Reparație de bărci gonflabile de cauciuc, făcut-o singur

Dobândind un lucru valoros și util, orice proprietar, desigur, își dorește ca acesta să-l servească cât mai mult timp. În special, iubitorii de pescuit și vânătoare în ape deschise, fericiți proprietari de bărci de cauciuc, își tratează ambarcațiunile cu teamă și le monitorizează starea.

Nu este un secret pentru nimeni că cauciucul este un material special, adesea susceptibil de deteriorare. Pentru ca banii cheltuiți pentru achiziționarea unei ambarcațiuni să nu „zboare din țeavă”, este necesară îngrijirea și repararea adecvată a transportului pe apă personal.

Cel mai fiabil instrument pentru repararea bărcilor de cauciuc este, desigur, lipiciul. Alegerea sa corectă, din punct de vedere al compoziției, caracteristicilor și scopului, garantează calitatea reparațiilor și durata de viață a ambarcațiunii.

Luați în considerare cele mai populare mărci de adeziv care s-au dovedit printre proprietarii de bărci:

Această marcă este considerată cea mai eficientă pentru repararea tuturor produselor din cauciuc și, în special, a bărcilor. Are putere mare. O caracteristică distinctivă față de alți adezivi este că nu necesită încălzirea produsului în timpul lucrului. Dacă îl utilizați în tandem cu întăritori ("Leikonat" sau "Dismodur"), rezistența la uzură a compoziției crește semnificativ.

Poliuretanul, ca substanță, are calități speciale de adeziv. În plus, este plastic și nu se pretează la stres mecanic.

Adeziv rezistent la temperaturi scăzute, presiune și stres, adaptat apei de mare.

Acest adeziv conține cauciuc natural. Calitate distinctivă - rezistență crescută la apă a produsului reparat.

Este o solutie de cauciuc si nefras. Lipirea se realizează prin metoda „la rece”.

Aceste calități sunt potrivite pentru lipirea suprafețelor de cauciuc, dar sunt utilizate în legătură cu o problemă specifică.

Pentru a elimina defectele de pe suprafața carenei unei bărci de cauciuc, cel mai bine este să folosiți lipiciul 4508. Cauciucul natural și rășinile incluse în compoziția sa devin elastice la întărire, astfel că acest adeziv rezistă bine la sarcini și presiune și are o rezistență ridicată la apă.

De asemenea, lipiciul de cauciuc și adezivii poliuretanici sunt potriviti pentru lucrările de reparații.

Pentru a începe să reparați barca cu propriile mâini, trebuie să identificați corect problema și locația acesteia.

• gauri;
• rupturi pe suprafețe și de-a lungul cusăturilor;
• daune la oarlocks;
• defecte de fund;
• deteriorarea și deformarea benzilor.

Dacă nu este posibil din punct de vedere vizual să determinați o deteriorare ușoară a corpului sau a fundului, ar trebui să umflați treptat compartimentele acestuia și să tratați suprafața cu o soluție spumante cu săpun. La locul ruperii se vor forma bule, indicând locația defectului.

• adeziv și instrucțiuni pentru acesta;
• benzină "Kalosha" (automobilul nu va funcționa, deoarece conține ulei);
• material de plasture;
• bandă autoadezivă;
• șmirghel (cu granulație fină);
• marker;
• ciucure;
• foarfece.

Daune semnificative, cum ar fi găuri, tăieturi și rupturi, vor ajuta la identificarea inspecției vizuale. Daca barca lasa aerul sa treaca, dar locul defectului nu este gasit, asa cum am mentionat mai sus, vei avea nevoie de un detergent care sa acopere toate camerele, una cate una. În stare umflată.

După identificarea defectului, dimensiunea și locația acestuia, înainte de a continua cu lipirea, marginile suprafețelor deteriorate sunt prelucrate.

Un șmirghel cu granulație fină curăță zona de lipire intenționată. Acest lucru este necesar pentru a crește calitatea aderenței materialelor și a lipirii unul la celălalt.Fragmentul curățat cu ajutorul „pielei” este prelucrat cu benzină Kalosha pentru un efect de degresare.

Dacă pentru lipirea suprafețelor se folosesc componente suplimentare, cum ar fi întăritori sau substanțe similare, masa adezivă trebuie pregătită în prealabil.

În unele cazuri, după aplicarea adezivului, este necesar să se reziste la o anumită expunere în timp, pentru un contact mai bun între fragmentele de adeziv.

Pescarii și vânătorii care folosesc bărci de cauciuc știu bine că un astfel de element precum cusăturile este primul care eșuează. Cu ce ​​seamănă? Banda specială care protejează cusătura începe să se desprindă în timp, permite trecerea apei și poate contribui la putrezirea materialului cusăturii.

