Reparație Lancer 9 de la sine

Pe Mitsubishi Lancer IX, există două moduri de a regla frâna de parcare. Prima metodă necesită intervenție din interiorul mașinii, iar a doua - din exterior. Aș recomanda utilizarea celei de-a doua metode, deoarece vă permite să reglați în mod egal forța de apăsare a plăcuțelor de frână cu tambur pentru fiecare roată a punții spate. Pentru cei care nu știu, Lancerul folosește un alt sistem de frânare pe puntea spate pentru frâna de mână (frâna cu tambur) și frâna principală a mașinii (frâna cu disc).

Pentru Mitsubishi Lancer IX există un număr mare de plăcuțe și discuri de frână, unele dintre ele sunt desigur mai proaste decât cele originale, dar prețul lor nu este deloc mare. Cu toate acestea, există acelea care depășesc originalul atât la calitate, cât și la preț.

Dintre plăcuțele de frână, compania îmi place cel mai mult. Nisshindo, nu scârțâi, frână bine, doar discuri puțin murdare. Pe o perioadă lungă de funcționare sa dovedit a fi foarte bun.

Tampoane originale sub etichetă Mitsubishi nu este recomandat să cumpărați, nu numai că sunt unul dintre cele mai mari prețuri, ci sunt și foarte dure. Unele dintre ele provoacă deformarea discurilor de frână față, dar cel mai probabil totul depinde de stilul de condus. Dar există plusuri: nu scârțâie și nu fac praf.

De-a lungul timpului, aproape toți proprietarii celui de-al nouălea Lancer au aceeași problemă - când cheia este rotită în poziția START, nu se întâmplă nimic, adică. toate dispozitivele se sting, dar demarorul nici nu se gândește să funcționeze, prin urmare, mașina nu va porni. La început, această situație este extrem de rară, dar în timp începe să se agraveze. Trebuie să cauți o anumită poziție a cheii pentru a face demarorul să se rotească.

Dar într-o bună zi m-am săturat de toate acestea și am decis să elimin această neînțelegere, mai ales că costul este de 750 de ruble și 30 de minute de timp liber. Pentru aceasta avem nevoie de un grup de contact (Mitsubishi MN113754), șurubelnițe Phillips și cu cap plat.

De mult timp deținând o mașină Mitsubishi Lancer IX, am observat în repetate rânduri că oamenii se plâng de un fluier neplăcut atunci când araba sau aerul condiționat funcționează. Sincer să fiu, eu însumi am întâlnit pentru prima dată acest lucru, când, după înlocuirea filtrului de habitaclu, după o perioadă scurtă de timp, a început brusc să se emită acest fluier neplăcut. După îndepărtarea filtrului de habitaclu, sunetul s-a oprit, așa că putem presupune cu siguranță că de vină este un filtru de calitate scăzută. După o inspecție atentă, s-a observat că dimensiunile sale sunt mult mai mici decât dimensiunile scaunului filtrului, prin urmare, la cumpărarea oricărui filtru, un flux mic de aer va trece în continuare prin fantele dintre filtru și carcasă. Unele filtre diferă ca dimensiune cu 1-2 mm unul față de celălalt, prin urmare, atunci când elementul filtrant începe să se înfunde puțin, nu mai rămâne nimic pentru ca fluxul de aer să treacă activ prin aceste fante. Și ceea ce este cel mai neplăcut, fluxul de aer va trece pe lângă elementul de filtru cu absolut orice filtru, deoarece scaunul are un defect de design - un decalaj în jurul întregului perimetru al filtrului, pe care îl vom elimina în acest raport.

În timpul unei călătorii lungi, s-a întâmplat o mare problemă - etrierul roții din stânga spate s-a blocat. Primele simptome vizibile au fost un sunet neplăcut, asemănător cu bubuitul unui rulment de roată, dar apăsând ușor pedala de frână, sunetul s-a intensificat și a devenit imediat clar că de vină este un piston de frână blocat.Era imposibil să atingi discul de frână, iar dacă stropești puțină apă, apa se evapora instantaneu.

