Reparație mtd 790 bricolaj

Dachnik am scris:
mârâi, o să mă duc să tund sălbăticia unui vecin fără scrupule, altfel e înfricoșător să te uiți acolo

Amenda. Mă pregătesc să mă mut. Unde? Deja hotărât.

Cosita, ma duc iar maine, cool! Este mult de lucru, voi cosi salcia cu un cutter.

O zi buna!
Spune-mi, te rog, de unde pot primi un e-mail. vezi schema de funcționare și descrierea carburatoarelor pentru MTD 790?
Eu însumi nu sunt cositor, tatăl meu mi-a cerut să găsesc informații pe internet. Are niște scufundări în împletitură, chtoli. Așa că vrea să se uite și să studieze principiul de funcționare al acestui carburator.

Am cautat diagrama carburatorului, dar nu am gasit-o. Tocmai am suflat carburatorul cu un compresor pe scuipat și totul a mers în sus

înainte de asta mergea doar la relanti. Și am demontat și cutia de viteze, am lubrifiat-o și am făcut o gaură pe lateral pentru lubrifiere. Apropo, în orice carte despre tractoare există un dispozitiv și funcționarea unui carburator cu diafragmă, a fost pus pe pornirea motoarelor.

Raportez. Folosesc coasa pentru al doilea an.
Tunde bine, putere suficientă. Capacitatea de a folosi un disc, precum și faptul că coasa are o bară pliabilă, îl fac foarte convenabil.
Dar data viitoare - nu voi cumpăra MTD.
Timp de un an a trebuit sa schimb carburatorul. A eșuat aproape imediat și, după cum sa dovedit, „garanția nu se aplică carburatorului”. Ah, ce dulce! Și ce acoperă? Pe cutia de carton în care este ambalată împletitura, sau ce? Am așteptat o lună și jumătate, am dat 500 de ruble pentru „reparație” și 1000 de ruble pentru carburator. Mi s-au spus multe despre „carburatoarele chinezești și mexicane”, am fost acuzat de multe mânere strâmbe.
Pe scurt, nu vreau să mă mai implic cu MTD.

Salut tovarăși de nenorocire.
Deci MTD-ul meu 790 a fost acoperit pentru a doua oară.(Ultima).Tragi de frânghie,dar nu există rezistență și nimic nu se întoarce.Prima dată a fost cam la fel.
L-am dus la Krasnoarmeysk pentru o lună de încercări la Moscova.Acolo au început să se reproducă pentru pistoane, inele, amestecul greșit etc. Ne-am înțeles pe 500 de ruble și o vor face acum sau în 2 săptămâni în garanție.Am dat bani .Am cosit de 4-5 ori peste vara.din nou un astfel de bug.Nu o voi repara. Am decis să nu economisesc bani și mi-am cumpărat un HUSQVARNu 325RDX. MTD nu este o tehnică de încredere și serviciul este josnic.
Nu o voi contacta din nou.

2Aleksey A. Bună ziua. E păcat, desigur. Al meu inca functioneaza. În martie a tăiat o mulțime de noduri și ramuri. Tăiați grădina. Am tăiat deja iarba de două ori anul acesta. Se pare că nu sunt probleme până acum.

von carens a scris:
nu există rezistență și nimic nu se învârte

Ce s-a întâmplat? Ce a fost reparat?

Zed a scris:
Am cautat diagrama carburatorului, dar nu am gasit-o.

De ce este nevoie de ea? Sunt 2 probleme

.Jeturile sunt înfundate sau membrana are scurgeri.
PS: daca vrei neaparat sa te uiti aici, au dat link-uri catre aparatul cu drujba cu diagrame detaliate (carbohidrati deja in context ) IMHO sunt similare

CITAT=Comerciant privat] Ce s-a întâmplat? Ce a fost reparat?[/QUOTE]

Nu am primit niciodată un diagnostic corect. În serviciu (Krasnoarmeysk) A ieșit niște hanyga și au început să mă convingă că am ucis-o eu însumi și că pistonul și inelele trebuiau schimbate. Și costă 3600. Când am răspuns că am" Ar fi bine sa cumpar una noua si sa dus la sef, au spus ca vor incerca sa o faca.Dar simptomele erau asemanatoare.

von carens,
Mai ai impletitura?
Azi starterul meu a zburat, nu se agață.
Poți vinde ce a mai rămas?

Da, va rog, doar ca trebuie adus din sat, si autolivrare.

Grenkin a scris:
Poate cineva sugera ce se poate face?

Mai întâi trebuie să scoateți și să încercați să spălați filtrul de combustibil situat în rezervorul de benzină.
Apoi puteți încerca să dezasamblați complet carburatorul și să-l suflați cu un spray de curățare a carburatorului. Ai grijă doar să nu pierzi primăvara.

Andrei T., va rog, cel putin pe scurt, cum se scoate filtrul de combustibil din rezervor? Manualul nu spune absolut nimic despre asta. Doar ca să nu exagerezi.

Grenkin a scris:
cum se scoate filtrul de combustibil din rezervor?

Pentru a face acest lucru, conectați-l cu un cârlig și trageți-l prin gâtul rezervorului.
Cârlig de sârmă nu este inclus

M-am uitat în rezervor. Acolo puteți vedea capătul tubului care intră în grund și un cilindru de plastic alb introdus în turnarea cilindrică din partea de jos a rezervorului. Acesta este filtrul de combustibil?

Grenkin a scris:
Acesta este filtrul de combustibil?

Hehe, croșetat. Figvam, cum se spune. Îl poți smulge doar cu un clește și apoi dacă îl apuci și nu îl rupi. Pe scurt, pacat ca am ajuns pe acest forum dupa ce am achizitionat impletitura MTD. Kose nu are nici măcar două luni. Nesigur, capricios, nu există o descriere sensibilă a întreținerii în documentația tehnică. De ce este interesant ca eu, ca consumator, sa aflu pe forumuri descrierea carburatorului si ordinea de montare si demontare a acestuia in unele moduri partizane? Producătorul ar fi trebuit să aibă grijă de asta. Fiecare mașină are un manual de utilizare și reparare. Proprietarul are dreptul de a contacta serviciul, dar dacă vrea să încerce sau crede că va face ITV-ul aparatului său mai repede, atunci într-o oră bună, după cum se spune. Imediat în descriere, este oferită singura opțiune - „Trageți pompa, dacă nu funcționează, mergeți la service”. Pe scurt, MTD este o prostie.

Du coasa la serviciu. S-a dovedit că filtrul fin era înfundat în carburator. O jumătate de oră de afaceri. De ce nu au putut fi introduse în instrucțiuni informații despre cum să ajungeți la filtrul fin?

Grenkin a scris:
Proprietarul are dreptul de a contacta serviciul, dar dacă vrea să încerce sau crede că va face ITV-ul aparatului său mai repede, atunci într-o oră bună, după cum se spune.

Grenkin a scris:
De ce nu au putut fi introduse în instrucțiuni informații despre cum să ajungeți la filtrul fin?

Potrivit statisticilor, cea mai slabă verigă în funcționarea tehnologiei este utilizatorul. Pentru un utilizator cu mâinile drepte, există nouă - cu curbe, iar instrucțiunile sunt scrise în așa fel încât tehnica să dureze cât mai mult posibil. Apropo, din acest motiv au fost inventate sigiliile.
Ar fi interesant de știut cu ce comparați. Vă sfătuiesc să citiți, de exemplu, instrucțiuni pentru echipamentele Oleo-Mac, Pubert, Caiman, care constau doar din una sau două pagini. Și compararea echipamentelor de mini-grădină cu o mașină, în opinia mea, este incorectă. Da, și încă nu am văzut în instrucțiunile pentru mașini o descriere a înlocuirii filtrului de combustibil, poate că nu arătam bine.

„Conform statisticilor, cea mai slabă verigă în funcționarea tehnologiei este utilizatorul.”
Doar nu în cazul MTD. În cazul MTD, veriga slabă în funcționarea tehnicii este tehnica în sine. După reparație, coasa a mai funcționat vreo trei minute. Apoi a început să încetinească. Când adăugați gaz - stagnare. După câteva minute, a refuzat să pornească. În general, totul este ca prima dată. Acum înapoi la service. Poate după câteva minute va funcționa.

