Reparatie ambreiaj haldex de bricolaj volvo xc90

Reparație cuplaj Haldex la o mașină Volvo xc90. Vanzare piese de schimb pentru cuplaje Haldex. E-mail

Vreau să întreb. Mi s-a defectat și tracțiunea din spate. Am verificat rezistența motorului: rezultatul este infinit, adică un circuit deschis. Sunt acestea defecte? Care ar trebui să fie rezistența unui motor bun? Da, și cât costă unul nou dacă este comandat de la tine? Mulțumesc anticipat. P.S. Mașină Volvo XC90 3.2, 2007. Versiunea canadiană.

Rezistență infinită - acesta este în mod clar un contact. în motorul în sine, cred că ansamblul periei. Presa își pierde etanșeitatea, uleiul intră în motorul electric, sunt cărbuni pe ansamblul periei. praf de carbune. unt. poza este destul de neplacuta. Celălalt videoclip al meu arată un exemplu de la Volz. Nu am masurat rezistenta. acest lucru este inutil, valoarea curentului din circuit este un indicator mult mai important. dar in acest caz nu conteaza. nici un curent. Trimite-mi un e-mail la WIN și voi răspunde pe pompă.

Va rog sa-mi spuneti cum sa va gasesc pe dumneavoastra sau numarul de telefon, am si eu o problema cu puntea spate, vreau sa iau legatura cu profesionistii, astept cu drag.

Pentru a începe, scrie-mi un e-mail, o descriere a problemei, care mașină, CÂȘTIGĂ. Între timp, sfat - dacă siguranța este arsă. nu pune mai multă putere. Cel mai bine este să nu-l atingi deloc.

Răspuns privat. Clarificare pentru toată lumea - spălarea întregului cuplaj, înlocuirea cu o nouă pompă, filtru, senzor și ulei - aceasta este implicită. Ca urmare, un ambreiaj funcțional este garantat.

Valery, bine ai venit! xc90 v8, haldex 3, an 2008, fara tractiune spate .. Se poate determina fara vida daca problema este la pompa, sau la senzorul de temperatura / presiune, sau doar un filtru infundat? unghiular este normal, siguranța 23 este intactă, civilizația este departe)) mulțumesc!

Dacă există o altă modalitate de a șterge erorile din memoria computerului, atunci puteți verifica pompa aprinzând o lampă de 12 V și aproximativ 60 W în locul ei. Dacă lampa luminează, atunci pompa, dacă nu, atunci trebuie să te uiți mai departe.Senzorul este înlocuit doar cu unul cunoscut bun.Faptul este că computerul oprește forțat ambreiajul dacă mulți senzori se defectează, ABS, senzor de unghi , etc. Dacă nu le înlocuiți, ștergeți-le erorile. ambreiajul se va porni pentru un timp, apoi se va opri din nou.

noobs, prea leneși să scoată țeava și să facă totul calitativ.

acesta nu este un videoclip de reparații, arată care este cauza problemei. Conducta este îndepărtată când cuplajul este îndepărtat. Nu mi-e prea lene sa fac o demontare completa, sa curat totul si apoi sa fiu linistita la rezultat fara re-demontare. Sunteți voi, proprietarii celor mai ieftine mașini, uneori trebuie să vă convingeți mult timp să faceți totul cu o calitate înaltă și să nu peticeți găurile. Și apoi doar cele care sunt mai mari.

Au furat blocul dem, nu-mi spune pentru o masina 2004 2.5T (vin lineup 2005) ce model sa caut dem sau poate fi din orice an?

Buna ziua. Se poate face acest lucru pentru prevenire? Și, în general, dacă stăpâni sensibili, atunci susțin ITP, întrebarea este unde și pentru ce? Mulțumesc

Repararea motorului electric al pompei de cuplare Haldex

Salutare tuturor!
În grajdul meu a sosit: XC 90 2.5 tranziție la sfârșitul anului 2006. kilometraj 94t.km.

