Reparație făcută de tine a unei mici râșnițe

După cum știți, nimic nu este etern și chiar și instrumentele producătorilor de marcă se defectează, ca să nu mai vorbim de așa-numitele „bunuri de larg consum”. Și polizorul (polizorul unghiular) nu face excepție. Apropo, au început să numească polizorul unghiular „bulgar” în timpul Uniunii, deoarece atunci această unealtă a fost produsă în Bulgaria și primele modele au fost furnizate de acolo. Polizorul, ca unealtă, a devenit foarte răspândit datorită versatilității și ușurinței în utilizare. Există, de asemenea, multe varietăți și modele de polizoare unghiulare, cu toate acestea, principiul de funcționare și dispozitivul nu sunt fundamental diferite. Prin urmare, luând în considerare dispozitivul instrumentului, posibilele defecțiuni și metodele de reparare, acestea pot fi aplicate oricărui model de polizor.

aparat bulgaresc relativ simplu. Baza instrumentului este corpul său, în interiorul căruia se află un motor electric, un demaror și o transmisie cu roți dințate la ax, pe care sunt montate diferite duze.

Carcasa este realizată din plastic rezistent la impact. În funcție de putere, instrumentul are diferite dimensiuni și forme. Unele modele au un regulator de viteză unghiular, care este conceput pentru a selecta în mod optim viteza pentru diferite tipuri de lucru.
O altă componentă poate fi un reductor. Cutia de viteze este concepută pentru a crea condiții optime pentru transferul rotației de la rotorul motorului electric la roata de tăiere sau de șlefuire. Acest lucru reduce numărul de rotații pe arborele de ieșire al cutiei de viteze. Viteza de rotație și diametrul cercului selectate în mod corespunzător sunt cheia pentru cea mai eficientă funcționare a sculei.

Butonul de înlocuire a discului de lucru, atunci când este apăsat, blochează discul într-o anumită poziție, împiedicându-l să se deruleze atunci când este scos.

Ambreiajul de siguranță servește ca limitator în cazul unui cuplu reactiv brusc. Într-un alt mod, atunci când discul este blocat în material, polizorul în sine începe să se rotească brusc, ceea ce poate duce la rănirea lucrătorului. Acest ambreiaj nu permite această rotație.

Motorul electric constă în mod normal dintr-un stator și un rotor. Statorul este situat în valurile de ghidare ale corpului de plastic al polizorului. Pe spatele statorului există un dispozitiv special numit mecanism de perie. Contine perii de cupru-grafit. Perii sunt necesare pentru a transmite tensiunea către rotor prin ansamblul colector.

Rotorul este situat în interiorul statorului și este fixat în carcasă în ansambluri de rulmenți, care sunt introduse direct în carcasa sculei. Ansamblul rulmentului frontal este de obicei realizat într-o placă metalică sau această placă poate fi realizată din aliaj de aluminiu.

Carcasa cutiei de viteze a polizorului unghiular este aproape întotdeauna realizată din aliaj de aluminiu și are mai multe orificii filetate pentru atașarea unui mâner suplimentar. Înșurubând mânerul în diferite găuri, puteți schimba planul de locație în timpul funcționării.

Cutia de viteze este formata din doua trepte, cu ajutorul carora se schimba directia arborelui de iesire cu 90 de grade si se reduce viteza de rotatie. Raportul dintre numărul de dinți de pe angrenajul primar și numărul de dinți de pe angrenajul secundar se numește raport de transmisie.

Bulgarul a încetat brusc să lucreze.
Primul lucru de făcut - deconectați-vă fizic de la rețea și rotiți manual discul. Dacă discul nu se învârte sau se învârte foarte strâns, dezasamblați imediat unealta pentru inspecție vizuală. Daca se invarte usor, atunci cel mai probabil este ca electricitatea sa nu ajunga la periile motorului electric.Adică problema constă fie în ștecherul de alimentare, fie în firul în sine, fie în mecanismul butonului Start. Este suficient să dezasamblați carcasa și să „suneți” cablul cu un tester convențional sau, într-un alt mod, pentru o pauză. După eliminarea rupturii sau înlocuirea sârmei, polizorul va funcționa.

Firul și ștecherul sunt garantate a fi intacte, dar unealta încă nu funcționează.
Este necesar să dezasamblați declanșatorul și este de dorit să marcați contactele care trebuie îndepărtate - dacă acestea sunt ulterior conectate incorect, înfășurarea se poate arde sau armătura se poate bloca. Nu este adesea posibil să reparați mecanismul de declanșare - este mai ușor și mai fiabil să înlocuiți butonul de declanșare cu unul similar cu parametrii de putere corespunzători. Un astfel de buton nu este atât de scump și îl puteți cumpăra în orice magazin al profilului corespunzător.

Butonul de pornire și firul de alimentare sunt în stare de funcționare, polizorul nu funcționează.
Verificați periile și suporturile pentru perii. Poate exista o ruptură sau o uzură completă a periilor. Resursa acestor dispozitive este de obicei limitată la câțiva ani, desigur, totul depinde de intensitatea utilizării. Reparați pauza sau înlocuiți periile.

Urmează defecțiuni mai grave, iar reparația necesită anumite cunoștințe și abilități.

- ruperea sau linsarea dinților angrenajului cutiei de viteze;
– blocarea lagărelor;
- defectarea armăturii sau a statorului;
– defectarea electronicii de control;
- defectarea colectorului;
– deformarea carenei;

Atunci când se determină defectele mecanice ale polizorului, trebuie acordată mai multă atenție stării plonitare (angrenaj mare), tijei (dințate pe arbore) și bucșe. Uzura neuniformă a dinților sau a tijei arborilor indică înlocuirea imediată a pieselor uzate.

Desfacerea butonului de blocare a arborelui.
Motivul este doar o mișcare neglijentă și anume apăsarea (intenționată sau accidentală) pe buton când discul se învârte. Uneori apar defecțiuni din cauza încercărilor de a elimina un disc blocat folosind un buton. Multe polizoare de pe ax, unde este atasat discul, au sloturi special pentru o cheie deschisa obisnuita, uita-te la polizorul tau, cel mai probabil ai una. Deci, este mai bine să le folosiți și o cheie deschisă decât un buton de blocare a discului.

Dinți ciobiți.
De obicei apar din cauza blocajului (într-o astfel de situație, o rupere a sculei nu este cel mai rău lucru care se poate întâmpla). Un semn al unei defecțiuni este un zgomot în cutia de viteze. Dacă angrenajul a pierdut doi sau trei dinți, atunci unealta nu va putea tăia.
În acest caz, este necesar să schimbați angrenajele într-o pereche și angrenajul în sine și roata conică. Când mergeți la magazin pentru unelte, nu uitați să scrieți numele râșniței și puterea acesteia.

Defecțiunea motorului electric.
Acest lucru se întâmplă adesea cu uneltele care lucrează în praf și sunt forțate să se odihnească în nisip sau pe pământ: praful aspirat uzează înfășurarea. Cu toate acestea, puteți strica motorul fără praf - prin suprasarcini puternice, mai ales dacă unealta este de putere redusă. Prin urmare, la polizoarele mici, nu numai ancora, ci și statorul arde adesea. Polizoarele unghiulare mici au și o defecțiune a unității electronice de control al vitezei. Dacă folosiți o râșniță pentru a tăia materiale foarte praf, în special ardezie, un ciorap pus pe fantele de ventilație din carcasă ajută la protejarea instrumentului.

Rulmenți.
Un alt punct dureros pentru polizoarele unghiulare (precum și alte scule electrice de răsucire). Puține utilaje se remarcă prin imunitățile lor puternice împotriva prafului, iar viteza mare implică o uzură rapidă. În general, rulmenții nu sunt cea mai gravă defecțiune, sunt ușor de schimbat. Cu toate acestea, este important să-l înlocuiți la timp, altfel există o probabilitate mare de avarie mai gravă, a cărei reparație este comparabilă cu achiziția.

stator
Dacă, atunci când este pornit, discul începe să capete avânt și accelerează prea mult, cu siguranță există un circuit de rotație pe înfășurarea statorului.Repararea statorului este una dintre cele mai grave defecțiuni și necesită abilități adecvate. Dacă nu ai încredere în abilitățile tale, atunci este mai bine să-l încredințezi unor profesioniști sau să folosești serviciile unui atelier de reparații.

Începem să reparăm statorul polizorului prin tăierea părților frontale ale înfășurării, ale căror rămășițe le scoatem. Apoi, facem o nouă înfășurare folosind un șablon plasat între două plăci mari pe o axă care poate fi introdusă într-un burghiu electric. Principalul lucru este să obțineți un număr identic de spire făcute cu densitatea adecvată și să rezistați la grosimea firului. Introducem două bobine în carcasa statorului, tragem concluzii din același fir de înfășurare, izolând cu tuburi flexibile de diametrul corespunzător.

Reductor
La modelele cu o putere de până la 1100 W, se folosesc de obicei roți dințate drepte montate pe o ancoră, dar polizoarele unghiulare cu putere mai mare, de exemplu, cu 1500 W, necesită roți dințate elicoidale. Ambele variante au formă conică, deoarece axa tijei cutiei de viteze se intersectează cu arborele armăturii, iar transmisia este posibilă numai prin cuplarea unghiulară a dinților.
De regulă, reparația cutiei de viteze a șlefuirii constă doar în înlocuirea angrenajelor. Dacă angrenajul discului este rupt, atunci va fi foarte dificil să îl scoateți pentru înlocuire; acest ansamblu este cel mai bine fixat în cutia de viteze.

regulator de viteză
Aproape toate modelele moderne de burghie, drujbe, șurubelnițe au un control al vitezei. Dar nu toate mașinile de șlefuit (slefuite) sunt echipate cu un astfel de mecanism. În principiu, un regulator nu este necesar pentru tăierea metalului cu o piatră de tăiat, dar pur și simplu nu este înlocuibil pentru șlefuire. Circuitul propus al unui regulator de casă este foarte simplu și de încredere. Nu sunt multe piese și nu sunt scumpe. Dacă aveți deja o polizor unghiular fără un regulator de viteză obișnuit, atunci o puteți îmbunătăți cu ușurință.

De asemenea, îl puteți asambla separat într-o cutie cu priză și îl puteți utiliza ca suport cu un regulator de putere. Și puteți asambla imediat regulatorul în carcasa mașinii și scoateți butonul de rezistență.

Scula electrică nu trebuie lăsată să funcționeze mult timp sub sarcină la o viteză semnificativ redusă (aceasta poate fi determinată după ureche) în comparație cu turația de mers în gol și, cu atât mai mult, unealta nu trebuie să fie prinsă (blocata), în caz contrar se va arde în câteva secunde.

După ce lucrați la viteze mici, nu opriți imediat unealta electrică. Pentru a preveni supraîncălzirea locală, este necesar ca acesta să funcționeze ceva timp (mai mult de 1 min.).

Este important să respectați cu strictețe condițiile de înlocuire (adăugarea) lubrifiantului și cantitatea acestuia indicată în instrucțiunile de utilizare.

Prevenirea constă în demontarea completă sau parțială a sculei, curățarea, ungerea și înlocuirea (dacă este necesar) a unor piese.
Înlocuirea la timp a pieselor relativ ieftine care se uzează rapid vă va permite să economisiți componente durabile mai scumpe, ceea ce în cele din urmă va duce la economii în funcționarea instrumentului, va elimina reparațiile premature și va prelungi foarte mult durata de viață a instrumentului.

Reparația de către dvs. a unei polizoare unghiulare este o sarcină complet rezolvabilă. Principalul lucru este să nu vă grăbiți, să înțelegeți designul, să vă amintiți toate circumstanțele în care s-a defectat, să determinați ce s-ar putea uza în timpul lucrului, să diagnosticați și să începeți repararea.

Polizorul se numește polizor unghiular (polizor unghiular). Numele instrumentului se datorează faptului că a fost produs de uzina Eltos-Bulgară din Plovdiv. Este destinat efectuării lucrărilor la șlefuirea sau tăierea materialului dur:

Bun pentru ascuțirea sculelor.

Polizorul în vremea noastră este un instrument foarte necesar, așa că aproape toată lumea o are.

Există polizoare de diferite puteri: de la 500 W la 2500, în funcție de grosimea cercului - de la 115 mm la 230 mm. Cele mai populare în lucrare sunt polizoarele unghiulare cu o putere de 1,2 W, iar cel mai folosit disc are o grosime de 125 mm.

În fiecare an, alegerea pentru această unealtă electrică de construcție devine din ce în ce mai largă, dar regulile de funcționare se schimbă cu greu. Și chiar dacă le respectați întotdeauna, mai devreme sau mai târziu apar defecțiuni în mecanism, pe care le puteți încerca să le remediați cu propriile mâini, adunând tot ce aveți nevoie pentru a repara râșnița.

Orice râșniță constă din următoarele părți:

• rotor - partea a motorului electric care se rotește în timpul funcționării și este controlată de turație, numită și armătură;
• colector - un loc pe rotor unde sunt amplasate firele înfășurării de control;
• perii - piese care servesc drept conductoare de curent de la cablu la înfășurarea colectorului;
• reductor - un mecanism care acționează ca o antrenare de la un rotor rotativ la un disc care se rotește, constă dintr-un ax, un rulment, două roți dințate (una mare și un angrenaj arbore);
• stator - parte a motorului electric în care funcționează rotorul;
• rotor de răcire a râșniței;
• butonul de start;
• cablu de retea cu actionare electrica;
• carcasa de protectie;
• corp râșniță;
• mâner suplimentar.

Toate aceste detalii pot fi împărțite în două părți:

Cum să dezasamblați râșnița? Nu este un proces atât de complicat. Acest lucru nu necesită cunoștințe speciale, dar este necesar să faceți totul cu atenție și prudență. Fiecare proprietar trebuie să știe să demonteze orice unealtă de lucru, deoarece periodic are nevoie de curățare internă de murdărie și praf, iar durabilitatea sa depinde de asta.

În prezent, pe piață, puteți alege un alt tip de râșniță, care diferă în parametrii de funcționare, dimensiune, calitate. Producătorii sunt, de asemenea, diferiți. Indiferent de modelul de polizor achiziționat, toate au același model de asamblare de piese.

Dezasamblarea polizorului va necesita câteva unelte, aveți nevoie doar de o șurubelniță obișnuită sau de un clichet reversibil.

După ce ați pregătit o șurubelniță, puteți începe să dezasamblați:

1. Deșurubam șuruburile din carcasă și scoatem o parte a produsului.
2. Scoatem piulița, datorită căreia este ținut discul, deșurubam șuruburile care fixează carcasa de protecție.
3. Luăm periile.
4. Deconectați firele de la motor.
5. Deșurubăm șuruburile care fixează cutia de viteze în interior și o scoatem cu mare grijă, iar rotorul este și el scos odată cu acesta.
6. Deșurubam șuruburile care țin statorul și îl scoatem.
7. Asamblam râșnița înapoi, punem totul la loc unul câte unul și o fixăm.

La dezasamblarea râșniței, este important să rețineți ordinea în care sunt îndepărtate piesele pentru a o asambla corect.

În cazul unei defecțiuni, în primul rând, este necesar să se excludă defecțiunile elementare:

1. bulgară nu se aprinde. Polizorul unghiular s-a defectat brusc - a încetat să mai pornească. În acest caz, trebuie să verificați funcționalitatea prizei, apoi ștecherul și cablul de alimentare, poate că unitatea pur și simplu nu funcționează din cauza faptului că curentul nu intră în produs.
2. Cablul cu mufa este intact, dar unitatea nu funcționează. Trebuie să verificați butonul de pornire. Este mai ușor să reparați comutatorul râșniței cumpărând un buton nou și înlocuindu-l. Deoarece este rar reparat, practic, tracțiunea de plastic a comutatorului se rupe în interior. Dacă doriți să experimentați, îl puteți dezasambla numerotând contactele și puneți totul la loc, astfel încât după asamblare să nu existe un scurtcircuit.
3. Părțile de mai sus sunt intacte, iar polizorul unghiular nu vrea să funcționeze - așa că este timpul să verificați periile. Poate că este timpul să le schimbi în râșniță. Periile de la locul de muncă sunt încălzite în mod constant, astfel încât se uzează rapid și mai des decât alte piese trebuie înlocuite și în perechi.

După eliminarea tuturor defecțiunilor minore, este necesar să înțelegeți de ce instrumentul nu dorește să se pornească și cum să îl reparați. Cel mai probabil, defecțiunile sunt grave, necesitând cunoștințe suplimentare. Acest lucru se întâmplă dacă:

• corpul este deformat;
• blocat unul dintre rulmenți;
• armătura sau statorul nu funcționează;
• dinți sparți sau uzați la angrenajul cutiei de viteze;
• colectorul este nefuncțional;
• senzorul electronic de control nu da semne de viață.

Dacă se stabilește că defecțiunea a apărut în partea mecanică a polizorului, atunci trebuie să acordați atenție stării angrenajului mare situat pe arbore și bucșe. Dacă dinții sunt parțial uzați sau arborii sunt clătinați, aceștia trebuie înlocuiți imediat.

Cele mai frecvente avarii

Defecțiunile polizoarelor se întâmplă destul de des. Toți cei care lucrează cu acest instrument știu despre el. Ce merge prost cel mai des?

O singură apăsare incomodă a butonului de blocare a axului în timp ce discul se rotește îl face să se rupă. Uneori poate fi spart dacă este folosit pentru a îndepărta un disc blocat. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să utilizați o cheie cu cap deschis introdusă în găuri speciale din apropierea punctului de atașare a discului.

Apare în principal atunci când are loc bruiaj. Dacă se aude un zgomot în cutia de viteze, acesta este un semn al unei astfel de defecțiuni. Când mai mult de un dinte este rupt la angrenaj, polizorul unghiular nu va putea tăia materialul necesar.

Pentru ca unealta să continue să funcționeze, este necesar să schimbați angrenajele și asta este tot, și chiar și roata conică. Înainte de a merge la magazin pentru piese de schimb, amintiți-vă de producător, model și puterea produsului.

Acest tip de defecțiune apare la polizoarele unghiulare care funcționează în locuri unde este mult praf, iar atunci când li se dă odihnă, sunt lăsate pe pământ. Praful care intră înăuntru strica bobinajul. Sarcinile mari, în special pentru o râșniță electrică mică, se transformă într-o defecțiune a motorului.

Dacă polizorul este folosit pentru tăierea materialelor care creează mult praf, atunci este recomandat să acoperiți orificiile de ventilație cu ceva.

Cea mai slabă verigă, și nu numai pentru polizoarele unghiulare, sunt rulmenții. O frecvență mare de rotație uzează rapid mecanismul. Vestea bună este că schimbarea rulmentului este ușoară. Înlocuirea unui rulment stropit cu o râșniță trebuie făcută la timp, astfel încât să nu existe o defecțiune care să nu poată fi reparată.

Această defecțiune este ușor de determinat când polizorul unghiular este pornit, dar rotațiile discului sunt prea intense și diferă de funcționarea normală - ceea ce înseamnă că există un circuit de rotație în stator de pe înfășurare. Defecțiunea statorului este considerată cea mai gravă și sunt necesare abilități speciale pentru a o elimina. Când există îndoieli cu privire la abilitățile tale, este mai bine să apelezi la profesioniști, astfel încât mai târziu să nu fii nevoit să cumperi un instrument nou.

Dacă se ia decizia de a o repara singur, începe cu tăierea părților frontale ale înfășurării, resturile sunt toate îndepărtate. Următorul pas este să faceți o nouă înfășurare conform modelului. Ar trebui să fie identic ca număr de spire, cu aceeași densitate și din sârmă de aceeași grosime ca și precedentul.

Polizoarele unghiulare a căror putere este mai mică de 1100 W sunt de obicei echipate cu roți dințate drepte. Sunt pe stator. Bulgarii cu putere mai mare au angrenaje elicoidale. Fiecare dintre opțiuni are o formă conică, arborele cutiei de viteze al polizorului se intersectează cu arborele statorului într-un unghi.

Repararea cutiei de viteze a polizorului consta in principal in inlocuirea angrenajelor. În cazul unui disc rupt, este dificil să îl înlocuiți, deoarece este foarte ferm fixat. Dezasamblarea cutiei de viteze este ușoară:

• trebuie să deșurubați piulița din lateral;
• luați cu grijă carcasa rotorului într-o menghină și scoateți carcasa cutiei de viteze cu lovituri ușoare;
• schimbați poziția rotorului prins și scoateți rulmentul prin placa de lemn;
• deșurubați angrenajul de pe arbore.

Regulatorul de viteza nu este prezent la toate modelele de polizoare. Când polizorul unghiular este folosit pentru tăiere, în principiu, nu este necesar, dar dacă se efectuează șlefuirea, este pur și simplu necesar. Dacă a încetat brusc să funcționeze, atunci cel mai probabil placa s-a ars, care trebuie îndepărtată și cumpărată la fel într-un magazin de scule electrice pentru înlocuire ulterioară.

Polizorul cu auto-reparare nu este întotdeauna fezabil.Dacă dintr-o dată ceva nu iese sau totul nu este clar, este mai bine să contactați centrul de service.

Înainte de a se defecta complet, polizorul unghiular dă semnale despre apariția problemelor.

Acordați atenție muncii asistentului dvs.: ar trebui să fiți alertat dacă:

• periile au început să scânteie prea mult;
• în timpul funcționării, râșnița se încălzește;
• motorul zumzăie în interiorul carcasei când unealta este pornită;
• vibrația corpului a devenit mult mai mare în timpul efectuării muncii;
• cutia de viteze râșniță crăpare în interior;
• zgomotul scârțâit al rulmenților în timpul învârtirii sau înclinării periodice se aude atunci când arborele rotorului se rotește;
• Polizorul unghiular fumea sau din ea emana un miros neobișnuit de ars.

Pentru a nu cumpăra o nouă polizor unghiular, trebuie să fiți atenți la funcționarea instrumentului. În cazul oricăror abateri de la lucrările obișnuite, începeți depanarea, determinați cauza și reparați unealta electrică.

Durata de viață a râșniței depinde direct de grija proprietarului pentru aceasta. Fiecare instrument are nevoie de îngrijire bună, apoi va funcționa corect pentru o lungă perioadă de timp.

Orice polizor se va încălzi în timpul funcționării, dar pentru a amâna repararea polizorului unghiular pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să respectați câteva reguli la locul de muncă:

1. Nu supraîncărcați unealta pentru a evita supraîncălzirea și fumul.
2. Nu apăsați puternic pe el în timpul funcționării.
3. Curățați și lubrifiați la timp piesele necesare din interiorul carcasei.
4. Dacă se observă o funcționare anormală, opriți funcționarea și verificați dacă există defecțiuni.
5. Înlocuiți piesele de uzură în timp util.
6. Dacă râșnița fumează, opriți imediat lucrul și nu o mai porniți.
7. Nu utilizați unealta atunci când prelucrați material tip lemn.
8. Țineți râșnița ferm în timpul funcționării, pentru a nu o scăpa sau deteriora.

Respectând recomandările și regulile simple enumerate în lucrul cu o unealtă numită polizor, îi puteți prelungi durata de viață mai mult decât cea prevăzută de perioada de garanție.