Reparație optică vaz 2110 bricolaj

Mulți proprietari de mașini autohtone, care se confruntă cu probleme la faruri, încearcă să repare singuri această piesă sau să instaleze opțiuni suplimentare. Optica de pe VAZ 2110, aflată în prezent pe piață, nu numai că va îmbunătăți aspectul mașinii, dar va îmbunătăți semnificativ și siguranța la conducere.

Iluminatoarele oferite de diferiți producători se pot încadra în conceptul celei de-a zecea familii și pot sublinia acele puncte care fac mașina mai atractivă.

Găsirea opticii de înaltă calitate pentru acest model de mașină domestică nu este atât de ușoară. Adesea, aceste piese vin pe piața noastră din China și Taiwan. Acest lucru este valabil mai ales pentru farurile și lămpile cu xenon. Nu diferă în ceea ce privește manopera, iar durabilitatea lor, conform rezultatelor verificărilor, este inferioară copiilor standard din fabrică. Iluminatoarele de înaltă calitate costă mult, dar au o durată de viață lungă.

Nu trebuie schimbate des, cumpărând altele noi. Dar dacă nu există dorința de a cumpăra optice noi, puteți face o revizuire a celei care este disponibilă. O puteți face singur, deoarece această muncă nu necesită cunoștințe sau abilități speciale.

Farurile de pe VAZ 2110 diferă nu numai prin tehnologie, ci și prin producător.

Cele mai frecvente defecțiuni ale acestei piese auto sunt:

• Ruperea corectorului hidraulic, care este mai bine să se înlocuiască cu un corector electric,
• lumină tremurândă,
• Ajustare incorectă a fasciculului.

Adesea, este necesară reglarea fasciculului de lumină, în special cu un portbagaj de mașină foarte încărcat, atunci când lumina este îndreptată în ochii șoferilor care călătoresc la o întâlnire. Dacă reflectorul a căzut și reglarea nu funcționează, puteți repara cu ușurință corectorul de faruri VAZ 2110 cu propriile mâini. Un exemplu de procedură de reparație este prezentat pe optica Kirzhach.

1. Scoatem farurile.
2. Le dezasamblam: scoatem clemele de sticla si metal (sunt 6).
3. Tăiați materialul de etanșare cu un cuțit.
4. Tăiem profilul convex în formă de U de pe sticlă.
5. Deșurubați 3 șuruburi din spate.
6. Scoateți reflectorul de hârtie.
7. In apropierea deschiderii corectorului hidraulic din interiorul iluminatorului se afla un arc care trebuie scos.
8. Efectuăm aceleași acțiuni cu două rozete de plastic din două „întorsături” care țin reflectorul.

Bila se fixează în plastic, iar bobina metalică în a doua canelură. Ea nu permite să deșurubați reglarea mai mult decât ea însăși. Dacă răsuciți corectorul hidraulic în timpul ajustării farurilor, puteți rupe zăvorul metalic. Mingea iese din plastic și farul „cade”. Întreaga reparație va consta în înlocuirea unei piese metalice sparte cu o garnitură de instalații sanitare, care nu lasă clar când reglajul a ajuns în poziția extremă. Drept urmare, vă puteți răsuci din nou. Ar fi mai corect să modificați suportul: introduceți un știft de sârmă între petalele acestei piese de plastic.

Asamblam farul în ordine inversă, curățând vechiul etanșant și aplicând unul nou.

Există o altă modalitate de a repara corectorul hidraulic:

1. Tăiem filetul m3 pe șuruburile de reglare.
2. Le înșurubam în iluminator, punem șaibe.
3. Scoateți elementele de fixare din plastic.
4. Am pus o bară cu module de fază lungă și scurtă.
5. De sus ne îmbrăcăm: o șaibă, un arc, încă o șaibă.Este de dorit să folosim o piuliță de blocare. Învârtim totul.
6. Fixăm structura cu un etanșant anaerob.