Unitatea este moartă, sau mai degrabă e-mail. Motor Buhler din cauza uzurii periilor si pantografului
.
Acest raport poate fi util celor care sunt implicați în mod independent în repararea și întreținerea vehiculelor și au învățat cum să scoată conectorii Vagovskie și multe altele fără a se rupe.
Toate întrebările (Procedura de depanare: - siguranța / bucșă / motor electric și rezistența acestuia / erori / ulei / filtru) sunt mestecate în detaliu pe acest și alte forumuri, pentru care mulțumiri speciale membrilor Forumului. Așa că voi încerca să fiu scurt.
Nedoprivod a fost descoperit în timpul primei ninsori - tocmai a luat un hipopotam și urma să-l pună în evidență. Amânat. Erori la inf. Nu am văzut afișajul, siguranța 23 este intactă, nu m-am dus la militari.
Vinovatul a fost găsit și restaurat singur.

Internetul a arătat că pompele Haldex sunt aceleași pentru Audi, Foltz, Skoda, Volvo, Land Rover. Diferențele în locul de e-mail de ieșire. Fire cu un cip și un capac de carcasă.Eu am unul din plastic, există un inductor și un condensator pe perie.

Colector de curent motor-donar: motor-reductor Mabuchi de la geamuri electrice „Garnet” VAZ 2109 și altele -940r. Opt lamele, dimensiunea potrivită.

Reportajul foto conține comentarii la ceea ce ar trebui să acordați atenție.

Asta e de fapt tot. Unitatea funcționează. Uleiul vechi este mult mai gros decât uleiul nou. Murdaria veche era doar putin in zona filtrului, apoi sticla era curata. În cazul meu, înlocuirea simeringului și a rulmenților a fost considerată inutilă. Deși toate acestea pot fi achiziționate. Timp petrecut două zile, donator de bani / ulei / filtru / turnător de bule / benzină / 3000 de ruble. Lucrează pe cont propriu.
N-am auzit pompa pe dimineața în mers și sub mașină în groapă. Se pare că algoritmul de lucru nu este constant (poate mă înșel).

P/S/ in prezent inca functioneaza. AUDI A6 AVANT quattro pe transmisie automata, parerea mea: Torsen este mai serios si placut in noroi si fara probleme pentru 335t.km. Poate că electronica combinată cu Haldex oferă un avantaj de siguranță la viteze - vom vedea.

Miniaturi

Reparatie pompe cuplaje Haldex Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 până la lansarea din 2009. Costul reparației sau al schimbului pentru o pompă restaurată este de 7500 de ruble. Înlocuirea pompei de ambreiaj Haldex Volvo 4000 de ruble. Diagnosticare computerizată cu echipament dealer Volvo VIDA DiCE 1000 de ruble. Lucrăm cu toate orașele Federației Ruse. Trimiterea prin poștă rusă sau companii de transport este posibilă.

În procesul de reparare a pompei de rapel, periile, pantograful, rulmenții și etanșarea de ulei sunt schimbate. De asemenea, dacă este necesar, se schimbă ansamblul periei. Toate restaurate Pompele Haldex sunt testate pe un suport de diagnosticare. Avem deja pompe recondiționate în stoc, așa că este posibil să schimbați pompa dvs. defectă cu una refabricată.

Garantie pentru pompa Haldex reparata 6 luni. Înainte de a instala o nouă pompă, este necesar să schimbați uleiul și filtrul, altfel noua pompă va eșua rapid. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, atunci garanția pentru pompa refabricată va fi de 2 săptămâni. Număr de piesă al filtrului Volvo: 30787687 - 1800 de ruble; Numar ulei Volvo: 31325136 - 3200 de ruble.

- Volvo S40 4×4 AWD până în 2009
- Volvo S60 4×4 AWD până în 2009
- Volvo S80 4×4 AWD până în 2008
- Volvo XC70 4×4 AWD până în 2007
- Volvo XC90 4×4 AWD până în 2009
- Volvo V50 4×4 AWD până în 2009
- Volvo V70 4×4 AWD până în 2008

- Audi A3 / S3 8L Quattro până în 2003
- Audi TT 8N Quattro până în 2006

- Ford Kuga I AWD până în 2008

– Land Rover Freelander II 4×4 AWD până în 2008

- Seat Alhambra 4×4 AWD până în 2008
- Seat Leon 4 × 4 AWD până în 2005

- Skoda Octavia 4 × 4 AWD până în 2008

- Volkswagen Beetle 4Motion până în 2003
- Volkswagen Bora 4Motion până în 2004
- Volkswagen Golf 4Motion până în 2004
- Volkswagen Passat B6 4Motion până în 2009
- Volkswagen Sharan 4Motion până în 2008
- Volkswagen T5 Multivan 4Motion până în 2009

Reparația pompei de cuplare Haldex Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo se efectuează la adresa: Moscova, st. Plekhanova, d.10 „KM-Service” cele mai apropiate stații de metrou: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.

