Reparație ATV-uri chinezești, bricolaj

Achiziționând un ATV, noul proprietar, desigur, se așteaptă să primească echipamente fiabile, multe emoții atunci când îl folosește și conducere în siguranță. Totuși, din cauza întreținerii neprofesioniste, defectelor din fabrică, avariilor mecanice, unele piese se pot defecta, ceea ce presupune oprirea motorului, funcționarea incorectă a punții spate, amortizoare.

Reparația ATV-uri este în unele cazuri singura alternativă la service profesionist, mai ales dacă vă aflați la o competiție sau pe o pistă de țară. În sine, funcționarea unui ATV implică condiții extreme de condus, sărituri de la altitudini relativ mari, o cantitate uriașă de murdărie, praf și apă în spațiul înconjurător.

Off-road-ul este doar locul pentru care a fost creat acest tip de tehnologie. Departe de a fi întotdeauna, manualul de reparații ATV-uri poate ajuta în cazul unei anumite avarii, iar proprietarul trebuie să se bazeze doar pe cunoștințele și experiența sa acumulată pe forumuri, în domenii, comunicând cu proprietarii de ATV-uri mai experimentați.

Durată lungă de viață, condițiile de mediu își fac treaba. Şasiu cel mai predispus la rupere, mai ales atunci când conduceți pe teren accidentat. Cele mai multe defecțiuni sunt enumerate în manualul vehiculului.

Axa din spate a unui ATV suferă o sarcină crescută atunci când un al doilea pasager este poziționat deasupra acestuia. Repararea unui ATV pentru copii, asociată cu o fisură sau ruperea osiei, este necesară mult mai rar decât la modelele pentru adulți. Cu toate acestea, dacă la producerea acestui ansamblu a fost folosit metal de calitate scăzută și șoferului îi place adesea să sară și să transporte pasageri, pregătiți-vă să obțineți cheile și tot ce aveți nevoie. Vânătorii și turiștii au probleme și cu puntea spate, încă de la ATV supraîncărcat cu trunchiuri de drumeție, consumabile, echipamente.

Precursorii unei viitoare defecțiuni pot fi un zdrăngănit, un zumzet, o atingere a axei în timpul mișcării. Se poate observa și blocarea mișcării roților din spate, aspectul jocului pe setul de roți.

Cele mai frecvente cauze ale acestor fenomene pot fi:

• Axa spate s-a deformat de la sarcină - până la rupere. Dacă lovirea și frecarea au apărut imediat după un salt semnificativ, impact sau suprasarcină, cel mai probabil axa este cauza.
• Rulment eșuat - prin analogie cu o mașină, anterele și rulmenții se uzează destul de des.
• Garniturile de ulei care s-au defectat și nu au fost înlocuite la timp garantează probleme la conducerea unui ATV.
• Spline rupte pe butuci - o defecțiune foarte neplăcută.

Pentru a întreține ATV-ul, acesta va trebui să fie ridicat. Un cric sau forță brută este potrivit pentru asta. Reparația ATV include:

• Scoaterea lanțului;
• Deșurubarea etrierului;
• Este necesar să scoateți știfturile și să deșurubați butucii;
• În funcție de caracteristicile modelului de ATV, puntea spate poate fi fixată cu diverse piulițe sau șuruburi, acestea trebuie deșurubate pentru a elibera pinionul;
• Rămâne să aruncați cu atenție axa, în timp ce rulmenții și garniturile rămân în carcasa pendulului.

O astfel de procedură vă va permite să înlocuiți orice parte a axei spate, să efectuați o inspecție vizuală a stării garniturii de ulei, etrierelor de frână, butucului.Este demn de remarcat faptul că repararea ATV-urilor ascunse nu diferă cu mult de întreținerea quadricilor de la producători atât de cunoscuți precum Honda, Yamaha, ATV. Și după ce reparația este finalizată, toate piesele în mișcare trebuie lubrifiate cu generozitate.

Cele mai frecvente greșeli la acest tip de reparații sunt ruperea axei când aceasta este scoasă din pendul, rulmentul strâns excesiv după asamblare, etrierul de frână asamblat incorect. Toate reparațiile se pot face pe cont propriu, practic fără unelte, dar a avea piesele potrivite pentru ATV-ul tău poate fi o problemă.

Reparația plasticului ATV-ului va fi necesară mai devreme sau mai târziu, este doar o chestiune de timp. Utilizarea activă a tehnologiei implică întâlniri frecvente cu pietriș, copaci, cioturi și alți participanți la excursie. Apropo, într-o măsură mai mare din această cauză, producătorii fac părți ale corpului din polimeri care sunt mai ieftin de înlocuit și de întreținut.

