Reparație de mașini de tuns iarba Pegasus pe cont propriu
În detaliu: reparație de mașini de tuns iarbă Pegasus de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecțiuni ale carburatorului. Desigur, în acest caz, cel mai bine este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei. Cu toate acestea, dacă sunteți încă familiarizați cu principiile de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur problema pentru a nu plăti în exces banii pentru serviciu, deoarece uneori o defecțiune poate fi într-adevăr deloc gravă.
Acest articol este conceput doar pentru a vă ajuta să rezolvați problema.
În continuare, cele mai frecvente defecțiuni și motivele apariției lor vor fi demontate.
Primul pas este să inspectați carburatorul în ansamblu și să aflați dacă există scurgeri de combustibil.
Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, este necesar să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.
Dacă nu se observă defecțiuni aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de etanșeitate.
Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special, care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și care este un manometru special, care, de fapt, verifică etanșeitatea.
Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia, puteți utiliza un tonometru medical obișnuit, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.
Când utilizați acest dispozitiv, acordați atenție indicației.
Video (click pentru a reda).
Dacă presiunea nu scade și rămâne aceeași mult timp, puteți fi calm, deoarece aceasta indică etanșeitatea carburatorului.
Dacă presiunea începe să scadă după un anumit timp, atunci există încă probleme.
Acestea pot fi asociate cu deteriorarea oricăror componente ale carburatorului.
Înainte de a alerga la cel mai apropiat atelier de reparații sau la un magazin specializat care vinde mașini de tuns și piese de schimb, încercați să rezolvați singur problema. Îmi pare rău pentru banalitate, dar carburatorul motokosa nu este o navă spațială extraterestră și este foarte posibil să îl reparați singur. Pentru a fi sigur de acțiunile tale, citește instrucțiunile pas cu pas furnizate în acest articol.
O inspecție vizuală a carburatorului va ajuta la identificarea scurgerilor de combustibil și aer, dar principalele cauze ale defecțiunii dispozitivului se află în interior. Prin urmare, pentru a determina și, cel mai important, a corecta defecțiunea, carburatorul trebuie dezasamblat.
Pentru a dezasambla carburatorul mașinilor de tuns iarba, nu este nevoie de mult efort.
Este suficient să deșurubați cele patru șuruburi pe o parte
si doi pe cealalta. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță Phillips obișnuită. Deșurubați cu grijă șuruburile și pliați în lateral. Pot fi necesare în timpul asamblarii. Este indicat să acoperiți masa cu o cârpă albă înainte de demontare, astfel încât să se vadă totul, chiar și cele mai mici detalii care pot cădea în timpul demontării.
Începem dezasamblarea din partea sistemului de alimentare cu combustibil.
Îndepărtăm amorsa - bula de schimb, care este de remarcat, este pur și simplu imposibil să instalați incorect piesele carburatorului în timpul asamblarii. Produsele au flux și reflux caracteristic.
Acum îndepărtați membrana. Ea este cea care îndeplinește funcția de a pompa combustibil în carburator.
Când membrana vibrează, cealaltă parte exercită presiune asupra culbutorului mecanismului și acul se ridică, care, la rândul său, deschide orificiul și este alimentat cu combustibil.
Scoateți capacul carburatorului cu mecanismul de injecție.
În continuare, se instalează o altă membrană. Îl îndepărtăm cu grijă.
Sub membrană este o altă garnitură. De asemenea, o curățăm cu grijă, fără a o deteriora în niciun fel.
În continuare, trecem la demontarea pieselor din spatele carburatorului. După cum am menționat mai devreme, deșurubați cele două șuruburi. Acesta este sistemul de alimentare cu aer.
Există o supapă aici, care, atunci când se adaugă „gaz”, se deschide și crește fluxul de aer în motor.
După îndepărtarea acestuia, un corp gol rămâne în mâini. Carburator dezasamblat.
Depanare și depanare
Acum ar trebui să acordați atenție problemelor care apar în timpul funcționării carburatorului și cum să le remediați.
Primul lucru care se întâmplă este că orificiile și jeturile din sistemul de alimentare cu combustibil se înfundă cu murdărie. Filtrele instalate în rezervor și direct în carburator nu ajută. Ele permit în continuare să treacă prin particule mici, ceea ce provoacă eșecul coasei.
Acum trebuie să luăm acul.
Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe mecanism, ținându-l cu degetul. Adevărul este că există un izvor acolo și o acțiune neglijentă va duce la faptul că se va pierde.
Scoatem acul, vedem poza și primăvara.
Cum se epurează. Cea mai eficientă metodă este utilizarea unei băi cu ultrasunete.
Este umplut fie cu un lichid special, fie cu benzină, acolo este plasat un carburator și sub acțiunea ultrasunetelor, așa-numitul efect de cavitație, canalele sunt curățate de murdărie.
A doua opțiune de curățare este aerul comprimat.
Puteți folosi compresorul disponibil la fermă și puteți curăța canalele carburatorului. Cu toate acestea, această metodă este eficientă dacă contaminarea nu este foarte mare.
Dacă nu există nici o baie cu ultrasunete și nici un compresor la îndemână, atunci curățarea se poate face într-un al treilea mod folosind un cilindru special pentru curățarea carburatorului. Sunt vândute în aproape toate dealeriile de mașini și supermarketurile. Prețul este mic și este de aproximativ 2-3 USD. Destul de un astfel de cilindru pentru 4 sau 5 purjări.
Acum trebuie să suflăm prin canalele din caroserie și din capacul carburatorului. Vezi poza.
O altă particulă de murdărie se poate bloca sub ac. Vezi poza. Acest lucru va duce și la eșecul coasei.
Important! Când curățați carburatorul, în niciun caz nu trebuie să folosiți ace, știfturi sau fire. Chiar și cea mai mică zgârietură va distruge carburatorul. Va trebui schimbată în întregime.
Este situat pe capacul carburatorului și este o plasă metalică fină. Poluarea sa apare foarte des. Acest lucru se datorează depunerii de ulei, aditivi și murdărie pe el.
Uneori, la dezasamblarea în grile, se găsește o anumită peliculă. Potrivit acestui carburator, nu este suficient combustibil și mașina de tuns iarba fie nu pornește, fie funcționează intermitent. Metodele de curățare sunt identice cu primul motiv: o baie cu ultrasunete, un compresor sau o sticlă de pulverizare cu o soluție specială. În plus, dacă plasa este înfundată bine, trebuie să luați o pensulă moale pentru acuarele, să o înmuiați în benzină și să o clătiți ușor fără a o deteriora.
Au capacitatea de a se uza în timpul funcționării. În urma utilizării prelungite, se deformează, se întind, își pierd elasticitatea, combustibilul de calitate scăzută le corodează și nu își mai pot îndeplini bine funcțiile. Acest lucru este valabil și pentru acul în sine. Faptul este că este acoperit cu un strat subțire de cauciuc, care se uzează în timpul funcționării și nu mai poate intra strâns în gaură. Motokosa începe să lucreze intermitent. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este necesar să înlocuiți toate piesele uzate. De unde să le iei?
În magazinele specializate de echipamente de grădină, se vinde un kit de reparații pentru un carburator al unei mașini de tuns iarba de un anumit model. Costul unui astfel de kit de reparații variază de la 40 la 60 grivne.
Include două diafragme, o garnitură, o supapă cu ac și un arc.
Toate piesele de uzură ale carburatorului pot fi înlocuite.Prin urmare, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați unul nou și nici nu trebuie să alergați la atelier, reparațiile pot fi făcute de orice utilizator de mașini de tuns iarba. Profesioniștii susțin că calitatea componentelor din trusa de reparații depășește chiar caracteristicile pieselor native ale carburatorului. Prin urmare, o unitate bine reparată va funcționa mai bine decât una nouă.
În plus, butonul cu bule pentru pomparea manuală a combustibilului poate eșua. Impactul benzinei asupra acesteia duce la faptul că, în timpul funcționării pe termen lung, cauciucul se corodează și începe să se lipească sau să spargă sub influența temperaturilor scăzute, de exemplu, în timpul depozitării. Butonul trebuie de asemenea înlocuit dacă este necesar. În plus, costul său este mic și nu va afecta dimensiunea bugetului de reparații.
Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că există doar trei defecțiuni principale ale carburatorului: înfundarea canalelor, contaminarea filtrului fin și defecțiunea componentelor. În primele două cazuri, curățarea este suficientă, iar în al treilea, un kit de reparații va ajuta.
Nu este dificil să asamblați un carburator pentru mașina de tuns iarba. Trebuie să efectuați toți pașii în ordine inversă:
Instalați arcul și supapa ac în capacul carburatorului. În timp ce țineți arcul cu degetul, strângeți șurubul de montare.