Grenkin a scris:
După reparație, coasa a mai funcționat vreo trei minute.

Ai schimbat filtrul de combustibil?

Andrey T. a scris:
Ai schimbat filtrul de combustibil?

Asta e

Nu, nu au făcut-o. Sufla-l, dragă! Dar astăzi a fost schimbat. Maestrul a spus că aceste filtre sunt de fapt de unică folosință, dar ultima oară când a decis să le sufle, s-a gândit că ar fi de ajutor. „Nu a ajutat? Bine, atunci o voi schimba.” Mulțumesc, chiar dacă nu am cerut bani a doua oară.
Ei bine, spun eu, oamenii noștri nu se pot lipsi de un manual de operare și reparare. E bine că locuiesc într-un loc în care astfel de ateliere sunt ca ciupercile după ploaie. Dar chiar și atunci, scuzați-mă, a merge la ei de mai multe ori nu este suficientă bucurie. Și dacă ar fi 80 de verste de la mine la un oraș decent, ar fi o plăcere pentru mine?

Grenkin, salut.
Da, am avut exact aceleași prostii. Am fost mai puțin obosit la antrenament (am o categorie de înot) decât atunci când am încercat să încep această împletitură. Grundul era, de asemenea, gol. De asemenea, s-a legănat înapoi.
Și nici cataplasmele, inclusiv înlocuirea grundului, nu a ajutat. Până când carburatorul a fost schimbat. 1000 r kaburator, 500 de „reparații” (de conținut de neînțeles, dar mai ușor - niciunul) - și acesta este un miracol al tehnologiei în pene - îl am din nou și în rânduri.

Privat, bine!

Scuipat și cu mine până acum, Slavă Domnului - funcționează. Dar mi-am spus deja că următoarea ei întrerupere va fi ultima ei întrerupere. E foarte costisitoare. Dar, pe de altă parte, vechea regulă se confirmă: „avarul plătește de două ori”. Ar fi mai bine dacă aș cumpăra imediat o coasă de calitate.

Alexey A. a scris:
cumpără imediat o împletitură de calitate

Probabil ai dreptate. Dar este prea scump pentru nevoile mele. De exemplu, „>

Iată o nouă problemă: nu păstrează viteze mici. Complet.
Noi avem:
a) lumânarea este nouă, are o lună
b) nu există aspirații - totul este acoperit
c) ambele filtre sunt curate și acceptabile pentru mediile lor
d) se furnizează combustibil

Trebuie să ții mâna pe trăgaci, să pui o curea când coasa rulează și să te deplasezi prin grădină cu un corp de lucru rotativ.
Nu este sigur, însă.

Alexey A. a scris:
Trebuie să ții mâna pe trăgaci, să pui o curea când coasa rulează și să te deplasezi prin grădină cu un corp de lucru rotativ.
Nu este sigur, însă.

Unu la unu este problema mea. Se pare că lucrăm cu un singur oblic.

A început acum o săptămână. La început l-a întrebat pe fiul său, a icnit, în timp ce tata și-a pus o curea peste cap . Acum s-a adaptat - eu sprijin pârghia pe picior deasupra genunchiului. Și vă recomand să faceți același lucru.
Pe scurt, americanii nu știau să facă motoare cu ardere internă, nu au învățat. Am jurat: ultimul lucru pe care l-am cumpărat de la producția americană unde ar trebui turnată benzina a fost coasa asta.

Grenkin a scris:
Pe scurt, americanii nu știau să facă motoare cu ardere internă, nu au învățat

Este în regulă că Henry Ford a fost american?

Și împletitura ta este făcută în Mexic.

Andrey T. a scris:
Este în regulă că Henry Ford a fost american?

Nu este înfricoșător. Henry Ford, dacă vă amintiți, nu a inventat o mașină sau nici măcar un motor pentru ea. Tot ce a făcut a fost să creeze o linie de asamblare. Și nici nu m-am gândit la asta. Transportorul a fost prezentat înaintea lui. El a fost primul care a făcut ca linia de asamblare industrială să aibă succes comercial. Adică, a redus foarte mult costul de producție și a crescut producția. Deci nimeni nu argumentează împotriva acestui lucru, americanii sunt cei care pot.