Deosebit de inteligent, puteți încerca să fixați mingea de la sfârșitul „răsucirii” în plastic, fără a îndepărta sticla prin orificiile pentru schimbarea becurilor de pe spatele părții iluminatorului. Pentru asta:

1. Gărăm o gaură vizavi de zăvorul de plastic de deasupra farului.
2. Introduceți o șurubelniță în orificiu.
3. Fixăm clema pe bila regulatorului.
4. Lipiți gaura forată.
5. Luăm o buclă cu balamale din dulapul de mobilă pentru fiecare nod rupt în corector. Pe balamalele lungi de 5-6 cm există găuri pentru atașarea dulapului și un decupaj alungit în partea de sus cu o gaură de care se agăță.
6. Introduceți cu grijă copertina în fanta de pe șurubul de reglare.
7. Deplasăm șurubul astfel încât fanta să ajungă în partea îngustă a baldachinului.
8. Sprijinind copertina, deșurubam șurubul cu forță până se oprește. Aceasta prinde și fixează baldachinul, care trebuie plasat într-un plan orizontal.
9. Folosind un burghiu electric cu un burghiu de 3 mm, facem o gaura in baza metalica a iluminatorului in locul in care este o gaura pe baldachin.
10. Înfășuram acolo un șurub autofiletant nu foarte lung, astfel încât să nu se sprijine de reflectorul de faza lungă. Acest slot va fixa șurubul de reglare în siguranță și nu va funcționa pentru a-l rupe.

Unii proprietari ai VAZ 2110 autohtone au observat că lumina tremura în timpul conducerii. O astfel de problemă apare adesea la farurile Kirzhach, dar în această parte de la Bosch, un astfel de fenomen apare rar. Motiv: zdrăngănit al reflectorului în sine.

Pentru a elimina tremorul ușor, trebuie să verificați:

1. Este reflectorul în poziție în zăvor;
2. Este împingerea șurubului de reglare în poziție;
3. Tija corectorului hidraulic se sprijină pe scaun?
4. Este firul lasat (schimbăm faza lungă și cea scurtă)
5. Tubul este uzat în corectorul hidraulic?

Printre cele mai de succes metode de depanare:

• Înlocuirea corectorului hidraulic cu un corector electric.
• Creșterea lungimii tijei corectoare hidraulice, ceea ce va ajuta la tensionarea arcului.

Această metodă populară vă permite să scăpați de tresărirea luminii punând un capac pe tija hidrocorectorului.

Ca capac utilizați:

• Lungime dibl de plastic 8 mm,
• capac de la armătura de frână,
• un alt capac de plastic.

Fluxul de lucru este simplu:

1. Scoatem corectorul hidraulic din iluminator.
2. Punem strâns un capac pe tulpina ei. Important este să nu sară înăuntru.

Introducem corectorul hidraulic în scaun.

Uneori farul VAZ 2110 trebuie înlocuit complet. Treaba nu ar trebui să fie prea dificilă.

1. Deconectați firul de la borna „-” a bateriei.

2. Scoateți căptușeala radiatorului.

3. Deconectați blocul cu fire.

4. Apăsați zăvorul cilindrului corector hidraulic, rotiți-l în sensul acelor de ceasornic cu 90 ° până când se oprește.

5. Îl scoatem din priză fără a-l deconecta de la furtunuri.

6. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare și mutați farul înapoi.

7. Deplasăm suportul în centrul mașinii cu aproximativ 4 cm, astfel încât cârligul acestuia să iasă din angrenare cu aripa.

8. Pentru a muta suportul, slăbiți șuruburile de fixare a tamponului de sus pentru a-l împinge înainte.

9. Apăsăm partea de jos a căptușelii, astfel încât flanșa să se decupleze cu ușurință și scoatem căptușeala.

10. Închideți piulița dispozitivului inferior al iluminatorului.