Reparația bărcilor de-a lungul cusăturii trebuie efectuată într-o cameră uscată, ventilată și caldă. La început, barca ar trebui să fie umflată, dar nu prea mult. Apoi, determinați locația delaminării sau a deteriorării. Slefuiti usor, degresati si aplicati, direct, lipiciul in sine.

Este necesar să vă asigurați că adezivul este distribuit uniform în întreaga zonă. Apoi, suprafețele sunt apăsate strâns una pe cealaltă și fixate cu degetele sau cu o presă timp de câteva minute. Pentru a obține efectul pe deplin, barca, cu cusături lipite, este lăsată umflată pentru timpul specificat în instrucțiuni.

Crucea bărcii este o zonă specială care poate rezista la cele mai mari sarcini, deoarece motorul este atașat de acesta. Sub presiunea greutății motorului, acest element eșuează adesea și necesită reparații constante.

Adeziv de cauciuc - adeziv de cauciuc, popular în rândul cumpărătorului, care include cauciuc natural, uretani, diverși aditivi specifici, s-a dovedit bine a fi un mijloc de reparare a diferitelor suprafețe și materiale, inclusiv cauciucul.

Datorită vâscozității crescute și elasticității crescute, acest adeziv are următoarele efecte pozitive:

• rezistență la coroziune;
• rezistență la vibrații;
• rezistență la deteriorări mecanice;
• rezistență la materiale abrazive;
• rezistenta la deformare.

Pe baza practicii, experții și pescarii experimentați nu recomandă utilizarea lipiciului Moment pentru a repara bărci. Acest adeziv reacționează la temperaturi ridicate și la fisuri atunci când este expus la lumina soarelui.

Merită să țineți cont de faptul că atunci când adezivul intră în contact cu suprafața cauciucului, are loc un efect de vulcanizare, în care adezivul însuși, așa cum spune, este introdus în cauciuc. Prin urmare, ruperea manuală sau îndepărtarea cu solvenți și alte substanțe agresive nu merită, deoarece acest lucru poate provoca leziuni tisulare.

In concluzie, as vrea sa va reamintesc ca sigilarea unei barci avariate acasa este un lucru. Dar în cazul unei defecțiuni a naturii, nu este o sarcină ușoară. Prin urmare, atunci când mergi la pescuit sau la vânătoare, ține cu tine un kit de reparare a bărcii.

Mulți pescari au bărci, iar uneori apar necazuri și nu contează din ce este fabricat, cauciuc sau PVC, și cum are grijă proprietarul de el.
Am si o barca "Vega-2" si ea a lovit la bord, la pupa. Am pescuit toamna pe Ob inotat, am ancorat, am aruncat alimentatoarele si am inceput sa prind platica, pe inele.

Soarele s-a incalzit, platica a ciugulit ca o sumbru pe Kondoma, sa ai timp sa-l scot - ei bine, gafa.adancimea este de 10 m si curentul, in prima clipa m-am speriat, dar vad vasul plutind, se pastreaza compartimentul frontal si fundul gonflabil, nu copleseste cu apa. .

După cum sa dovedit mai târziu, banda din interior era cu o căsătorie și în acest loc a izbucnit.

am crezut repara barca .Am inceput sa caut adeziv si banda de cauciuc,dar banda are o particularitate:nu este cauciuc,iar materialul nu este material.E moale si nu lasa aerul sa treaca.Pai mi se parea ca e mai usor cu lipici,am cumparat Cauciuc „3 balene”, dar cu bandă o ambuscadă completă, au oferit ceva care nici măcar nu era scump. Drept urmare, a trebuit să tai jacheta de mine cauciucată. Se potrivea din toate punctele de vedere. a recomandat atât cauciucul „moment” cât și „88” nimic nu ajuta.Am fost la ateliere de montare anvelope si nu e nimeni dus acolo,am intrebat pe forumuri,in magazinele de pescuit unde sa lipeasca sfaturile si poti arunca un singur raspuns pentru fiecare.Un om chiar a spus ca poate da telefonul numărul celui care repară bărci, dar am În acel moment mi-am cumpărat un lipici bun și am decis să-mi încerc din nou norocul.

Despre lipici, mi-am amintit că cu mult timp în urmă - de mult timp am dat peste lipici TYPE-TOP pentru benzi transportoare, care lipește strâns cauciucul. Ei nu duc asta în magazine - este scump. KMK, dar este acolo și este cel mai ieftin.

Ei bine, atunci totul este strict conform tehnologiei. A fost o astfel de gaură.

Am presat placa cu un vulcanizator vechi (în loc de o clemă)

Am uns banda și balonul din interior de 2 ori și am lipit banda, apoi am rulat-o cu un borcan

Apoi am lipit fusta, tot de 2 ori. Și sub presiune pentru o zi.

Dupa reparatie, au trecut doua sezoane, am pescuit atat pe lacuri locale cat si pe Ob.

Sper că experiența mea în repararea ambarcațiunii va fi utilă.

Barca necesită îngrijire constantă. Numai în acest caz va servi mult timp. Prelungirea duratei de viață a unei bărci gonflabile nu este atât de dificilă.

BARCĂ ANUALĂ DE PREVENȚIE GOMMA

În fiecare an, înainte de lansare, trebuie efectuat un simplu tratament de suprafață cu o soluție adezivă. Soluția constă dintr-o parte de adeziv cauciuc nr. 88 și două părți de benzină de aviație. Componentele trebuie amestecate bine și aplicat un strat subțire pe suprafața cauciucului. În acest fel, microfisurile sunt închise, prin care aerul iese în liniște, îmbinările cap la cap sunt întărite, cauciucul vechi absoarbe cantitatea de cauciuc lichid de care are nevoie și devine elastic.

Prevenirea este de dorit să se efectueze cel puțin o dată pe an.

REPARAȚIE BARCĂ DE CAUCUC AVARĂ
În timpul funcționării bărcilor gonflabile din țesături cauciucate, sunt posibile diferite deteriorări ale fundului și părților laterale. Uneori, locul deteriorării este imperceptibil în exterior, cu toate acestea, părțile laterale sângerează aerul. În acest caz, suprafețele compartimentelor umplute ale bărcii sunt acoperite cu spumă cu săpun, de preferință cu un burete. Locul scurgerii aerului este determinat de barbotarea spumei prăfuite și marcat cu un pix pentru a nu-l căuta după îndepărtarea spumei de săpun. Căutarea deteriorării este indicată să începeți cu supapele. Dacă se găsește o scurgere la una dintre supape, aceasta trebuie demontată, curățată, clătită cu apă curată sau înlocuite garniturile.
Dacă apa pătrunde în cockpitul bărcii, iar părțile laterale nu scurge aer, atunci fundul sau joncțiunea fundului cu partea laterală este deteriorată. În acest caz, locul deteriorării este găsit printr-o examinare amănunțită a fundului și a conexiunii sale cu părțile laterale. În plus, este necesar să se examineze întregul plan al fundului și al conexiunii, deoarece barca poate fi deteriorată în mai multe locuri, poate avea urme de zgârieturi, abraziuni, detașarea benzilor de etanșare sau a pieselor de presare. Numai după ce întreaga barcă a fost inspectată poate fi începută reparația.

Există două metode principale de reparare: la rece și la cald.

Reparația la cald este utilizată în principal în cazul încălcării etanșeității bărcilor la locul de andocare a părților laterale și lipirea pereților despărțitori, în caz de decojire, deplasare sau formare de pliuri pe banda (regulator) laterale. Astfel de reparații se efectuează în principal în ateliere speciale dotate cu echipamente adecvate și la fabrici de producție cu capacitatea de a selecta adezivi și foi de cauciuc nevulcanizat din țesături de barcă compatibile cu cauciuc compatibile cu cauciuc.

De exemplu, eliminarea scurgerii ambarcațiunii „Dive” la locul de andocare a plăcilor într-un mod fierbinte se realizează după cum urmează.

Pare interesant să se efectueze reparații temporare ale bărcilor gonflabile cu ajutorul aerosolilor speciali pe bază de cauciuc sintetic, care pot etanșa carcasa deteriorată din interior. Pentru a face acest lucru, atașați doar o cutie de vulcanizator chimic la supapa bărcii și puneți un firicel de aerosol în ea. După câteva minute, aerosolul se va autovulcaniza și va sigila barca pentru un timp.

O barcă gonflabilă de cauciuc este un must have pentru orice pescar sau vânător. Cu un astfel de vehicul pe suprafața apei, puteți aprecia pe deplin toate avantajele acestuia. Si anume: greutate redusa, compactitate la pliere, viteza decenta pe care o pot dezvolta barcile de cauciuc echipate cu motor.

Nu a fost lipsit de neajunsurile sale. Cert este că țesătura densă cauciucată din care este făcută barca nu este suficient de rezistentă: scăpări, stuf sau bucăți de armătură o pot deteriora. Pentru toate beneficiile menționate mai sus, trebuie să plătiți pentru reparații periodice.