Deoarece eram foarte departe de casă și nu exista niciun serviciu de reparații auto pe pistă, a trebuit să rezolvăm pistonul pe loc prin pulverizarea WD-shkoy în interiorul anterei și apăsând pistonul cu suportul și apoi împingând se întoarce cu pedala de frână. Dar acest efect a fost literalmente suficient pentru 500 de kilometri și, după ce au ajuns la casă, plăcuțele de frână au fost uzate aproape la zero, iar discul s-a prost.

Judecând după numeroasele întrebări de la proprietarii autoturismului Mitsubishi Lancer IX despre lămpile folosite, atât la iluminatul extern (far, faruri de ceață/faruri, far de frână, lumini de parcare etc.) panou, brichetă, scrumieră, încălzire scaune unitate de control etc.), s-a decis alcătuirea unei liste cu toate lămpile utilizate.

La urma urmei, odată cu timpul de funcționare a mașinii, mai devreme sau mai târziu va veni încă un moment în care va fi necesară înlocuirea lămpii defecte cu una nouă, așa că sper că această listă va ajuta mulți proprietari de mașini să clarifice situatie.

Conform recomandărilor producătorului, lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani sau la fiecare 30 de mii de km. alerga. Pentru a înlocui lichidul de frână, aveți nevoie de: lichid de frână cu parametri nu mai mici decât DOT-3, chei deschise pentru 8 și 10, o bucată de furtun transparent cu un diametru interior de 4-5 mm, o sticlă de plastic, precum și ca asistent care va sta pe scaunul șoferului și va apăsa pedala de frână.

Mașina japoneză Mitsubishi Lancer 9 se bucură de un prestigiu binemeritat în rândul șoferilor ruși. Mulți ani de experiență în exploatare au arătat că Mitsubishi Lancer 9 este o mașină fiabilă în funcțiune și are caracteristici excelente de condus.

Pe drumurile rusești, puteți întâlni Mitsubishi Lancer 9 cu motoare de 1,3 litri (puterea motorului - 82 CP), 1,6 litri (98 CP) și 2,0 litri cu o capacitate de 135 CP. În mod standard, mașina are o cutie manuală cu 5 trepte. Dar există și „mașini automate” (cu excepția mașinilor cu motor de 1,3 litri). Din 2005, mașinile au fost produse cu sistem ABS, aer condiționat, airbag-uri, oglinzi electrice și geamuri laterale.

Dar oricât de mare ar fi „aparatul”, totuși, frecând în timp
iar piesele de uzură și ansamblurile devin inutilizabile. Întreținerea la timp a mașinii dumneavoastră vă va ajuta să prelungiți durata de viață a acesteia și să vă asigurați siguranța.

Câteva dintre sfaturile noastre vă vor ajuta să înlocuiți în timp util componentele și ansamblurile uzate ale mașinii.

Electricitate Mitsubishi Lancer 9 functioneaza, in principiu, fara probleme. Dar, uneori, indicatoarele de la comutatoarele de încălzire a scaunelor se ard. Separat, acestea nu sunt furnizate pe piața pieselor de schimb. Va trebui să ne schimbăm... Rareori, dar se întâmplă ca elementele de încălzire în sine din pernele scaunului să se defecteze. În acest caz, va fi necesar să schimbați scaunele în sine sau să nu utilizați deloc această funcție.

Motorul Mitsubishi Lancer 9 de 1,6 litri este destul de fiabil și, de regulă, nu provoacă probleme speciale proprietarului său. Resursa sa de motor este de aproximativ 350.000 km. Singurul sfat este să schimbați uleiul și filtrul de ulei în timp util. Ei bine, desigur, trebuie să umpleți mașina cu benzină de înaltă calitate.

Din motive de prevenire, șoferii experimentați recomandă înlocuirea bujiilor după 30.000-50.000 km. Și după 45.000 km - spălați corpul clapetei și sistemul de injecție. După 90.000 km, este indicat să actualizați cureaua de distribuție cu role, precum și spălarea injectoarelor.

Transmisia mașinii este, de asemenea, destul de fiabilă. Într-o cutie de viteze manuală, după 200.000 km de parcurs, legătura manetei se poate slăbi. Pentru o transmisie automată, un schimb de ulei va fi foarte util (de obicei după 120.000 km).

Suspensia față practic nu are zone cu probleme. Odată cu înlocuirea în timp util a barierelor și bucșelor stabilizatoare (după 90.000 km), amortizoarelor cu rulmenți axiali și lagărele butucului (după 120.000 km), precum și rulmenții cu bile asamblați cu pârghii și blocuri silentioase (de regulă, după 150.000 km), nu vei avea deloc probleme cu suspensia fata.

De regulă, după 100.000 km, bucșele stabilizatorului suspensiei spate se uzează. Brațele transversale și de suspensie, precum și rulmenții roților se defectează cu 150.000 km. Prin urmare, este recomandabil să vă pregătiți în avans pentru înlocuirea lor. Pârghiile longitudinale și transversale vor trage până la 50.000 de ruble în total, iar rulmenții 2.100 de ruble fiecare.

Deși caroseria este suficient de protejată împotriva coroziunii, mulți proprietari de mașini se plâng de vopseaua slabă. Prin urmare, este indicat să lustruiți periodic mașina cu produse speciale și să evitați spălarea frecventă a mașinii sau, dacă este necesar, spălarea uscată.

Printre deficiențele mașinii, se poate observa că iarna, la temperaturi suficient de scăzute, elementele reflectorizante ale oglinzilor laterale pot sparge. Pentru a le înlocui va trebui să cheltuiască aproximativ 2500 de ruble.

Dragi șoferi, păstrați-vă mașina în stare bună. Efectuați lucrări de întreținere la o stație de service sau faceți-le singur și vă va servi în mod regulat timp de mulți ani.

Astăzi, fiecare proprietar al unui lancier se confruntă periodic cu necesitatea de a repara Mitsubishi Lancer 9 cu propriile mâini, conform instrucțiunilor. În acest caz, apare o dilemă destul de dificilă: pe de o parte, vehiculul trebuie pus în stare de funcționare, pe de altă parte, este destul de dificil să faci acest lucru.

Deoarece astăzi multe ateliere de reparații auto cer sume impresionante chiar și pentru simple manipulări, munca independentă devine din ce în ce mai relevantă. O dorință justificată vine de a repara mașina Lancer pe cont propriu. Cu toate acestea, atunci când luăm în considerare cutare sau cutare problemă, chiar și din punct de vedere teoretic, apare imediat un sentiment de teamă și incertitudine - va funcționa?

A 9-a generație a mașinii Lancer s-a născut la începutul acestui mileniu, dar importul ei în țara noastră a început la doar trei ani după aceea. Motivul principal al drumului lung se numește eșecul complet al Lancer Fier la testul de impact, dar asta este o altă poveste. Japonezii atenți au finalizat mașina, iar după aceea au lăsat-o să plece în străinătate, adică la noi în Rusia, unde s-a îndrăgostit imediat. Cererea bună a continuat pentru Lancer 9 până la lansarea celei de-a 10-a generații.

Mitsubishi Lancer, ca orice alt autoturism, necesită întreținere periodică și poate eșua temporar din mai multe motive dependente și independente de proprietar. Acest lucru este important de înțeles și trebuie luat cu ușurință.

Luați în considerare mai întâi centrala sa electrică. De regulă, absolut toți proprietarii mașinii Lancer 9 cunosc apetitul de ulei al „patru” de 1,6 litri.

Manual de reparatii Mitsubishi Lancer 9

Ce fac proprietarii? Chiar suportă o cheltuială atât de mare? Desigur că nu. Capacele și inelele sunt înlocuite și reparate deja cu 100-150 de mii de kilometri dintr-o mașină japoneză.

