis.

8. După ce ați fugit la cel mai apropiat magazin pentru o nucă, asigurați-vă că o stricați pe alta. Așa că nu vă grăbiți la magazin - mai întâi demontați totul și numărați pierderile.

9. Deoarece a trebuit să trageți linia la magazin, apoi luați nuci cu o marjă - costă un ban și vă vor fi utile la următoarea reparație.

10. Când asamblați ansamblul reparat cu propriile mâini, nu vă grăbiți să strângeți piulițele cele mai greu accesibile, mai întâi asigurați-vă că ansamblul este funcțional după reasamblare. Acest lucru va face mai ușor să demontați totul înapoi atunci când sunteți sigur că ați stricat ceva. De exemplu, atunci când înlocuiți ambreiajul pe Niva, nu strângeți șurubul superior al cutiei, la care trebuie să vă ridicați cu o structură de două prelungitoare cu arbori cardanici - atunci nu veți fi atât de jignit să vedeți un uitat. lagăr de eliberare pe marginea gropii.

11. Dacă nodul „nu se desprinde”, nu vă grăbiți să ridicați montura și barosul - cel mai probabil, nu ați observat vreun șurub mic, dar dăunător.

12. Totuși, nu te poți lipsi de o montură și de un baros, mai ales în cazul mașinilor de uz casnic.

13. Cea mai dificilă etapă a muncii nu va fi cea la care te așteptai.

14. Un instrument ieftin va provoca astfel de probleme încât veți jura pentru totdeauna că veți economisi bani pe el. Deci nici nu încerca. De exemplu, o cheie chinezească cu gâtul slăbit va tăia cu siguranță marginile piuliței exact în locul în care nu puteți lipi o râșniță sau un tăietor de nuci.

15. Chiar și cei mai experimentați și inteligenți oameni înjură în garaj. Fără aceste vrăji, pur și simplu nu vei deșuruba nimic și o reparație completă nu se va întâmpla, este verificată.

16. Prin urmare, nu duceți femei și copii în garaj, chiar dacă aveți nevoie de un asistent pentru o operațiune neînsemnată, cum ar fi sângerarea frânelor. Nu este absolut necesar să-și extindă atât de mult vocabularul. Da, și este cumva mai ușor să faci pipi în spatele unui guler întredeschis într-o companie de același sex.

17. Când vă pregătiți pentru a face o reparație, încercați să prevedeți toate operațiunile și tot ceea ce puteți sparge în acest proces. De exemplu, când înlocuiți cilindrul auxiliar de frână cu un fleac, cu siguranță veți avea nevoie de o cheie de strângere a țevilor, iar probabilitatea unei fracturi a tubului este foarte mare. Ambele costă un ban, dar dacă nu te-ai gândit în avans, atunci asigură-te că... vezi paragraful 7.

18. Numărul optim de reparatori este doi. Multe operații nu pot fi efectuate singure, iar trei persoane vor interfera doar între ele. Principalul lucru în același timp este să începeți să beți DUPĂ reparația finală și nu înainte. Excepție fac reparațiile de iarnă într-un garaj neîncălzit.

19. Nu asamblați unealta până nu sunteți sigur că nodul reparat este complet funcțional. Semn rau…

20. Dacă aveți o unealtă „grea” pentru a vă corecta propriile greșeli - o slefuitoare, sudură, un burghiu, extractoare, clești cu auto-strângere, o daltă și un tăietor de nuci - atunci există șansa ca acestea să nu fie necesare. Dacă nu sunt acolo, cu siguranță vor fi necesare și reparația nu se va termina fără ele.

21. Tragătorul necesar se va pierde cu siguranță, deși „știi sigur că zăcea aici...”. Dacă, scuipând, cumpărați unul nou, atunci pierderea va fi găsită instantaneu. Să spunem că am deja trei seturi de cravate pentru arcuri...

22. A lăsa instrumentul să fie folosit este cel mai sigur mod de a-l pierde. Inventează din timp scuze persuasive pentru a nu te certa cu vecinii tăi de garaj. De exemplu, un prieten de-al meu a convertit întreaga unealtă electrică în prize exotice cu trei fire și a devenit foarte dificil să o folosească în altă parte decât în ​​garaj...

23. La schimbarea uleiului, cu siguranță vă veți turna cu mineritul fierbinte și vă va lipsi dopul din recipientul de scurgere. Nu vă descurajați - aceasta este o parte integrantă a procesului tehnologic.

