Reparație de către dvs. a unei cabine mici mtz 80

Cabina este partea tractorului în care se află operatorul tractorului în timpul funcționării. Conține toate controalele.

Lucrând în perioada de lucru pe câmp de primăvară timp de 14-16 ore pe zi, șoferul tractorului trebuie să se afle într-un mediu confortabil și sigur, în care să fie toți indicatorii necesari de zgomot, vibrații, conținut de praf, precum și o temperatură și microclimat confortabil. întâlnit. Cabinele tractoarelor moderne fac posibilă implementarea tuturor acestor cerințe și protejează operatorul tractorului de efectele mediului extern.

Munca unui tractorist nu este ușoară. În acest proces, scuturarea puternică, o cantitate mare de praf, temperatura ambientală ridicată sunt inevitabile. Prin urmare, proiectarea cabinei trebuie să îndeplinească pe deplin toate cerințele pentru locul de muncă al șoferului de tractor, pentru condițiile de lucru ale acestuia. Designul ermetic este important aici, prevenind pătrunderea prafului și a umezelii. Echipamentul instalat în interiorul cabinei ar trebui să creeze o temperatură și un microclimat confortabil în zona de lucru a șoferului tractorului, iar o zonă mare de vitrare va oferi o vizibilitate excelentă.

Montarea cabinei pe cadrul tractorului prin amortizoare din cauciuc reduce nivelul de zgomot și vibrații transmise de motor și transmisie în timpul funcționării. Scaunul și volanul reglabil pe înălțime ale tractorului vor găzdui confortabil atât un șofer scund, cât și un șofer de tractor înalt.

Cabinele care sunt instalate pe tractoare MTZ sunt împărțite în două tipuri principale:

1. cabină unificată Marea Britanie;
2. cabină mică MK, fabricată cu o înălțime totală redusă.

Video (click pentru a reda).

În condițiile în care tractorul este utilizat în principal ca tractor de cultură în rânduri, precum și în alte cazuri în care înălțimea nu joacă niciun rol, se folosesc cabine unificate din Marea Britanie.

Comoditatea cabinei se află în spațiul mare de deasupra capului șoferului tractorului, care în unele cazuri are o importanță nu mică. Dar de foarte multe ori înălțimea cabinei și, odată cu ea, întregul tractor este crucială. Astfel de situații apar de obicei atunci când tractorul funcționează în diferite încăperi. Acestea pot fi depozite, clădiri pentru păstrarea animalelor, precum și alte clădiri și structuri. În astfel de cazuri, sunt utilizate mașini cu o cabină MK mică. Instalarea unei astfel de cabine reduce înălțimea totală a tractorului cu 300 mm - de la 2850 la 2550 mm - și facilitează utilizarea acestuia într-o gamă mai largă de sarcini.

În ceea ce privește amenajarea interioară, ambele cabine sunt practic la fel. Sunt la fel de confortabile și convenabile pentru șofer, sunt interschimbabile și înlocuirea unui tip cu altul nu necesită modificări sau modificări ale designului tractorului.

Cabina unui tractor MTZ modern are un cadru rigid și o structură complet etanșă. Este atașat prin tampoane de cauciuc care absorb șocuri, ceea ce reduce semnificativ vibrațiile care apar în timpul funcționării. Un sistem de încălzire și ventilație asigură o temperatură și un microclimat confortabil spațiului interior, iar dacă doriți, puteți deschide trapa situată pe plafon sau pe lunetă. O potrivire confortabilă pentru șoferul tractorului este asigurată de un scaun cu torsiune cu amortizor hidraulic, reglabil pe înălțimea și înălțimea șoferului.

Cabina este echipată cu parasolar, husă de iluminare, precum și umerase pentru îmbrăcăminte exterioară. Treptele și balustradele, precum și volanul înclinat, asigură urcarea și ieșirea ușoară din mașină. Coloana de direcție are și o reglare verticală, care vă permite să alegeți o poziție confortabilă pentru un șofer de tractor de orice dimensiune.

Vine cu o trusă de prim ajutor și o sticlă de apă.De asemenea, tractoarele MTZ pot fi echipate cu aer condiționat, lucru extrem de important atunci când se lucrează vara. Oglinzile retrovizoare sunt amplasate pe cadrul exterior. Cu ajutorul unui dispozitiv special, este posibilă fixarea ușilor tractorului în poziția deschisă, ceea ce aduce un plus de confort atunci când șoferul intră și iese din tractor.

O caracteristică distinctivă a cabinelor tractoarelor MTZ este vizibilitatea excelentă. Se realizează cu ajutorul unui grad semnificativ de geam al elementelor sale - un parbriz mare și geamuri laterale, uși aproape complet vitrate, o lunetă și chiar o trapă. Pe pereții cabinei există ferestre suplimentare de vizualizare. Vizibilitatea este adăugată și de oglinzile retrovizoare mari reglabile situate în afara cabinei. În orice situație, șoferul tractorist are posibilitatea de a vedea aproape tot ce se întâmplă în exterior, ceea ce este deosebit de important atât în ​​timpul lucrului pe teren, cât și atunci când lucrează în interiorul clădirilor și structurilor, când munca se desfășoară într-un spațiu limitat și șoferul trebuie să „simtă ” dimensiunile tractorului cu mare precizie.

Designul cabinei tractorului MT3 face posibilă eliminarea aproape completă a zonelor de vizibilitate „oarbe” pentru șoferul tractorului și oferind o vizibilitate excelentă în toate direcțiile. În timpul precipitațiilor, ștergătoarele de parbriz de tip electric instalate pe geamurile din față și din spate ale cabinei vor ajuta. Au mai multe moduri, din care poți alege oricând unul convenabil, în funcție de intensitatea precipitațiilor. Pentru vitrarea cabinei se foloseste sticla termoabsorbanta, ceea ce ajuta la evitarea incalzirii excesive a aerului din interiorul cabinei in timpul sezonului cald.

La fabricarea cabinelor de tractoare MTZ, sunt utilizate materiale moderne de înaltă calitate și ecologice. Acest lucru se aplică atât acelor materiale din care este asamblată partea de susținere a cadrului, cât și materialelor pentru decorarea interioară. Cabina este realizată din tablă de oțel și are o structură de cadru. Rezistența materialelor și calculele precise de proiectare asigură siguranța șoferului tractorului în situații critice, cum ar fi răsturnarea și chiar răsturnarea tractorului.

Modelul cu elemente finite al tractorului MTZ-5

De asemenea, este important ce materiale sunt folosite pentru ornamentele interioare ale cabinei tractorului. Pentru amenajarea sa se folosesc materiale moderne care absorb zgomotul și căldura, care învelesc interiorul cabinei. Există covorașe de cauciuc pe podea pentru a fixa picioarele în poziția dorită și pentru a le împiedica să alunece de pe pedale.

Toate materialele utilizate la fabricarea cabinelor sunt certificate și respectă cerințele standardelor de mediu și sunt sigure pentru viața și sănătatea personalului de service. Materialele din care sunt realizate elementele de ornamentare interioare au culori neutre de gri care nu irita vederea si nu distrage atentia tractoristului de la munca sa.

Pentru a controla parametrii de funcționare a tuturor componentelor, ansamblurilor și mecanismelor principale ale tractorului, se folosește tabloul de bord. Este situat pe panoul frontal al cabinei chiar în fața ochilor șoferului tractorului și include un set standard de instrumente și lumini de avertizare. Acestea sunt un vitezometru, un indicator al presiunii uleiului și al temperaturii motorului, dispozitive de control al rețelei electrice de bord și altele.

Calibrele au forma rotundă cunoscută și sunt aranjate într-o combinație ușor de citit. O privire superficială, cu experiență, asupra panoului de bord este suficientă pentru a evalua în mod adecvat parametrii sistemelor tractorului. Ieșirea oricărui indicator din limitele permise este semnalată imediat de lămpi de semnalizare luminoase, care fac posibilă luarea unei decizii de a opri funcționarea mașinii și de a începe depanarea.

Pentru lucrul pe întuneric, tabloul de bord are o iluminare ușoară, când este pornit, citirile instrumentului sunt ușor de citit. Toate dispozitivele sunt de tip pointer cu o scară împărțită în zone.În parametrii normali de funcționare ai mecanismelor tractorului, săgețile instrumentelor ar trebui să fie în zona verde a scalei. Ieșirea săgeților instrumentului din zona verde indică abateri în funcționarea tractorului. În această situație, lucrul este oprit până când defecțiunea este clarificată și eliminată.

Cea mai importantă în confortul și siguranța conducerii tractorului este amplasarea corectă și convenabilă a comenzilor. Acest lucru se aplică atât controlului operațiunilor principale de lucru ale tractorului, cât și funcțiilor auxiliare, cum ar fi farurile, controlul ștergătoarelor de parbriz, încălzirea interioară și altele. Pe podeaua cabinei se află pedalele de frână, pedalele de ambreiaj și pedala de accelerație. Pedalele de control sunt echipate cu tampoane de cauciuc care fixează piciorul și împiedică să sară de pe acesta, ceea ce este un detaliu important din punct de vedere al siguranței.

În dreapta șoferului se află pârghiile pentru controlul operațiunilor de lucru ale tractorului. Sunt amplasate ergonomic și convenabil, ceea ce crește precizia mecanismelor de control. Pentru claritate, în fața ochilor șoferului există o diagramă a scopului pârghiilor, combinații ale pozițiilor și combinațiile acestora.

Volanul are o dimensiune confortabilă, se potrivește bine în mână și are un buton de claxon în mijloc. Sub volan se află comutatorul semnalizatorului și comutatorul spălării parbrizului. Comenzile pentru funcțiile auxiliare ale tractorului sunt, de asemenea, amplasate convenabil. Comutatoarele sunt amplasate pe tabloul de bord într-un loc ușor accesibil și au o indicație ușoară de includere.

Microclimatul din cabina tractorului este de o importanță deosebită. Vara, când tractorul lucrează în mod constant în aer liber, temperatura din interiorul cabinei poate ajunge la 50-60 de grade Celsius. Aparatul de aer condiționat scade semnificativ temperatura din cabină la o valoare acceptabilă de 23-25 ​​de grade, oferind condiții confortabile pentru șoferul tractorului. Pentru a curăța aerul care intră în cabină, se folosește un sistem modern de filtrare în mai multe etape. Acest lucru este extrem de important, deoarece în timpul lucrului pe teren există o cantitate semnificativă de praf în afara tractorului, care poate conține adesea elemente chimice dăunătoare tractului respirator. Acest lucru este valabil pentru lucrul cu îngrășăminte, substanțe chimice pentru combaterea dăunătorilor altora.

Aparatul de aer condiționat are două versiuni principale:

În timpul lucrului din perioada toamnă-iarnă, aerul din interiorul cabinei trebuie, dimpotrivă, să fie încălzit la o temperatură confortabilă. O sobă puternică conectată la sistemul de răcire a motorului tractorului face față perfect acestei sarcini. Soba are mai multe moduri de funcționare, ceea ce vă permite să setați temperatura dorită, indiferent de vremea peste bord. De asemenea, soba îndeplinește un alt rol important - împiedicând aburirea ferestrelor în timpul precipitațiilor sub formă de ploaie și zăpadă. În sezonul cald, soba poate fi deconectată de la sistemul de răcire folosind un robinet special.

Mai devreme sau mai târziu sunt cazuri când este necesară demontarea cabinei tractorului. Acest lucru poate fi necesar atât pentru repararea cabinei în sine, cât și pentru obținerea accesului la unele unități și ansambluri tractor, cum ar fi puntea spate, cutia de viteze, ambreiajul și altele. Cabina este de asemenea scoasă dacă este înlocuită cu una nouă sau similară.

Dezmembrarea cabinei tractorului MTZ este un proces destul de laborios, prin urmare trebuie efectuată de întreprinderi specializate de reparații, cu echipamentul necesar și personal calificat. Dar, dacă este necesar și disponibilitatea echipamentelor de ridicare, această muncă poate fi făcută independent.

Procedura de efectuare a lucrărilor de demontare și instalare a cabinei este descrisă în detaliu în documentația de reparație a tractorului.
Pentru a demonta ansamblul, este necesar să îndepărtați capacul radiatorului din spate și să deconectați tijele de control. După aceea, pedalele de comandă sunt demontate și suportul cabinei pe suporturi este demontat. Apoi deconectați cablul de pornire și deconectați tabloul de bord.

Apoi, scoateți mânerele cutiei de viteze și ale reductorului, scoateți mânerele de pe pârghiile de comandă ale reductorului și ale cutiei de viteze. Apoi se demontează cablul tahospeedometrului, firele de semnal și farurile. După ce ați îndepărtat covorașul și cutia, trebuie să începeți să scoateți pedala de combustibil. După aceea, podeaua este îndepărtată. Pentru a face acest lucru, șuruburile de fixare din interiorul cabinei și de jos sunt mai întâi deșurubate. În continuare, sectorul și pârghia regulatorului de putere sunt îndepărtate. Apoi, după ce au deconectat firele și au scos bateriile, cabina tractorului este îndepărtată de mecanismul de ridicare. După efectuarea lucrărilor de reparație, cabina este instalată la locul inițial în ordine inversă.

În timpul funcționării, este necesar să monitorizați cu atenție și cu atenție starea cabinei tractorului și să efectuați întreținerea necesară în timp util. Se acordă multă atenție stării pieselor metalice și a vopselei. Zgârieturile minore și alte daune trebuie îndepărtate imediat pentru a preveni coroziunea. De asemenea, ar trebui să inspectați periodic cu atenție garniturile de sticlă pentru scurgeri. Sigiliile deteriorate sunt imediat înlocuite cu altele noi.

Ar trebui să acordați atenție periodic la starea de izolare termică și fonică. Nu operați cabina cu sticlă spartă sau crăpată. Astfel de ochelari trebuie înlocuiți cu alții noi. Balamalele ușii tractorului trebuie lubrifiate periodic cu unsoare.

Reparația cabinei tractorului MTZ după deteriorarea ca urmare a accidentelor sau răsturnării tractorului trebuie efectuată în ateliere de reparații specializate, cu echipamente adecvate. Astfel de ateliere pot, de asemenea, să ofere consiliere cu privire la adecvarea unei cabine deteriorate pentru reparație și fezabilitatea înlocuirii acesteia. Reparațiile cosmetice și tehnice minore ale cabinei tractorului se pot face pe cont propriu datorită menținabilității bune a tractoarelor MTZ chiar și în câmp. În timpul lucrărilor de demontare și instalare a cabinei, este necesar să vă ghidați după documentația pentru tractor, precum și să respectați cu strictețe cerințele reglementărilor de siguranță atunci când efectuați aceste tipuri de lucrări.

Mulți fermieri întreabă cum este făcută manual cabina MTZ. Aranjamentul cabinelor se îmbunătățește în fiecare an, inclusiv tractorul MTZ-82 Belarus. Uzina de tractoare din Minsk proiectează cabinele mașinilor astfel încât să îmbunătățească condițiile de lucru ale șoferului de tractor.

Cu toate acestea, nimeni nu este imun la defecțiuni, așa că va trebui să reparați cabina, poate cu propriile mâini. Reparația, modificarea sau perfecționarea cabinei cu ajutorul lucrătorilor calificați va costa mult, dar a face singur munca este destul de realist. În plus, pe tractoarele fără cablu, puteți face și o cabină cu propriile mâini. O cabină de casă pentru un tractor este convenabilă, ieftină și de încredere.

Ce trebuie să știți despre instalarea unei cabine de casă MTZ-82, MTZ-50 și T-40?

Cel mai important lucru la care trebuie să acordați atenție atunci când decideți să instalați o cabină de casă pe MTZ este calitatea materialelor. Designul poate fi modificat pentru a-l face și mai ieftin. În primul rând, trebuie să decideți ce material va fi folosit pentru partea principală a cadrului.

Deci, atunci când realizați un proiect de cabină de casă la MTZ, puteți ține cont de faptul că geamul din partea de jos a ușii este un element opțional și poate fi complet abandonat. Acest lucru va face structura mai durabilă, deoarece nu va exista riscul ca sticla să se rupă.

Mai întâi trebuie să vă pregătiți temeinic pentru muncă, și anume:

1. Amenajează un spațiu de birou spațios.
2. Pregătiți materialele necesare: table de oțel (1,2-2 mm), țevi pătrate, sticlă (față, spate și laterală), o șurubelniță, unelte pentru tâmplărie și tâmplărie, un aparat de sudură.
3. Pregătiți materiale consumabile (de fixare): șuruburi, șuruburi, piulițe.

Luați în considerare modul în care cabina MTZ-50 este creată cu propriile mâini. În mod similar, se face pe orice alt tractor.

Cele mai frecvente greșeli de proiectare sunt calculele greșite la planificarea umplerii cabinei.

Deci, nu toată lumea ia în considerare faptul că podeaua din cabina MTZ-82 trebuie așezată nu uniform, ci în trepte. Prima etapă este necesară pentru a se deplasa de-a lungul ei, poate oferi și o nișă pentru baterie (în cazul în care cabina MTZ-82 implică utilizarea unui starter). Pe a doua treaptă va exista o platformă pentru scaunul șoferului. Al treilea pas este necesar pentru a juca rolul unui fel de cotieră. Un pasager poate sta și pe această treaptă, deoarece lățimea pervazului va permite acest lucru.

De asemenea, merită să luați în considerare faptul că mai întâi trebuie să cumpărați un scaun auto și abia apoi să planificați înălțimea tavanului. Scaunul nu trebuie să fie prea înalt: în acest caz, va interfera cu evaluarea situației din spate, dacă este necesar. Când sunt luate în considerare toate nuanțele, puteți începe să proiectați o cabină de casă pe MTZ-80, 50 sau alt tractor.

Mai întâi, sunt create un desen și un flux de lucru. În primul rând, trebuie să sudați partea din față a cabinei, ținând cont de parbrizul tractorului. Pentru a face acest lucru, este necesar să faceți un contur de sticlă dintr-o foaie de placaj cu o marjă pentru așezarea unui sigiliu. Trebuie să faceți același lucru cu peretele din spate, abia după aceea luați măsurători ale părților laterale ale tractorului și ale ușilor acestuia. Părțile laterale trebuie echipate cu sticlă de deschidere, care poate fi achiziționată din magazinele specializate. Acest lucru va face lucrul la tractor mai confortabil, va fi posibilă ventilarea încăperii.

După măsurători, puteți trece la construcția unui cadru dintr-o bară. Tuburile pătrate trebuie plasate de-a lungul conturului său exterior, după care piesele sunt sudate prin puncte. După clarificarea măsurătorilor, este necesar să se procedeze la sudarea deschiderilor pentru ochelari. Sudarea trebuie să aibă loc pe o suprafață plană.

Înainte de a căptuși toate părțile tractorului, trebuie să decideți asupra înălțimii: tavanul trebuie să fie la cel puțin 20 cm deasupra șoferului.După toate calculele, se determină înălțimea rafturilor pe care va fi distribuită sarcina principală. Numai după toate aceste proceduri se poate începe să se realizeze un acoperiș de tractor dintr-o tablă de oțel (2 mm) și un tub (diametru 100 mm). Tubul este tăiat pe lungime și pe acesta este sudată o tablă de oțel, care va juca rolul unui acoperiș în viitor. După aceea, întreaga cabină este sudată și se instalează oglinzile.

După sudarea pieselor, există lucrări mai mici, de exemplu, instalarea încuietorilor în ușă. Dacă încuietoarea este ușor de instalat din exterior, atunci mecanismul situat în interior trebuie îmbunătățit.În interiorul ușii, unde se află încuietoarea, trebuie să sudați sau să înșurubați un zăvor cu un arc și apoi să îl atașați. la lacăt.

Panoul de bord poate fi împrumutat de la un tractor, conectat la acesta cu fire și obține o telecomandă gata făcută plasată pe o carcasă metalică. Același lucru trebuie făcut și cu aragazul, care va fi nevoie iarna. Din aragaz ies 2 tevi: una se duce spre parbriz, iar cealalta va sufla aer. Dacă cabina este etanșă, atunci va trebui să o aerisești din când în când pentru a elimina excesul de umiditate.