Iată-l pe Karl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach - da, acești oameni sunt ingineri de la Dumnezeu. Pașapoartele lor sunt din ce în ce mai germane.

Andrey T. a scris:
Și împletitura ta este făcută în Mexic.

Aceasta este împletitura ta făcută în Mexic, iar a mea este făcută în Ungaria. Motorul este de fapt asamblat în Mexic. Ei bine, ce se schimbă? Care este semnul de pe el? MTD. Și a cui marcă este MTD? Așa e, american. Așa că nu-mi pasă unde este strâns, răspund ei. Nu ai încredere, nu oferi brand-ul tău. Whirpool nu avea încredere în montatorii de electrocasnice italieni, așa că își asambla Whirpoolul italian sub marca Ignis. Volkswagen nu s-a grăbit după ce a cumpărat Skoda cehă pentru a-l transforma într-un Volkswagen. Dacă vrei un Volkswagen ieftin, cumpără-l, dar Skoda. Dacă vrei un Volkswagen dovedit, cumpără-l, dar mai scump. Vrei să spui că acești MTD americani au cumpărat o fabrică mexicană la un preț ieftin și acum încearcă să-mi vândă produsele lor ieftine mexicane sub marca lor (și la prețul propriu)? Așa că vorbesc despre același lucru. Indiferent ce s-ar spune, americanii îl mai primesc pe Henry Ford. O parte a modului de a-l reduce și de a vinde mai mult

Defecțiuni și soluții posibile - Manual de instrucțiuni MTD L 09 Trimmer în 2 timpi (serie 790 M AST)

Atenţie! Textul din acest document a fost recunoscut automat. Pentru a vizualiza pagina originală, puteți utiliza modul „Original”.

POSIBILE DEFECTE ȘI SOLUȚII

Cauză
Rezervorul de combustibil gol.
Rezervorul de combustibil gol.
Butonul de amorsare manuală nu a fost apăsat.

destule ori.

Carburatorul revarsă amestecul de combustibil.

Combustibil vechi sau incorect pregătit

Bujie defectă.

Turnați amestecul de combustibil curat și proaspăt în rezervor.
Turnați amestecul de combustibil curat și proaspăt în rezervor.

Apăsați complet butonul manual

pompând combustibil de 10 ori cu o scurtă pauză.
Pentru produse cu pârghie de control a aerului
amortizor:

Apăsați maneta de comandă a accelerației

amortizor și trageți de mânerul cablului de pornire.
Pentru produsele care nu sunt echipate cu manetă de comandă
clapeta de aer:

Apăsați maneta de comandă a accelerației

amortizor și trageți de mânerul cablului de pornire.
Goliți amestecul de combustibil din rezervorul de combustibil. Se toarnă
amestec de combustibil curat și proaspăt în rezervorul de combustibil.

Înlocuiți sau curățați bujia.

Motorul merge neregulat la ralanti

Cauză
Filtru de aer murdar.
Combustibil vechi sau incorect pregătit

Setare incorectă a carburatorului.

Soluții
Curățați sau înlocuiți filtrul de aer.
Goliți amestecul de combustibil din rezervorul de combustibil. Se toarnă
amestec de combustibil curat și proaspăt în rezervorul de combustibil.
Contactați un centru de service autorizat pentru
reglajele carburatorului.

Motorul nu ia viteza

Cauză
Combustibil vechi sau incorect pregătit

Setare incorectă a carburatorului.

Soluții
Goliți amestecul de combustibil din rezervorul de combustibil. Se toarnă
amestec de combustibil curat și proaspăt în rezervorul de combustibil.
Contactați un centru de service autorizat pentru
reglajele carburatorului.

Motorul nu dezvoltă puterea necesară sau blochează

Cauză
Prezența ierbii între arbore și corpul de lucru.

Filtru de aer murdar.
Combustibil vechi sau incorect pregătit

Setare incorectă a carburatorului.

