În detaliu: reparații pompe gur UAZ hunter de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Cer ajutorul dragilor participanți ai Forumului. Pe UAZ 31519 (motor 100 l / s, carburator), pompa servodirecției este blocată. Reparația, după cum am înțeles, nu este supusă. Unul nou în magazinul Uazovsky costă 12 mii de ruble, pe internet - de la 9 mii de ruble. (plus transport - total - 10). Nu există dorință, și mai ales bani, să se instaleze o pompă nativă, pentru că dacă cea de fabrică a trecut de doar 50 de mii, cât durează o dublă? Poate cineva a pus această piesă dintr-o altă mașină, poate dintr-o japoneză sau europeană uzată? O mare cerere de a vă împărtăși experiența.
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 mai 2017, 14:21, #1
Cer ajutorul dragilor participanți ai Forumului. Pe UAZ 31519 (motor 100 l / s, carburator), pompa servodirecției este blocată. Reparația, după cum am înțeles, nu este supusă. Unul nou în magazinul Uazovsky costă 12 mii de ruble, pe internet - de la 9 mii de ruble. (plus transport - total - 10). Nu există dorință, și mai ales bani, să se instaleze o pompă nativă, pentru că dacă cea de fabrică a trecut de doar 50 de mii, cât durează o dublă? Poate cineva a pus această piesă dintr-o altă mașină, poate dintr-o japoneză sau europeană uzată? O mare cerere de a vă împărtăși experiența.
Da tu. blocat
si de ce nu imi spui? DE CE?
Știți cât de simplă este pompa servodirecției pe UAZ? nu există nimic de înghețat acolo, decât dacă a fost „ajutat”
nu sunt multe motive pentru care se poate bloca.
1. fără ulei laminat sau cu nivel scăzut de ulei
2. nu se știa ce a fost completat, sau filtrul nu a fost schimbat sau absența acestuia
3. funcționare incorectă, din cauza necunoașterii regulilor de manipulare a direcției echipate cu servomotor hidraulic.
Video (click pentru a reda).
4. din cauza kilometrajului foarte mare.
Punctul 4 dispare, kilometrajul tău este ieftin.
pentru început, spuneți-ne ce fel de pompă gur aveți, pentru că ați refuzat un preț foarte groaznic, la prețul respectiv puteți cumpăra o pompă de la un producător importat care face pentru UAZ, de exemplu, o pompă ZF - Germania.
uite aici: și acesta nu este cel mai ieftin magazin online.
Dacă ai avut o pompă SHNKF gur, o poți ucide doar din vina ta.
doar dacă cumpărați o pompă veche de la o mașină străină uzată - și a fost operat în același mod. atunci istoria se va repeta, iar tu vei lovi și cutia de direcție.
Mulțumesc pentru sfatul magazinului. nu am mai gasit asa ceva pana acum. Nu stiu de ce s-a defectat pompa. Tatăl meu folosește UAZ. Nu stiu ce pompa am. Poti spune din poza:
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 mai 2017, 15:13, #3
Nu stiu ce pompa am. Poti spune din poza:
ar trebui să aibă o etichetă pe ea. Nu stiu ce este, sunt mai multi producatori.
Evgen22, 1 mai 2017, 15:13, #3
Nu stiu de ce s-a defectat pompa. Tatăl meu folosește UAZ.
dă-i lui tata de băut, sub o bancă beată, cred că va spune
Există numere separate pe plăcuța de identificare 818 apoi 02 apoi 29 și alte 6 pâslă pentru acoperiș, dracu’ știe ce
Cred ca el este. Doar pentru 421 de motoare. Vadim, multumesc! Cred că va fi mai bine să cumperi unul nativ decât să îl faci din vreun Kruzak vechi
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 mai 2017, 15:59, #7
Cred ca el este. Doar pentru 421 de motoare. Vadim, multumesc! Cred că va fi mai bine să cumperi unul nativ decât să îl faci din vreun Kruzak vechi
Da, mai ales prețul ei nu este atât de muşcător.
și livrarea acestui gunoi - dacă linii de afaceri sau pachete - da, 400 de ruble, ei bine, 600 dacă sunt departe. Numai că nu prin poșta rusă - acest birou nu vrea să lucreze.
Numai că există posibilitatea ca suportul să fie puțin diferit sau filetele din pompă să aibă o dimensiune diferită.
Mi-am cumpărat o pompă (pentru ZMZ-409) - așa că un fir din pompă s-a dovedit a fi mai mic în diametru (depinde și de anii de fabricație).
vadim20, 1 mai 2017, 16:39, #8
Da, mai ales prețul ei nu este atât de muşcător.
Avem o astfel de pompă în Barnaul pentru 12500.
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1 mai 2017, 17:03, #9
Avem o astfel de pompă în Barnaul pentru 12500.
De asemenea, puteți căuta, sunt multe magazine online.
Mesaje: 3236
BMW X5 4.4
De ce este scripetele lui atât de neuniform? aceasta cu siguranță nu este o pompă ZF, doar a noastră poate face una atât de stângace. Și ce înseamnă blocat? poate că furtunul de înaltă presiune se descuamă înăuntru sau se înfundă
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1 mai 2017, 22:14, #11
De ce este scripetele lui atât de neuniform? aceasta cu siguranță nu este o pompă ZF, doar a noastră poate face una atât de stângace.
asta nu este sf
Ei bine, nu contează, pe de o parte, ale noastre nu merg mai puțin, până când îl ucizi tu însuți.
Rola nu este chiar - mai degrabă, consecințele dezasamblarii, cel mai probabil, nu au fost complet demontate. Scrietul se așează pe un fir și este răsucit în sensul de rotație. Pur și simplu nu poți înțelege așa, ai nevoie fie de un rotor vechi, fie de o imitație a unui rotor, astfel încât să existe ceva de care să te ții și o cheie pentru scripete, dar puțini oameni știu despre asta.
Posturi: 13570
Locație: 66, Ekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1 mai 2017, 22:14, #11
blocat si tot! scripetele se blochează, cureaua fluieră și arde și nu se poate întoarce. Dacă furtunul este înfundat cu ceva, supapa va funcționa și nu va dăuna imediat pompei.
Designul este simplu de groază.
numărul 1 și 2 sunt părțile sale de lucru, sunt introduse în carcasă - nu există nimic altceva acolo. Numărul 3 - consecințele lucrului fără ulei sau cu un nivel scăzut, se mai întâmplă ca rotorul să se rostogolească de sus sau de jos din murdărie și să se rostogolească metal pe metal și să se ridice în picioare cu un țăruș.
Atâta timp cât există ulei și este instalat un filtru, iar uleiul cu filtrul este schimbat la timp, va funcționa și va funcționa.
Mai există un motiv când mor - dacă undeva în condiții dificile volanul este în mișcare. eversiune și pentru o lungă perioadă de timp, iar supapa de resetare fluieră constant, uleiul se încălzește în acest moment de la sarcină - doar devine foarte fierbinte și își pierde proprietățile de lubrifiere și. kerdyk
de asemenea, poate fi asamblat incorect și este prins în interior și din nou.
Pentru a facilita controlul vehiculului șoferului, la mașinile moderne este instalat un servomotor hidraulic pe coloana de direcție. Unul dintre elementele principale ale acestui mecanism este o pompă care pompează lichidul hidraulic prin sistemul de servodirecție. În timpul funcționării, este supus la sarcini mari, astfel încât din când în când devine necesară repararea pompei servodirecției.
Puteți schimba această unitate cu propriile mâini. Este chiar posibil să înlocuiți un rulment care s-a defectat. În acest caz, un kit de reparare a pompei de servodirecție, care poate fi cumpărat de la orice magazin auto, va fi la îndemână.