Reparațiile bărcilor pot fi efectuate independent și fără costuri mari. Luați în considerare diferite opțiuni pentru defecte și modalități de a le elimina.

Pentru munca avem nevoie de:

• un set de petice dintr-un kit de reparații pentru o barcă sau o bucată de cauciuc de la un OZK (se potrivesc și pânzele vechi groase din vremurile URSS);
• șmirghel cu granulație fină;
• adeziv de cauciuc marca 4508 - un adeziv universal pentru lipire sau adeziv policloropren;
• acetonă, alcool - pentru degresarea suprafeței;
• marker, creion sau cretă;
• foarfece;
• uscător de păr clădire sau de uz casnic;
• soluție de săpun;
• rola sau sticla pentru rulare.

Pasul numărul 1. Determinăm locurile care necesită reparații.

Umflam barca si cu ajutorul unei solutii cu sapun pulverizat determinam zonele deteriorate - vor face spuma. Marcam locurile înțepăturilor cu un marker sau un creion și suflam de pe barcă.

Dimensiunea sa ar trebui să fie cu cel puțin 2 cm mai mare decât suprafața deteriorată. După tăierea plasturelui, atașați-l pe zona reparată și încercuiți-l cu un marker.

Pasul numărul 3. Curățarea suprafeței și degresarea.

Cu șmirghel, cu grijă, dar cu grijă, curățați locurile marcate și plasturele în sine. Îndepărtăm toate resturile formate în timpul decaparii și degresăm suprafața.

Există două metode de lipire:

Metoda la rece este asemănătoare cu cea la cald, dar suprafețele de lipit nu se încălzesc în timpul funcționării. Utilizați-l în condiții de teren atunci când este necesară repararea urgentă a bărcii.

• 1. Folosind o perie, se aplică lipici pe plasture și pe locul puncției. Este indicat să puneți carton sau orice altă hârtie tare sub plasture și să aplicați lipici, trecând dincolo de marginile plasturelui - apoi nu se răsucește.
• 2. Așteptăm 10-15 minute și aplicăm al doilea strat de lipici.
• 3. Ținem adezivul pentru timpul necesar (de obicei de la 10 la 20 de minute - vezi instrucțiunile) și încălzim suprafața bărcii cu lipiciul aplicat și plasturele la 50–60 de grade Celsius cu un uscător de păr.
• 4. Legăm suprafețele de lipit între ele, strângându-le puternic pentru câteva secunde, și le rulăm deasupra cu o rolă.
• 5. Așteptăm până când lipiciul se cristalizează. Timpul de expunere necesar este indicat pe ambalaj și de obicei variază de la 3 ore până la 3 zile, în funcție de marca adezivului.

• Un fel: Lipici
• Lucrări: în aer liber, în interior
• Zona de aplicare: Universal, Pentru lemn, Pentru mobila, Pentru ferestre, Pentru podea
• Țara producătorului: Rusia
• Pachet: Cutie

Lipiciul pentru bărci și alte produse din PVC este potrivit atât pentru reparații profesionale, cât și pentru reparații DIY. Linia de lipici este transparentă. Conexiunea este rezistenta la apa, ulei si benzina. Potrivit pentru lipirea diferitelor combinații de PVC moale și dur, cauciuc, piele, metal, țesătură.

Taping goluri

Pentru a lipi golurile de pe barcă, vom avea nevoie de aceleași unelte și se va folosi aceeași tehnologie de lipire.O mică ruptură poate fi sigilată în același mod ca o gaură într-o barcă prin lipirea unui plasture pe o parte.

Dacă golul a apărut pe balonul bărcii, atunci nu trebuie să-l coaseți, dar lipirea plasturelui din interior va fi puțin problematică. Va trebui să lipiți în mai multe etape:

• 1. Întindeți jumătate din plasture cu lipici, așteptați timpul necesar și puneți-l cu grijă în interiorul golului, apăsați și rulați.
• 2. Apoi ungeți a doua parte a plasturelui cu o perie și repetați întreaga procedură de lipire.

Pentru a facilita procesul, utilizați instrumente improvizate, cum ar fi o riglă sau un cuțit. Iti vor fi de folos pentru ca suprafetele de lipit sa nu se atinga pana la momentul potrivit.

Aflați cum să remediați daunele pe o barcă de cauciuc fără ajutorul specialiștilor

Oarlocks sunt un astfel de nod într-o barcă care este supusă unei utilizări intensive și mai devreme sau mai târziu necesită reparații.