Soluții
Opriți motorul și eliberați muncitorul de iarbă
organ.
Curățați sau înlocuiți filtrul de aer.
Goliți amestecul de combustibil din rezervorul de combustibil. Se toarnă

amestec de combustibil curat și proaspăt în rezervorul de combustibil.
Contactați un centru de service autorizat pentru
reglajele carburatorului.

Bobina firului de tuns nu alimentează linia

Cauză
Prezența ierbii între arbore și corpul de lucru.

Nu există nicio linie de tăiere pe bobină.

Linia de tuns este încurcată pe bobină.

Bobina firului de tuns este murdară.

Linia de tuns lipită împreună de căldură în timpul procesului

Linia de tuns este răsucită în timpul înfășurării.

Linia de tuns nu este eliberată din bobină

Soluții
Opriți motorul și eliberați muncitorul de iarbă
organ.

Încărcați o nouă linie de tăiere.

Desfaceți linia de tăiere sau înlocuiți
bobină.

Curățați bobina și carcasa bobinei.

Scoateți bobina și îndepărtați partea blocată

Scoateți bobina, derulați linia de tăiere.
Apăsați capul de împingere și trageți afară 10 cm.

Pentru mai multe informații, contactați centrele de service autorizate din zona dumneavoastră.

Acest manual conține cele mai recente informații, ilustrații și specificații tehnice la momentul tipăririi.

specificații. Producătorul își rezervă dreptul de a face orice modificări fără notificare prealabilă.

Faceți clic pe imagine pentru mărire (se deschide într-o fereastră nouă)

1. Mâner de control.
2. Şurub.
3. Vârful monturii.
4. Partea de mijloc a monturii.
5. Partea de jos a monturii.
6. Şurub.
7. Cârlig.
8. Manșetă (în funcție de model).

În funcție de model - Descrierea pieselor - Fig. 7-9.

1. Sistem de cuplare Ez-Link™.
2. Buton de blocare.
3. Mâner de prindere.
4. Ghid pentru butonul de blocare.
5. Gaură în conector.
6. Bara superioară.
7. Bara de jos.

Descrierea detaliilor - Fig. 10-13.

1. Strat protector.
2. șuruburi.
3. Subler.
4. Tija de oprire.
5. Arbore.
6. Butucul arborelui.
7. Gaură în cutia de viteze.
8. Gaură în butucul arborelui.
9. Mulinetă cu fir de tuns.
10. Saiba de fixare.

Descrierea detaliilor - Fig. 14-16.

Descrierea detaliilor - Fig. 17-19.

1. Pedala de accelerație.
2. Dispozitiv de reținere a pârghiei de accelerație.
3. Comutator de aprindere.
4. Buton de amorsare manuală (exemplu).
5. Accentul piciorului.
6. Cablu de pornire.

Descrierea detaliilor - Fig. 24-26.

Descrierea detaliilor - Fig. 33-34 .

Descrierea detaliilor - Fig. 38-39.

Utilizați produsul în scopul propus. Produsul se aplica:

• în conformitate cu caracteristicile tehnice și ținând cont de cerințele reglementărilor de siguranță date în Manualul de exploatare;
• a lucra in gradina;
• pentru tunderea marginilor gazonului, tuns iarba în zone mici și în locuri greu accesibile, de exemplu, sub arbuști;
• pentru cosirea buruienilor și a arbuștilor mici.

Utilizarea produsului în orice alt scop reprezintă o încălcare a Instrucțiunilor de utilizare. Utilizatorul este responsabil pentru vătămarea terților și pentru daunele aduse proprietății acestora ca urmare a utilizării necorespunzătoare a produsului. Utilizați numai produsul corect. Producătorul nu este responsabil pentru daunele cauzate de introducerea independentă a oricăror modificări în designul produsului.

Când lucrați cu trimmere pe benzină.

