Următoarea defecțiune este deteriorarea tijei, etanșărilor, supapelor din interiorul rackului. Există o gamă largă de piese de schimb disponibile pe piață pentru repararea amortizoarelor demontabile.În plus, un pasionat de mașini cu experiență nu aruncă niciodată piesele de schimb vechi, ci încearcă să le repare. În plus, părțile lucrabile pot fi oricând extrase din ele.
Lucrările de strunjire sunt de obicei mai ieftine decât costul unui nou amortizor
Sfat: Întregul proces de dezasamblare a amortizorului trebuie fotografiat. Acest lucru va evita problemele de asamblare.
Este important să se asigure curățenia ansamblului, pătrunderea murdăriei sau a particulelor solide de metal va dezactiva rapid amortizorul remanufacturat.
Toate piesele trebuie verificate meticulos.
VIDEO
Dacă aveți informații de bază despre cum funcționează amortizoarele dvs., puteți economisi la înlocuirea lor. Majoritatea modelelor de rafturi sunt reparabile, iar componentele sunt fie achiziționate la prețuri rezonabile, fie realizate independent.
Un articol despre cum să reparați amortizoarele auto - tipuri de defecțiuni, metode de depanare. La sfârșitul articolului - un videoclip despre repararea amortizoarelor.
Conținutul articolului:
dispozitiv amortizor
Durata de viata
Defecțiuni tipice
Diagnosticare
Video de reparare a amortizoarelor DIY
Un amortizor auto este un dispozitiv care absoarbe vibrațiile sau diferite șocuri care trec de la carosabil la caroserie. Astfel de vibrații ale diferitelor sisteme sunt suprimate de pistoanele care funcționează în medii vâscoase. Datorită unor astfel de medii, amplitudinea oscilațiilor scade.
Șoferii moderni se confruntă adesea cu o defecțiune completă sau o defecțiune a sistemului de suspensie, ale cărui părți principale sunt amortizoare. Prin urmare, este necesară o reparație urgentă, care va salva proprietarul mașinii de alte complicații. Astfel de reparații ar trebui să înceapă cu un diagnostic detaliat.
Amortizoarele sunt față și spate. Pentru a repara astfel de piese critice, este necesară o cunoaștere detaliată a designului în sine.
Un amortizor modern este un dispozitiv complex format din diferite părți. Amortizoarele se înlocuiesc exclusiv în perechi. În cazul deteriorării sau defecțiunii unui raft, proprietarul mașinii va trebui să le schimbe pe ambele. În procesul de restaurare sau reparare a amortizorului, trebuie să consultați manualul de instrucțiuni al vehiculului. O defecțiune detectată necesită un studiu atent și decizii adecvate.
Procesul de reparare a amortizorului trebuie pregătit corespunzător. Acest lucru va necesita următoarele instrumente și materiale:
set auto;
sape;
sprijinirea caprelor;
cheie de rack;
cartus nou.
După pregătirea dispozitivelor enumerate, lucrările de reparații pot începe direct.
Reglementările actuale de siguranță impun ca vehiculul să fie montat pe suporturi prefabricate. În acest caz, acestea trebuie setate corect. Se deșurubează șuruburile de fixare a pârghiei și piulița tijei, apoi se scot elementele de fixare și se scoate amortizorul. În cazul deșurubarii corecte a elementelor de fixare, demontarea amortizorului este destul de ușoară, dar nu trebuie să uităm să scoatem filetul interior.
După ce ați finalizat demontarea amortizorului, puteți îndepărta părțile interne din acesta. În primul rând, vechiul cartuș este îndepărtat, în locul căruia este instalat unul nou și strâns cu o piuliță. După înlocuirea cartuşului, puteţi readuce amortizorul la locul său utilizând paşii descrişi.
După finalizarea reparației, vehiculul trebuie trimis la un centru de service pentru a se ajusta alinierea roților. Experții sfătuiesc, de asemenea, la repararea sau restaurarea amortizoarelor, să efectueze diagnostice și să verifice principalele elemente ale suspensiei mașinii, inclusiv tirantul, furtunurile de frână, cremalierele, blocurile.
La fel ca orice produs sau piesă, amortizoarele au propria lor durată de viață și perioade de înlocuire. Restaurarea sau repararea dispozitivului trebuie efectuată imediat după descoperirea unei defecțiuni și a unei defecțiuni. În ceea ce privește înlocuirea lor completă, aceasta se efectuează la fiecare trei ani.
Pentru a crește durata de viață, se recomandă următoarele reguli simple:
refuza să folosești livrări pentru ridicarea suspensiei, ceea ce poate deteriora tija amortizorului;
evitați vitezele mari atunci când conduceți pe drumuri deteriorate;
iarna preincalziti uleiul care se afla in amortizoare.