11. Deconectați blocul de la indicatorul de direcție, împingeți iluminatorul spre dvs. și scoateți-l.

12. Deșurubați șuruburile de fixare pentru dezasamblarea iluminatorului.

13. Deconectați farul și semnalizatorul.

14. Îndepărtăm două cârlige de pe corpul indicatorului din cuplarea cu corpul părții optice.

15. În ordine inversă, asamblam și instalăm farul bloc.

Pe lângă depanare, proprietarii de mașini fac adesea reglarea farurilor VAZ 2110, îmbunătățind astfel aspectul mașinii. Tuningul realizat calitativ va permite mașinii să arate mai la modă, mai modernă și mai frumoasă. Dacă alegeți corect acest accesoriu, puteți schimba destul de mult aspectul celor „zece”.

Cea mai populară reglare a opticii frontale este sub formă de nuanță.

Poate fi realizat în diferite moduri, care practic nu afectează iluminarea drumului.

Procesul de vopsire a pieselor optice este prezentat în videoclip.

Cei care nu doresc să picteze sau să nuanțeze pot achiziționa faruri ProSport pentru VAZ 2110. Sunt deja vândute pe negru sau crom. Rămâne doar să le instalați în locul celor vechi obișnuite. Cu toate acestea, nu sunt de înaltă calitate și lumină puternică.

A doua cea mai populară metodă de reglare este instalarea farurilor de ceață VAZ 2110, care sunt un lucru util, dar mașinile autohtone le echipează rar. Procesul de instalare a farurilor de ceață nu este complicat, dar îl puteți face singur. Există faruri de ceață VAZ 2110, ambele ondulate, împrăștiate și transparente, strălucind cu pete. Acestea din urmă sunt considerate la modă, dar funcționează mai rău. Pentru a conecta o astfel de optică, mai trebuie să cumpărați:

• cheie,
• rame faruri,
• indicator cheie (galben),
• releu,
• fire,
• terminal îngust și lat „mamă”,
• terminal îngust și lat „tată”,
• masă terminală,
• tampoane de plastic.

Schema de aprindere a farurilor de ceață este prezentată în fotografie.

Procedura de operare:

1. Găsim 2 fire în conectorul Ш1 - galben cu negru și galben.
2. În pachetul de la acest conector luăm 3 fire: galben-negru, galben și subțire galben-negru.
3. Deconectați firele de sub capotă de la rezervorul spălării și de la senzorul de nivel al lichidului.
4. Deșurubam piulița care ține rezervorul spălării.
5. Scoatem un mănunchi de fire de sub elementul lateral stâng.
6. Tăiem două bucăți de sârmă din sârma galbenă, le întindem în salon.
7. Curățăm firele, le sertăm cu terminale „masculi”, introducem firele în bloc, astfel încât firul galben-negru să se unească cu firul marcat.
8. Conectăm blocul.
9. Presăm cele două fire galbene pe cablaj și pe rezervorul spălării.
10. Punem totul la loc.
11. Tăiem două bucăți de sârmă de 50 cm lungime, sertizează bornele cu ele la masă.
12. Reparăm toate acestea împreună cu masa de la far pe un ac de păr.
13. Întindem firul optic de ceață în elementul lateral din față.
14. Scoatem ambele fire în locul în care este atașat farul.
15. Criptăm o masă largă pe fiecare fir.
16. Punem paranteze pe bara de protecție, punem pe fire un bloc pentru o mamă largă.
17. Iluminatoarele le pregătim singuri: instalăm în ele becuri pentru a nu le atinge cu degetele. În caz contrar, vor sparge imediat când sunt încălzite.
18. Atașăm firul galben la bec, iar firul negru la corp.
19. Instalăm farurile pe loc.

Această procedură va dura aproximativ o oră și jumătate.

Trebuie să reglați faza farurilor destul de des, mai ales la break, când portbagajul mașinii este puternic încărcat și lumina este îndreptată în ochii șoferilor care vin din sens opus. Dacă la un moment dat observați că reflectorul a căzut și reglarea luminii nu funcționează, atunci puteți încerca să faceți reparație faruri 2110.