Mare voracitate în ceea ce privește uleiul pentru Lancer 9 nu este asociată cu defecțiuni sau defecte. Producătorul însuși declară deschis că motorul consumă mult, chiar și unul nou. 1 litru la 1000 km de rulare a unei mașini - acest lucru este scris în alb și negru în instrucțiunile șoferilor Lancer.

În caz contrar, centrala nu va cauza probleme proprietarului. Dar nu trebuie să vă relaxați, deoarece mașina se poate strica în cel mai neașteptat moment din timp și uneori nu este posibil să preziceți și să preveniți o defecțiune din punct de vedere practic.

Ulan necesită îngrijire personală regulată, deoarece este o mașină de clasă sport, ceea ce în sine implică deja o capacitate de putere foarte impresionantă a motorului său. Reparația competentă pentru Mitsubishi Lancer 9 este în sine regularitate și frecvență.

Repararea încălzitorului pe Lancer 9 este de obicei asociată cu un „rotator” blocat al pozițiilor de temperatură în valoarea medie. Se pare că se poate întoarce la dreapta, dar apoi revine din nou la locul ei.Drept urmare, aerul sufla rece, indiferent de încălzirea motorului.

Motivul poate sta atât în ​​componenta mecanică, cât și în cea electrică. De exemplu, poate cablul a devenit inutilizabil sau unitatea amortizorului Lancer este blocată din cauza unui scurtcircuit.

În orice caz, nu vă așteptați la miracole. Nu va funcționa singur. Va trebui să deschidem, să privim locul, să reparăm.

Următoarele semne pot indica o funcționare defectuoasă și o funcționare ineficientă a cutiei de viteze „mecanice” Lancer 9:

• zgomot neobișnuit de la cutia de viteze;
• deteriorare vizibilă în schimbarea vitezelor;
• unelte de săritură în mod aleatoriu;
• scurgerea lichidului de transmisie prin garnituri.

Dacă unul sau mai multe dintre aceste semne sunt prezente, cutia va trebui îndepărtată.

Sfat. Pentru orice eventualitate, este recomandat să arătați mașina unui expert pentru a confirma diagnosticul.

Prin scoaterea transmisiei manuale, puteți, în același timp, să schimbați ambreiajul, să verificați starea volantului și a etanșării arborelui cotit din spate al mașinii Lancer.

În ceea ce privește mașina, semnele sale sunt similare. Cutia automată este demontată aproape la fel ca și cea mecanică, doar că este mai bine să încredințați această chestiune maestrului.

Iată ce este recomandat.

1. Ridicați mașina Lancer la pasajul superior.
2. Deconectați bateria.
3. Scoateți filtrul de aer împreună cu suportul de fixare.
4. Scoateți apărătoarele de noroi ale centralei electrice.
5. Scurgeți lichidul din transmisia manuală.
6. Deconectați unitățile care merg spre roțile din față.
7. Scoateți dispozitivul de fixare care ține cablajul regulatorului de viteză.
8. Deconectați toate tuburile și plăcuțele din cutie.
9. Scoateți cilindrul secundar conectat la carcasa ambreiajului.
10. Scoateți șuruburile care fixează boosterul carterului de transmisia manuală.
11. Deșurubați șuruburile care fixează cutia cu BC a centralei electrice.
12. Demontați depozitul elementelor structurale ale ambreiajului (carterului).
13. Scoateți catalizatorul.

Acest convertor al mașinii Lancer trebuie îndepărtat, din cauza faptului că țeava de evacuare va interfera cu instalarea suportului sub motor la scoaterea transmisiei manuale.

Manual de reparații Mitsubishi Lancer 9

Apoi, rămâne să îndepărtați doar alte șuruburi de montare, șaibe, să instalați suporturi sub centrală și cutie de viteze și să demontați cu atenție cutia. După aceea, se efectuează reparațiile corespunzătoare.

Cea mai bună renovare este cea care nu există. Într-adevăr, adesea în practică există defecțiuni ale mașinii cauzate de întreținerea neglijentă a vehiculului. Nu este greu să-l implementezi, este suficient doar să-ți dedici o mică parte din timp acestui aspect.