Înșurubați supapa sistemului de alimentare cu aer pe corpul produsului cu două șuruburi.
Întoarceți carburatorul și treceți la asamblarea sistemului de combustibil. Mai întâi trebuie să instalați garnitura.
Montați capacul carburatorului.
Instalați membrana principală.
Montați placa cu butonul pompei manuale de combustibil și strângeți cele patru șuruburi.
Carburatorul este asamblat și gata de funcționare ulterioară.
Pentru prima dată, repararea unui carburator de tuns gazonul poate părea un proces complicat, dar dacă trebuie să-l dezasamblați a doua oară, atunci această procedură nu va cauza dificultăți deosebite.
Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service specializat.
La prima vedere, un dispozitiv simplu de cosit iarba cu motor în doi timpi, are reglaj fin. Reparația mașinilor de tuns iarba trebuie să fie încredințată unui specialist sau să studiați singur tehnica, folosind manualul de instrucțiuni. Întreținerea coasei este necesară. Ungerea cutiei de viteze, înlocuirea firului de pescuit, ascuțirea dinților pot fi efectuate pe cont propriu.
Orice tip de mașină de tuns iarba are o tijă tubulară, în care este plasat un cablu de legătură între arborele motorului și cutia de viteze inferioară, care transmite rotația corpului de lucru cu unealta de tăiere. În partea superioară există un carburator și un motor, în partea de jos există o cutie de viteze și o unealtă de lucru acoperită cu o carcasă. În partea din mijloc există un mâner transversal în care sunt amplasate butoanele de control. Pentru descărcarea mâinilor, există o centură de descărcare care ține bara cu trunchiul operatorului.
Atunci când alegeți o mașină de tuns iarba, este de preferat un dispozitiv cu motor în doi timpi decât unul în patru timpi. Un motor în doi timpi este mai manevrabil și mai ușor de reparat. Cu o unitate în patru timpi, nivelul de vibrație este mai scăzut.
Urmează asta, reparația mașinilor de tuns iarba constă în depanare;
motorul nu pornește;
mecanismul de tăiere nu câștigă avânt;
motorul se oprește;
cutia de viteze se încălzește;
se aude o bătaie străină, o vibrație puternică a tijei.
Înainte de depanare, trebuie să diagnosticați, să determinați nodul care nu funcționează.
Este important să cunoașteți punctele de lubrifiere ale sculei. Îngrijirea constantă, curățarea dispozitivului după muncă îi va prelungi durata de viață. Înainte de lucru, este necesar să strângeți șuruburile de fixare, să pregătiți combustibil și să umpleți rezervorul.
Dacă mecanismul nu pornește, se blochează imediat, verificați secvențial:
Este combustibil in rezervor?
funcționalitatea bujiei;
curățenia filtrului de aer și combustibil;
curățenia canalului de aerisire și evacuare.
Este necesar să se umple cu un amestec proaspăt preparat pe bază de AI-92, uleiul este injectat pentru o dozare precisă cu o seringă medicală. Acest lucru va ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare de ferăstrău cu lanț.
Este necesar să vă asigurați că lumânarea funcționează, dă o scânteie atunci când intră în contact cu corpul. În acest caz, este necesar să uscați canalul lumânării, să curățați și să uscați piesa în sine. Puteți schimba lumânarea, dar canalul încă trebuie să fie uscat timp de 40 de minute. Verificați funcționalitatea firului de înaltă tensiune, este posibil să nu existe întotdeauna contact. O defecțiune a unității de aprindere în timpul reparației mașinilor de tuns iarba nu poate fi eliminată cu propriile mâini.
Dacă motorul nu se oprește atunci când filtrul de aer este scos, motivul este că acesta trebuie înlocuit sau curățat. Înlocuirea filtrului de combustibil se face cu mare grijă. După verificarea curățeniei ventilației, îndepărtați plasa tobei de eșapament și curățați canalul de evacuare.
Următorul pas va fi repararea carburatorului, unde va trebui să găsiți defecțiunea și să o remediați, ținând cont de dimensiunile minuscule ale pieselor. Dacă cele mai simple operații nu au adus rezultate, pentru a nu perturba reglarea fină a sistemului, este mai bine să încredințați reparația unui specialist. De unde să începeți diagnosticarea și cum să reparați corect mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, vedeți videoclipul:
