În detaliu: reparație motocicletă de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
În acest articol, veți afla cum arată diagrama de cablare IZH Jupiter, cum să o îmbunătățiți și alte informații utile pe această temă. Mai Mult.
În acest articol, vă vom spune cum să îmbunătățiți cablarea standard, cum arată schema de cablare pentru Izh Jupiter 4 și cum să conectați întregul circuit electronic al unei motociclete de la zero. Mai Mult.
O descriere detaliată a modului de reparare a motorului, cutiei de viteze a mopedului Alpha. Recomandări de întreținere. Mai Mult.
Principalele motive pentru care ambreiajul motocicletei IZH Jupiter „conduce” sau „alunecă” 5. Depanarea și reglarea și reglarea ulterioară a ambreiajului. Mai Mult.
O diagramă detaliată a echipamentului electric al motocicletelor IZH Jupiter 3. Instrucțiuni de întreținere făcute de dvs. cu video și fotografii Mai multe.
Ambreiaj motociclete IZH Planet 5, procedură de demontare și asamblare, setare. Sfaturi și trucuri utile pentru reglarea corectă. Mai Mult.
Cum se efectuează depanarea, dezasamblarea și înlocuirea elementelor principale ale motorului, pentru modelele Ural M-62, M-63, M-66, M-67 și altele. Mai Mult.
Cum să alegi o cască de motocicletă? La urma urmei, sunt foarte multe dintre ele și care este potrivit pentru el. Ce trebuie să iei în considerare atunci când alegi o cască și la ce trebuie să fii atent mai întâi. Mai Mult.
Instrucțiuni pas cu pas despre cum să reglați supapele la un scuter cu un motor de 139qmb și 157qmj. Mai Mult.
Vom descrie cum este instalat demarorul pe motocicleta Ural cu propriile noastre mâini, vom selecta inelul și demarorul și vom determina locul pentru montare. Să vorbim despre posibilele probleme și soluțiile lor. Mai Mult.
 |
Video (click pentru a reda). |
Pentru a picta o motocicletă cu propriile mâini: alegeți tipul de vopsea și grund, selectați instrumentul potrivit, pregătiți și pictați în etape. Și, în sfârșit, câteva sfaturi utile. Mai Mult.
Avantaje și dezavantaje ale instalării aprinderii de la un scuter pe o motocicletă Java. Vă vom spune de ce aveți nevoie pentru a instala o astfel de aprindere. Și pas cu pas vom lua în considerare procedura de înlocuire. Mai Mult.
Vom spune și arăta mai multe opțiuni disponibile despre cum să restabiliți plasticul pe o motocicletă cu propriile mâini. Mai Mult.
Această procedură vă permite să prelungiți durata de viață a întregului mecanism și, mai important, să mențineți performanța de conducere a motocicletelor. Mai jos, vă vom spune cum se schimbă uleiul în furca motocicletei a unei structuri telescopice drepte și inversate, ce vâscozitate trebuie să aibă uleiul. Mai Mult.
Descriem Cafe Racers eleganti, Bobber-uri neobișnuite, Sporturi agile și, desigur, cele mai interesante și complexe Chopper-uri. Mai Mult.
Vă vom spune în ce stiluri și direcții puteți face upgrade la Izh Planet 5. Vom discuta despre reglarea motorului cu propriile noastre mâini și vom vedea posibile îmbunătățiri ale performanței de conducere a acestui model. Mai Mult.
În acest articol, am decis să luăm în considerare în detaliu modul în care este instalat un carburator pe o motocicletă Ural. Mai Mult.
Să luăm în considerare ce este cutia de viteze Izh Planet. Vom învăța nu doar să-l asamblam, ci și să identificăm defecțiunile și să le eliminăm. Mai Mult.
Vă spunem cum să configurați aprinderea cu contact și fără contact pe o motocicletă IZH Jupiter 5. Mai mult.
Descrierea diagramei de cablare a motocicletei IZH Planet 5, principiul de funcționare și principalele sale probleme. Mai Mult.
Cum să scoateți, să dezasamblați și să asamblați independent cutia de viteze pentru motociclete Ural. Mai Mult.
Instrucțiuni pas cu pas despre cum să dezasamblați și să asamblați motorul IZH Planet 5. Mai multe.
În acest articol, vom învăța cum să faceți un ATV cu propriile mâini! Vom vorbi despre toate nuanțele designului și vom arăta exemple foto și video ale lucrărilor terminate.Mai Mult.
Sfaturi despre cum este reglat motorul motocicletei Ural, ce lucruri mici ar trebui să acordați atenție și ce este folosit în lucru Mai mult.
O descriere detaliată a modului de reglare a unei motociclete cu propriile mâini. Creștem puterea motorului. Oferă bicicletei un aspect mai agresiv. Mai Mult.
Cum să reglați carburatorul pe o motocicletă Ural, cum să obțineți funcționarea corectă a motorului, să reduceți consumul de combustibil și să le sincronizați munca Mai mult.
Îmbunătățim performanța motorului, înlocuim carburatoarele și sistemul de aprindere cu altele mai avansate. Schimbăm aspectul pentru un sport sau un elicopter. Mai Mult.
Efectuăm reglarea competentă a motocicletei Minsk cu propriile noastre mâini. Creștem puterea motorului, îmbunătățim aderența, lustruim carterul motorului Mai mult.
Creștem puterea motorului, îmbunătățim performanța de conducere, facem scuterul mai atractiv pe drum. Și facem totul cu propriile noastre mâini. Mai Mult.
Configurarea și reglarea corectă a sistemului de aprindere pe modelul de motocicletă Izh Planet 5. O descriere detaliată a setării tipului electronic. Mai Mult.
Ungerea lanțului motocicletei este o parte importantă a îngrijirii bicicletei dumneavoastră. Veți învăța cum să curățați și să lubrifiați corect lanțul motocicletei cu propriile mâini, fără a fi nevoie să contactați serviciul. Mai Mult.
Tuning Java pentru motociclete. Ce poate fi îmbunătățit în modelul Java. Creșterea puterii și a altor indicatoare ale motocicletei. Mai Mult.
Reglajul autovehiculului Alfa: creștem puterea motorului și îi îmbunătățim calitatea. Caracteristicile stilului mopedului și îmbunătățirea indicatorilor externi. Mai Mult.
Articolul vorbește despre cum să configurați aprinderea unei motociclete Minsk cu propriile mâini, precum și despre principiile de bază ale scânteilor cu auto-reglare. Mai Mult.
Articolul descrie diferite tipuri de tuning pentru o mopedă Delta. Modificările interne și externe sunt luate în considerare în detaliu. Mai Mult.
Lista documentelor necesare proprietarului scuterului. Procedura de obținere a drepturilor de a conduce un scuter. Ce taxe trebuie plătite și costul acestora. Cum să înregistrezi un scuter. Mai Mult.
O descriere detaliată a setărilor și ajustării supapelor pe motociclete Ural și Dnepr Mai mult.
Articolul discută diferite moduri de a înlocui lanțul de distribuție pe un scuter. Instrucțiuni pas cu pas compilate cu fotografii și videoclipuri. Sunt descrise instrumentele necesare pentru reparații. Mai Mult.
Un articol despre transformarea originală a scuterului Ant - o descriere a modelului, auto-nuanțare, cum să îmbunătățiți capacitatea de transport sau să modificați modelul într-un basculant. Mai Mult.
Cel care a achiziționat primul moped se gândește rar la regulile de funcționare, întreținere și eventuale reparații ale acestuia. Ca urmare, piesele se uzează mai repede, mopedul se defectează în mod constant și funcționează „intermitent”. Mai Mult.
Cum să abordați corect problema tuningului unei motociclete Honda CB 400? Lista celor mai bune îmbunătățiri pentru acest model. Mai Mult.
Articolul conține sfaturi și informații detaliate despre cum să faci tuningul unui scuter Honda Dio cu propriile mâini, folosind materiale improvizate. Mai Mult.
