În detaliu: reparație tractoare cu cârtiță de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Va fi vorba despre repararea unui motocultor. Mi-au cerut să repar o aluniță veche de 94 de ani, care nici măcar nu a funcționat pentru orele de rodaj (20 de ore). Când încercați să porniți, filmează de câteva ori și poate funcționa chiar și pentru câteva secunde. În timp ce păcătuiește pe sistemul de aprindere. Poate știe cineva să-l verifice (există o scânteie, dar destul de slabă) și ce probleme pot apărea cu magneto-ul.
a scris:
Stie cineva cum sa o verifice
În magazine (?) și în piețe, dealerii de piese de schimb pentru echipamente rusești au un dispozitiv pentru verificarea magneto-ului, îl scot și îl iau, vor verifica scântei.Am verificat ultima mea modificare de magneto pe piața de la Kiev. Cred că pe alte piețe, comercianții îl au (adaptat)
Verificați magneto-ul! Cu pauze lungi în funcționare, bobina magneto devine inutilizabilă.
TM a scris:
. bobina magneto se defectează.
Mint de 5 ani cu tiristorul spart 
, Kirdyk vine rar la bobină, înainte ca semiconductorul să moară. Am schimbat tiristorul și totul a funcționat
Conform instrucțiunilor, este necesar să turnați M8V într-un raport de 1:20, dar vechea aluniță din noile instrucțiuni pentru astfel de modele de alunițe poate fi utilizată MGD14M 1:40. Este posibil pentru mine să torn benzină cu ulei MHD în aluniță și în ce proporție să torn.
a scris:
Este posibil pentru mine să torn benzină cu ulei MHD în aluniță și în ce proporție să torn.
Trebuie sa! Păcură este excelentă și testată în timp. M8 - ucide motoarele încet, dar sigur.
Scânteia a dispărut, magneto-ul a fost verificat în magazin, totul este în regulă! Ce ar putea fi. Pot fi demagnetizați magneții de pe volantă? care este problema?? Spune-mi cine știe! Mulțumiri!
Scânteia se poate pierde din cauza firului și/sau a capacului de înaltă tensiune. Va sfatuiesc sa incercati la inceput fara capac. Dacă nu-ți pare rău pentru tine, poți folosi mâna ca o lumânare (este mai de încredere, vei observa chiar și cea mai slabă scânteie).
 |
Video (click pentru a reda). |
Cine știe, spune-mi cum să fac decalajul pe noile inele de piston.
Un gol în castel?
similar cu motocicleta, 0,2-0,35 mm
Va exista și o astfel de întrebare: instrucțiunile spun că unghiul de aprindere ar trebui să fie de 19 grade înainte de PMS. Acest lucru este ușor de tradus în mm, dar nu știu în ce moment se formează o scânteie. Cum să determinați în ce punct va apărea o scânteie prin poziția rotorului magneto.
Acest loc din instrucție m-a atins întotdeauna
. Despre scântei, s-a discutat aici, oarecum, ca amintire
: când bobina este opusă magnetului cu polaritate inversată
Aproape am uitat 
.La fabrica, la verificarea blocurilor MB-1, acestea pun de obicei in pericol pentru momentul declansarii
Există un risc. Dar pe carter este în partea de sus, iar pe magneto în jos. Și nu există nicio modalitate de a-l identifica exact.
” >
Ei bine salvate pozele 
Există un cultivator de alunițe MK-1A-01Ts. Carburatorul trebuie schimbat. Are un carburator de tip K-41K. Întrebare: este posibil să-l înlocuiți cu un carburator K-60 și ce precondiții vor fi necesare?
Prieteni.
Rătăcind prin paginile forumului, am remarcat cu mândrie că printre noi există destul de mulți proprietari ai acestui *cal de fier* harnic, nepretențios și foarte ușor de folosit. 
Un astfel de asistent indispensabil în grădină și grădină. Doar că tot ceea ce este legat de funcționarea sa este împrăștiat pe diverse subiecte. achiziționarea de piese de schimb și așa mai departe. Îmi propun să creăm o ramură separată - dedicată motocultorului *MOLE* a diverselor sale modificări, și să discutăm în ea tot ce ne interesează atât de mult.Și Lord Moderatori, transferați în ea tot ceea ce este legat de el - din alte subiecte.
Motoblock este unul dintre cele mai importante tipuri de mașini agricole. Sunt folosite în aproape toate tipurile de lucrări legate de cultivarea pământului. Fiecare proprietar de teren își alege cel mai potrivit model. Luați în considerare motoblocul Krot, care este destul de popular în sectorul agricol.
Motoblock Mole a ocupat de multă vreme o poziție bună și puternică pe piața mașinilor agricole. Mulți rezidenți de vară și proprietari de terenuri folosesc tehnica acestui model special. Pentru ca unitatea să funcționeze mult timp și să ofere un rezultat de calitate, fiecare dispozitiv are nevoie de întreținere decentă: schimbați combustibilul și lubrifiantul (utilizați numai fluide tehnice de înaltă calitate), înainte de a începe lucrul, luați în considerare faptul că Mole merge în spate motorul tractorului are nevoie de un test de funcționare. Este necesar să diagnosticați în mod regulat unitatea pentru defecțiuni, să înlocuiți în timp util piesele uzate, învechite sau rupte.
- Aprindere fără contact.
- Rezervor de combustibil, proiectat pentru 1,8 litri de fierbinte.
- Prezența unui filtru de aer care împiedică pătrunderea particulelor străine în mecanismele motorului.
- Carburator model K-60V.
- Starter, care se află pe cadru, alimentat de pornire manuală.
- Capacitatea motorului de 2,6 litri, oferind 6 mii de rotații la putere maximă.
Desigur, timpul și sarcinile își fac treaba. Orice tractor cu mers pe jos, chiar și de cea mai înaltă calitate, necesită uneori restaurare sau înlocuire a pieselor componente. O parte specială a unității este motorul, iar repararea acestuia este adusă în prim-plan în orice caz. Puteți efectua procese de reparații cu motorul cu propriile mâini.
Pentru a înlocui singuri garniturile de ulei ale cutiei de viteze, trebuie să vă aprovizionați cu o cantitate suficientă de unelte. De la prima dată s-ar putea să nu înțelegi care parte este simeringul de ulei, dar va deveni imediat clar când uleiul începe să curgă din acesta.
Unul dintre cele mai capricioase mecanisme este kickstarter-ul. Pentru a repara un kickstarter, va trebui să achiziționați lubrifiant, să vă echipați cu o unealtă, să îndepărtați capacul de pe CVT, să deșurubați șuruburile de pe demaror și să-l scoateți. După aceea, piesa este inspectată, consumabilele (etanșări, garnituri) sunt schimbate, produsul este lubrifiat și instalat înapoi.
De asemenea, va fi dificil să înlocuiți inelele din motor. Aici trebuie să aveți abilități tehnice și experiență în lucrul cu piesele de tractoare de mers în spate. Următoarea diagramă va ajuta la reparație. 
Trebuie acordată atenția cuvenită echipamentelor suplimentare pentru această unitate. Trebuie să-l alegeți corect, deoarece dă o anumită sarcină motorului. Un plug sau un plug în cruce este cel mai des folosit accesoriu. Ar trebui să țineți cont de toate nuanțele atunci când lucrați cu ele.
Dacă decideți să înlocuiți complet motorul, puteți instala un constructor electric (un tip electric de mecanism de motor). Este mai bine să folosiți motoare importate: calitatea acestora este de obicei mult mai mare.
Ajustare, reparare motocultivator "MOLE".
Reparație reductor de lanț al motocultorului HYUNDAI T500
Reparație de tractor cu mers în spatele autoturismului // Depanare, reparare, reglare a motorului diesel 178F. Partea 2.
Reductor Motoblock Neva MB2: aparat, demontare-montare, reparare
Kickstarter Motoblock. Două trestii
Reparație de pornire făcută de tine pe un tractor cu mers pe jos PENTRU 5 RUBLE.
COSITOR PENTRU MINI PROPRII MOTOBLOC (motoblock Neva MB 3)
Motoblock Motor Sich, operarea și întreținerea unui tractor cu mers pe jos, repararea unui tractor cu mers în spatele video 3
Ce ar putea fi mai ușor? Reglarea aprinderii motorului motoblocurilor și centralelor pe benzină
Repararea arcului kickstarterului motoblock sau video pliat pe plat din cauza mâinilor pătate de vin
Retur la cultivatorul "Mole"
reparatie cutie de viteze motoblock mb-1
Reparatie bloc motor motor. Tăiați cheia volantului
Motor chinezesc pentru motobloc
(1) Cum se face viteza inversă, NEVA 2.
Reglarea jocului supapelor al motorului tractorului cu mers pe jos
Dispozitive de tăiere pentru un tractor cu mers pe jos
repararea și rafinarea cârligului motobloc
Motorul Cultivator Mole a murit livrat de Lifan
Mini tractor de casă de la un tractor cu mers pe jos. Prezentare generală a designului.
Debriefing #1 Cumpărarea unui cultivator defect Reparație într-un serviciu de garanție
repararea motoarelor motobloc
Motocultor Neva-100-05. Reparatie reductor.
Instructiuni de asamblare freze pentru motoblocuri si cultivatoare Aurora
Reparatie bloc motor motor. Fundal și planuri de renovare
O altă aprindere pe aluniță
Briggs & Stratton nr. 1 reparare motor de tractor cu mers pe spate
Instalarea unui motor în 4 timpi pe un cultivator Mole
motor cultivator alunita!
Ascuțirea tăietorilor, pregătire pentru lucru!
MINI EXCAVATOR MINI PROPRII
Motor Lifan 168f-2
Spațierea rândurilor. Cartofi de dealuri.
Motoblock MTZ arat argila compactata .MPEG
Scooter Honda dio transformator Snowmobile de la un moped
Modernizarea motocultorului. Practică.
Rotoare active pentru un tractor cu mers pe jos.
pornirea unui tractor fără demaror
Cum să înlocuiți motorul pe un motocultor Mole, motor în 4 timpi pe un cultivator
Motoblocurile joacă un rol important în viața rurală. La urma urmei, a devenit nu numai mult mai ușor să procesezi zone cu astfel de agregate, ci și mult mai rapid. Și folosind atașamente: un plug, un cultivator etc. o astfel de unitate s-a transformat complet într-un mini-tractor. Acesta este ceea ce le-a făcut atât de populare în zilele noastre.
Această tehnică, ca în principiu oricare alta, eșuează mai devreme sau mai târziu. Pot exista mai multe motive pentru aceasta:
- Condiții de funcționare incorecte.
- Articole de îmbrăcăminte.
În acest articol, vom analiza mai multe cazuri de defecțiuni ale tractorului Mole și esența reparației acestora. Vă vom spune cum să faceți reparații cu propriile mâini și de ce piese de schimb avem nevoie pentru tractorul.
Piesele de schimb pentru tractor cu mers în spatele în caz de uzură pot fi înlocuite cu ușurință. În plus, găsirea lor astăzi nu este deloc o problemă. Astăzi există o cantitate imensă de piese de schimb pentru tractorul cu mers pe jos în multe magazine online. Acolo gasesti orice piesa pentru motor, precum si pentru accesorii (plug, motosapa etc.).
Principala defecțiune a garniturilor de etanșare este că scurge ulei. În acest caz, trebuie să le înlocuiți urgent. În plus, o astfel de piesă este destul de ieftină. La urma urmei, dacă uleiul din cutia de viteze a tractorului cu mers în spate se epuizează complet, atunci tractorul cu mers în spatele va bloca pur și simplu și va fi defect. Cum se înlocuiesc garniturile:
- Mai întâi trebuie să scoatem frezele de pe arborele prizei de putere.
- Curățăm priza de putere și capacele de curgerile de ulei și murdărie, resturi.