Merită să începem cu faptul că pentru a aduce corpul în poziția inițială din fabrică. Adesea, în timpul impactului, partea din plastic se pot bloca sau se pot bloca pe alte zone ale corpului. Un ușor impact mecanic ar trebui să readucă plasticul la locul potrivit. Pentru a conecta plasticul, va trebui să încălziți locul fracturii. Cea mai bună opțiune este un fier de lipit obișnuit de 100 W. Cu această procedură, este important să se încălzească bine locul din exterior, din interior, pentru care este mai bine să scoateți piesa.

Pentru a ascunde locurile topite deschise, este necesar să umpleți adânciturile. Pentru aceasta, este potrivită o plasă fină din oțel inoxidabil, care, în timpul procesului de încălzire, este lipită în siguranță în plastic. O astfel de plasă va preveni fisurarea fracturii și va fixa în siguranță îmbinarea. Apoi, folosind un plastic sau rășină bicomponentă „lichid”, umpleți cavitățile. Prin același principiu, suprafețe mari de plastic de la un donator sunt înlocuite cu daune la scară largă. Suprafața este adusă la perfecțiune cu șmirghel fin, nuanță „în ton”.

Poate apărea o situație când, după o perioadă lungă de inactivitate, sau după o cursă, ATV-ul pur și simplu nu pornește. Acest lucru nu înseamnă că este necesară repararea motorului ATV-ului. Poate că problema este lipsa combustibilului, descărcarea bateriei. Un rezervor uscat se poate forma nu numai din vina proprietarului, ci și din cauza unei defecțiuni a conductei de combustibil, din cauza unei fisuri în rezervor. Dispozitivele care nu sunt oprite duc la descărcarea bateriei și pot fi observate atât o descărcare completă, cât și o cădere de tensiune. Demarorul trebuie să pornească cu încredere motorul timp de până la 5 secunde.

Cel mai nefericit caz va fi lipsa compresiei în motor, când un sistem de piston uzat nu funcționează așa cum ar trebui. O altă posibilă problemă a lipsei alimentării cu combustibil este o pompă de combustibil defectă.

Mirosul de cauciuc ars, alunecarea curelei și scăderea vitezei sunt aproape un semn sigur că a venit timpul și cureaua variatorului de pe ATV trebuie înlocuită. Fiecare proprietar are o viață diferită a centurii. Acest indicator practic nu depinde de kilometraj, deoarece ATV-urile sunt operate în condiții complet diferite.

Pentru a ajunge la centură, trebuie să scoateți capacul de pe variator. Merită să verificați cu atenție dacă toate șuruburile au fost deșurubate, dacă există zăvoare ascunse. Pentru a elibera cureaua tensionată, va fi necesar să găsiți un șurub cu o canelură pentru o șurubelniță, slăbindu-l, scripetele variatorului se vor dispersa. Când scoateți cureaua, este important să evaluați deteriorarea acesteia, locurile de uzură și să o comparați cu dinții de pe variator. Ar trebui să căutați posibile daune, distorsiuni, deformații. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, iar prima dată când motorul este pornit, este necesar să se evalueze calitatea instalării curelei.

După cum puteți vedea, cele mai frecvente probleme în timpul funcționării ATV-ului pot fi eliminate independent, cu disponibilitatea pieselor de schimb, chiar și în teren.

Pregătirea pentru lucrări de reparații și repararea ATV-urilor chinezești este una dintre cele mai frecvente probleme pe care doar le-au întâlnit proprietarii de motociclete. Defecțiunile pot apărea din mai multe motive - poate fi uzura banală a pieselor și ansamblurilor și funcționarea în condiții necorespunzătoare. Foarte des, motivul defecțiunii ATV-urilor în Rusia este calitatea drumurilor, care lasă mult de dorit, mai ales în regiuni, motiv pentru care trebuie să se înțeleagă că nimeni nu este imun la defecțiuni și la service-ul de reparații sau garanție. de stealth sau alt brand poate fi nevoie în orice moment.

Pentru a repara la timp un ATV defect și pentru a nu căuta în mod frenetic unde și cum să depanați, vă puteți pregăti în siguranță în avans. Acest lucru vă va permite să economisiți în mod semnificativ timpul de reparații și pregătire pentru acestea și, în unele cazuri, vă va permite chiar să amânați această procedură. Dacă aveți informații despre îngrijirea ATV-urilor din China, veți avea avantaje valoroase:

• repararea ATV-urilor chinezești nu este necesară atât de des - puteți anticipa durata de viață a unei anumite piese pentru a o înlocui ulterior la timp
• Veți putea face reparații ATV-uri cât mai rar posibil
• Veți putea înțelege o gamă largă de piese de schimb
• Veți învăța cum să găsiți rapid piesele potrivite care sunt adesea necesare pentru a repara ATV-urile japoneze.

Toate acestea vor crește foarte mult eficiența depanării și reparării ATV-ului chinezesc și vor economisi nu numai timp, ci și bani. Site-ul nostru este un fel de enciclopedie. Fiecare unitate de mărfuri este însoțită de o descriere detaliată, pe baza căreia puteți alege unul sau altul pentru dvs. Desigur, nu toată lumea este pricepută în această chestiune, așa că puteți cere ajutor unui specialist înainte de a repara.

Angajații noștri știu ce proprietăți are un anumit produs și puteți obține rapid un răspuns la orice întrebare și puteți găsi rapid piesa potrivită. Eficiența vă va surprinde plăcut și veți dori să cooperați din nou cu noi. Nu uitați că defecțiunile nu sunt o întâmplare unică, s-au întâmplat și se vor întâmpla - detaliile nu sunt eterne, așa că atunci când aveți nevoie din nou de reparații ATV-uri chinezești, veți ști exact unde să căutați o soluție la astfel de probleme.

Articulațiile sferice ATV sunt o parte foarte importantă a mecanismului de suspensie; atât viața pilotului, cât și viața celorlalți participanți la cursă sau mers pe jos depind foarte des de funcționalitatea acestuia. Prin urmare, sănătății rulmenților cu bile trebuie să i se acorde o atenție sporită, mai ales în condițiile unui stil de condus agresiv pe șenile cu conținut ridicat de substanțe abrazive. Mecanismul cu bile este destul de simplu: Citiți mai multe

• Admin
• 09.12.2017
• 45179
• 44 de comentarii

ATV-ul nu pornește? Nu știți de unde să începeți depanarea? Atunci să încercăm să aflăm principalele motive pentru care un ATV poate refuza pornirea. Din păcate, echipamentul oricărui producător începe mai devreme sau mai târziu să se comporte, nimeni nu este ferit de asta, dar nu este atât de ușor să găsești o defecțiune și să pornești un ATV care refuză să pornească, mai ales dacă ești departe. Citește mai mult

• Admin
• 23.03.2017
• 4780
• 2 comentarii
• Înlocuirea furtunurilor de frână la un ATV

Frânele sunt o parte a sistemului ATV-ului care trebuie tratată cu grijă deosebită, deoarece inspecția și întreținerea regulată a sistemului de frânare ATV-ul vă va ajuta să evitați accidentele. Articolul nostru de astăzi se va concentra în mod special pe furtunurile de frână pentru ATV-uri și înlocuirea acestora. Când inspectați sistemul de frânare, acordați atenție integrității furtunurilor, un furtun de frână defect poate da Citiți mai mult

• Admin
• 11.03.2017
• 17776
• 17 comentarii
• Scripete întinzător ATV

Puteți auzi adesea de la proprietarii de ATV-uri cu o transmisie cu lanț că, după o anumită perioadă de funcționare, lanțul a început să zboare. Acest lucru se datorează cel mai adesea întinderii lanțului și absenței unei role de întindere a lanțului (nu există role pe unele modele de ATV-uri). De asemenea, nu este neobișnuit să vă plângeți că rola de tensionare din fabrică s-a uzat rapid și a încetat să-și îndeplinească funcția în mod corespunzător. Destul de Citește mai mult

• Admin
• 26.02.2017
• 18212
• 2 comentarii
• IRBIS ATV150 U, manual de instructiuni ATV

Caracteristici tehnice ale ATV-ului: Volumul de lucru: 150 cmc. Putere: 9,5 CP Tip motor: monocilindru în patru timpi Greutate: 109 kg. Viteza maxima: 70 km/h Pornire motor: electric / kickstarter Transmisie: CVT Frane: disc fata, tambur spate Anvelope: 130/60-13 / 130/60-13 Greutate: 109 kg. Greutate transportată: 150kg Dimensiuni (Lxlxh): 1940x690x1139 Alarma: da Manual de utilizare pentru ATV IRBIS ATV150 U IRBIS Citește mai mult

• Admin
• 16.02.2017
• 9799
• 1 comentarii
• ATV, reparatii, reparatii intepaturi roti

Ca întotdeauna, cele mai neplăcute lucruri se întâmplă pe neașteptate. Din păcate, o anvelopă deflată nu este neobișnuită atunci când mergi cu un ATV, iar acest lucru mic chiar poate strica impresia călătoriei dacă nu ești pregătit din timp pentru asta. Acum, la vânzare există o mulțime de instrumente cu care puteți face față unei perforații - acestea sunt cilindri speciali de spumă, Citiți mai mult