Motorul este cel mai complex sistem de pe orice motocicleta si este cel mai expus mediului inconjurator. Dacă motocicleta dvs. din Minsk nu pornește după o revizie majoră, o pauză de iarnă sau fără un motiv aparent după o oprire de o oră pe drum, atunci acest articol este pentru dvs. Mai Mult.
Reglajul motorului, reglarea externă și îmbunătățirea performanței de conducere a motocicletei sovietice Voskhod 3m. De unde ar trebui să începi dacă decideți să vă îmbunătățiți Owlet? Mai Mult.
Instrucțiuni detaliate despre ce trebuie să faceți dacă scuterul nu pornește. Informații utile pentru proprietarii de scutere care nu o pot porni. Mai Mult.
Pentru a crește puterea motorului, producătorii Java au fost nevoiți să mărească diametrul elementului trusă de caroserie, care asigură o coborâre a părții de ridicare a vehiculului, de la 26 la 28 de milimetri. În plus, carburatorul a fost completat cu sisteme și complicat. Mai Mult.
Fiecare proprietar de scuter se poate confrunta cu o astfel de problemă: motorul încălzit în prealabil va funcționa normal, dar scuterul nu va porni pe vreme rece. Efectuarea unei lansări devine extrem de consumatoare de timp, sau chiar imposibilă. Mai Mult.
Primul lot de motociclete URAL a fost produs înainte de al Doilea Război Mondial, dar timp de multe decenii a fost înrădăcinat în primele trei cele mai populare motociclete grele din Uniunea Sovietică. Mai Mult.
Mulți oameni au un singur vis - să instaleze aprinderea fără contact pe Izh Jupiter 5. Aprinderea electronică pe Izh Jupiter 5 cu un senzor Hall vă permite să scăpați complet de deficiențe. Mai Mult.
Pe motocicletele Ural, care sunt produse după anii 90, este instalat un sistem de aprindere fără contact. Dar întinderile Rusiei cutreieră și înaintașii fericiților proprietari de noi cai de fier. Mai Mult.
În acest articol voi încerca să aduc o mică selecție de biciclete de șosea, care, după părerea mea, sunt foarte potrivite pentru fete, ca primă prietenă cu două roți. Mai Mult.
Sunt sigur că ați privit niște motocicliști intrând cu grație în colțuri în timp ce erau pe punctul de a cădea. Așa că am decis să scoatem în evidență formula ideală prin care te poți încadra în orice turneu. Mai Mult.
Nu toată lumea este unanimă în privința fetelor care merg cu motociclete. Cuiva îi plac, cineva crede că o bicicletă nu este deloc un vehicul feminin, cineva este pur și simplu gelos. Mai Mult.
Noul Yamaha MT-07 reprezintă noua abordare a companiei asupra mai multor aspecte simultan. Primul - la inovațiile tehnice oferite de noile modele, care se aplică și la 689cc cu doi cilindri, al doilea - la probleme de proiectare și echipare. Mai Mult.
Lista de modele pentru 2015 arată clar că lucrurile la Yamaha nu sunt doar bune, ci și foarte bune. Compania avansează considerabil rapid, câștigând fani nu numai cu modele noi și actualizate, ci și prin capturarea anumitor noi segmente de piață. Modele complet noi, inclusiv cele radical actualizate, compania a pregătit optsprezece, a actualizat aproximativ cincizeci și împreună acoperă cinci clase separate de motociclete. Mai Mult.
Ce sunt căștile de motocicletă, cum diferă toate, ce dictează standardele internaționale de siguranță și, cel mai important, cum să-ți alegi casca de motocicletă unică - despre ce este vorba despre noul nostru articol... Mai mult.
Când mi s-a cerut să scriu un articol despre eticheta motociclistului, semnele și superstițiile din mediul motociclist, aceste concepte trebuiau distinse foarte serios, altfel s-a dovedit o întreagă filozofie. Mai Mult.