- Scoatem capacul. Pentru a face acest lucru, deșurubam toate șuruburile de fixare, lovim capacul și numai după aceea îl putem scoate.
- Inlocuim sigiliul.
- Ștergeți conectorul uscat.
- Dacă este necesar, pe conector se poate aplica material de etanșare.
- Atașați capacul la loc.
Cea mai frecventă cauză a eșecului lovirii manuale este un punct de atașare a arcului îndoit. Uneori, există momente când trebuie să înlocuiți cablul de pornire. Pentru a afla adevărata cauză a defecțiunii kickstarterului, trebuie să dezasamblați o parte a tractorului.
Înainte de a continua cu reparația, trebuie să obțineți schema acesteia, pe care trebuie să vă bazați la dezasamblare. Asadar, haideti sa începem:
- Scoatem blocul kickstarter.
- În fața ta va fi un tambur, în centrul căruia se află o șaibă, trebuie să o deșurubați.
- În continuare, scoatem alte elemente de fixare și verificăm cu atenție toate detaliile.
Ce poate fi o defecțiune a unui kickstarter:
- limbile nu funcționează;
- cordonul s-a rupt;
- cârligul din centrul bobinei este rupt;
- unul dintre capetele arcului este îndoit.
Dacă cablul este rupt, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. Există 2 cârlige la capetele arcului inel. Dacă unul dintre ei nu are unul, trebuie să încălziți metalul și să-l îndoiți cu un cârlig. De asemenea, este posibil ca inelul cu arc să fie complet înlocuit.
Cum să faci și să echipezi corect viteza de marșarier pe un tractor Mole?
- Luăm un scripete de la Volga, de exemplu.
- Deșurubam piulița, punem piulița alungită.
- O piuliță alungită strânge fulia primară, care este standard.
- Apoi înșurubăm șuruburile în această piuliță și în acest fel este presat al doilea scripete de la Volga.
- Folosim rola de presiune de la întinzătorul curelei de distribuție a unei mașini străine.
- Fixăm 2 arcuri și un cablu.
Aceasta este practic întreaga schemă a unui astfel de design. Este demn de remarcat faptul că chiar și atașamentele precum plugul nu vor interfera cu viteza din spate și, cu orice baldachin, tracțiunea va fi excelentă, fie că este un plug sau un rototiller.
În ceea ce privește repararea sau modernizarea aprinderii la tractorul Mole, în acest caz vă sugerăm să contactați specialiști, deoarece aceste defecțiuni nu pot fi numite simple. Ei trebuie nu numai să cunoască bine diagramele, ci și să știe să conecteze toate detaliile în așa fel încât aprinderea să fie în stare bună.
Dar totuși, dacă sunteți experimentat în acest domeniu, atunci puteți trece în siguranță la modernizarea aprinderii făcute de dvs.. În primul rând, pregătiți toate piesele de schimb necesare pentru tractorul cu mers pe jos care vor fi necesare pentru reparații. Ce este necesar pentru această îmbunătățire:
- Luăm o bobină de aprindere, se poate de la o mașină, cu o marjă multiplă și de câteva ori mai puternică decât scânteia anterioară.
- Montam bobina de aprindere pe placa de directie a tractorului Mole.
- În locul bobinei native, instalăm oa doua bobină generatoare.
- Instalați volantul cu 4 magneți. În plus, fiecare bobină generatoare are propria sa punte de diode.
Toți proprietarii de tractoare cu mers în spate ar trebui să-și amintească că, respectând toate condițiile de întreținere a tractoarelor cu mers în spate, puteți prelungi durata de viață a unității dumneavoastră. Același lucru se aplică diagnosticării continue în timp util a echipamentelor și schimburilor regulate de ulei. Făcând această lucrare, puteți asigura cu ușurință durata de viață lungă a tractorului Mole. Iar in caz de avarii, gasirea pieselor de schimb atat pentru copertina cat si pentru tractorul Mole (plug, cultivator etc.) nu va fi nicio problema.
