Reparatie incalzire luneta bricolaj vaz 2109

Cu releu tip 113.3747, elementul de încălzire a lunetei este pornit. În același timp, se aprinde lampa de control 5, care se află lângă comutator. Iluminează butonul de comutare cu lumină portocalie. Numai când contactul este pus, luneta încălzită poate fi pornită, deoarece tensiunea este furnizată întrerupătorului printr-un releu suplimentar care se activează la punerea contactului.

Prin contactele releului de la siguranță, conectate direct la sursa de alimentare, se alimentează cu energie elementul de încălzire. Dacă atunci când încălzirea lunetei VAZ 2109 este pornită și sticla nu este încălzită, atunci verificați siguranța, firele și conexiunile, comutatorul, releul.

Dacă elementul de încălzire se defectează, este recomandabil să înlocuiți sticla, cu toate acestea, este mult mai convenabil să cumpărați un kit pentru a restabili firele deteriorate.

Luneta incalzita vaz 2109 dezgheață luneta. Constă din conductori paraleli pulverizați pe sticlă. Prin ele trece un curent electric, conductorii se încălzesc și dezgheț luneta, curățându-l și de umezeală. Un releu situat în cutia de siguranțe din compartimentul motorului furnizează curent. Dacă după cincisprezece minute sticla încă nu este limpede, atunci trebuie să porniți încălzitorul pentru al doilea ciclu.

Pentru a face acest lucru, înfășurați sonda voltmetrului cu folie de aluminiu și apăsați folia cu degetul și mutați-o de-a lungul firelor conductoare. Așa că puteți găsi locul unde firele se rup.

Inițial, voltmetrul va afișa o tensiune de 6V. Dacă afișează 12 V, atunci în acest loc există o întrerupere a firului din partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea laterală a încălzitorului. Dacă tensiunea este sub 0 V, atunci banda conductivă are o întrerupere pe partea dintre punctul de conectare al voltmetrului și partea încălzitorului.

Ohmmetru se recomandă măsurarea rezistenței benzii conductoare între borna laterală a încălzitorului și centrul benzii. Secțiunea de bandă spartă va avea o rezistență de două ori mai mare decât restul benzilor.

Puteți repara o bandă conductoare folosind o masă conductivă: adeziv amestecat cu așchii de metal, un material special. Veți avea nevoie și de bandă electrică, solvent, perie. Solventul trebuie folosit pentru a curăța zona de sticlă în punctul în care banda conducătoare a încălzitorului este spartă. Bandă electrică va fi necesară ca șablon. Aplicați compus conductiv, îndepărtați banda adezivă. După o zi, puteți elimina excesul.

> Încălzirea lunetei este un lucru foarte necesar - protejează luneta de aburire și gheață. Cu toate acestea, de foarte multe ori fie nu funcționează deloc, fie funcționează doar o parte din piste. Cred că mulți proprietari de VAZ 2109, atunci când merg înapoi, se uită la drum prin luneta din spate. Cel puțin așa fac eu însumi - este foarte convenabil. Dacă acest pahar este ceață sau în zăpadă, atunci nimic nu va fi vizibil. Și conducerea cu oglinzile, mai ales atunci când obișnuiești să conduci uitându-te pe lunetă, este foarte incomod și înfricoșător. Și siguranța la volan este importantă. Nu este foarte plăcut să mergi în marșarier pe oglinzi și să te întrebi dacă vei lovi pe cineva sau nu.

Luneta încălzită VAZ 2109 nu funcționează

Principiul de funcționare a încălzirii lunetei unei mașini VAZ 2109 este următorul: o plasă conductivă este aplicată pe luneta din interiorul habitaclului. Un curent electric care trece prin această plasă o face să se încălzească, drept urmare, se încălzește și luneta din spate a mașinii. Încălzirea este pornită prin apăsarea unui buton de pe panoul de instrumente al lui VAZ 2109.
Dacă încălzirea lui VAZ 2109 nu funcționează deloc, atunci este necesar să căutați motivul pentru care tensiunea nu este furnizată în plasa lunetei. Verificarea prezenței tensiunii pentru încălzirea lunetei din spate a lui VAZ 2109 este simplă: înclinați cele două fire conectate la încălzire și măsurați tensiunea dintre ele folosind un multimetru.