Volvo XC 90 R 012 › Jurnal de bord › Pompă de ambreiaj Haldex sau Drift pe XC 90. Trebuie să poți derai corect pe orice mașină, dar mai ales pe Volvo xc 90, având în vedere că toate aceste sisteme care sunt pe mașină și sunt concepute pentru .

Volvo XC 90 Chipmunk ® › Jurnal de bord › Schimb ulei ambreiaj Haldex. Curățarea pompei. Deoarece încă se plănuiește demontarea completă a cardanului, scoatem SIPS-ul „stut” din față, așa cum îl numește VOLVO.

La vehiculele moderne Volvo cu tracțiune integrală se folosește ambreiajul Haldex Gen V. Funcționează mai rapid, mai clar Prevenirea pompei de ulei presupune următorii pași: demontarea pompei de ulei a ambreiajului Haldex.

Lichide de spălat sticle. M-am gandit azi sa schimb filtrul si uleiul in haldex, bine ca am inceput prin a deșuruba aceste șuruburi. Și astfel, într-o versiune anterioară a acestui produs Siemens, exista o pompă și un solenoid, ca al meu. Articulația homocină din față se scoate de pe flanșă fără probleme... o luăm în lateral. Ei bine, avem ceea ce avem.

Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați. Ambreiaj Haldex - un pic de istorie Invenția designului ambreiajului Haldex îi aparține șoferului și inginerului suedez de raliuri Sigvard Johansson. Compania a finalizat designul ambreiajului, deoarece acesta a fost inițial destinat controlului flexibil și precis al blocării diferenţialului. Ambreiaj Haldex - dispozitiv și principiu de funcționare Ambreiajul Haldex este situat în fața diferențialului punții din spate a mașinii. Intrarea sa este conectată la arborele cardan, iar ieșirea este conectată la angrenajul cutiei de viteze.

Designul constă dintr-o parte mecanică și o unitate de control electronică. Partea mecanică conține o pompă cu piston axial cu un piston de lucru conectat la arborele de intrare al ambreiajului, un set de discuri de frecare și un arbore de antrenare cu o camă de disc și un cap de antrenare.

O parte din discurile de frecare este conectată la arborele de antrenare, iar o parte la antrenat. Interiorul cuplajului Haldex este umplut cu ulei.

Contine si elemente hidraulice: o pompa electrica de completare, un filtru, supape de refulare si admisie, un acumulator hidraulic, o supapa de siguranta si un regulator de presiune. Când roata axei din față alunecă, viteza de rotație a arborilor de antrenare și antrenate ai ambreiajului devine diferită. Ca urmare, pistonul, sub influența șaibei cu came, se mișcă, ridicând presiune și comprimând discurile de frecare. Ca rezultat, arborele de intrare și de ieșire al cuplajului sunt conectați.

Această presiune este susținută de un acumulator hidraulic. În plus, acesta din urmă egalizează fluctuațiile de presiune. Supapa de control, situată în regulatorul de presiune, o distribuie pe discuri.

Unitatea electronică de ambreiaj Haldex funcționează pe baza senzorilor ABS. Primește date despre viteza roții, frânare, accelerație. Dacă mașina are un sistem electronic de stabilizare, are dreptul de prioritate să-l activeze față de tracțiunea integrală.

Semnalele de control ale unității de ambreiaj Haldex sunt direcționate către pompa de ulei și actuatorul supapei de control. Spre deosebire de primele generații, care conectau puntea spate doar la alunecare, aceasta din urmă este capabilă să activeze tracțiunea integrală chiar înainte de a porni mașina. Acum, cuplajul Haldex este folosit de producătorii auto mondiali Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.