Avertisment: Benzina este foarte inflamabilă, iar vaporii săi sunt explozivi. Prin urmare, respectați următoarele precauții:

• Depozitați amestecul de combustibil (benzină cu ulei) numai în recipiente speciale destinate depozitării substanțelor active chimic.
• Nu creați surse de aprindere peste amestecul de combustibil vărsat. Nu porniți motorul până când amestecul de combustibil rămas nu s-a evaporat complet de pe suprafața sa.
• Înainte de realimentare, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Nu deschideți niciodată capacul rezervorului de combustibil și nu adăugați amestec de combustibil în timp ce motorul este pornit sau fierbinte. Nu utilizați produsul fără capacul rezervorului de combustibil instalat. Deschideți cu atenție capacul rezervorului de combustibil pentru a egaliza presiunea din interiorul și din exteriorul rezervorului de combustibil.
• Pregătiți amestecul de combustibil și turnați-l în rezervorul de combustibil într-o zonă curată, bine ventilată, departe de sursele de scântei și flăcări. După oprirea motorului, deșurubați încet capacul rezervorului de combustibil. Nu fumați când manipulați benzină. Curățați orice amestec de combustibil vărsat cu o cârpă înainte de a porni motorul.
• Înainte de a porni motorul, mutați produsul la o distanță de cel puțin 10 m de locul în care este umplut cu amestec de combustibil. Nu fumați, țineți departe de surse de scântei și flăcări.

Urmați instrucțiunile date în reglementările naționale/municipale cu privire la ora din zi în care este permisă utilizarea produsului (dacă este necesar, contactați organizația corespunzătoare pentru informații).

• Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a utiliza produsul cu o lamă de tăiere.
• Mânerul de comandă trebuie să fie întotdeauna între utilizator și utilaj.
• Este strict interzisă ridicarea lamei de tăiere rotative la mai mult de 76 cm de sol.
• În timpul funcționării, poate apărea un recul dacă lama de tăiere intră în contact cu obiecte străine dure. În acest caz, poate apărea pierderea controlului asupra produsului. Recul este cauzat de o lamă de tăiere îndoită sau tocită. În locurile greu accesibile, apariția unei astfel de situații este mai probabilă.
• La utilizarea lamei de tăiere, grosimea ierbii tăiate sau a arbuștilor mici nu trebuie să depășească 12,7 mm, altfel se poate simți un recul ascuțit.
• Nu încercați să opriți lama de tăiere rotativă.
• Există riscul de rănire din cauza suprafeței ascuțite a lamei de tăiere în timp ce aceasta se rotește. Fiți extrem de atenți până când cuțitul se oprește complet.
• Nu utilizați turații mari ale motorului dacă nu cosiți.
• Dacă cuțitul de tăiere lovește accidental un obiect străin în timpul funcționării, opriți imediat motorul și verificați dacă produsul este deteriorat. Pornirea ulterioară a motorului se efectuează numai după eliminarea tuturor daunelor. Nu utilizați niciodată produsul cu lame de tăiere îndoite, tocite sau crăpate. Înlocuiți o lamă de tăiere îndoită, deformată, crăpată sau ruptă cu una nouă.
• Nu ascuțiți lama de tăiere. Ascuțirea lamei de tăiere poate provoca îndoirea acesteia și dezechilibrul. Acest lucru poate duce la vătămări grave. Înlocuiți lama de tăiere tocită.
• Dacă apar vibrații excesive, opriți IMMEDIAT motorul. Un nivel crescut de vibrații este un semn de funcționare defectuoasă a produsului.
  Înainte de a continua, verificați dacă șuruburile și piulițele sunt prezente și strânse. Dacă este necesar, reparați produsul sau înlocuiți piesele defecte.

• Pentru a curăța lama de tăiere a produsului de murdărie, utilizați orice produse de curățare de uz casnic. Lubrifiați lama de tăiere cu ulei de mașină pentru a preveni rugina.
• Țineți lama de tăiere la îndemâna străinilor.

• Este interzisa depozitarea produsului cu amestecul de combustibil in rezervorul de combustibil in spatii inchise, in apropierea surselor de scantei si foc.
• Motorul trebuie să fie complet rece înainte de depozitare și transport. Asigurați produsul în siguranță atunci când îl transportați.
• Depozitați produsul într-un loc uscat, închis, la îndemâna persoanelor neautorizate și a copiilor. Lucrați numai în aer liber.
• Nu puneți produsul în apă sau în orice alt lichid. Mânerele trebuie să fie curate și uscate. Curăţaţi produsul după fiecare utilizare (vezi secţiunea Curăţare şi depozitare).
• Aruncați benzina, uleiul și alte deșeuri în conformitate cu reglementările stabilite.
• Păstrați acest manual pe toată perioada de utilizare a produsului. Vă rugăm să-l contactați după cum este necesar. Utilizați Ghidul pentru a educa alți utilizatori. Când schimbați proprietarul, vă rugăm să transmiteți manualul împreună cu produsul.