Cumpărarea unui cultivator simplifică foarte mult procesul de efectuare a diferitelor tipuri de muncă de vară. Nu este un secret pentru nimeni că astfel de echipamente se pot defecta și se defectează. Pentru ca rezidentul de vară să nu fie nevoit să cumpere o unitate nouă, trebuie să înțeleagă cum să repare independent cultivatorul. Să discutăm această problemă mai târziu în acest articol.
Toate componentele de lucru ale cultivatoarelor în timpul funcționării lor sunt supuse unor sarcini destul de puternice. Din acest motiv, au nevoie de inspecții și reparații regulate. Mai întâi trebuie să configurați sistemul de aprindere și pompa de combustibil a unității. Într-adevăr, în perioada de iarnă, era inactiv „fără muncă”, ceea ce poate cauza probleme la pornirea motorului. Merită să verificați și transmisia. Amintiți-vă, neglijența în această etapă a lucrării poate duce la daune grave și la necesitatea reviziei motocultoarelor.
Pentru a face acest lucru cu propriile mâini, trebuie să vedeți rădăcina problemei. Adică, pentru a înțelege cauza defecțiunii și în ce nod al aparatului a apărut.
În mod convențional, toate defecțiunile echipamentelor de acest tip pot fi împărțite în două grupuri:
- defecțiunea motorului dispozitivului;
- defectarea altor părți ale echipamentului.
Potrivit recenziilor rezidenților de vară cu experiență care folosesc cultivatoare Texas sau Mole pe parcelele lor, problemele primului grup sunt mai frecvente. Cum să-l reparați singur va deveni clar dacă citiți acest articol până la sfârșit.
Pentru a repara motorul cultivatorului, ca în fotografia următoare, trebuie să determinați cauza principală a problemei. Pot fi mai multe dintre ele: haideți să discutăm fiecare opțiune.
- În cazurile în care motorul dispozitivului nu pornește deloc, efectuați următorul algoritm de acțiuni:
- Porniți contactul;
- Verificați nivelul benzinei;
- Deschideți robinetul de combustibil;
- Verificați cu atenție amortizorul de aer al carburatorului Texas motoblock: ar trebui să fie bine închis dacă porniți un motor rece;
- Motorul cultivatorului Mole nu dă putere din cauza unor astfel de probleme:
- Filtrul de aer este înfundat: repararea motocultorului cu propriile mâini se va reduce la curățarea acestuia;
- Toba de eșapament este înfundată: trebuie demontată și spălată;
- Carburatorul motocultorului Mole este murdar: trebuie demontat, curățat și reglat.
Va trebui să reparați cutia de viteze a cultivatorului dacă funcționarea acesteia este însoțită de un zgomot crescut. Un fenomen similar este tipic în cazul lipsei uleiului. Adăugați-l în cutia de viteze a dispozitivului sau mai bine înlocuiți-l cu totul.
De asemenea, zgomotul poate apărea din cauza „slăbirii” elementelor de fixare ale nodurilor: inspectați-le și fixați-le cu propriile mâini.
În plus, locuitorii de vară se pot confrunta cu problema scurgerii de ulei din cutia de viteze. Acest lucru poate apărea atunci când garniturile unităților de rulment sunt uzate sau instalate incorect, când capacele sunt fixate prost și garniturile care le însoțesc sunt deformate. Înlocuirea și instalarea ulterioară de înaltă calitate a etanșărilor de ulei, auto-înlocuirea garniturilor și fixarea elementelor de fixare a capacului, precum și curățarea de înaltă calitate a aerului va ajuta la eliminarea unei astfel de scurgeri.
Nu uitați să schimbați în timp util acele părți ale cutiei de viteze Texas care sunt mai predispuse la uzură în timpul funcționării echipamentelor de acest fel.
Vibrația excesivă a dispozitivului în timpul funcționării acestuia este tipică pentru acele cazuri în care rezidentul de vară a reglat prost atașamentele. Opriți mașina în momentul în care este observată vibrația și reglați atașamentele după cum este necesar. Dacă elementele de fixare sunt uzate, acestea vor trebui înlocuite cu altele noi.