Înainte de a lua o decizie de a efectua lucrări de reparație, este necesar să se verifice prezența lichidului în rezervor, precum și conformitatea mărcii sale cu cea permisă pentru utilizare pe această mașină. Adesea, cauza simptomelor unei defecțiuni este apariția blocajelor de aer în sistem. Prin urmare, dacă se suspectează acest lucru, este necesară pomparea sistemului hidraulic, scoțând toate dopurile de aer. Performanța servodirecției în acest caz poate fi complet restabilită. Dacă, la verificarea calității fluidului de lucru, se constată că acesta nu respectă standardul, este necesară schimbarea acestuia în fluidul mărcii dorite. În cazul în care se ia decizia de a repara pompa de servodirecție, este necesar să se pregătească un loc de muncă și uneltele necesare, precum și materialele pentru lucru:
aveți nevoie de o cheie pentru „12”, precum și capete pentru „14” și „24”;
veți avea nevoie de un extractor pentru inelele de reținere;
pregătiți în prealabil două șaibe din cupru, o garnitură pentru carcasa spate, inele O, în cantitate de două bucăți și o garnitură de ulei, acestea pot fi înlocuite cu un kit de reparare a pompei servodirecției;
este obligatoriu să aibă un rulment marcat „6202” și un diametru exterior de 35 mm;
pentru a pompa uleiul din rezervor, aveți nevoie de o seringă mare și un recipient;
curățați bancul de lucru și acoperiți-l cu carton curat pentru a dezasambla pompa;
pregătiți șmirghel fin și cârpe pentru ștergere.
Pentru a scoate pompa de servodirecție și a o repara singur, trebuie să efectuați următorii pași.
Slăbiți ușor șurubul axei care fixează unitatea pompei pe suport folosind orificiul prevăzut în scripete. Deșurubați complet piulița de blocare a întinzătorului și scoateți cureaua.
Folosind o seringă, pompați lichidul hidraulic din rezervor. Rotiți volanul la dreapta și la stânga până când se oprește, astfel încât uleiul să iasă complet din sistem, faceți acest lucru de mai multe ori pentru a curăța complet conductele.
Slăbiți clema de pe furtunul care vine din rezervorul de expansiune și scoateți această conductă.
Deșurubați șurubul care fixează furtunul de înaltă presiune de la pompă la sistem.
Scoateți șurubul axial care fixează pompa de suport și introduceți o șurubelniță sau o tijă de metal cu un diametru adecvat în locul său pentru a bloca fulia. După aceea, deșurubați piulița care fixează scripetele pompei.
Trageți în sus unitatea de pompare a servodirecției eliberată și puneți-o într-un loc special pregătit. Îndepărtați murdăria și uleiul de pe corpul unității.
Folosind un extractor, scoateți inelul lagărului.
Slăbiți șuruburile capacului din spate. Scoateți-l cu grijă cu o șurubelniță mică și scoateți-l, asigurându-vă că paletele rotorului nu cad din carcasă.
Scoateți lamele și puneți-le pe bucăți de hârtie numerotate deja pregătite pentru a nu încurca nimic în timpul asamblarii. Atenţie! Amintiți-vă poziția lamelor când sunt asamblate. Când este instalată în carcasă, partea rotunjită a acestor lame trebuie să fie întoarsă spre exterior.
Scoateți placa și toate părțile de sub ea.
Scoateți arborele, lovind cu atenție cu o șurubelniță.
Apăsați rulmentul de pe arborele pompei.
Schimbați rulmentul inutilizabil cu unul pregătit în prealabil.
Verificați piesele unității de pompare pentru defecte și uzură. Curățați suprafețele de murdărie și rugozitate. Experții spun că curățarea simplă a pieselor interne reduce golurile și vă permite să extindeți funcționarea acestei unități fără a înlocui nicio piesă.
Reasamblați în ordine inversă. Este obligatorie schimbarea presetupei, inelelor O și șaibelor cu altele noi pregătite în prealabil.
Dacă vă este dificil să reparați pompa de servodirecție cu propriile mâini sau nu aveți timp pentru aceasta, atunci este posibil să înlocuiți pompa de servodirecție cu una nouă. Acest lucru va reduce semnificativ timpul de reparație. Urmărește și videoclipuri similare:
Scoateți șurubul axial care fixează pompa de suport și introduceți o șurubelniță sau o tijă de metal cu un diametru adecvat în locul său pentru a bloca fulia. După aceea, deșurubați piulița care fixează scripetele pompei.