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Desigur, înainte de aceasta, nu uitați să apăsați butonul de încălzire de pe panoul de instrumente.

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Dacă nu există tensiune, atunci este necesar să se verifice încălzirea pe releul din blocul de montaj, butonul de încălzire pornit, starea șinelor din blocul de montare, integritatea siguranței și integritatea firelor la luneta din spate. Dacă vine tensiunea pentru încălzire, dar sticla încă îngheață, atunci doar o parte din șine funcționează, sau poate că nici una dintre ele nu funcționează deloc. Pentru a afla care șenile funcționează și care nu, trebuie să porniți încălzirea când luneta este puțin ceață. În jurul pistelor care funcționează, evaporarea va dispărea. Ne amintim aceste urme, sau marcam undeva pentru a nu uita. Restul pistelor, în jurul cărora evaporarea nu s-a uscat, sunt defecte. Există o singură defecțiune pentru încălzirea lunetei mai scumpe - sunt rupte. Ruperea pistei poate fi spontană în timp, iar pista poate fi, de asemenea, zgâriată dacă ceva ascuțit sau dur
frecați luneta din habitaclu. O întrerupere a căii de rulare poate fi detectată printr-o inspecție atentă a fiecărei căi de încălzire a lunetei în mod individual.

Ruperea firelor de incalzire vaz 2109

Reparatia incalzirii va consta in refacerea zonelor avariate ale pistelor. Adică, este necesar să se elimine întreruperea circuitului electric și să se asigure fluxul de curent electric prin toate pistele de pe luneta din spate.

Se vinde un adeziv conductor special, care este perfect pentru astfel de scopuri. Se folosește după cum urmează: pe ambele părți ale ruperii în șine, lipiți banda adezivă, astfel încât spațiul dintre ele să nu fie mai subțire decât șină.

Rupere de fir. Vedere din interiorul salonului VAZ 2109

Apoi aplicăm un strat subțire de adeziv conductiv în punctul de rupere, conectând șina fără a aștepta ca lipiciul să se usuce, scoatem banda adezivă de pe geamul din spate.
Amintiți-vă că, dacă pista încă nu funcționează după aplicarea adezivului conductiv, atunci există o altă întrerupere undeva în acea cale.

Într-un mod atât de simplu și de înțeles, puteți restabili încălzirea geamului din spate. Acum, pe zăpadă și ploaie, luneta va fi curată și transparentă, oferind șoferului o vizibilitate excelentă.

Luneta încălzită VAZ 2109 restaurată

Dacă locuiești undeva în mijlocul nicăieri și nimeni din zona ta nu a auzit de lipici conductiv, atunci există destul de multe opțiuni pentru refacerea geamurilor din spate încălzite: de la adezivi de casă cu pilitură de cupru și grafit până la ventilatoare pentru suflarea spatelui. fereastră. Puteți căuta pe internet și puteți găsi ceea ce este potrivit pentru dvs.

Dacă unul dintre firele responsabile pentru încălzirea lunetei nu mai funcționează, nu contează. Există o modalitate ușoară de a remedia această situație.

Veți avea nevoie de acid sulfuric și sulfat de cupru (sulfat de cupru). Primul poate fi achiziționat de la piața auto, ultimul - într-un magazin care vinde îngrășăminte pentru flori.

În primul rând, va trebui să faci un fel de „perie”. În centrul acestuia va exista o bucată de tub sau sârmă de cupru, care trebuie înfășurată în jurul marginii cu o bandă de pânză. În exterior, țesătura este fixată cu un bandaj de mai multe spire de fir.

Pentru a pregăti o soluție de refacere a filamentului de încălzire, amestecați două lingurițe de sulfat de cupru în 100 ml de apă. În soluția rezultată, adăugați aproximativ o jumătate de linguriță de electrolit de baterie (este acid sulfuric diluat).

Acum conectați ambele terminale de sticlă la "masă" și la peria de cupru - "+" a bateriei.Udați peria în soluția preparată și ștergeți ușor locul în care este rupt firul de încălzire.

Principiul de funcționare al acestei metode este simplu. Când curentul este conectat, are loc disocierea electrolitică și ionii de cupru precipită în locul unde firul se rupe. Câteva minute sunt suficiente pentru ca zona deteriorată să fie complet „târâtă” cu metal.

Aveți grijă când manipulați acidul sulfuric. Chiar și atunci când este diluat la 40% (concentrația obișnuită pentru un electrolit de iarnă), poate arde pielea și poate deteriora hainele.

Încălzirea lunetei este un lucru foarte necesar - protejează luneta de aburire și gheață. Cu toate acestea, de foarte multe ori fie nu funcționează deloc, fie funcționează doar o parte din piste. Cred că mulți proprietari de VAZ 2109, atunci când merg înapoi, se uită la drum prin luneta din spate. Cel puțin așa fac eu însumi - este foarte convenabil. Dacă acest pahar este ceață sau în zăpadă, atunci nimic nu va fi vizibil. Și conducerea cu oglinzile, mai ales atunci când obișnuiești să conduci uitându-te pe lunetă, este foarte incomod și înfricoșător. Și siguranța la volan este importantă. Nu este foarte plăcut să mergi în marșarier pe oglinzi și să te întrebi dacă vei lovi pe cineva sau nu.

Luneta încălzită VAZ 2109 nu funcționează

Principiul de funcționare a încălzirii lunetei unei mașini VAZ 2109 este următorul: o plasă conductivă este aplicată pe luneta din interiorul habitaclului. Un curent electric care trece prin această plasă o face să se încălzească, drept urmare, se încălzește și luneta din spate a mașinii. Încălzirea este pornită prin apăsarea unui buton de pe panoul de instrumente al lui VAZ 2109.
Dacă încălzirea lui VAZ 2109 nu funcționează deloc, atunci este necesar să căutați motivul pentru care tensiunea nu este furnizată în plasa lunetei. Verificarea prezenței tensiunii pentru încălzirea lunetei din spate a lui VAZ 2109 este simplă: înclinați cele două fire conectate la încălzire și măsurați tensiunea dintre ele folosind un multimetru.

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Măsurăm tensiunea lunetei încălzite VAZ 2109

Desigur, înainte de aceasta, nu uitați să apăsați butonul de încălzire de pe panoul de instrumente.

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Pornirea încălzirii lunetei VAZ 2109

Dacă nu există tensiune, atunci este necesar să se verifice încălzirea pe releul din blocul de montaj, butonul de încălzire pornit, starea șinelor din blocul de montare, integritatea siguranței și integritatea firelor la luneta din spate. Dacă vine tensiunea pentru încălzire, dar sticla încă îngheață, atunci doar o parte din șine funcționează, sau poate că nici una dintre ele nu funcționează deloc. Pentru a afla care șenile funcționează și care nu, trebuie să porniți încălzirea când luneta este puțin ceață. În jurul pistelor care funcționează, evaporarea va dispărea. Ne amintim aceste urme, sau marcam undeva pentru a nu uita. Restul pistelor, în jurul cărora evaporarea nu s-a uscat, sunt defecte. Există o singură defecțiune pentru încălzirea lunetei mai scumpe - sunt rupte. Ruperea pistei poate fi spontană în timp, iar pista poate fi, de asemenea, zgâriată dacă ceva ascuțit sau dur
frecați luneta din habitaclu. O întrerupere a căii de rulare poate fi detectată printr-o inspecție atentă a fiecărei căi de încălzire a lunetei în mod individual.

Ruperea firelor de incalzire vaz 2109

Reparatia incalzirii va consta in refacerea zonelor avariate ale pistelor. Adică, este necesar să se elimine întreruperea circuitului electric și să se asigure fluxul de curent electric prin toate pistele de pe luneta din spate.

Se vinde un adeziv conductor special, care este perfect pentru astfel de scopuri. Se folosește după cum urmează: pe ambele părți ale ruperii în șine, lipiți banda adezivă, astfel încât spațiul dintre ele să nu fie mai subțire decât șină.

Rupere de fir. Vedere din interiorul salonului VAZ 2109

Apoi aplicăm un strat subțire de adeziv conductiv în punctul de rupere, conectând șina fără a aștepta ca lipiciul să se usuce, scoatem banda adezivă de pe geamul din spate.
Amintiți-vă că, dacă pista încă nu funcționează după aplicarea adezivului conductiv, atunci există o altă întrerupere undeva în acea cale.

Într-un mod atât de simplu și de înțeles, puteți restabili încălzirea geamului din spate. Acum, pe zăpadă și ploaie, luneta va fi curată și transparentă, oferind șoferului o vizibilitate excelentă.

