Acum există pe piață diverse oferte pentru a proteja ochelarii de deteriorare. Una dintre cele mai populare opțiuni este să lipiți o folie de protecție pe sticlă, care protejează o piesă scumpă de deteriorare, iar mulți proprietari de mașini preferă să nu aștepte următoarea piatră din sticlă cu repararea sau înlocuirea ulterioară a acestui geam.
Dar cum rămâne cu situația dacă parbrizul mașinii a fost totuși deteriorat și au apărut deja mici fisuri și așchii pe el? Mergeți la un service auto pentru o reparație costisitoare sau încercați să remediați singur această problemă?
Dacă decideți să reparați fisurile de pe parbriz cu propriile mâini, vă vom spune de ce materiale și instrumente veți avea nevoie și cum să o faceți în conformitate cu toate regulile.
Pentru început, vom determina ce daune minore pot fi reparate ușor și simplu pe cont propriu, fără a înlocui parbrizul.
Deci, pentru a repara singur crăpăturile din sticlă, trebuie să pregătiți următorul kit:
După ce am pregătit setul necesar de materiale și unelte, trecem la reparație.
Urmărește un videoclip care arată în detaliu întregul proces de reparare a parbrizului:
Dacă doriți să obțineți un rezultat ridicat la repararea parbrizului, vă recomandăm să luați acest proces în serios și cu scrupulozitate. Citiți și despre cum să remediați fisurile din bara de protecție.
Ce să faci dacă există un cip pe parbriz? Încearcă să repari sticla cât mai curând posibil, pentru că. din cauza vibrațiilor și schimbărilor de temperatură, chiar și un mic cip se poate transforma într-o fisură mare.Puteți îndepărta o fisură sau așchie de pe parbriz la o stație de service sau folosind un kit special.
Puteți cumpăra un set special la un preț de 300 de ruble. Ar trebui să includă: o seringă cu un compus de reparare, un aplicator pentru umplerea așchiilor și inele cu o suprafață lipicioasă pentru instalarea aplicatorului pe sticlă. În plus, veți avea nevoie de: o lamă și o folie pentru produse alimentare. Cu ajutorul trusei, puteți repara o fisură pe parbriz cu lungimea de până la 20 cm.
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
VIDEO
Parbrizul trebuie să fie curat, uscat și răcoros (nu expus la lumina soarelui).
Procedură :
Atașați ferm seringa de marginea fisurii.
Strângeți compusul de reparare deplasând seringa (de la capătul fisurii până la început) încet și fără probleme de-a lungul fisurii. Pentru ca compusul de reparare să umple complet fisura, apăsați ușor pe sticla de sub fisă.
Acoperiți fisura cu folie alimentară.
Pune mașina la soare timp de 20 de minute pentru a polimeriza compoziția (într-o zi înnorată timp de 1 oră).
Pentru a opri o fisură pe parbriz, va trebui să găuriți sticlă, pentru aceasta, solicitați ajutor de la specialiști. Dacă numărul de fisuri de pe sticlă este mare și nu pot fi reparate, atunci parbrizul trebuie înlocuit (instrucțiuni).
Dacă fisura se află în linia de vedere a șoferului, atunci o astfel de operare a mașinii nu va fi sigură. Apropo, știți care duze de spălat își fac treaba mai bine?
Deteriorarea parbrizului atunci când o piatră îl lovește sau formarea de fisuri din cauza unei diferențe mari de temperatură este un eveniment destul de comun. În cele mai multe cazuri, o înlocuire completă a parbrizului poate fi evitată. Dar nu puteți face fără reparații, deoarece, în timp, chiar și o mică fisură poate distruge complet sticla.
Costul reparației parbrizului într-un service auto depinde de tipul deteriorării, de dimensiunea acesteia, de materialele de reparație folosite și, uneori, de regiune.
Prețuri estimate de reparație folosind materiale rusești:
Reparație găuri de așchii - de la 500 de ruble.
Repararea așchiilor de până la 3 mm - de la 1000 de ruble.
Repararea unui cip cu grinzi de până la 5 mm - de la 1200 de ruble.
Repararea unui cip cu grinzi de până la 1 cm - de la 1700 de ruble.
Repararea unui cip cu un fragment pierdut - de la 2200 de ruble.
Repararea fisurilor (umplere) - de la 50 ruble / cm
Când se utilizează compuși de reparare importați, costul poate crește cu 30-100%.
Un exemplu de cost de reparare a chipsurilor într-unul dintre saloanele din Moscova
Inainte de a repara, va recomandam sa sunati mai multe firme de reparatii sticla, sa descrieti situatia si sa clarificati preturile la reparatii. Pentru a căuta ateliere de reparații geamuri auto, puteți folosi serviciul 2gis.
Reparația parbrizului se poate face independent. Dacă aveți un anumit set de echipamente și urmați o secvență strictă de acțiuni, puteți face și reparații acasă, de exemplu, într-un garaj.În unele cazuri, costul unui set de echipamente și materiale poate fi mai mic decât costul reparațiilor într-un service auto. În plus, vei dobândi experiență și vei putea folosi echipamentele și materialele pentru reparațiile ulterioare ale sticlei.
Trebuie amintit că este de dorit să se efectueze reparații aproape imediat după deteriorarea sticlei. În caz contrar, praful și murdăria prinse în microfisuri vor afecta semnificativ calitatea muncii și va fi destul de problematică să le îndepărtați complet.
1. Curățarea și degresarea fisurilor și a suprafețelor de sticlă . Trebuie să îndepărtăm murdăria și grăsimea din fisura care a ajuns acolo. Pentru a face acest lucru, puteți folosi produse de curățare obișnuite de uz casnic, produse chimice speciale pentru mașină pentru curățarea sticlei sau pur și simplu folosiți alcool. O atenție deosebită trebuie acordată direct locului de deteriorare. În timpul curățării, este necesar să suflați cu atenție locul fisurii, pentru aceasta puteți utiliza o pompă convențională.
2. Găurirea unei așchii sau a unei fisuri . Acest lucru trebuie făcut pentru a îndepărta bucățile mici de sticlă și praful rămas din crăpătură, precum și pentru a umple mai bine fisura cu o compoziție polimerică. Folosind un burghiu sau un burghiu cu un burghiu cu diamant de diametru mic, se face o gaura mica in centrul aschiului. În cazul unei fisuri, marginile acesteia sunt găurite pentru a reduce stresul. După aceea, folosind un compresor sau o pompă manuală, este necesar să eliminați așchiile de sticlă și praful. Dacă nu există burghiu sau burghiu la îndemână, puteți folosi o lamă ascuțită obișnuită.
După găurirea fisurii, este necesar să repetați primul paragraf al instrucțiunii pentru curățarea finală a fisurii / așchiei.
3. Umplerea defectului cu o compoziție specială de polimer. Pentru aceasta se folosesc un injector și o punte. În loc de ac, injectorul are o ventuză. Injectorul poate fi fie din metal reutilizabil, fie din plastic ieftin. Instalarea corectă a injectorului este esențială. Ar trebui să fie situat în centrul cipului și strict perpendicular pe suprafața parbrizului. În caz contrar, nu se va asigura o potrivire perfectă a părții de lucru a injectorului pe sticlă, ceea ce nu va face posibilă crearea presiunii necesare. Poziția dorită a sculei se realizează cu ajutorul șurubului de reglare.
După aceea, este necesar să umpleți injectorul cu o compoziție specială de polimer. Mai întâi, compoziția este trasă într-o seringă - dozator, iar apoi cu ajutorul ei este introdusă în injector. După aceea, se creează presiune pe injector și adezivul umple zona deteriorată. Această procedură se repetă de mai multe ori: presiune, vid, presiune, vid. Acest lucru se face de mai multe ori până când așchiul sau fisura sunt complet umplute.
Controlul vizual al umplerii fisurilor se face cel mai bine din interiorul mașinii.
La sfârșitul primei etape, presiunea este îndepărtată din injector și excesul de compoziție de polimer este îndepărtat.
4. Fisura de finisare . Pentru aceasta este folosit un polimer mai vâscos, deși este identic în compoziția sa chimică cu primul.
5. Nivelarea și uscarea compoziției polimerice . Pentru aceasta, se folosește o folie transparentă specială. Se așează pe suprafața compoziției aplicate. În același timp, nu trebuie permisă formarea de bule de aer sub film. Dacă este necesar, acestea sunt eliminate prin netezire ușoară. După aceea, are loc uscarea și nivelarea compoziției aplicate. Pentru aceasta se folosește o lampă specială cu ultraviolete, deși uscarea poate apărea și în lumina zilei. Când folosiți lumină ultravioletă, compoziția se usucă complet după 10-15 minute. În lumină naturală, timpul pentru uscare completă crește de trei ori. Apoi filmul este îndepărtat și excesul de polimer este îndepărtat prin răzuire.
6. Fisura de lustruire finala . În etapa finală, se efectuează o lustruire temeinică a secțiunii restaurate a geamului mașinii. Acest lucru va necesita lustru de sticlă și o cârpă moale.
Înainte de auto-reparare, vă recomandăm să vizionați următorul videoclip despre repararea unui parbriz crăpat acasă:
VIDEO
Cea mai ușoară opțiune pentru repararea fisurilor și așchiilor cu propriile mâini este să cumpărați un kit de reparații gata făcut. Seturi similare sunt acum vândute atât în magazine, cât și pe internet.
De regulă, astfel de truse includ un disc adeziv, un piedestal cu o ventuză, o seringă de dozare cu un polimer, o lamă pentru demontarea discului.
Luați în considerare cele mai populare seturi:
Acord gata DD6584
Setul de reparare a parbrizului Done Deal este capabil să repare așchii și fisuri de orice tip de până la 20 cm. Costul în magazin este de aproximativ 600 de ruble.
GlassProfi (GlassProfi)
O sticlă din acest adeziv polimer este suficientă pentru a repara 2 fisuri mari de până la 30 cm.
Permatex (Permatex)
Costul setului este de aproximativ 500 de ruble.
WIEDERKRAFT WDK-65182
Un set de la un cunoscut brand german, care, spre deosebire de seturile standard, include un aplicator cu patru trepte, precum și un set de plăci de reparație. Costul acestui set începe de la 1000 de ruble.
Echipamentele profesionale de reparare a sticlei costă mulți bani, costul lor începe de la 15.000 de ruble.
Echipamentele profesionale pentru repararea sticlei auto includ:
Un kit de reparații mai complet poate include: o pompă de mână, o polizor, accesorii speciale pentru un burghiu electric și roți de lustruit din pâslă.
Compușii polimerici speciali utilizați în repararea fisurilor și așchiilor pot fi, de asemenea, incluși în kituri sau achiziționați separat.
Achiziționarea unui set reutilizabil mai scump este justificată. Utilizarea acestuia vă va permite să efectuați reparații la un nivel superior și nimeni nu este ferit de apariția unor noi daune la parbriz.
Reparația de parbriz cu bricolaj nu este o muncă foarte dificilă, orice pasionat de mașini căruia îi place să-și repare mașina se poate descurca. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți regulile și procedura pentru efectuarea lucrărilor și să aveți instrumentele și materialele necesare.
Cipul trebuie reparat
Verificați parbrizul. Sticla Triplex este potrivită pentru reparații. Un cip sau o fisură care apare pe parbrizul mașinii tale nu ar trebui să te panicheze. Cipul trebuie reparat, iar fisura trebuie prelucrată corespunzător. Inspectați fisura și estimați zona de deteriorare a suprafeței de sticlă.
Puteți repara singur o mică fisură, precum și într-un service auto de companie. Dacă întregul parbriz este crăpat, consultați un tehnician cu experiență. Poate că costul reparației este mai ieftin decât înlocuirea întregului parbriz, dar nimeni nu vă va garanta calitatea reparației și păstrarea acesteia pentru o durată lungă de viață. Și sticla nouă este nouă. Această întrebare depinde de tine.
Degresarea
După evaluarea defectului detectat, pregătiți instrumentele și materialele necesare pentru a repara deteriorarea. Curățarea așchiilor și crăpăturilor de la diferiți contaminanți se face indiferent de timpul scurs când s-a format deteriorarea.
Kit reparatie sticla auto
Murdăria, microfragmentele sunt îndepărtate cu compuși speciali. Suflați bine, puteți folosi o pompă simplă, clătiți și uscați locul unde veți face reparații. Degresați suprafața reparată cu alcool. După ce ați făcut toate lucrările preliminare, procedați încet la refacerea parbrizului.
Compoziția reparatoare
Adeziv optic - polimer. La alegerea și cumpărarea acestuia, consultați vânzătorul, coeficientul de transparență al adezivului și al parbrizului care se repara trebuie să se potrivească. Este de dorit ca timpul de întărire să fie scurt.
Injector și punte - un dispozitiv cu care polimerul este introdus în locurile deteriorate de pe sticlă. Aceste dispozitive sunt fabricate din metal și plastic. Dacă aveți nevoie de ele pentru o singură utilizare, atunci obțineți cele din plastic.
O pompă convențională este folosită pentru a sufla sticla spartă.
Burghiu. Forează găuri la marginile crăpăturilor, astfel încât presiunea asupra sticlei este eliberată. Este mai bine să folosiți un burghiu cu diamant.
Oglinda si lampa electrica. Cu ajutorul lor, verificați prezența aerului în polimer și specificați limitele deteriorării sticlei.
Scriber - curăță și extind, dacă este necesar, suprafața deteriorată.
Lampa cu ultraviolete accelerează întărirea polimerului.
servetele.
Neutralizator de fisuri
Instalați injectorul peste locul de reparație. Cum să faceți acest lucru, citiți instrucțiunile care au venit cu kitul de reparații. Totul este scris în el într-un limbaj accesibil și ușor de înțeles.
Procesul de reparare a unui cip de pe parbriz constă în următorii pași. Începeți să introduceți lipici polimeric în cip. Fa asa. Luați o seringă și trageți lipici în ea. Injectați seringa în mamelonul injectorului. Repetați această operațiune de două ori. Procesul de polimerizare durează câteva ore. După ce polimerul s-a întărit complet, curățați locul de reparare de excesul de lipici. Apoi rămâne doar să lustruiți locul reparației sau întreaga suprafață a geamului mașinii dumneavoastră.
Dacă aveți o mică crăpătură pe sticlă, reparați-o imediat. Se poate schimba și deveni ramificat. Și acesta este un defect grav, uneori este imposibil să-l eliminați. Va trebui să ne gândim să înlocuim toată sticla.
Reparatie sticla
Vă va dura mai mult să reparați un parbriz crăpat decât să reparați un cip. Utilizați un kit de reparații similar cu cel precedent. Toate operațiunile de reparare a fisurilor de pe suprafața sticlei sunt identice cu acțiunile dvs. atunci când îndepărtați un cip de pe sticlă. Diferența se observă în procesul de pregătire pentru reparații viitoare.
Pregătiți un burghiu electric cu un burghiu cu diamant instalat în el.
Treceți înapoi de la marginea fisurii cu 1-2 mm, găuriți o gaură. Acest lucru va ajuta la ameliorarea stresului intern al parbrizului, fisura nu se va mai extinde în direcții neașteptate.
După ce ați făcut o gaură, curățați-o cu grijă, uscați-o bine.
Așezați puntea cu injectorul deasupra locului de reparație, asigurându-vă că ganderul este peste fisura.
Introduceți încet polimerul în fisură.
Când este umplut cu lipici, îndepărtați puntea cu injectorul. Porniți lampa cu ultraviolete, acest lucru va grăbi întărirea polimerului de trei ori.
Slefuiți suprafața de sticlă după ce lipiciul s-a uscat.
Repararea suprafeței parbrizului va necesita o mică parte din timpul liber și din finanțe. Este necesar doar să urmați corect toate instrucțiunile și sfaturile șoferilor experimentați.
O altă modalitate de a repara parbrizul:
VIDEO
Toată lumea a fost într-o situație în care, în timpul conducerii normale, o piatră zboară de sub roțile unei mașini din fața ta. În acest caz, parbrizul mașinii este adesea deteriorat sub formă de fisuri. Și atunci ce să faci dacă nu ai timp și bani în plus, iar acest crack nefericit, deși mic, nu îți dă odihnă? Ești destul de capabil să faci față acestei boli pe cont propriu și fără ajutor din exterior, fără a apela la serviciile unui service auto. Iată 4 moduri ușoare de a repara o fisură a parbrizului cu propriile mâini.
Primul pas, desigur, este pregătirea sticlei crăpate pentru reparație. Pentru a face acest lucru, paharul trebuie mai întâi spălat cu apă și detergent, apoi șters cu o cârpă curată. Este foarte important să nu existe apă și praf în locul fisurii, deoarece în acest caz lipiciul nu se va fixa bine. După ce sticla s-a uscat, este necesar să degresați suprafața. Luăm o țesătură sintetică (nu lasă scame în urmă) și o umezim în acetonă sau solvent. Ei bine, iată 4 moduri simple:
1 cale. adeziv siliconic
Acesta este cel mai simplu mod. Adezivul se aplică direct din tub sau cu o seringă medicală. Umpleți cavitatea încet și treptat, evitând bulele de aer. Lăsăm lucrul făcut timp de o zi până se usucă complet.În funcție de tipul de silicon, zona reparată se va usca de la 12 la 24 de ore. Pentru fiabilitate, prima fisură poate fi acoperită cu un strat subțire de lac transparent.
2 sensuri. Styrofoam + acetonă + terebentină
Ceea ce este nevoie aici este deja clar. Amestecăm acetonă și terebentină (3:1, adică va fi de trei ori mai multă acetonă) într-un borcan de sticlă. Apoi, în soluția rezultată, trebuie să prăbușiți spuma în bucăți mici (cu cât bucățile de spumă sunt mai mici, cu atât reacția are loc mai rapid). Amestecăm, așteptăm puțin până când spuma se dizolvă și masa devine transparentă și vâscoasă.Acest lipici se întărește rapid, așa că trebuie să-l faci în porții mici și să-l folosești imediat după preparare. Adezivul rezultat poate fi aplicat pe crăpătură cu o seringă sau o perie subțire.
3 căi. Oja transparentă
Dacă fisura de pe sticlă este foarte subțire, acoperiți-o cu oja incoloră. O astfel de lipire poate preveni creșterea fisurilor și ar trebui să dureze aproximativ 3 sau mai mulți ani. Aplicați un strat subțire de lac pe ambele părți și așteptați până se usucă complet. Lacul aplicat pe exteriorul ferestrei nu va fi spălat de ploaie.
4 moduri. Bandă de papetărie
Cel mai bine, odată ce s-a format o crăpătură pe sticlă, sigilați-o cu bandă obișnuită de papetărie pentru a o proteja de murdărie și praf și, de asemenea, pentru a preveni creșterea acesteia. Este suficient să lipiți locul deteriorării pe ambele părți. Desigur, astfel de reparații sunt de scurtă durată și în curând va trebui să luați măsuri mai serioase.
Motivul refacerii poate fi o fisură mică rezultată dintr-o lovitură de piatră, o așchie formată din căderea unei ramuri. Cumpărarea de sticlă nouă nu este ieftină. Sigilarea fisurilor sau așchiilor într-un service auto va necesita, de asemenea, costuri serioase. Ce să fac?
Opțiunea potrivită pentru a reduce costurile - restaurați parbrizul mașinii cu propriile mâini. Urmând tehnologia și instrucțiunile noastre, chiar și daune grave pot fi făcute invizibile.
În industria auto modernă se practică instalarea trei tipuri de sticlă .
Triplex. Este format din două foi de sticlă și un strat adeziv din material polimeric. Instalat ca parbriz.
Stalinitul. Acest tip este obținut ca urmare a tratamentului termic. Produsul întărit este plasat în spatele și pe geamurile laterale.
Sticlă colorată. În timpul producției, la materialul din sticlă se adaugă oxid de fier.
Sfat! De îndată ce obțineți un cip sau o fisură, sigilați deteriorarea cu bandă adezivă, folie sau alte mijloace (orice vi se află la îndemână) pentru a preveni contaminarea internă. Adesea, acest lucru ajută la ca cipul să fie mai puțin vizibil.
Mulți șoferi nu acordă importanță defectelor apărute pe parbriz, încercând să economisească bani la repararea fisurii. O astfel de subestimare este plină de consecințe grave. :
masina deteriorata parbrizul nu va trece inspecția ;
sticla se poate sparge de la cel mai mic contact;
defecte ale parbrizului interferează cu revizuirea situația rutieră.
Important: Reparația parbrizului mașinii trebuie făcută cât mai curând posibil.
Reparația de parbriz pe o mașină de orice marcă poate fi făcută dacă daunele nu sunt critice.
Sigiliu fisurat efectuată dacă lungimea sa nu este mai mare de 15 cm. Diametrul de despicare nu trebuie să depășească 10 mm.
Nu se recomandă efectuați singur restaurarea sticlei, dacă crăpătura a ajuns la marginea paharului .
Reparație de parbriz pe cont propriu imediat după accidentare . Este posibil să sigilați o fisură pe un material curat mai bine și mai rapid.
Important: fiecare defect are propria tehnologie de recuperare.
Toate componentele necesare pentru repararea geamului de tip bricolaj pot fi achiziționate de la reprezentanțele auto. Rolul principal în rândul echipamentelor îl joacă injector asezat pe un aparat cu ventuze.
Restaurarea așchiilor de tip „do-it-yourself” are o tehnologie mai simplă și necesită utilizarea unui număr minim de instrumente și materiale. Vei avea nevoie:
injector;
lampă UV;
material polimeric;
solvent;
șervețele uscate și umede pentru ștergere;
pompa suflantei;
paste de lustruit.
Atenţie: este necesar să se efectueze operația de restaurare în garaj pentru ca praful sau precipitațiile să nu cadă pe zona tratată.
Repararea parbrizului auto, în acest caz un cip, se face după cum urmează:
Curățarea zonei deteriorate . Este purjată cu o pompă sau un compresor.
Folosind un injector, cum ar fi o seringă, groapa se umple polimer transparent. După umplere, substanța trebuie pompată și umplută. Astfel, golul de clivaj este umplut din plin, fără aer.
Cipul este tratat cu ultraviolete în 5-7 minute.
Excesul de material este tăiat , zona - lustruit.
Când se solidifică, polimerul devine transparent. La uscare, zona deteriorată nu poate fi distinsă de produsul principal.
Acest tip de daune poate crește rapid în dimensiune. Prin urmare, problema modului de a sigila fisura cu propriile mâini trebuie rezolvată prompt. Procesul de restaurare este similar cu repararea așchiilor. În unele cazuri, este necesar să forați o gaură la capetele fisurilor pentru a elibera tensiunile care se formează la margine.
Reparația necesită următoarele:
șervețele, detergent pentru zone lavabile, solvent;
punte cu ventuze;
seringa cu dozator;
umplutură polimerică;
burghie diamantate cu burghiu;
pompa pentru pomparea bulelor de aer, suflarea prafului;
pastă de lustruit;
lamă - un cuțit pentru îndepărtarea excesului de material.
Idee: toate acestea pot fi achiziționate imediat într-un set pentru etanșarea fisurilor și așchiilor.
Secvența de auto-reparare este similară cu restaurarea așchiilor:
Curățare, pregătire.
Găuriți după cum este necesar.
Umplerea golurilor cu polimer.
Tratament cu lumină ultravioletă.
Îndepărtarea excesului de material.
Lustruire.
Respectarea regulilor pentru efectuarea reparațiilor cu propriile mâini vă permite să utilizați sticla auto pentru o lungă perioadă de timp. Videoclipurile detaliate vă vor ajuta să eliminați corect așchiile și fisurile din sticla mașinii.
VIDEO
VIDEO
Parbrizul este partea cea mai vulnerabilă a mașinii. Pe ea pot apărea din cauza stresului mecanic, vibrații în timpul mișcării, schimbări de temperatură, așchii sau crăpături. Sticla nu se va sparge complet doar pentru că este formată din două foi de sticlă lipite împreună cu lipici special. Dar dacă deteriorarea nu este reparată, atunci după un timp se poate transforma într-o fisură mare, iar sticla în sine se poate sparge în bucăți. Prin urmare, cât mai curând posibil, este necesar să reparați sticla cu propriile mâini sau să căutați ajutor de la un service special.
Deteriorările mecanice care au apărut pe geamul mașinii pot fi reparate numai în următoarele cazuri:
stratul interior al triplexului nu este deteriorat;
se folosește sticlă fabricată din fabrică;
fisurile au o lungime de cel mult 50 cm și nu ajung la marginea geamului auto;
crestătură, așchii sau așchii fără crăpături sau cu mici crăpături.
Recuperarea este imposibilă dacă triplexul s-a împărțit în mai multe părți, partea centrală s-a prăbușit sau este acoperită cu o rețea de fisuri.
Pentru a înțelege complexitatea reparației care trebuie efectuată, ar trebui să determinați tipul de deteriorare. Ele pot avea diferite forme și tipuri:
fisuri cu raze din punctul de impact;
fisuri care formează arce sau cercuri;
chipsuri rotunde;
fisuri sub formă de pânze de păianjen;
defecte de la fisuri și așchii;
fisura bilaterala.
Dacă numai stratul exterior de sticlă auto este deteriorat, atunci îl puteți repara singur. Dacă părțile interioare și exterioare sunt deteriorate, foaia de sticlă va trebui să fie demontată. Este destul de dificil să efectuați o astfel de procedură pe cont propriu.
Pentru a reface triplexul, veți avea nevoie de un set de scule auto special, care poate fi achiziționat de la magazinul online Inseif. Setul ar trebui să includă:
lame pentru curatarea sticlei din polimer;
lampă cu ultraviolete;
injector;
inele si garnituri pentru injector;
plăci transparente;
scriitor;
burghiu electric manual;
seringă;
lustrui;
diversi polimeri pentru umplerea așchiilor și fisurilor;
burghie din aliaje de carbură.
Calitatea reparației parbrizului depinde în mare măsură de lucrările pregătitoare. În primul rând, sticla trebuie curățată de praf și murdărie, după sigilarea zonelor deteriorate cu bandă adezivă pentru a nu pătrunde umezeala în ele.
Tehnologia de curățare depinde de tipul de deteriorare:
Așchiile rotunde se curăță cu o tijă de carbură și se șterg cu o cârpă uscată.
Fisurile sub formă de raze sunt mai întâi prelucrate cu un burghiu. Acestea trebuie să fie găurite cu un burghiu conic. Ar trebui să fie larg, dar nu adânc. Găuriți cu atenție pentru a nu deteriora stratul interior.
Un skyber este folosit pentru a curăța fisurile rotunjite. Dacă murdăria nu a putut fi îndepărtată cu acest instrument, atunci zonele deteriorate sunt alezate cu un burghiu.
Fisurile care rulează în diferite direcții sunt curățate cu o tijă de carbură sau alezate cu un burghiu. Pentru ca lungimea deteriorării să nu crească, este necesar să găuriți o așchie conică, retrocedând cu 1-2 mm de la capătul său. După aceea, crăpăturile sunt aduse artificial la un cip, apăsând ușor sticla cu mâinile.
Deteriorarea triplexului este umplută cu un adeziv polimer special, ale cărui proprietăți sunt apropiate de cele ale sticlei auto. Înainte de turnarea polimerului, praful și particulele mici trebuie îndepărtate de pe suprafață cu un aspirator. Apoi totul se șterge bine cu o cârpă uscată. Umplerea se face cu ajutorul unui injector.
Ordinea procedurii:
Injectorul este instalat peste cip și atașat la suprafață cu ventuze. Instalați echipamentul astfel încât să acopere complet cipul.
Butoiul injectorului este înșurubat cu grijă în punte. Cauciucul de etanșare situat pe vârf trebuie să fie în contact cu suprafața triplexului. Pentru a preveni scurgerea adezivului prin inelul O, cilindrul este înșurubat strict paralel cu suprafața.
6-8 picături din polimerul selectat sunt instilate în cilindrul injectorului. Densitatea compoziției polimerice depinde direct de grosimea fisurilor. Pentru fisuri mici, este selectat un polimer cu o densitate scăzută.