Păstrați acest manual pe toată perioada de utilizare a produsului.

Pe corpul produsului sunt atașate autocolante cu diferite simboluri (pictograme), a căror semnificație este descrisă în această secțiune. Citiți manualul de utilizare pentru informații despre siguranță, asamblare, operare, întreținere și reparare.

Primul Centru Service Specializat „Agrotechservice” este pregătit să vă ofere o reparație profesională a mașinii de tuns MTD 790. Firma noastră angajează mecanici cu experiență, atestați și calificați care execută calitativ orice fel de lucrări în domeniul întreținerii și reparațiilor echipamentelor de grădinărit peisagistic.

Mașina de tuns iarba MTD 790, pe care o reparam adesea în serviciul nostru, este un model popular printre clienți datorită motorului său economic, sistemului de pornire ușoară și barei reglabile ergonomice.

Principalii pași de depanare pentru acest model de mașină de tuns iarba, identificați la contactarea centrului nostru de asistență pentru clienți, sunt legați în primul rând de defecțiunea și repararea următoarelor unități ale unității:

• reparație demaror la mașina de tuns MTD 790
• reparare ambreiaj la trimmer MTD 790

În centrul nostru de service, puteți efectua oricând orice lucrare de reparație și întreținere, pregătindu-vă echipamentul pentru sezonul următor sau terminând utilizarea acestuia în perioada sezonieră.

Puteți contacta în problema reparației prin intermediul aplicației online completând formularul de mai jos sau telefonic în secțiunea de contacte.

De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a vizionat înainte), dar ce să facă în această situație?
Pentru a găsi un videoclip YouTube care se potrivește nevoilor dvs., asigurați-vă că continuați să căutați. Cu cât căutarea este mai grea, cu atât rezultatul căutării dvs. va fi mai bun.
Amintiți-vă că trebuie să găsiți doar câteva canale (interesante) și le puteți urmări o săptămână întreagă sau chiar o lună. Prin urmare, în absența imaginației și a lipsei de dorință de a căuta, vă puteți întreba prietenii și cunoscuții ce urmăresc pe Youtube. Poate că vor recomanda vloggeri originali care le plac.S-ar putea să-ți placă și ție și vei deveni abonatul lor!

Decuparea mp3 online este convenabilă
și un serviciu simplu care să vă ajute
creează-ți propriul ton de apel muzical.

Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Convertor vă permite să descărcați videoclipuri din
Site-ul YouTube în formate webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
si calitate. Posturi de radio din întreaga lume
peste 1000 de posturi de radio populare.

Se face transmisie live de la camerele web
absolut gratuit în timp real
timp - difuzat online.

Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
Canale TV din care să alegeți, în funcție de țară
și genuri. Difuzare gratuită a canalelor TV.

O mare oportunitate de a începe o nouă relație
cu continuarea in viata reala. video aleatoriu
chat (charoulette), publicul este reprezentat de oameni din toată lumea.

Piese de schimb de calitate. Livrare obligatorie. Fiabilitate.

Nu vindem piese de schimb contrafăcute. Avantajul pieselor de schimb originale se datorează faptului că sunt fabricate în aceleași fabrici ca și piesele de schimb care se instalează în timpul producției. Oferim o garanție de 100% că vom rambursa banii dacă piesa de schimb nu mai este disponibilă sau întreruptă.

Reparatii masini de tuns iarba MTD 790

Comunitatea Vkontakte -
Canal pe Zello-radio - „Serviciul Doroshok” vino abonează-te pune întrebări comunică.

