Reparație de motocultor de alunițe, făcut-o singur

Înainte de a continua cu auto-repararea motocultorului, trebuie să știți dacă acesta este supus service-ului în garanție. Dacă garanția nu a expirat încă, contactați atelierul corespunzător. Acolo, echipamentul va fi reparat și se va prelungi garanția pentru un anumit timp.

Trebuie să știți că, după prima pornire a tractorului cu mers pe jos, motorul nu primește sarcina maximă. Instrucțiunile indică perioada de rodare, deoarece toate piesele trebuie împletite, altfel motorul și cutia de viteze vor trebui reparate în viitorul apropiat.

Dar dacă tractorul dvs. pe jos este deja destul de vechi și nu are service în garanție, puteți încerca să faceți o mică reparație a motocultorului cu propriile mâini. Nu este foarte dificil și chiar și o persoană nu foarte experimentată va face față acestei sarcini. „Mole” este un dispozitiv simplu. Pentru a face totul corect, citește mai întâi instrucțiunile și schema bloc, deoarece cunoscând dispozitivul mașinii, îl poți și repara.

Când vorbim despre repararea unui tractor Mole, merită să enumeram următoarele defecțiuni și modalități de a le remedia:

• Aprindere defectă - o defecțiune comună a tractorului Mole. În primul rând, verificați lumânarea - este deșurubată și inspectată. O lumânare uscată indică faptul că amestecul de combustibil nu intră în cilindru. Dacă lumânarea este foarte „umedă”, „pompați” motorul cu un demaror manual - astfel puteți usca cilindrul. Dacă există multă funingine pe lumânare, curățați-o cu șmirghel fin și benzină.
• Distanța dintre electrozi de obicei 0,8 mm, dacă este necesar, reglați-l.

Aprinderea defectuoasă este un motiv comun pentru repararea motocultorului Krot

• nici o scânteie. Deci, lumânarea este defectă, puneți una nouă (LEGĂTURĂ pe lumânări cu Aliexpress). De asemenea, este posibil să nu existe un contact în circuitul electric sau ca spațiul dintre circuitul magnetic și bobina de aprindere să fie rupt.

Aprinderea tractorului cu mers pe jos Mole depinde de starea furtunurilor de benzină, izolarea firelor de înaltă tensiune și conexiunile acestora. Verificați totul cu atenție, plăcuțele volantului NU AR TREBUI atingeți miezurile magneto. Asigurați-vă că nu există semne de atingere.

• Trebuie verificat filtrul de aer. Dacă este murdar, nu intră suficient aer în carburator. Chiar și o toba de eșapament murdară afectează puterea motorului.

Nu puteți găsi defecțiunea la aprindere? Contactați un specialist, nu puteți face față singur unei probleme grave.

Oferim o mică recomandare cu privire la selecția unui specialist pentru repararea "Mole" - site Profi.ru. Alege-ți orașul și caută un maestru, probabilitatea de a găsi un specialist bun este foarte mare.

Cel mai adesea, proprietarii de mașini ale acestui brand se confruntă cu probleme cu motorul, de exemplu, acesta nu pornește sau activitatea sa este nesatisfăcătoare. Printre semnele unei avarii: o oprire spontană, nu se câștigă putere, se aud întreruperi.

Iată un mic ghid despre cum să determinați defalcarea:

1. Verificați aprinderea;
2. Asigurați-vă că există combustibil în rezervorul de benzină;
3. Dacă aveți îndoieli cu privire la alimentarea cu combustibil a carburatorului, verificați filtrul de combustibil;
4. Curățați-l dacă este necesar;
5. Porniți un motor rece;
6. Şocătorul carburatorului trebuie să fie închis.

Dacă nu puteți găsi cauza defecțiunii motocultorului Mole și nu puteți remedia singur, contactați un specialist

Pentru a preveni defecțiunile motocultorului Mole, trebuie să cunoașteți regulile elementare pentru depozitarea și funcționarea acestuia. Acestea depind de cât timp echipamentul va rămâne inactiv.
Dacă nu îl vei folosi o perioadă lungă de timp, atunci iată câteva reguli:

1. Trebuie să porniți motorul de atâtea ori carburatorul este gol.
2. Piesele mașinii care se mișcă și se rotesc trebuie să fie lubrifiat cu grijă cu ulei de calitate.
3. Întreținere zilnică neapărat.
4. Suprafețe motobloc șters zilnic cu o cârpăimpregnat cu amestec de combustibil.
5. În cazul defectării oricăror piese instalați piese noi.

Dacă doriți să utilizați tractorul Mole pentru o perioadă lungă de timp, fără reparații, asigurați-vă că efectuați întreținere. Nu cumpărați piese ieftine, „stânga”. Doar piesele de schimb originale vor asigura munca de calitate a echipamentului dumneavoastra dupa reparatie. Inspecția și întreținerea regulată este o garanție a unei durate lungi de viață.

Dacă nu aveți încă un cultivator Mole, dar vă gândiți să îl cumpărați, asigurați-vă că urmăriți cel mai util videoclip despre toate avantajele acestei mașini:

Ajustare, reparare motocultivator "MOLE".

Reparație reductor de lanț al motocultorului HYUNDAI T500

Reparație de tractor cu mers în spatele autoturismului // Depanare, reparare, reglare a motorului diesel 178F. Partea 2.

Reductor Motoblock Neva MB2: aparat, demontare-montare, reparare

Kickstarter Motoblock. Două trestii

Reparație de pornire făcută de tine pe un tractor cu mers pe jos PENTRU 5 RUBLE.

COSITOR PENTRU MINI PROPRII MOTOBLOC (motoblock Neva MB 3)

Motoblock Motor Sich, operarea și întreținerea unui tractor cu mers pe jos, repararea unui tractor cu mers în spatele video 3

Ce ar putea fi mai ușor? Reglarea aprinderii motorului motoblocurilor și centralelor pe benzină

Repararea arcului kickstarterului motoblock sau video pliat pe plat din cauza mâinilor pătate de vin

Retur la cultivatorul "Mole"

reparatie cutie de viteze motoblock mb-1

Reparatie bloc motor motor. Tăiați cheia volantului

Motor chinezesc pentru motobloc

(1) Cum se face viteza inversă, NEVA 2.

Reglarea jocului supapelor al motorului tractorului cu mers pe jos

Dispozitive de tăiere pentru un tractor cu mers pe jos

repararea și rafinarea cârligului motobloc

Motorul Cultivator Mole a murit livrat de Lifan

Mini tractor de casă de la un tractor cu mers pe jos. Prezentare generală a designului.

Debriefing #1 Cumpărarea unui cultivator defect Reparație într-un serviciu de garanție

repararea motoarelor motobloc

Motocultor Neva-100-05. Reparatie reductor.

Instructiuni de asamblare freze pentru motoblocuri si cultivatoare Aurora

Reparatie bloc motor motor. Fundal și planuri de renovare

O altă aprindere pe aluniță

Briggs & Stratton nr. 1 reparare motor de tractor cu mers pe spate

Instalarea unui motor în 4 timpi pe un cultivator Mole

motor cultivator alunita!

Ascuțirea tăietorilor, pregătire pentru lucru!

MINI EXCAVATOR MINI PROPRII

Motor Lifan 168f-2

Spațierea rândurilor. Cartofi de dealuri.

Motoblock MTZ arat argila compactata .MPEG

Scooter Honda dio transformator Snowmobile de la un moped

Modernizarea motocultorului. Practică.

Rotoare active pentru un tractor cu mers pe jos.

pornirea unui tractor fără demaror

Cum să înlocuiți motorul pe un motocultor Mole, motor în 4 timpi pe un cultivator

Va fi vorba despre repararea unui motocultor. Mi-au cerut să repar o aluniță veche de 94 de ani, care nici măcar nu a funcționat pentru orele de rodaj (20 de ore). Când încercați să porniți, filmează de câteva ori și poate funcționa chiar și pentru câteva secunde. În timp ce păcătuiește pe sistemul de aprindere. Poate știe cineva cum să-l verifice (există o scânteie, dar destul de slabă) și ce probleme pot apărea cu magneto-ul.

a scris:
Stie cineva cum sa o verifice

În magazine (?) și în piețe, dealerii de piese de schimb pentru echipamente rusești au un dispozitiv pentru verificarea magnetului, îl scot și îl iau, vor verifica scânteia.Am verificat ultima mea modificare a magnetului în piața de la Kiev . Cred că pe alte piețe, comercianții îl au (adaptat)

Verificați magneto-ul! Cu pauze lungi în funcționare, bobina magneto devine inutilizabilă.

