AcasămeşteşuguriReparație de încălzire a lunetei mașini pe cont propriu
Reparație de încălzire a lunetei mașini pe cont propriu
În detaliu: reparație încălzire lunetă mașini, de la un adevărat maestru, pentru site-ul my.housecope.com.
Mulți șoferi sunt interesați de ce să facă dacă încălzirea situată pe luneta nu funcționează? Acesta nu este doar un capriciu, ci o necesitate vitală care vă permite să vedeți mereu ce se întâmplă în spate.
Dacă, când se uită în oglinda retrovizoare, șoferul nu vede decât ceață, atunci riscul unui accident crește de multe ori. De aceea, imediat ce observi că încălzirea filamentelor electrice ale lunetei nu funcționează, trebuie să te apuci imediat de repararea acesteia.
Aceasta nu este o procedură deosebit de complicată, dar pentru ca totul să meargă așa cum trebuie, este necesar să o abordăm cât mai responsabil. Este foarte important să urmați cu exactitate instrucțiunile.
Înainte de a continua să reparați încălzirea elementelor lunetei, pe care o veți face singur, trebuie să înțelegeți designul acestui dispozitiv. În realitate, nu este nimic complicat.
Pe părțile laterale ale lunetei din spate a vehiculului sunt două anvelope conductoare. Între ele sunt linii de încălzire. De obicei, pentru a le crea se folosește material de înaltă rezistență. Faptul este că pentru o funcționare eficientă, fiecare fir trebuie să aibă o rezistență în regiunea de 10 ohmi. Acesta este singurul mod de a proteja sticla de aburire.
Numărul de fire din încălzirea geamului din spate este diferit pentru fiecare mașină. În cele mai multe cazuri, depinde de lungimea suprafeței. Când reparați, acest lucru afectează doar dificultatea de a detecta o întrerupere.
Pentru a fixa filamentele lunetei încălzite, va trebui să studiați schema de conectare a acestui dispozitiv la rețeaua electrică a mașinii. Rolul principal aici este jucat de comutatorul de aprindere. Prin intermediul acestuia este furnizată tensiune sistemului de încălzire.
Video (click pentru a reda).
De îndată ce porniți încălzitorul, curentul curge către releu. După aceea, contactele sunt închise, iar concluziile sunt conectate. Ca urmare, electricitatea este furnizată încălzitorului fără obstacole.
De îndată ce curentul intră în circuitul electric al încălzitorului de sticlă, acesta începe să alimenteze firele, care sunt conectate în paralel cu sistemul comun. Dar asta nu este tot. Faptul este că contactul negativ al bateriei este adus și la masa mașinii. Din acest motiv, se efectuează un schimb constant de curent.
După cum ați înțeles deja din materialul prezentat mai sus, încălzirea fiecărui fir al banchetei din spate funcționează datorită cheii de contact. De îndată ce este în poziția ON, întregul sistem este activat.
Mulți șoferi sunt revoltați de această decizie a designerilor, dar în realitate are propria ei logică. Cert este că dezghețatorul de lunetă consumă multă energie electrică. De obicei, acest indicator variază în intervalul de la 10 la 25 A.
Pentru a înțelege mai bine cât este 25 A, să facem o comparație vizuală. Pentru ca un far de mașină să strălucească, este nevoie de cel puțin 5 A. De fapt, un încălzitor este egal cu 5 faruri.
Pentru a remedia ceva, mai întâi trebuie să diagnosticați defecțiunea. Potrivit unui număr de semne, este posibil să aflați în prealabil care este motivul exact pentru eșecul încălzirii filamentelor. Deci, un indicator care nu funcționează al degivrării lunetei atunci când butonul este apăsat indică o siguranță defectă.
Un indicator aprins și filamentele de încălzire care nu se încălzesc situate pe luneta indică o defecțiune a releului. La rândul său, un contact slab în circuitul electric duce la aburirea prea lentă a sticlei.
De aici trebuie să începeți procedura de restabilire a funcționării normale a încălzirii tuturor filamentelor lunetei. Pentru început, vizualizați vizual toate liniile. Dacă nimic nu este vizibil, puteți utiliza metodele de căutare care au fost dezvoltate de alți drivere care au întâmpinat aceeași problemă:
Dacă la prima vedere, la examinarea lunetei, nu ați găsit o întrerupere în liniile de încălzire, nu ar trebui să treceți imediat la metode mai complexe. Pentru a începe, doar opriți căldura. Într-un loc în care sticla nu este încălzită, va apărea o bandă caracteristică.
Luați un voltmetru, activați scaunele din spate încălzite. Instalați o sondă pe solul mașinii, înfășurați a doua cu folie. În același timp, mișcă-te încet de-a lungul fiecărei linii până ajungi la mijloc. Tensiunea standard este de 5 V. Dacă scade sub, atunci ați găsit locul întreruperii. Un salt la 12 V indică, de asemenea, o întrerupere.
Există o altă opțiune pentru utilizarea unui voltmetru. Pentru a face acest lucru, conectați plus la borna la contactul de încălzire corespunzător. A doua sondă trebuie deplasată încet de-a lungul liniei. Mai mult, acest lucru trebuie făcut din partea în care se află terminalul negativ. O scădere a tensiunii înseamnă că ați găsit o întrerupere.