Nu există un singur portal dedicat motocicletelor care să nu fi atins subiectul culturii motocicliștilor. Identitatea sa este apropiată și de înțeles de inițiați, adică de cei care o trăiesc, dar absolut toată lumea este interesată de ea. Poveștile despre tatuajele motocicliștilor, simbolismul și semnificația lor, asupra cărora ne vom concentra și noi, devin un subiect deosebit de viu. Mai Mult.
Recent, oamenii ne pun adesea întrebări precum „cum să asamblați singur un fel de ansamblu de motociclete?”, „Cum să faceți cablajul în Java?”, „Cum să faceți un motor pe IZH?”. În general, dați sfaturi, împărtășiți experiența. De obicei nu răspundem doar pentru că suntem ocupați să asamblam aceleași motociclete și nu avem timp să vorbim.
Practic, suntem întrebați despre cum putem economisi bani, pentru că este foarte scump să dăm un Retrocycle studioului nostru de motociclete, taxăm bani nebuni pentru muncă. Acum vom pune totul pe rafturi: cum să încercați să faceți Java sau Izh mai ieftin și dacă puteți face acest lucru și pentru cât timp.
Totul începe în garaj, desigur. Să presupunem că l-ai luat de la vreun bunic sau străbunic, sau ai cumpărat un garaj și i s-a atașat o motocicletă veche.O bătrână ruginită IZH sau Java. Și te hotărăști să-l restabiliți. Și tot garajul este plin de un fel de gunoi: bucăți de fier, butoaie, cutii de vopsea. Podelele sunt toate putrezite, nu există lumină normală - de obicei în cooperativele de garaj tensiunea este de 110 volți. Fără râșniță, nimic de conectat. Când am început, am primit o râșniță de la un împingător.
Să presupunem că ți-ai dat seama cumva de garaj, începi să-l dezasamblați. În orice caz, vei avea nevoie de un fel de lift sau taburet, astfel încât motocicleta să stea sus și să nu stai întins sub ea cu cancer. Dezasamblat - excelent. Ai această motocicleta ruginită, putredă.
Există o întrebare despre sablare. Unde să o faci? Veniți la țărani și întrebați: „Băieți, trebuie să sablă Java”. Ei spun: „Da, fără îndoială, omule, acum vom face totul pentru tine”. Și există o astfel de fracție încât după o astfel de prelucrare obțineți folie. Desigur, puteți curăța tot ce aveți nevoie cu un șmirghel, o perie. Va dura mult timp, și oricum nu vei îndepărta complet rugina, oricum va urca cândva.
Așa că ați reușit să curățați, să șlefuiți detaliile Java, iar acum, când vedeți ce aveau sub vopsea și chit, cel mai probabil veți fi uimit. De regulă, totul acolo este strâmb, oblic și arată ca o groază completă.
Veți înțelege imediat că trebuie fie să căutați un culturist, fie să loviți singur cu un ciocan.
Trebuie să spun imediat că a bate pe cont propriu nu este o opțiune, deoarece aceasta este o profesie separată care merită o atenție specială și o persoană.
Să presupunem că ai găsit un culturist.
Cel mai adesea toți sunt specialiști în mașini, aripi, praguri. A învăța cum să faci fier de călcat pentru motociclete costă o perioadă considerabilă de timp.
Potrivit minții, toate suporturile de rulment, precum și cadrele, trebuie să fie acoperite cu pulbere. Acoperirea cu pulbere din Java, IZH și alte rarități nu este disponibilă în fiecare oraș și regiune.
O poți evita doar pictând cu un balon. Dar rezultatul, de regulă, nu durează mult.
Te vei confrunta cu faptul că va trebui să desenezi ghilimele în Java 350 sau 49 IL. Puțini oameni știu să o facă. I-am învățat pe pictorii noștri foarte mult timp să-i deseneze corect.
Dar s-ar putea să ai noroc și vei avea o vopsea bună, de înaltă calitate în zona ta, unde un pictor cu experiență va picta totul pentru tine.
Și totuși, va arăta departe de așa cum ar trebui, adică în orice caz vor fi ghilimele strâmbe, îmbinări proaste, proporții greșite, dungi subțiri grase sau invers, lac proeminent.