Vom vorbi despre optica Kirzhach. Mai întâi, scoateți farurile, apoi dezasamblați (înlăturați sticla care se află pe material de etanșare și 6 cleme metalice.) Tăiați etanșantul în jurul perimetrului cu un cuțit:

Salutare tuturor! Numele meu este Mikhail, acum vă voi spune o poveste despre cum am reușit să-mi schimb dvenashka cu un Camry 2010. Totul a început cu faptul că defecțiunile dvenashki-ului au început să mă enerveze sălbatic, părea că nimic serios nu a fost rupt, dar pe fleacuri, la naiba, au fost atât de multe lucruri care au început să mă enerveze cu adevărat. Aici s-a născut ideea că era timpul să schimbi mașina cu o mașină străină. Alegerea a căzut pe Tayotu Camry al zecelea ani.

Tăiem un profil convex în formă de U pe sticlă și „convex” pe plasticul farului. Scoatem reflectorul din hârtie, pentru aceasta deșurubam 3 șuruburi mici autofiletante din spate.

În interiorul farului, în zona orificiului corector hidraulic, vedem un arc care trebuie îndepărtat. De asemenea, 2 rozete de plastic din 2 „întorsături” care țin reflectorul. Scoatem reflectorul, storcand trandafirii.

Bila de la vârf se fixează în plastic, iar bobina metalică se fixează în a doua canelură și împiedică deșurubarea reglajului mai mult decât aceasta.

Dacă, la reglarea farurilor, corectorul hidraulic este puternic răsucit, este ușor să spargeți limitatorul/zăvorul metalic. Prin urmare, mingea a sărit din plastic și farul a „căzut”.

Întreaga reparație a farurilor va consta în înlocuirea piesei metalice sparte cu o garnitură de instalații sanitare

O astfel de garnitură de cauciuc nu este chiar soluția potrivită, deoarece nu oferă o înțelegere clară a momentului în care reglarea farurilor a ajuns în poziția extremă și s-a odihnit. Prin urmare, vă puteți răsuci cu ușurință din nou și din nou trebuie reparat.
Este mai corect să modificați suportul, de exemplu, introduceți un știft de sârmă între petalele acestui lucru din plastic.

Asamblați farul în ordine inversă, curățați vechiul etanșant și aplicați unul nou, instalați geamul.
Altă cale repara corector hidraulic:
Tăiem filetul m3 pe șuruburile de reglare. Apoi, înșurubați-le în far și puneți șaibe. Scoatem elementele de fixare din plastic. Am pus o bară cu module de fază scurtă și lungă. De sus punem o altă șaibă, apoi un arc și o altă șaibă și răsucim tot acest sandwich. Este recomandabil să folosiți o piuliță de blocare și să fixați cu un etanșant anaerob.

1. Mâinile deosebit de îndemânate pot încerca să prindă mingea de la capătul „răsucirii” în plastic fără a îndepărta sticla, acționând prin orificiile din spatele farului pentru a schimba becurile.

2. Faceți o gaură în partea de sus a farului, vizavi de zăvorul din plastic. Introducem o șurubelniță în orificiu și fixăm manșonul pe bila regulatorului. Nu uitați să sigilați gaura forată.

3. Veți avea nevoie de o balama articulată din dulapurile de mobilă pentru fiecare ansamblu de corector rupt. Buclele sunt benzi de metal (5-6 cm lungime). Au mai multe orificii pentru fixarea directă de dulap, iar deasupra este o decupare alungită cu un orificiu de care se agăță. Trebuie să glisăm cu atenție baldachinul nostru în fanta de pe șurubul de reglare și să-l mutăm astfel încât fanta să fie în partea îngustă a baldachinului. Sustinand copertina sa nu se miste, intoarcem surubul cu putin efort pana se opreste. Astfel, prindem și fixăm baldachinul, pe care îl așezăm în plan orizontal. Acum luăm un burghiu electric și folosim un burghiu de 3 mm pentru a face o gaură în baza metalică a farului, unde există o gaură pe baldachin. Acum rămâne doar să înfășurați șurubul autofiletant acolo, dar nu foarte lung, altfel se va sprijini de reflectorul de faza lungă. Fanta de pe baldachin va fixa șurubul de reglare mult mai fiabil și acum nu va funcționa să-l rupă. Schema din fotografie.

Avantajul metodei este că, dacă corectorul hidraulic se defectează, nu trebuie să încercați să îl reparați, dar este mai ușor să reglați manual farurile. Pentru un far avem nevoie de:

1. Cazul unui corector vechi de lucru.
2. Bolt M8, lungime 6-7-10cm.
3. Două piulițe cu marginile ușor răsucite pentru a fixa șurubul în carcasă.
4. Contrapiuliță.

Pe partea din spate a corpului corector, facem o gaură, astfel încât șurubul să se miște normal în el. Nucile măcinate cu grijă permit structurii să stea bine. Pentru a fi sigur, puteți pune nucile pe epoxid. Coada șurubului este netedă.

Alte probleme cu farurile VAZ 2110: săritura luminii sau defecțiunea și reparare hidrocorector faruri, care este mai ușor de înlocuit cu unul electromecanic mai fiabil.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

Pentru a scăpa de amenzile constante de la camere, mulți dintre cititorii noștri folosesc cu succes Special Nano Film pentru numere. O modalitate legală și 100% fiabilă de a vă proteja împotriva amenzilor. După ce am revizuit și studiat cu atenție această metodă, am decis să ți-o oferim.

A trebuit să reparați reglarea farurilor VAZ?

Pentru o conducere mai sigură, farurile trebuie reglate corespunzător. În special, în acest articol vom vorbi despre „zeci” interne.Cum se reglează farurile pe modelul VAZ 2110, cum se reglează optica fără a o analiza? Puteți afla mai multe despre asta mai jos.

Cum se conectează și se reglează luminile de zi dacă farurile nu luminează bine, ce ar trebui să fac dacă opritorul nu se aprinde sau faza scurtă nu se aprinde?

Reglarea farurilor VAZ 2110 cu propriile mâini se face în două etape, pentru început vă va fi util să învățați cum să dezasamblați farul VAZ 2110:

1. În primul rând, nu uitați să aruncați bornele din baterie.
2. Apoi, farurile sunt îndepărtate pe VAZ 2110. Trebuie să îndepărtați geamul din mașină, separându-le de baza etanșă, pentru aceasta, optica trebuie preîncălzită cu un uscător de păr. După încălzire, structura opritoarelor sau DRL de pe VAZ 2110 trebuie tăiată cu un cuțit. Dacă trebuie să înlocuiți sticla farului, o puteți schimba în această etapă.
3. Apoi, pe lentilă trebuie tăiat un profil convex sub forma literei P.
4. După acești pași, elementul reflectorizant de hârtie este demontat - pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi mici situate pe partea din spate. În zona corectorului hidraulic se vede arcul.
5. Următorul pas este îndepărtarea arcului și a mai multor așa-numite rozete din plastic care fixează elementul reflectorizant prin ținerea lor.
6. Bila de la capătul elementului reflectorizant trebuie fixată la loc.
7. Apoi, trebuie să fixați bobina de metal în a doua canelură, astfel încât elementul de reglare să nu se deșuubească mai departe decât suportul. În cazul în care corectorul hidraulic este răsucit foarte strâns, aceasta va duce la deformarea limitatorului din oțel. Mingea poate ieși din plastic, iar optica va cădea pur și simplu.

Desemnarea elementelor farurilor

Cum să scoatem farul de pe VAZ 2110, ne-am dat seama. Trebuie avut în vedere că la răsucirea corectorului elementului corector, te vei confrunta cu necesitatea înlocuirii piesei de oțel sparte cu o garnitură de cauciuc, precum cea folosită în instalații sanitare. Această soluție nu poate fi numită cea mai optimă, deoarece din cauza prezenței unei garnituri, nu veți putea înțelege când optica reglată a fost reglată în poziția extremă.