Luneta încălzită VAZ 2109 restaurată

Dacă locuiești undeva în mijlocul nicăieri și nimeni din zona ta nu a auzit de lipici conductiv, atunci există destul de multe opțiuni pentru refacerea geamurilor din spate încălzite: de la adezivi de casă cu pilitură de cupru și grafit până la ventilatoare pentru suflarea spatelui. fereastră. Puteți căuta pe internet și puteți găsi ceea ce este potrivit pentru dvs.

Energia este furnizată elementului de încălzire prin contactele releului 2 de la siguranța P4, care este conectată direct la sursa de alimentare.
Dacă luneta nu este încălzită când încălzirea este pornită, verificați siguranța P4, firele și conexiunile acestora, precum și întrerupătorul și releul 2.

SFAT UTIL
Dacă elementul de încălzire a lunetei se defectează, producătorul recomandă înlocuirea geamului, dar acum există kituri speciale pentru repararea filamentelor elementului de încălzire deteriorat, care includ toate componentele necesare, instrumentele și instrucțiunile de utilizare.

Orez. 9.24. Schema sistemului de încălzire a lunetei pe o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - bloc de montaj; 2 – releul de includere a încălzirii geamului din spate; 3 - blocare contact; 4 – comutatorul de încălzire a geamului din spate;
5 – o lampă de control pentru includerea încălzirii geamului din spate; 6 – un element de încălzire a sticlei din spate

DAT:
Vaz 2109
Geam incalzit instalat
Sticlă
Electricitate
. Sunt prost și fără idee. (Autocritica este cheia succesului.) Căutarea conduce cu siguranță, dar astfel de întrebări sunt puține în campanie.
Proprietarul anterior al ceva s-a tulburat cu un înlocuitor, dar a spus că ceva nu este standard. atunci când cumpăr nu am acordat atenție la ceea ce regret.

Incalzirea functioneaza, DAR
Dintre toate benzile, doar una se încălzește BINE, toate celelalte abia sunt un suflet în corp. poți spune că aproape nimic nu curge prin ele, pentru că chiar și gheața ușoară nu se poate încălzi, dar au semne de încălzire.

1) Dacă totul funcționează și curentul continuă, se vor arde acele fire abia vii sau se dă o tensiune insuficientă acolo?
2) Când îl porniți, ce tensiune se aplică acolo? 12 volți?
3) Este posibil să aruncați fire direct și să verificați dacă totul va curge direct din baterie?

Interesat si de parerea ta. altfel, este grozav să călăriți cu 1 fir și apoi aproape în vârf. în ciuda faptului că stela este ceva ca nou.

spune-mi!pe viburnum a inceput sa se inchida, bateria a murit! in service au determinat circuitul incalzirii lunetei, l-au deconectat! cum sa fii? schimb sticla?

schimba incalzirea, este si de vanzare, vei lipi una noua

Luneta încălzită este o opțiune utilă și foarte convenabilă care vă permite să evitați aburirea și înghețarea lunetei și, în același timp, oferă o vizibilitate excelentă în orice perioadă a anului.

Luneta încălzită economisește nu numai iarna, ci și toamna, când umiditatea crește și toate geamurile din cabină încep să se înceață. În doar câteva minute, luneta încălzită topește gheața și zăpada ușoară și, de asemenea, usucă condensul care se acumulează pe geamuri pe vreme umedă.

Toate acestea sunt bune, dar ce să faci când nu se întâmplă nimic când apeși butonul, cu alte cuvinte, ce să faci dacă încălzirea lunetei nu funcționează? Este exact ceea ce vom încerca să descoperim astăzi. Veți afla cum funcționează încălzirea, de ce eșuează, precum și cum să găsiți o defecțiune și să reparați încălzirea lunetei VAZ.

Principiul de funcționare al încălzirii este următorul. Tensiunea este aplicată unui fir conductor, numit element de încălzire, în urma căruia firul se încălzește, topind astfel zăpada și uscând umiditatea.Sistemul de încălzire constă dintr-o rețea de fire conductoare, mai multe siguranțe și un buton. Când șoferul pornește încălzirea lunetei, lampa de control se aprinde pe panou și alimentarea este furnizată la unul dintre contactele releului. Al doilea contact este conectat la caroseria mașinii, care este un „minus”. În acest fel, curentul circulă prin sistemul de încălzire.

• Întrerupătoare de circuit. Dacă încălzirea nu funcționează complet, atunci siguranța este cel mai probabil arsă, care ar trebui înlocuită.
• Pauză. De asemenea, se întâmplă adesea ca firele conductoare să se ard sau să se rupă, drept urmare curentul să nu curgă dincolo de punctul de rupere. Ruperea firului poate apărea din cauza uzării sau spargerii, de exemplu, în timpul reparațiilor neglijente.
• Buton sau releu defect. În cazul unei defecțiuni a butonului de pornire a lunetei încălzite sau a releului, nu va circula niciun curent.
• Contacte. Oxidarea, încălcarea sau deteriorarea contactelor duce la o alimentare instabilă a curentului și, ca urmare, la o încălzire slabă a filamentelor.

Căutarea constă în găsirea locului în care lanțul se rupe. Verificăm releele și siguranțele (bloc de montare F8 (20A) și F8 (20A)), precum și butonul, dacă totul este în ordine, atunci ar trebui să căutați rupturi în filament. Pentru a face acest lucru, mai întâi efectuăm o inspecție vizuală. Pornim încălzirea și observăm unde sunt încălzite firele și unde nu.

Dacă o căutare vizuală nu dă rezultate, se poate folosi un voltmetru sau un multimetru. Pentru a căuta o pauză cu un voltmetru, porniți aprinderea și încălzirea, apoi conectați o sondă a dispozitivului la masa mașinii și înfășurați a doua în folie și mutați-o la mijlocul firului conductor. În acest caz, dispozitivul ar trebui să arate un rezultat în intervalul de 5 V. În punctul în care dispozitivul arată 0 V sau, dimpotrivă, crește mai mult de 10 V, se poate presupune că există o întrerupere în acest loc.

Dacă încălzirea lunetei nu funcționează, atunci un voltmetru vă va ajuta să găsiți o pauză. Dispozitivul este conectat la terminalul pozitiv de încălzire, iar cea de-a doua sondă este deplasată fără probleme de-a lungul filamentului numai din partea terminalului negativ. În punctul în care tensiunea scade la 0 V, cel mai probabil va exista un circuit deschis. Aici va fi necesară repararea încălzirii sticlei.

1. Există multe opțiuni pentru repararea filamentelor, dintre care una este un kit de reparare a filamentelor de dezghețare a lunetei. Pe piata, aceasta categorie este reprezentata de: Permatex si Quick. Astfel de kituri de reparații vă permit să reparați eficient suprafețe mari de rupturi, de până la zece centimetri. Setul constă din șabloane, o cutie de rășină polimerică și filamentele de încălzire în sine. Reparația se face după cum urmează: găsim zona deteriorată, pregătim bucata necesară de fir, îndepărtam folia de protecție și lipim firul de zonă folosind o rășină polimerică. Când totul se usucă, procedura poate fi repetată. După 1-2 zile, porniți încălzirea și verificați rezultatul.

1. A doua modalitate de a fixa filamentele lunetei încălzite este utilizarea unei paste conductoare, cum ar fi Kontaktol. O pastă sau un adeziv special care este capabil să conducă curentul este aplicat într-un strat subțire și îngrijit pe zona deteriorată. Pentru o aplicare mai precisă a pastei, zona de lucru poate fi lipită cu bandă adezivă. Pasta se usucă în aproximativ o zi, dar dacă aveți surse eficiente de căldură precum un uscător de păr sau un încălzitor special, timpul de uscare poate fi redus semnificativ.
2. Există și metode alternative „artizanale” pentru repararea lunetei încălzite. Așa că unii folosesc vopsea, la care adaugă șavi de cupru-alamă. Vopseaua se potrivește cu culoarea firelor, iar așchiile se obțin prin rindeluirea materialului. Lipiciul poate fi folosit în loc de vopsea. Alternativ, puteți încerca să conectați punctele de rupere cu un fier de lipit. Vreau să remarc că în acest caz rezultatul va fi, dar nu va arăta destul de plăcut din punct de vedere estetic.