Și când vei pune toate acestea, chitul tău va începe să iasă, iar vopseaua va sparge. Pe scurt, pictorul potrivit și pictura de înaltă calitate valorează mult!
În această secțiune, voi posta experiența mea personală de reglare și reparare a unei motociclete, precum și diverse îmbunătățiri ale motocicletei care pot ajuta într-o situație critică.
Oricine își iubește motocicleta o acordă în felul său, în funcție de ceea ce își dorește să obțină. De exemplu, motocicletele de oraș sunt echipate cu flux înainte pentru a accelera mașinile în ambuteiaj cu un vuiet, cascadorii atârnă motociclete cu arcuri și glisoare, transferă maneta frânei din spate pe volan etc.
Motocicleta mea trebuie, în primul rând, să mă ducă la serviciu în fiecare zi și, în al doilea rând, să poată călători departe. Pe baza acesteia, se fac diverse îmbunătățiri.
Honda cb 400 și Honda cb 600 Hornet și alți constructori de drumuri.
Voi publica articole despre repararea și întreținerea acestor două modele de motociclete Honda într-o singură secțiune, deoarece aceste motociclete sunt foarte asemănătoare din punct de vedere structural, iar reparația și întreținerea pot fi efectuate prin analogie. În consecință, dacă vedeți că există un articol despre reglarea carburatoarelor Hornet, dar nu și pe CB400SF, doar reglați prin analogie, aproape totul este la fel acolo.
BMW F 650 GS și tot felul de alte endururi.
Motocicletele sunt diferite, dar enduro este enduro: roți cu cameră cu spițe, motoare necomplicate din punct de vedere tehnic.Voi combina articolele despre repararea motocicletelor enduro într-o singură secțiune, deși sunt foarte diferite în ceea ce privește scopul și întreținerea, pot fi trase și anumite analogii.
Pentru a face acest lucru, mulți folosesc serviciile serviciilor de motociclete, folosind echipamente de diagnosticare. Este un echipament special care va oferi garanția necesară a inspecției de înaltă calitate. Dar există motocicliști care știu absolut totul despre motocicleta lor și fac ei înșiși toată munca necesară.
Motocicletele grele de producție internă sunt bine cunoscute printre motocicliști. Sunt fiabile, acceptabile, au putere mare a motorului. Dar reparația motocicletelor grele va trebui în continuare făcută, deoarece în timpul funcționării lor apar și diverse tipuri de defecțiuni.
Reparația motocicletelor este necesară în cazul unor defecțiuni ale șasiului, când spițele roții se rup, bucșele suspensiei din spate se uzează. Cel mai bine este să le înlocuiți cu altele noi. Frânele proaste ale motocicletelor grele pot avea tamburi de frână uzați sau plăcuțe de frână uleioase.
Dacă motorul funcționează defectuos, trebuie să verificați garniturile din chiulasă, deoarece acestea se ard cel mai adesea. Nu reduceți spațiul care se formează între împingător și supapă, acest lucru poate duce la supraîncălzirea motorului.
În cazul unor defecțiuni ale echipamentelor electrice, cel mai bine este să contactați specialiști, deoarece aceste lucrări necesită anumite cunoștințe și abilități. Pentru informații mai detaliate despre repararea motocicletelor grele, puteți consulta literatura specială, care oferă instrucțiuni detaliate despre cum să remediați o anumită problemă.
Reparația motocicletelor folosite în cursele de motociclete necesită și cunoștințe speciale. Repararea motocicletelor de motocross nu este dificilă pentru cei care cunosc această afacere. În același timp, astfel de biciclete se rup extrem de rar. Părțile lor principale sunt realizate din aliaje foarte rezistente și foarte ușoare. Esența acestei tehnici vizează viteza și puterea motorului. Pentru a le repara, aveți nevoie doar de piese complet diferite. Și sculele sunt aceleași ca pentru repararea altor motociclete. Dar bicicletele de motocross necesită întreținere frecventă pentru a evita avariile majore și riscul unui accident.