Operare și reparare Mitsubishi Lancer 9

Acest lucru, la rândul său, va ajuta nu numai la evitarea reparațiilor costisitoare, ci și la prelungirea duratei de viață a mașinii Lancer 9.

În special, înlocuirea curelei de distribuție nu trebuie amânată. Este mai bine să contactați stația de service în timp util, unde vor lua aproximativ 7 mii de ruble pentru muncă.

De asemenea, uleiul de motor trebuie schimbat la timp. Nu există dificultăți deosebite aici, deși filtrul de ulei al mașinii Lancer 9 nu este amplasat foarte convenabil.

Dacă intenționați să schimbați singur uleiul, atunci este mai bine să obțineți informații competente. Vă încurajăm să citiți sfaturi utile despre schimb ulei mitsubishireferitor la puncte foarte interesante.

Manual de reparații Mitsubishi Lancer 9

Mulți proprietari de mașini ai vehiculului prezentat cred în mod eronat că o defecțiune în primii ani de funcționare este exclusă. Da, într-adevăr, fiabilitatea utilizării zilnice a lancerului nu ridică nicio îndoială, dar acest lucru nu exclude necesitatea de a respecta instrucțiunile producătorului pentru îngrijirea mașinii. Fără acest punct, nici cel mai modern vehicul pe patru roți nu va rezista nici măcar perioada de garanție.

De exemplu, ar trebui să înveți cum să schimbi singur becurile de la faruri, pentru a nu plăti pentru acești bani în plus.Proprietarul Lancer 9 a fost norocos în această privință, deoarece această operațiune este atât de simplă încât este suficientă o singură înlocuire pentru a vă aminti totul în viitor:

• Bateria nu este detașabilă;
• nici filtrul de aer și lampa în sine nu sunt îndepărtate;
• conectorul corespunzător este pur și simplu deconectat și capacul de protecție este îndepărtat;
• Doar scoateți becul vechi și înlocuiți-l cu unul nou.

Manual de reparatii Mitsubishi Lancer 9

În același mod, fără dificultăți, se schimbă lumânări, alternator și curele de aer condiționat și multe altele.

Garanția nu se aplică dacă nu sunt respectate instrucțiunile producătorului. Ciudat, dar acest articol nu este cunoscut tuturor șoferilor care preferă să repare mașina cu propriile mâini.

Lancer 9, ca orice vehicul, poate eșua în orice moment. Pe de altă parte, frecvența și amploarea acestui eveniment sunt minime, dar numai dacă toate recomandările producătorului specificate în manualul de utilizare sunt respectate pe deplin. Dacă este nevoie de anumite reparații, atunci nu trebuie să ne temem de acest lucru. Este suficient să abordăm cu atenție această problemă.

Până în prezent, practic nu există semne externe exacte și 100% fiabile ale unei defecțiuni a mașinii, cu excepția cazului în care, desigur, integritatea acesteia a fost încălcată. În același timp, fiecare proprietar de mașină poate observa o schimbare în funcționarea unităților de putere funcționale ale celor 9 Lancers. Pentru a face acest lucru, nu este deloc necesar să fii mecanic auto sau să ai o experiență vastă în repararea vehiculelor cu propriile mâini.

Așadar, este timpul să luăm în considerare semnele specifice ale unei defecțiuni a mașinii japoneze, care duc la reparare.

• Primul semn este apariția zgomotului de la terți. Toate tipurile de șuierături, scârțâituri și alte sunete indică frecare între anumite elemente funcționale, care, la rândul său, duce la distrugerea pieselor.
• Al doilea cel mai important semn al unei defecțiuni a unei mașini Lancer 9 este o scădere a puterii motorului. Dacă există o pierdere de viteză, atunci un element funcțional este într-o stare defectuoasă.
• Al treilea cel mai important semn al unei defecțiuni a mașinii este o combinație de mai multe manifestări simultan, și anume: fumul motorului în timpul funcționării, schimbarea slabă a vitezelor, reacția târzie a frânei și, ca urmare, prelungirea distanței de frânare, precum și alte manifestări.