Dacă decideți să ridicați caroseria mașinii, trebuie să aveți grijă să instalați amortizoare de dimensiunea corespunzătoare. Manevrarea neîndemânatică poate cauza uzura rapidă nu numai a amortizoarelor, ci a întregii suspensii. Și iarna, pentru a începe să vă mișcați, trebuie să utilizați viteză mică și viteze joase.
Sub rezerva tuturor regulilor de funcționare de mai sus, diagnosticarea în timp util, precum și repararea sau restaurarea amortizoarelor, este posibilă o creștere semnificativă a duratei de viață a întregului vehicul. Lucrările de reparație sunt efectuate în conformitate cu natura defecțiunii detectate. Nu uitați de mostrele inovatoare neseparabile de amortizoare care nu pot fi reparate.
Fiecare șofer cu experiență este familiarizat cu defecțiunile tipice ale acestei unități. Dacă se scurge ulei, aceasta indică o depresurizare a etanșării tijei, ceea ce poate provoca o pierdere completă a performanței piesei.
De asemenea, ar trebui să aveți grijă dacă jocul are loc în timpul revenirii sau compresiei. Consecințele vor fi aceleași ca în cazul supapelor sparte. Aparatul nu își va mai putea îndeplini funcțiile directe, iar mașina va scoate bătăi, bubuituri și alte sunete neplăcute în timpul conducerii. Conducerea într-o astfel de mașină nu este doar inconfortabilă, ci și destul de periculoasă.
Din daune externe, se pot distinge crăpături în ochi sau lovituri de pe carcase. Astfel de probleme minore pot duce la daune mai grave și chiar pot afecta șasiul. După ce a găsit orice semn al unei astfel de defecțiuni, suportul este scos și eliberat din arc.
Cel mai bun mod de a detecta problemele amortizoarelor este verificarea stabilității mașinii în sine, atât la viteze mari, cât și la viteze mici. Proprietarul ar trebui să acorde atenție modului în care „calul său de fier” reacționează la denivelări sau gropi și cât de repede își restabilește echilibrul atunci când lovește astfel de denivelări.
Dacă se constată chiar și cele mai mici abateri, este necesar să se examineze în detaliu amortizoarele. Analizând starea de protecție, anterele trebuie inspectate. În astfel de scopuri, se folosesc pasaje sau gropi speciale, permițându-vă să inspectați atât amortizoarele din față, cât și din spate de jos.
Dacă anterele sunt rupte sau chiar ușor deteriorate, este mai bine să instalați o nouă protecție. Anterele sunt responsabile pentru protejarea amortizoarelor de micile particule de murdărie din găuri, care în timp duce la tot felul de defecțiuni sau deteriorări. Dacă amortizorul este lipsit de o astfel de protecție, durata de viață a acestuia este redusă semnificativ.
Ținând cont de funcția principală a amortizoarelor - de a reduce rularea mașinii pe suprafețe de drum neuniforme, este destul de ușor să determinați defecțiunea. Semnul principal al defectării acestui dispozitiv este o creștere a oscilațiilor și apariția unui zgomot suplimentar care nu se simțea înainte.
Dacă roțile mașinii cad în groapă, atunci puteți auzi sunetul lovirii, care este, de asemenea, considerat un semn suplimentar al unei defecțiuni. Astfel, puteți afla despre necesitatea unei înlocuiri sau reparații timpurii a amortizoarelor. Cu toate acestea, este necesar un studiu mai detaliat al problemei.
În primul rând, este necesară o inspecție vizuală a piesei și un studiu atent al acesteia. Dacă se găsește o pete uleioasă, este imperativ să efectuați reparații și să readuceți amortizorul la starea de funcționare. Trebuie remarcat faptul că procesul de diagnosticare a acestui dispozitiv la stand este o sarcină destul de complicată, așa că mulți oameni încearcă să achiziționeze imediat amortizoare noi sau să repare rafturile folosind un kit de reparații pe cont propriu.
Amortizorul este considerat a fi un element consumabil, care trebuie schimbat după o perioadă de trei ani. Starea proastă a drumurilor rusești reduce acest timp de câteva ori - suspensia eșuează mult mai devreme decât timpul specificat de producător. Cu toate acestea, nu ar trebui să disperați în avans, precum și să aruncați o parte ruptă. Dacă amortizorul nu poate fi reparat, acesta poate fi întotdeauna înlocuit.
Înainte de a alege o metodă, este necesar să luați în considerare mai mulți factori, inclusiv costul unei piese noi - dacă acesta îl costă pe proprietarul mașinii la fel de mult ca o reparație, nu ar trebui să vă murdăriți mâinile. În plus, reparația necesită anumite abilități. De asemenea, rețineți că un amortizor reconstruit nu va dura mult.