Găsit pe freelanders sunt aceleași. Volodya, aici sunt informații câștigate cu sinceritate despre cuplajul Haldex.

Tracțiunea spate plug-in la Volvo este o dezvoltare a Haldex, dar producătorul numește toate modulele, pompele, componentele electronice DEM, fără a intra în detalii despre caracteristicile de proiectare ale întregului sistem, vom oferi concepte generale ale principiului de funcționare a tracțiunii spate.

La Volvo AWD XC90, XC70, XC60 - tracțiunea față este în frunte (funcționează constant), iar spatele este pornit atunci când una dintre roțile cu tracțiunea față alunecă. Arata astfel: senzorii ABC citesc discrepanțele în viteza de rotație pe roțile din față și dau un semnal unităților de control electronice care controlează ambreiajul tracțiunii spate.

Ansamblul ambreiajului (caracteristicile de design și aspectul schimbat, în funcție de anul de fabricație al mașinii) - principiul de funcționare a rămas neschimbat.

• Ambreiajul DEM este un dispozitiv format dintr-un set de discuri de frecare controlate hidraulic.
• Modul electronic de control DEM
• Pompa de ambreiaj DEM - Presurizează ambreiajul și aplică direct presiune asupra ambreiajelor care antrenează treapta din spate.
• Senzorul citește presiunea din ambreiaj.

În ambreiajul în sine există un anumit volum de ulei necesar pentru funcționarea sistemului, deoarece condițiile sunt dificile, uleiul își pierde proprietățile și se contamina cu așchii, uzură prin frecare.

Există două filtre în sistemul de ulei, unul principal (element de filtru) și o plasă pe pompa Haldex. La întreținerea ambreiajului, oferim clienților noștri doar piese de schimb originale Volvo.

Momentan, producătorul Volvo nu prescrie întreținerea ambreiajului în programul de întreținere (doar la defecțiune). Pe cuplarea propriu-zisă nu există un dop de golire a uleiului, doar un orificiu tehnic pentru umplere și verificarea nivelului.

Este sigur să spunem că defecțiunea unității din spate este o defecțiune comună care poate fi prevenită sau amânată. Cel mai adesea, pompa DEM se defectează din cauza filtrelor înfundate și a canalelor sistemului de ulei. Este posibilă identificarea unei piese defectuoase în cazul unei defecțiuni a punții spate numai după efectuarea diagnosticării computerului (defecțiunile sistemelor electronice pot fi găsite în secțiunea de autodiagnosticare). Pompa DEM este departe de a fi singura cauză întâlnită. În unele cazuri, ambreiajul în sine, modulul de control, senzorii, senzorul SAS, cablajul etc.

Există mai multe soluții pentru schimbarea uleiului și a filtrelor într-un cuplaj Haldex:

- Așa-numita schimbare de ulei „parțială” înseamnă înlocuirea filtrului, spălarea sităi pompei, aspirarea uleiului rămas cu o seringă și completarea unuia nou.

- Înlocuire „completă” - îndepărtarea cuplajului propriu-zis, demontarea completă cu spălarea tuturor canalelor și înlocuirea filtrului. Această procedură este necesară atunci când uleiul devine foarte gros (își pierde proprietățile) și nu este posibilă îndepărtarea întregului ulei uzat (asemănător vizual cu grăsimea neagră) fără dezasamblarea completă.

Credem că cea mai bună soluție este deservirea cuplajului Haldex la fiecare 60 de mii de km, maximum 90 de mii de km.

În caz de defecțiune a pompei DEM sau lipsă de întreținere pentru mai mult de 100 de mii de km, este necesară o schimbare a uleiului cu o demontare completă a cuplajului.

Pompă de cuplare HALDEX - înlocuire (demontare-instalare) - 1750 ₽

Filtru de cuplare HALDEX + schimbare parțială a uleiului cu demontarea pompei de dem (coda cardan) — 2400 ₽

Filtru de cuplare HALDEX + schimbare completă a uleiului (su-cuplaj + demontarea și curățarea tuturor canalelor) - 3600 ₽

Salut valeriu! Am un trecut b motion cu km si nu stiu daca i-a fost schimbat vreodata uleiul iar reprezentantul mi-a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?