Răspund la întrebări de la 10-00 la 19-00 (uneori ai nevoie de odihnă)))
Pagina Facebook - Reparație carburator mașină de tuns iarba din China. Format nou: Repararea unei benzinării a unui GONE CHINESE / 36 CUBE. Reparație bricolă a mașinilor de tuns iarba: analiza defecțiunilor și metodele de autoeliminare a acestora. Carburator trimmer pe benzina. Dezasamblarea. Curățarea carburatorului trimmerului. Cum se unge cutia de viteze a mașinii de tăiat perii. repararea mașinilor de tuns iarba (trimer) (partea 1 - dezasamblare). Motokosa PROFI. CÂND NU VREA SĂ ÎNCEPE. înlocuind ambreiajul cu un trimmer. Benzotrimer Patriot PT3045 - nu câștigă avânt. Diagnosticare si reparatii. benzinărie chineză. Reparație bricolaj. Nu pornește cu mașina de tuns la rece - eliminați cauza. Reparație ryobi weed wacker, mașină de tuns șir, nu pornește SIMPLE FIX. Instrucțiuni de instalare a liniei de tuns șir. Motokosa chinezească nu pornește Diagnosticare și reparare.

Recomandare: 100%

Mașina de tuns pe benzină MTD 790m este un aparat pentru îngrijirea gazonului de dimensiuni mici și mijlocii, poate fi folosită în grădină pentru tăierea crengilor, arbuștilor mici, precum zmeura, precum și pentru rărirea desișurilor altor culturi înțepătoare. Pornirea mașinii de tuns este asigurată de sistemul EZ pull.

Parametrii motorului mașinii de tuns iarba MTD-790 - în doi timpi, marca motorului Ryobi, puterea motorului este de 1 CP. sau 800 de wați. Aparatul este ideal pentru munca usoara pentru o perioada scurta de timp. Trimmerul este foarte compact, poate fi depozitat chiar și în cele mai mici încăperi.

Pachetul de bază al MTD 790 include:

• mreană;
• pârghie;
• piesa de tăiere cu capac de protecție;
• rezervor de combustibil;
• motor;
• un document care reglementează funcționarea mașinilor de tuns iarba MTD-790;
• piese de fixare;
• Trimmerul se livreaza neasamblat intr-o cutie de carton.

Specificații trimmer:

• numărul maxim de rotații pe minut: 7000;
• cilindreea motorului 31 cmc;
• rezervor de combustibil pentru 0,53 litri de benzină;
• arbore de antrenare flexibil;
• bară dreaptă, dintr-o bucată;
• motor în doi timpi care funcționează cu un amestec de ulei de motor și benzină;
• Mâner confortabil în formă de D
• partea tăietoare a coasei este reprezentată de o fir de pescuit, este posibilă și schimbarea firului de pescuit cu un disc cu patru dinți;
• dimensiuni generale ale mașinii de tuns iarba: 1100x300x320 mm;
• greutatea mașinii de tuns iarba este de 6,4 kg.

Datorită dimensiunilor reduse și greutății reduse, mașina de tuns este convenabilă de depozitat, transportat și transportat, nu ocupă mult spațiu.

• Sistem Trimmer Plus - vă permite să schimbați rapid duza, de exemplu, să îndepărtați firul de pescuit și să înlocuiți piesa de tăiere cu o tăietoare de perii sau defrișare;
• sistem de pornire rapidă a motorului - ast;
• aprindere electronică;
• cilindru motor cromat;
• sistem de amortizare a vibrațiilor (lucrare mai ușoară cu o mașină de tuns iarba fără oboseală);
• biela din oțel și arborele motocositoarei.

• utilizați combustibil și ulei de înaltă calitate, raportul ideal de amestec de ulei și benzină este de 1:40;
• mențineți aparatul curat, curățați suprafața și partea de tăiere a ierbii după terminarea lucrărilor;
• nu lăsați mașina de tuns iarba pentru depozitare cu un rezervor în care rămâne benzină.

Avantajele mtd-790 790m:

• usoara, compacta, ocupa putin spatiu;
• schimbare rapidă a duzelor fără utilizarea de unelte;
• pornire instantanee datorită sistemului EZ pull.

Dezavantajele mtd-790 790m:

• putere redusă (potrivit pentru lucru simplu într-un timp scurt);
• vibrații în timpul funcționării.