În general, un amortizor este o piesă multifuncțională care este responsabilă nu numai de amortizarea vibrațiilor corpului, ci și de frânare. Asigură stabilitatea vehiculului. Prin urmare, după ce a înțeles bine esența funcționării unui astfel de dispozitiv, șoferul va putea înțelege problema la timp și va lua deciziile corecte pentru a o elimina. Chiar și după trecerea prin întreținere, amortizoarele pot scârțâi sau se scurg brusc, așa că trebuie să le monitorizați în mod constant.
Majoritatea mașinilor moderne sunt echipate cu așa-numitele amortizoare neseparabile. Aceasta înseamnă că sunt imposibil de reparat. Spre deosebire de omoloagele pliabile, acestea au o perioadă de garanție de cinci ani. Și pe autostrăzile de înaltă calitate, acestea vor dura mai mult.
Există și amortizoare cu pompare. Pentru astfel de modele s-a schimbat suprafața de gaz, ceea ce realizează o restructurare a performanței dacă mașina este supusă unor sarcini grele. Funcționează perfect până se sparg, efectuând opțiunea suplimentară descrisă mai sus. Dacă un astfel de amortizor eșuează, va fi destul de dificil să îl reparați.
Cert este că modelele cu pompare în timpul reparației blochează conductele de fluid hidraulic, care sunt responsabile pentru sănătatea întregii piese. Este aproape imposibil să se efectueze astfel de reparații fără intervenția specialiștilor și a echipamentelor speciale. Și achiziționarea unei piese noi va costa câteva sute de dolari.
Experții recomandă să folosiți doar componente originale pentru reparații și să nu aveți încredere în falsuri ieftine - la urma urmei, de acest dispozitiv depinde coerența sistemului și a componentelor mașinii. Nu trebuie să uităm că asigurătorii intervin în fiecare procedură de verificare, în cazul unui caz adecvat, studiind toate detaliile pentru a găsi motivul și, dacă este posibil, refuză să plătească.
Video de reparare a amortizorului de șoc făcut-o singur:
VIDEO
Performanța adecvată a amortizoarelor este la fel de importantă în ceea ce privește siguranța și longevitatea vehiculului, precum un motor sau un sistem de frânare și direcție care funcționează bine. De exemplu, dacă mașina se mișcă pe un drum accidentat, una dintre roți se desprinde de ea și vehiculul pierde controlul pentru o fracțiune de secundă. Încercarea de a frâna sau de a întoarce volanul cu viteză este plină de răsturnare. Amortizoarele reduc doar timpul de separare de suprafața drumului. Prin urmare, eșecul lor duce la uzura accelerată a corpului și chiar la un accident. Este posibil să reparați barele amortizoare cu propriile mâini? Mai multe despre asta mai jos.
Prin design, acest dispozitiv seamănă cu o cameră, în interiorul căreia se află un gaz lichid sau comprimat. Prin ele se mișcă pistonul cu găuri. Când cursa sa este mică, camera este umplută cu ajutorul supapelor de bypass. În acest caz, amortizorul nu afectează în niciun fel funcționarea suspensiei.Dar de îndată ce un obstacol este detectat sub forma, de exemplu, a unei găuri, apare o forță care trage încet tulpina în sus. Mai mult, valoarea sa este mai mare, cu cât viteza este mai mare. Drept urmare, după ce a depășit denivelările prin inerție, amortizorul ține în continuare roata în stare „suspendată”, iar șoferul, pasagerii aproape că nu simt defectarea suspensiei. Când lovește un tubercul, tija începe să se scufunde rapid și, după ce trece de obstacol, se întoarce încet la locul său.
Dacă suspensia este simplă (dependentă sau cu dublă pârghie), caracteristică „clasicilor” sovietici, atunci doar apăsați puternic aripa cu mâna și eliberați-o pentru a balansa corpul cu 10-15 cm. Dacă nu se mai balansează. de două ori, apoi testul este trecut. Dacă nu, va trebui să schimbați amortizorul, sau chiar întregul portbagaj (pentru mașinile cu tracțiune față).
Cu toate acestea, pentru mașinile cu o suspensie multi-link, un astfel de „număr” nu va funcționa: totul este despre blocuri silentioase care atenuează vibrațiile. Aici trebuie să contactați centrul tehnic unde există un stand pentru a verifica dispozitivul. O poți face singur, dar rezultatul nu va fi exact, pentru că ai nevoie de dispozitive care să măsoare forța de impact asupra produsului. Scoateți elementul de suspensie și trageți-l afară de tijă, apoi împingeți-l. Forța de tracțiune trebuie să fie mult mai mare.
Se recomandă să o efectuați pe un lift sau o gaură de vizualizare. Ca ultimă soluție, utilizați un cric și suporturi. Asigurați-vă că utilizați suporturi și cale de roată: cea mai mică deplasare a mașinii este plină de rănire a reparatorului.