24.Așteptându-vă să „remediați rapid o defecțiune simplă”, veți găsi cu siguranță câteva defecțiuni grave despre care nici nu știați. De exemplu, o schimbare nevinovată a plăcuțelor de frână poate dezvălui:
a) Cilindru de lucru curent.
b) Uzura critică a tamburului sau discului.
c) Joc în rulmentul roții.
d) joc în tirant.
e) Scurgerea etanșării arborelui ax.
e) Deteriorarea portbagajului unității.
g) Cablu frână de mână întins.
h) ... dar nu știi niciodată ce altceva...
Asa de:

25. Orice reparație auto durează întotdeauna mai mult, mai greu și mai scump decât te așteptai. Totuși, nu este vorba doar de reparații auto...

Dacă nu plănuiești să faci reparatii auto, cum se spune, Fă-o singur destul de regulat, dar dacă aveți de gând să „agitați mașina o dată”, atunci este mai bine să aruncați această idee din cap. Noțiunea că reparațiile făcute de dvs. pot fi „economice” este foarte exagerată dacă nu este un hobby obișnuit. Chiar și foarte nepretențioase la prima vedere, mașinile domestice, contrar anecdotelor, nu pot fi reparate cu baros, clește și o mamă celebră. Și mulți mecanici auto începători nici măcar nu își dau seama câte unelte de reparații absolut indispensabile trebuie să cumpere! Și cât vor costa toate astea... Și, cel mai important, va avea de suferit mașina ta!?

Instrucțiuni detaliate și ghid pentru reglarea supapelor pe VAZ 2109 Acest articol oferă un ghid detaliat despre cum să reglați corect supapele pe motorul cu 16 supape VAZ 2109 cu carburator. Cum să reglați supapele de pe carburatorul VAZ 2109 Înainte de a începe reglarea, ... Citește mai mult →

De ce se oprește transmisia la punctul de control VAZ 2109 În ciuda scepticismului cu privire la mașinile familiei VAZ, se poate spune cu încredere că acestea sunt mașini destul de fiabile și, cu un nivel adecvat de servicii, își servesc proprietarii pentru o lungă perioadă de timp și în mod regulat. Dar, cum ar fi… Continuă să citești →

Instrucțiuni și sfaturi pentru reglarea carburatorului VAZ 2109 Acest articol descrie instrucțiuni detaliate despre cum să reglați corect carburatorul pe VAZ 2109, Solex. Primul lucru cu care trebuie să începeți este setarea nivelului în camerele plutitoare. Manualul spune că nivelul în ... Continuă lectura →

Înlocuirea rulmentului butucului față VAZ 2109 Pentru a înlocui rulmentul butucului față VAZ 2109, trebuie să rupeți piulița butucului și să o deșurubați, apoi să rupeți cele patru piulițe de pe roată. După ridicarea mașinii cu cricul (partea pe care urmează să schimbați rulmentul). În continuare aveți nevoie de… Continuați să citiți →

Cum se înlocuiește rulmentul butucului față VAZ, instrucțiuni detaliate pas cu pas pentru înlocuirea rulmentului butucului față cu un VAZ clasic. Înlocuirea rulmentului de pe butucul din față al VAZ Pentru a înlocui rulmentul de pe butucul din față, trebuie să spargeți piulițele de pe roată. După ce ridicați acea parte a mașinii pe ... Continuați să citiți →

Cum se scoate baia motorului pe un VAZ Pentru mașinile Lada, până la marca VAZ 2107, principiul demontării baii motorului este același. Deoarece aceste modele de mașini au aceiași paleți. Și așadar, înainte de a scoate tigaia, trebuie să scurgi tot uleiul din motor. Pentru… Continuă să citești →

Cum se scoate un etrier pe un VAZ Fiecare pasionat de mașini a întâmpinat o astfel de problemă atunci când, la frânarea unei mașini, frânele nu funcționează bine sau uniform, ceea ce duce la conducerea nesigură și poate duce la accidente pe drumuri. În acest… Continuați să citiți →

Ghid pas cu pas despre cum să scoateți arborele de pe VAZ 2107 În continuare, trebuie să ridicați mașina cu cric (ridicăm partea pe care va fi scos axul osiei), după care o deșurubam complet ... Citește în continuare →

• Bubenchikov Dmitry despre Cum se înlocuiește rulmentul butucului față VAZ 2109
• Andrey despre Cum se înlocuiește rulmentul butucului față VAZ 2109
• Sasha despre Cum se înlocuiește supapa de încălzire VAZ 2107
• vpenzu despre Cum se scoate un tambur de frână pe un VAZ clasic
• Bubenchikov Dmitry despre Cum să scoateți rezervorul de benzină de pe VAZ 2107

Oglindă retrovizoare nouă cu înregistrare video încorporată. Setul include oglinda în sine și încărcătorul.

Sună chiar acum și obține o reducere de 200 de ruble.
T. +7-952-918-46-37.

Sunați chiar acum și obțineți o reducere de 100 de ruble T. +7-952-918-46-37.

Această secțiune publică articole despre repararea și întreținerea mașinilor mărcii VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli. Toate materialele conțin o descriere detaliată a muncii efectuate și susținută de fotografii. De asemenea, în fiecare articol puteți găsi o listă cu instrumentele și dispozitivele necesare care vor fi necesare pentru a finaliza sarcina. În plus, vă puteți aminti sfaturile pentru alegerea pieselor de schimb de înaltă calitate și fiabile.

De curand in sectiunea despre reparatie auto VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli s-au adunat destul de multe articole tematice, navigarea prin paginile acestei secțiuni a devenit puțin incomodă, ceea ce poate cauza unele dificultăți vizitatorilor site-ului în găsirea materialului necesar. Pentru a evita aceste dificultăți, pentru a facilita și accelera căutarea, vă sugerez să folosiți secțiunea harta site-ului. Cred că poți naviga cu ușurință acolo)))).

Mai multe moduri dovedite de a rezolva problema care apare în timpul înlocuirii articulației sferice inferioare pe VAZ 2101-2107, Zhiguli, mașini clasice

Dacă citiți acest text, atunci puteți presupune că funcționează pentru înlocuirea independentă a articulației sferice inferioare pe Zhiguli preferat (VAZ 2101-2107) brusc „s-a oprit”. Iar motivul opririi a fost piuliță cu articulație sferică, care, din împrejurări necunoscute, refuză să deșurubeze. Pur și simplu, prostește se rotește cu știftul de sprijin. După aceea, apare o întrebare firească - „Cum să deșurubați piulița și să scoateți articulația sferică inferioară? „Și dacă există o întrebare, atunci merită să cauți un răspuns la ea. Sper că îl veți găsi pe pagina „Școala de reparații auto”)))

Înlocuirea comutatoarelor coloanei de direcție (tub) la mașini VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Principalele motive pentru a înlocui paletele de schimbare sau, cum este numită și această parte tub pe mașinile VAZ 2101-2107 sunt: contacte defectuoase ale comutatorului (virajele nu funcționează, farurile pentru faza lungă sau scurtă nu funcționează), uzura mecanică a petalei (contactul cu arc) semnalului sonor, spargerea pârghiei sau a manetelor de comandă (uneori este suficientă o singură mișcare incomodă și pârghia nu mai poate fi lipită de blocul comutatorului coloanei de direcție). Cred că totul este clar aici. Și, îndrăznesc să presupun că, dacă citiți aceste rânduri, atunci cel puțin una dintre problemele / defecțiunile enumerate mai sus s-a întâmplat la comutatorul coloanei de direcție de pe mașina dvs. Dacă am dreptate, atunci.

Un mic articol care completează informații utile cu aceste materiale - înlocuirea crucilor pe mașinile VAZ 2101-2107 și sfaturi pentru alegerea și verificarea crucilor pentru VAZ 2101-2107. Se va concentra pe modul de a determina rapid ce marcă de arbore de transmisie este instalată pe mașina dvs. Ceea ce, desigur, va ajuta la darea unui răspuns final la întrebare: Ce cruci să cumpărați - VAZ 2101-2202025 sau VAZ 2105-2202025? Cred că fiecare proprietar fericit al unui Zhiguli își pune o întrebare similară, cel puțin o dată în viață. Și, prin urmare, sper că acest material va fi util și la cerere.

Recomandări pentru selectarea și verificarea crucilor arborelui elicei pentru mașini VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Vă invit să citiți un scurt articol, al cărui scop este - asistență în selectarea și adecvarea broaștelor arborelui elicei pentru VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. Eram convins de necesitatea scrierii acestui articol de catre vizitatorii blogului meu. Cum? Da, foarte simplu. Într-o perioadă destul de scurtă de timp, prin e-mail, prin secțiunea „Întrebare-Răspuns” și prin formularul de feedback, am primit câteva întrebări similare de la ei - Ce traversă de producător să aleg pentru mașina mea?, Ce traversă de înaltă calitate și fiabilă poate să fie pus pe VAZ-2103? , Ce să căutați atunci când cumpărați o cruce de arbore de transmisie pentru Classic?, Cum să determinați o cruce defectă și nepotrivită pentru instalare pentru mașinile VAZ 2101-2107 la cumpărare? Care este diferența dintre crucile VAZ-2101 și VAZ-2105?

Acum câteva zile, am primit două solicitări de la vizitatorii blogului meu de a scrie un articol deodată pentru înlocuirea plăcuțelor de frână din spate pe popularul și invincibilul Classic. Chiar și, a fost cumva surprins că, în prezența unei cantități mari de materiale pentru repararea mașinilor VAZ 2101-2107, încă nu există un articol despre înlocuirea plăcuțelor de frână din spate pe pagina blogului tău preferat! Prin urmare, s-a decis, în cel mai scurt timp posibil, să se corecteze nefericitul neglijent și să se satisfacă solicitările vizitatorilor blogului”scoala de reparatii auto„. Întâlnire în general.

Și așa, motivele pentru care ar trebui să procedați la înlocuirea plăcuțelor de frână spate pe VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, mașini clasice - Grosimea plăcuțelor de frână spate mai puțin de 2 mm , căptușeala uneia dintre plăcuțe s-a desprins de pe suprafața metalică (plăcuțele de frână se schimbă întotdeauna ca set).

Înlocuirea discurilor de frână și a plăcuțelor de frână față pe mașinile VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

Continuez tema frânei))). De data aceasta vom vorbi despre înlocuirea discurilor de frână pe îndrăgitul și de nescufundat Clasic. Nu voi trage introducerea, voi ajunge direct la subiect. Motivele pentru care ar trebui să mergi pe piața auto, să cumperi discuri, plăcuțe și să începi să le înlocuiești. Primul motiv, grosimea discului de frână mai mică de 9 mm . Al doilea motiv este apariția unei bătăi în volan și a vibrațiilor în șasiu în timp ce mașina este oprită. Acest lucru se datorează de obicei uzurii neuniforme sau deformării discului de frână. Da, puteți încerca să șlefuiți discul. Dar, o călătorie la turner va fi justificată dacă, după întoarcerea discului, nu reveniți la primul motiv. Deci, dacă a apărut bătaia în timpul frânării, atunci va fi mai ușor, mai rapid și, în cele din urmă, mai ieftin să cumpărați discuri de frână noi.

Cum se scoate independent regulatorul de presiune a frânei din spate pe mașinile VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

În secțiunea „Întrebare-Răspuns”, mi se pun adesea întrebări similare care pot fi adunate într-un singur subiect general - problemă cu frânele din spate la mașinile VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli. Da, tocmai aceasta este problema, în ciuda faptului că sistemul de frânare Zhiguli nu este complicat și, după cum poate părea, orice defecțiune poate fi rezolvată cu o simplă reparație. Dar, brusc, frânele mașinii devin ineficiente sau roțile din spate, în general, nu mai frânează, este posibil și ca una din spate (în unele cazuri ambele) roți să fie blocată fără un motiv aparent. Acțiuni standard, sub formă înlocuirea plăcuțelor de frână spate, a cilindrilor de frână și a cablului frânei de mână, urmată de pomparea frânei, nu rezolvă problema.

Înlocuirea comutatorului de aprindere sau a grupului de contact pe VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, mașini clasice

Blocare de contact (comutator de contact) la mașini VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, iar dacă este mai ușor de spus în clasicele populare, de obicei se schimbă în două cazuri. Primul este eșecul secretului lacătului. În acest caz, cheia se întoarce cu dificultate, se blochează și poate refuza pur și simplu să se rotească. Mijloacele sub formă de WD-40 sau lichid de frână dau de obicei un rezultat temporar. Prin urmare, înlocuirea comutatorului de aprindere este inevitabilă. Al doilea motiv de înlocuire grup de contact care arde (foto 1). Dacă contactele de pe cip sunt arse, atunci va fi destul de dificil să porniți mașina, puteți întoarce cheia în poziția „pornire” de două, trei, patru ori și tot nu auziți sunetul demarorului. Pentru a verifica, puteți lua un „control”, conectați un capăt al acestuia la borna negativă a bateriei și conectați celălalt la borna mică de pe releul retractor sau la conectorul cu 50 de fire. Pentru a nu explica mult timp, ne uităm la fotografia 1A.