Pistonul injectorului este răsucit în cilindru până când apare o ușoară presiune în el. În câteva minute, polimerul va completa deteriorarea, așa că nu este necesară nicio acțiune în acest timp.
Când așchiile și fisurile sunt umplute, pistonul este deșurubat și setat în poziția de sus. Timp de aproximativ un minut, aerul va fi pompat din microfisuri și se va crea un vid. Această procedură se efectuează de mai multe ori. Nu ar trebui să rămână bule de aer în deteriorare.
Când toate defectele sunt umplute cu o compoziție polimerică, puteți îndepărta puntea și injectorul. Puteți curăța echipamentul folosit cu alcool sau acetonă.
Defectele sunt umplute cu polimer, dar nu folosiți mașina până când lipiciul nu se usucă bine . Îl poți usca rapid cu o lampă cu ultraviolete, după ce ai scăpat polimerul PL-106 pe zona tratată și l-ai acoperit cu o peliculă specială din kit. Filmul este netezit și o lampă este instalată deasupra parbrizului timp de 5-6 minute.
Când suprafața se usucă, lampa și filmul sunt îndepărtate, iar zonele tratate sunt curățate de excesul de adeziv. Pentru aceasta se folosește o lamă, care trebuie ținută perpendicular pe triplex. Suprafața curățată se șterge cu un șervețel și se freacă cu un polish special.
După reparație, deteriorarea nu ar trebui să fie vizibilă. Le poți vedea doar dacă te uiți cu atenție.
Dacă daunele sunt mici și nu există timp pentru a le sigila bine, se pot folosi mijloace improvizate.
O fisura noua care a aparut pe triplex trebuie inchisa imediat de praf si murdarie pentru a putea fi curatata cu usurinta in timpul reparatiilor. Puteți folosi bandă de papetărie obișnuită, etanșând deteriorarea în interior și în exterior cu ea.
O fisură subțire poate fi acoperită cu un lac incolor, care nu va permite creșterea daunelor. Lacul se aplică pe ambele părți într-un strat subțire. Ar trebui să se usuce bine. Spălați lacul nici nu poate ploua . Poate rămâne pe sticlă câțiva ani.
Cu aceste instrumente, puteți pregăti o compoziție care este potrivită pentru repararea deteriorării parbrizului. Reţetă:
Într-un recipient de sticlă, amestecați terebentină și acetonă într-un raport de 1:3.
Tăiați spuma în bucăți mici și adăugați-le la soluție.
Când spuma se dizolvă, trebuie obținută o compoziție vâscoasă și transparentă.
Soluția se amestecă și, cu o perie subțire sau o seringă, se umplu cu ea așchii sau crăpături.
Compoziția adezivă se întărește rapid, așa că trebuie folosită imediat, aplicând la deteriorare în porțiuni mici.
VIDEO
La orice magazin de hardware, puteți cumpăra un adeziv pe bază de silicon și îl puteți aplica direct din tub pe deteriorare. Dacă fisura este subțire, atunci puteți folosi o seringă. Cavitățile sunt umplute încet cu silicon pentru a evita intrarea aerului. Adezivul se poate usca de la 12 ore la o zi . După aceea, poate fi acoperit cu un lac transparent.
Cu puțină experiență și un kit special, puteți repara geamul auto cu propriile mâini. Cu toate acestea, dacă daunele sunt grave sau vă îndoiți de abilitățile dumneavoastră, contactați un service auto care se ocupă de lipirea parbrizului. Acolo, cu ajutorul unor echipamente speciale, pot lipi rapid aproape orice așchii și fisuri. După o astfel de reparație, triplexul va arăta ca nou.
Înainte de a ne ocupa de tipurile de echipamente pentru repararea sticlei auto, ar trebui să decidem asupra tehnologiilor și termenilor. Mașini moderne numite după .
Parbrizul unei mașini (în viața de zi cu zi este adesea numit „parbriz” sau „parbriz”) este unul dintre cele mai vulnerabile elemente ale unei mașini. Cog.
Video (click pentru a reda).
Practic, orice zgârietură poate fi reparată cu tampoane de lustruit din sticlă de calitate. Datorită abrazivului de înaltă calitate, aceștia măcina daune.