Dacă o parte a mașinii nu mai funcționează, dar mașina pare să circule fără probleme, nu vă lăsați înșelați. În curând, al doilea mecanism va eșua și așa mai departe va continua de-a lungul lanțului în cascadă. Este important să înțelegeți acest lucru pentru a răspunde în timp util și pentru a preveni necesitatea unei revizii forțate a motorului. Este necesar să vă angajați imediat în diagnosticare sau să contactați un centru de reparații specializat.

Este important de înțeles: cu cât vehiculul va funcționa mai mult într-o stare defectuoasă, cu atât mai mulți bani vor trebui cheltuiți pentru depanarea în viitor.

Repararea „japonezului” cu propriile mâini este în puterea tuturor celor care dețin această mașină sport și au dorința de a deveni iluminați din punct de vedere tehnic. Trebuie inteles ca depanarea necesita mult timp, efort, rezistenta, dar in acelasi timp apare o noua viziune asupra capacitatilor vehiculului dumneavoastra.

Reparație sedan Lancer 9 conform instrucțiunilor

Acest lucru vă permite să vă actualizați cel mai eficient mașina, precum și să monitorizați starea tuturor componentelor semnificative funcțional.

Ce ai reusit sa afli despre reparatia acestei masini?

1. Centrala electrică devorează mult fără milă, dar acesta nu este un defect, ci o regulă de la sine înțeleasă.
2. Este posibil ca cureaua de distribuție să fie înlocuită în curând.
3. Motorul Lancer de generația a noua adoră uleiul nou, așa că nu ar trebui să ezitați să îl înlocuiți.
4. Pot exista probleme iminente cu filtrul, care este problematic de îndepărtat cu propriile mâini.
5. Optica poate necesita înlocuirea becurilor în curând.
6. Probleme cu aragazul (în principal la Lancers 9 uzate).
7. Poate fi necesar să fie reparată cutia de viteze.
8. O mașină, ca orice alt vehicul, necesită întreținere regulată programată, înlocuirea bujiilor, curelelor de distribuție etc.

Reparația Lancer 9 bricolajă din punct de vedere practic poate fi efectuată de fiecare proprietar, indiferent dacă are sau nu cunoștințe și abilități tehnice de bază. Adevărat, acest lucru necesită mult timp liber personal și rezistență solidă, dar rezultatul merită. Rezultatul sub forma economisirii unei sume tangibile de resurse financiare va fi pe placul tuturor.

Instrucțiuni moderne pas cu pas pentru a ajuta la efectuarea reparațiilor de bricolaj pe Mitsubishi Lancer 9 în garajul dvs. vor permite efectuarea oricărei manipulări tehnice fără echipamente costisitoare (vezi înlocuirea demarorului Mitsubishi). Este important să se efectueze pașii manipulărilor tehnice pentru a elimina defecțiunea în secvența care a fost prezentată în recomandare.

Cum să reparați supapa de accelerație la mașinile Lancer 9 fără a contacta un centru tehnic?

Una dintre principalele unități ale sistemului de alimentare cu aer al unei mașini Lancer 9 este o supapă de accelerație. Este necesar să se regleze cantitatea de aer care intră în galeria de admisie. Există o relație directă între cantitatea de aer admis și cantitatea de combustibil consumată. Adică, cu cât mai mult aer în ansamblul clapetei de accelerație, cu atât este mai mare cantitatea de combustibil consumată și, prin urmare, puterea motorului crește. Amortizorul clapetei de accelerație aparține unei astfel de clase de piese la mașinile Mitsubishi Lancer 9, care, atunci când sunt utilizate corect, nu necesită o atenție constantă, dar, în ciuda acestui fapt, în timpul utilizării sale se murdărește, se formează depozite de ulei și funingine. pereții bazei amortizorului. Experții centrului Mitsubishi recomandă insistent să verificați viteza de ralanti la fiecare 15 mii de km.

Repararea supapei de accelerație a mașinilor Mitsubishi Lancer 9 este o procedură accesibilă, dar înlocuirea uneia noi vă va costa o sumă semnificativă. Depunerile de ulei de pe pereții clapetei de accelerație se reflectă în următoarele: motorul se oprește în mod constant și, dacă funcționează, atunci la viteze foarte scăzute sau, dimpotrivă, la viteze foarte mari și circulație sacadată a mașinii la viteze sub 15 km/h.
De asemenea, trebuie menționat că o astfel de uzură se aplică supapelor motoarelor 4G18. Cauza problemei este frecarea regulată a corpului clapetei cu amortizorul, deoarece atunci când pedala de accelerație este apăsată, amortizorul este apăsat de un arc puternic din partea laterală a instalației de antrenare a cablului de gaz. Murdăria existentă în acest loc mănâncă treapta din carcasă, deoarece stratul protector de molibden a fost șters anterior și apoi înfundă temporar golul rezultat. La curățarea amortizorului, toate problemele apar pe afișaj.
Astăzi, există mai multe modalități de depanare.

1. Mai întâi trebuie să efectuați diagnosticarea computerului în centru pentru a vă asigura că problema constă tocmai în uzura clapetei de accelerație.

2. Puteți cumpăra un amortizor nou, dar, așa cum am menționat deja, aceasta este o plăcere destul de costisitoare. Și un amortizor scos dintr-o altă mașină nu vă poate garanta o soluție la problemă, deoarece durata de viață a unui astfel de amortizor este necunoscută.

3. Reparația supapei de accelerație Lancer 9, fă-ți singur, constă în folosirea de etanșant sau chit - acest lucru dă un rezultat pe termen scurt, în cel mai bun caz, și în cel mai rău caz, probabilitatea ca aceste materiale să intre în camera de ardere.

Reparația clapetei Lancer 9 este după cum urmează:

• Diametrul obturatorului Lancer 9 este de 50 mm, folosind o mașină de găurit, este necesar să se găurize până la 50,5 mm.

• În continuare, folosind alama ca material (ca în supapa originală), o nouă supapă de accelerație va fi făcută pentru dvs.

• Eliminarea frecării la apăsarea pedalei de accelerație se realizează prin instalarea unui rulment cu bile de contact unghiular de tip închis.

• Joncțiunea amortizorului și a corpului este prelucrată cu un strat de molibden, iar apoi joncțiunea este tratată termic suplimentar. Această acoperire asigură cea mai bună etanșare și reduce suplimentar frecarea amortizorului față de corpul ansamblului.

Pentru a reduce cazurile de deșurubare a amortizorului, acesta se înșurubează cu două șuruburi pe axă.
Desigur, nimic nu este etern, iar uzura amortizorului va veni într-un fel sau altul. Dar, după ce ați finalizat reparația clapetei de accelerație a unei mașini Mitsubishi Lancer 9, este garantat că vă va servi pentru câteva zeci de mii de kilometri. La sfârșitul lucrării, este necesară reglarea turației de ralanti.

Curățarea corpului clapetei la Mitsubishi Lancer 9.

Pentru funcționarea continuă a ansamblului de accelerație, este necesar să curățați regulat supapa de accelerație, o dată la 30 de mii de km. Necesitatea curățării amortizorului vă va arăta o mișcare instabilă și mașina nu pornește prima dată. Cauza contaminării clapetei este vaporii de ulei care cad pe părțile mecanismului de admisie și depunerea inevitabilă a prafului și a nisipului, ceea ce duce la formarea unui strat murdar. Stratul de noroi are un efect negativ asupra funcționării mecanismului care reglează automat viteza de ralanti.

Curățarea corpului clapetei Mitsubishi Lancer 9 este după cum urmează. Mai întâi, separați furtunul conductei de aer de corpul clapetei. Umeziți o cârpă curată cu detergent. Atenție la faptul că este imposibil să pulverizați detergent pe suprafața clapetei de accelerație, nu lăsați produsul să ajungă pe motorul pas cu pas și pe senzorul de poziție a amortizorului de-a lungul axei sale. Și în niciun caz nu ștergeți stratul de bisulfură de molibden de pe amortizor.