Pe o mașină cu tracțiune față (de exemplu, VAZ2109), va trebui să scoateți suportul. Pentru a face acest lucru, deconectați-l de la vârful de direcție și de la articulația de direcție din partea inferioară (nu uitați să mutați furtunul de frână). Apoi strângeți arcurile cu o unealtă specială și deșurubați piulițele de fixare a tijei, ținând-o cu o cheie cu asterisc. Apoi deșurubați cele trei piulițe de sus din compartimentul motor și trageți cremaliera. În același timp, inspectați rulmentul axial - poate fi necesar să fie înlocuit. Dacă mașina este cu tracțiune spate (de exemplu, un clasic VAZ), totul este mai simplu: trebuie să deșurubați cele două piulițe care fixează produsul de pârghia triunghiulară din partea de jos și una în partea de sus (aveți nevoie de o cheie pentru „7” pentru a ține tija) - amortizorul va cădea.
Poate avea o varietate de caracteristici de design, cu toate acestea, amortizoarele sunt montate în două moduri:
șurub de jos și de sus prin blocuri silentioase;
un șurub cu bucșe de cauciuc în partea de jos și în partea de sus - o pernă cu 3-4 din același hardware. În acest caz, puteți ajunge la suportul amortizorului din portbagaj sau din habitaclu.
În primul rând, dispozitivul demontat trebuie spălat, apoi inspectat cu atenție. Dacă există crăpături, blocaje, repararea amortizorului nu are sens: este mai bine să-l trimiteți la fier vechi și să cumpărați unul nou. Întregul corp sugerează o verificare suplimentară: trageți tija în sus și împingeți în jos - dacă există joc, lipire, înlocuiți piesa de schimb. Amortizorul este de două tipuri, dezasamblarea fiecăruia dintre ele are propriile sale caracteristici:
cu două țevi: trageți complet tija pentru a avea acces la piulița de fixare, care este deșurubată cu o cheie specială;
cu o singură țeavă: în partea de sus există un capac de protecție care trebuie doborât, apoi deșurubați piulița de fixare pentru a prinde tija împreună cu cilindrul sau cartușul.
Dacă amortizorul este ulei, este necesar să scurgeți uleiul din cilindru, pentru care apăsați arcul supapei. Apoi, scoateți manșonul, îndepărtați tija pistonului, îndepărtați supapa de pe cealaltă parte a cilindrului. Dacă dispozitivul este pe gaz sau cu un cartuș înlocuibil, pur și simplu deșurubați piulița de fixare și instalați una nouă.
Există două moduri: prima este înlocuirea completă a tijei cu cilindrul cu un cartuș nou, a doua implică înlocuirea pieselor dispozitivului. Merită să rămânem aici mai detaliat, deoarece în primul caz, costurile financiare vor fi de 5-10 ori mai mari (totul depinde de modelul mașinii) mai mult.Pentru restaurarea independentă a amortizorului cu demontare completă, trebuie să achiziționați un kit de reparații.
Dacă aveți o mașină străină după 2000, atunci este foarte dificil să găsiți un astfel de set - este mai ușor să cumpărați un nou amortizor.
Pentru a dezasambla produsul, deșurubați piulița de fixare și trageți pistonul. Mai departe:
înlocuiți supapa de compresie, care este instalată prin împingere manuală;
instalați pistonul și manșonul de ghidare;
completați cu ulei (puteți folosi cel vechi dacă este curat și transparent) - lichid hidraulic pentru transmisie automată, servodirecție sau agentul rus AZh-12T.
Lichidele produse în Occident nu au avantaje față de materialele din Federația Rusă.
Apăsați tija în cilindru și completați lichidul cu un volum de 200-250 ml. Apoi, introduceți încet cilindrul în timp ce trageți tija afară, astfel încât uleiul să intre în cavitate și să nu curgă afară. Când cilindrul este complet introdus, trageți și reintroduceți tija de mai multe ori: acest lucru va permite uleiului să umple complet corpul. Apoi strângeți piulița și pompați din nou amortizorul de 4-5 ori.
Pe un dispozitiv cu două țevi, toate procedurile de restaurare de mai sus trebuie efectuate cu punerea țevii superioare pe cea inferioară. În timpul procesului, împingeți-l în jos, ținând tija în loc. Apoi, trebuie să pompați dispozitivul și să strângeți piulița.
Dacă restaurarea amortizoarelor a fost efectuată pe suspensia față MacPherson, atunci va trebui să reglați camberul și vârful.
Toate operațiunile de recuperare nu diferă de cele descrise mai sus. Dar înainte de instalare, amortizoarele trebuie să fie bine pompate (acest lucru este valabil și pentru produsele noi), altfel nu vor funcționa pe deplin. Cum să o facă?
puneți dispozitivul cu tija în jos și apăsați tija până la capăt;
țineți amortizorul în această poziție pentru câteva secunde;
fără a elibera tija, întoarceți piesa și țineți-o în poziție comprimată timp de 5-6 secunde pentru a lăsa aerul să iasă;
extindeți complet tulpina, faceți o pauză de 2-3 secunde și repetați operația de 5-6 ori.
VIDEO întoarceți produsul cu susul în jos;
apăsați încet tija și lăsați piesa în această poziție timp de 5-6 secunde;
întoarceți produsul și țineți apăsat timp de 5-6 secunde;
trageți tulpina până se oprește;
întoarceți amortizorul și repetați procedura de 3-4 ori.
VIDEO
Este necesar să urmați reguli simple, atunci aceste dispozitive vor dura mult mai mult decât susțin chiar și producătorii lor:
viteza de deplasare ar trebui să corespundă suprafeței drumului: nu trebuie să accelerați pe drumuri de pământ neuniforme cu gropi și denivelări, chiar dacă conduceți un SUV.
Verificați starea amortizoarelor în fiecare an: scurgerile de lichid din acestea indică necesitatea diagnosticării imediate.
Dacă amortizoarele sunt înlocuite (trebuie să fie aceleași), atunci acest lucru ar trebui făcut pe roțile aceleiași osii.
Când conduceți pe vreme rece, după încălzirea motorului, conduceți cu o viteză mică timp de cel puțin 5 minute. În acest timp, uleiul din amortizoare se va încălzi, iar acestea vor începe să funcționeze normal.
Daca aveti amortizoare noi in stoc, acestea trebuie depozitate pe verticala (conform cerintelor producatorului): in timp ce tija trebuie retrasa. Pentru produsele cu gaz, se poate muta spontan, așa că trebuie folosite legături speciale. Merită să adăugați: dacă amortizorul este ulei și este de așteptat o durată lungă de valabilitate, atunci este mai bine să utilizați o poziție orizontală, astfel încât garniturile de ulei să fie lubrifiate cu lichid și să nu se usuce.
Este necesar să se ia o decizie cu privire la modul de a continua numai după ce tipul și motivul eșecului au fost studiate în detaliu.
Este foarte posibil să se restaureze în mod independent fiecare tip de amortizoare.Dificultatea va fi în a determina cât de deplorabilă este starea lui și dacă are sens să o restabilim.
În general, numai rafturile reparabile pot fi reanimate. Dacă rack-ul a realizat un kilometraj destul de mare de peste cincizeci de mii și starea sa este foarte deplorabilă, atunci un astfel de rack nu este ceva de reparat, este strict interzis să-l exploateze în viitor. Mai bine să joci în siguranță și să cumperi o parte nouă.
Dacă ascultați opinia experților, atunci putem concluziona că repararea amortizoarelor nu este o modalitate de a economisi bani. Având în vedere faptul că acest dispozitiv efectuează o cantitate mare de muncă, reparațiile nu vor face decât să întârzie uzura completă. Prin urmare, este necesar să luați o decizie privind restaurarea sau înlocuirea completă după prima defecțiune.
Deci, înainte de a repara, este necesar să efectuați unele activități - trebuie să pregătiți un instrument.
Kit special pentru refacerea amortizoarelor vechi
Stoc nou
Detergent special pentru motoare electrice
Suport de umplere cu ulei
Perie (puteți folosi o periuță de dinți veche)
Cuțit (de preferință ascuțit)
În acest caz particular, vă voi spune cum să scăpați de o astfel de defecțiune precum o scurgere de ulei. Acesta este unul dintre motivele principale pentru care dispozitivul se uzează rapid, ceea ce înseamnă că își pierde performanța.
Deci, să ne uităm la pașii de recuperare:
Dacă aveți probleme cu rafturile, atunci acestea trebuie rezolvate fără întârziere. Desigur, este mai bine să le înlocuiți cu altele noi. Noroc.
După ce vizionați înregistrarea, veți învăța cum să pompați amortizorul mașinii dvs. acasă și ce instrumente aveți nevoie pentru a vă pregăti pentru aceasta.
VIDEO Aproape fiecare șofer poate repara barele amortizoare dacă nu se teme de munca murdară sub mașină. De asemenea, vă va economisi o sumă bună de bani. La urma urmei, de îndată ce în suspensia mașinii încep să apară lovituri surde atunci când conduceți prin gropi și gropi, atunci este timpul să vă ocupați de repararea amortizoarelor.
Fiecare producător auto folosește propriile dezvoltări de design pentru a amortiza vibrațiile atunci când mașina se mișcă. Dar amortizoarele sunt prezente în aproape toate mașinile moderne.
Durata de viață a amortizorului este determinată de stilul de conducere al mașinii și de calitatea drumurilor. De exemplu, multe mașini vechi de 10 ani din Europa cu un kilometraj de peste 200.000 km vin la noi cu amortizoare „native”. Și în condițiile noastre de drum, o parte rară de suspensie trăiește până la 100 de mii de kilometri.
La sfârșitul acestui articol veți găsi un tutorial video vizual despre repararea lonjelii amortizorului unei mașini VAZ 2110.
Mai jos vom vorbi despre care sunt principalele defecțiuni ale amortizoarelor și cum pot fi remediate cu propriile mâini, cu anumite abilități, instrumente și dorința de a face acest lucru.
Principalele defecțiuni ale amortizoarelor sunt:
Mișcare liberă a tijei în cilindru,
Prezența loviturilor în timpul compresiei sau tensiunii,
Scurgeri de ulei.
Găsirea tuturor acestor probleme este destul de simplă, fără măcar a scoate amortizoarele din mașină.
Pentru a determina performanța amortizoarelor, este necesar să apăsați puternic de mai multe ori cu toată greutatea corpului pe aripa sau bara de protecție a mașinii, direct deasupra fiecărui amortizor pe rând. Dacă după ce mașina nu se mai balansează, apar și alte vibrații verticale, atunci amortizorul este defect. De obicei, un nod deservit încetează să se balanseze imediat după ce impactul asupra lui se oprește.
În mod similar, sunt detectate lovituri în bara amortizorului. Pentru a face acest lucru, sprijiniți-vă cu palma mâinii în punctul de atașare superior al suportului și balansați-o în sus și în jos cu presiuni ritmice ascuțite. Impacturile vor fi simțite clar la contact.
Pentru a detecta scurgerile amortizoarelor, trebuie doar să priviți între roată și arcul mașinii. Rotirea roții într-o parte va ajuta la îmbunătățirea vizibilității. Este și mai convenabil în aceste scopuri să utilizați o gaură de vizualizare, un pasaj superior sau un lift.
Citiți mai multe despre metodele de verificare a stării de sănătate a amortizoarelor auto în articolul nostru, cum să verificați amortizoarele pe o mașină.
Reparația amortizoarelor începe cu demontarea acestora. Scoaterea amortizoarelor de obicei nu cauzează probleme. Cu excepția cazului în care elementele de fixare îl fac pe șofer să înjure tare și să recurgă la măsuri drastice („șlefuire” sau „torță”).
Dar cel mai adesea este suficient să curățați piulițele și șuruburile de nisip și murdărie și apoi să le tratați cu fluid WD-40. După 20-30 de minute, puteți începe demontarea.
Iată câteva puncte de luat în considerare atunci când scoateți amortizoarele pentru repararea sau înlocuirea lor ulterioară:
Adesea, partea mașinii în care este îndepărtat amortizorul trebuie să fie agățată cu un cric. Asigurați-vă că instalați opritoare sub prag sau inferioară, astfel încât mașina să nu se miște accidental în timpul reparațiilor.
Pentru un acces mai bun la elementele de fixare inferioare ale amortizorului, trebuie să scoateți roata corespunzătoare.
Punctele de montare superioare pentru lonjeroane la majoritatea mașinilor sunt de obicei situate sub capotă și în portbagaj.
La vehiculele cu tracțiune față, atunci când scoateți rack, va trebui să lucrați mai mult. Complexitatea lucrării depinde de tipul de amortizor.
Modelele pliabile ale amortizoarelor sunt mai dificil de demontat raftul. Pentru a îndepărta un astfel de ansamblu, va trebui să deșurubați piulița butucului și să scoateți rack-ul împreună cu butucul.
Amortizoarele neseparabile au un design mai simplu. În punctul cel mai de jos, amortizorul este introdus în cupă, unde este fixat cu unul sau două șuruburi.
Suportul superior pentru ambele tipuri de bare este de obicei situat sub capotă (la amortizoarele din față) și în portbagaj (în spate). Aici va trebui să strângeți doar două piulițe.
Luptele amortizoarelor cu tracțiunea față sunt de obicei îndepărtate cu arcurile.
Pentru a determina cauza unui amortizor defect de tracțiune față, cel mai probabil va trebui să fie complet dezasamblat. Pentru mai multe informații despre dezasamblarea-asamblarea și repararea amortizorului, consultați tutorialul video de la sfârșitul acestui articol.
Legăturile vor deveni un instrument indispensabil pentru dezasamblarea amortizorului. Acest compresor cu arc este un știft puternic, cu filet stânga la un capăt și filet dreapta pe celălalt. La capătul știftului există un hexagon la cheie. Clemele sunt înșurubate pe capetele știftului (cu filet din stânga și respectiv din dreapta), care se vor agăța ferm de bobinele arcului amortizorului atunci când acesta este comprimat.
Două dintre aceste dispozitive de tensionare sunt necesare pentru a comprima arcul. Sunt montate pe laturile opuse ale arcului. Strângerea se face prin rotirea alternativă a știfturilor.
Când arcul este comprimat suficient pentru a „umbla” liber în suport, va fi posibil să deșurubați piulița superioară, să scoateți rulmentul axial cu un opritor de cauciuc și să scoateți cu grijă arcul.
După o inspecție atentă, se poate dovedi că cauza lovirii se află într-un opritor de cauciuc uzat.Se observă o rotație strânsă cu un scârțâit atunci când rulmentul de susținere se defectează.
Amortizorul pliabil este deșurubat de pe corp folosind o cheie specială. Unii șoferi fac față cu succes acestei lucrări cu un ciocan și o bară de oțel adecvată.
După înlocuirea pieselor defecte, asamblați bara amortizorului în ordine inversă.
Când piulița superioară este strânsă bine, arcul trebuie extins încet până la starea de funcționare. Este important ca primele ture să cadă în prizele lor, care împiedică deplasarea acestuia.
După aceea, rămâne să instalați loncherul amortizorului la loc, să fixați roata și să coborâți mașina.
Reparația amortizoarelor trebuie efectuată fără grabă, în conformitate cu reglementările de siguranță. Mai ales atent și atent este necesar să comprimați și să decomprimați arcurile. Apoi reparația va avea loc fără deteriorarea mașinii și rănirea oamenilor. Iar mașina după repararea amortizoarelor va conduce lin și liniștit.
VIDEO
Care parte a mașinii crezi că suferă cel mai mult pe drumurile noastre? Desigur, acesta este trenul de rulare. Uzura elementelor sale are loc mai repede decât ne-am dori. Iar una dintre cele mai frecvente probleme este defectarea barelor de amortizoare. Uneori, problema poate fi rezolvată cu reparații în timp util și, uneori, este necesară o înlocuire completă a lonjelii amortizorului. Ne vom ocupa atât de primul caz, cât și de cel de-al doilea. Dar mai întâi trebuie să decideți care este acest element.
Deoarece amortizoarele sunt cea mai moale parte a acestui sistem, ne vom concentra asupra lor. Luptele amortizoarelor din față (uneori din spate) sunt realizate după principiul unui amortizor cu dublă acțiune care funcționează pe hidraulic. Amortizorul din spate este cel mai adesea fabricat conform schemei standard cu două țevi. Nu merită să vă aprofundați în structura acestor elemente, dar trebuie totuși să cunoașteți principalele diferențe dintre ele.
Așadar, principala diferență a lonchoanelor de suspensie este că lonchoanele din față afectează în primul rând manevrarea mașinii, în timp ce lonchoanele din spate servesc la creșterea confortului. Ideea este clară - barele din față ar trebui să fie în stare de funcționare, dar nu trebuie să uitați nici de cele din spate, deoarece suspensia este în stare bună - aceasta este o mișcare fără probleme și confortabilă a mașinii.
Diagnosticare amortizoare
Dar cum verifici starea? Proprietarul vehiculului poate efectua diagnostice, în timp ce procesul în sine nu este dificil. Cu cât mașina este mai modernă, cu atât este mai ușor de inspectat și evaluat. Dar există semne generale care se aplică tuturor mașinilor: Dacă observați scurgeri de lichid în zona suspensiei sau auziți o bătaie constantă în timpul conducerii, atunci există o șansă de 95% ca lonjeroanele să fie reparate. Mai mult, reparația rafturilor se poate face manual.
Deci, am identificat o defecțiune - este necesară repararea. Desigur, poți merge direct la un service auto, unde vei fi înlocuit sau reparat, dar trebuie să spui imediat că costă destul de mult. O altă opțiune este să faci singur munca. Dacă în mașina dvs. sunt instalate rafturi pliabile, atunci nu ar trebui să existe probleme cu reparațiile. Din păcate, în mașinile străine moderne există cel mai adesea rafturi dintr-o singură bucată, dar în mașinile autohtone și vechi, rafturile sunt pliabile. De ce este asta? În Europa, de mult timp, reparația este o înlocuire. Și este corect.
În sezonul rece, merită să încălziți amortizoarele în același mod ca și anvelopele: după o noapte de inactivitate a mașinii, trebuie să o conduceți aproximativ cinci minute la viteză mică. Acest lucru se face astfel încât uleiul să se încălzească calm. Dacă este injectat imediat cu gaz, uleiul înghețat poate sparge supapele cu clapete.
Structuri de suspensie neseparabile
Dacă sunteți proprietarul unei mașini în care sunt instalate rafturi neseparabile, atunci nu o veți putea descurca cu propriile mâini - este necesar un echipament special pentru a le întreține, deci există o singură cale de ieșire - să mergeți la un service auto. Aproape fiecare stație de service oferă servicii de întreținere a rafturilor neseparabile. Aici leste mai bine să alegeți un service auto dovedit și recomandat, deoarece repararea unor astfel de rafturi este introducerea unor modificări structurale. Există șansa ca acestea să se defecteze din nou după reparație, chiar dacă aceasta este efectuată de mecanici experimentați, astfel încât înlocuirea va fi mai profitabilă și mai fiabilă.
Înainte de a începe să reparați rafturile, ar trebui să vă decideți asupra instrumentelor:
Repararea și înlocuirea rack-urilor este o schimbare în partea principală a rack-ului - cartușul, deci trebuie să-l achiziționați. Când cumpărați, trebuie să denumiți modelul mașinii dvs.
Veți avea nevoie de o cheie cu rack pentru mașinile cu tracțiune față (necesară pentru arcuri și legături) și una clasică.
Sub mașină trebuie să puneți capre, este strict interzis să lucrați cu un cric, deoarece. aceasta amenință siguranța persoanei care efectuează reparația.
Instrumente de reparare a lonjeroanelor
Deci, puteți evalua independent ce tip de bare sunt instalate în amortizorul dvs. Pentru a face acest lucru, este suficientă o simplă inspecție. Dacă există elemente de fixare, diverse piulițe, șuruburi, atunci raftul poate fi dezasamblat. Dacă este un produs dintr-o singură piesă, atunci soluția singură a problemei este anulată. Ei bine, acum să trecem la instrucțiunile pas cu pas:
Amintiți-vă: repararea lonjelor amortizoarelor se poate face doar în perechi.
Pregătește-ți uneltele, nu vei avea nevoie de multe. De asemenea, aduceți un vas cu apă și cârpe, ca va trebui să ștergem picăturile de ulei.
Acum trebuie să puneți mașina pe cric.
La clasici, demontarea portbagajului este destul de ușoară, dar la mașinile cu tracțiune față va trebui să mânuiești: arcul trebuie comprimat uniform cu legături pe ambele părți. Arcul comprimat va trebui apoi rearanjat într-un suport nou, dar înainte de aceasta, trebuie efectuată o depanare vizuală.
Lucrul începe cu grătarul: demontăm, apoi scurgem tot uleiul. După aceea, trebuie să scoateți „umplutura” din resturi și să puneți un cartuș nou în locul său.
Procesul principal este finalizat, acum puteți asambla sistemul în ordine inversă: arcul, apoi rulmentul de susținere și cremaliera în sine pe mașină.
După finalizarea reparației, este imperativ să se efectueze un colaps de similaritate. Cu această operațiune, ar fi mai bine să contactați stația de service.
Stâlpul din spate este reparat în același mod. Nu uitați că trebuie să efectuați reparațiile exclusiv în perechi.
Reparatii bare de suspensie
Desigur, va fi mult mai ieftin să repari amortizoare decât să le înlocuiești, dar uneori trebuie să faci asta. Din nou, puteți rula diagnostice și puteți vedea dacă mai pot dura după reparație. Dacă nu sunteți sigur de înțelegerea dvs., atunci diagnosticarea poate fi efectuată într-un service auto. Dacă schimbați amortizoarele, atunci acest proces ar trebui, de asemenea, efectuat numai în perechi. Pentru a înlocui, veți avea nevoie de aceleași unelte: o cheie cu cremalieră pentru clasice și cuple cu arcuri pentru mașinile cu tracțiune față.
Nu testați rezistența amortizoarelor dvs. pe un drum prost - acest lucru le poate menține în stare bună pentru o lungă perioadă de timp. Viteza mare le afectează negativ, de asemenea, dacă conduceți, atunci pe o suprafață de drum de înaltă calitate. Ridicarea suspensiei dăunează, de asemenea, întregului sistem de amortizor: tija începe să funcționeze în zona deplasării, iar acest lucru implică o defecțiune rapidă.
Dacă înlocuirea lonjeriei amortizorului se poate face manual, atunci înlocuirea întregului amortizor se face cel mai adesea într-un service auto, deoarece. aceasta este o întreprindere foarte responsabilă. Dorim să oferim în sfârșit câteva recomandări pentru îngrijirea noilor amortizoare. Primul pas este efectuarea tratamentului anticoroziv al fundului mașinii.Acest lucru vă va ajuta să faceți față condițiilor meteorologice nefavorabile.
Mijloace pentru tratarea mașinilor împotriva coroziunii
Din nou, pentru realitățile noastre, acest lucru este necesar, pentru că. vremea rea durează aproximativ o jumătate de an și este rar să vedem scurgeri pe drumurile noastre. Prin urmare, atunci când vă deplasați prin bălți solide, este pur și simplu necesar ca partea de jos a mașinii să fie protejată de coroziune. În plus, la repararea amortizoarelor, vă recomandăm să acordați atenție cutiei de viteze pe puntea spate, precum și altor elemente ale suspensiei vehiculului.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
