Reparație corporală de la tine

Bună ziua, dragi cititori ai blogului my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Acest articol va fi de interes pentru începătorii în repararea caroseriei care sunt interesați de procesul de întindere a caroseriei unei mașini după un accident.

Ne vom uita la câteva puncte care sunt cunoscute de profesioniști, dar de neînțeles pentru începători.

Deci, înainte de a repara o caroserie deteriorată, este important să examinați cu atenție și să înțelegeți logica deteriorării. Ce și unde s-a schimbat, ce poate fi reparat și ce trebuie schimbat. Este necesar să se determine dacă parametrii geometrici ai corpului au fost modificați. Atunci când loviți partea din față sau din spate a mașinii, lateralele din față sau din spate, respectiv, pot fi deteriorate. La impacturile laterale, stâlpul lateral se poate deplasa, la fel ca pragul și podeaua. Imaginea completă va fi vizibilă după dezasamblarea caroseriei, îndepărtarea panourilor deteriorate, caloriferelor, farurilor etc.

Reparația începe cu setarea „în loc” a tuturor elementelor de putere care afectează parametrii geometrici ai corpului. Chiar dacă unele dintre elementele de putere necesită înlocuire, acestea trebuie totuși scoase și, pe cât posibil, „geometria” corpului ar trebui să fie readusă la dimensiunile dorite. Acest lucru va returna punctele de atașare ale elementelor care trebuie înlocuite la locul lor.

Pentru a înțelege unde și cât de mult s-au deplasat elementele de putere ale corpului, se folosesc diverse sisteme de măsurare pentru măsurarea parametrilor geometrici.

Cel mai adesea, în condițiile atelierelor de garaj și al serviciilor de mașini mici, riglele sunt folosite pentru măsurarea geometriei caroseriei, precum și cu rulouri de măsură simple.

Nu este întotdeauna convenabil să folosiți o bandă de măsurare, deoarece pot exista diverse obstacole pe drumul celor două puncte între care trebuie să măsurați distanța (în special în compartimentul motor). Rigla de măsurare vă permite să faceți măsurători destul de ușor (vezi articolul despre măsurarea geometriei corpului).

Este important să verificați diagonalele cupelor amortizoarelor și punctele de atașare a suspensiei la caroserie. Acești parametri afectează alinierea roților.

Pentru a întinde elementele de putere ale caroseriei, precum și, în general, pentru a efectua operațiuni de tragere, culturistii folosesc o rampă. Slipway este proiectat pentru fixarea rigidă a corpului și scoaterea ulterioară a elementelor sale deteriorate. Montarea se face de obicei prin praguri de flanșare. Acest lucru este necesar pentru ca mașina să nu se miște cu elementul scos.

Mulți maeștri în repararea caroseriei de garaj se descurcă fără utilizarea unei rampe. Pentru a face acest lucru, buclele betonate sunt folosite în garaje, care sunt situate în jurul perimetrului podelei garajului. Acestea servesc atât pentru tragerea caroseriei (un troliu sau cuplaj hidraulic se agață de ele), cât și pentru fixarea mașinii cu lanțuri pe partea inversă a forței de tragere. Dacă partea din față este scoasă, atunci spatele mașinii este legată cu lanțuri de bucle, dacă spatele este scos, atunci partea din față este legată, respectiv. De asemenea, opritoarele sunt folosite la aplicarea unei forțe de tragere laterală.

Mai des, totuși, se folosește o rampă.Culturistii din garaj achiziționează slipuri potrivite pentru utilizare în ateliere mici, precum și copiază și realizează modele de slip-uri din fabrică și, de asemenea, asamblează slip-uri de casă, inventate de ei înșiși. În serviciile de mașini mari se folosesc rampe de tip platformă.

• Principiul scoaterii unui element deteriorat este aplicarea unei forțe în direcția opusă forței de impact în timpul unui accident.
• În procesul de desenare, este necesar să bateți pliurile pe metalul format în timpul deformării. Acest lucru este implementat astfel: forța de tragere aliniază elementul și apoi procesul, așa cum ar fi, se oprește, după atingere, tragerea reia, iar pliul metalic este nivelat.
• Există așa ceva ca „constricție”. Ideea este să trageți elementul deteriorat puțin mai mult decât este necesar, deoarece va reveni puțin înapoi.
• Metalul ștanțat, s-ar putea spune, are o „memorie”. Adică, toate părțile corpului deformate sunt în tensiune. Sarcina culturistului este să elibereze aceste tensiuni, aliniind elementele deteriorate și „ajutând” metalul să revină la starea inițială.
• Uneori, atunci când scoateți elementele de putere ale corpului, se folosește căldură. Acest lucru ajută la întinderea zonelor încăpățânate. Nu este recomandat să faceți elemente de putere pe oțel de înaltă rezistență, deoarece acest lucru îl slăbește semnificativ.
• De asemenea, uneori, trebuie să faci incizii pentru a slăbi pliurile încăpățânate.

Puteți citi și articolul despre alinierea caroseriei auto, unde sunt discutate în detaliu tehnologiile de reparare a caroseriei.

Întinderea hidraulică este utilizată în repararea caroseriei pentru întinderea prin extrudare. Există diverse targi hidraulice care oferă forțe diferite de la 4 tone și mai mult. Un exemplu de utilizare a acestui dispozitiv poate fi numit tragerea stâlpilor laterali ai caroseriei, extrudarea din interiorul cabinei. Este posibil să îndreptați barele care sunt deplasate în lateral. Și, de asemenea, îndreptarea ușilor și deschiderilor deformate ale parbrizului și geamurilor din spate. De obicei, culturistii achiziționează un kit care include mai multe tipuri de extensii de lungimi diferite, duze, întinderea în sine și o pompă hidraulică, dar puteți cumpăra fiecare articol separat.

Cuplajul hidraulic actioneaza ca dispozitivul anterior, dar dimpotriva se strange. Poate fi folosit pentru tragere ca alternativă la troliu.

Pentru fixarea directă a lanțului de la dispozitivul de tragere (troliu sau cuple) la elementul deteriorat, se folosesc diverse mânere de corp.

Uneori, balamalele metalice și plăcile cu balamale sunt sudate în locuri în care este imposibil să se folosească un mâner de corp sau în absența prinderilor speciale.

Unele mânere moderne de corp au un design cu blocare automată. Când se adaugă o forță de tragere, mânerul este mai comprimat, ceea ce împiedică alunecarea.

După cum am menționat mai sus, atunci când măsurați „geometria” corpului, este important să verificați locația cupelor de șoc. Diagonalele segmentelor sunt măsurate de la centrele șuruburilor superioare ale traverselor până la șuruburile suporturilor capotei la corp. De asemenea, se verifică distanțele diagonale dintre centrele șuruburilor ambelor cupe de caroserie.

La deplasarea cupelor amortizoarelor se folosește un dispozitiv special. Vă permite să trageți cupa în orice direcție.

După scoaterea tuturor elementelor de alimentare și înlocuirea părților deteriorate ale caroseriei care nu pot fi restaurate, se încearcă panourile frontale ale caroseriei. Dacă toate elementele de putere sunt întinse corect și toate punctele de atașare sunt la locul lor, atunci toate golurile din panourile frontale ale caroseriei ar trebui să fie uniforme și aceleași pe ambele părți ale mașinii.

Toate ușile, capota și capacul portbagajului trebuie să se închidă fără efort semnificativ și să nu atingă panourile adiacente ale caroseriei. Puteți citi despre cum să reglați golurile de pe mașină aici.

Neuniformitatea golurilor poate arăta ce este substrâns sau suprastrâns unde. Lacunele oferă astfel informații despre dacă corpul este extins corespunzător.

Rezumând, putem spune că, dacă aveți instrumentele și dispozitivele necesare, nu cele mai scumpe, precum și cunoștințe și experiență, puteți elimina daune complexe ale caroseriei mașinii chiar și într-un atelier de garaj. Experiența, desigur, nu are o importanță mică. Cu o experiență insuficientă, este mai bine să începeți să scoateți corpurile de urgență cu deplasări mici ale elementelor de putere.

La fel de înaltă abilitate necesită îndreptarea panourilor caroseriei deteriorate. După ce stăpâniți tehnicile de bază de îndreptare, puteți îndrepta daune destul de complexe. Citiți despre metoda de îndreptare a loviturilor cu un ciocan de îndreptat, suport și mistrie pentru corp într-un alt articol.

A trage o mașină, o caroserie cu un cost, chiar dacă a avut loc un mic accident sau alți factori dăunători, este destul de costisitor. Deși, se pare că nu este nimic dificil în efectuarea unei astfel de lucrări. Dorința principală, timpul liber și instrumentele necesare, apoi repararea caroseriei mașinii este posibilă pe cont propriu.
Cum este scos, corpul este scos, să ne dăm seama în etape:

Mai întâi trebuie să determinați sfera lucrărilor necesare, iar această mașină trebuie spălată, apoi inspectată cu atenție.

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină! Citeste mai mult"

În primul rând, trebuie să vă asigurați că geometria spațială a corpului nu este încălcată. Puteți controla geometria măsurând distanțele dintre toate punctele de control. Când nu există informații despre aceste puncte, atunci puteți naviga după structura de forță vizibilă. De exemplu, distanțele dintre suporturile suspensiei, suporturile motorului sunt simetrice.

Când geometria carenei a suferit, atunci restaurarea mașinii cu propriile mâini va fi extrem de dificilă. Pentru că nu numai că trebuie să știi cum este scos corpul, ai nevoie de echipamente specifice, de fapt ai nevoie de un suport întreg care să îți permită să tragi corpul în orice direcție de care ai nevoie. Echipamentul este voluminos și scump.

Desigur, puteți încerca să utilizați instrumentele la îndemână, de exemplu, vergeturi sau cricuri, cu toate acestea, este foarte dificil să restaurați caroseria mașinii cu astfel de mijloace într-o manieră de calitate.

Dacă nu aveți posibilitatea de a folosi standul corespunzător (de exemplu, închirierea), atunci nu are rost să cumpărați un stand - reparațiile vor fi mai ieftine în serviciu.

Al doilea lucru la care trebuie să acordați o atenție deosebită sunt petele de rugină. În plus, prin coroziune nu poate fi omis. Apariția unei pete ruginite pe suprafață nu înseamnă că corpul nu a putrezit - metalul de sub vopsea poate fi deja absent. Astfel de locuri ar trebui verificate (cu o simplă atingere, totul va deveni imediat clar de sunet).

De regulă, repararea corpului este începută numai din cauza apariției unor daune minore într-un loc vizibil. Cu toate acestea, nu strică să verifici restul punctelor.

Și dacă adânciturile nu sunt mari, nu există rupturi, nici întindere de metal, nici nervuri de rigidizare nu sunt atinse, atunci acestea pot fi îndreptate cu grijă și nu este necesară vopsirea ulterioară. Acest lucru se realizează prin refacerea formei prin acțiune mecanică, menținând în același timp stratul de vopsea, lucrul este complex și necesită experiență.

Oferind lucrări mai complexe, nu este posibilă conservarea vopselei, prin urmare, după îndreptare, este necesară amorsarea și vopsirea.

Procesul constă în tragerea unui anumit punct de pe carenă în spațiul 3D, pentru care este necesar să se „calculeze” punctul dorit în mod geometric, iar apoi să prezică comportamentul carenei la tras, iar aici este necesară ceva experiență.

Prin urmare, trebuie să luați în considerare un tip de reparație mai simplu, adesea necesar.

Mai întâi trebuie să înlocuiți piesele trusei de caroserie, care vor fi mai ieftine și mai ușor de înlocuit în întregime decât de restaurat. De exemplu, uși, aripi, capotă, portbagaj și multe altele.

Apoi, consecințele coroziunii rezultate sunt eliminate. Piesele cu găuri traversante sunt tăiate în întregime, până la metal solid, apoi sudați materialul de plasture.

Dacă coroziunea nu atinge încă o astfel de scară, atunci pur și simplu curățăm suprafața ruginită de metal.

Defectele mici (de exemplu, adâncituri superficiale care apar pe suprafețe plane) sunt cel mai ușor de corectat. Se numesc „poppers”, din cauza pops-urilor din timpul restaurării - va fi suficient să se încălzească sau să acționeze mecanic, pe de altă parte, loviturile revin cu bumbacul la starea inițială.

Repararea daunelor grave va necesita îndepărtarea vopselei. Pentru a face acest lucru, este convenabil să folosiți o mașină de șlefuit cu o duză. Principalul lucru la șlefuire este să nu supraîncălziți metalul (pentru ca suprafața să nu devină albastră), altfel proprietățile acestuia se schimbă și va continua să se prăbușească, chiar și sub un strat de chit și vopsea.

Atunci metalul s-a întins destul de puternic în jurul perimetrului unor lovituri (s-a dovedit o adâncitură adâncă). Apoi este necesar să-l „aduceți” înapoi, astfel încât metalul să revină la forma inițială. Este necesar să se acționeze de-a lungul perimetrului, întinzând ușor suprafața la forma sa originală. Veți avea nevoie de o nicovală mică și un ciocan de cauciuc (sau lemn). Utilizarea unui ciocan de fier este nedorită, deoarece ea însăși duce la deformarea tablierului.

Aplicați nicovala pe marginea exterioară a adânciturii rezultate, iar cu un ciocan acționați din interior, readucend metalul la locul său.

Dacă metalul este întins prea mult, atunci este foarte dificil să-l îndreptați cu metoda anterioară. Cu toate acestea, vopseaua va trebui, de asemenea, îndepărtată. În plus, acest tip de reparații necesită un uscător de păr de clădire și chiar o mașină de sudură în puncte cu electrozi de grafit.

Procesul este, de fapt, similar cu cel anterior - trebuie să îndreptați adâncitura de la margini spre centru. Numai la primul punct se folosește încălzirea metalului îndoit și apoi se aplică acțiunea mecanică. După încălzire, metalul devine mai ductil și mai flexibil. Nivelul de încălzire este selectat empiric.

Când utilizați un uscător de păr industrial, nu vor fi dificultăți. Cu toate acestea, utilizarea sudării în puncte necesită atenție, altfel este posibil să ardeți prin fierul de călcat. Forma electrodului este selectată în funcție de forma dentului, este mai convenabil să corectați o adâncitură rotundă cu un electrod rotund și una lungă cu unul lat.

Pentru a restabili forma, este necesar să ajungeți pe cealaltă parte a piesei, cu toate acestea, acest lucru poate fi imposibil sau dificil. În acest caz, trebuie să încercați să reparați adâncitura din exterior.

În acest scop, electrodul este sudat (lipit) într-un loc de pe suprafața care trebuie scos. Apoi, folosind o unealtă specială sau un ciocan inversat, metalul este scos.Apoi electrodul este rupt și suprafața este lustruită. Iată o metodă destul de simplă și cea mai eficientă pentru restabilirea formei atunci când scoateți caroseria mașinii cu propriile mâini, deoarece este nevoie doar de o mașină de sudură din echipamente scumpe. Iar ciocanul invers poate fi făcut cu ușurință de unul singur.

Uită de amenzile de la camere! Noutate absolut legală - NANOFILM, care vă ascunde numerele de camere IR (care sunt instalate în toate orașele). Mai multe despre asta la link.

• Absolut legal (articolul 12.2.4).
• Se ascunde de la înregistrarea foto-video.
• Se instaleaza singur in 2 minute.
• Nu este vizibil pentru ochiul uman, nu se deteriorează din cauza vremii.
• Garantie 2 ani

Întinderea caroseriei este un proces foarte complex, care se realizează de regulă după un accident, când toate distorsiunile din geometria caroseriei mașinii sunt eliminate prin exercitarea forței opuse primite în timpul accidentului.

Pentru a repara daune de această natură, se folosesc întotdeauna instrumente speciale care pot readuce orice parte a mașinii la starea anterioară, acestea sunt cricuri hidraulice și șuruburi care pot fi utilizate pe:

• uși,
• capota si capacul portbagajului
• deschideri ale parbrizului și ale lunetei.

Cât costă o capotă depinde întotdeauna de metoda de lucru, dar uneori puteți repara mașina după o coliziune minoră, de exemplu, o parcare nereușită, cu propriile mâini.

Pentru a efectua o îndreptare prin încălzire, trebuie să vă înarmați cu:

• ciocane din cauciuc sau metal de diferite greutăți;
• echipament de protecție - mănuși, ochelari de protecție;
• sursă de căldură - arzător sau uscător de păr.

Tragerea corpului

Alinierea formei corpului cu ajutorul cricurilor ar trebui să aibă loc în mai multe etape:

1. Demontarea tuturor pieselor care interferează în vreun fel cu repararea și accesul la locurile de deteriorare.
2. Montarea caroseriei pe suporturi speciale.
3. Instalarea unui cric hidraulic și determinarea unghiului de impact.
4. Începe extragerea. În timpul procesului de tragere, este întotdeauna foarte important să se efectueze măsurători cu o riglă specială pentru corp și să se compare indicatorii cu punctele de control ale desenului primar al corpului.
5. În timpul întinderii, mecanicii „bat” și cu un ciocan pe toate urzele și pliurile metalului, ceea ce ajută la darea carcasei forma sa primară.
6. În cazurile în care prima dată nu a fost posibilă tragerea pieselor în poziția anterioară, acestea sunt retrase prin strângere, în această poziție totul este lăsat timp de o zi pentru a se „obișnui” cu metalul. Dacă daunele sunt foarte mari, atunci două sau trei cricuri pot trage lovitura deodată.

Această metodă poate implica utilizarea vidului în cazurile în care partea concavă a păstrat integritatea stratului de vopsea, va evita necesitatea de a face „cosmetice”. Poate costa mai mult, dar avand in vedere cat costa vopsirea unei masini, o astfel de capota este tot mai ieftina.

Locuri pentru instalarea echipamentelor de tragere a corpului

Este posibilă și utilizarea unui ciocan inversat, dar vopsirea nu poate fi evitată aici. Metoda funcționează astfel:

1. Un cârlig din sârmă groasă este sudat pe secțiunea îndoită.
2. Un ciocan invers se agață de cârlig, care va trage metalul în poziția inițială cu lovituri.
3. Când procesul este finalizat cu succes, calele sunt tăiate, iar corpul este șlefuit și vopsit.

Uneori, pentru a instala un ciocan inversat, se poate găuri o gaură pentru o reținere în care este filetată o piuliță cu o șaibă. După finalizare, gaura este tratată cu chit sau preparată.

O altă modalitate de a repara carena este tragerea folosind un arzător cu gaz, este folosit în principal pentru răsturnarea metalului întins și nivelarea pliurilor. Aici trebuie să lucrați cu mare atenție, ținând arzătorul la distanță, altfel există riscul de a arde corpul.

Vă rugăm să rețineți că hota trebuie finalizată în timp util.Aceasta înseamnă că trebuie să finalizați toate lucrările în același timp, când suprafața se răcește complet, altfel se poate întoarce în poziția greșită.

Stand pentru îndreptarea mașinii

Cel mai popular dintre dispozitivele pentru eliminarea deformărilor caroseriei automobilului este un suport special:

1. Caroseria este instalată pe ea și fixată cu cleme în patru puncte pentru o fixare fiabilă - la punctele de conectare a podelei mașinii cu praguri.
2. Prinderile adecvate sunt selectate în funcție de locația deteriorării. Acestea sunt apoi atașate la vehicul și este setat unghiul corect de tragere.
3. Se lansează cricuri hidraulice, care realizează un desen preliminar al carenei. După aceea, se fac măsurători de control, dacă este necesar, procesul se repetă.
4. În continuare, carena este îndreptată.

Cel mai simplu mod de a repara deformațiile merită, de asemenea, atenție - demontarea piesei deteriorate folosind un amplificator, care cu un burghiu de 6 mm va trece de-a lungul perimetrului sudurii și va separa o parte a corpului de corp. Este îndreptat și sudat în poziție.

Dacă întregul corp este în curs de reparare, atunci este necesar să se preîntâmpine ușile să se lase prin plasarea de staliere speciale sub stâlpii frontali și centrali în cantitatea necesară pentru un sprijin fiabil.

Pentru fiecare tip de deformare, pot fi aplicate diferite metode de tragere și îndreptare, toate având ca scop reducerea gradului de interferență cu integritatea corpului. Prin urmare, metoda preferată de extracție este considerată a fi lucrul cu caroseria mașinii pe suport sau utilizarea cricurilor. Goliturile mici pot fi uneori eliminate cu propriile mâini cu un uscător de păr de uz casnic folosind căldură.

În timpul funcționării mașinii, pe caroserie apar zgârieturi, așchii și lovituri. Motivul apariției lor poate fi atât factori negativi de mediu, cât și conducere neglijentă. Peste așchii și zgârieturi sunt vopsite. Repararea și scoaterea loviturilor de pe mașină se efectuează folosind diverse metode și dispozitive care vă permit să eliminați blocajele de metal.

Înainte de a îndrepta o adâncitură pe o mașină cu propriile mâini, trebuie să știți ce tipuri de daune există. Goliturile pe o mașină au o varietate de forme și grade de deteriorare. Mici defecte, de regulă, apar pe plafonul și capota mașinii din cauza grindinei și a pietrelor mici. Cutele metalice medii și mari sunt un rezultat direct al conducerii neglijente. Astfel de lovituri pe caroseria mașinii pot avea o formă complexă.

Dacă vopseaua de la locul unei cute mari a fost acoperită cu crăpături și a început să cadă, atunci, pe lângă eliminarea adânciturii, va fi necesară refacerea vopselei. În caz contrar, pe partea corpului unde s-a produs deteriorarea, se formează pungi de coroziune.

Reparatie mici lovituri, se realizeaza fara a revopsi zona deteriorata. Corectarea defectului se realizează folosind tehnologia PDR (paintless dent repair), adică fără revopsirea piesei restaurate. Pentru a efectua lucrările utilizate:

• Magneți. Vă permite să uniformizați daunele mici aduse corpului. o bucată mică de pânză fără scame este plasată sub dispozitivul de fixare.
• Aplicator de lipici, dispozitivul este atasat de caroseria masinii cu lipici. După ce adezivul s-a uscat, specialistul trage ușor aplicatorul în direcția sa, nivelând astfel pliul corpului.
• Ventuzele vă permit să corectați defectele simple. Metoda de tragere cu vid îndepărtează cutele metalice formate după ce pietrele mici, grindina și ghețurile cad în mașină.
• Un uscător de păr de construcție, cu ajutorul unui instrument, elimină defectele care au altă formă. Aerul cald este suflat peste deteriorare, după care sunt imediat stropiți cu aer rece dintr-o cutie.
• Cârlige. Aceste instrumente sunt utile pentru a scoate părțile ascunse. Ei primesc cutii și ștampile din zone ascunse ale suprafeței corpului.
• Aripă.Are o formă de trabuc și este proiectat să aplatizeze metalul arcuit spre exterior.
• Ciocan de cauciuc. Un suport de cauciuc este plasat pe partea din spate a zonei deteriorate. Cu mișcări ușoare nivelați suprafața. Metoda de îndepărtare a loviturilor de pe o mașină este aplicabilă atât pentru defecte mici, cât și profunde.

De asemenea, pe lista de instrumente necesare se află un set pentru alinierea defectelor Pops a Dent. Include duze, suport de plastic, lipici. Reparația se efectuează după cum urmează:

1. Centrul zonei deteriorate este degresat cu grijă.
2. Încălziți adezivul. Pentru a face acest lucru, lipiciul este introdus în pistol și conectat la rețea.
3. Compoziția încălzită este aplicată pe o duză de cauciuc, lipită de centrul deteriorării într-o mișcare circulară.
4. După 2-3 minute, un suport este atașat de suprapunere.
5. Consola de miel se înșurubează pe duză până când defectul este eliminat.
6. La 5 minute după terminarea lucrărilor, dispozitivul este scos din corp.

Utilizarea echipamentelor speciale Pops a Dent este recomandată în cazul unor lovituri frecvente pe caroseria mașinii. Dacă defectele acestui plan apar rar, va fi mai profitabil să folosiți alte tehnologii pentru a trage daune.

Pentru a elimina cea mai adâncă adâncitură, se folosesc tampoane de impact de diferite forme și ciocane. Lingurile sunt folosite ca unealtă forjată. Au o formă și o dimensiune diferită, în funcție de tipul de deteriorare.

În centrul deteriorării, metalul este mai subțire decât la margini. Înainte de îndreptare, este necesar să trageți fierul de călcat în centrul defectului. Pentru a face acest lucru, utilizați un arzător cu gaz. Apoi, efectuați alinierea adânciturii.

După alinierea grosieră a defectului, acesta este acoperit cu chit.

Scoateți adâncitura caroseriei mașinii cu propriile mâini, un cric vă va ajuta. Dispozitivul este folosit pentru a repara deteriorarea profundă a aripilor mașinii.

Înainte de a efectua lucrări, demontați semnalizatorul față și farul. Din partea dentului, cricul se sprijină pe călcâi (sub el este plasată preliminar o bară de cauciuc), pârghia dispozitivului trebuie să se sprijine de marginea opusă deschiderii. Operația se oprește după îndreptarea defectului, iar zona deteriorată este acoperită cu chit.

Îndreptarea loviturilor cu un ciocan invers se efectuează atunci când șoferul are dificultăți în accesul la locul avariei sau piesele reparate nu pot fi demontate. Acest tip de reparare a loviturilor de caroserie necesită de obicei vopsirea ulterioară a piesei reparate. Pentru a îndrepta o adâncitură, urmați acești pași:

• Curățați, uscați și degresați suprafața de restaurat. Îndepărtați urmele de coroziune.
• Un capăt al ciocanului invers este atașat de centrul deteriorării. Efectuați operația folosind o ventuză sau un aplicator special.
• Editarea se realizează prin creșterea treptată a loviturilor greutății pe mânerul ciocanului.
• După finalizarea refacerii părții exterioare a corpului, ciocanul este deconectat.

Aplicatorul sau ventuza sunt eficiente doar in indreptarea corpului daca deteriorarea nu este grava. În prezența defectelor profunde și complexe, ciocanul este sudat la suprafață sau se agață de găurile tehnologice folosind cârlige speciale.

Procesul care vă permite să îndepărtați o adâncitură pe o mașină și să reparați o zonă locală a corpului se numește îndreptare. Munca, cu o anumită experiență și timp, se desfășoară cu propriile mâini conform următorului algoritm:

1. Spălați și uscați suprafața de lucru.
2. Degresează deteriorarea.
3. Efectuați reparații la caroserie.

Îndreptarea deteriorărilor mici poate fi efectuată fără colorarea ulterioară a zonei deteriorate. Cu ajutorul ciocanelor inversate, cârligelor, uscătorului de păr de clădire, ventuze și aplicatoare, ciocanele de cauciuc elimină defectul.

Dacă trebuie să reparați o adâncitură adâncă pe o mașină, însoțită de cute, vopsea decojită și ruptură de metal, atunci utilizați următorul instrument:

1. Ciocan și nicovale de diferite forme și dimensiuni.
2. linguri.
3. Jack.
4. Fişier.
5. Aparat de sudura.
6. dispozitiv de slefuire.

Navalurile sunt aplicate la exteriorul dentului, iar din centru, cu mișcări ușoare, se realizează o nivelare grosieră a suprafeței. Lingurile acționează ca substrat pentru un instrument de percuție, dar sunt folosite pentru a elimina defectele apărute în locuri greu accesibile. După aliniere, inspectați zona reparată. Dacă există rupturi în metal, acestea sunt sudate între ele. Îndepărtați umflăturile în exces cu o pila. Apoi, trebuie să chit corpul pentru a nivela suprafața de lucru. Zona tratată este șlefuită, amorsată, vopsită și lustruită.

Înainte de a chit caroseria mașinii cu propriile mâini, trebuie să vă pregătiți. Acest lucru va ajuta la evitarea defectelor vizibile după vopsirea mașinii:

1. Slefuiți și îndepărtați excesul de umflături de metal.
2. Degresați și curățați suprafața tratată. În unele cazuri, operația este efectuată de mai multe ori.
3. Reparați zona corectată de deteriorare aplicând uniform chit în mai multe straturi.
4. După ce se usucă, suprafața este lustruită. Este important să vă asigurați că stratul de chit este la același nivel cu restul suprafeței caroseriei mașinii.
5. Aplicați grund în două straturi.
6. Vopsiți suprafața cu un pistol de pulverizare. Se aplică lac și suprafața este lustruită.

Dacă există daune mai grave, îndepărtarea loviturilor nu va ajuta la restabilirea integrității piesei. În acest caz, elementul de caroserie, sau partea sa cea mai grav deteriorată, este înlocuită cu una nouă. La înlocuire, este necesar să găsiți o piesă identică cu cea care se înlocuiește. Dacă o anumită zonă este înlocuită, atunci plasturele este tăiat din același metal. Apoi este sudat pe partea restaurată.