Voi încheia cu asta.Sper că acum știți ce este încălzirea lunetei, cum să găsiți defecțiunea acesteia și, de asemenea, reparați încălzirea sticlei în diferite moduri. Am totul, mulțumesc că ai citit până la sfârșit. Aș fi recunoscător dacă ați împărtăși acest articol pe rețelele de socializare, acest lucru ne va ajuta în dezvoltarea acestui proiect. În plus, mai mulți oameni vor deveni conștienți de existența noastră. De asemenea, nu uita să lași comentariile tale și să completezi acest articol cu ​​sfaturile tale. Toate cele bune și ne vedem la VAZ Repair.

Aproape toate modelele VAZ au încălzire a lunetei, ceea ce facilitează foarte mult conducerea în condiții speciale. Cel mai adesea, încălzirea este necesară pe vreme rea, înnorată, când luneta se aburi din cauza condensului care se formează, precum și iarna, când geamul este acoperit cu gheață.

Principiul de funcționare a încălzitorului este destul de simplu:

• pe geamul din spate se aplică un fir conductor de o anumită rezistență, care se încălzește din trecerea curentului prin ea;
• tensiune de alimentare, furnizați astfel de componente: cablaj, releu, siguranță și buton de alimentare;

Această schemă este utilizată pe toate mașinile VAZ (precum și pe majoritatea mașinilor străine), începând de la „clasice” și terminând cu cele mai recente modele.

4 - buton de alimentare (cu iluminare de fundal);

5 - lampă de semnalizare pe tabloul de bord;

6 - fir de încălzire (element) al lunetei;

Inoperabilitatea încălzitorului lunetei este detectată imediat, cu încălzirea de lucru, geamul aburit, literalmente în primele minute, după pornire, începe să se limpezească. Dacă încălzirea nu funcționează, acest lucru nu se întâmplă și sticla rămâne aburită.

Schema sistemului de încălzire a lunetei pe o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 este prezentată în fig. 9.24.

Elementul de încălzire al lunetei este pornit cu ajutorul unui releu tip 113.3747 instalat în blocul de montaj. Când încălzirea lunetei VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 este pornită, se aprinde lampa de control 5 (vezi Fig. 9.24), situată lângă comutator și iluminând cheia comutatorului cu lumină portocalie. Încălzirea lunetei poate fi pornită numai când contactul este cuplat, deoarece tensiunea comutatorului 4 este furnizată printr-un releu suplimentar 2, care este declanșat atunci când contactul este pornit.

Energia este furnizată elementului de încălzire prin contactele releului 2 de la siguranța P4, care este conectată direct la sursa de alimentare.

Dacă luneta nu este încălzită când încălzirea este pornită, verificați siguranța P4, firele și conexiunile acestora, precum și întrerupătorul și releul 2.

SFAT UTIL
Dacă elementul de încălzire a lunetei se defectează, producătorul recomandă înlocuirea geamului, dar acum există kituri speciale pentru repararea filamentelor elementului de încălzire deteriorat, care includ toate componentele necesare, instrumentele și instrucțiunile de utilizare.

Orez. 9.24. Schema sistemului de încălzire a lunetei pe o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:

1 - bloc de montaj; 2 – releul de includere a încălzirii geamului din spate; 3 - blocare contact; 4 – comutatorul de încălzire a geamului din spate; 5 – o lampă de control pentru includerea încălzirii geamului din spate; 6 - element de încălzire a lunetei.

Pe vreme rece sau doar pe vreme ploioasă, când porniți luneta încălzită, puteți constata că pur și simplu nu funcționează - fie complet, aburirea nu dispare, fie unul sau mai multe fire nu se încălzesc. Acest lucru reduce vederea de pe luneta din spate – ceea ce poate avea un impact negativ asupra siguranței la volan! Trebuie restaurat. DAR cum, ce sa fac? Se pare că totul este destul de simplu, citim...

CONȚINUTUL ARTICOLULUI

De fapt, motivul este de mult cunoscut de toată lumea, pe VAZ-urile noastre, aceste fire „ardeau” în mod constant și călăreau cu 1 - 2 - 3 fire care nu s-au încălzit, teribil de incomod! Dar acum se dovedește că de mult timp există instrumente și kituri de reparații care vă permit să restaurați totul și destul de eficient.

Totul este doar fire cu o tensiune de 12 volți către luneta. Pe suprafața laterală există șine speciale în care sunt încorporate aceste fire. Senile merg vertical în sus, ca să spunem așa - „autobuzul principal”, sunt două în dreapta și în stânga, în punctele extreme.