În consecință, pentru ca lumina să poată arde și să nu dispară, va trebui să răsuciți din nou corectorul. Pentru a preveni acest lucru, reglarea farurilor VAZ 2110 ar trebui să includă o altă încuietoare, de exemplu, un știft de sârmă, care poate fi instalat între petalele rozetei menționate mai sus. Este necesar să dezasamblați cu atenție structura în ansamblu. Înainte de a conecta optica reglată, trebuie să curățați resturile de etanșant și să acoperiți farul în jurul perimetrului cu un nou strat. Înainte de a scoate farul de pe VAZ 2110 și de a lucra cu electricianul, bateria trebuie deconectată.

În ceea ce privește setarea optică alternativă, această metodă include următorii pași:

• este necesar să tăiați firele de pe suporturile de reglare a luminii;
• apoi trebuie să strângeți șuruburile în felinare și să puneți șaibe;
• după aceea, clemele de plastic sunt îndepărtate;
• instalarea unei bare cu dispozitive pentru faza scurtă și lungă;
• se mai monteaza o saiba peste bara, se mai monteaza un arc si o alta saiba;
• întreaga structură trebuie fixată cu o piuliță de blocare (autorul videoclipului este proVAZ-2110).

Farurile pot fi reglate fără a le demonta, dar pentru aceasta este necesar să se îndeplinească următoarele condiții:

1. Rezervorul de benzină al mașinii trebuie să fie plin.
2. Paharele cu felinare trebuie clătite pentru a le menține curate.
3. Mașina trebuie să fie echipată cu tot ce aveți nevoie - o roată de rezervă, unelte, un stingător etc.
4. De asemenea, este important să vă asigurați că anvelopele nu sunt plate.
5. Veți avea nevoie de o suprafață plană, verticală, cum ar fi un gard sau un perete. Ar trebui să existe suficient spațiu liber în fața acestuia - cel puțin 8 metri.

Schema de setare a iluminatului pe „top zece”

Suprafața selectată ar trebui să fie marcată corect pe perete, procedați așa cum se arată în figură.

Deci, cum să reglați farurile pe VAZ 2110:

1. Mașina este îndepărtată de perete și instalată astfel încât partea sa longitudinală să treacă prin centrul suprafeței.
2. Iluminatul se aprinde.
3. Regulatorul hidrocorector trebuie setat în poziția 1 - șofer.
4. Reglați iluminarea așa cum se arată în figură.

Ce să faci dacă banda de urgență nu funcționează, faza scurtă a dispărut, oprirea nu funcționează? Dacă luminile de frână nu sunt aprinse și farurile nu funcționează, în primul rând, trebuie să verificați funcționarea releelor ​​responsabile de funcționalitatea lor. Performanța lămpilor în sine este de asemenea verificată - adesea ele sunt motivul lipsei de iluminare. Dacă totul este în regulă cu ei, problema în orice caz va fi în partea electrică.

Instalarea xenonului pe VAZ 2110 va oferi o iluminare mai bună pentru mașină. Pentru ca mașina să aibă un aspect original, puteți conecta DRL și regla acest element optic. Am scris deja despre cum să schimbați și cum să conectați luminile de zi în acest articol.