Și dacă ați achiziționat o motocicletă japoneză, trebuie să știți că vă va servi fiabil și mult timp doar dacă aveți grijă de ea constant și cu grijă. O motocicletă nouă vă va cere să faceți pavare obligatorie, astfel încât toate piesele să fie rotite. Nu conduceți primele mii de kilometri, schimbați modul de funcționare al motorului dvs. mai des. Și dacă permiteți motorului să se odihnească la fiecare treizeci până la patruzeci de minute, repararea motocicletelor japoneze va deveni mai puțin frecventă.
Pentru lucrări independente de reparații, asigurați-vă că cumpărați un set de capete. Veți avea nevoie și de o cheie de lumânare. Dar dacă nu ai timp să faci asta sau dacă nu te simți ca un mecanic și nu ești pregătit pentru o astfel de muncă, atunci este mai bine să alegi un centru de service specializat, astfel încât specialiști adevărați să poată efectua toate lucrările necesare. cu inalta calitate si profesionalism.
Motocicletele sunt iubite de mulți și sunt un mijloc convenabil de transport. Pentru ca prietenul tău de fier să nu te dezamăgească, trebuie să-i verifici în mod regulat performanța. Defecțiunile pot avea loc în cel mai inoportun moment și într-o varietate de moduri. Să vorbim despre câteva posibile defecțiuni și despre cum să le remediam.
Dacă această piesă nu este în funcțiune, atunci defecțiunea este considerată destul de gravă. Puteți repara singuri dacă vă reparați singur motocicleta.In caz contrar va vor ajuta specialisti calificati in servicii specializate.Piesele din care este asamblat arborele cotit sunt presate intre ele. Prin urmare, aveți ocazia să nu schimbați întreaga piesă, ci doar partea ei care a eșuat. Doar pentru asta trebuie să-l comprimați.
Repararea arborelui cotit al unei motociclete va necesita anumite abilități din partea dvs. Aici, numai cunoștințele de teorie nu vă vor ajuta. Folosind unelte speciale, trebuie să măsurați golurile pentru a le reduce sau crește dacă este necesar. Pentru a restabili dimensiunile arborelui cotit, se poate folosi pulverizarea cu plasmă. După aceea, arborele cotit este șlefuit și adus la dimensiunea dorită. Pe arborele cotit pliabil, piesele uzate pot fi înlocuite. Ultima etapă a lucrării cu arbori cotiți pliați și nepliați este centrarea acestuia. Dar este mai bine ca un șofer fără experiență să nu întreprindă singur acest tip de muncă.
La cădere pe motocicletă, motoplastia este prima care suferă. Și nu este întotdeauna posibil să aruncați piesa deteriorată și să o înlocuiți cu una nouă. Piesele din plastic sunt ușor de reparat și reparat.
Repararea plasticului motocicletelor se poate face manual. Pentru a scăpa de crăpături și a face bucăți de plastic ciobite, aveți nevoie de răbdare, dorință și instrumentele necesare. Cea mai dificilă și, în același timp, cea mai fiabilă metodă este metoda folosind un uscător de păr de construcție. Partea ta, supusă regulilor unei astfel de lucrări, nu va ceda uneia noi.
Puteți folosi și un fier de lipit. Doar cu această metodă, cusătura de plastic va fi mai fragilă. Nu este folosit la repararea mașinilor, dar pentru repararea pieselor de motociclete, această metodă este destul de potrivită.
Motoplastia de reparații vă permite să utilizați un adeziv special pentru lipirea cusăturii. Aceste lucrări vor dura mult timp, iar puterea nu este foarte puternică. Chiar și bucata de plastic lipsă, dacă se dorește, poate fi făcută chiar de tine.
Dar dacă nu aveți abilitățile pentru a repara lucrările sau nu aveți suficient timp, contactați specialiștii. În munca lor, ei aderă la tehnologiile și regulile necesare. Și toate cusăturile realizate au 85% rezistență. Piesele restaurate în centrele de service vă vor servi mult timp.