Pentru a îndepărta cu atenție și a lipi oarlock, trebuie să:

• 1. Încălziți articulațiile cu un uscător de păr și îndepărtați încet șurubul.
• 2. Curățați bine suprafața adezivului vechi cu șmirghel.
• 3. Degresați și aplicați adezivul în doi pași (așa cum este descris mai sus).
• 4. Conectați cele două suprafețe de lipit, apăsând-le ferm una pe cealaltă (balonul trebuie dezumflat).
• 5. Folosind o rolă mică sau o sticlă, rulați suprafața.

Așteptați timpul specificat în instrucțiuni și numai după aceea utilizați din nou ambarcațiunea.

Este foarte ușor să lipiți din nou benzile de pe balon.

• îndepărtați banda veche;
• curățați și degresați suprafața;
• aplicați adeziv pentru repararea bărcilor de cauciuc pe suprafața cilindrului (trebuie umplut cu aer);
• așteptați timpul necesar, aplicați din nou lipici;
• încălziți zonele de lipit și puneți o bandă deasupra (nu trebuie lubrifiat cu lipici);
• rulați cu o rolă sau o sticlă;
• așteptați până când procesul de cristalizare a lipiciului este finalizat, conform instrucțiunilor pentru acesta.

Repararea fundului bărcii va dura mult mai mult timp decât toate opțiunile anterioare, dar se poate face cu succes și acasă. Urmați întocmai instrucțiunile, aplicați lipiciul de două ori și veți reuși cu siguranță.

Pasul numărul 1. Îndepărtați banda din interiorul și din exteriorul bărcii.

Pentru a face acest lucru, umflam baloanele si marcam cu un creion sau marker locul unde este lipita banda. Scoateți cu grijă banda în interior și în exterior. Toate acestea se pot face cu cilindri dezumflați, dar este mult mai ușor să conturați conturul cu un marker pe o barcă când este plină.

Pasul numărul 2. Scoateți partea de jos.

Mai întâi ar trebui să încercuiți locația fundului cu un marker. Peelingul trebuie să înceapă de la prova bărcii. Dacă procesul este strâns, încălziți zonele cu probleme cu un uscător de păr.

Pasul numărul 3. Curățăm și degresăm suprafețele.

Pregătim zonele marcate cu marker pentru lipire într-un mod deja cunoscut de tine.

Pasul numărul 4. Lipiți banda interioară.

Este mai convenabil să faceți acest lucru atunci când cilindrii bărcii sunt cu susul în jos. Pentru a face acest lucru, lipiți doar jumătate din zona dintre liniile marcate cu un marker. Deoarece barca este întoarsă cu susul în jos, locul de uns cu lipici ar trebui să înceapă de la semnul de jos. Aplicați lipici de două ori și țineți-l pentru momentul potrivit.

Începem să lipim banda de la prova bărcii și jumătate din lățimea acesteia. Partea dezlipită a benzii ar trebui să fie îndreptată spre tine cu partea greșită.

Pasul numărul 5. Lipiți fundul

Deoarece zona de lipire este destul de mare, trebuie să împărțiți procesul în mai multe etape: mai întâi lipiți fundul de pupa și prova, apoi pe părțile laterale ale bărcii.

Aplicam lipici direct pe zona pupei, de-a lungul liniei marcate cu un marker si pe o parte a fundului. Mentinem timpul necesar dupa doua aplicatii si conectam suprafetele de lipit. De asemenea, aici este necesar să se țină cont de faptul că banda interioară lipită anterior trebuie conectată și la fund, așa că reglați lățimea adezivului pe fundul bărcii.

Efectuăm aceleași operații cu prova bărcii, apoi alternativ cu părțile stânga și dreapta.

Pasul numărul 6. Lipiți banda pe exterior.

Manipulările sunt aceleași, doar lățimea de aplicare a stratului adeziv trebuie să corespundă cu lățimea benzii.

Lucrările de reparații trebuie efectuate pe stradă sau în încăperi bine ventilate, cu o temperatură a aerului de 15 până la 25 de grade plus și umiditatea aerului care nu depășește 60%. Dacă aceste condiții nu sunt respectate, atunci procesul de cristalizare a adezivului va avea loc cu încălcări, iar rezistența de lipire va fi foarte slabă.

Este de remarcat faptul că găurile cu un diametru mai mare de 1,5 cm, precum și o supapă deteriorată și o rupere a suprafeței de peste 50 cm nu pot fi reparate acasă cu o calitate înaltă. Va trebui să contactați cel mai apropiat centru de service.

Fiecare echipament și fiecare detaliu al echipamentului de pescuit necesită o atenție specială, deoarece nu există fleacuri neimportante în pescuit, totul trebuie să fie durabil, de încredere și să insufle încredere 100% în sufletul pescarului.

O barcă de cauciuc este un instrument de pescuit funcțional care necesită întreținere periodică și reparații minore. Și ce să faci dacă gonflabilul pompat „a explodat” și decalajul este semnificativ în zonă? Aruncă-l la gunoi? Nu, îl puteți restaura și pe cont propriu. Să luăm în considerare cum să reparați o ambarcațiune de tip „Dive”, care are o uzură atât în ​​interior, cât și în exterior, care se formează ca urmare a lipirii cilindrilor împreună. Acest lucru va necesita:

1. Lipiciul „Nyorit”, ca fiind cel mai accesibil, poate fi cumpărat de la un cizmar.
2. „Superglue” - universal, instant, pe bază de cianoacrilat - în tuburi mici.
3. Solvent: acetonă, P647, P650. Este mai bine să nu folosiți benzină - înmoaie cauciucul.
4. Distanțiere din lemn - puteți folosi bețe de la o ramură de copac cu un diametru de 5-6mm de lungime corespunzătoare. Capetele bețelor ar trebui să fie uniforme.Nu folosesc bețe cu diametru mai mic, deoarece au o zonă de sprijin mai mică - pot fi instabile și se pot prăbuși la momentul nepotrivit.
5. O bucată de pânză uleioasă în funcție de dimensiunea zonei lipite. Pânza uleioasă medicală este vândută într-o farmacie. Pânză de ulei este mai bine să folosiți una în care una dintre laturi nu are o suprafață netedă, dar, parcă, ondulată (aspră). Acopera aceasta suprafata cu lipici.

Așez barca pe o suprafață dură și plană și inspectez locul golului. În acele locuri ale șanțului în care există un strat de cauciuc rupt de pe suprafața opusă a șanțului, l-am tăiat cu grijă cu o lamă ascuțită, astfel încât zona să fie uniformă. Pe balonul bărcii (cu un pix) plasez limitele golului. Apoi, cu cârpe curate înmuiate într-un solvent, clătesc bine suprafața interioară a colțurilor și banda de armare (este în interiorul cilindrului și își fixează jumătățile una de cealaltă). De asemenea, spăl cu grijă murdăria de pe părțile exterioare ale colțurilor cu un solvent, captând câțiva centimetri din cilindrul adiacent acestora.

După ce au instalat distanțieri în interiorul golului, astfel încât să se lipească de cilindri, aplic un strat de adeziv Neuorite cu o perie mică și tare pe banda de armare și pe ambele suprafețe interioare ale colțurilor. Aplicați lipici pe banda de armare cu foarte mare grijă, astfel încât să nu ajungă pe suprafața interioară a cilindrilor. Dacă golul este mare, atunci puteți pune o fâșie de ziar sub banda de întărire, iar după ce lipiciul este aplicat, cu grijă, susținând distanțierele (pentru a nu cădea), îndepărtați ziarul. După 20-25 de minute, când lipiciul se usucă, îmi șterg degetele mâinii stângi cu un solvent și, susținând ușor marginea urechii superioare cu ele, cobor cu grijă degetul cu palma dreaptă (care vine din balon), netezindu-l până la uzura inferioară.

Această operațiune aparent simplă este poate cea mai responsabilă, mai ales dacă distanța depășește 15-20 cm. Prin urmare, dacă decalajul este mare, este mai bine să o faceți înainte de a aplica lipiciul, astfel încât să spuneți practică și să alegeți cea mai convenabilă secvență de acțiuni pentru dvs. În caz contrar, suprafețele lipite neuniform ale colțului vor fi dificil de separat fără deteriorare.

După ce golul este lipit, iau o sticlă mică de sticlă goală și de câteva ori, apăsând puternic pe ea, o rulez peste zona lipită. După ce am așezat un fier fierbinte pe blocuri de lemn de 5-7 cm înălțime, încălzesc locul lipit timp de 20-30 de minute. Încerc să mențin temperatura în această zonă în interval de 40-45 de grade - oprind fierul de călcat și ridicându-l mai sus de la suprafața încălzită. Poti sa faci fara fier de calcat asezand barca (cu o zona lipita) sub razele soarelui timp de cateva ore, de exemplu, pe un balcon vitrat.

Firmware. Pentru a crește semnificativ fiabilitatea zonei lipite, o coasez cu un fir de nailon. Pentru a face acest lucru, făcând un pas înapoi de la marginea interioară a balonului (marginea balonului) 1 cm, cu un pix marchez linia de-a lungul căreia voi pune cusătura. Făcând un pas înapoi cu 5-10mm de la marginea golului (de aceea fac semne pe balon), marchez linia de cusătură marcată cu puncte într-o secțiune de aproximativ 5cm, la fiecare 5-6mm. Acestea vor fi locurile de puncție a acului. Cosez cu mâinile cu un fir de nailon subțire, la capetele căruia se poartă două ace de cusut.