Bună ziua, cât funcționează garnitura motorului Haldex?

Salut valeriu. Sunt un golf. tdi mișcare. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta ca nu creeaza presiunea dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi-te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasc in romania de unde sa comand o pompa haldex. As putea comanda de la tine. Cam cat mar costa?

Salut am un audi tt n quattro. Se aude un bazat ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemei sau ce anume ar trebui schimbat? Multimesc.

Va salut! Puteti va rog sa imi lasati o adresa de email va rog? Multimesc!

Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Am un volvo din. Tawd. Si am defecta pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Ma poti ajuta cu informatia asta? Multimesc

Buna, ati putea sa imi lasati un numar de telefon sa va contactati

Scrieți în engleză în descriere. Salut, din Grecia

Mesaj Sri Yaputra » 17.02.2015 14:38

Mesaj Vint0406 » 18.02.2015 20:49

Gemor în general cu ea la olar. Ca în orice altă afacere

Și sunt mulți bărbați - ce spun ei, și eu tac în general despre radioul OBS :)
Mai aproape de subiect: se spune că Haldex conține ulei pe toată durata de viață a mașinii, iar recomandările producătorului spun, DAR. Există un filtru acolo. Prin urmare, cei care au CAP pe umeri schimbă atât uleiul, cât și filtrul.

Mesaj Barada » 18.02.2015 21:03

Mesaj Vint0406 » 18.02.2015 23:08

Mesaj slava_80 » 24.02.2015 14:29

Mesaj Vint0406 » 06.03.2015 06:42

Mesaj migser-939 » 07.03.2015 15:22

Mesaj Vint0406 » 08.03.2015 10:36

Mesaj Vint0406 » 08.03.2015 22:12

Mesaj Sri Yaputra » 10.03.2015 16:44

Da: să pleci în detrimentul altora nu este bine.
Cred că toată lumea de aici înțelege că o pompă refăcută și testată pentru 140 cu 3 luni garanție este mult mai proastă decât în ​​depozitul frigorific. ce stare (dupa dezasamblator - 6 luni de functionare) pentru 180 si 3 luni. garanții.

autorazborka.minsk , cum este în „semnătura” ta? Nu-mi amintesc textual, dar pare așa: „Nu există creier pentru a-ți crea propriul subiect - nu te „raca” în al altcuiva. ” Corect citat?

Mesaj Vint0406 » 10.03.2015 22:25

Mesaj GLAZ » 11.03.2015 07:01

Mesaj Vint0406 » 11.03.2015 21:47

Mesaj kappa » 01.04.2015 16:35

Mesaj Paul K. » 03.04.2015 09:44

Bună ziua Vint0406!
As dori sa va contactez, va rog sa scrieti numarul de telefon.

Adăugat după 23 de minute și 30 de secunde:
Vint0406, Îmi cer scuze anticipat, poate că acest lucru este în afara subiectului, vă rog să-mi spuneți cât puteți conduce cu o pompă care nu funcționează? Vor fi vreo consecință? Sunt doar în Sankt Petersburg acum, nu există unele restaurate și oferă una nouă cu un înlocuitor pentru sume infernale, așa că vreau să știu dacă este în regulă pentru mine să ajung la Minsk cu tracțiune față. (poate că acest lucru este rău pentru transmisia automată sau altceva)
PS
Ieri am stat o jumătate de seară pe forumurile rusești și nu am găsit detalii.

Proprietarul unui autoturism Volvo XC90 din 2012 cu motor diesel D5 de 2,4 litri a contactat serviciul auto Volvo Station din Sankt Petersburg.

Motivul petiției: Reductor HALDEX și defecțiune de cuplare.

Specialistii service au efectuat o reparatie la cheie a cutiei de viteze si a cuplajului Haldex.

În primul videoclip, zgomotul rulmenților cutiei de viteze, în al doilea, vechiul ulei de cutie de viteze cu așchii de metal.

Toate lucrările și piesele achiziționate sunt garantate.