Și acum vin din ele, fâșii orizontale subțiri (2 - 3 mm), care încălzesc sticla în sine, curățăndu-l de aburire sau zăpadă iarna. Ele sunt principalul element de lucru al întregii structuri.

De obicei, există câteva zeci de ele, aproximativ 20 - 40 în zona de lucru, totul depinde de clasa mașinii și de dimensiunea lunetei sale.

Desigur, orice dispozitiv electric este controlat de o siguranță, care este proiectată pentru o anumită tensiune și amperaj.

De fapt, există doar două motive principale și ambele se află în sistemul de alimentare:

• Siguranță. DA, chiar se poate arde. Acest lucru se întâmplă din diverse motive, poate că nu este un scurtcircuit mare și atât. Astfel, încălzirea nu va funcționa complet pentru tine. Trebuie să găsești siguranța și verificați-o. Acesta este primul și obligatoriu pas.

• Dacă este intact, atunci trebuie să verificăm tensiunea pe firele care se potrivesc cu „anvelopele” principale (benzi laterale late). De regulă, au contacte metalice obișnuite. Luăm doar un multimetru și îl măsurăm, dacă există tensiune și este de aproximativ 12 volți, atunci vine puterea aici, totul este în regulă.
• Liniile subțiri în sine. Sincer să fiu, toate nu se pot arde deodată. De regulă, se arde de la una la trei, ei bine, maximum patru „fire”. Prin urmare, dacă aveți o parte din fereastră care se îndepărtează (de aburire sau gheață), dar nu o parte. Este necesar să se uite la firele care nu funcționează.

• Examinați această fâșie subțire și veți vedea locul rupturii. Aceasta va fi partea arsă, poate fi puțin negru în jurul ei (deși firul este inițial maro). De asemenea, firul se va deschide, așa cum ar fi, și acest loc trebuie conectat pentru a restabili capacitatea de lucru.

Din partea mea vreau să adaug că siguranța arde rar, practic este o rupere în „firele” de sticlă, ei sunt cei care trebuie restaurați.

Îmi amintesc cu mult timp în urmă când era aproape imposibil! Acum la ce tehnologia a ajuns - puteți cumpăra un kit de reparare a lunetei, doar pentru a restaura aceste benzi înguste. Bănuiesc că există un fel de compoziție metalizată sau vopsea - dar se numește adeziv conductiv.

Un astfel de adeziv rezistă la temperaturi de la - 60 la + 100 de grade Celsius. Asta trebuie să cumpărăm. Singurul lucru pe care vreau să vă spun - nu luați cea mai ieftină compoziție, acum, după părerea mea, este de aproximativ 150 - 200 de ruble, luați puțin mai scump aproximativ 300 - 400 de ruble, astfel de compoziții funcționează mult mai mult.

Acum instrucțiunile reale pentru recuperare:

• Pentru început, aveți nevoie de puțin, repet puțin - pentru a curăța marginile benzii în locurile stâncii. Este necesar să îndepărtați funinginea și alte depuneri care se formează pe sticlă. Pentru asta, șmirghel „null” este ideal, doar câteva mișcări și gata.
• Ștergem cu alcool, îndepărtam toată placa.
• Acum luăm banda adezivă, și lipim benzile pe laterale, în grosimea ei. Banda adezivă nu trebuie să acopere banda, dar nu trebuie să se îndepărteze de ea pe o distanță lungă exact pe lățimea firului, astfel încât să nu existe goluri.
• În continuare, luăm compoziția noastră, „clei conductor”. El are fie o seringă, fie o perie specială. Începem să pictăm peste locul pe care l-am pregătit. Câte straturi de aplicat vor fi scrise în instrucțiuni. Deci, merită remarcat faptul că trebuie să mergeți la secțiunile de lucru ale benzii de 1 centimetru la dreapta și la stânga.

• Acum trebuie să usucăm compoziția. Scoate banda și așteaptă. De obicei, aproximativ 24 de ore sunt suficiente. DAR NU MAI DEvreme! După aceea pornim și verificăm performanța, totul ar trebui să funcționeze.

Asta e tot, aceasta nu este o instrucțiune complicată. Acum urmărim versiunea video.