Următorul pas este să folosiți o cârpă pentru a îndepărta praful din jurul amortizorului, apoi nu uitați să puneți furtunul de aer. Asigurați-vă că ajustați valoarea vitezei de mers în gol, deoarece viteza va fi instabilă din cauza datelor modificate.

Spălarea supapei de accelerație Lancer 9 este necesară la fiecare 40-50 de mii de kilometri. Pentru a curăța șocul acasă, trebuie să scoateți tubul de aer și, folosind un agent de curățare a carburatorului cu aerosoli, pulverizați compoziția pe șocul și pasajul de aer. Un dezavantaj semnificativ al acestei metode este că nu va fi posibilă curățarea completă a ansamblului, iar toată murdăria de pe suprafața supapei de accelerație va intra inevitabil în motor și în canalele de aer. Adesea, în astfel de aerosoli, sunt utilizați cei mai puternici compuși chimici, care sunt extrem de nocivi pentru inserțiile de cauciuc din ansamblul clapetei de accelerație și, de asemenea, spală lubrifiantul de pe axa de rotație a amortizorului.

De aceea, este cel mai eficient să spălați amortizorul numai la un centru de service, deoarece meșterii vor efectua o astfel de procedură, demontând complet ansamblul clapetei de accelerație. Unele părți ale ansamblului sunt mai întâi spălate și apoi tratate cu o compoziție blândă specială. Pentru curățare se folosește doar o cârpă moale, fără scame, impregnată cu o compoziție specială. În plus, toate părțile ansamblului sunt suflate cu aer comprimat. Etapa finală este instalarea inversă a ansamblului clapetei de accelerație.

Toate piesele Mitsubishi sunt fabricate din cele mai bune materiale, în conformitate cu toate tehnologiile recomandate, inclusiv accelerația. Prin urmare, calitatea produselor, de regulă, nu provoacă plângeri.

În fiecare generație, doar toate deficiențele inerente modelelor anterioare au fost luate în considerare și eliminate. În general, repararea amortizoarelor este efectuată foarte rar, mai ales dacă nu uitați de prevenire.

Pentru al nouălea Lancer s-au realizat un break și un sedan, pentru versiunea europeană au oferit motoare economice care aveau un volum de 1,3, 1,6 și 2 litri, iar pe piața asiatică au fost livrate mașini cu 1,5 și 1,8 litri.Aici, benzina este folosită drept combustibil, iar aceasta are avantajele și dezavantajele sale.

Este bine cunoscut faptul că benzina din motoarele cu ardere internă nu poate arde complet decât dacă este amestecată cu aer. În acest caz, amestecul aer-combustibil trebuie să aibă proporția dorită.

Accelerația în sine este o supapă de aer cu placă rotundă care reglează fluxul de aer și, prin urmare, se află în spatele filtrului de aer în fața colectorului.

Cu cât debitul de aer este mai mic, cu atât turația este mai mică. Când este complet deschis, aerul intră complet în galeria de admisie. Prin urmare, aici este instalat un senzor, care este conectat direct la unitatea de control al motorului. Unghiul de deschidere dorit al piesei este transmis după semnalul senzorului și cantitatea de combustibil furnizată, precum și funcționarea motorului la turația maximă, depinde de aceasta.

În ciuda simplității designului, supapa de accelerație este o unitate întreagă ca parte integrantă a sistemului de răcire. Pentru Mitsubishi, se folosește o acționare electrică, care vă permite să reglați forța de apăsare și deschidere folosind pedala de accelerație. Senzorul transmite semnale, iar unitatea de control mărește sau scade unghiul de deschidere al piesei. Producătorul s-a asigurat, de asemenea, că supapa era realizată numai din material de înaltă calitate și avea un strat de molibden, care se distinge printr-o durată lungă de viață. De aceea, nu ar trebui să mergeți imediat la atelierul de reparații auto dacă defecțiunile încep brusc. La urma urmei, reparațiile se pot face pe cont propriu.