• Admin
• 16.02.2017
• 20266
• 14 comentarii
• punte spate, reparatii, reparatii caroserie ATV

Axa spate este unul dintre cele mai problematice noduri ale ATV-urilor cu cilindree mică. Desigur, în primul rând, este afectată calitatea metalului din care este realizat ansamblul în sine și componentele sale. Da, iar funcționarea unui ATV vine cel mai adesea cu supraîncărcări în zona portbagajului din spate din cauza prezenței unui al doilea pasager pe acesta sau a prezenței unui portbagaj de drumeție. Sariturile afecteaza si Cititi mai mult

• Admin
• 28.12.2013
• 16795
• 7 comentarii
• ATV, tampoane, reparatii

Cred că toată lumea va fi interesată de modul de înlocuire a plăcuțelor convenționale de frână cu disc, care se uzează foarte repede la conducerea în condiții deosebit de dificile (nisip, apă, zăpadă cu nisip, noroi) (100 km, sau chiar mai puțin). Răspunsul este imediat că trebuie să puneți tampoane întărite scumpe. Au stabilit și, de regulă, rezultatul nu a fost deosebit de inspirator, dar plătesc 2-3 Citește mai mult

• Admin
• 04.12.2013
• 11563
• 15 comentarii
• Reparatii caroserie ATV, reparatii plastic ATV

Dacă citiți acest articol, înseamnă că într-una dintre ultimele călătorii a avut loc întâlnirea dvs. cu un buștean sau cu o piatră, iar caroseria ATV-ului a primit daune din plastic. Nu disperați. Nu este dificil să reparați caroseria de plastic a unui ATV. La început, încercăm să punem la loc părțile din plastic sparte sau crăpate ale corpului, ceea ce uneori necesită o a doua pereche de mâini. Unul ține, al doilea se rezolvă Citește mai mult

• Admin
• 04.12.2013
• 9508
• 2 comentarii
• reparatii, silent block ATV

Silențiosul este o unitate formată din două bucșe metalice și o inserție elastică (cel mai adesea cauciuc) între ele. Datorită acestui element, oscilațiile și zdrăgănatele sunt amortizate în îmbinările pieselor. Silențiosul reprezintă partea leului din sarcinile de șoc primite de suspensie. El trebuie să restrângă deformațiile semnificative simultan în diferite planuri și direcții. Trebuie să ofere nu numai complianță unghiulară, ci și radială și axială. Citeste mai mult

Un ATV, prin însăși natura sa, aparține unui mod de transport destul de periculos, având în vedere scopul scopului său. CU.

Datorită faptului că funcționarea unui ATV cu greu poate fi numită foarte atentă, dintr-o serie de motive obiective, am decis să postez link-uri către cea mai completă și profesională discuție despre repararea și rezolvarea problemelor stringente de reparare și instalare a ATV150.

Mulțumim lui BankirMan pentru că a abordat acest subiect pe> și a făcut o selecție uimitoare!

Manual motor 125-150 (în rusă)
Prezentare generală a motoarelor chinezești
Repararea si curatarea carburatorului
Reglarea carburatorului și multe altele
Ce furtunuri pentru ce pe carburator
Îmbogățitor de pornire, supapă solenoidală
Șoc electric nu funcționează corect
Cum se scurge uleiul? și mai departe
Cum se verifică generatorul?
Instalarea unui generator mai puternic
Tipuri de generatoare (teorie)
Lipirea cablajului pe statorul generatorului
Creșterea puterii generatorului (locație terță parte)
Vreau să schimb treapta de viteză pe care o rotește demarorul (demarorul alunecă).Cum să deșurubați magneto-ul? și mai departe
Repararea demarorului (înlocuirea periei) 1 2 3 4 5 6
Înlocuire demaror, demaror de motocicletă
De ce este rău sau greu să porniți un quadric iarna:
Problemă de lansare?
Roată liberă

Sistemul de direcție
Cum să faci un colaps
Înlocuim vechea treaptă de direcție cu o nouă treaptă de direcție (fabricată singur) 1 2 3 4 5
Tirant cu vârfuri (samopal) 1 2

Roti + Frane
Î: Am schimbat roțile cu roți mari, doar că acum nu mai pot conduce la deal, care este problema?
R: Când creșteți dimensiunea roții, este necesar să schimbați rapoartele de transmisie în stele. Citiți subiectul despre alterarea stelelor.

Simțiți-vă liber să lăsați o recenzie sau un comentariu la videoclip. Datorită acestui fapt, este clar că site-ul este viu și util utilizatorilor.

Ți-a fost util videoclipul? Susține site-ul nostru! Ca, te rog!