Ohmmetru. Un dispozitiv indicator obișnuit va funcționa cel mai bine. Când porniți dispozitivul, trebuie să selectați modul mega. Conectați sondele la bornele de încălzire de pe luneta din spate. Ca element de legătură este potrivită vata obișnuită înmuiată în apă distilată. Alergați de-a lungul liniei. Reacția săgeții va însemna că ați găsit locul stâncii.
De îndată ce este găsit locul ruperii în firele de încălzire ale geamului din spate, puteți trece la o reparație completă.
Există multe metode de reparare a firelor care sunt responsabile pentru încălzirea geamului unei mașini în spate. De exemplu, puteți lua un kit de reparații obișnuit pentru piesa corespunzătoare. Avantajul acestei opțiuni este că nu trebuie să căutați piese de schimb și unelte suplimentare. Totul va fi într-un singur pachet.
Unele dintre cele mai bune kituri pentru repararea liniilor de încălzire a lunetei deteriorate sunt produse de Permatex și Quick Grid. Toate au accesorii similare.
Setul de reparații vă permite să restaurați aproximativ 10 centimetri dintr-un fir deteriorat. De obicei, setul are deja linii gata făcute. Tot ce aveți nevoie este să le instalați corect.
Algoritmul pentru repararea liniilor termice de lunetă folosind un kit de reparații este foarte simplu. Trebuie să înlocuiți firul deteriorat și să aplicați compusul acolo unde a fost deteriorarea.
La sfârșitul lucrării, îndepărtați șablonul. Încălzirea nu poate fi pornită cel puțin o zi după ce ați făcut totul. În caz contrar, toată munca va fi inutilă și va trebui să o refaci din nou.
A doua metodă pentru repararea liniilor de încălzire a lunetei este folosirea pastei conductoare. Doar aplicați-l în locul în care firele au fost rupte. Vă rugăm să așteptați 24 de ore. După aceea, toate funcțiile liniilor termice vor fi restabilite.
Desigur, folosirea unui kit de reparații și a unei paste termice are avantajele sale. Sunt usor de manevrat, iar rezultatul repararii filamentelor de incalzire realizate dintr-un material special pentru luneta cu aceste unelte este intotdeauna la un nivel ridicat. Cu toate acestea, acestea trebuie încă achiziționate. Și asta necesită timp și bani. În unele cazuri, atât cu primul, cât și cu al doilea, sunt posibile unele dificultăți.
Nu este surprinzător faptul că șoferii interni și străini au venit cu un set întreg de diferite metode care pot ajuta la restabilirea liniilor întrerupte în cel mai scurt timp posibil folosind instrumentele la îndemână.
Pentru a aduce la viață prima metodă populară de reparare a filamentelor lunetei încălzite, veți avea nevoie de vopsea și așchii. Pentru a obține cipurile aveți nevoie de o bară de cupru-alamă și o pilă. Culoarea vopselei nu prea contează.Cu toate acestea, este de preferat să se potrivească cu firele.
Rasul și vopseaua sunt amestecate într-un raport de unu la unu. Ca rezultat, ar trebui să obțineți un fel de aluat din aceste două elemente. Pentru a face un șablon, bandă obișnuită va fi suficientă.
După ce șablonul este aplicat pe suprafață, porniți încălzirea filamentelor cu o rezistență de 10 ohmi pentru luneta. Abia apoi aplicați amestecul de restaurare. De îndată ce aluatul atinge zona deteriorată, se va auzi un șuierat specific.
Principalul avantaj al tehnicii de vopsea și așchii atunci când reparați o lunetă încălzită este că nu trebuie să așteptați. De îndată ce se aude un șuierat ușor de recunoscut, puteți merge imediat pe pistă fără să vă temeți că luneta se va aburi.
A doua metodă populară pentru repararea unui sistem de încălzire instalat pe luneta are unele diferențe față de prima. Amestecul folosește și așchii, dar vopseaua este înlocuită cu lipici. Ideal pentru BF-2. Calitățile sale de restaurare vor fi mai mult decât suficiente pentru a restabili firele deteriorate.
A treia metodă populară de reparare a filamentelor de încălzire atașate la geamul din spate este lipirea obișnuită. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de flux și clorură de zinc. Desigur, nici fără lipire nu te poți descurca. Filonul pe care îl vei folosi în timpul lucrului ar trebui să fie argintiu. Alternativ, se poate folosi cuprul.
După cum puteți vedea, metodele populare fac posibilă restabilirea chiar și a celor mai grave întreruperi ale liniilor de încălzire de pe luneta din spate a unei mașini la un cost minim. Din pacate, spre deosebire de pastele gata preparate, va trebui sa faci singur compozitia. Și asta necesită timp și efort.
Filamentele lunetei de înaltă rezistență încălzite pot fi reparate cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, nici măcar nu trebuie să cumpărați un kit de reparații sau o pastă. Destul de mijloace improvizate sub formă de bar și vopsea.
Există astfel de probleme în mașină, în care poți conduce ca înainte, dar deranjează constant, provoacă sentimente neplăcute. Astfel de defecțiuni includ o defecțiune a circuitului de încălzire a sticlei din spatele mașinii.
De obicei, acest circuit electric este întotdeauna reparabil. Și există probleme cu aceste fire din următoarele motive:
