Lipici pentru repararea parbrizului de la tine

Acum există pe piață diverse oferte pentru a proteja ochelarii de deteriorare. Una dintre cele mai populare opțiuni este să lipiți o folie de protecție pe sticlă, care protejează o piesă scumpă de deteriorare, iar mulți proprietari de mașini preferă să nu aștepte următoarea piatră din sticlă cu repararea sau înlocuirea ulterioară a acestui geam.

Dar cum rămâne cu situația dacă parbrizul mașinii a fost totuși deteriorat și au apărut deja mici fisuri și așchii pe el? Mergeți la un service auto pentru o reparație costisitoare sau încercați să remediați singur această problemă?

Dacă decideți să reparați fisurile de pe parbriz cu propriile mâini, vă vom spune de ce materiale și instrumente veți avea nevoie și cum să o faceți în conformitate cu toate regulile.

Pentru început, vom stabili ce daune minore pot fi reparate ușor și simplu pe cont propriu, fără a înlocui parbrizul.

• Așchii de sticlă în orice parte a acestuia. Așchiile trebuie reparate imediat înainte de a se transforma în fisuri adânci, altfel nu veți putea evita înlocuirea sticlei.
• Crăpături simple. Adesea apar ca urmare a unei scăderi brusce și constante a temperaturii din cauza încălzirii necorespunzătoare a mașinii, a nerespectării temperaturii din interiorul cabinei și din exterior.
• Crăpături ramificate. Spre deosebire de cele simple, fisurile ramificate sunt destul de greu de îndepărtat. Eliminarea prematură a unei simple fisuri poate duce nu numai la apariția unor fisuri ramificate adânci, ci și la înlocuirea forțată a parbrizului.
• Zimțat. Motivul apariției lor este un efect mecanic dur.

Deci, pentru a repara singur crăpăturile din sticlă, trebuie să pregătiți următorul kit:

• adeziv fotopolimer. Acest adeziv este destinat pentru repararea sticlei auto și a altor sticle. Adezivul are un coeficient suficient de mare de transparență și reflectare a luminii solare, astfel încât după aplicare rămâne complet invizibil pe sticlă. Întărirea fotopolimerului are loc datorită acțiunii radiațiilor ultraviolete direcționate. Timp de întărire - 15 minute (când se folosește o lampă UV) și 45 de minute (când se usucă în mod natural).
• Injector de lipici. Folosind un injector, polimerul este aplicat pe o fisură sau cip din sticlă. Injectoarele pot fi fie din plastic (de unică folosință), fie din metal (reutilizabile). Vă recomandăm să cumpărați un injector reutilizabil.
• Bormasina electrica. Vă permite să eliminați excesul de stres din sticlă prin găurirea marginilor fisurii pentru a preveni posibila creștere a acesteia. Burghiile subțiri cu diamant sunt folosite pentru a prelucra fisurile.
• Lampă UV pentru uscarea lipiciului.
• Scriber. Este folosit pentru curățarea precisă a marginilor fisurii, precum și a zonei de lucru din jurul acesteia.
• Aplicatoare. Vă permite să montați injectorul pe parbriz.
• Lichid și șervețele pentru a îndepărta excesul de murdărie și umiditate.
• Pompă pentru curățarea marginilor fisurii de murdărie și praf.

După ce am pregătit setul necesar de materiale și unelte, trecem la reparație.

Urmărește un videoclip care arată în detaliu întregul proces de reparare a parbrizului:

Dacă doriți să obțineți un rezultat ridicat la repararea parbrizului, vă recomandăm să luați acest proces în serios și cu scrupulozitate. Citiți și despre cum să remediați fisurile din bara de protecție.

Parbrizul este partea cea mai vulnerabilă a mașinii. Pe ea pot apărea din cauza stresului mecanic, vibrații în timpul mișcării, schimbări de temperatură, așchii sau crăpături.Sticla nu se va sparge complet doar pentru că este formată din două foi de sticlă lipite împreună cu lipici special. Dar dacă deteriorarea nu este reparată, atunci după un timp se poate transforma într-o fisură mare, iar sticla în sine se poate sparge în bucăți. Prin urmare, cât mai curând posibil, este necesar să reparați sticla cu propriile mâini sau să căutați ajutor de la un service special.

Deteriorările mecanice care au apărut pe geamul mașinii pot fi reparate numai în următoarele cazuri:

• stratul interior al triplexului nu este deteriorat;
• se folosește sticlă fabricată din fabrică;
• fisurile au o lungime de cel mult 50 cm și nu ajung la marginea geamului auto;
• crestătură, așchii sau așchii fără crăpături sau cu mici crăpături.

Recuperarea este imposibilă dacă triplexul s-a împărțit în mai multe părți, partea centrală s-a prăbușit sau este acoperită cu o rețea de fisuri.

Pentru a înțelege complexitatea reparației care trebuie efectuată, ar trebui să determinați tipul de deteriorare. Ele pot avea diferite forme și tipuri:

• fisuri cu raze din punctul de impact;
• fisuri care formează arce sau cercuri;
• chipsuri rotunde;
• fisuri sub formă de pânze de păianjen;
• defecte de la fisuri și așchii;
• fisura bilaterala.

Dacă numai stratul exterior de sticlă auto este deteriorat, atunci îl puteți repara singur. Dacă părțile interioare și exterioare sunt deteriorate, foaia de sticlă va trebui să fie demontată. Este destul de dificil să efectuați o astfel de procedură pe cont propriu.