Grosimea acelor trebuie să fie puțin mai groasă decât grosimea firului. Pentru ca firul să rupă mai puțin găurile din coada cusătură (la strângere), îi fac capetele din ace mici - aproximativ 10-15 cm, iar pe viitor mă asigur că nu se întind din ace. la coasere. Când coaseți, aceste capete se desfășoară și va fi dificil să le strângeți din nou. Aleg lungimea firului astfel încât jumătate din el să fie de o dată și jumătate suprafața cusută.

După ce am străpuns unul dintre ace, marchez primul punct, strâng firul până când capetele sale sunt de aceeași lungime. Acum, străpungând punctele marcate cu ace unul spre celălalt, coasez zona marcată, încercând să mă asigur că al doilea ac trece exact în orificiul făcut de primul. În același timp, atunci când firul este strâns din cauza frecării mari, acesta se răsucește într-o spirală în locul în care coada este perforată de un ac și nu va fi posibilă strângerea acestuia fără a rupe orificiul din coadă.

Pentru a exclude acest lucru, trag ușor firul cu un cârlig din sârmă cu un diametru de 1,5-2 mm, al cărui capăt este îndoit cu litera „G”. Tragându-l la suprafața șanțului, îl scot la suprafața șanțului, îl scot de sub fir și îl strâng. Strângeți firul ar trebui să fie perpendicular pe suprafața curelei. După ce s-a făcut cusătura, strâng ușor firele.

Deci, zona marcată este cusută. În locurile de înțepături ale mufei, cu excepția ultimei, pe ambele părți picuram o picătură de „Superglue”. Această operațiune va sigila locul de puncție al mufei. Acest adeziv este lichid și foarte fluid, așa că trebuie să ajustați astfel încât doar o picătură să intre în locul puncției. Acest lucru nu este întotdeauna posibil. Prin urmare, dacă decalajul este mare, cumpăr Superglue cu o marjă mică. Dacă se întâmplă că s-a vărsat mai mult lipici, acesta trebuie șters imediat. Când se usucă, formează o crustă tare, care va întări suprafața coapsei, iar acest lucru este inutil.

Apoi marchez următorii 5-6 cm, cusez, picuram o picătură de lipici și tot așa până se cusează toată zona deteriorată. În ultima cusătură, nu leg firele, ci le fixez cu o picătură de „Superglue” și, după ce se usucă, o tai cu o lamă la același nivel cu suprafața coapsei.

Lipirea cu pânză uleioasă. În etapa finală a reparației, lipic cusătura cu pânză uleioasă medicală. Dacă decalajul este mare și a avut loc pe o zonă plată (și în exterior!), atunci acest lucru este destul de simplu de făcut. Dar dacă decalajul s-a întâmplat în interiorul și la rotunjirea balonului, atunci procedez după cum urmează. Am pus o pernă de cauciuc umflată (sau o haină pliată) sub secțiunea cusăturii, astfel încât această secțiune să fie uniformă și să se umfle în exterior.

După ce am atașat pânza de ulei de coadă și apăsând-o cu pânză uleioasă, îi marchez conturul exterior cu un pix. Apoi de pe această linie (pe ambele părți) marchez marginile pânzei de ulei astfel încât să prindă și ele balonul cu 2,5-3 cm (asta este cam 5-6 cm). Aleg lungimea pânzei de ulei cu 2-2,5 cm mai mult decât zona cusută în ambele sensuri.După aceea, spălând partea aspră a pânzei de ulei cu un solvent și aplicând-o pe un geam curat (la lumină), transfer linia marcată pe verso. Apoi aplic lipici pe partea superioară a coapsei și pe o parte (3-4 cm) a balonului adiacent acestuia, precum și pe o parte din pânză de ulei care corespunde acestei părți a coapsei.

După 20-25 de minute, când lipiciul se usucă, cu atenție, astfel încât marginea șanțului să coincidă cu marcajele de pe pânză, le lipesc împreună. Apoi, după ce am îndepărtat perna de cauciuc, pe o suprafață tare și uniformă, rulez sticla cu efort peste acest loc de mai multe ori. După aceea, cu un obiect contondent, de exemplu, cu dosul unei linguri, strâng cu grijă cârpa de ulei în jurul firului. După aceea, acoper cu adeziv partea inferioară a coapsei și o parte a balonului adiacent acesteia și cealaltă parte a pânzei de ulei și le lipic și ele, comprimând coada cu pânză uleioasă.