În ceea ce privește înlocuirea luminilor pe „top zece”, se efectuează după cum urmează:

1. Mai întâi trebuie să deconectați cablurile de la lumini și apoi să demontați grila superioară, pentru a face acest lucru, deșurubați câteva șuruburi cu o cheie de 10.
2. Apoi, trebuie să deconectați cablajul de la elementele indicatoare de direcție și să demontați dispozitivul de corectare hidraulic. Pentru a face acest lucru, apăsați zăvorul și rotiți dispozitivul la 90 de grade în sensul acelor de ceasornic.
3. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează optica cu o cheie, farul poate fi împins înapoi. Mutați așa-numita genă a opticii cu câțiva cm, deplasând-o dincolo de marginea angajării cu aripa.
4. După acești pași, puteți slăbi cele două șuruburi ale clemei tampon superioare. Demontați așa-numita genă.
5. Acum trebuie doar să deșurubați ultima piuliță de fixare cu o cheie, după care felinarul poate fi ridicat și scos. Dacă este necesar, farurile sunt reparate sau reglate.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Cum să lustruiți farurile din „top zece” cu propriile mâini folosind pasta de dinți, vedeți videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este Dima Artist).

Mulți șoferi, care se confruntă cu defecțiuni ale farului VAZ 2110, încearcă să repare singur farul, ca să spunem așa, cu propriile mâini sau să îmbunătățească funcționarea farului, extinzându-și capacitățile.
Cu toate acestea, găsirea unei optici de înaltă calitate nu este ușoară. Cel mai adesea, faruri ieftine din China sau Taiwan intră pe piață.
În special farurile sau lămpile cu xenon. Nu strălucesc cu manoperă, iar durabilitatea lasă de dorit, conform rezultatelor testelor, pierd în fața specimenelor clasice standard.

Prețul iluminatoarelor de înaltă calitate este considerabil, dar durează de câteva ori mai mult. Puteți repara sau modifica optica pe care o aveți deja dacă doriți să economisiți bani.
Acest lucru se poate face cu ușurință pe cont propriu, munca nu necesită cunoștințe speciale sau abilități suplimentare. Farurile pentru VAZ 2110 diferă ca tehnologie și producător.
Faruri marca:

• faruri Bosch (conțin doar reflectoare, fără lentilă de focalizare)
• Farurile Kirzhach (lentila de focalizare și reflector prezente)

Cele mai frecvente probleme ale farurilor sunt:

• Un corector hidraulic spart, care este mai practic de înlocuit cu un corector electric;
• fluctuația fasciculului de lumină;
• Reglarea fasciculului întrerupt.

Corectarea fasciculului luminos se întâmplă destul de des, mai ales când portbagajul unei mașini este puternic încărcat, lumina lovește direct în ochii șoferilor care se deplasează spre tine. Dacă reflectorul a căzut și reglarea nu funcționează, instrucțiunile noastre vă vor ajuta să reparați corectorul hidraulic al farurilor VAZ 2110, reparația va dura destul de mult.

• Deșurubam elementele de fixare ale farurilor și le scoatem;
• Dezasamblam farurile: scoatem cu grija sticla, apoi clemele metalice (6 bucati);
• Cu ajutorul unui cuțit, curățăm sticla de material de etanșare;
• Decupăm un profil convex (în forma literei P) pe sticlă;
• Deșurubam șuruburile (sunt 3) pe revers;
• Scoateți reflectorul de hârtie;
• În apropierea deschiderii corectorului hidraulic în interiorul carcasei iluminatorului se află un arc, care trebuie îndepărtat;
• Efectuăm aceleași acțiuni cu doi trandafiri de plastic de la două „platine” care fixează reflectorul.

Pentru informațiile dvs.: bila hidrocorectoră se fixează în canelura de plastic, iar bobina metalică în a doua canelură. Ea oprește reglarea, împiedicând-o să deșurubați mai mult decât ea însăși.
Dacă strângi corectorul hidraulic la reglarea farurilor, zăvorul metalic se va rupe. Mingea va sări din plastic și apoi farul va „cădea”;

• Reparația va consta în înlocuirea zăvorului spart cu o garnitură, ceea ce nu va face clar că reglarea s-a odihnit în poziție extremă;

zăvor de fier spart al corectorului hidraulic

Garnitură de cauciuc pentru a înlocui un zăvor rupt

• Ca urmare, există o mare probabilitate ca corectorul să fie strâns din nou;
• Soluția corectă este îmbunătățirea prinderii prin introducerea unui știft din sârmă tare între petalele piesei de plastic.

Pentru VAZ 2110, reparația corectorului hidraulic al farurilor este finalizată. Asamblam farurile în ordinea inversă a demontării.
Mai întâi curățăm vechiul etanșant, apoi aplicăm unul nou.

• Tăiem firul pe șuruburile de reglare (metric 3);
• Le răsucim în iluminatorul în sine, apoi punem șaibe;
• Scoatem elementele de fixare din plastic;
• Punem bara cu modulele de faza lunga si faza scurta amplasate pe ea;
• De sus punem: o saiba, pe o saiba-arc, deasupra arcului mai este o saiba. Se recomandă utilizarea unei contrapiulițe;
• Răsucim totul;
• Fixăm structura cu un etanșant anaerob.

Puteți închide mingea în plasticul de la capătul „platanului” fără a îndepărta sticla, prin orificiile becurilor de pe spatele iluminatorului:

• Facem o gaură strict opusă zăvorului din partea de sus a farului;
• Introduceți o șurubelniță în orificiu;
• Fixăm colierul pe bila corectoare;
• Sigilăm gaura pe care am făcut-o;
• Atașăm o buclă articulată dintr-un dulap de mobilier (bucla de 5-6 centimetri lungime, cu găuri de montare și cu un decupaj deasupra de care este atașată) la fiecare ansamblu corector spart;
• Începem copertina în fanta șurubului de reglare;
• Deplasăm șurubul astfel încât fanta să ajungă în locul îngust al baldachinului;
• Ținând baldachinul, deșurubați șurubul până când se oprește cu efort. Acest lucru fixează baldachinul, care trebuie așezat în poziție orizontală;
• Cu un burghiu electric, folosind un burghiu de 3 mm, facem o gaura in baza iluminatorului unde este o gaura pe baldachin;
• Răsucim un șurub autofiletant scurtat în gaură, astfel încât să nu ajungă la reflectorul de faza lungă. Această fantă fixează bine șurubul de reglare, se va rupe din nou.

Mulți proprietari ai VAZ 2110 constată că se observă un tremur ușor atunci când mașina se mișcă. O astfel de defecțiune se manifestă mai des în farurile companiei Kirzhach, iar o astfel de defecțiune apare rar într-o piesă Bosch.
Există un singur motiv: zăngănitul reflectorului.
Pentru a elimina agitația ușoară, verificați:

• Este reflectorul în poziție în zăvor;
• Prezența împingerii șurubului de reglare;
• Accent în locașul de aterizare al tijei corectoare hidraulice;
• Verificăm căderea firului (schimbăm becurile pentru faza lungă și faza scurtă);
• Integritatea tubului în corectorul hidraulic (se poate rupe).

Cele mai de succes modalități de a elimina agitația:

• Inlocuim hidrocorectorul cu un electrocorector;
• Creștem lungimea tijei corectoare hidraulice pentru a strânge arcul.

Această metodă vă permite să scăpați de agitația ușoară prin punerea unui capac pe tija hidrocorectorului.

În loc de șapcă, utilizați:

• Diblu din plastic, lungime de opt milimetri;
• Capacul scos de pe armătura de frână;
• Un alt capac de plastic.

• Scoatem însuși hidrocorectorul din iluminator;
• Punem strâns un capac pe tija corectoare. Principalul lucru este că capacul nu sare în interior;
• Instalăm corectorul în scaun

Uneori farul trebuie înlocuit complet.
Lucrarea se face fără probleme:

• Deconectați borna negativă de la baterie;
• Scoatem fața radiatorului;
• Scoatem blocul împreună cu firele;
• Apăsăm pe zăvorul cilindrului corectorului hidraulic, îl întoarcem în sensul acelor de ceasornic cu 90 de grade până se oprește;
• O scoatem din locaș, fără a deconecta de la furtunuri;

Scoatem blocul cu fire, scoatem corectorul hidraulic