Pentru a reface triplexul, veți avea nevoie de un set de scule auto special, care poate fi achiziționat de la magazinul online Inseif. Setul ar trebui să includă:

• lame pentru curatarea sticlei din polimer;
• lampă cu ultraviolete;
• injector;
• inele si garnituri pentru injector;
• plăci transparente;
• scriitor;
• burghiu electric manual;
• seringă;
• lustrui;
• diversi polimeri pentru umplerea așchiilor și fisurilor;
• burghie din aliaje de carbură.

Calitatea reparației parbrizului depinde în mare măsură de lucrările pregătitoare. În primul rând, sticla trebuie curățată de praf și murdărie, după sigilarea zonelor deteriorate cu bandă adezivă pentru a nu pătrunde umezeala în ele.

Tehnologia de curățare depinde de tipul de deteriorare:

1. Așchiile rotunde se curăță cu o tijă de carbură și se șterg cu o cârpă uscată.
2. Fisurile sub formă de raze sunt mai întâi prelucrate cu un burghiu. Acestea trebuie să fie găurite cu un burghiu conic. Ar trebui să fie larg, dar nu adânc. Găuriți cu atenție pentru a nu deteriora stratul interior.
3. Un skyber este folosit pentru a curăța fisurile rotunjite. Dacă murdăria nu a putut fi îndepărtată cu acest instrument, atunci zonele deteriorate sunt alezate cu un burghiu.
4. Fisurile care rulează în diferite direcții sunt curățate cu o tijă de carbură sau alezate cu un burghiu. Pentru ca lungimea deteriorării să nu crească, este necesar să găuriți o așchie conică, retrocedând cu 1-2 mm de la capătul său. După aceea, crăpăturile sunt aduse artificial la un cip, apăsând ușor sticla cu mâinile.

Deteriorarea triplexului este umplută cu un adeziv polimer special, ale cărui proprietăți sunt apropiate de cele ale sticlei auto. Înainte de turnarea polimerului, praful și particulele mici trebuie îndepărtate de pe suprafață cu un aspirator. Apoi totul se șterge bine cu o cârpă uscată. Umplerea se face cu ajutorul unui injector.

Ordinea procedurii:

1. Injectorul este instalat peste cip și atașat la suprafață cu ventuze. Instalați echipamentul astfel încât să acopere complet cipul.
2. Butoiul injectorului este înșurubat cu grijă în punte. Cauciucul de etanșare situat pe vârf trebuie să fie în contact cu suprafața triplexului. Pentru a preveni scurgerea adezivului prin inelul O, cilindrul este înșurubat strict paralel cu suprafața.
3. 6-8 picături din polimerul selectat sunt instilate în cilindrul injectorului. Densitatea compoziției polimerice depinde direct de grosimea fisurilor. Pentru fisuri mici, este selectat un polimer cu o densitate scăzută.
4. Pistonul injectorului este răsucit în cilindru până când apare o ușoară presiune în el. În câteva minute, polimerul va completa deteriorarea, așa că nu este necesară nicio acțiune în acest timp.
5. Când așchiile și fisurile sunt umplute, pistonul este deșurubat și setat în poziția de sus. Timp de aproximativ un minut, aerul va fi pompat din microfisuri și se va crea un vid. Această procedură se efectuează de mai multe ori. Nu ar trebui să rămână bule de aer în deteriorare.
6. Când toate defectele sunt umplute cu o compoziție polimerică, puteți îndepărta puntea și injectorul. Puteți curăța echipamentul folosit cu alcool sau acetonă.

Defectele sunt umplute cu polimer, dar nu folosiți mașina până când lipiciul nu se usucă bine. Îl poți usca rapid cu o lampă cu ultraviolete, după ce ai scăpat polimerul PL-106 pe zona tratată și l-ai acoperit cu o peliculă specială din kit. Filmul este netezit și o lampă este instalată deasupra parbrizului timp de 5-6 minute.

Când suprafața se usucă, lampa și filmul sunt îndepărtate, iar zonele tratate sunt curățate de excesul de adeziv. Pentru aceasta se folosește o lamă, care trebuie ținută perpendicular pe triplex. Suprafața curățată se șterge cu un șervețel și se freacă cu un polish special.

După reparație, deteriorarea nu ar trebui să fie vizibilă. Le poți vedea doar dacă te uiți cu atenție.

Dacă daunele sunt mici și nu există timp pentru a le sigila bine, se pot folosi mijloace improvizate.

O fisura noua care a aparut pe triplex trebuie inchisa imediat de praf si murdarie pentru a putea fi curatata cu usurinta in timpul reparatiilor. Puteți folosi bandă de papetărie obișnuită, etanșând deteriorarea în interior și în exterior cu ea.

O fisură subțire poate fi acoperită cu un lac incolor, care nu va permite creșterea daunelor. Lacul se aplică pe ambele părți într-un strat subțire. Ar trebui să se usuce bine. Spălați lacul nici nu poate ploua. Poate rămâne pe sticlă câțiva ani.

Cu aceste instrumente, puteți pregăti o compoziție care este potrivită pentru repararea deteriorării parbrizului. Reţetă:

1. Într-un recipient de sticlă, amestecați terebentină și acetonă într-un raport de 1:3.
2. Tăiați spuma în bucăți mici și adăugați-le la soluție.
3. Când spuma se dizolvă, trebuie obținută o compoziție vâscoasă și transparentă.
4. Soluția se amestecă și, cu o perie subțire sau o seringă, se umplu cu ea așchii sau crăpături.

Compoziția adezivă se întărește rapid, așa că trebuie folosită imediat, aplicând la deteriorare în porțiuni mici.