Dacă golul este mare, atunci, din cauza curburii curbei, atunci când a doua jumătate a pânzei de ulei este lipită de partea inferioară, se formează pliuri pe ea. Prin urmare, înainte de a lipi, o aplic pe coadă și aleg o astfel de opțiune, astfel încât să existe cât mai puține pliuri - marchez aceste locuri pe pânză, iar când lipesc pânza, încerc să fac pliuri în locurile marcate. După ce s-a lipit pânza uleioasă, am unt și tăiat pliurile. Aceste locuri sunt apoi lipite cu bucăți de pânză uleioasă.

Am lăsat barca să se întindă câteva ore, pânza uleioasă lipită se poate încălzi, dar nu neapărat. Apoi vasul poate fi pompat și lăsat pentru o zi în această poziție. Ei bine, atunci poți merge la apă!

Fiecare pescar pasionat are nevoie pur și simplu de o barcă de cauciuc. Aici se deschid mai multe oportunități de pescuit și vă va ajuta dacă nu vă puteți apropia de apa de pe mal. Se potrivește ușor în portbagajul unei mașini, plutește inaudibil, astfel încât peștele să nu se sperie.

Ea are o singură problemă - agățat cu un cârlig - o gaură; s-a lovit de o zăpadă - o tăietură. Puțin pompat, problemă din nou. Prin urmare, fiecare pescar ar trebui să poată face reparația curentă a unei bărci de cauciuc cu propriile mâini și nu va strica să învețe cum să ia măsuri preventive.

În fiecare primăvară, înainte ca barca să fie lansată în apă, iar toamna, când este pusă în depozit pentru o perioadă lungă de timp, suprafața acesteia trebuie tratată cu o soluție adezivă.

Datorită acestui preparat, cauciucul, absorbind acest lichid, va deveni elastic, crăpăturile microscopice care contribuie la pierderea aerului se vor închide și cusăturile de la îmbinări vor fi mult mai puternice.

Pregătirea unui astfel de amestec este simplă: o parte din lipiciul nr. 88 și celelalte două sunt benzină de aviație. Toate componentele sunt amestecate și aplicate pe o bază curată, bine spălată.

anvelope de barca - materialul nu este suficient de rezistentdeci este susceptibil la deteriorare. Se întâmplă și defectele nu sunt vizibile, dar aerul încă pleacă. Apoi, locul gravării este ușor de determinat cu ajutorul spumei de săpun.

Barca este umflată și fiecare compartiment este strâns învelit în săpun spumat, este mai convenabil să faceți acest lucru cu un burete mic. În fragmentul în care spuma începe să bule, există un punct de scurgere. Trebuie marcat cu un stilou, altfel, când spuma se usucă, parcă nu vei găsi găuri.

Lucrați cel mai bine începe cu supape. Când se găsește o scurgere într-una dintre ele, aceasta trebuie dezasamblată, curățată, spălată cu apă, dacă este necesar, apoi garniturile trebuie înlocuite. Când apa se infiltrează în carlinga bărcii când părțile laterale sunt în stare bună, atunci este necesar să căutați încălcări de integritate în partea de jos sau în locurile în care se conectează la lateral.

Acest lucru necesită o examinare extrem de meticuloasă a acestor părți. Este recomandabil să aruncați o privire mai atentă la cele mai mici abraziuni și zgârieturi ale fundului, există posibilitatea de desprindere a pieselor de presare sau benzi de etanșare. Este posibil să existe mai mult de un defect.

De obicei, pescarii folosesc metoda rece atunci când repara, este cea mai simplă și nu vor fi necesare cunoștințe speciale speciale sau accesorii și instrumente complexe aici. Este ușor să îl desfășurați nu numai într-un atelier de acasă cu propriile mâini, ci și direct în timpul unei excursii de pescuit.

De unde să începeți să sigilați barca? La eliminarea daunelor se acordă o importanță deosebită curățeniei locului în care se efectuează acțiuni. Este important ca acesta să fie curat și neted, pentru aceasta este necesar să se îndepărteze constant reziduurile de adeziv aderente.

Ce aveți nevoie pentru reparație:

• Foarfece.
• Un disc și o rolă pentru rulare, atunci când nu sunt disponibile, orice obiect sub formă de cilindru va face.
• Hârtie abrazivă, va curăța stratul de cauciuc al țesăturii.
• Nu te poți lipsi de o perie pentru a aplica lipici.
• Adezivul în sine, de preferință inclus în kitul de piese de schimb al bărcii, este potrivit și pe bază de cauciuc, corespunzător structurii materialului bărcii. Puteți folosi adeziv autovulcanizant, care, apropo, este mai puternic decât cauciucul.
• Solvent adecvat.