TM a scris:
. bobina magneto se defectează.

Mint de 5 ani cu tiristorul spart

, Kirdyk vine rar la bobină, înainte ca semiconductorul să moară. Am schimbat tiristorul și totul a funcționat

Conform instrucțiunilor, este necesar să turnați M8V într-un raport de 1:20, dar vechea aluniță din noile instrucțiuni pentru astfel de modele de alunițe poate fi utilizată MGD14M 1:40. Este posibil pentru mine să torn benzină cu ulei MHD în aluniță și în ce proporție să torn.

a scris:
Este posibil pentru mine să torn benzină cu ulei MHD în aluniță și în ce proporție să torn.

Trebuie sa! Păcură este excelentă și testată în timp. M8 - ucide motoarele încet, dar sigur.

Scânteia a dispărut, magneto-ul a fost verificat în magazin, totul este în regulă! Ce ar putea fi. Pot fi demagnetizați magneții de pe volantă? care este problema?? Spune-mi cine știe! Mulțumiri!

Scânteia se poate pierde din cauza firului și/sau a capacului de înaltă tensiune. Va sfatuiesc sa incercati la inceput fara capac. Dacă nu-ți pare rău pentru tine, poți folosi mâna ca o lumânare (este mai de încredere, vei observa chiar și cea mai slabă scânteie).

Cine știe, spune-mi cum să fac decalajul pe noile inele de piston.

Un gol în castel?

similar cu motocicleta, 0,2-0,35 mm

Va exista și o astfel de întrebare: instrucțiunile spun că unghiul de aprindere ar trebui să fie de 19 grade înainte de PMS. Acest lucru este ușor de tradus în mm, dar nu știu în ce moment se formează o scânteie. Cum să determinați în ce punct va apărea o scânteie prin poziția rotorului magneto.

Acest loc din instrucție m-a atins întotdeauna

.
Despre scântei, s-a discutat aici, oarecum, ca amintire : când bobina este opusă magnetului cu polaritate inversată

Aproape am uitat

.La fabrica, la verificarea blocurilor MB-1, acestea pun de obicei in pericol pentru momentul declansarii

Există un risc. Dar pe carter este în partea de sus, iar pe magneto în jos. Și nu există nicio modalitate de a-l identifica exact.

” >
Ei bine salvate pozele

,16 stâlp de risc pe corpul MB-1 raportat la șurubul de fixare

Există un cultivator de alunițe MK-1A-01Ts. Carburatorul trebuie schimbat. Are un carburator de tip K-41K. Întrebare: este posibil să-l înlocuiți cu un carburator K-60 și ce precondiții vor fi necesare?

Prieteni.
Rătăcind prin paginile forumului, am remarcat cu mândrie că printre noi există destul de mulți proprietari ai acestui *cal de fier* harnic, nepretențios și foarte ușor de folosit.

Un astfel de asistent indispensabil în grădină și grădină. Doar că tot ceea ce este legat de funcționarea sa este împrăștiat pe diverse subiecte. Și uneori, este destul de dificil să găsim răspunsuri la întrebările de interes pentru noi toți, dedicate atât exploatării, întreținerii, cât și suplimentare. echipamente, tuning achiziționarea de piese de schimb și așa mai departe.
Îmi propun să creăm o ramură separată - dedicată motocultivatorului *MOLE* a diverselor sale modificări, și în ea să discutăm tot ce ne interesează atât de mult. Și Lord Moderatori, transferați în ea tot ceea ce este legat de el - din alte subiecte.

Motoblocurile joacă un rol important în viața rurală. La urma urmei, a devenit nu numai mult mai ușor să procesezi zone cu astfel de agregate, ci și mult mai rapid. Și folosind atașamente: un plug, un cultivator etc. o astfel de unitate s-a transformat complet într-un mini-tractor. Acesta este ceea ce le-a făcut atât de populare în zilele noastre.

Această tehnică, ca în principiu oricare alta, eșuează mai devreme sau mai târziu. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:

• Condiții de funcționare incorecte.
• Articole de îmbrăcăminte.

În acest articol, vom analiza mai multe cazuri de defecțiuni ale tractorului Mole și esența reparației acestora. Vă vom spune cum să faceți reparații cu propriile mâini și de ce piese de schimb avem nevoie pentru tractorul.

Piesele de schimb pentru tractor cu mers în spatele în caz de uzură pot fi înlocuite cu ușurință. În plus, găsirea lor astăzi nu este deloc o problemă. Astăzi există o cantitate imensă de piese de schimb pentru tractorul cu mers pe jos în multe magazine online. Acolo gasesti orice piesa pentru motor, precum si pentru accesorii (plug, motosapa etc.).

Principala defecțiune a garniturilor de etanșare este că scurge ulei. În acest caz, trebuie să le înlocuiți urgent.În plus, o astfel de piesă este destul de ieftină. La urma urmei, dacă uleiul din cutia de viteze a tractorului cu mers în spate se epuizează complet, atunci tractorul cu mers în spatele va bloca pur și simplu și va fi defect. Cum se înlocuiesc garniturile:

1. Mai întâi trebuie să scoatem frezele de pe arborele prizei de putere.
2. Curățăm priza de putere și capacele de curgerile de ulei și murdărie, resturi.
3. Scoatem capacul. Pentru a face acest lucru, deșurubam toate șuruburile de fixare, lovim capacul și numai după aceea îl putem scoate.
4. Inlocuim sigiliul.
5. Ștergeți conectorul uscat.
6. Dacă este necesar, pe conector se poate aplica material de etanșare.
7. Atașați capacul la loc.

Cea mai frecventă cauză a eșecului lovirii manuale este un punct de atașare a arcului îndoit. Uneori, există momente când trebuie să înlocuiți cablul de pornire. Pentru a afla adevărata cauză a defecțiunii kickstarterului, trebuie să dezasamblați o parte a tractorului.

Înainte de a continua cu reparația, trebuie să obțineți schema acesteia, pe care trebuie să vă bazați la dezasamblare. Asadar, haideti sa începem:

• Scoatem blocul kickstarter.
• În fața ta va fi un tambur, în centrul căruia se află o șaibă, trebuie să o deșurubați.
• În continuare, scoatem alte elemente de fixare și verificăm cu atenție toate detaliile.

Ce poate fi o defecțiune a unui kickstarter:

• limbile nu funcționează;
• cordonul s-a rupt;
• cârligul din centrul bobinei este rupt;
• unul dintre capetele arcului este îndoit.

Dacă cablul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Există 2 cârlige la capetele arcului inel. Dacă unul dintre ei nu are unul, trebuie să încălziți metalul și să-l îndoiți cu un cârlig. De asemenea, este posibil ca inelul cu arc să fie complet înlocuit.

Cum să faci și să echipezi corect viteza de marșarier pe un tractor Mole?

1. Luăm un scripete de la Volga, de exemplu.
2. Deșurubam piulița, punem piulița alungită.
3. O piuliță alungită strânge fulia primară, care este standard.
4. Apoi înșurubăm șuruburile în această piuliță și în acest fel este presat al doilea scripete de la Volga.
5. Folosim rola de presiune de la întinzătorul curelei de distribuție a unei mașini străine.
6. Fixăm 2 arcuri și un cablu.

Aceasta este practic întreaga schemă a unui astfel de design. Este demn de remarcat faptul că chiar și atașamentele precum plugul nu vor interfera cu viteza din spate și, cu orice baldachin, tracțiunea va fi excelentă, fie că este un plug sau un rototiller.

În ceea ce privește repararea sau modernizarea aprinderii la tractorul Mole, în acest caz vă sugerăm să contactați specialiști, deoarece aceste defecțiuni nu pot fi numite simple. Ei trebuie nu numai să cunoască bine diagramele, ci și să știe să conecteze toate detaliile în așa fel încât aprinderea să fie în stare bună.

Dar totuși, dacă sunteți experimentat în acest domeniu, atunci puteți trece în siguranță la modernizarea aprinderii făcute de dvs.. În primul rând, pregătiți toate piesele de schimb necesare pentru tractorul cu mers pe jos care vor fi necesare pentru reparații. Ce este necesar pentru această îmbunătățire:

• Luăm o bobină de aprindere, se poate de la o mașină, cu o marjă multiplă și de câteva ori mai puternică decât scânteia anterioară.
• Montam bobina de aprindere pe placa de directie a tractorului Mole.
• În locul bobinei native, instalăm oa doua bobină generatoare.
• Instalați volantul cu 4 magneți. În plus, fiecare bobină generatoare are propria sa punte de diode.

Toți proprietarii de tractoare cu mers în spate ar trebui să-și amintească că, respectând toate condițiile de întreținere a tractoarelor cu mers în spate, puteți prelungi durata de viață a unității dumneavoastră. Același lucru se aplică diagnosticării continue în timp util a echipamentelor și schimburilor regulate de ulei. Făcând această lucrare, puteți asigura cu ușurință durata de viață lungă a tractorului Mole. Iar in caz de avarii, gasirea de piese de schimb atat pentru copertina cat si pentru tractorul cu mers pe jos Mole (plug, cultivator etc.) nu va fi nicio problema.

Motoblock este unul dintre cele mai importante tipuri de mașini agricole. Sunt folosite în aproape toate tipurile de lucrări legate de cultivarea pământului. Fiecare proprietar de teren își alege cel mai potrivit model. Luați în considerare motoblocul Krot, care este destul de popular în sectorul agricol.

Motoblock Mole a ocupat de multă vreme o poziție bună și puternică pe piața mașinilor agricole. Mulți rezidenți de vară și proprietari de terenuri folosesc tehnica acestui model special. Pentru ca unitatea să funcționeze mult timp și să ofere un rezultat de calitate, fiecare dispozitiv are nevoie de întreținere decentă: schimbați combustibilul și lubrifiantul (utilizați numai fluide tehnice de înaltă calitate), înainte de a începe lucrul, luați în considerare faptul că Mole merge în spate motorul tractorului are nevoie de un test de funcționare. Este necesar să diagnosticați în mod regulat unitatea pentru defecțiuni, să înlocuiți în timp util piesele uzate, învechite sau rupte.

1. Aprindere fără contact.
2. Rezervor de combustibil, proiectat pentru 1,8 litri de fierbinte.
3. Prezența unui filtru de aer care împiedică pătrunderea particulelor străine în mecanismele motorului.
4. Carburator model K-60V.
5. Starter, care se află pe cadru, alimentat de pornire manuală.
6. Capacitatea motorului de 2,6 litri, oferind 6 mii de rotații la putere maximă.

Desigur, timpul și sarcinile își fac treaba. Orice tractor cu mers pe jos, chiar și de cea mai înaltă calitate, necesită uneori restaurare sau înlocuire a pieselor componente. O parte specială a unității este motorul, iar repararea acestuia este adusă în prim-plan în orice caz. Puteți efectua procese de reparații cu motorul cu propriile mâini.

Pentru a înlocui singuri garniturile de ulei ale cutiei de viteze, trebuie să vă aprovizionați cu o cantitate suficientă de unelte. De la prima dată, este posibil să nu înțelegeți care parte este simeringul de ulei, dar va deveni imediat clar când uleiul începe să curgă din acesta.

Unul dintre cele mai capricioase mecanisme este kickstarter-ul. Pentru a repara un kickstarter, va trebui să cumpărați lubrifiant, să vă înarmați cu o unealtă, să îndepărtați capacul de pe CVT, să deșurubați șuruburile de pe demaror și să-l scoateți. După aceea, piesa este inspectată, consumabilele (etanșări, garnituri) sunt schimbate, produsul este lubrifiat și instalat înapoi.

De asemenea, va fi dificil să înlocuiți inelele din motor. Aici trebuie să aveți abilități tehnice și experiență în lucrul cu piesele de tractoare de mers în spate. Următoarea diagramă va ajuta la reparație.

Trebuie acordată atenția cuvenită echipamentelor suplimentare pentru această unitate. Trebuie să-l alegeți corect, deoarece dă o anumită sarcină motorului. Un plug sau un plug în cruce este cel mai des folosit accesoriu. Ar trebui să țineți cont de toate nuanțele atunci când lucrați cu ele.